?？诜植浚ê秸炯?jí)）應(yīng)急處置培訓(xùn)試題

精品文檔-下載后可編輯?？诜植浚ê秸炯?jí)）應(yīng)急處置培訓(xùn)試題海口分部（航站級(jí)）應(yīng)急處置培訓(xùn)試題

1.《民用航空器飛行事故應(yīng)急反應(yīng)和家屬援助規(guī)定》于（）起施行[4分]

A2022-1-1

B2022-1-1

C2022-1-1

D2022-1-1

2.海南控股應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為（）[4分]

A公司級(jí)-部門(mén)級(jí)

B總部級(jí)-航站級(jí)

C境外級(jí)-境內(nèi)級(jí)

3.在?？诜植浚ê秸炯?jí)）應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)中，共分有（）種應(yīng)急模塊[4分]

A三

B四

C五

D六

4.安全類、服務(wù)類、運(yùn)行類應(yīng)急處置分別分為（）三個(gè)響應(yīng)等級(jí)[4分]

A紅色、橙色、黃色

B紅色、黃色、藍(lán)色

C紅色、橙色、藍(lán)色

D紅色、橙色、藍(lán)色

5.若發(fā)生緊急事件時(shí)，已確定造成1名旅客重傷，按照公司應(yīng)急處置流程，應(yīng)該啟動(dòng)何種級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)（）[4分]

A紅色

B橙色

C黃色

D藍(lán)色

6.海航控股安全類紅色應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)的處置要求是（）[4分]

A執(zhí)行處置

B集結(jié)準(zhǔn)備

C原地準(zhǔn)備

7.航站總協(xié)調(diào)員由（）順位擔(dān)任[4分]

A當(dāng)?shù)伛v航站的公司最高代表－最高運(yùn)行代表

B最高運(yùn)行代表－當(dāng)?shù)伛v航站的公司最高代表

8.（）負(fù)責(zé)總體指揮并監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)工作，解決本航站各處置模塊反饋的困難，并及時(shí)向海航控股應(yīng)急指揮中心匯報(bào)[4分]

A機(jī)場(chǎng)事務(wù)協(xié)調(diào)模塊

B機(jī)組安置模塊

C航站總協(xié)調(diào)模塊

D家屬旅客安置模塊

9.（）負(fù)責(zé)將本航站旅客及家屬安置工作進(jìn)展發(fā)布于應(yīng)急處置微信群中[4分]

A機(jī)場(chǎng)事務(wù)協(xié)調(diào)模塊

B機(jī)組安置模塊

C航站總協(xié)調(diào)模塊

D家屬旅客安置模塊

10.航空公司應(yīng)急處置中技術(shù)處置包含[4分]

A事故調(diào)查

B航空器搬移與恢復(fù)

C事故現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

D人道主義處置

E以上都是

11.海南控股航站級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)組成部分包括（）[8分]

A航站總協(xié)調(diào)員

B機(jī)場(chǎng)事務(wù)協(xié)調(diào)員

C家屬旅客安置員

D機(jī)組安置員

E醫(yī)院事務(wù)協(xié)調(diào)員

12.海南控股安全類紅色應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)要求是（）[8分]

A已經(jīng)造成航空器嚴(yán)重受損

B已經(jīng)造成至少一人死亡或重傷

C已經(jīng)造成嚴(yán)重的社會(huì)或政治影響

D可能造成至少一人死亡或重傷或已經(jīng)造成至少一人輕傷

13.應(yīng)急程序啟動(dòng)后，需要立即在事發(fā)機(jī)場(chǎng)設(shè)置（）[8分]

A媒體接待區(qū)

B未受傷旅客安置區(qū)

C未受傷機(jī)組安置區(qū)

D家屬臨時(shí)安置區(qū)

14.屬地美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援處置基本要求分為（）[8分]

A應(yīng)急響應(yīng)階段

B應(yīng)急處置階段

C應(yīng)急處置、善后階段

D家庭援助階段

E總結(jié)階段

15.海口分部當(dāng)發(fā)生緊急事件后，立即進(jìn)行信息通報(bào)，與總部應(yīng)急指揮中心建立聯(lián)系，視情請(qǐng)示啟動(dòng)應(yīng)急程序，做好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作，具體工作包括但不限于[8分]

A與機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)最高指揮機(jī)構(gòu)建立協(xié)調(diào)機(jī)制

B協(xié)助開(kāi)展受傷人員信息登記

C跟蹤受傷人員后續(xù)醫(yī)療救治

D做好機(jī)組人員隔離安置

E安排好未受傷人員交通及食宿

F開(kāi)展后續(xù)家屬援助工作等

16.全公司延誤1小時(shí)以上且無(wú)法確定起飛時(shí)間的航班比例達(dá)到20%；預(yù)計(jì)當(dāng)日取消和延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)的航班數(shù)量達(dá)到15%；因極端天氣、重大活動(dòng)導(dǎo)致公司機(jī)組出勤等保障能力下降，導(dǎo)致航班延誤或取消的比例達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)；公司發(fā)布二級(jí)臺(tái)風(fēng)警報(bào)，導(dǎo)致航班延誤或取消的比例達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)大面積延誤處置紅色響應(yīng)[4分]

17.美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1的應(yīng)急救援集結(jié)點(diǎn)為2號(hào)、3號(hào)，應(yīng)急集結(jié)點(diǎn)分部為2號(hào)位于215號(hào)機(jī)位側(cè)方、3號(hào)位于313號(hào)機(jī)位側(cè)方[4分]

18.屬地機(jī)場(chǎng)（海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)）應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)會(huì)，?？诜植繎?yīng)遵循《?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援手冊(cè)》中相關(guān)規(guī)定程序要求執(zhí)行對(duì)接響應(yīng)，由?？诜植繎?yīng)急家屬旅客安置模塊，對(duì)接海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)，完成應(yīng)急處置響應(yīng)及工作指令下達(dá)[4分]

19.為便于在緊急事件發(fā)生時(shí)盡快確定時(shí)間等級(jí)，根據(jù)事件的分類和分級(jí)定義，海航控股總部應(yīng)急辦編制了海航控股緊急事件分級(jí)索引樣例參考，將分級(jí)索引分為“安全類緊急事件”、“服務(wù)類緊急事件”及“運(yùn)行類緊急事件”三大類分級(jí)索引[4分]

20.如公司應(yīng)急