動車組機(jī)械師崗前培訓(xùn)-理論考試試題（三）

第頁動車組機(jī)械師崗前培訓(xùn)-理論考試試題1.動車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了減小運(yùn)行中的（）。A、空氣阻力B、黏著力C、自然阻力D、側(cè)滾力矩【正確答案】：A2.動車組地面電源系統(tǒng)主要由主電源、動車組電源、（）、電器連接器、現(xiàn)場接線箱，信息系統(tǒng)等組成。A、高壓跨線B、同軸電纜C、輸電電纜D、雙絞線【正確答案】：C3.（）：指運(yùn)用維修中不在一二級檢修時間范圍內(nèi)進(jìn)行的檢修。A、高級修B、臨修C、集中修D(zhuǎn)、均衡修【正確答案】：B4.CIR由主機(jī)、（）、送受話器、揚(yáng)聲器、打印終端、天線及電纜組成。A、操作安檢器終端B、操作分析器終端C、操作顯示器終端D、操作三維器終端【正確答案】：C5.為了保持車體距軌面的（），在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有高度調(diào)整閥。A、方向B、角度C、位置不同D、高度不變【正確答案】：D6.（）是電加熱供熱裝置的特點(diǎn)之一。A、能耗小B、輕量化C、智能化D、結(jié)構(gòu)緊湊【正確答案】：D7.磁粉檢測設(shè)備一般有固定式、移動式、便攜式等幾種,大都由（）、螺管線圈、磁粉或磁懸液噴灑裝置、退磁裝置、照明裝置等幾部分組成。A、渦流放大器B、磁化探頭C、磁化電源D、微處理器【正確答案】：C8.動車組圖定入外所檢修。配屬段須與承修段簽訂（），明確質(zhì)量、安全責(zé)任、檢修費(fèi)用等相關(guān)內(nèi)容。A、安全協(xié)議B、委托檢修協(xié)議C、消防協(xié)議D、動車組停放協(xié)議【正確答案】：B9.鐵路局須制定動車組（），對損壞動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施的，嚴(yán)肅追責(zé)，按價(jià)賠償。A、車內(nèi)設(shè)備設(shè)施管理辦法B、職工培訓(xùn)管理辦法C、一級修作業(yè)管理辦法D、二級修作業(yè)管理辦法【正確答案】：A10.（）設(shè)備的超速防護(hù)功能可以監(jiān)控動車組緊急限速。A、TADSB、TEDSC、ATPD、EOAS【正確答案】：C11.既有電阻串聯(lián)，又有電阻并聯(lián)的電路，稱為電阻（）電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串、并聯(lián)D、混聯(lián)【正確答案】：D12.CRH380A統(tǒng)動車組直流供電制式為（）。A、DC24VB、DC100VC、DC110VDC220V【正確答案】：B13.網(wǎng)絡(luò)硬件包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、（）、傳輸介質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。A、數(shù)據(jù)傳輸裝置B、網(wǎng)絡(luò)工作站C、鍵盤D、顯示器【正確答案】：B14.抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、扭桿、（）組成。A、拉桿B、扭臂C、吊臂D、關(guān)節(jié)【正確答案】：B15.電力動車組是指從外界擷取電力作為能源驅(qū)動的動車組，通常是在（）鐵路運(yùn)行。A、內(nèi)燃型B、電氣化C、自動化D、燃?xì)庑汀菊_答案】：B16.（）將輸入的空氣壓力變成與電空轉(zhuǎn)換閥電流成比例的輸出壓縮空氣。A、中繼閥B、ADD閥C、高度調(diào)整閥D、電空轉(zhuǎn)換閥【正確答案】：D17.動車組司機(jī)室操縱臺上（）決定運(yùn)行方向。A、方向手柄（按鈕）B、制動手柄C、牽引手柄D、緊急復(fù)位按鈕【正確答案】：A18.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由中央裝置、（）、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成A、終端裝置B、網(wǎng)關(guān)C、ATPD、CIR【正確答案】：A19.CRH1A型動車組輔助變流器位于（）車。A、01、02、04、07、00B、01、02、05、06、07C、01、03、04、06、00D、01、03、05、06、07【正確答案】：C20.CRH380A統(tǒng)型動車組采用（）。A、雙包折棚風(fēng)擋B、全波紋氣密式風(fēng)擋C、滑動式風(fēng)擋D、開放式風(fēng)擋【正確答案】：B21.動車組高級修、（）須填寫《動車組扣修單》，修竣后須填寫《動車組扣修竣工單》。A、臨修B、一級修C、二級修D(zhuǎn)、以上都不對【正確答案】：A22.動車組一級檢修時，短編（8輛編組）原則上由（）個作業(yè)小組實(shí)施。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A23.動車組二級檢修月計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。A、鐵路局集團(tuán)公司B、動車段C、動車所D、技術(shù)組【正確答案】：B24.動車組累計(jì)備用（含熱備）時間超過48h上線運(yùn)營前須進(jìn)行（）級檢修。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：A25.鐵路局要規(guī)范（）管理，制定運(yùn)用維修委外檢修管理辦法，明確辦理流程、資質(zhì)審核、質(zhì)量卡控等要求。A、委外檢修B、保潔C、防凍D、停放【正確答案】：A26.CRH2C型和CRH380A型動車組不允許超員，其余動車組超員率不得超過（）I1123。A、10%B、15%C、20%D、25%【正確答案】：B27.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、（）、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成。A、水泵B、油箱C、風(fēng)機(jī)D、風(fēng)扇【正確答案】：B28.造成（）人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為特別重大事故。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B29.（）型動車組APU的輸入電源為單相AC400V，50Hz。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5A【正確答案】：B30.（）的組成包括感煙火災(zāi)探測器和報(bào)警電路。A、火災(zāi)報(bào)警探測系統(tǒng)B、警惕報(bào)警系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)【正確答案】：A31.許多超聲檢測儀器都把微處理器作為一個部件組裝在一起,微處理器完成（）、信息處理、過程控制和記錄存儲等多種功能,可在屏幕上同時顯示回波曲線和檢測數(shù)據(jù);存儲儀器則用于調(diào)整狀態(tài)、缺陷波形和各種操作。A、數(shù)據(jù)采集B、參數(shù)設(shè)置C、更改數(shù)據(jù)D、波形調(diào)整【正確答案】：A32.動車組再生制動時，參與的設(shè)備包括（）、主變壓器、牽引變流器和牽引電機(jī)。