交通工程施工專項(xiàng)方案

1、天翼路、石聯(lián)街道路工程交通工程專項(xiàng)施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中京化工建設(shè)有限公司2016年4月25日目錄一、工程概況1.1、工程簡(jiǎn)介1.2、主要技術(shù)指標(biāo)1.3、道路結(jié)構(gòu)1.4、編制依據(jù)1.5、道路交通標(biāo)志1.6、道路交通標(biāo)線1.7、交叉口信號(hào)控制二、施工布置2.1、施工管理組織2.2、施工前的準(zhǔn)備工作2.3、技術(shù)準(zhǔn)備2.4、施工順序三、交通工程的施工方法3.1、交通標(biāo)志施工技術(shù)方案3.2、交通標(biāo)線施工技術(shù)方案3.3、交通信號(hào)燈的施工技術(shù)方案四、施工注意事項(xiàng)五、工程質(zhì)量保證體系六、確保工程質(zhì)量和工期的措施6.1、交通工程質(zhì)量保證措施6.2、交通工程施工質(zhì)量保證措施6.3、工期保證措

2、施七、施工安全保證措施一、工程概況1.1、工程簡(jiǎn)介根據(jù)市政府工作安排，本工程為秀河小區(qū)保障房周邊配套設(shè)施。工程范圍：天翼路（濟(jì)華街石聯(lián)街）0+0000+360，石聯(lián)街（天翼路北135.23m處石獲北路）0+0000+530.3。路幅寬度:天翼路路幅寬度35米，石聯(lián)街路幅寬度10米。天翼路為市城市次干路，西起濟(jì)華街，東至石聯(lián)街，全長(zhǎng)360m。石聯(lián)街為城市支路，北起天翼路以北135.23m處，南至石獲北路，全長(zhǎng)519m。1.2、主要技術(shù)指標(biāo)1.2.1天翼路1.2.1.1道路等級(jí): 城市次干路1.2.1.2計(jì)算行車速度: 40km/h1.2.1.3荷載等級(jí): BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車1.2.1.4設(shè)計(jì)

3、年限: 15年1.2.2石聯(lián)街1.2.2.1道路等級(jí): 城市支路1.2.2.2計(jì)算行車速度: 20km/h1.2.2.3荷載等級(jí): BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車1.2.2.4設(shè)計(jì)年限: 10年1.3、道路結(jié)構(gòu)1.3.1天翼路1.3.1.1機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：細(xì)粒式密級(jí)配改性瀝青混凝土（AC-13C） 4 cm粘層油下面層：粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-25C） 8 cm 下封層 1 cm透層油 基層：水泥穩(wěn)定碎石 18 cm基層：水泥穩(wěn)定碎石 18 cm 基層：石灰粉煤灰土 16 cm 總厚度65cm。1.3.1.2非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，其結(jié)

4、構(gòu)為：上面層：細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-13C） 4 cm粘層油下面層：中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 6 cm下封層 1 cm 透層油 基層：石灰粉煤灰碎石 18cm 基層：石灰粉煤灰土 16cm 總厚度45cm。1.3.1.3人行道結(jié)構(gòu)彩色混凝土透水磚 6cm中粗砂 3cm級(jí)配碎石 20cm總厚度29cm。1.3.2石聯(lián)街1.3.2.1機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu) 采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-13C） 4 cm粘層油下面層：中粒式密級(jí)配瀝青混凝土（AC-20C） 6 cm 下封層 1 cm透層油 基層：石灰粉煤灰碎石 20 cm基層：石灰粉煤灰土

5、18 cm 總厚度49cm。在路口范圍內(nèi)，下面層摻加瀝青混合料的0.5%抗車轍劑。1.3.2.2人行道結(jié)構(gòu)彩色混凝土透水磚 6cm粗砂 3cm級(jí)配碎石 20cm總厚度29cm。1.4、編制依據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009)城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (05MR601)公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTG D82-2009路面標(biāo)線涂料JT/T280-2004道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法GB/T 16311-2005公路交通標(biāo)志反光膜GB/T18833-2002公路交通標(biāo)志板JT/T279-2004地下通信線纜敷設(shè)（05X101-2）地下通信管道用塑料管（YDT_841-2008_）規(guī)劃

6、局規(guī)劃條件建設(shè)單位提供的規(guī)劃資料及要求1.5、道路交通標(biāo)志1.5.1石聯(lián)街1.5.1.1版面類型指路標(biāo)志：為藍(lán)底白圖案，傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息、分道信息。指路標(biāo)志主要有交叉路口標(biāo)志、路名確認(rèn)標(biāo)志、指示標(biāo)志。牌面設(shè)置見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。石聯(lián)街路名確認(rèn)標(biāo)志均附著于信號(hào)燈桿上，路口無信號(hào)燈桿的可單設(shè)標(biāo)志桿，單柱式標(biāo)志桿詳見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。1.5.1.2標(biāo)志版面版面尺寸按不同版面內(nèi)容確定,盡量達(dá)到統(tǒng)一,版面中漢字間隔 、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國(guó)標(biāo)為依據(jù)，采用中文、漢語拼音對(duì)照方式。本工程標(biāo)志版面均采用二級(jí)反光膜。版面反光材料既要考慮各類反光膜的反光特征 、使用功能 、應(yīng)用場(chǎng)合和使用年限,又要分清版

