衡器知識培訓題目及答案

衡器知識培訓題目及答案1.檢定與檢驗有什么不同？檢定：對秤的計量性能是否符合國家法定要求進行的強制性檢查工作，一般由國家計量管理部門負責。檢驗：檢查使用中的秤是否符合檢定規(guī)程的要求；是否處于良好的工作狀態(tài)；使用是否正確可靠，使用中檢驗是非強制性的，是一種監(jiān)督性檢查，廠家和客戶都可以進行。2.哪些秤需要進行檢定？1)新制造或新安裝的秤；2)剛從國外進口的秤；3)檢定周期期滿的秤；4)經(jīng)修理過的秤；5)根據(jù)用戶要求或者因為某種原因?qū)е掠》饣蜚U封失效，需要進行檢定的秤；3.我公司生產(chǎn)的電子汽車衡屬于幾級秤？三級秤4.國家對電子汽車衡的最大稱量誤差是如何規(guī)定的？首次檢定：0≤m≤500，最大允許誤差是+0.5e；500＜m≤2000，最大允許誤差是+1.0e；2000＜m≤10000，最大允許范圍是+1.5e；隨后檢定：最大允許誤差也是上述標準。使用中檢驗：使用中檢驗的最大允許誤差是首次檢定最大允許誤差的2倍。5.國家對汽車衡稱量結(jié)果的誤差有什么要求？任何一次稱量的誤差值應不大于該秤的最大允許誤差。6.如何檢查汽車衡稱量誤差是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)？1)進行重復性實驗：對同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應不大于該秤最大允許誤差的絕對值。2)進行偏載實驗：同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不大于該稱量的最大允許誤差。7.國家對檢定用標準砝碼的誤差有什么要求？檢定用標準砝碼的誤差，不大于相應稱量最大允許誤差的1/3。8.汽車衡鑒別力實驗用的砝碼重量是多少？1.4d9.汽車衡置零裝置的準確度是多少才符合國家檢定要求？置零后，零點偏差對稱量結(jié)果的影響應不大于0.25e。10.衡器上都有哪些標志？強制必備標志：制造廠名稱、商標；準確度等級；最大稱量、最小稱量、分度值、制造許可證標志及編號。其它標志；出廠編號等。11.稱量性能檢定時，至少測試幾個稱量點？是哪幾個稱量點？至少測試5和50%最大稱量、最大稱量。12.秤的檢定周期是多長？1年．13.國內(nèi)企業(yè)、個體工商戶必須具備什么資質(zhì)才能生產(chǎn)、銷售、修理衡器？售和維修。14.國家縣級以上計量行政部門對提出檢定申請的行政作為是什么？必須在自接到檢定申請后的15日內(nèi)檢定完畢，否則屬于行政不作為。15.汽車衡檢定不合格，會給汽車衡的生產(chǎn)制造企業(yè)造成什么影響？首次檢定和隨后檢定不合格的衡器，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準出廠、銷售和使用，使用中檢驗不合格的秤不準使用。16.傳感器按信號輸出方式分可以分幾類？各有什么特點？分為2類：數(shù)字式傳感器和模擬式傳感器數(shù)字式傳感器向儀表輸入的是數(shù)字信號，如數(shù)量、重量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號，如電壓、電流等。數(shù)字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點外，還有以下優(yōu)點：1)抗干擾能力很強：不受溫度變化的影響，不受電磁干擾；2)數(shù)字直觀顯示，故障容易發(fā)現(xiàn)、檢修：每只傳感器受力的狀況或輕微變化都能在儀表上直觀的顯示出來，出現(xiàn)故障很容易發(fā)現(xiàn)并找出是哪只傳感器的故障；模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入若干只傳感器靈敏度的統(tǒng)一值（幾只傳感器的靈敏度不同，必須統(tǒng)性能已經(jīng)得到驗證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍，一旦發(fā)生故障，維修、換件不太方便，容易耽誤客戶使用。17.什么是額定輸出（或者叫靈敏度）？在額定載荷時，對傳感器施加1V的激勵電壓，此時的輸出信號為靈敏度，額定輸出（或者叫靈敏度）的單位以mv/V來表示。