A、輔助變流器B、充電機(jī)C、受電弓D、蓄電池【正確答案】：C33.輪對自動檢測系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動車號識別，橢圓度與扁疤測量，（），外形輪廓尺寸測量，裂紋檢測。A、聲音采集B、直徑測量C、車軸擦傷D、圖像診斷【正確答案】：B34.塞拉門由承載驅(qū)動裝置、門控系統(tǒng)、門扇、（）以及密封膠條等組成。A、門框B、鏈條驅(qū)動裝置C、放大器D、阻尼器【正確答案】：A35.CRH1A型主變流器箱中的變流器模塊包括1個網(wǎng)測變流器模塊（LCM）、2個（）和1個（）。A、調(diào)頻變流器模塊、調(diào)速變流器模塊B、電機(jī)變流器模塊、調(diào)速變流器模塊C、電機(jī)變流器模塊、輔助變流器模塊D、調(diào)速變流器模塊、輔助變流器模塊【正確答案】：C36.CRH1A型動車組主控控制器是列車操作的主要控制手柄，是一個可進(jìn)行（）個檔位操作的操控桿。A、16B、15C、8D、7【正確答案】：A37.CRH380A統(tǒng)型動車組牽引變壓器具有3次線圈繞組。（）將一次繞組電壓降壓后供輔助電路供電。A、輔助繞組B、二次繞組C、三次繞組D、其它答案均不對【正確答案】：C38.圖中圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱為（）。A、公差B、比例C、距離D、誤差【正確答案】：B39.CRH1A型動車組四級檢修周期：（）或6年。A、240±20萬kmB、120±10萬kmC、240±10萬kmD、480±10萬km【正確答案】：C40.雙塔型無加熱再生/吸水干燥裝置可同時進(jìn)行干燥和再生，當(dāng)主氣流在一個塔中被（）時，另一個塔中的干燥劑同時進(jìn)行再生。A、吸附B、凈化C、過濾D、干燥【正確答案】：D41.（）是空氣懸掛系統(tǒng)主要組成部分。A、螺旋鋼彈簧B、驅(qū)動裝置C、牽引拉桿D、空氣彈簧【正確答案】：D42.CRH1A型動車組為（）外殼內(nèi)部構(gòu)架結(jié)構(gòu)，采用自動點(diǎn)焊處理技術(shù)，可以適用于不同的內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)方案。A、雙層B、三層C、單層D、多層【正確答案】：C43.動車組（）級檢修在動車組運(yùn)用所內(nèi)進(jìn)行。A、一、二級B、三、四、五級C、一、二、三、四、五級D、四、五級【正確答案】：A44.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)積極推進(jìn)二級檢修項(xiàng)目的（）。A、臨時修B、換件修C、扣車修D(zhuǎn)、均衡修【正確答案】：D45.火災(zāi)報(bào)警探測系統(tǒng)的組成包括（）和報(bào)警電路。A、警惕報(bào)警系統(tǒng)B、廣播系統(tǒng)C、感煙火災(zāi)探測器D、受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)【正確答案】：C46.動車組給排水系統(tǒng)按供水方式不同分為壓力供水與（）兩種。A、重力供水B、直接供水C、向心力供水D、離心力供水【正確答案】：A47.（）主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率點(diǎn)頭振動。A、一系垂向油壓減振器B、空氣彈簧C、橫向油壓減振器D、抗蛇行減振器【正確答案】：A48.動車組制動初速度為（）時，緊急制動距離限值為6500m。A、350km/hB、300km/hC、320km/hD、280km/h【正確答案】：A49.（）為動力轉(zhuǎn)向架特有。A、供風(fēng)機(jī)構(gòu)B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、驅(qū)動機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)【正確答案】：C50.轉(zhuǎn)屬、租借動車組按動車組（）交接。A、新造出廠驗(yàn)收質(zhì)量B、高級檢修規(guī)程C、二級修對規(guī)D、出所質(zhì)量規(guī)定【正確答案】：D51.動車組管理信息系統(tǒng)由（）、鐵路局集團(tuán)公司動車組管理信息系統(tǒng)、動車段管理信息系統(tǒng)、動車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)組成。A、職工教育系統(tǒng)B、電務(wù)系統(tǒng)C、機(jī)務(wù)系統(tǒng)D、鐵路總公司動車組管理信息系統(tǒng)【正確答案】：D52.CRH380A統(tǒng)型動車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置主要包括軸箱彈簧及（）、垂向減振器:彈性定位節(jié)點(diǎn)、輪對提吊等零部件。A、氣動罩B、防雪罩C、導(dǎo)電罩D、導(dǎo)流罩【正確答案】：B53.CRH380A統(tǒng)型動車組牽引變流器安裝在各（）上,各裝載脈沖整流器和逆變器。A、動力車B、非動力車C、頭車D、控制車【正確答案】：A54.電子技術(shù)中的電路可對電信號進(jìn)行（）、變換、儲存和處理。A、運(yùn)輸B、傳遞C、變化D、轉(zhuǎn)換【正確答案】：B55.CRH1A型動車組輔助電源系統(tǒng)運(yùn)行模式有普通運(yùn)行模式、（）、外部電源供電模式。A、隔離模式B、待機(jī)模式C、自動模式D、回送模式【正確答案】：D56.在受電弓閥板中起到卸壓防過充的閥是（）。A、安全閥B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、ADD閥【正確答案】：A57.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同（）的信號燈，綠燈用L表示。A、種類B、型號C、顏色D、大小【正確答案】：C58.風(fēng)擋系統(tǒng)可以在車輛與車輛之間形成安全的（）。A、通道B、氣道C、平面D、標(biāo)準(zhǔn)圓【正確答案】：A59.電流的基本單位是（）。A、安培B、伏特C、赫茲D、歐姆【正確答案】：A60.主電機(jī)軸通過小齒輪和大齒輪與（）相連，所以感應(yīng)出的脈沖頻率與感應(yīng)齒盤的齒數(shù)、大/小齒輪的齒數(shù)比、車輪轉(zhuǎn)速（列車速度）成比例。A、聯(lián)軸節(jié)B、車輪C、牽引拉桿D、軸箱【正確答案】：B61.超聲波在介質(zhì)中傳播時有多種波型,檢驗(yàn)中最常用的為（）、橫波、表面波和板波。A、縱波B、平行波C、豎波D、垂直波【正確答案】：A62.（）是通信工作方式之一。A、半單工通信B、全單工通信C、全雙工通信D、單雙工通信【正確答案】：C63.送風(fēng)和回風(fēng)共用一臺通風(fēng)機(jī)組的通風(fēng)系統(tǒng)稱作（）。A、單風(fēng)機(jī)系統(tǒng)B、雙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)C、多風(fēng)機(jī)系統(tǒng)D、混合式系統(tǒng)【正確答案】：A64.為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有（）。A、差壓閥B、高度調(diào)整閥C、緊急閥D、中繼閥【正確答案】：B65.變壓器的鐵芯由鐵芯柱與（）兩部分組成。A、鐵圈B、繞組C、鐵軛D、鐵芯支撐【正確答案】：C66.