7、面中不同內(nèi)容部分的主次關(guān)系。為道路使用者在夜間對(duì)版面信息有較好的視認(rèn)效果，版面字體采用電腦刻字技術(shù)，文字及圖案不可拼接。在反光產(chǎn)品的選擇上，一定要對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)審查，對(duì)產(chǎn)品的使用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)認(rèn)定。各種標(biāo)志版面顏色均應(yīng)符合GB5768-2009規(guī)定。各種標(biāo)志版面文字及文字布局由交管局及甲方確定。各種懸臂式標(biāo)志均雙面設(shè)置。1.5.1.3標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)類型有立柱式、懸臂式（單懸臂）、附著式（信號(hào)燈附著式）等類型。單懸臂式指路標(biāo)志設(shè)方向標(biāo)，設(shè)置于距停止線30-80米處，下緣距路面的凈空高度為5.5m。附著式標(biāo)志下緣高度不應(yīng)低于被附著物的凈空高度。可用于安裝各種類型標(biāo)志和信號(hào)燈等。主要材料鋼材：鋼

8、管均為碳素結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB/T 8162的要求。鋼管、鋼板、抱箍及底襯、錨栓除注明者外均采用Q235-B級(jí)鋼，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定。普通螺栓應(yīng)符合六角頭螺栓C級(jí)GB/T 5780的要求。手工焊接采用的焊條應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳鋼焊條GB/T 5117的規(guī)定，焊條型號(hào)、自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊所采用的焊絲、焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)。鋁材：標(biāo)志板、滑動(dòng)槽鋁均采用防銹鋁，牌號(hào)為5A02，應(yīng)符合鋁及鋁合金軋制板材GB/T 3880、工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材GB/T 6892的要求。制作與安裝鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

9、規(guī)范 GB50205-2001及建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002。為保證管節(jié)點(diǎn)上相貫線及線上坡口的加工精度，應(yīng)使用自動(dòng)切管機(jī)加工管材端部。焊縫及焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)等級(jí)：鋼管（立柱、橫梁）端部與法蘭盤之間為完全焊透的T形對(duì)接焊縫；橫梁與支管（腹桿、前后榀水平系桿）之間為完全焊透的對(duì)接焊縫。相貫節(jié)點(diǎn)焊縫應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡，焊縫各分區(qū)（趾部、側(cè)部、過渡部、跟部）的形狀及尺寸細(xì)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照焊接技術(shù)規(guī)程實(shí)施。立柱上端與封板之間為單面角焊縫，加勁肋與鋼管及法蘭盤之間為雙面角焊縫，所有角焊縫均沿板件邊長(zhǎng)滿焊。角焊縫焊腳高度均為10mm。對(duì)接焊縫為II級(jí)檢驗(yàn)，角焊縫為III級(jí)檢驗(yàn)。涂裝除銹：構(gòu)件

10、制作前鋼材表面應(yīng)做噴砂（或拋丸）除銹處理，除銹等級(jí)為Sa2.5。應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/T 8923的規(guī)定。防腐層：所有鋼構(gòu)件、連接件和緊固件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，應(yīng)滿足現(xiàn)行高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T 18226的規(guī)定。螺栓、螺母、錨栓外露部分等緊固件均須鍍鋅鈍化處理，若采用熱浸鍍鋅，鋅層厚度為50m，鍍鋅后必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。注：公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009)相應(yīng)部分的規(guī)定。1.5.2天翼路1.5.2.1版面類型指示標(biāo)志主要有交叉路口標(biāo)志、路

11、名確認(rèn)標(biāo)志及機(jī)非分行標(biāo)志。交叉路口標(biāo)志：為藍(lán)底白圖案，傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息、分道信息。牌面為長(zhǎng)方形2000x4000mm。路名確認(rèn)標(biāo)志：為藍(lán)底白圖案，傳遞道路方向、路名信息。牌面為長(zhǎng)方形2700mmx800mm，附著于路口信號(hào)燈上，見平面圖位置。1.5.2.2標(biāo)志版面版面尺寸按不同版面內(nèi)容確定,盡量達(dá)到統(tǒng)一,版面中漢字間隔 、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國(guó)標(biāo)為依據(jù)，采用中文、漢語拼音對(duì)照方式。本工程標(biāo)志版面均采用二級(jí)反光膜。版面反光材料既要考慮各類反光膜的反光特征 、使用功能 、應(yīng)用場(chǎng)合和使用年限,又要分清版面中不同內(nèi)容部分的主次關(guān)系。為道路使用者在夜間對(duì)版面信息有較好的視認(rèn)效果，版

12、面字體采用電腦刻字技術(shù)，文字及圖案不可拼接。在反光產(chǎn)品的選擇上，一定要對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)審查，對(duì)產(chǎn)品的使用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)認(rèn)定。各種標(biāo)志版面顏色均應(yīng)符合GB5768-2009規(guī)定。各種標(biāo)志版面文字及文字布局由交管局及甲方確定。各種懸臂式標(biāo)志均雙面設(shè)置。1.5.2.3標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)類型有立柱式、懸臂式（單懸臂）、附著式（信號(hào)燈附著式）等類型。懸臂式標(biāo)志設(shè)方向標(biāo)，設(shè)置于距停止線80米處，下緣距路面的凈空高度為5.5m。附著式標(biāo)志下緣高度不應(yīng)低于被附著物的凈空高度?？捎糜诎惭b各種類型標(biāo)志和信號(hào)燈等。主要材料鋼材：鋼管均為碳素結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB/T 8162的要求。鋼管、鋼板、抱箍

