《交通運(yùn)輸》教學(xué)2

交通運(yùn)輸情境1曹石村的變化

交通運(yùn)輸是把人和物從一個地方運(yùn)輸送到另一個地方。現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)??？偨Y(jié)歸納：

圖解重點(diǎn)閱讀下列示意圖，思考不同運(yùn)輸工具的特點(diǎn)。圖解重點(diǎn)小結(jié)：各種不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。速度最快、運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最高。運(yùn)量最大、速度最慢、運(yùn)費(fèi)最低。速度較快，運(yùn)量較大，運(yùn)費(fèi)適中。圖解重點(diǎn)海南香港北京新疆西藏最經(jīng)濟(jì)的交通工具

直接且經(jīng)濟(jì)的交通工具

最快的交通工具

最靈活的交通工具

P86活動——比較與選擇交通運(yùn)輸方式1.人們根據(jù)不同的出行目的選擇合適的交通運(yùn)輸方式。根據(jù)下列情況，為這幾位旅客出主意。烏魯木齊某學(xué)校的王校長接到去北京開會的通知，要求第二天必須趕到。劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假從石家莊到香港旅游。她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。周強(qiáng)和同學(xué)約好，國慶長假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸點(diǎn)擊圖片活動——比較與選擇交通運(yùn)輸方式2．根據(jù)下列情況，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說明理由。例:上海有一位患者需要移植骨髓。臺北有一位志愿捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時內(nèi)從臺北送到上海。（飛機(jī)）運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。（1）1噸活魚從北京郊區(qū)的水庫運(yùn)往城區(qū)。（）（2）1噸葡萄從山東運(yùn)到上海銷售。（）鮮活的或易變質(zhì)的貨物，運(yùn)距較遠(yuǎn)，多采用

?；疖嚻嚬坊蜩F路運(yùn)輸活動——比較與選擇交通運(yùn)輸方式運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸。（3）5000噸鋼材由上海運(yùn)往濟(jì)南。（）（4）1萬噸大米從大連運(yùn)往廣州。（）大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇

?；疖囕喆F路或水路運(yùn)輸2．根據(jù)下列情況，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并說明理由。例:上海有一位患者需要移植骨髓。臺北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。骨髓必須在24小時內(nèi)從臺北送到上海。（飛機(jī)）比較與選擇交通運(yùn)輸方式公路客運(yùn)大宗笨重貨物航空水路管道鐵路價格安全時效目的貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價格、時效遠(yuǎn)程短程貴重或急需貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨液體、氣體、粉末狀固體貨運(yùn)“多、快、好、省”

我國的交通線路密度分布圖

從這幅圖上，你能說出我國交通線路分布有什么特點(diǎn)嗎？圖析難點(diǎn)東密西疏從全國總體情況看，我國交通運(yùn)輸線東西分布有何差異？為什么？（友情提示：從地形、人口、經(jīng)濟(jì)方面考慮）圖析難點(diǎn)P88活動在圖中找到京滬線、湘黔線、蘭新線。分析這三條鐵路線的名稱。看看是怎樣給它們命名的。蘭新線湘黔線京滬線圖析難點(diǎn)京滬線名稱分析：“京”是北京的簡稱，“滬”是上海的簡稱。命名方式：用起訖點(diǎn)所在城市的簡稱命名。湘黔線名稱分析：“湘”是湖南的簡稱，“黔”是貴州的簡稱。命名方式：用起訖點(diǎn)所在省份的簡稱命名。蘭新線名稱分析：“蘭”是蘭州的一個字，“新”是新疆的簡稱。命名方式：用起點(diǎn)的一個字，用終點(diǎn)所在省的簡稱。梳理歸納交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的選擇我國鐵路干線的分布不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式種類東西向鐵路干線南北向鐵路干線主要鐵路樞紐運(yùn)價、運(yùn)量、運(yùn)速