受電弓升弓過程中壓縮空氣首先經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入（）后，然后進(jìn)入減壓閥，再進(jìn)入降弓節(jié)流閥。A、升弓節(jié)流閥B、輔助電磁閥C、緊急電磁閥D、ADD閥【正確答案】：A67.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別：（）、城域網(wǎng)、局域網(wǎng)。A、廣域網(wǎng)B、因特網(wǎng)C、企業(yè)網(wǎng)D、校園網(wǎng)【正確答案】：A68.CRH1型動車組緊急制動有兩種啟動方式：1、司機(jī)操縱（）或列車計(jì)算機(jī)啟動；2、乘客啟動。A、制動控制手柄B、降弓按鈕C、備用制動手柄D、方向按鈕【正確答案】：A69.撒砂器有司機(jī)手動操作，每個砂箱有兩個空氣入口，第一個用于維持持續(xù)的（），使沙子保持干燥；第二個用于撒砂。A、溫度B、壓力C、濕度D、氣流【正確答案】：D70.CRH380A統(tǒng)型動車組重聯(lián)完成后，需要做的試驗(yàn)有制動試驗(yàn)、（）、車門試驗(yàn)和保壓試驗(yàn)。A、升弓試驗(yàn)B、廣播試驗(yàn)C、氣密性試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)【正確答案】：B71.軟件按其功能劃分，可分為系統(tǒng)軟件和（）。A、邏輯軟件B、開發(fā)軟件C、工程軟件D、應(yīng)用軟件【正確答案】：D72.空氣彈簧（）底部是橡膠堆。A、差壓閥B、高度調(diào)整閥C、橡膠氣囊D、輔助風(fēng)缸【正確答案】：C73.TCN列車網(wǎng)絡(luò)列車總線WTB中，主控端的中央單元為主節(jié)點(diǎn)，其他為（）。A、強(qiáng)節(jié)點(diǎn)B、從節(jié)點(diǎn)C、副節(jié)點(diǎn)D、正節(jié)點(diǎn)【正確答案】：B74.OSI參考模型的功能劃分包括：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、（）、會話層、表示層、應(yīng)用層。A、結(jié)構(gòu)層B、生物層C、空間層D、傳輸層【正確答案】：D75.在CRH380A統(tǒng)型動車組中，輔助電源裝置英文縮寫是（）。A、CIB、ATPC、APUD、MT【正確答案】：C76.（）集便系統(tǒng)利用壓縮空氣噴射或真空泵的形式產(chǎn)生真空負(fù)壓。A、真空式B、半循環(huán)式C、密封式D、生物式【正確答案】：A77.動車段組織鑒定時，每季度對配屬動車組全覆蓋；每列動車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的（），頭車與餐車必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。A、50%B、70%C、65%D、40%【正確答案】：A78.CRH1A型動車組一級檢修周期：≤（）或運(yùn)用48h。A、4000+400kmB、4000+500kmC、5000+500kmD、5000+400km【正確答案】：A79.TEDS系統(tǒng)利用軌邊安裝線陣和面陣高速攝像機(jī)，采集動車組（）圖像。A、車頂部位B、客室玻璃C、下部可視部位D、受電弓【正確答案】：C80.動車組調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、車站值班員C、列檢人員D、隨車機(jī)械師【正確答案】：A81.塞拉門站臺補(bǔ)償器的作用是用于減少（）的間距。A、邊門B、車體與站臺C、門與車體D、扶手與邊門【正確答案】：B82.接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，（）負(fù)責(zé)司機(jī)室駕駛操縱設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接、技術(shù)手冊交接。A、機(jī)務(wù)部門B、客運(yùn)部門C、車輛部門D、供電部門【正確答案】：A83.LKJ：列車運(yùn)行（）裝置。A、安全防護(hù)B、安全駕駛C、監(jiān)控記錄D、超速防護(hù)【正確答案】：C84.歐姆定律：在電壓不變的情況下，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成（）。A、對數(shù)B、正比C、反比D、倒數(shù)【正確答案】：C85.洗車機(jī)自走行時限速_（）km/h；牽車機(jī)牽引時限速1.5～3km/h。A、1.5～3B、3～5C、5～7D、7～10【正確答案】：B86.CRH380A統(tǒng)型動車組在停電時，蓄電池具備能夠使輔助設(shè)備工作（）以上大風(fēng)容量。A、30分鐘B、1小時C、2小時D、2.5小時【正確答案】：A87.TADS可以減少或杜絕因（）、燃軸、切軸等事故的發(fā)生，最大限度地發(fā)揮軸承的工作潛力，對動車組的安全運(yùn)行具有重大意義。A、熱軸B、受電弓受流不穩(wěn)C、滑行D、空轉(zhuǎn)【正確答案】：A88.正火作用同退火，比退火的強(qiáng)度和硬度高，但（）較低。A、延展性和脆性B、塑性和韌性C、剛度和韌性D、剛度和脆性【正確答案】：B89.中繼閥可以將空氣信號（）。A、平衡B、縮小C、放大D、截?cái)唷菊_答案】：C90.動車組空調(diào)系統(tǒng)（）與制冷聯(lián)鎖。A、制熱B、通風(fēng)C、加濕D、除濕【正確答案】：B91.動車組采用集便裝置的原因主要是保證車輛的（）。A、平穩(wěn)性B、安全駕駛C、外觀干凈D、氣密性【正確答案】：D92.CRH1A型動車組牽引變壓器（）繞組通過高壓電路從接觸網(wǎng)獲得電壓。A、一次B、二次C、三次D、四次【正確答案】：A93.交流牽引供電系統(tǒng)可采用的供電方式主要有（）種。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C94.中繼閥可以將（）信號放大。A、電B、頻率C、光D、空氣【正確答案】：D95.事故等級代號（）：A。A、一般A類事故B、較大A類事故C、重大A類事故D、特別A類事故【正確答案】：A96.（）在列車運(yùn)行過程中，具有行車數(shù)據(jù)記錄功能。A、供電系統(tǒng)B、ATP車載系統(tǒng)C、工務(wù)系統(tǒng)D、車號系統(tǒng)【正確答案】：B97.中國（）系統(tǒng)的簡稱是CTCS。A、列車安全控制B、列車運(yùn)行控制C、列車超速防護(hù)D、列車監(jiān)控【正確答案】：B98.含有非線性電阻的電路叫（）電路。A、線性B、可變C、可調(diào)D、非線性【正確答案】：D99.動車組給排水系統(tǒng)包括供水系統(tǒng)、（）及排污系統(tǒng)。A、報(bào)警系統(tǒng)B、用水設(shè)備C、輔助系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)【正確答案】：B100.電阻制動是在制動時將原來驅(qū)動輪對的（）改變?yōu)樗麆畎l(fā)電機(jī)。A、他勵制動機(jī)B、他勵牽引電動機(jī)C、自勵牽引電動機(jī)D、自勵制動機(jī)【正確答案】：C1.移動閉塞一般采用（）（）技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。A、無線傳輸B、有線定位C、無線通信D、無線定位【正確答案】：CD2.