此外，還必須知道，靈敏度隨溫度變化而變化。18.什么叫非線性？由空載荷的輸出值和額定載荷時的輸出值所決定的直線和增加負荷之實測曲線之間最大偏差對額定輸出值的百分比。19.蠕變的含義是什么？蠕變測試要求時間是多長？間的變化量對額定輸出的百分比。蠕變測試要求時間是：最長不超過30分鐘。20.什么是輸入阻抗？信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。21.什么是輸出阻抗？電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。22.接線盒與儀表間連接是四線制好還是六線制好？為什么？六線制好。四線制容易導致以下問題：①改變信號線長度將對稱量結(jié)果造成誤差：因為信號線長度改變時，信號線電阻值會相應變化，將導致加在傳感器兩端的激勵電壓發(fā)生變化，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差，必須重新標定；②溫度變化時，信號線電阻肯定變化，導致激勵電壓輸出變化，從而導致稱量誤差；③激勵電源本身的不穩(wěn)定性，也會造成誤差。六線制即傳感器使用的信號線為六芯，采用六線制后，增加的兩個電纜芯作為供橋電壓的反饋線與儀表的基準電壓輸入端相連，這種連接方法使得秤的準確度只與傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換器（后兩個均為儀表內(nèi)部的配置部件）這三者有關(guān)，而與電纜線長度、溫度及電壓穩(wěn)定性情況無關(guān)，所以六線制好于四線制。23.吊鉤秤根據(jù)工作原理劃分可以分為幾類？各有什么特點？分有線、直示式、無線三種。有線式吊鉤秤必須配備有電纜，安裝使用很不方便，已經(jīng)不受用戶歡迎。直示式吊秤的秤體和顯示部分構(gòu)成一體，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，比較受用戶歡迎，其置零、去皮及電源開關(guān)等操作可以采用拉線手動或紅外遙控方式進行。無線式吊秤即無線數(shù)據(jù)傳輸，它接收和傳輸脈沖信號，傳輸距離比直式吊秤長，一般可達數(shù)百米。電子吊鉤秤的一個明顯缺點是對吊車的起升高度有限制。24.汽車衡正常工作的環(huán)境要求是什么？①工作環(huán)境濕度：≤95%；②工作電源：220V（誤差范圍：-15%～10%）2③工作環(huán)境溫度：傳感器是-20℃～60℃；儀表是-10℃～40℃④最大安全載荷：最大稱重量的125%F.S；⑤溫差變化：≤5℃/h；⑥用于某些特殊環(huán)境時，根據(jù)需要確定；25.傳感器從類型上如何劃分？各有什么特點？1)傳感器從類型上可以分為柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等。2)濕環(huán)境很適用，承載能力強；其缺點是靈敏度低（如果添加或減少的重量比較小，則不容易從能力比橋式好，必須安裝限位裝置。輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能承受很大的側(cè)向力；抗偏載，對作用力點的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤。懸臂梁式傳感器有以下特點：抗偏載能力強、準確度高，傳感器受拉伸與壓縮時，靈敏度基本相同，所以特別適用于同時受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；缺點是滿量程準確度不高。橋式傳感器的特點是：靈敏度高，穩(wěn)定性強，能自動側(cè)向力的影響，誤差比柱式大。26.屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？車衡信號線在傳輸電壓信號的過程中受到影響，為了避免這種影響或?qū)⒂绊懡档偷阶钚∥：Γ彤a(chǎn)生了屏蔽技術(shù)。屏蔽從2方面來努力：1)傳感器接地，對傳感器屏蔽；2)儀表屏蔽：一是對儀表外殼結(jié)構(gòu)進行抗干擾設計；二是儀表內(nèi)部線路與器件之間的屏蔽設計，包括電源變壓器的屏蔽設計、放大器的屏蔽設計與接地等。