我國的地形與交通的關(guān)系●我國東部地區(qū)地勢相對平緩，有利于發(fā)展鐵路運(yùn)輸。（）●我國西部地區(qū)河流落差大，水能資源豐富，有利于發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。（）●我國臺風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁，對管道運(yùn)輸十分不利。（）●我國地域廣闊，主要依靠公路運(yùn)輸，而發(fā)展航空運(yùn)輸優(yōu)勢不十分突出。（）√×××

下列表述是否正確？請在正確表述后的括號內(nèi)填上“√”，錯誤表述后的括號內(nèi)填上“×”。

從地形與氣候的角度，說一說我國發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利條件。

我國西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。想一想，河西走廊為什么會成為古代“絲綢之路”的交通要道“河西走廊”兩側(cè)自然條件惡劣，交通不便，而它條件相對較好：地勢平坦，水源豐富，綠洲遍布，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口和城市多分布在此。因此，它成為了溝通古代中原地區(qū)和中亞地區(qū)的重要交通要道“蜀道難，難于上青天”，是歷史上人們對進(jìn)出四川盆地交通艱難的描述。為什么會有這樣的說法

四川盆地內(nèi)部雖然地勢平坦，但盆地地形使他周圍都是崇山峻嶺，地勢相對較高，使之處于相對封閉的地理環(huán)境中，故有“蜀道難，難于上青天”的說法。議一議，修建青藏鐵路遇到了哪些困難?●高原地區(qū)氣壓低，缺氧●氣候寒冷，大部分時間處于冬季●凍土路基不穩(wěn)定●破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境我國的經(jīng)濟(jì)特區(qū)是哪幾個，為什么大多集中在東部沿海地區(qū)位于沿海，有利于對外貿(mào)易的開展地處東部平原，陸上交通快捷交通事業(yè)的發(fā)展

新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運(yùn)網(wǎng)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸能力逐步提高，客、貨運(yùn)輸總量的增長相當(dāng)迅速。但從總體上看，我國交通運(yùn)輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。國慶交通運(yùn)輸方陣我國的公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對門”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達(dá)目的地，因而是我國短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟?。新中國公路建設(shè)的成就

我國公路通車?yán)锍萄杆僭黾?，全國所有的縣及95％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了汽車。一個遍及全國的公路運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)形成。在我國西部，先后建設(shè)了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干線公路。20世紀(jì)80年代以來，我國開始興建高速公路。現(xiàn)已建成的數(shù)十條高速公路，在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。我國主要公路干線分布

高速公路，一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點(diǎn)是高速、交通量大和有較高的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。高速公路對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？隨著我國汽車工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，將來汽車大量進(jìn)入家庭、人們出行就會首先乘車走公路，那是高速公路會完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。我國的鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價較低，可以把旅客或貨物送到全國鐵路網(wǎng)中的各個車站，是一種適宜于長距離運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。我國鐵路營運(yùn)里程的增長我國鐵路線的分布我國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦—焦柳線、寶成—成昆線、南昆線等；東西向干線有濱洲—濱綏線、京包—包蘭線、隴?！m新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線等。北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線南北向主要鐵路干線北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線東西向主要鐵路干線隴海線上海

京九鐵路北起北京，南到廣東深圳，連接香港九龍，全長2397千米，途經(jīng)京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵8省市。其中江西段從北到南將九江、南昌、吉安、贛州等城市緊密連接起來，尤其是使贛南老區(qū)有了便捷的對外聯(lián)系通道。京九鐵路的建成，為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。京九鐵路，可謂是江西的脊梁。京九鐵路：江西的脊梁我國的交通樞紐城市鐵路干線鐵路樞紐名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與包成線浙贛線與湘黔線鄭州徐州蘭州上海哈爾濱、沈陽成都株洲查看地圖重慶、四川、云南、貴州間的鐵路干線呈環(huán)形分布，請說出鐵路干線名稱川黔線、成昆線、成渝線、貴昆線我國機(jī)場和重要航線不該被忽略的運(yùn)輸方式——管道運(yùn)輸

管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也