鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。內(nèi)容概述墻肢設(shè)計(jì)連梁設(shè)計(jì)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。概述剪力墻分類(lèi)1.按幾何形式分懸臂剪力墻(實(shí)體墻不開(kāi)洞，只有墻肢構(gòu)件)聯(lián)肢剪力墻(開(kāi)有洞口的剪力墻，由墻肢和連梁組成)帶邊框剪力墻(在框剪結(jié)構(gòu)中，剪力墻往往和梁柱結(jié)合在一起)框支剪力墻(框架支承剪力墻)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。剪力墻的類(lèi)型(a)懸臂剪力墻(e)帶邊框剪力墻(b)雙肢剪力墻(c)井筒(d)框支剪力墻鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。2.根據(jù)剪力墻的高寬比及受力破壞特征分高墻——H/hw≥2，彎曲破壞中高墻——H/hw=1~2，彎剪破壞矮墻——H/hw<1，剪切破壞另剪力墻還可發(fā)生滑移破壞(施工縫處截面)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。剪力墻破壞形態(tài)(a)彎曲破壞(b)彎剪破壞(c)剪切破壞(d)滑移破壞鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。二、剪力墻設(shè)計(jì)要求1.剪力墻一般設(shè)計(jì)要求實(shí)體墻(墻肢)承受軸力(壓力或拉力)、彎矩、剪力的共同作用，與鋼筋混凝土壓彎構(gòu)件(柱)的受力基本相同但與柱子相比，它的截面往往薄而長(zhǎng)(受力方向的高寬比大于4時(shí)，按剪力墻截面設(shè)計(jì))，沿截面高度方向需配置較多的分布鋼筋剪力墻中剪力一般較柱大，故抗剪要求較高剪力墻必須依賴(lài)各層樓板作為支撐，保持平面外的穩(wěn)定，在樓層之間也要保持局部穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算平面外的承載力連梁主要承受彎矩和剪力，軸力可忽略鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。2.剪力墻延性抗震設(shè)計(jì)原則強(qiáng)墻(肢)弱(連)梁強(qiáng)剪弱彎限制墻肢的軸壓比和墻肢設(shè)置邊緣構(gòu)件加強(qiáng)重點(diǎn)部位連梁特殊措施（保證延性）鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。三、剪力墻中的鋼筋墻肢豎向受力鋼筋——墻肢截面的端部鋼筋墻肢豎向分布鋼筋——墻肢豎向分布鋼筋墻肢水平分布鋼筋——沿墻身高度分布連梁縱向鋼筋連梁箍筋鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。四、剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容正截面抗彎承載力→確定墻肢豎向抗彎鋼筋斜截面抗剪承載力→確定墻肢水平抗剪鋼筋裂縫控制(裂縫寬度)驗(yàn)算平面外抗壓承載力驗(yàn)算連梁正截面抗彎承載力→受彎構(gòu)件確定縱筋連梁斜截面抗剪承載力→受彎構(gòu)件確定箍筋鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。墻肢設(shè)計(jì)一、控制截面及內(nèi)力設(shè)計(jì)值1.控制截面墻底截面——彎矩和剪力最大沿高度方向，在剪力墻斷面尺寸改變或配筋變化的截面連梁的兩端截面，彎矩和剪力都比較大控制截面要進(jìn)行承載力計(jì)算(正截面及斜截面承載力)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。2.內(nèi)力設(shè)計(jì)值控制截面的最不利組合內(nèi)力或?qū)ζ溥M(jìn)行調(diào)整后的內(nèi)力值，取法如下：(1)抗震等級(jí)為一級(jí)的剪力墻的彎矩設(shè)計(jì)值底部加強(qiáng)部位及以上一層，采用墻肢底部截面組合的彎矩值其他部位，取墻肢截面最不利組合彎矩計(jì)算值乘以1.2鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。(2)其他抗震等級(jí)和非抗震設(shè)計(jì)剪力墻的彎矩設(shè)計(jì)值采用墻肢截面最不利組合的彎矩計(jì)算值(3)雙肢剪力墻當(dāng)一個(gè)墻肢為大偏心受拉時(shí)，另一墻肢的剪力設(shè)計(jì)值、彎矩設(shè)計(jì)值乘以增大系數(shù)1.25(當(dāng)一個(gè)墻肢出現(xiàn)水平裂縫時(shí)，剛度降低，由于內(nèi)力重分布，剪力向無(wú)裂縫的另一個(gè)墻肢轉(zhuǎn)移，使另一個(gè)墻肢內(nèi)力加大)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。(4)抗震等級(jí)一、二、三級(jí)剪力墻墻肢底部加強(qiáng)部位：墻肢截面的剪力組合值按右式調(diào)整：(為了加強(qiáng)墻肢底部加強(qiáng)部位的抗剪能力，避免過(guò)早出現(xiàn)剪切破壞，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)剪弱彎)9度時(shí)尚應(yīng)符合：V—底部加強(qiáng)部位墻肢截面剪力設(shè)計(jì)值Vw—底部加強(qiáng)部位墻肢截面最不利組合的剪力計(jì)算值Muwa—墻肢底部截面實(shí)配的抗震受彎承載力所對(duì)應(yīng)的彎矩值Mw—墻肢底部截面最不利組合的彎矩計(jì)算值

