樁基首件施工總結(jié)報告

大慶至廣州高速公路南康至龍南段擴容工程第C8標段樁基首件施工總結(jié)報告中鐵十八局集團有限公司南康至龍南段擴容工程C8標段項目經(jīng)理部三月三十一日大慶至廣州高速公路南康至龍南段擴容工程第C8標段樁基首件施工總結(jié)報告編制審核同意中鐵十八局集團有限公司南康至龍南段擴容工程C8標段項目經(jīng)理部三月三十一日 目錄一、工程概況 11.1首件工程概況 11.2首件施工狀況 1二、人員、機械配備狀況 12.1人員配備 12.2機械配備 1三、施工成果 23.1安全、技術(shù)交底 23.2鉆孔狀況 23.3放樣控制 33.4泥漿比重控制 33.5鋼筋籠制作、下籠 43.6灌樁狀況 53.7破樁頭 63.8樁檢成果 63.9環(huán)保施工解決方法 73.10安全施工防護方法 8四、存在問題及解決方法 91.鉆孔過程中存在的問題及解決方法 92.灌樁過程中出現(xiàn)的問題及解決方法 103.樁檢前出現(xiàn)的問題及解決方法 10五、總結(jié) 11樁基首件施工總結(jié)報告一、工程概況1.1首件工程概況桃江大橋幅左3#-1設(shè)計樁長38m，樁徑2.0m，混凝土設(shè)計用量119.38m3C30水下砼。實際施工樁長40.8m，混凝土用量140m3C30水下砼。1.2首件施工狀況桃江大橋左幅3#-1號(K129+822.000)樁基于2月21日開始施工，于2月28日完畢鉆孔施工并上報監(jiān)理組驗孔，經(jīng)監(jiān)理驗收合格于3月1日9:37開始灌樁，于3月1日13:30完畢灌樁，總耗時3h53min，總灌樁混凝土方量140m3。二、人員、機械配備狀況2.1人員配備桃江大橋左幅3#-1項目部配備技術(shù)員1名、安全員1名、測量員3名；樁基隊配備鉆機操作手2名、電工1名、維修工1名。2.2機械配備桃江大橋左幅3#-1機械配備鉆機1臺、吊車1臺、罐車4臺、發(fā)電機組1套（500Kw）。三、施工成果桃江大橋左幅3#-1于2月21日開鉆，2月28日完畢；3月1日9：37開始灌樁，3月7日13:30順利完畢灌樁，灌樁期間無異常，現(xiàn)將樁基首件施工過程總結(jié)以下：3.1安全、技術(shù)交底在施工之前組織對現(xiàn)場施工人員進行安全、技術(shù)交底?，F(xiàn)場技術(shù)交底安全交底3.2鉆孔狀況樁基位沖擊鉆施工，施工過程中出現(xiàn)垂直度偏差，后采用方法解決正常施工，在施工過程中認真統(tǒng)計了地層變化，與圖紙對比基本一致，嚴格控制泥漿的比重、粘度及含沙率。在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭采用中沖程（1.0m~2.0m）沖擊，在砂層沖擊時，添加片石和粘土采用小沖程（0.5m~1.0m）重復沖擊，以加強護壁，在漂石和硬巖層時采用中沖程（1.0m~2.0m）沖擊。3.3放樣控制樁位點在埋設(shè)護筒時會被破壞，因此樁位點擬定之后，再放四個以上的保護樁（距離護筒100cm）對施工影響較小，采用“十字交叉定位法”校核護筒的精確性，確保樁位點的偏差符合規(guī)定。十字交叉定位3.4泥漿比重控制鉆孔時為確保正常施工避免塌孔，泥漿配合比控制在1.15。施工完畢后，灌樁邁進行二次清孔，第一次清孔時間長24小時，泥漿比重為：1.15，第二次清孔時間長2小時，泥漿比重為1.05、含砂率≤2%；粘度17-20Pa.s；膠體率＞98%；孔底沉渣≤10cm，滿足規(guī)范清孔規(guī)定，清孔完畢后報監(jiān)理復核，經(jīng)監(jiān)理同意后進行下一道工序施工。第一次清孔完畢第二次清孔完畢含砂率檢測3.5鋼筋籠制作、下籠樁基設(shè)計樁長38m，故鋼筋籠采用2m+12m+12m+12m的組合方式，鋼筋籠搭接采用機械連接工藝，為確保樁基鋼筋籠保護層厚度，安裝5個/m2保護層墊塊，墊塊尺寸為φ15墊塊。墊塊3.6灌樁狀況首樁混凝土灌注過程正常，混凝土設(shè)計119.38m3,實際用量140m3。灌注后樁頂標高比設(shè)計標高高出1.5m。符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。