輪對自動檢測系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動車號識別，橢圓度與扁疤測量，（）。A、直徑測量B、裂紋檢測C、外形輪廓尺寸測量D、圖像診斷【正確答案】：ABC3.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為（）。A、空氣處理單元B、壓縮冷凝單元C、自動控制系統(tǒng)D、中央控制系統(tǒng)【正確答案】：ABC4.按照車體配線在車輛中所在的部位，電氣線路可分為車內(nèi)和車下配線兩部分。A、車頂配線B、車內(nèi)配線C、車端配線D、車下配線【正確答案】：BD5.動車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為（）等部分。A、開閉裝置B、鎖緊裝置C、頭罩D、救援裝置【正確答案】：ABC6.螺紋的要素：（）和導(dǎo)程、旋向。A、牙型B、直徑C、螺距D、線數(shù)【正確答案】：ABCD7.為了保證（）張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對線索張力的影響高速接觸網(wǎng)均采用全補(bǔ)償鏈型懸掛。A、接觸網(wǎng)線B、承力索C、懸掛裝置D、剛管支柱【正確答案】：AB8.動車組列車在途中（）或（）后，開車前需在操縱端進(jìn)行簡略制動試驗(yàn)。A、重聯(lián)B、解編C、撞異物D、車門故障【正確答案】：AB9.通風(fēng)機(jī)組是通風(fēng)系統(tǒng)的動力裝置，主要由（）組成。A、軸流式通風(fēng)機(jī)B、電動機(jī)C、離心式通風(fēng)機(jī)D、橫流式通風(fēng)機(jī)【正確答案】：BC10.動車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車窗密封、（）。A、空調(diào)密封B、車門密封C、頭罩密封D、風(fēng)擋密封【正確答案】：BD11.根據(jù)作用形式不同，載荷又可分為（）和扭轉(zhuǎn)載荷等。A、拉伸載荷B、壓縮載荷C、彎曲載荷D、剪切載荷【正確答案】：ABCD12.動車組地面電源系統(tǒng)主要由動車組電源、（）、信息系統(tǒng)等組成。A、主電源B、輸電電纜C、現(xiàn)場接線箱D、電器連接器【正確答案】：ABCD13.動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括（）等構(gòu)成。A、PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)B、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)C、門禁系統(tǒng)D、視頻監(jiān)視系統(tǒng)【正確答案】：ABCD14.受電弓升弓氣囊一級修檢修標(biāo)準(zhǔn)各車型平臺均執(zhí)行完全一致的限度值。在氣囊無氣狀態(tài)下觀察，有下列情況之一則更換：A、可見內(nèi)部簾布層；B、氣囊龜裂長度超過25mmC、氣囊龜裂深度超過1.2mmD、氣囊未充盈【正確答案】：ABC15.高壓系統(tǒng)的組成包括受電弓、高壓斷路器、保護(hù)接地開關(guān)、（）等。A、高壓電纜B、電壓傳感器C、電流傳感器D、避雷器【正確答案】：ABCD16.動車組過渡車鉤用于（）。A、架車B、自走行C、救援D、回送【正確答案】：CD17.動車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、（）、控制對象等部分組成。A、貯液器B、控制器C、執(zhí)行器D、差壓閥【正確答案】：BC18.動車組真空式集便器分為（）等。A、真空保持式集便器B、真空推拉式集便器C、真空在線式集便器D、真空誘導(dǎo)式集便器【正確答案】：ABC19.MVB總線介質(zhì)為（），通信速率為1.5MbpsA、雙絞屏蔽電纜B、光纜C、金屬纖維纖D、同軸電纜【正確答案】：AB20.動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用檢測手段、（）等控制方法，確保人身安全。A、計(jì)算機(jī)處理B、電器控制C、計(jì)算機(jī)邏輯處理D、電器聯(lián)鎖【正確答案】：CD21.動車組制動系統(tǒng)的特點(diǎn)包括：（）。A、制動能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快B、制動力分配的準(zhǔn)確性和一致性高C、故障導(dǎo)向安全D、制動沖動小【正確答案】：ABCD22.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮：車體強(qiáng)度；（）；車體自振頻率；結(jié)構(gòu)輕量化。A、車體密封B、車體剛度C、車體的耐碰撞安全防護(hù)D、車體流線形【正確答案】：BC23.下列屬于動車組高壓系統(tǒng)設(shè)備的是（）。A、受電弓B、避雷器C、高壓斷路器D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：ABCD24.CRH1A型動車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三種狀態(tài)，即（）。A、開門狀態(tài)B、關(guān)門狀態(tài)C、自動狀態(tài)D、半自動狀態(tài)【正確答案】：ABC25.CRH1A型動車組中IDU是TCMS用于（）故障診斷維護(hù)的人機(jī)交換界面。A、事件描述B、車輛監(jiān)視C、故障處理D、運(yùn)行控制【正確答案】：AB26.動車組空氣制動控制部分包含各種（）等部件。A、制動缸B、塞門C、控制閥D、高度調(diào)整閥【正確答案】：ABC27.高速轉(zhuǎn)向架按其作用原理一般可分為（）。A、擺式轉(zhuǎn)向架B、高速轉(zhuǎn)向架C、低速轉(zhuǎn)向架D、非擺式轉(zhuǎn)向架【正確答案】：AD28.以模擬信號的（）表達(dá)數(shù)據(jù)的0、1狀態(tài)，稱為模擬數(shù)據(jù)編碼。A、幅度B、頻率C、周期D、相位【正確答案】：ABD29.CRH380A動車組IC卡讀寫裝置IC卡分讀取IC卡和寫入IC卡兩種，讀取IC卡：從IC卡上讀取______信息。A、告示文B、?？空綜、公里里程D、牽引力【正確答案】：ABC30.動車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)滿足（）四級管理和生產(chǎn)需求。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動車段（造修企業(yè)）D、動車所【正確答案】：ABCD31.TCN列車初運(yùn)行過程包括：（）。A、確定主節(jié)點(diǎn)B、由主節(jié)點(diǎn)組織尋找網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并命名C、數(shù)據(jù)分析D、生成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)【正確答案】：ABD32.CRH380A統(tǒng)型動車組列車信息控制系統(tǒng)主要由（）、IC卡讀寫裝置以及乘客信息顯示器等組成。A、列車信息中央裝置B、列車信息終端裝置C、列車信息顯示器D、顯示控制裝置【正確答案】：ABCD33.變壓器基本構(gòu)造：由（）構(gòu)成。A、鐵芯B、定子C、繞組D、轉(zhuǎn)子【正確答案】：AC34.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的（）。