13、及底襯、錨栓除注明者外均采用Q235-B級(jí)鋼，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定。普通螺栓應(yīng)符合六角頭螺栓C級(jí)GB/T 5780的要求。手工焊接采用的焊條應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳鋼焊條GB/T 5117的規(guī)定，焊條型號(hào)、自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊所采用的焊絲、焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)。鋁材：標(biāo)志板、滑動(dòng)槽鋁均采用防銹鋁，牌號(hào)為5A02，應(yīng)符合鋁及鋁合金軋制板材GB/T 3880、工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材GB/T 6892的要求。制作與安裝鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50205-2001及建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002。為保證管節(jié)點(diǎn)

14、上相貫線及線上坡口的加工精度，應(yīng)使用自動(dòng)切管機(jī)加工管材端部。焊縫及焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)等級(jí)：鋼管（立柱、橫梁）端部與法蘭盤之間為完全焊透的T形對(duì)接焊縫；橫梁與支管（腹桿、前后榀水平系桿）之間為完全焊透的對(duì)接焊縫。相貫節(jié)點(diǎn)焊縫應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡，焊縫各分區(qū)（趾部、側(cè)部、過渡部、跟部）的形狀及尺寸細(xì)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照焊接技術(shù)規(guī)程實(shí)施。立柱上端與封板之間為單面角焊縫，加勁肋與鋼管及法蘭盤之間為雙面角焊縫，所有角焊縫均沿板件邊長(zhǎng)滿焊。角焊縫焊腳高度均為10mm。對(duì)接焊縫為II級(jí)檢驗(yàn)，角焊縫為III級(jí)檢驗(yàn)。涂裝除銹：構(gòu)件制作前鋼材表面應(yīng)做噴砂（或拋丸）除銹處理，除銹等級(jí)為Sa2.5。應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)涂裝前

15、鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/T 8923的規(guī)定。防腐層：所有鋼構(gòu)件、連接件和緊固件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，應(yīng)滿足現(xiàn)行高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T 18226的規(guī)定。螺栓、螺母、錨栓外露部分等緊固件均須鍍鋅鈍化處理，若采用熱浸鍍鋅，鋅層厚度為50m，鍍鋅后必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。注：公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009)相應(yīng)部分的規(guī)定。1.6、道路交通標(biāo)線1.6.1天翼路1.6.1.1交通標(biāo)線的種類禁止跨越對(duì)向車行道分界線（禁止超車線）黃色雙實(shí)線，線寬15cm。施劃在道路中心線兩側(cè)，表示嚴(yán)

16、格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。導(dǎo)向車道線（禁止變換車道線）白實(shí)線，線寬15cm。施劃在路口處，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車或禁止超車。車行道分界線白虛線，2-4線，線寬15cm。設(shè)在車道分界處，用以分隔同向行駛的交通流。車行道邊緣線白實(shí)線，線寬15cm。施劃在機(jī)動(dòng)車道的邊緣，用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界。車行道邊緣跨越線白虛線，4-6線，線寬15cm。施劃在機(jī)動(dòng)車道的邊緣，用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界，并可跨越離開機(jī)動(dòng)車道。停止線白實(shí)線，線寬40cm。施劃于燈控路口，距人行橫道150300cm。人行橫道線白實(shí)線，線寬40cm，白線間距60cm。施劃在人行過街處，人行橫道線寬

17、度5米。導(dǎo)向箭頭白色，長(zhǎng)3.0m，施劃在交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)。相交道路導(dǎo)向箭頭尺寸不一致時(shí)，考慮景觀效果，宜按“就大不就小”的原則統(tǒng)一導(dǎo)向箭頭尺寸，均施劃為3.0m。自行車地面標(biāo)記設(shè)置在路口出口非機(jī)動(dòng)車道處，表示此車道為非機(jī)動(dòng)車道。1.6.1.2交通標(biāo)線施工要求各種地面標(biāo)線的劃法均以國(guó)標(biāo)道路交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線GB5768-2009為準(zhǔn)，中心單黃線采用熱熔型反光材料，其他均采用刮涂雙組份工藝。標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差±5°，其他特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)誤差不大于±3°。標(biāo)線涂層厚度1.8mm，按5.5kg/計(jì)

18、。標(biāo)線表面撒玻璃微珠，應(yīng)該分布均勻，含量為0.3-0.34 kg/。各標(biāo)線須滿足道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法GB/T 16311-2005各項(xiàng)技術(shù)要求。1.6.2石聯(lián)街1.6.2.1交通標(biāo)線的種類禁止跨越對(duì)向車行道分界線（禁止超車線）黃色單實(shí)線，線寬15cm。施劃在道路中心線上，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。可跨越對(duì)向車行道分界線（雙向兩車道路面中心線）黃色單虛線，線寬15cm。施劃在道路中心線上，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。車行道邊緣線白實(shí)線，線寬15cm。施劃在機(jī)動(dòng)車道的邊緣，用來劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界。停止線白實(shí)線，線寬40cm。施劃于燈控路口，距人行橫道1503