拌和站距離現(xiàn)場2km，拌和站拌和混凝土塌落度實測為:210mm、195mm、206mm，運輸?shù)浆F(xiàn)場實測值為：200mm、186mm、194mm，平均塌落度損失為11mm，能夠滿足到場混凝土塌落度180-200mm規(guī)定，符合預定目的和設(shè)計規(guī)定。根據(jù)規(guī)范規(guī)定樁基混凝土規(guī)定2-6m，初次澆筑導管埋入深度不不大于1m的規(guī)定，首盤混凝土經(jīng)計算達成6m3時導管埋入深度為1.8m，滿足規(guī)范規(guī)定。后期澆筑導管埋深控制在3-4m，每次拔管澆筑方量控制在10-12m3，現(xiàn)場導管組合為原則節(jié)2m，調(diào)節(jié)節(jié)為1m、0.5m、0.3m。塌落度檢測3.7破樁頭混凝土鋼筋包裹部分采用人工鑿除避免鋼筋損傷，樁頂用環(huán)切法破除，預加高的砼，樁頭鋼筋不能亂彎。樁頂標高按設(shè)計規(guī)定，樁頂要大致平整。3.8樁檢成果成孔后經(jīng)第三方樁檢為I類樁，孔徑、孔深等各項指標符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。由于前期項目拌合站尚未建好，臨時使用商混，第一根樁基的施工獲得了成功，為此后的全方面施工打下了堅實的基礎(chǔ)，獲得了可靠的數(shù)據(jù)，獲得了實際施工經(jīng)驗，驗證了項目部制訂的施工工藝可行，質(zhì)量安全方法可靠。但在施工過程中也暴露了存在的某些問題，項目部進行總結(jié)后將在后來的施工中加以改善。樁檢報告3.9環(huán)保施工解決方法樁基施工過程中重要污染源為泥漿，故項目部在桃江大橋南岸11號樁基旁設(shè)立一處泥漿解決池，容量為1600m3，樁基完畢施工后，泥漿池泥漿采用泥漿泵通過管鋼便橋管道泵抽到大泥漿池，統(tǒng)一集中解決。泥漿解決池泥漿運輸管道3.10安全施工防護方法1、對泥漿池采用圍擋防護，圍擋高1.2m，圍擋采用?48鋼管搭設(shè)，對鋼管涂刷紅白警示漆。圍擋縱向間距為1.2m，橫向欄桿設(shè)立3道，分別位于距地面高度為20cm、60cm和120cm處，在圍擋四周懸掛密目網(wǎng)，并在圍擋上懸掛警示牌。泥漿池防護2、在鉆機機身張貼懸掛安全操作規(guī)程和警示標志，電纜線采用塑料支架架設(shè)避免電纜拖地和浸入水中。操作規(guī)程電纜線架空3、項目部制訂班前安全宣講制度，每天開工前對施工隊開展班前10分鐘安全講話，重要內(nèi)容為當天涉及施工工序有關(guān)安全隱患防止方法。班前安全講話四、存在問題及解決方法1.鉆孔過程中存在的問題及解決方法（1）垂直度超標問題：樁基在施工深度18米時出現(xiàn)垂直度超標；分析因素：樁基施工進尺較大，測量為及時復測垂直度；解決方法：對垂直度超標段回填5米深片石，重新進行沖擊施工；測量加強垂直度復測，規(guī)定每天最少1次復測（或5m/次）。2.灌樁過程中出現(xiàn)的問題及解決方法（1）問題：灌樁完畢15m時出現(xiàn)混凝土臨時供應速度較慢，發(fā)生灌樁間隙；分析因素：商混站協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題；解決方法：灌樁混凝土使用量提前1天報商混站，確保灌樁時商混站提供最少4輛罐車，初罐封底規(guī)定現(xiàn)場最少有3輛罐車或24m3砼及以上時方可灌樁。3.樁檢前出現(xiàn)的問題及解決方法（1）樁基超灌嚴重問題：樁頭超灌較嚴重，后期樁檢破樁頭耗時較長；分析因素：現(xiàn)場技術(shù)員對樁基混凝土方量預估出現(xiàn)問題；解決方法：規(guī)定現(xiàn)場技術(shù)員在混凝土量上報時計算好灌樁方量，超灌長度控制在50cm-70cm。（2）聲測管破損問題：聲測管破損，現(xiàn)場技術(shù)員發(fā)現(xiàn)后及時更換；分析因素：聲測管蓋質(zhì)量較差；解決方法：對現(xiàn)場聲測管蓋進行100%檢測，對不合格的聲測管蓋退場解決，對后期進場聲測管蓋檢測合格后才允許使用?，F(xiàn)場技術(shù)員加強對聲測管質(zhì)量檢測，杜絕類似事情再次發(fā)生