熱機(jī) 全省一等獎(jiǎng)

知識回顧：改變內(nèi)能的方法：。內(nèi)能的利用：加熱做功內(nèi)能的轉(zhuǎn)移將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能熱機(jī)熱機(jī)蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)等。1.定義2.種類內(nèi)燃機(jī)的種類(1)汽油機(jī)(2)柴油機(jī)①構(gòu)造②工作原理③汽油機(jī)完整工作過程①構(gòu)造②工作原理汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞汽缸進(jìn)氣門活塞連桿排氣門曲軸吸氣壓縮做功排氣內(nèi)燃機(jī)的

沖程和工作循環(huán)汽油機(jī)工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門

，排氣門

?；钊?/p>

運(yùn)動，

從進(jìn)氣門吸入汽缸。打開關(guān)閉向下汽油和空氣的燃料混合物壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都

，活塞

運(yùn)動，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)

，內(nèi)能

，溫度

。關(guān)閉向上增大增加升高能量轉(zhuǎn)化：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能做功沖程

進(jìn)氣門和排氣門都

，在壓縮沖程末，,使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生

的氣體，推動活塞

運(yùn)動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。火花塞產(chǎn)生電火花關(guān)閉高溫高壓向下點(diǎn)燃式能量轉(zhuǎn)化：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門

，排氣門

，活塞

運(yùn)動，把廢氣排出汽缸。關(guān)閉打開向上柴油機(jī)的構(gòu)造噴油嘴進(jìn)氣門活塞連桿排氣門汽缸曲軸柴油機(jī)工作原理吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程吸氣沖程空氣

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動，將空氣吸進(jìn)汽缸。壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，汽缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。做功沖程

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推動活塞向下運(yùn)動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。壓燃式排氣沖程燃燒后的廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，把廢氣排出汽缸。內(nèi)燃機(jī)的啟動

內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運(yùn)動，以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用

汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)汽油機(jī)的應(yīng)用(2)柴油機(jī)的應(yīng)用

柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。想想議議：

汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？1．基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2．每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3．四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4．一個(gè)工作循環(huán)中，對外做功一次，點(diǎn)火一次,活塞往復(fù)兩次，飛輪（或曲軸）轉(zhuǎn)動兩圈，經(jīng)歷四個(gè)沖程。相同點(diǎn)不同點(diǎn)1.構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。2.燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。3.吸入的物質(zhì)不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合物，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。4.壓縮程度不同：汽油機(jī)將燃料混合物壓縮的比柴油機(jī)將空氣壓縮的程度低5.點(diǎn)火方式不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。1Kg某種燃料完全燃燒放出的能量（熱量），叫做這種燃料的熱值（heatvalue），熱值用q表示。單位：J/Kg或J/m3Q=mq公式：燃料的熱值或：Q=Vq燃料完全燃燒釋放的熱量燃料的質(zhì)量燃料的熱值例題：計(jì)算4Kg柴油完全燃燒釋放的熱量。（q=3.3×107J/Kg）解:Q=mq=4Kg×3.3×107J/Kg=1.32×108J答:完全燃燒釋放的熱量為1.32×108J熱機(jī)效率

熱機(jī)工作時(shí)，并不能將燃料所蘊(yùn)藏的化學(xué)能全部用來對外做有用功，有很大一部分能量在工作過程中損耗掉了。

由圖可見，真正能轉(zhuǎn)變?yōu)閷ν庾鲇杏霉Φ哪芰恐皇侨剂先紵龝r(shí)所釋放能量的一部分。熱機(jī)效率：熱機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ哪芰颗c燃料完全燃燒所釋放的能量的比值稱為熱機(jī)效率。計(jì)算公式：熱機(jī)效率特點(diǎn)：η=X100%Q有用Q放1、沒有單位2、用百分?jǐn)?shù)表示3、η<100%各種熱機(jī)的效率:蒸汽機(jī):6﹪~15﹪汽油機(jī)：20﹪~30﹪柴油機(jī)：30﹪~40﹪飛機(jī)上的噴氣式發(fā)動機(jī)：50﹪~60﹪內(nèi)燃機(jī)的大量使用，促進(jìn)了社會的進(jìn)步，使人們享受到了現(xiàn)代文明，但在使用內(nèi)燃機(jī)的同時(shí)又給人類帶來了污染，這主要是指______污染和______污染。在內(nèi)燃機(jī)工作過程中，由圖所示的內(nèi)燃機(jī)能流圖可以看出，它的能量損失所占的百分比是：廢氣內(nèi)能35%，散熱損失30%，機(jī)械損失10%，則內(nèi)燃機(jī)的熱機(jī)效率是______。我們在有效利用能源的同時(shí)，也必須重視保護(hù)環(huán)境。大氣噪音25%提高熱機(jī)效率的主要途徑:減少熱機(jī)工作中的各種能量損失。具體方法:首先要減少燃燒過程中的熱量損失;如內(nèi)燃機(jī)要掌握好火花塞點(diǎn)火或噴油嘴噴油的最佳時(shí)間;蒸汽類熱機(jī),常將煤研磨成粉狀,用風(fēng)吹入鍋爐內(nèi)燃燒。這些措施都可以使燃料燃燒得更充分一些。

其次是要盡量簡化機(jī)械傳動部分,并選用優(yōu)良的潤滑材料減小摩擦,以減少機(jī)械損失。想想看：熱機(jī)的效率能達(dá)到100﹪嗎？為什么？

不能。因?yàn)闊釞C(jī)在工作過程中一定有能量損失。環(huán)境保護(hù)熱機(jī)為人類的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，但也帶來了許多環(huán)境污染問題。燃料燃燒對環(huán)境的影響（1）大氣污染（CO、SO2、酸雨）（2）噪聲污染。保護(hù)環(huán)境，減小污染措施。（1）改進(jìn)燃燒設(shè)備，采取集中供熱，加裝消煙除塵裝置。（2）提高內(nèi)能的綜合利用率。把直接燒煤、燃油改為燒其工業(yè)副產(chǎn)品；把內(nèi)能的一次利用變?yōu)槎啻卫茫ㄈ缬糜酂峁┡龋?。?）充分開發(fā)、利用污染小或無污染的能源（如太陽能等）。1.四沖程汽油機(jī)的工作過程由()、()、()、()四個(gè)沖程組成的。2.四沖程汽油機(jī),由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是()沖程,做功沖程是()能轉(zhuǎn)化為()能。3.汽油機(jī)吸入汽缸的是(),點(diǎn)火方式是()。柴油機(jī)吸入汽缸的是(),點(diǎn)火方式是()。4.某四沖程汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速是3600R/min,則它每秒鐘對外做功()次。5.四沖程汽油機(jī)的三個(gè)輔助沖程靠飛輪的()來完成。6.兩個(gè)氣門都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動的是（）沖程。

考考你:吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程壓縮內(nèi)機(jī)械汽油和空氣的混合物點(diǎn)燃式空氣壓燃式30慣性做功7.如圖5為