19、00cm。人行橫道線白實(shí)線，線寬40cm，白線間距60cm。施劃在人行過街處，人行橫道線寬度5米。導(dǎo)向箭頭白色，長(zhǎng)3.0m，施劃在交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)。相交道路導(dǎo)向箭頭尺寸不一致時(shí)，考慮景觀效果，宜按“就大不就小”的原則統(tǒng)一導(dǎo)向箭頭尺寸，均施劃為3.0m。自行車地面標(biāo)記設(shè)置在路口出口非機(jī)動(dòng)車道處，表示此車道為非機(jī)動(dòng)車道。1.6.2.2交通標(biāo)線施工要求各種地面標(biāo)線的劃法均以國(guó)標(biāo)道路交通標(biāo)識(shí)和標(biāo)線GB5768-2009為準(zhǔn)，中心單黃線采用熱熔型反光材料，其他均采用刮涂雙組份工藝。標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差±5°，其他特殊標(biāo)線，

20、其角度與設(shè)計(jì)誤差不大于±3°。標(biāo)線涂層厚度1.8mm，按5.5kg/計(jì)。標(biāo)志表面撒玻璃微珠，應(yīng)該分布均勻，含量為0.3-0.34 kg/。各標(biāo)線須滿足道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法GB/T 16311-2005各項(xiàng)技術(shù)要求。1.7、交叉口信號(hào)控制 1.7.1交通信號(hào)控制系統(tǒng)概要信號(hào)控制機(jī)原則：采用具有聯(lián)網(wǎng)功能，能和現(xiàn)有機(jī)房后臺(tái)控制兼容信號(hào)機(jī)。為了能夠與現(xiàn)狀路上的交通信號(hào)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，要求信號(hào)機(jī)統(tǒng)一采用SCATS智能交通控制機(jī)，在控制方式上，按照一般的亮燈順序。信號(hào)燈供電電源接自供電局電源接口，若無供電局電源接口，信號(hào)燈供電電源也可引自路燈箱變。信號(hào)系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)共用電源

21、箱（落地柜IP54包括支架、擋板）每路口一套室外配電箱，配套提供隔離開關(guān)、空氣斷路器（空氣開關(guān)2主6分）、漏電保護(hù)器，電流互感器、浪涌保護(hù)器、電流表、電壓表、功率表，含設(shè)備基礎(chǔ)及連接管線，各種線纜、抱箍、輔料等。 配電箱內(nèi)主空開、分空開2主6分，其中一主兩分給交通設(shè)施使用，另一主四分給交管通信處使用，每個(gè)空開配漏電保護(hù)器，各種支架及其他材料，配電箱獨(dú)立設(shè)置，與交通設(shè)施信號(hào)機(jī)箱分開。沿路鋪設(shè)一根電源電纜通過預(yù)埋管道到信號(hào)機(jī)配電箱內(nèi)與空氣開關(guān)連接，電源接線箱容量為10kw。電源接線箱內(nèi)設(shè)置支架、擋板等相關(guān)部件，專用PE線與各現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備外殼及信號(hào)燈桿可靠連接，并利用設(shè)備基礎(chǔ)重復(fù)接地，接地電阻3。交通信

22、號(hào)配電箱進(jìn)線電纜采用ZR-YJV-4x25+1x16，采用PE-110管保護(hù)，電能單獨(dú)計(jì)量。外殼與PE端子連接，PE線做重復(fù)接地，接地電阻1。配電箱接信號(hào)控制箱電纜采用RVV 4X10，配電箱電纜接至信號(hào)控制箱時(shí)，電纜外套管開口須高出地面20cm，以防積水灌入電纜套管內(nèi)引起事故，信號(hào)控制箱連接信號(hào)燈電纜采用RVV 4X1.5。信號(hào)燈管線埋設(shè)PE過路管和工作井，窨井與窨井外接2110mmPE管。道路范圍內(nèi)路口車行信號(hào)燈桿根據(jù)道路斷面及路口相交形式，車行信號(hào)燈采用懸臂式信號(hào)燈，人行信號(hào)燈采用單柱式人行信號(hào)燈。車行信號(hào)光源采用超高亮度LED燈，主要顏色為紅、黃、綠箭頭指示。雙向兩車道車行信號(hào)燈采用單

23、色滿屏信號(hào)燈，車行信號(hào)燈規(guī)格為400-3。人行信號(hào)燈光源采用超高亮度LED燈，主要顏色為紅、綠和人形站立和行走圖案（采用動(dòng)態(tài)形式），人行信號(hào)燈規(guī)格為300-2。配光系統(tǒng)應(yīng)做五色透明、內(nèi)部無反光器防止出現(xiàn)假顯示出現(xiàn)。燈具前使用聚氨酯材料，燈體顏色為黑色，透明色片使用抗紫外線透光率高的PC材料制造，防護(hù)等級(jí)IP65以上。燈桿主要有兩種形式： 7mx5m小懸臂式信號(hào)燈桿，人行信號(hào)燈桿采用單桿立柱，桿高3.5m。信號(hào)燈安裝方式為立式安裝。燈桿鋼材料制造，整體內(nèi)外熱鍍鋅。信號(hào)燈桿體距地面0.3至1m處應(yīng)留有穿線空，并配備防水檐、蓋板和固定螺釘。1.7.2交通監(jiān)控石聯(lián)街沿道路鋪設(shè)直徑110mmPE管1根（

