2022助理物流師考試模擬試題一

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選擇題。（四個(gè)選項(xiàng)的是單選題，五個(gè)選項(xiàng)的是多選題。選項(xiàng)中只有“正確”和“錯(cuò)誤”兩項(xiàng)的是判斷題）

1.配貨指充分利用運(yùn)輸工具的載重和容積,采用先進(jìn)的裝載方法,合理安排貨物的裝載?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

2.20世紀(jì)70年代末,我國(guó)物流的概念出（）引入[1分]

A德國(guó)

B美國(guó)

C日本

D英國(guó)

3.以下關(guān)于協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的說(shuō)法,正確的是（）[1分]

A全程運(yùn)輸組織計(jì)劃

B分段計(jì)劃

C全程運(yùn)輸組織由MTO完成

D在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)上比較流行

4.光筆閱讀器的優(yōu)點(diǎn)是與其他的閱讀器相比成本較低?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

5.一般的物流系統(tǒng)具有輸入?輸出?處理?限制?反饋等功能（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

6.下列關(guān)于選擇供應(yīng)商時(shí)企業(yè)考慮的主要因素的說(shuō)法,正確的是（）[1分]

A價(jià)格是選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的最重要因素

B應(yīng)該選擇質(zhì)量最好的供應(yīng)商

C同等條件下,優(yōu)先選擇具有柔性特征的供應(yīng)商

D供應(yīng)商所處的位置和企業(yè)選擇無(wú)關(guān)

7.銷(xiāo)售物流是指商品出售時(shí),物品在（）之間的實(shí)體流動(dòng)[1分]

A生產(chǎn)商與批發(fā)商

B供方與需方

C生產(chǎn)商與零售商

D批發(fā)商與零售商

8.強(qiáng)調(diào)的是一種有目的的儲(chǔ)存物資的行動(dòng)叫（）[1分]

A儲(chǔ)備

B儲(chǔ)存

C保管

D庫(kù)存

9.企業(yè)通過(guò)包裝?送貨?配送等一些列物流方式實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

10.（）是物流管理的原則[1分]

A服務(wù)性

B通用性

C合理化

D綜合性

11.倉(cāng)容定額的作用包括（）[1分]

A規(guī)劃布局,擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)有效面積

B向上發(fā)展,有效利用倉(cāng)儲(chǔ)空間

C調(diào)整存儲(chǔ)條件,提高倉(cāng)庫(kù)使用效能

D優(yōu)化人員配置,提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率

12.倉(cāng)容定額指在一定條件下,單位面積允許合理存放物品的最高數(shù)量（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

13.只有合理組織生產(chǎn)物流,才有可能使生產(chǎn)過(guò)程始終處于最佳狀態(tài)（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

14.承擔(dān)管理商業(yè)機(jī)會(huì)?賬戶(hù)信息以及合同等方面的CRM管理模塊是（）[1分]

A營(yíng)銷(xiāo)管理

B銷(xiāo)售管理

C現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理

D服務(wù)管理

15.企業(yè)物流合理化途經(jīng)包括（）[1分]

A生產(chǎn)設(shè)備的合理布置

B均衡生產(chǎn)

C合理控制庫(kù)存

D合理配置和使用物流機(jī)械

16.ERP的定義中,不包含哪方面（）[1分]

A管理思想

B軟件產(chǎn)品

C管理系統(tǒng)

D數(shù)據(jù)共享

17.明年工作再上一個(gè)臺(tái)階這句話(huà)充分表明了PDCA循環(huán)的（）特點(diǎn)[1分]

A不可缺一的整體

B步步登高

C大換套小環(huán)互相促進(jìn)

D循序漸進(jìn)

18.供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略?xún)?nèi)涵不包括（）[1分]

A確定利益共享機(jī)制

B達(dá)成長(zhǎng)期共識(shí)

C高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系

D低廉的成本

19.商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要做好商品的霉變?腐爛?老化?蟲(chóng)蛀?銹貯等的防治工作（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

20.按采購(gòu)訂約方式分,可以分為（）[1分]

A訂約采購(gòu)

B口頭電話(huà)采購(gòu)

C書(shū)信電報(bào)采購(gòu)

D試探性訂單采購(gòu)和網(wǎng)上采購(gòu)

21.CFR僅使用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

22.專(zhuān)家提出的“快速運(yùn)輸”的標(biāo)準(zhǔn)是:在網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi),保證貨物從出發(fā)地到收貨地,運(yùn)距在500公里以?xún)?nèi)的運(yùn)送時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

