安全生產(chǎn)事故案例分析

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一、問答題（共4題，共100分）

1.某年2月17日15時(shí)許，H省W縣某建筑公司承建的某發(fā)電廠一期工程3#機(jī)組冷卻塔施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起高處作業(yè)墜落事故，造成7人死亡。事故發(fā)生過(guò)程：某發(fā)電廠一期工程項(xiàng)目經(jīng)S省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)。由S省某電力建設(shè)公司中標(biāo)建設(shè)，其3#機(jī)組冷卻塔工程分包給H省W縣某建筑公司承建，s省某工程監(jiān)理公司進(jìn)行工程監(jiān)理。由于不具備冬季施工條件，該工程已停止作業(yè)，停止作業(yè)時(shí)間為事發(fā)前一年10月15日至事發(fā)當(dāng)年3月1日。2月16日下午16時(shí)，H省W縣某建筑公司分包承建的發(fā)電廠一期工程3#機(jī)組冷卻塔施工項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理在未得到總包許可的前提下，帶領(lǐng)所屬施工人員來(lái)到工地。17時(shí).組織所屬施工人員進(jìn)行體檢、照相，準(zhǔn)備辦理“安全上崗證”，進(jìn)行3#冷卻塔井架吊橋平臺(tái)拆除作業(yè)前的準(zhǔn)備。2月17日上午，H省W縣某建筑公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安排施工班長(zhǎng)組織拆除作業(yè)前的技術(shù)交底工作。當(dāng)日下午13時(shí)許，班長(zhǎng)王某在施工現(xiàn)場(chǎng)組織了班前會(huì)，交待了施工操作規(guī)程后，帶領(lǐng)11名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺(tái)，進(jìn)行平臺(tái)下降作業(yè)。建設(shè)工程教育網(wǎng)信息冷卻塔吊橋平臺(tái)是冷卻塔施工的高空運(yùn)料平臺(tái)，由前橋、后橋兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節(jié)，根據(jù)施工需要可以伸縮。整個(gè)吊橋平臺(tái)靠11個(gè)倒鏈拉結(jié)在豎井架上，吊橋降落施工時(shí)，受力的手拉倒鏈應(yīng)同時(shí)勻速降落，且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15時(shí)許，吊橋平臺(tái)下降1m后(總高度為46.25m)。根據(jù)下降距離，需要調(diào)整倒鏈。此時(shí)在可伸縮的前橋平臺(tái)左端的操作工張某在沒有使掛設(shè)的備用倒鏈?zhǔn)芰Φ那闆r下，就將受力倒鏈解掉，使平臺(tái)前橋前端兩側(cè)倒鏈?zhǔn)芰Σ痪?，造成前橋平臺(tái)失去平衡。按操作規(guī)程要求，吊橋平臺(tái)拆除前應(yīng)先將前橋收縮起來(lái)，由前向后逐步收縮，最后用倒鏈封死，然后將平臺(tái)降至底部。此次作業(yè)前，四節(jié)吊橋只收縮兩節(jié)半，還留一節(jié)半在外，未全部收縮進(jìn)來(lái)。在班長(zhǎng)的指揮下又有4人趕到前橋左端，在沒采取任何防護(hù)措施的情況下去拉升倒鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動(dòng)荷載及相應(yīng)的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長(zhǎng)王某等7人從高處墜落，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷2人。施工現(xiàn)場(chǎng)地面人員發(fā)現(xiàn)情況后，緊急呼叫120，與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫(yī)院搶救，至當(dāng)日16時(shí)40分，重傷2人經(jīng)搶救無(wú)效先后死亡。這起事故的經(jīng)濟(jì)賠償為平均每位死者16.5萬(wàn)元，重傷2人的搶救費(fèi)用為3.6萬(wàn)元，事故造成停工經(jīng)濟(jì)損失為80萬(wàn)元。問題：1.這起事故摜失多少工作日?直接經(jīng)濟(jì)損失是多少萬(wàn)元?2.請(qǐng)從技術(shù)、管理等方面分新該事故發(fā)生的原因?3.為避免此類事故發(fā)生，應(yīng)采取哪些措施?

2.某公司經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品，擁有一個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品庫(kù)區(qū)和一個(gè)零售門市部。危險(xiǎn)化學(xué)品庫(kù)區(qū)分為東、西區(qū)兩個(gè)部分，東區(qū)儲(chǔ)存甲、乙、丙類危險(xiǎn)化學(xué)品，西庫(kù)區(qū)為普通商品倉(cāng)庫(kù)和配套的輔助用房。庫(kù)區(qū)總占地面積11000m2，總建筑面3400m2，建筑物均為石混結(jié)構(gòu)問題：1.在丙酮庫(kù)房可以采取哪些措施預(yù)防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生?2.當(dāng)部分危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)后，滅火時(shí)的一般注意事項(xiàng)有哪些?