27.現(xiàn)在常見的傳感器用什么材料做的？現(xiàn)在常見的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品、化工、醫(yī)藥等有腐蝕性環(huán)境的場所；合金鋼：用于無腐蝕性環(huán)境的場所；鋁合金：一般用在量程小、價格低的場所。28.汽車衡基礎(chǔ)施工時，對各稱重點的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。29.我公司的汽車衡一般要求分度數(shù)是多少？≤300030.請完整的描述從對載貨車或空車進行稱重到卸完貨或裝車完畢時用XK2000A9P存儲重量并打印的操作過程？存儲重量：汽車上秤按“打印”鍵儀表進入輸入車號狀態(tài)輸入車號按“輸入”鍵儀表進入輸入貨號狀態(tài)輸入貨號按“輸入”鍵儀表進入存儲結(jié)果狀態(tài)，存儲完畢顯示“Load”汽車下秤儀表進入輸入車號狀態(tài)輸入車號按“輸入”鍵儀表進入輸入貨號狀態(tài)輸入貨號按“輸入”鍵儀表進入打印狀態(tài)，打印完畢顯示“Print”汽車下秤31.傳感器由幾部分構(gòu)成？都起什么作用？三部分，分別是：彈性體、應變電阻片和檢測電路。彈性體的作用是：傳遞重物本身重力并施加給應變電阻片；使應變電阻片產(chǎn)生理想的變形，能真實反映力的大小。應變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化。檢測電路（實際是一個惠司登電橋）的作用是：將電阻變化情況轉(zhuǎn)換為電信號輸出。332.汽車衡基礎(chǔ)選址有什么要求？1)場地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；2)盡量避開風口；3)易于排水，通風、通氣良好，秤體起吊、放置方便；4)地上部分方圓50米內(nèi)無高壓線；5)地下部分無電纜、光纜、管道、管線等。33.如何確定儀表和傳感器是否搭配？通過實際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來判斷，如果實際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求；否則，就不符合要求。A=1000×S×B×D/（N×T）A：實際靈敏度S：儀表激勵電壓VB：傳感器靈敏度Mv/VD：最小分度值KgN：傳感器個數(shù)T：傳感器額定載荷34.同樣長度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？三節(jié)好。因為三節(jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從成本費用上說：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本；從準確度上說，因為每只傳感器的靈敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱重不準。但是，如果用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體最大載荷（包括允許過載）要小一些，安全性小一些；此外，因為每只傳感器承受的力比較大，也容易導致傳感器損壞。35.波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。36.濾波器的作用是什么？降低噪音信號對稱量結(jié)果的誤差。37.什么是零點跟蹤？當沒有載荷在秤上時，儀表應顯示為零，但實際上，因為外界溫度、風力、射頻、噪音、振動等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現(xiàn)零點漂移；另外，當有少量稱重物散落在秤體上時，儀表的示值也會出現(xiàn)，所以要對這些微小的變化進行補償，使顯示值保持為零。這就是零點跟蹤。38.電子計價秤的主要用途是什么？有什么特點？電子計價秤的稱量范圍小，一般在3公斤到15公斤之間，成本低、體積小、攜帶和移動商店、超市、個體攤位的歡迎。屬于三級秤，一般采用懸臂梁傳感器。