A、濕度B、潔凈度C、流動速度D、氣流組織【正確答案】：BCD35.雙絞線的抗干擾性取決于一束線中相鄰線對的______。A、扭曲長度B、數(shù)量C、適當(dāng)?shù)钠帘蜠、導(dǎo)體直徑【正確答案】：AC36.動車組車輛氣密性受哪些方面影響：車門密封、車窗密封、（）。A、車體結(jié)構(gòu)形式B、空調(diào)密封C、風(fēng)擋密封D、其它選項(xiàng)都不對【正確答案】：AC37.列車初運(yùn)行：列車（）時，由主節(jié)點(diǎn)重新組織網(wǎng)絡(luò)。A、投入主控B、列車重聯(lián)解編C、施加制動D、數(shù)據(jù)存儲【正確答案】：AB38.CRH380A型動車組車輛信息控制系統(tǒng)中______通過光纖和終端裝置連接。A、牽引變流器B、輔助電源裝置C、制動控制裝置D、轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)裝置【正確答案】：AC39.動車組基礎(chǔ)制動裝置分為（）。A、摩擦部分B、傳動部分C、感應(yīng)部分D、反饋部分【正確答案】：AB40.動車組地面電源系統(tǒng)主要由（）、動車組電源、電器連接器、現(xiàn)場接線箱等組成。A、主電源B、電源盒C、輸電電纜D、信息系統(tǒng)【正確答案】：ACD41.CRH1A型動車組輔助變流器位于01、（）車。A、O0B、O3C、O4D、O6【正確答案】：ABCD42.CIR由操作顯示器終端、（）、打印終端、天線及電纜組成。A、主機(jī)B、送受話器C、揚(yáng)聲器D、EOAS【正確答案】：ABC43.動車組二級檢修對規(guī)辦法。動車組二級檢修項(xiàng)目按其對動車組安全性能影響的重要程度由低到高分為（）三類，具體分類見動車組二級檢修卡片。ABCD【正確答案】：ABC44.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動部分、輔助部分、（）。A、動力部分B、摩擦部分C、控制部分D、接觸部分【正確答案】：AC45.臨修更換（）、輪對、萬向軸、牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。A、轉(zhuǎn)向架B、輔助變流器C、主變壓器D、空壓機(jī)【正確答案】：AC46.按外力的作用性質(zhì)，載荷常分為（）。A、靜載荷B、沖擊載荷C、彎曲載荷D、交變載荷【正確答案】：ABD47.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、（）、牽引電機(jī)后情況下需安排動車組試運(yùn)行。A、空壓機(jī)B、萬向軸C、主變壓器D、輔助變流器【正確答案】：BC48.動車組一級檢修原則上應(yīng)在本所進(jìn)行，下列哪種情況除外：A、圖定入外所B、遇惡劣天氣等特殊情況可能造成動車組一級檢修過期C、調(diào)車不及時D、人員不足【正確答案】：AB49.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由（）組成。A、螺旋鋼彈簧B、一系垂向減振器C、定位裝置D、空氣彈簧【正確答案】：ABC50.動車組車體結(jié)構(gòu)所受到的載荷分為靜態(tài)載荷以及動態(tài)載荷，其中靜態(tài)載荷為垂直載荷，車端壓縮載荷等；動態(tài)載荷為（）等載荷。A、表面壓強(qiáng)B、車體載重C、承受垂向振動D、氣密交變載荷【正確答案】：CD51.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對（）等關(guān)鍵特性參數(shù)的動態(tài)自動檢測。A、受電弓滑板磨耗B、受電弓自動降弓C、中心線偏移D、工作壓力【正確答案】：ACD52.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：進(jìn)排風(fēng)裝置、（）、空氣壓力波動控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、貯液器C、風(fēng)道D、空氣凈化設(shè)備【正確答案】：ACD53.動車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對統(tǒng)一、（）的原則。A、同一車型定員基本一致B、同一車型定員不一樣C、同一動車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一D、同一動車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量多樣化【正確答案】：AC54.動車組車輛氣密性受哪些方面影響：（）。A、車體結(jié)構(gòu)形式B、車門密封C、車窗密封D、風(fēng)擋密封【正確答案】：ABCD55.常見氟里昂主要有（）（）等。A、R12B、R22C、R134aD、R407C【正確答案】：ABCD56.壓縮冷凝單元的作用是，確保了天熱車內(nèi)空氣的（）維持在設(shè)定的范圍內(nèi)。A、溫度B、相對濕度C、潔凈度D、渾濁度【正確答案】：AB57.動車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時兼顧高速運(yùn)行的（）、（）、（）。A、穩(wěn)定性B、乘坐舒適度C、曲線通過性能D、加速性能【正確答案】：ABC58.抗側(cè)滾扭桿主要由（）組成。A、吊桿B、扭桿C、關(guān)節(jié)D、扭臂【正確答案】：ABD59.“大三角”通信,是指（）之間的通信。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、機(jī)車司機(jī)D、列車長【正確答案】：ABC60.動車組牽引變壓器的基本結(jié)構(gòu)由（）、絕緣套管、油箱及附件所組成。A、鐵芯B、繞組C、轉(zhuǎn)子D、定子【正確答案】：AB61.動車組需要更換（）或變流器時要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A、變壓器B、碳滑板C、輪對D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：ACD62.超聲波探傷的缺點(diǎn)：（），探傷結(jié)果不便保存。A、探傷技術(shù)難度大B、對缺陷的顯示不直觀C、容易受到主、客觀因素的影響D、對人體有害【正確答案】：ABC63.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對（）、工作壓力等關(guān)鍵特性參數(shù)的動態(tài)自動檢測。A、受電弓自動降弓B、中心線偏移C、受電弓滑板磨耗D、升弓氣囊漏風(fēng)【正確答案】：BC64.CRH380A型動車組車輛信息控制系統(tǒng)中，車上檢查試驗(yàn)中試驗(yàn)對象包括_（）、車門等。A、牽引變流器B、制動控制裝置C、電茶爐裝置D、輔助電源裝置【正確答案】：ABD65.電熱元件主要由（）及接線柱等組成。A、導(dǎo)熱介質(zhì)B、不銹鋼繞片C、電阻絲D、不銹鋼管【正確答案】：ABCD66.傳動系統(tǒng)分為：蝸桿傳動、鏈傳動、（）。A、齒輪傳動B、帶傳動C、履帶傳動D、摩擦傳動【正確答案】：AB67.CRH1A型動車組前端車鉤鉤頭內(nèi)裝有（）通路。A、列車風(fēng)管B、制動風(fēng)管C、解鉤風(fēng)管D、輔助風(fēng)管【正確答案】：ABC68.TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由（）、網(wǎng)關(guān)、輸入輸出模塊、等組成。