24、鋪設(shè)光纜）全路貫通，與信號(hào)燈主電纜保護(hù)管并行鋪設(shè)，所有PE管埋深不小于80cm，檢查井與信號(hào)燈電纜檢查井共用，路口與信號(hào)燈口字型管網(wǎng)溝通。光纖及電纜鋪設(shè)延伸到監(jiān)控設(shè)備桿，且敷設(shè)到設(shè)備控制箱內(nèi)。1.7.3供電路由電源主供電電纜與信號(hào)燈供電電纜共用，不單獨(dú)設(shè)置供電主電纜。分支電源線材料選用RVV3*4方（從路口配電箱延伸到各設(shè)備控制箱）。1.7.4光纜路由本工程所敷設(shè)光纜為：中主干光纜選用GYDSTA12芯光纜1條（含110mm直徑PE管1根貫通，出土及接序等輔料），沿主線一側(cè)，穿預(yù)留通信管道敷設(shè)，并接入與現(xiàn)狀路現(xiàn)有監(jiān)控光纜聯(lián)通。交叉路口管道內(nèi)敷設(shè)4芯光纜，用于傳輸交叉口處距光端機(jī)較遠(yuǎn)的監(jiān)控設(shè)備數(shù)

25、據(jù)。1.7.5配電設(shè)備電源配電箱與信號(hào)燈系統(tǒng)共用，不單獨(dú)設(shè)置電源配電箱。1.7.6交通監(jiān)控設(shè)備路口監(jiān)控采用附著式安裝設(shè)置于信號(hào)燈桿上，所選用桿材質(zhì)、樣式、規(guī)格、形質(zhì)及布置結(jié)構(gòu)由交通局及甲方確定，所產(chǎn)生工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。攝像機(jī)：使用紅外濾光器的低照度高分辨率晝/夜攝像機(jī)；分辨率：彩色540線，鏡頭：F1.4 (f = 3.4119 mm 光學(xué))， 35倍光學(xué)變倍；云臺(tái)旋轉(zhuǎn)范圍：水平0360°連續(xù)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，垂直+33°-83°，64個(gè)預(yù)置位，變速轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)：可變速度為0.1-100°/秒，成比例水平變速轉(zhuǎn)動(dòng)。每套監(jiān)控?cái)z像機(jī)配一套視頻光端機(jī)（兩路視頻接口、兩

26、路數(shù)據(jù)接口、一個(gè)以太接口、一個(gè)音頻接口、其他詳見招標(biāo)文件）。由硬盤錄像機(jī)（錄像格式為D1 ，每臺(tái)輸入路數(shù)不少于8路，硬盤容量不少于3T/臺(tái)，錄像時(shí)間不少于30天）對(duì)路口畫面進(jìn)行錄像。監(jiān)控圖像接入指揮中心現(xiàn)有的監(jiān)控矩陣，可以在指揮大屏上或分控中心顯示和控制。采用國(guó)際一流的高性能電視監(jiān)控器材及設(shè)備，確保監(jiān)控圖像清晰，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。視頻線和供電電源應(yīng)有防雷擊設(shè)備（電力避雷和信號(hào)避雷）。路口設(shè)置監(jiān)控設(shè)備機(jī)箱，機(jī)箱材質(zhì)、樣式、規(guī)格、形質(zhì)及布置結(jié)構(gòu)由交通局及甲方確定。設(shè)視頻信號(hào)分配器一套，視頻信號(hào)分配器為16入64出，并帶中文字符發(fā)生器。并對(duì)各種相關(guān)設(shè)備進(jìn)行施工、安裝、連接及調(diào)試。1.7.7地下管線埋設(shè)施

27、工前應(yīng)先探明可能與設(shè)計(jì)管道交叉的地下管線的具體位置、管徑、高程，核實(shí)是否沖突，若發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計(jì)管道沖突的地下管線，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及有關(guān)單位聯(lián)系協(xié)商解決。施工中注意保護(hù)其它相交管線。1.7.7.1過現(xiàn)狀路面時(shí)須頂管過路，采用2根110mmPE管頂管施工。瀝青路面埋設(shè)PE管，埋設(shè)深度應(yīng)在-0.8m以下；人行道路面除圖中說明外應(yīng)在-0.5m以下，過路PE管一般為2根110mm，預(yù)埋管道為PE管，所有PE管均采用白色內(nèi)壁光滑的PE管，嚴(yán)禁使用各種規(guī)格、顏色的螺紋管。1.7.7.2管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)要求

28、。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的砂墊層后再放管。下管前，對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理質(zhì)檢合格后才能放管。PE管連接應(yīng)牢固，密封性良好，對(duì)口準(zhǔn)確；管材在套接或插接時(shí)，其插入深度應(yīng)為管子的內(nèi)徑1.1-1.8倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采用套接時(shí)套管兩端應(yīng)封好。道路管線溝槽回填采用石粉分層夯填，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%，嚴(yán)禁用余泥回填，回填夯實(shí)后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。人行橫道溝槽回填50mm砂后采用素土分層夯填，回填夯實(shí)后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。1.7.7.3管道要加固時(shí)，符合相關(guān)要求，當(dāng)采用混凝土或鋼筋混凝土加固時(shí)應(yīng)按GB50204-2002進(jìn)行或采用過路橫管過路加固圖。1.7.8砂井施工：1.7