23.現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化程度的高低,關(guān)系到物流服務(wù)質(zhì)量的好壞（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

24.按采購(gòu)政策分類(lèi),可以分為（）[1分]

A集中與分散采購(gòu)

B公開(kāi)與秘密采購(gòu)

C國(guó)內(nèi)與國(guó)外采購(gòu)

D直接與委托采購(gòu)

25.揀貨單位一般可分為（）[1分]

A架貨

B托盤(pán)

C箱

D單件

26.擁有商品的集中?保管?在庫(kù)管理等管理功能,同時(shí)又可以進(jìn)行商品的分揀和送貨的物流中心是（）[1分]

A配送中心

B流轉(zhuǎn)中心

C存儲(chǔ)中心

D流通加工中心

27.適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ1分]

A鮮活易腐爛品

B時(shí)令商品

C時(shí)效性不高的大批量貨物

D要求快運(yùn)的小件物品

28.進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容主要包括（）[1分]

A掌握物流的到達(dá)日期?品種?數(shù)量

B盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)送貨車(chē)的到達(dá)日程

C配合停泊信息,協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題

D預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置

29.在工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流類(lèi)型中,汽車(chē)制造企業(yè)的物流屬于（）[1分]

A供應(yīng)物流突出型

B生產(chǎn)物流突出型

C銷(xiāo)售物流突出型

D廢棄物流突出型

30.采購(gòu)是可以通過(guò)（）的方式,取得物品及勞務(wù)的使用權(quán)或所有權(quán),以滿(mǎn)足使用的需求[1分]

A購(gòu)買(mǎi)?承包?借貸?交換

B購(gòu)買(mǎi)?租賃?借貸?交換

C購(gòu)買(mǎi)?運(yùn)輸?交換?租賃

D運(yùn)輸?交換?承包?購(gòu)買(mǎi)

31.在實(shí)際進(jìn)貨作業(yè)過(guò)程中通常依據(jù)的貨物驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不包括（）[1分]

A采購(gòu)合同或訂單所規(guī)定的具體要求和條件

B議價(jià)時(shí)的合格樣品

C以前的貨物品質(zhì)

D各類(lèi)商品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

32.在送貨作業(yè)的基本流程中,發(fā)生在車(chē)輛配載前一步的工序是（）[1分]

A車(chē)輛配載

B車(chē)輛安排

C選擇送貨路線(xiàn)

D劃分基本送貨區(qū)域

33.對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有（）[1分]

A航空貨物運(yùn)輸主要是客貨混載,需預(yù)定艙位

B主要分為班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸

C包機(jī)運(yùn)輸分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩類(lèi)

D采用包機(jī)運(yùn)輸可以方便收貨人和發(fā)貨人確切掌握起運(yùn)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間,保證貨物安全?準(zhǔn)時(shí)的交貨

34.（）是有效利用財(cái)力?物力的重要途徑[1分]

A加強(qiáng)物流研究

B改善物流系統(tǒng)

C提高物流效率

D降低物流成本

35.（）是指確保在指定的時(shí)間內(nèi)交貨,是客戶(hù)最重視的因素[1分]

A經(jīng)濟(jì)性

B時(shí)效性

C便利性

D溝通性

36.決定采購(gòu)數(shù)量的資料基礎(chǔ)是（）(單選題)[1分]

A生產(chǎn)計(jì)劃

B用料清單

C存卡管制卡

D以上都是

37.危險(xiǎn)品在裝卸搬運(yùn)操作過(guò)程中只允許（）[1分]

A飲食?吸煙

B溜放

C倒置

D輕拿?輕放

38.通常對(duì)條碼的識(shí)讀采取3種條碼閱讀器包括（）[1分]

A光筆

BCCD

C掃描儀

D激光

39.社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng),即從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)是（）[1分]

A宏觀物流

B微觀物流

C社會(huì)物流

D區(qū)域物流

40.根據(jù)下面的有一些基本作業(yè)項(xiàng)目,構(gòu)成公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的正確流程是（）1.繳納雜運(yùn)費(fèi),領(lǐng)取貨單2備貨托運(yùn),填寫(xiě)貨物托運(yùn)單3運(yùn)送與交貨4.派車(chē)裝貨5統(tǒng)計(jì)與結(jié)算[1分]