A、中央單元B、終端單元C、中繼器D、顯示器【正確答案】：ABCD69.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有（）和采用（）。A、不銹鋼B、合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C、新型材料D、耐候鋼【正確答案】：BC70.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的流動速度、（）。A、氣流組織B、潔凈度C、溫度D、濕度【正確答案】：AB71.表示電路的基本物理量主要有電流、（）、電位、電動勢。A、電壓B、電阻C、電容D、功率【正確答案】：AD72.動車組制冷系統(tǒng)主要由（）、和蒸發(fā)器等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流裝置D、速度傳感器【正確答案】：ABC73.按列車制動過程中動能的轉(zhuǎn)移方式分類，動車組制動分為（）、再生制動。A、備用制動B、盤形制動C、輔助制動D、電阻制動【正確答案】：BD74.通信工作方式可分為：（）。A、半單工通信B、單工通信C、半雙工通信D、全雙工通信【正確答案】：BCD75.電子技術(shù)中的電路可對電信號進(jìn)行（）。A、傳遞B、變換C、儲存和處理D、儲存和運(yùn)輸【正確答案】：ABC76.動車組上的防滑裝置一般由（）及防滑電磁閥構(gòu)成。A、速度傳感器B、EP閥C、滑行檢測器D、通信系統(tǒng)【正確答案】：AC77.動車組二級檢修計(jì)劃按（）編制。A、月B、周C、日D、年【正確答案】：ABC78.輪對自動檢測系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：（），橢圓度與扁疤測量，外形輪廓尺寸測量。A、圖像診斷B、自動車號識別C、直徑測量D、裂紋檢測【正確答案】：BCD79.動車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為變送器、（）、執(zhí)行器、控制對象等部分組成。A、傳感器B、控制器C、貯液器D、差壓閥【正確答案】：AB80.拖車的制動力設(shè)置點(diǎn)必須僅取決于電空制動和規(guī)定的（）和司機(jī)或運(yùn)行控制系統(tǒng)要求的制動力設(shè)置點(diǎn)。A、制動力曲線B、質(zhì)量C、粘著系數(shù)曲線D、控制曲線【正確答案】：ABC81.轉(zhuǎn)向架測試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測試工作,檢測各部分組裝情況,測試（）、電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A、軸承溫升B、轉(zhuǎn)向架振動C、輪箱磨損D、聯(lián)軸節(jié)磨損【正確答案】：AB82.空氣制動不包含（）。A、自動式空氣制動B、直通式空氣制動C、再生制動D、黏著制動【正確答案】：CD83.接觸網(wǎng)供斷電（）需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)人B、記錄人C、操作人D、檢修人【正確答案】：AC84.動車組壓縮空氣供給系統(tǒng)一般包括（）、管路和塞門等部分。A、空氣壓縮機(jī)B、干燥裝置C、安全閥D、風(fēng)缸【正確答案】：ABCD85.既有電阻（），又有電阻（）的電路，稱為電阻混聯(lián)電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串、并聯(lián)D、混聯(lián)【正確答案】：AB86.電控閥由（）組成。A、控制機(jī)構(gòu)B、輔助機(jī)構(gòu)C、電磁機(jī)構(gòu)D、氣閥【正確答案】：CD87.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)由（）、壓力檢測子系統(tǒng)、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)等組成。A、安防系統(tǒng)B、踏面檢測系統(tǒng)C、磨耗和中心線檢測子系統(tǒng)D、顯示系統(tǒng)【正確答案】：AC88.輪對自動檢測系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動車號識別，橢圓度與扁疤測量，（），外形輪廓尺寸測量。A、車軸擦傷B、直徑測量C、圖像診斷D、裂紋檢測【正確答案】：BD89.動車組三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)由（）組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、氣隙D、導(dǎo)桿【正確答案】：ABC90.滾動軸承的組成一般由（）、滾動體和保持架組成。A、外圈B、內(nèi)圈C、鐵芯D、轉(zhuǎn)子【正確答案】：AB91.牽引拉桿分為（）。A、吊裝拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”字型牽引拉桿D、輔助拉桿【正確答案】：BC92.動車組信息化系統(tǒng)是一個涵蓋（）級聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動車段D、運(yùn)用所【正確答案】：ABCD93.網(wǎng)絡(luò)軟件包括通信軟件、（）。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D、通訊協(xié)議【正確答案】：CD94.網(wǎng)絡(luò)軟件包括（）、通訊協(xié)議。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D、通信軟件【正確答案】：CD95.機(jī)械傳動是靠構(gòu)件之間的摩擦或嚙合來傳動的，以改變從動件的速度大小、轉(zhuǎn)動的方向，實(shí)現(xiàn)（）或改變力與力矩的變化，但從動件的運(yùn)動都是勻速的、連續(xù)的。A、減速B、增速C、變速D、勻速【正確答案】：ABC96.通信工作方式可分為：（）、全雙工通信。A、單工通信B、半雙工通信C、全單工通信D、單雙工通信【正確答案】：AB97.動車組牽引系統(tǒng)的組成包括（）等。A、牽引變壓器B、牽引變流器C、高壓斷路器D、牽引電機(jī)【正確答案】：ABD98.動車組車內(nèi)環(huán)境分為：（）、聲環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、空氣環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境【正確答案】：BC99.制動就是人為地制止列車的運(yùn)動，包括使它（）。A、加速B、停止運(yùn)動C、不加速D、減速【正確答案】：BCD100.動車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為變送器、控制器、（）、控制對象等部分組成。A、傳感器B、貯液器C、執(zhí)行器D、差壓閥【正確答案】：AC1.臨修更換牽引電機(jī)后需安排動車組試運(yùn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.CRH380A統(tǒng)型動車組脈沖整流器較相控整流器的優(yōu)點(diǎn)是功率因數(shù)高。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.