vw—墻肢剪力放大系數(shù)，一級(jí)為1.6，二級(jí)為1.4，三級(jí)為1.2鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。二、正截面壓彎承載力墻肢正截面壓彎承載力計(jì)算基本同鋼筋混凝土偏壓構(gòu)件(柱)不同在于：——墻肢受拉區(qū)中的豎向分布鋼筋考慮部分參與受力，以減少端部鋼筋數(shù)量在受壓區(qū)，不考慮分布筋的作用——由于豎向分布筋都比較細(xì)(多數(shù)在

12以下)，容易產(chǎn)生壓屈現(xiàn)象(如有可靠措施防止分布筋壓屈，也可以考慮其作用)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。1.大偏心受壓承載力計(jì)算公式(

≤

b)(1)根據(jù)平截面假定，當(dāng)

≤

b時(shí)，構(gòu)件為大偏心受壓，平衡配筋的受壓區(qū)相對(duì)高度為：(2)受拉鋼筋應(yīng)力

s=fy(3)分布鋼筋達(dá)到屈服應(yīng)力fyw(4)只計(jì)算hw0-1.5x范圍內(nèi)的分布鋼筋，并認(rèn)為它們都達(dá)到了屈服應(yīng)力(在中和軸附近的分布鋼筋應(yīng)力較小，不計(jì)入)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。墻肢大偏心受壓截面應(yīng)變和應(yīng)力分布鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。根據(jù)平衡條件，可寫(xiě)出∑N=0、∑M=0（對(duì)混凝土受壓區(qū)中心取矩）兩個(gè)方程式：式中：Asw——剪力墻腹板中豎向分布鋼筋總面積，布置在hw0高度范圍內(nèi)。e0=M

N鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。2.

小偏心受壓承載力計(jì)算(

>

b)(1)截面全部受壓或大部分受壓。(2)受拉部分的鋼筋未達(dá)到屈服應(yīng)力。(3)所有分布鋼筋都不計(jì)入抗彎。(4)剪力墻截面的抗彎承載力計(jì)算和柱子相同。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。墻肢小偏心受壓截面應(yīng)力分布鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第20頁(yè)。三、墻肢偏心受拉承載力計(jì)算1.墻肢受拉情況分析(不宜采用小偏心受拉墻肢)小偏心受拉時(shí)墻肢全截面受拉，混凝土開(kāi)裂貫通整個(gè)截面高度通過(guò)調(diào)整剪力墻長(zhǎng)度或連梁尺寸避免出現(xiàn)小偏心受拉的墻肢剪力墻很長(zhǎng)時(shí)，邊墻肢拉(壓)力很大，可以人為加大洞口或人為開(kāi)洞口，減小連梁高度而成為對(duì)墻肢約束彎距很小的連梁地震時(shí)，連梁兩端比較容易服形成塑性鉸，可將長(zhǎng)墻分成長(zhǎng)度較小的墻。在實(shí)際工程中，一般使墻的長(zhǎng)度不大于8m減小連梁高度也可減小墻肢軸力鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第21頁(yè)。2.大偏心受拉承載力計(jì)算公式大偏心受拉的判別條件為：M/N＞hw/2-a受拉鋼筋應(yīng)力達(dá)到屈服，即

s=fy分布鋼筋達(dá)到屈服應(yīng)力fyw只計(jì)算hw0-1.5x范圍內(nèi)的分布鋼筋，并認(rèn)為它們都達(dá)到了屈服應(yīng)力(在中和軸附近的分布鋼筋應(yīng)力較小，不計(jì)入)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第22頁(yè)。墻肢大偏心受拉壓截面應(yīng)力分布鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第23頁(yè)。根據(jù)平衡條件，可寫(xiě)出∑N=0、∑M=0(對(duì)混凝土受壓區(qū)中心取矩)兩個(gè)方程式：式中：Asw——剪力墻腹板中豎向分布鋼筋總面積，布置在hw0高度范圍內(nèi)。e0=M

N鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第24頁(yè)。四、斜截面抗剪承載力計(jì)算1.剪力墻中斜裂縫由彎曲受拉邊緣先出現(xiàn)水平裂縫，然后向傾斜方向發(fā)展成為斜裂縫因腹板中部主拉應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)斜向裂縫，然后向兩邊緣發(fā)展2.斜裂縫出現(xiàn)后的剪切破壞形態(tài)(1)斜拉破壞——當(dāng)無(wú)腹部鋼筋或腹部鋼筋過(guò)少，斜裂縫一旦出現(xiàn)，很快會(huì)形成一條主裂縫，使構(gòu)件劈裂而喪失承載能力。避免這類(lèi)破壞的主要措施是配置必需的腹部鋼筋鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第25頁(yè)。(2)剪壓破壞——當(dāng)配置足夠的腹部鋼筋時(shí)，腹部鋼筋可抵抗斜裂縫的開(kāi)展。隨著裂縫逐步擴(kuò)大，混凝土受剪的區(qū)域減小，最后在壓應(yīng)力及剪應(yīng)力的共同作用下混凝土破碎而喪失承載能力。剪力墻抗剪腹筋計(jì)算主要是建立在這種破壞形態(tài)的基礎(chǔ)上的(3)斜壓破壞——當(dāng)剪力墻截面過(guò)小或混凝土強(qiáng)度等級(jí)選擇不恰當(dāng)時(shí)，截面剪應(yīng)力過(guò)高，腹板中較早出現(xiàn)斜裂縫。盡管按照計(jì)算需要可以配置許多腹部鋼筋，但過(guò)多的腹部鋼筋并不能充分發(fā)揮作用，鋼筋應(yīng)力較小時(shí)，混凝土就被剪壓破碎了。這種破壞只能用加大構(gòu)件截面或提高混凝土等級(jí)來(lái)防止，在設(shè)計(jì)中則從限制截面的剪壓比體現(xiàn)這一要求鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第26頁(yè)。3.偏心受壓斜截面抗剪承載力(1)無(wú)地震作用組合時(shí):(2)有地震作用組合時(shí):鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第27頁(yè)。4.偏心受拉斜截面抗剪承載力(1)無(wú)地震作用組合時(shí):(2)有地震作用組合時(shí):鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第28頁(yè)。五、墻肢構(gòu)造要求1.混凝土強(qiáng)度等級(jí)，不低于C20，核心筒不低于C252.最小截面尺寸(1)最小厚度的要求(2)剪壓比限值的要求3.分布鋼筋(1)墻肢豎向及橫向分布鋼筋的最小配筋要求(2)分布鋼筋的設(shè)置要求4.軸壓比限值鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第29頁(yè)。5.邊緣構(gòu)件(1)邊緣構(gòu)件：約束邊緣構(gòu)件、構(gòu)造邊緣構(gòu)件對(duì)延性要求比較高的剪力墻，在可能出現(xiàn)塑性鉸的部位應(yīng)設(shè)置約束邊緣構(gòu)件，其他部位可設(shè)置構(gòu)造邊緣構(gòu)件約束邊緣構(gòu)件——用箍筋約束的暗柱、端柱、翼墻約束邊緣構(gòu)件的截面尺寸及配筋都比構(gòu)造邊緣構(gòu)件要求高，其長(zhǎng)度及箍筋配置量都需要通過(guò)計(jì)算確定構(gòu)造邊緣構(gòu)件的箍筋較少，對(duì)混凝土的約束程度較差約束邊緣構(gòu)件：在一、二級(jí)抗震設(shè)計(jì)的剪力墻底部加強(qiáng)部位及其上一層的墻肢端部設(shè)置；構(gòu)造邊緣構(gòu)件：在一、二級(jí)抗震設(shè)計(jì)剪力墻的其他部位以及三、四級(jí)抗震設(shè)計(jì)和非抗震設(shè)計(jì)的剪力墻墻肢端部設(shè)置鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第30頁(yè)。剪力墻墻肢的約束邊緣構(gòu)件鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第31頁(yè)。(2)約束邊緣構(gòu)件約束邊緣構(gòu)件的形式約束邊緣構(gòu)件的設(shè)置要求約束邊緣構(gòu)件的體積配箍率由配箍特征值λv確定(3)構(gòu)造邊緣構(gòu)件構(gòu)造邊緣構(gòu)件的范圍構(gòu)造邊緣構(gòu)件的設(shè)置要求鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第32頁(yè)。剪力墻墻肢構(gòu)造邊緣構(gòu)件的范圍鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第33頁(yè)。6.鋼筋連接(1)剪力墻內(nèi)鋼筋的錨固長(zhǎng)度非抗震設(shè)計(jì)不小于la非抗震設(shè)計(jì)不小于laE(2)墻肢分布鋼筋的連接，見(jiàn)下圖一、二級(jí)抗震等級(jí)剪力墻的加強(qiáng)部位，接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，每次連接的鋼筋數(shù)量不宜超過(guò)總數(shù)量的50%；錯(cuò)開(kāi)凈距不宜小于500mm鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第34頁(yè)。連梁設(shè)計(jì)一、連梁內(nèi)力設(shè)計(jì)值1.彎矩設(shè)計(jì)值：彎矩調(diào)幅折減連梁剛度將彎矩組合值折減2.剪力設(shè)計(jì)值9度和一級(jí)抗震時(shí)尚應(yīng)符合以下要求：按“強(qiáng)剪弱彎”要求，將由彎矩產(chǎn)生的剪力放大