29、.8.1纜砂井采用交通管理部門專用砂井，每80m設(shè)置一處砂井，電纜分支和轉(zhuǎn)角處設(shè)置砂井。砂井蓋施工后與地面平齊。1.7.8.2井規(guī)格 670x770x1130內(nèi)外防水砂漿抹面，抹水泥砂漿厚度不小于10mm1.7.8.3距埋管口保持300mm的以上距離，管道入砂井后伸出30-50mm管口。1.7.9信號(hào)燈基礎(chǔ)車行信號(hào)燈、人行信號(hào)燈基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，基礎(chǔ)頂面低于路面150mm，當(dāng)基礎(chǔ)螺栓定位后，地腳螺栓頭部涂抹黃油再套塑料套管后用膠帶包扎后方可以進(jìn)行混凝土澆注。1.7.10信號(hào)燈施工時(shí)，應(yīng)及早與電氣專業(yè)及土建專業(yè)協(xié)調(diào)，做好管線及設(shè)備基礎(chǔ)的預(yù)埋工作。道路下原有各種管線，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)，

30、同時(shí)按有關(guān)規(guī)范保持適當(dāng)距離。1.7.11施工中注意公交車站交通監(jiān)控管線保護(hù)，開挖現(xiàn)狀人行道、道路面在管線敷設(shè)完成后需按原結(jié)構(gòu)進(jìn)行恢復(fù)，1.7.12施工按交管局主管部門有關(guān)交通施工規(guī)定施工，并由交管局交通主管部門指導(dǎo)施工。二、施工布置2.1、施工管理組織為按合同要求按時(shí)按質(zhì)按量地完成施工任務(wù)，我公司將派出具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員參與本工程的施工管理和優(yōu)良的施工機(jī)具參與施工，同時(shí)在資金和后勤等方面做好工程的服務(wù)工作。施工管理組織人員如下：項(xiàng)目經(jīng)理：高立寧項(xiàng)目總工：蔣平江施工經(jīng)理：郭時(shí)民施工員：代鵬2.2、施工前的準(zhǔn)備工作2.2.1建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度2.2.1.1制定圖紙會(huì)審、圖紙交

31、底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。 2.2.1.2制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2.2.2、勞動(dòng)力組織及動(dòng)員2.2.2.1根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。 2.2.2.2提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。2.3、技術(shù)準(zhǔn)備 

32、2.3.1、施工測(cè)量 2.3.1.1平面定位 平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。 2.3.1.2高程測(cè)設(shè) 高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查

33、明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測(cè)值均以書面型式保存。 2.3.2資料的整理與收集 凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄。2.4、施工順序待瀝青面層交驗(yàn)合格后進(jìn)行交通標(biāo)線施工、標(biāo)志、標(biāo)牌、交通信號(hào)燈和人行道同步進(jìn)行。3、 交通工程的施工方法 3.1、交通標(biāo)志施工技術(shù)方案3.1.1施工進(jìn)度安排首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)施工的同時(shí)立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工。3.1.2指示牌標(biāo)志牌施工流程：測(cè)量放樣、基坑開挖、基礎(chǔ)制作、制模綁扎鋼筋、澆注砼、拆模板養(yǎng)護(hù)、立柱制作、版面制作

34、、標(biāo)志安裝。 3.1.3施工方法3.1.3.1標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致無法安裝或者尺寸偏差針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們將嚴(yán)格按照?qǐng)D紙數(shù)據(jù)施工。按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.1.3.2基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾

35、動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。 基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85強(qiáng)度后拆模。 派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。3.1.3.3標(biāo)志牌立柱施工在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于

36、25mm；懸臂式其板面底邊距路面高度不小于5.5m?；A(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。3.1.3.4標(biāo)志版面制作版面尺寸按不同版面內(nèi)容確定,盡量達(dá)到統(tǒng)一,版面中漢字間隔 、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國(guó)標(biāo)為依據(jù)，采用中文、漢語拼音對(duì)照方式。標(biāo)志版面均采用二級(jí)反光膜。版面反光材料既要考慮各類反光膜的反光特征 、使用功能 、應(yīng)用場(chǎng)合和使用年限,又要分清版面中不同內(nèi)容部分的主次關(guān)系。為道路使用者在夜間對(duì)版面信息有較好的視認(rèn)效果，版面字體采用電腦刻字技術(shù)，文字及圖案不可拼接。在反光產(chǎn)品的選擇上，一

37、定要對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)審查，對(duì)產(chǎn)品的使用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)認(rèn)定。各種標(biāo)志版面顏色均應(yīng)符合GB5768-2009規(guī)定。各種標(biāo)志版面文字及文字布局由交管局及甲方確定。各種懸臂式標(biāo)志均雙面設(shè)置。3.1.3.5儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。3.1.3.6安裝標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成

38、品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直。為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得

39、傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。 安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3.2、交通標(biāo)線施工技術(shù)方案3.2.1施工工法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工時(shí)必須保證路面干燥無塵土。3.2.1.1路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃

40、機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對(duì)于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對(duì)于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下

41、提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。 3.2.1.2涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時(shí)涂片斷裂為最佳。 3.2.1.3標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時(shí)，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時(shí)涂料合適的溫度大致在180左右。

42、3.2.2、施工方法3.2.2.1施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2.2.2劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。 3.2.2.3為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。 3.2.2.4噴涂時(shí)，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。 3.2.2.5所有橫向標(biāo)線、圖例、符號(hào)和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。