A12345

B12435

C21345

D21435

41.（）是物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能之一[1分]

A運(yùn)輸

B存儲(chǔ)

C便利性服務(wù)

D包裝

42.以下不屬于航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（）[1分]

A速度快

B機(jī)動(dòng)性大

C基本建設(shè)周期短,投資少

D受氣候條件影響小

43.物流信息的特點(diǎn)不包括（）[1分]

A可用性強(qiáng)信息量大

B時(shí)效性強(qiáng)

C可傳遞可存儲(chǔ)

D趨于多元化

44.下列屬于送貨作業(yè)基本流程的是（）[1分]

A確定送貨順序

B車(chē)輛配載

C車(chē)輛安排

D選擇送貨路線(xiàn)

45.倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理的特點(diǎn)包括全面質(zhì)量?全過(guò)程和全績(jī)效管理?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

46.揀貨是將分散或小批量的物品集中起來(lái),以便進(jìn)行運(yùn)輸?配送的作業(yè)?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

47.下列屬于水路運(yùn)輸特點(diǎn)的有（）[1分]

A運(yùn)量大

B很少受天氣影響

C節(jié)省能源

D運(yùn)費(fèi)低

48.公路運(yùn)輸發(fā)展迅速,在我國(guó)占重要地位原因（）[1分]

A公路運(yùn)輸方式靈活

B可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

C消耗能耗低

D可以根據(jù)貨運(yùn)要求及時(shí)起運(yùn)

49.航空運(yùn)輸?shù)闹饕袌?chǎng)組織形式一般不包括（）[1分]

A直接銷(xiāo)售

B快運(yùn)

C代理銷(xiāo)售

D聯(lián)運(yùn)

50.采購(gòu)就其功能來(lái)說(shuō),僅僅是采購(gòu)人員或采購(gòu)部門(mén)的事,與企業(yè)其他部門(mén)無(wú)關(guān)?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

51.貨架上層—貨架下層補(bǔ)貨方式合適于體積不大?存貨量不高?且多為中?小量出貨的貨物（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

52.下列哪條不是采購(gòu)的任務(wù)（）[1分]

A隨時(shí)與總經(jīng)理溝通

B建立供應(yīng)配套體系

C信息管理

D與供應(yīng)商建立合作關(guān)系

53.貨物出庫(kù)的要求,包括（）[1分]

A貨物出庫(kù)的基本要求

B提高用戶(hù)滿(mǎn)意度

C核對(duì)憑證

D嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度

54.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以發(fā)揮（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

55.自由貿(mào)易區(qū)是一種組織嚴(yán)密的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

56.一方無(wú)需支付任何代價(jià)取得他人物品的使用權(quán)的途徑是借貸?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

57.體積重量最大的揀貨單位是（）[1分]

A貨架

B托盤(pán)

C箱

D單件

58.以下不屬于水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（）[1分]

A運(yùn)量大

B運(yùn)費(fèi)低

C節(jié)省能源

D基建投資大

59.以下哪些屬于GPS系統(tǒng)（）[1分]

AGPS衛(wèi)星星座

B網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

CGPS信號(hào)接收機(jī)

D地面監(jiān)控系統(tǒng)

60.（）功能在物流體系中是動(dòng)態(tài)的環(huán)節(jié)[1分]

A運(yùn)輸

B存儲(chǔ)

C流通加工

D包裝

61.下列方式不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的是（）[1分]

A各港口對(duì)該外港口的聯(lián)合運(yùn)輸

B集散地和海外各港口的聯(lián)合運(yùn)輸

C運(yùn)輸中從倉(cāng)庫(kù)到機(jī)場(chǎng)的陸空組合運(yùn)輸

D運(yùn)輸和公路運(yùn)輸系統(tǒng)之間的配合,提供門(mén)到門(mén)服務(wù)

62.我們可以享受瑞士生產(chǎn)的咖啡,購(gòu)買(mǎi)法國(guó)的時(shí)裝是因?yàn)槲锪鬟^(guò)程增加了產(chǎn)品（）[1分]

A時(shí)間效用

B空間效用

C信息效用

D品種效用

63.以下不是國(guó)際物流特點(diǎn)的是（）[1分]

A國(guó)際性

B復(fù)雜性

C風(fēng)險(xiǎn)性

D區(qū)域性

64.分區(qū)分類(lèi)是對(duì)存儲(chǔ)商品在（）提前下進(jìn)行的[1分]