3.C酒業(yè)公司位于華南地區(qū)，占地58萬(wàn)平方米，年產(chǎn)各類白酒20萬(wàn)噸。公司有員工3000人，安全生產(chǎn)管理部門有專職安全生產(chǎn)管理人員7人。C酒業(yè)公司有糧庫(kù)1個(gè)，糧食粉碎車間3個(gè)，發(fā)酵釀造車間12個(gè)，露天儲(chǔ)酒罐區(qū)1個(gè)，勾調(diào)車間4個(gè)、灌裝車間8個(gè)、成品酒倉(cāng)庫(kù)8個(gè)、包裝物品倉(cāng)庫(kù)4個(gè)。動(dòng)力車間1個(gè)、設(shè)備車間1個(gè)，污水處理車間1個(gè)，員工食堂3個(gè)，浴室5個(gè)。露天儲(chǔ)酒罐區(qū)位地上式罐區(qū)，有1003立式固定頂儲(chǔ)罐130個(gè)，儲(chǔ)罐之間的距離為0.倍罐徑：250m3歷史固定頂儲(chǔ)罐100個(gè)。儲(chǔ)罐之間的距離為0.9倍罐徑，露天儲(chǔ)酒罐區(qū)的防護(hù)重點(diǎn)是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區(qū)設(shè)置避雷針16組，露天儲(chǔ)酒罐區(qū)與廠內(nèi)主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。糧食粉碎車間通過(guò)負(fù)責(zé)除塵系統(tǒng)收集機(jī)械磨碎過(guò)程中產(chǎn)生的糧食粉塵，除塵系統(tǒng)使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對(duì)法蘭盤防靜電跨接，管道按規(guī)定接地。C酒業(yè)公司為糧食粉碎車間員工配發(fā)了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。發(fā)酵釀造車間窖池屬有限空間，2022年10月曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起員工在清理窖池作業(yè)時(shí)的中毒與窒息事件，因搶救及時(shí)，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業(yè)公司嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》，完善了有限空間作業(yè)管理制度。灌裝車間為了減少流水線作業(yè)噪聲對(duì)員工的影響，為員工配發(fā)了耳塞。動(dòng)力車間有10kv配電室1個(gè)，20t/h鍋爐2臺(tái)。設(shè)備車間有數(shù)控車床8臺(tái)，設(shè)備車間有數(shù)控車床8臺(tái)，普通車床2臺(tái)，銑床2臺(tái)，鉆床1臺(tái)以及電焊、氣焊設(shè)備，氣瓶若干。污水處理車間主要處理發(fā)酵釀造過(guò)程中的污水，處理量800t/d。C就業(yè)公司另有10t橋式起重設(shè)備3臺(tái)，5t橋式起重設(shè)備5臺(tái)，客貨梯5部，場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛130輛(其中叉車80輛)以及一支貨物運(yùn)輸車隊(duì)。2022年年末安全生產(chǎn)大檢查期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)C酒業(yè)公司露天儲(chǔ)酒罐區(qū)進(jìn)行了專項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測(cè)時(shí)間為2022年3月，罐區(qū)上方架設(shè)有臨時(shí)用電線，罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲(chǔ)罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。問題：1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國(guó)衛(wèi)疾控發(fā)[2022]48號(hào))，辨識(shí)C酒業(yè)公司可能存在的職業(yè)病類別并說(shuō)明原因。2.指出C酒業(yè)公司特種設(shè)備的種類。3.簡(jiǎn)述C酒業(yè)公司在發(fā)酵釀造車間嚴(yán)格執(zhí)行《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》(安監(jiān)總局令第69號(hào))的具體內(nèi)容。4.簡(jiǎn)述C酒業(yè)公司露天儲(chǔ)酒罐區(qū)存在的事故隱患并說(shuō)明理由。

4.2022年12月20日18時(shí)，66號(hào)高速公路因降雪封閉，21日7時(shí)重新開放。9時(shí)該高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運(yùn)輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故事故發(fā)生后，甲醇罐車押運(yùn)員甲從右側(cè)門下車走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進(jìn)一步泄漏，甲要求司機(jī)乙向前移動(dòng)車輛，該車重新啟動(dòng)向前移動(dòng)1m后停止，司機(jī)乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時(shí)，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發(fā)時(shí)受氣象和地勢(shì)影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動(dòng)，且隧道東高西低，形成煙囪效應(yīng)，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴(yán)重。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76t，核定載貨量2.24t，實(shí)際裝載甲醇3.7t，司機(jī)乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)，押運(yùn)員甲為臨時(shí)用工人員，空載貨車為D物流運(yùn)輸公司零擔(dān)貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內(nèi)，事發(fā)時(shí)，因長(zhǎng)時(shí)間封路等待，零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時(shí)注意到前方路況變化，導(dǎo)致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2022年6月開始一直使用改裝車運(yùn)輸甲醇。E公司為危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)，危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證在有效期內(nèi)，無(wú)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì)，該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實(shí)際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間為2022年12月。E公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，相關(guān)員工從未接受過(guò)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急培訓(xùn)。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答以下問題1.根據(jù)