43、 3.2.2.6標(biāo)線施工時(shí)避免涂料長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過長(zhǎng)。 3.2.2.7劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時(shí)，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。 3.2.2.8標(biāo)線涂敷同時(shí)應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。 3.2.2.9標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。 3.2.2.10有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。 3.3、交

44、通信號(hào)燈的施工技術(shù)方案 3.3.1、施工要求所有交通信號(hào)燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號(hào)組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號(hào)器。管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號(hào)燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。車行信號(hào)燈、人行信號(hào)燈基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，基礎(chǔ)頂面低于路面150mm，當(dāng)基礎(chǔ)螺栓定位后，地腳螺栓頭部涂抹黃油再套塑料套管后用膠帶包扎后方可以進(jìn)行混凝土澆注。管預(yù)埋：過現(xiàn)狀路面時(shí)須頂管過路，采用2根110mmPE管頂管施工，詳見平面。瀝青路面須埋設(shè)PE管，埋設(shè)深度應(yīng)在-0.8m以下；人行道路面除圖中說明外應(yīng)在-0.5m以下，過路PE管一般為2根110mm

45、，預(yù)埋管道必須為PE管，所有PE管均采用白色內(nèi)壁光滑的PE管，嚴(yán)禁使用各種規(guī)格、顏色的螺紋管。4、 施工注意事項(xiàng)4.1、平面圖中各種標(biāo)志和標(biāo)線布置均應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57682009）及有關(guān)規(guī)定確定4.2、各種標(biāo)志在設(shè)置基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)注意各種地下管線，以免破壞管線造成事故。4.3、標(biāo)志基礎(chǔ)施工前要現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)與道路的關(guān)系后再施做。各種標(biāo)志牌基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)制作施工時(shí)，均應(yīng)保證強(qiáng)度質(zhì)量，應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100后才能進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的安裝；標(biāo)志基礎(chǔ)的基底要求整平夯實(shí)，確?；壮休d力，要求基底承載力達(dá)到130Kpa，如果達(dá)不到，需做基底處理。4.4、若有標(biāo)志牌并立時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示順序，

46、先上后下，先左后右地排列。采用懸臂式、門架式標(biāo)志時(shí)，標(biāo)志下緣距路面的高度應(yīng)5.5米。一根標(biāo)志柱上最多不應(yīng)超過2種，防止信息過載。4.5、燈控平交路口或燈控人行過街路口需在路面面層施工前預(yù)埋好信號(hào)燈所需的管線和檢查井等設(shè)施，避免二次掘路。4.6、路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)架駛員的眩光。安裝時(shí)應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度:禁令和指示標(biāo)志045°，指路和警告標(biāo)志010°。4.7、標(biāo)志牌與支架聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固，尤其是標(biāo)志板面為鋁合金板，板與滑動(dòng)槽鋼的連接一定要牢固，鋁合金板面應(yīng)卷邊加固。4.8、基礎(chǔ)預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)在預(yù)埋前加工挑絲，挑絲質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，不符合要求的構(gòu)件不得埋入基

47、礎(chǔ)，預(yù)埋位置嚴(yán)格按圖紙定位，外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 并對(duì)外露螺紋加以妥善保護(hù)。4.9、已做好的基礎(chǔ)要妥善保護(hù)，避免被棄土等覆蓋，如施工場(chǎng)地不得不覆蓋時(shí)必須在基礎(chǔ)位置設(shè)立明顯的標(biāo)記標(biāo)識(shí)。4.10、平面圖中各類標(biāo)線均按現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定布置，施工中需嚴(yán)格以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，如遇現(xiàn)場(chǎng)情況與圖紙不符合，請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人。4.11、標(biāo)線的施工需以現(xiàn)行的施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，材料及施工要求均需滿足各項(xiàng)規(guī)定。4.12、施工定位時(shí)應(yīng)以各路口交通信號(hào)平面圖為準(zhǔn)，其中：4.12.1機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿定位:信號(hào)燈桿距路線的凈距為0.5-2m，砂井與路緣石平行，避開照明基礎(chǔ)和管線。4.12.2人行橫道信號(hào)燈的燈桿應(yīng)設(shè)置在

48、人行橫道的兩端，燈桿距離路緣石的距離為0.8-2m，不影響行人。4.12.3信號(hào)控制機(jī)及電源箱定位：交通信號(hào)控制機(jī)及電源箱應(yīng)設(shè)在路邊整潔、陰涼、無浸水的地方，電源獲取方便，與信號(hào)燈連接方便。4.13、地下管線埋設(shè)：施工前應(yīng)先探明可能與設(shè)計(jì)管道交叉的地下管線的具體位置、管徑、高程，核實(shí)是否沖突，若發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計(jì)管道沖突的地下管線，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及有關(guān)單位聯(lián)系協(xié)商解決。施工中注意保護(hù)其它相交管線。4.13.1過現(xiàn)狀路面時(shí)須頂管過路，采用2根110mmPE管頂管施工，詳見平面。瀝青路面須埋設(shè)PE管，埋設(shè)深度應(yīng)在-0.8m以下；人行道路面除圖中說明外應(yīng)在-0.5m以下，過路PE管一般為2根110mm，