A商品性能一致

B養(yǎng)護(hù)措施一致

C產(chǎn)品包裝一致

D消防方式一致

65.廢棄物流技術(shù)中不包括（）[1分]

A加工再利用

B垃圾掩埋

C進(jìn)化處理加工

D焚燒

66.貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象稱(chēng)為（）[1分]

A重復(fù)運(yùn)輸

B迂回運(yùn)輸

C倒流運(yùn)輸

D托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

67.以滿(mǎn)足買(mǎi)方要求為前提的銷(xiāo)售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的（）[1分]

A主動(dòng)性

B服務(wù)性

C連續(xù)性

D被動(dòng)性

68.在需求預(yù)測(cè)中,常見(jiàn)的預(yù)測(cè)方法有（）[1分]

A推測(cè)法

B德?tīng)柗品?/p>

C一元回歸分析法

D加權(quán)平均數(shù)法

69.商品編碼的作用不在于（）[1分]

A增進(jìn)商品資料的準(zhǔn)確性

B提高商品管理效率

C防止各種商品舞弊行為

D增加商品庫(kù)存

70.物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)包括（）[1分]

A庫(kù)存小

B成本最小

C投資最少

D服務(wù)改善

71.需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是（）[1分]

A明確預(yù)測(cè)目標(biāo)

B收集分析資料

C建立預(yù)測(cè)模型

D分析與評(píng)價(jià)

72.物流信息系統(tǒng)的最終目的是（）[1分]

A支持物流決策

B提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

C實(shí)現(xiàn)物流信息共享

D控制物流業(yè)務(wù)

73.集裝箱交接對(duì)應(yīng)的英標(biāo)識(shí)是（）[1分]

ALCL

BFCL

CCFS

DCY

74.時(shí)間順序預(yù)測(cè)法屬于（）[1分]

A定性分析法

B因果分析法

C歷史映射法

D以上都不是

75.成件雜貨在數(shù)量驗(yàn)收時(shí)應(yīng)采用（）[1分]

A重量計(jì)量設(shè)備

B流量計(jì)量設(shè)備

C長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備

D計(jì)數(shù)計(jì)量設(shè)備

76.舊報(bào)紙?書(shū)籍通過(guò)回收分類(lèi)可以制成紙漿加以利用,成為造紙的原料（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

77.企業(yè)物流不合理運(yùn)輸中（）是最突出不合理的運(yùn)輸[1分]

A重復(fù)運(yùn)輸

B過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

C迂回運(yùn)輸

D對(duì)流運(yùn)輸

78.（）是物流系統(tǒng)的基本運(yùn)作模式[1分]

A輸入?輸出?處理?限制?反饋

B體制?制度

C法律?法規(guī)

D行政?命令

79.配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容是（）[1分]

A配送作業(yè)

B進(jìn)貨作業(yè)

C存儲(chǔ)作業(yè)

D發(fā)貨作業(yè)

80.物流系統(tǒng)的基本運(yùn)作模式包括（）[1分]

A輸入

B輸出

C處理

D以上都不是

81.關(guān)于快運(yùn)說(shuō)法不正確的是（）[1分]

A快運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸合同是鐵路小件貨物快運(yùn)運(yùn)單

B中鐵快運(yùn)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要的鐵路運(yùn)營(yíng)

C當(dāng)快運(yùn)貨物滅失?損壞?污染和逾期到達(dá)超過(guò)5天時(shí)可要求賠償

D托運(yùn)人有權(quán)要求快運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將快運(yùn)貨物按期?完好的送至目的地

82.服務(wù)性原則是物流管理的原則之一（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

83.ERP是在MRPII基礎(chǔ)上發(fā)展而成的面相供應(yīng)鏈的管理理想（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

84.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)之一scaleoptimization是指（）[1分]

A規(guī)模適當(dāng)化

B規(guī)模最大化

C規(guī)模理想化

D規(guī)模最小化

85.按照存儲(chǔ)商品的性能及技術(shù)設(shè)備分,國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)可以分為（）[1分]

A通用倉(cāng)庫(kù)

B保稅倉(cāng)庫(kù)

C專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)

D特種倉(cāng)庫(kù)

86.（）是對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)職能的提升[1分]

A物流中心

B物流園區(qū)

C配送中心

D轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)

87.關(guān)于整車(chē)快運(yùn)辦表述正確的是（）[1分]