電子計價秤主要作用是能準確、直觀、方便的計算總價并顯示，并且適用于不同的情況，其功能包括：置零、去皮、置單價、稱量及金額計算并顯示、找零。顯示內(nèi)容為：單價、數(shù)（重）量、也可以稱量多種物品，詳細操作和工作環(huán)境要求參加其使用說明書。39.皮帶秤的工作原理是什么？常見的皮帶秤有測速法稱量和測長法稱量2種方式。測速法稱量比較多，其原理是：分別測出輸送的物料重量和輸送速度，并經(jīng)相應的電路轉(zhuǎn)換成信號輸出，通過儀表將稱重重量；V，皮帶速度；T，連續(xù)工作時間。測長法的原理是：利用光電式行程距離檢測器將皮帶上的物料平均分成若干等距離的小段，對每小段皮帶上的物料進行定時采樣，測取該小段物料重量的平均值，最后逐次累加求的一定行程下的物料總重。40.配料皮帶秤的結(jié)構(gòu)是怎樣的？各部分的作用是什么？配料皮帶秤應用于對不同物料按不同比例進行配比的場所，由料斗、給料器、調(diào)速電機及減速箱、秤體、PID調(diào)節(jié)器、皮帶及驅(qū)動裝置等部分配置而成，料斗主要是存放物料，4每個料斗都有卸料口和閉鎖裝置。給料器是安裝在料斗下面用于調(diào)整供料速度的供料裝置，常見的給料器有圓盤式、螺旋式、振動式等類型。調(diào)速電機及減速箱用來給統(tǒng)料器調(diào)節(jié)器用于對配料的人工設定流量與實際測出流量進行比較，并對誤差信號進行運算，并輸出信號對調(diào)速電機轉(zhuǎn)速進行調(diào)整，使實際物料配比達到恒定數(shù)值。皮帶驅(qū)動裝置主要是驅(qū)動皮帶轉(zhuǎn)動。41.配料皮帶秤傳感器選擇應該注意什么問題？由于配料皮帶秤的使用環(huán)境比較惡劣，通常現(xiàn)場濕度大、溫差大、塵埃多、易受機械振動和沖擊，常有腐蝕性的介質(zhì)等，因此要求傳感器的剛性好、溫度穩(wěn)定性好，能抗沖擊，最好是全密封的。傳感器量程的選擇，按照下列公式計算：P=Q×L×G×1.2×cosa=W/（3.6×v）×L×G×1.2×cosa，P：最大量程Q：線分布密度kg/m(千克/米)L；稱量段的有效長度m(米)G：承重拖輥至杠桿支點的距離n1與傳感器的力作用點至杠桿支點距離n2的比值cosa：秤架傾角a的余弦v：皮帶速度42.如何根據(jù)客戶實際要求，選擇皮帶秤的準確度？?用于貿(mào)易結(jié)算的秤，其準確度通常要求達到或高于0.25%，并需要經(jīng)過計量局的強制檢定。?用于過程的控制和管理的秤，要求準確度在0.25-1%（通常在得計量部門批準。?用于過程的監(jiān)視，這些秤在生產(chǎn)出現(xiàn)險情或可能造成浪費時可以發(fā)出警報。其準確度要求在0.5-3%。43.傳感器是如何劃分種類的？傳感器按不同的分類方式，劃分成不同的種類。按受力方式分：壓式、拉式、梁式和多用式。按數(shù)據(jù)輸出類型分：模擬傳感器（輸出為專用傳感器，適用于冶金、核電等高溫環(huán)境中）和低溫傳感器（是一種專用傳感器，適按結(jié)構(gòu)分：柱式、橋式、懸臂梁式、輪輻式等。44.對傳感器的外部防護主要是那些方面？傳感器的內(nèi)部維護主要是內(nèi)部每個焊點要保證焊牢、焊實。外部維護主要是信號線要耐老化、絕緣性要好，防止信號線擠壓、扭曲、沖拉等。45.為什么要用限位裝置？實際稱重時，經(jīng)常存在一定的橫向沖擊力（如汽車上秤時的沖擊力、上秤后剎車時的沖是近乎于固定的，哪怕是受到?jīng)_擊的時候，所以要用限位裝置實現(xiàn)客戶的要求。據(jù)權(quán)威測驗，對于16×3米的汽車衡，剎車時會產(chǎn)生近30噸的水平?jīng)_擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會產(chǎn)生4噸的水平?jīng)_擊力。一般來說，水平方向上的沖擊力容易導致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設置水平限位很重要。46.如何根據(jù)客戶情況設計合理的限位裝置？客戶的使用情況不同，限位裝置也要設計成不同的形式，一般要求限位柱有足夠的強度，能承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的間隔（否則，限位裝置本身1)對于大臺面的電子