豐田物流管理培訓(xùn)(計(jì)劃部分)課件

TFGL豐田物流管理培訓(xùn)方案局部整車部廣州分室

陸運(yùn)運(yùn)輸GTMC工廠GTMC停車場停車場出門處理廣汽豐田銷售店海運(yùn)運(yùn)輸卸船港及二次運(yùn)輸裝船港碼頭場內(nèi)物流場外物流整車物流業(yè)務(wù)流程——整體業(yè)務(wù)流程簡介壹貳叁肆運(yùn)輸計(jì)劃配車管理交付期管理運(yùn)輸商評(píng)價(jià)（計(jì)劃部分）壹運(yùn)輸計(jì)劃TFGL根據(jù)主機(jī)廠提供的生產(chǎn)、銷售方案，以及各銷售店的銷售比例和所在區(qū)域劃分，結(jié)合各運(yùn)輸公司的運(yùn)力能力，分別制定相應(yīng)的年度、月度、日運(yùn)輸方案，以便于運(yùn)輸公司能夠提前準(zhǔn)備、集結(jié)運(yùn)力，確保商品車能夠及時(shí)運(yùn)輸。1、年度必要能力2、月度運(yùn)輸方案壹運(yùn)輸方案TFGL根據(jù)主機(jī)廠提供的年度生產(chǎn)方案，計(jì)算各運(yùn)輸公司的必要運(yùn)輸工具數(shù)量，并向各運(yùn)輸公司展開。TFGL根據(jù)主機(jī)廠的生產(chǎn)、入金的情況，制定詳細(xì)的月度運(yùn)輸方案，并幫助運(yùn)輸公司計(jì)算必要運(yùn)輸量，并平均到每日。壹運(yùn)輸計(jì)劃_『年度必要能力』制作方法：1、每年最后一個(gè)季度,TFGL向各主機(jī)廠獲取下一年度的生產(chǎn)方案。2、根據(jù)生產(chǎn)方案及各運(yùn)輸公司的運(yùn)輸比例，制定各運(yùn)輸公司相應(yīng)的必要運(yùn)輸能力。作用：1、將必要能力向各運(yùn)輸公司展開，使各運(yùn)輸公司能提前準(zhǔn)備下一年為TFGL效勞的運(yùn)輸工具。2、適量調(diào)整下一年度標(biāo)檢方案，按需求增加為TFGL效勞的運(yùn)輸工具數(shù)量。必要能力例如：壹運(yùn)輸計(jì)劃_『月度運(yùn)輸計(jì)劃_3』主機(jī)廠生產(chǎn)方案獲取運(yùn)輸方案銷售店訂單確認(rèn)地區(qū)運(yùn)輸方案做成1、根據(jù)區(qū)域運(yùn)輸方案，及各運(yùn)輸公司既定份額比例，制定各運(yùn)輸公司月度運(yùn)輸方案，并向各運(yùn)輸公司進(jìn)行展開。2、運(yùn)輸公司可根據(jù)此份運(yùn)輸方案，提前對(duì)下月的運(yùn)力進(jìn)行準(zhǔn)備。月度運(yùn)輸方案完成運(yùn)力準(zhǔn)備例如：壹運(yùn)輸計(jì)劃_『各運(yùn)輸公司運(yùn)力準(zhǔn)備』根據(jù)運(yùn)輸方案，每月月末，向各運(yùn)輸公司確認(rèn)下月的運(yùn)力情況，并每日更新。根據(jù)各運(yùn)輸公司提供的運(yùn)力情況進(jìn)行配車，確保達(dá)成批次的商品車能夠在當(dāng)日運(yùn)輸出門。壹貳叁肆運(yùn)輸方案配車管理交付期管理運(yùn)輸商評(píng)價(jià)〔方案局部〕貳配車管理配車管理是指商品車在工廠下線后的接收，以及入金后的分配、整列，直至運(yùn)輸公司裝載出門期間的整體商品車物流狀態(tài)的管理。貳配車管理-『物流管理票介紹』擴(kuò)大票，貼附在商品車車窗上，便于查看2號(hào)票，用于司機(jī)進(jìn)行出門掃描12號(hào)票，用于銷售店接收掃描3-8號(hào)票，用于中轉(zhuǎn)地出門〔海運(yùn)中繼地〕10號(hào)票，運(yùn)輸公司備用9號(hào)票，TFGL物流費(fèi)用結(jié)算回收11號(hào)票，用于新車下線的鑰匙管理1號(hào)票，社內(nèi)作業(yè)指示票，放置于看板架內(nèi)新車錄入1、新車接收2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門貳配車管理新車接收：將工廠下線商品車的“1號(hào)物流管理票〞放入看板內(nèi)，并在G-YNS系統(tǒng)內(nèi)登錄到GTMC停車場庫區(qū)的作業(yè)。即“YardIn〞操作。G-YNS系統(tǒng)：專門為豐田效勞的物流管理系統(tǒng)，可進(jìn)行商品車物流狀態(tài)的登錄與查詢。庫區(qū)登陸壹配車管理_新車錄入-『新車接收』新車錄入1、新車接收2、看板接收2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門貳配車管理壹配車管理_新車錄入-『看板接收』看板接收：將“YardIn〞后的看板放入看板架指定位置內(nèi)，等待一下步的作業(yè)。銷售店城市銷售店名未=未入金N=24小時(shí)內(nèi)下線N+1=24-48小時(shí)下線N+2=大于48小時(shí)下線特急優(yōu)先=超過72小時(shí)或特別指示新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門①入金查詢：每日5次通過主機(jī)廠銷售系統(tǒng)〔C-DIST)，查詢商品車的入金情況，根據(jù)配車管理日?qǐng)?bào)掌握停車場內(nèi)商品車的狀態(tài)及入金情況，并實(shí)時(shí)更新看板架。②滯留確認(rèn)：通過配車日?qǐng)?bào)對(duì)停車場內(nèi)超過36小時(shí)或即將超過的商品車進(jìn)行跟蹤管理，確保商品車行成批次后立即運(yùn)輸，保證商品車的鮮度，減少車場滯留時(shí)間。貳配車管理_配送組批-『入金、滯留確認(rèn)』新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、組批作業(yè)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門貳配車管理_配送組批-『組批作業(yè)』組批示意圖：組批作業(yè)：1、根據(jù)各運(yùn)輸公司的運(yùn)輸份額，及提供的運(yùn)力情況〔運(yùn)輸工具搭載臺(tái)數(shù)〕進(jìn)行商品車的組批作業(yè)。2、組批作業(yè)需將滯留車輛優(yōu)先進(jìn)行組批。注：豐田搭載標(biāo)準(zhǔn)最高為10臺(tái)，即每板組批最多臺(tái)數(shù)為10臺(tái)。