滾動軸承的組成一般由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.在受電弓碳滑板使用中，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.定子是動車組三相異步電機(jī)的組成部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.高速鐵路是初期運(yùn)營速度不小于250km/h的客運(yùn)專線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.影響動車組轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能的因素:1.直線側(cè)擺加速性；2.垂向振動平穩(wěn)性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.抗側(cè)滾扭桿主要作用包括減小車輛曲線運(yùn)行時車體的側(cè)滾角。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.拖車的制動力設(shè)置點(diǎn)必須僅取決于電空制動和規(guī)定的制動力曲線、質(zhì)量、粘著系數(shù)曲線和司機(jī)或運(yùn)行控制系統(tǒng)要求的制動力設(shè)置點(diǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.制動能力是決定信號空閑和信號閉塞曲間長度、數(shù)目的主要因素。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.動車組實(shí)行以走行公里周期為輔、時間周期為主（先到為準(zhǔn)）的計(jì)劃預(yù)防修。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.動車組轉(zhuǎn)向架中軸箱定位裝置是聯(lián)系構(gòu)架和輪對的活動“關(guān)節(jié)”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.通過建設(shè)動車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)全路動車組檢修運(yùn)用信息的靜態(tài)管理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.動車組牽引變壓器采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷冷卻方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.允許速度：車載設(shè)備給出的不會觸發(fā)報(bào)警和(或）制動的列車最高運(yùn)行速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.電氣線路往往由于斷路、過載運(yùn)行、接觸電阻過大等原因，產(chǎn)生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，都極易造成火災(zāi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.齒形帶傳動是動車組車門按傳動方式分類之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.ATP車載設(shè)備可以通過DMI向司機(jī)顯示目標(biāo)距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.雙絞線是有線傳輸介質(zhì)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.CRH1A型動車組所有衛(wèi)生間具有兩個用水點(diǎn)，分別是便器用水及洗漱臺用水。相應(yīng)的污物來源也有兩個：便器產(chǎn)生的污物及洗漱臺產(chǎn)生的污水。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.動車組的運(yùn)用維修工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.動車組客室采用單層車窗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.中國運(yùn)營試驗(yàn)最高時速486.1公里/小時。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移：當(dāng)列車進(jìn)行換端操作時，主節(jié)點(diǎn)在兩端中央單元間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.LKJ裝置主機(jī)采用雙套熱備冗余工作方式，由A、B兩組互鎖的控制單元組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.我國動車組牽引電機(jī)采用交流傳動技術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.動車組重聯(lián)時，司機(jī)在連掛端司機(jī)室按規(guī)定操縱連掛速度不超過5km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.解編時，司機(jī)分別在連掛端司機(jī)室按規(guī)定程序操縱移動其中一列動車組，另一列動車組處于制動狀態(tài)，動車組移動速度不超過5km/h，移動至距停留動車組10m處停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.在機(jī)械基礎(chǔ)中約束反力的作用點(diǎn)即是約束與物體之間的相對作用點(diǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

相對改為相互31.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程包括：1.原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點(diǎn)降級為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行；2.新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級為主節(jié)點(diǎn)；3.弱節(jié)點(diǎn)（原主節(jié)點(diǎn)）取消對所有節(jié)點(diǎn)命名，成為從節(jié)點(diǎn)；4.新主節(jié)點(diǎn)對所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.受電弓自動降弓裝置功能是在受電弓阻尼器故障或碳滑板漏氣的情況下實(shí)現(xiàn)自動降弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.CRH380A型動車組車輛信息控制系統(tǒng)中車上試驗(yàn)對象包括：牽引變流器、制動控制裝置、輔助電源裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助制動裝置、車門等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.CRH380A統(tǒng)動車組直流供電制式為DC110V。