A被運(yùn)送貨物價(jià)值批量比較小

B直達(dá)運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)

C整個(gè)過(guò)程需要分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成運(yùn)輸組織方式

D由發(fā)貨人起運(yùn)直接運(yùn)送到收貨人手中

88.GPS是利用衛(wèi)星星座?地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行（）的系統(tǒng)[1分]

A靜態(tài)定位

B動(dòng)態(tài)定位

C信息錄入

D數(shù)據(jù)交換

89.ERP的管理思想中不包括（）[1分]

A體現(xiàn)最整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想

B體現(xiàn)精益生產(chǎn)?同步工程和敏捷制造的思想

C體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制事思想

D體現(xiàn)事先決策思想

90.批量揀取是把多張集合成一批次,按商品品種匯總后再進(jìn)行揀取然后再（）[1分]

A進(jìn)行加工

B配載裝車(chē)

C按客戶(hù)或不同訂單做分類(lèi)處理

D填寫(xiě)出庫(kù)單據(jù)

91.貨物配送時(shí)作為客戶(hù)簽收和確認(rèn)出資料憑證單據(jù)為（）[1分]

A訂貨單

B揀貨單

C送貨單

D缺貨單

92.訂單處理的基本流程包括（）[1分]

A存貨查詢(xún)?分配?計(jì)算揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間

B安排發(fā)貨時(shí)間及揀取程序

C訂單資料處理輸出

D揀貨

93.航空運(yùn)輸比較不適宜于運(yùn)輸（）[1分]

A時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐中途運(yùn)輸

B高價(jià)值貨物中長(zhǎng)途運(yùn)輸

C批量普通物資的中長(zhǎng)途運(yùn)輸

D邊遠(yuǎn)地區(qū)急需的救援物資

94.EDI所傳送的資料是一般業(yè)務(wù)資料,而不是一般性的通知（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

95.銷(xiāo)售物流是指商品出售時(shí),物品在（）之間的實(shí)體流動(dòng)[1分]

A生產(chǎn)商與批發(fā)商

B供方與需方

C生產(chǎn)商與零售商

D批發(fā)商與零售商

96.（）功能在物流體系中是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)[1分]

A運(yùn)輸

B存儲(chǔ)

C流通加工

D包裝

97.下列不屬于倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理特點(diǎn)的是（）[1分]

A全質(zhì)量

B全過(guò)程

C全績(jī)效

D全員

98.在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）[1分]

A裝運(yùn)港

B目的港

C交給買(mǎi)賣(mài)雙方的承運(yùn)人

D當(dāng)事人約點(diǎn)的其他地點(diǎn)

99.配送作業(yè)包括（）[1分]

A進(jìn)貨?搬運(yùn)裝卸

B存儲(chǔ)?訂單處理

C分揀?補(bǔ)貨

D配送?送貨

100.下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測(cè)方法的描述,正確的有（）[1分]

A專(zhuān)家意見(jiàn)推測(cè)以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),在預(yù)測(cè)資料不足的情況下可以發(fā)揮作用

B預(yù)測(cè)是應(yīng)該綜合運(yùn)用各種可能的方法,不能只拘泥于某一種方法

C時(shí)間順序分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)是最具有代表性的辦法

D客戶(hù)意見(jiàn)推測(cè)法使得客觀性更強(qiáng)

101.哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素,它要求尺寸與托盤(pán)?搬運(yùn)設(shè)備相適應(yīng),同時(shí)要求具有承重?耐沖擊和抗壓等能力（）[1分]

A個(gè)裝

B內(nèi)裝

C外裝

D整裝

102.在采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）[1分]

A裝運(yùn)港

B目的港

C交給買(mǎi)賣(mài)雙方的承運(yùn)人

D當(dāng)事人約點(diǎn)的其他地點(diǎn)

103.按揀貨單位分區(qū)的目的在于將儲(chǔ)存與揀貨單位分類(lèi)統(tǒng)一,以便揀取與搬運(yùn)單元化和揀取作業(yè)單純化（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

104.多數(shù)微生物生存最適當(dāng)?shù)臏囟葹椋ǎ1分]

A0-15

B15-25

C25-35

D35-45

105.關(guān)于裝運(yùn)港交貨和向承運(yùn)人交貨兩類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共同點(diǎn)的描述錯(cuò)誤是（）[1分]