新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、組批作業(yè)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門整列作業(yè)1、整列指示貳配車管理_整列作業(yè)-『整列指示-1』整列指示：1、將已組批的商品車看板放入到“待整列管理棚〞內(nèi)。2、按照商品車的緊急度、及運(yùn)輸公司預(yù)計(jì)進(jìn)入裝載場的先后時(shí)間安排整列的順序。3、為保證商品車能夠及時(shí)整列，減少拖車等待時(shí)間，配車以單板運(yùn)輸任務(wù)為整列批次。待整列管理棚例如：貳配車管理_整列作業(yè)-『整列指示_2』整列指示將需要整列的看板提交給整列人員，并通知負(fù)責(zé)該板運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司準(zhǔn)備進(jìn)場裝載。

新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、組批作業(yè)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門整列作業(yè)1、整列指示2、運(yùn)輸指示貳配車管理_整列指示-『運(yùn)輸指示』

運(yùn)輸指示運(yùn)輸指示：將整列后的商品車通過G-YNS進(jìn)行運(yùn)輸指示的打印，并通知輸公司入場裝載。運(yùn)輸指示書內(nèi)主要信息有：運(yùn)輸指示時(shí)間；該批次商品車詳細(xì)信息；承運(yùn)運(yùn)輸公司信息；運(yùn)輸目的地等相關(guān)信息。

新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、組批作業(yè)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門整列作業(yè)1、整列指示2、運(yùn)輸指示裝載出門1、指示書發(fā)放貳配車管理_整列指示-『指示書發(fā)放』運(yùn)輸指示發(fā)放流程：新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、組批作業(yè)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門整列作業(yè)1、整列指示2、運(yùn)輸指示裝載出門1、指示書發(fā)放2、裝載作業(yè)貳配車管理_整列指示-『裝載作業(yè)』豐田停車場裝載流程：裝載現(xiàn)場管理人員確認(rèn)：1、裝載資格證（豐田標(biāo)檢發(fā)放）2、拖車合格證（豐田標(biāo)檢發(fā)放）