vb倍。式中：

vb

——梁剪力增大系數(shù)。一、二、三級(jí)抗震時(shí)，

vb分別為1.31.2、1.1。超限高層建筑的特一級(jí)，按一級(jí)再增大20％。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第35頁(yè)。二、連梁承載力驗(yàn)算1.受彎承載力驗(yàn)算(按對(duì)稱(chēng)配筋)(1)無(wú)地震作用組合時(shí):(2)有地震作用組合時(shí):鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第36頁(yè)。2.受剪承載力驗(yàn)算(1)無(wú)地震作用組合時(shí):Vb≤0.7ftbh0+fyvAsvh0/s(2)有地震作用組合時(shí):跨高比＞2.5：

REVb≤0.42ftbh0+fyvAsvh0/s跨高比≤2.5：

REVb≤0.38ftbh0+0.9fyvAsvh0/s鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第37頁(yè)。三、連梁構(gòu)造要求1.最小截面尺寸Vb≤0.25cfcbbhb0(1)無(wú)地震作用組合時(shí)：(2)有地震作用組合時(shí)：跨高比＞2.5：

REVb≤0.2cfcbbhb0跨高比≤2.5：

REVb≤0.15cfcbbhb0鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第38頁(yè)。2.截面配筋1連梁頂面、底面縱筋伸入墻內(nèi)的錨固長(zhǎng)度，抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)小于laE，非抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)小于la且不應(yīng)小于600mm2抗震設(shè)計(jì)時(shí)，沿連梁全長(zhǎng)箍筋應(yīng)按框架梁梁端加密區(qū)箍筋的構(gòu)造要求采用；非抗震設(shè)計(jì)時(shí)，沿連梁全長(zhǎng)的箍筋直徑不應(yīng)小于6mm，間距不應(yīng)大于150mm3頂層連梁縱向鋼筋伸入墻體的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，應(yīng)配置間距不大于150mm的構(gòu)造箍筋，箍筋直徑應(yīng)與該連梁的箍筋直徑相同4墻體水平分布鋼筋應(yīng)作為連梁的腰筋在連梁范圍內(nèi)拉通連續(xù)配置；當(dāng)連梁截面高度大于700mm時(shí)，其兩側(cè)面沿梁高范圍設(shè)置的縱向構(gòu)造鋼筋(腰筋)的直徑不應(yīng)小于10mm，間距不應(yīng)大于200mm；對(duì)跨高比不大于2.5的連梁，梁兩側(cè)的縱向構(gòu)造鋼筋(腰筋)的面積配筋率不應(yīng)小于0.3％鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第39頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第40頁(yè)。歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第41頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第42頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第43頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第44頁(yè)。[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車(chē)。1888年，宮廷專(zhuān)用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第45頁(yè)。

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車(chē)；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第46頁(yè)。

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第47頁(yè)。三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第48頁(yè)。2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第49頁(yè)。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第50頁(yè)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車(chē)，近代的小火輪、火車(chē)同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第51頁(yè)。[串點(diǎn)成面·握全局]鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第52頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第53頁(yè)。

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第54頁(yè)。2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第55頁(yè)。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第56頁(yè)。解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第57頁(yè)。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第58頁(yè)。2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫(xiě) (

)A．電話B．汽車(chē)C．電報(bào) D．火車(chē)解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車(chē)。答案：D鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第59頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第60頁(yè)。[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車(chē)B．洋人發(fā)明的火車(chē)C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第61頁(yè)。[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第62頁(yè)。[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第63頁(yè)。2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫(huà)，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第64頁(yè)。解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車(chē)形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫(huà)正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫(huà)的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第65頁(yè)。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第66頁(yè)。[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷(xiāo)中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全文共73頁(yè)，當(dāng)前為第67頁(yè)。[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息C．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車(chē)赴各地了解解析：本題考查中國(guó)近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車(chē)速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年