A都是象征性交貨

B相應(yīng)的買(mǎi)賣(mài)合同為裝運(yùn)合同

C均由進(jìn)口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān),出口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)

D買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸,保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)

106.企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模越大,生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成越齊全,物流量就越大（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

107.管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括（）[1分]

A一次性固定投資大

B永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸,機(jī)動(dòng)靈活性小

C僅限于液體和氣體

D受地面氣候影響

108.采購(gòu)基本流程是受到正式請(qǐng)求-選擇供應(yīng)商-確定供應(yīng)商和談判-監(jiān)督訂單-接收與驗(yàn)收?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

109.快速運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象主要為時(shí)間價(jià)值高,對(duì)時(shí)間要求敏感的貨物（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

110.PDCA循環(huán)法是由4個(gè)相互銜接的4個(gè)階段共同構(gòu)成一個(gè)完整的?循序前進(jìn)的循環(huán)系統(tǒng),是一個(gè)不可缺的整體（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

111.物流企業(yè)一般不包括（）[1分]

A制造業(yè)物流企業(yè)

B批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

C金融業(yè)企業(yè)

D零售業(yè)物流企業(yè)

112.下列關(guān)于FCA\CPT\CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)描述正確的是（）[1分]

A以FCA方式成交,賣(mài)方在指定地點(diǎn)或位置將已清關(guān)的賣(mài)方指定的承運(yùn)人即完成交貨義務(wù)并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

B以CPT方式成交,賣(mài)方承擔(dān)貨物運(yùn)送至指定目的地的費(fèi)用

CCPT術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物出報(bào)關(guān)

DCIP術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物出報(bào)關(guān)

113.不同收貨人的貨物及不同類(lèi)型的貨物可以裝載于同一個(gè)托盤(pán)上（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

114.以下不是國(guó)際運(yùn)輸主要方式的有（）[1分]

A國(guó)際貨物海上運(yùn)輸

B國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸

C國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸

D國(guó)際貨物公路運(yùn)輸

115.庫(kù)存中的貨物都是要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的揀貨單位,每一種貨物只能選擇一種揀貨單位?（）[1分]

A對(duì)

B錯(cuò)

116.下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）[1分]

A信息化是現(xiàn)代物流的典型特征

B開(kāi)展集裝箱是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D配送具有小批量,多品種的特點(diǎn)

117.短距離?小批量送貨上門(mén)的現(xiàn)代物流行業(yè)是（）[1分]

A配送作業(yè)

B交通運(yùn)輸業(yè)

C倉(cāng)庫(kù)業(yè)

D通運(yùn)業(yè)

118.企業(yè)通過(guò)（）等一些列物流方式實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售[1分]

A包裝

B送貨

C配送

D以上都是

119.選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的主要因素不包括（）[1分]

A價(jià)格

B質(zhì)量

C服務(wù)

D供應(yīng)商規(guī)模

120.下列哪項(xiàng)不屬于條形碼閱讀器（）[1分]

A光筆

BCCD

CRFID閱讀器

D激光

121.按照倉(cāng)庫(kù)管理體制分類(lèi),不包括（）[1分]

A自有倉(cāng)庫(kù)

B公用倉(cāng)庫(kù)

C國(guó)有倉(cāng)庫(kù)

D存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)

122.包裝可視為（）的終點(diǎn)[1分]

A生產(chǎn)物流

B銷(xiāo)售物流

C供應(yīng)物流

D以上都不是

123.我國(guó)目前使用的集裝箱可分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱和鐵路集裝箱,其中鐵路集裝箱的箱型是（）[1分]

A10噸?5噸

B20噸?10噸

C20噸?5噸

D15噸?10噸

124.關(guān)于裝運(yùn)港交貨和向承運(yùn)人交貨兩類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同點(diǎn)的描述正確的是（）[1分]

A適合的運(yùn)輸方式不同

B風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同

C裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同

D運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同

125.航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,（）發(fā)生在貨物運(yùn)輸之前[1分]

A貨物到港生產(chǎn)組織與管理

B計(jì)劃安排

C貨物收集

D貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理

126.用自動(dòng)分類(lèi)機(jī)?電腦辨識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行分類(lèi)工作的分貨方式是（）[1分]

A人工目視處理

B螺旋架分類(lèi)

C用自動(dòng)分類(lèi)機(jī)

D以上都不是

127.下列關(guān)于水路運(yùn)輸描述