3、拖車狀態(tài)（是否合格）4、拖車整備（是否齊全）

5、裝載指示書（與運(yùn)輸公司是否相符）司機(jī)進(jìn)入商品車撕取2號(hào)物流管理票司機(jī)進(jìn)行裝載作業(yè)司機(jī)對(duì)商品車進(jìn)行點(diǎn)檢是否合格有無異常有無違規(guī)取消本次裝載任務(wù)裝載完成管理人員核對(duì)車架號(hào)后在2號(hào)票蓋章是無無否異常違規(guī)新車錄入1、新車接收2、看板接收貳配車管理配送組批1、入金、滯留確認(rèn)2、組批作業(yè)2、配送組批1、新車錄入3、整列作業(yè)4、裝載出門整列作業(yè)1、整列指示2、運(yùn)輸指示裝載出門1、指示書發(fā)放2、裝載作業(yè)3、出門作業(yè)貳配車管理_整列指示-『出門作業(yè)』1、配車管理人員確認(rèn)2號(hào)票是否有現(xiàn)場管理人員蓋章。2、配車管理人員確認(rèn)2號(hào)票與運(yùn)輸指示書上車架號(hào)是否一致。3、運(yùn)輸公司司機(jī)或現(xiàn)場隊(duì)長，翻開G-YNS系統(tǒng)出門界面，進(jìn)行出門作業(yè)。4、管理人員再次確認(rèn)系統(tǒng)出門情況無誤后，在2號(hào)票上進(jìn)行加蓋出門章。5、商品車運(yùn)輸出門。出門作業(yè)順序：貳配車管理_『商品車出庫與拖車入門時(shí)間平準(zhǔn)化管理方法_1』商品車出庫與拖車入門時(shí)間平準(zhǔn)化管理——即運(yùn)輸指示發(fā)行至裝載出門的時(shí)間管理一、配車作業(yè)：1、配車組批完成后，配車人員向整列確認(rèn)預(yù)計(jì)可完成整列時(shí)間。2、獲取時(shí)間后，以、郵件等形式通知各運(yùn)輸公司調(diào)度管理人員，準(zhǔn)備拖車等待裝載。3、整列完成后通知運(yùn)輸公司拖車入場裝載，并打印運(yùn)輸指示書?！策\(yùn)輸公司停車場較遠(yuǎn)的在整列前進(jìn)行通知〕4、拖車入場后，運(yùn)輸指示書發(fā)行，并記錄發(fā)行時(shí)間。二、運(yùn)輸公司：1、接到通知后，提前對(duì)拖車進(jìn)行裝載前準(zhǔn)備。2、按照配車人員通知的入場時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)入停車場。三、管理監(jiān)督：1、每周制定【運(yùn)輸指示-出門時(shí)間】分析表，在每周四的周定例會(huì)向各運(yùn)輸公司展開。2、對(duì)于入場裝載時(shí)間較長的運(yùn)輸公司進(jìn)行跟蹤管理。3、將【運(yùn)輸指示-出門時(shí)間】作為運(yùn)輸商評(píng)價(jià)工程。貳配車管理_『商品車出庫與拖車入門時(shí)間平準(zhǔn)化管理方法_2』【運(yùn)輸指示-出門時(shí)間】分析表例如：壹貳叁肆運(yùn)輸方案配車管理交付期管理運(yùn)輸商評(píng)價(jià)(方案局部〕叁交付期管理交付期管理，指商品車從出門至銷售店期間的在途時(shí)間管理，通過強(qiáng)化管理，減少交期延遲，確保商品車能夠準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸?shù)降?。TFGL日常在途管理交付期管理4S店接車員TFGL在途負(fù)責(zé)人各環(huán)節(jié)業(yè)者在途管理責(zé)任人交付期管理日?qǐng)?bào)主機(jī)廠各業(yè)者每周二SLIM會(huì)議平日主機(jī)廠高層叁交付期管理_『TFGL日常在途管理_1』叁交付期管理_『TFGL日常在途管理_2』交付期管理日?qǐng)?bào)例如：TFGL日常在途管理特別運(yùn)輸在途跟蹤管理交付期管理叁交付期管理_『特別運(yùn)輸在途跟蹤管理_1』特別運(yùn)輸：1、根據(jù)主機(jī)廠的委托，將商品車運(yùn)輸?shù)街付ㄟ\(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)或大客戶的運(yùn)輸任務(wù)的管理。〔神州租車、政府購車、各高校捐贈(zèng)車〕2、新車型初期配送及局部開展大型活動(dòng)城市的特別運(yùn)輸管理?！