乘用車雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)耐久試驗方法- 征求意見稿_第1頁
乘用車雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)耐久試驗方法- 征求意見稿_第2頁
乘用車雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)耐久試驗方法- 征求意見稿_第3頁
乘用車雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)耐久試驗方法- 征求意見稿_第4頁
乘用車雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)耐久試驗方法- 征求意見稿_第5頁
已閱讀5頁，還剩8頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

3乘用車雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)耐久試驗方法本文件適用于M1類乘用車的雙電機混合動力機電耦GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015和GB/T195963.1雙電機混合動力機電耦合系統(tǒng)dualmotorhybridelectromechanicalcouplin3.23.33.4并聯(lián)模式parallelmode發(fā)動機輸出的全部或部分動力和驅(qū)動電機輸出動力耦合共同驅(qū)動車輛利用電機回收車輛在滑行或制動時的動能，并將其轉(zhuǎn)化為電能，為電3.63.73.843.9機電耦合系統(tǒng)功率電子控制器electromechanicalcouplingsystempowerelectric3.104.1試驗設(shè)備4.1.4試驗工裝：臺架和機電耦合系統(tǒng)連接的接口裝置；4.1.5轉(zhuǎn)速、扭矩測量儀器：測量臺架各電機的轉(zhuǎn)速和扭矩；4.1.7數(shù)據(jù)采集及標(biāo)定設(shè)備：采集試驗數(shù)據(jù)，發(fā)送信號控制機電耦合系統(tǒng)；54.2試驗設(shè)備要求4.2.4溫度控制系統(tǒng)：控制試驗過程的被試件潤滑油溫度，控制范圍涵蓋測試工況油溫，控制精度±5℃;5.2性能初試耐久試驗前應(yīng)按照GB/T18488.2的要5.3磨合耐久試驗前，被試件需要進(jìn)行磨合。磨合工況如表1，每個磨合工況單循N·mN·mN·m00000000…00000000矩矩5.4耐久試驗5.5性能復(fù)測66.1試驗樣件試驗樣件為符合設(shè)計及生產(chǎn)工藝要求，隨機抽樣6.2試驗工況hN·mN·mN·m純電模式0000數(shù)0000矩0000串聯(lián)模式矩矩率矩并聯(lián)模式矩0率矩0矩力f矩0速矩0率式0000率倒擋模式0000矩0000矩007hN·mN·mN·m4)耐久前后性能測試結(jié)果。8NO

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論