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.CRH380A統(tǒng)型動車組采用ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為總線型。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.動車組隨車機(jī)械師繼乘休息時間原則上不得少于8h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.制動沖動大是動車組制動系統(tǒng)的特點(diǎn)之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置LKJ屬于車輛監(jiān)控設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.CRH1A型動車組相鄰兩車之間電路連接包括高、中、低壓供電連接，等電位保護(hù)接地連接及控制與通信連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.救援等特殊情況下，兩組不同型號的動車組可重聯(lián)運(yùn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.動車組車載設(shè)備采用速度傳感器脈沖經(jīng)常監(jiān)控列車速度、檢測出異常加速度（或減速度）時，判斷為出現(xiàn)空轉(zhuǎn)（或滑動）現(xiàn)象，進(jìn)行校正處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.動車組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在1h內(nèi)將故障基本信息錄入動車組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.CRH1A型動車組司機(jī)室顯示器是動車組各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和狀態(tài)的主要顯示儀器及向車載信息輸入指令的裝置。它的車載信息操作模式共有四種分別是關(guān)閉、主控、從屬和停放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.動車組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在1h內(nèi)將故障基本信息錄入動車組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.牽引控制單元檢測和保護(hù)牽引電機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.CRH1A型動車組由5輛動車3輛拖車組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.動車組雙輛車編組重聯(lián)，正常運(yùn)用時，各升1架受電弓運(yùn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.鐵芯是變流器的組成部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.測試絕緣電阻值在常溫下測試工具為：超高壓電路使用1000V兆歐表，低電壓電路采用800V兆歐表。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.動車組供熱系統(tǒng)的作用是對送入車內(nèi)空氣進(jìn)行預(yù)熱，對車內(nèi)空氣進(jìn)行補(bǔ)償加熱，使動車組車廂保持一定的適宜壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.車體結(jié)構(gòu)的新型材料主要采用不銹鋼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.CRH1A型動車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為總線型。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.CRH380A統(tǒng)型動車組網(wǎng)絡(luò)有自我診斷信息傳送線，當(dāng)雙環(huán)網(wǎng)故障時，傳輸控制指令。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.動車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為開閉裝置、鎖緊裝置及連接裝置三部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.交流傳動技術(shù)是動車組主要技術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.ATP可以施加常用制動和緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.運(yùn)動副包括低副、高副。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.動車組車內(nèi)允許吸煙或動用明火取暖、照明。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.全雙工通信是通信工作方式之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.運(yùn)營動車組改為路用動車組時，須報(bào)鐵路局集團(tuán)公司批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.鐵路局應(yīng)制定動車組運(yùn)用檢修一體化管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵考核機(jī)制。鐵路局每季度、動車段每月組織召開動車組一體化作業(yè)聯(lián)席議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.在環(huán)境風(fēng)速不大于20m/s時，運(yùn)行速度不大于300km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.CTCS2級是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，采用移動閉塞。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等構(gòu)成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.CRH1A型動車組前端車鉤鉤頭內(nèi)裝有列車風(fēng)管、制動風(fēng)管、解鉤風(fēng)管通路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.列車總線WTB功能：實(shí)現(xiàn)各單元間傳遞列車級數(shù)據(jù)及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.安全計(jì)算機(jī)是ATP裝置的核心