49、預(yù)埋管道必須為PE管，所有PE管均采用白色內(nèi)壁光滑的PE管，嚴(yán)禁使用各種規(guī)格、顏色的螺紋管。4.13.2管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的砂墊層后再放管。下管前，應(yīng)對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理質(zhì)檢合格后才能放管。PE管連接應(yīng)牢固，密封性良好，對(duì)口準(zhǔn)確；管材在套接或插接時(shí)，其插入深度應(yīng)為管子的內(nèi)徑1.1-1.8倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采用套接時(shí)套管兩端應(yīng)封好。道路管線溝槽回填采用石粉分層夯填，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%，嚴(yán)禁用余泥回填，回填夯實(shí)后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)

50、場(chǎng)。5、 工程質(zhì)量保證體系我公司針對(duì)本工程建立起完善的質(zhì)量保證體系，作為全局的子系統(tǒng)開展工作。質(zhì)量保證體系如下：項(xiàng)目經(jīng)理：高立寧 項(xiàng)目總工：蔣平江 施工經(jīng)理：郭時(shí)民 施工員：代鵬6、 確保工程質(zhì)量和工期的措施6.1、交通工程質(zhì)量保證措施 每一項(xiàng)工序做到嚴(yán)格施工管理確保工程質(zhì)量，精心施工勤于質(zhì)檢，嚴(yán)格按照市政公用工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)施工操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量監(jiān)理程序辦事，具體措施如下： 6.1.1分項(xiàng)工程開工前，首先向監(jiān)理工程師報(bào)交詳細(xì)的施工方案，施工計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備人員組織情況、原材料檢驗(yàn)報(bào)告、配合比設(shè)計(jì)成果、測(cè)量放樣資料等。并依此向監(jiān)理工程師送開工申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)

51、后按照施工方案確定的施工方法施工。 6.1.2在施工中，加強(qiáng)試驗(yàn)和測(cè)量檢測(cè)工作，依據(jù)試驗(yàn)測(cè)量結(jié)果來檢驗(yàn)所采取的施工工藝、機(jī)械設(shè)備人員的配置，材料配合比是否達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求。對(duì)不足之處及時(shí)予以調(diào)整和改進(jìn)。 6.1.3分項(xiàng)工程施工過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求精心自檢，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地填寫質(zhì)量檢驗(yàn)表格，每道工序都經(jīng)過自檢合格后，再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才進(jìn)行下道工序。 6.1.4全過程隨時(shí)接受質(zhì)量監(jiān)理工程師抽檢，隨時(shí)接受關(guān)于工程質(zhì)量的監(jiān)管意見，不斷改進(jìn)施工工藝和提高施工的水平。 6.1.5采取“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理辦法，工程施工關(guān)鍵部位，施工薄弱環(huán)節(jié)

52、，工程施工管理及技術(shù)質(zhì)量人員親自負(fù)責(zé)其質(zhì)量監(jiān)督，提出更具針對(duì)性且切實(shí)可行的質(zhì)量措施。從項(xiàng)目經(jīng)理開始把責(zé)任層層落實(shí)到每個(gè)人，保質(zhì)、保量完成工程任務(wù)。6.2、交通工程施工質(zhì)量保證措施 6.2.1健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主、監(jiān)理的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中，做到上道工序不合格，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。 

53、6.2.2切實(shí)抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉攪拌樁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制方法，確保工程一次合格。 6.2.3認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。 6.2.4施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，設(shè)計(jì)變更一律憑設(shè)計(jì)變更通知單，任何口頭通知均無效；首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計(jì)意圖，

54、其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，校驗(yàn)平面坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)，確保位置準(zhǔn)確，做到定點(diǎn)、定時(shí)、定人，責(zé)任到位，三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對(duì)每批材料認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定，無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用。 6.2.5嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)定和有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等要求，確定施工工藝和方法，編制工程施工技術(shù)方案。對(duì)水泥攪拌樁施工的主要環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。 6.2.6堅(jiān)持“誰施工，誰對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)”的原則。施工生產(chǎn)中，從技術(shù)人員到施工工人都要按質(zhì)量保證計(jì)劃的程序內(nèi)容實(shí)行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢查制度。負(fù)責(zé)施工的技術(shù)人員在檢查后，要認(rèn)真填寫記錄

55、和整理質(zhì)量文件。 6.2.7加強(qiáng)工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，以促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)工作在一個(gè)良好的激勵(lì)機(jī)制下進(jìn)行。 6.2.8嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)，從材料的采購、運(yùn)輸、保存驗(yàn)收等方面把好施工材料的質(zhì)量關(guān)。 6.2.9加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)教育，在施工的全過程中，樹立“質(zhì)量第一”的思想，在確保施工質(zhì)量的前提下求進(jìn)度、求效益。 6.2.10施工前作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，按照施工圖紙要求，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，明確設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，熟悉合同規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6.2.11認(rèn)真做好施工過程中的原始記錄，包括泵送漿液的時(shí)間,攪拌下沉的速度和時(shí)間，并進(jìn)行規(guī)范化整理，以便進(jìn)行施工質(zhì)量分析。6.2.12確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)：對(duì)工程的主要部位，影響質(zhì)量的特殊工藝，使用的原材料等，作為控制對(duì)象-即質(zhì)量管理重點(diǎn)加以管理，施工前按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說明書制定相應(yīng)的技術(shù)措施和檢查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理計(jì)劃中注明。施工過程中，