残萝囆统跗谂?、北京車展〕3、因受節(jié)日、臺(tái)風(fēng)或總部指示的海運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)運(yùn)輸。管理方法：1、確認(rèn)各運(yùn)輸公司運(yùn)力，評(píng)估、選定運(yùn)輸公司進(jìn)行特別運(yùn)輸。2、明確接車場地、接車負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式，制作運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)單并發(fā)送到運(yùn)輸司機(jī)手中。3、建立特別運(yùn)輸跟蹤表，從商品車下線至交車進(jìn)行全面跟蹤，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。特別運(yùn)輸跟蹤表：叁交付期管理_『特別運(yùn)輸在途跟蹤管理_2』TFGL日常在途管理特別運(yùn)輸在途跟蹤管理交付期管理在途異常對(duì)應(yīng)管理叁交付期管理_『在途異常對(duì)應(yīng)管理_1』在途異常處理時(shí)間的規(guī)定1、交通事故--1~2天內(nèi)解決?！踩珙A(yù)計(jì)2天內(nèi)不能解決，那么需考慮更換拖車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，盡快挽回〕2、車況問題--1~2天內(nèi)解決?！踩珙A(yù)計(jì)2天內(nèi)不能解決，那么需考慮更換拖車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，盡快挽回〕3、路政扣罰--1天內(nèi)解決。4、路況問題--1天內(nèi)解決。5、司機(jī)身體狀況問題--1天內(nèi)解決。叁交付期管理_『在途異常對(duì)應(yīng)管理_2』異常報(bào)告流程：叁交付期管理_『在途異常對(duì)應(yīng)管理_3』異常跟進(jìn)流程：叁交付期管理_『在途異常對(duì)應(yīng)管理_4』壹貳叁肆運(yùn)輸方案配車管理交付期管理運(yùn)輸商評(píng)價(jià)〔方案局部〕肆運(yùn)輸商評(píng)價(jià)每年兩次對(duì)運(yùn)輸商進(jìn)行評(píng)價(jià)〔6月中期評(píng)價(jià)、12月年終評(píng)價(jià)〕，根據(jù)各運(yùn)輸商評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)行運(yùn)輸份額的調(diào)整〔調(diào)整10%左右〕。一、定量評(píng)價(jià)二、定性評(píng)價(jià)肆運(yùn)輸商平價(jià)〔方案局部〕_『定量評(píng)價(jià)』定量評(píng)價(jià)：根據(jù)各運(yùn)輸公司的階段性運(yùn)輸實(shí)績進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。方案局部總計(jì)占30分。數(shù)據(jù)來源：交期評(píng)價(jià)〔交期遵守率〕：商品車延遲臺(tái)數(shù)/階段運(yùn)輸實(shí)績實(shí)績運(yùn)力達(dá)成率：運(yùn)輸實(shí)績臺(tái)數(shù)/必要運(yùn)力臺(tái)數(shù)〔運(yùn)輸方案臺(tái)〕運(yùn)輸指示-出門時(shí)間控制：商品車實(shí)績出門時(shí)間—運(yùn)輸指示書時(shí)間補(bǔ)充說明：每月下旬由TFGL組織展開各運(yùn)輸業(yè)者共同出席的『月度運(yùn)輸會(huì)議』，總結(jié)與說明上一個(gè)月〔N-1月〕的整體運(yùn)輸情況，及對(duì)本月的各運(yùn)輸業(yè)者進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)下個(gè)月的運(yùn)輸方案、改善重點(diǎn)工程進(jìn)行展開。肆運(yùn)輸商平價(jià)〔方案局部〕_『定性評(píng)價(jià)』定性評(píng)