AP系列動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)簡介

AP系列動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)簡介工作原理AP動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)由進(jìn)氣室、集流器、葉輪、后導(dǎo)葉、擴(kuò)壓器和動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。AP風(fēng)機(jī)工作時(shí)，氣流由進(jìn)氣室導(dǎo)向，經(jīng)過集流收斂和加速，再通過葉輪的作功產(chǎn)生靜壓能和動(dòng)壓能；后導(dǎo)葉又將氣流的螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為軸向運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入擴(kuò)壓器，并在擴(kuò)壓器內(nèi)將氣體的大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化成靜壓能，從而完成風(fēng)機(jī)出力的工作過程。AP動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)性能的調(diào)節(jié)，是在葉輪繞風(fēng)機(jī)軸線旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，通過液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)改變?nèi)~輪葉片（動(dòng)葉）繞葉柄軸旋轉(zhuǎn)的工作角度而實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)動(dòng)葉的角度改變時(shí)（此時(shí)風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速未改變），其風(fēng)量、風(fēng)壓、功率也跟著改變，不同的角度對(duì)應(yīng)著性能曲線上一個(gè)不同的工況運(yùn)行點(diǎn)，從而構(gòu)成該動(dòng)調(diào)軸流風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能。AP動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)的特征。2.1優(yōu)化的氣動(dòng)性能AP動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)是經(jīng)過三元流計(jì)算和大量的氣動(dòng)試驗(yàn)研究后設(shè)計(jì)出的。其中：葉片為三維空間扭曲等強(qiáng)度葉片；輪轂表面為球面（如圖），使所有動(dòng)葉在任何工作角度時(shí)，其葉根與輪轂的間隙都保持不變，因而，葉輪的氣流損失少，氣動(dòng)效率高，作功能力強(qiáng)，具有較高的風(fēng)量系數(shù)和壓力系數(shù)。AP風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓的調(diào)節(jié)是由動(dòng)葉改變角度完成的。動(dòng)葉為機(jī)翼型（實(shí)心）葉形，能在-36°~+20°的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，相對(duì)國內(nèi)外同類動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)獨(dú)特的高效球面輪轂其調(diào)節(jié)范圍較寬，運(yùn)行效率更高；尤其是AP風(fēng)機(jī)性能曲線的等效線呈橢圓形，其長軸幾乎與鍋爐管網(wǎng)阻力曲線平行，因此，能保證TB點(diǎn)、BMCR點(diǎn)及ECR點(diǎn)均落在高效區(qū)內(nèi)，特別適合于作帶調(diào)峰負(fù)荷鍋爐機(jī)組的送風(fēng)機(jī)。2?2完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)AP系列動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)主要有四部分：葉輪轉(zhuǎn)子、液壓伺服裝置、供油裝置和風(fēng)機(jī)定子。葉輪轉(zhuǎn)子（見下圖）包括與電機(jī)相連的剛撓性聯(lián)軸器、傳扭中間傳動(dòng)軸、主軸和葉輪。其中，葉輪輪轂內(nèi)安裝有繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的葉柄軸，葉柄軸外端安裝動(dòng)葉片，內(nèi)端固定曲柄用以接受液壓調(diào)節(jié)推動(dòng)力。葉輪是動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的部件，也是實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)性能的關(guān)鍵部分，根據(jù)壓力的大小，還可采用雙級(jí)型葉輪。AP動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)示意圖液壓伺服裝置（如下圖）系一固定在葉輪輪轂后端帶伺服控制閥和液壓缸的組合部件，其工作原理為：根據(jù)負(fù)荷大小的需要，電動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作通過連桿推（或拉）動(dòng)控制閥殼體，使其與閥芯產(chǎn)生的相對(duì)位移來切換壓力油的進(jìn)出方向，也即液壓油缸活塞的隨動(dòng)方向，在此液壓力的作用下，活塞軸推動(dòng)調(diào)節(jié)盤，并帶動(dòng)曲柄實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)，同時(shí)起克服因動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)離心力產(chǎn)生的關(guān)閉力矩的作用。液壓缸、活塞桿和控制閥的閥芯隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，閥殼控制拉桿與供、回油管不旋轉(zhuǎn)，液壓伺服裝置是實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)的關(guān)鍵部分。

液壓伺服裝置圖供油裝置（如下圖）既提供控制動(dòng)葉片開度的壓力油，也提供主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的潤滑和冷卻所需的循環(huán)油，二者采用同一油液和同一系統(tǒng)，但壓力是不相同的。供油的油泵和過濾器均設(shè)有100％容量的備份，可自動(dòng)切換。油站還有水冷卻系統(tǒng)和自動(dòng)電加熱系統(tǒng)，以保證油溫始終處于規(guī)定的范圍內(nèi)。供油裝置圖風(fēng)機(jī)定子主要包括進(jìn)氣箱、葉輪外殼、后導(dǎo)葉和擴(kuò)壓器四部分。葉輪外殼部分支承主軸承箱和葉輪轉(zhuǎn)子（如下圖）。軸應(yīng)測V曰占■rm lirn,>外壓平衡潤滑區(qū)軸承測溫點(diǎn)潤滑油軸承測溫點(diǎn)區(qū)封密軸應(yīng)測V曰占■rm lirn,>外壓平衡潤滑區(qū)軸承測溫點(diǎn)潤滑油軸承測溫點(diǎn)區(qū)封密多重密封確保不漏油:0型密封圈每側(cè)兩組疊層密封圈每側(cè)兩組組合密封圈（迷宮油封）滲漏油道—集油環(huán)滲漏油 潤滑油出口內(nèi)壓平衡主軸承箱圖根據(jù)不同的運(yùn)行工況要求，對(duì)大型動(dòng)調(diào)風(fēng)機(jī)，葉輪因葉片離心力產(chǎn)生的葉片關(guān)閉力矩偏大時(shí)，還可以采用滑動(dòng)軸承及加有平衡錘的葉輪結(jié)構(gòu)（如下圖）

帶平衡錘的葉輪圖myiTCmg2E士amyiTCmg2E士ae*?T?zaDZA采用滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)AP系列動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)與國際知名品牌同類產(chǎn)品相比，動(dòng)葉調(diào)節(jié)的控制油壓力最低，因而對(duì)于防止泄漏、延長設(shè)備使用壽命、提高設(shè)備可靠性等問題,創(chuàng)造了更加優(yōu)越的條件。AP系列動(dòng)葉可調(diào)軸流作為電站鍋爐風(fēng)機(jī)針對(duì)不同的工作條件，如送風(fēng)、引風(fēng)、脫硫增壓或一次風(fēng)機(jī)等，可分別提供鑄鋁、鍛鋁、球墨鑄鐵或鍛鋼的動(dòng)葉片精益求精的制造技術(shù)我廠按照ISO9001質(zhì)量保證模式建立了有效的質(zhì)量體系，于1997年通過了中國質(zhì)量協(xié)會(huì)質(zhì)保中心的質(zhì)量認(rèn)證以及歷年的復(fù)審。我廠有鉚焊、熱鍛、金工、齒輪、裝配等生產(chǎn)車間和質(zhì)量控制部、全質(zhì)辦等部門，具有很強(qiáng)的鉚焊生產(chǎn)和大型機(jī)械加工和齒輪制造能力以及質(zhì)量控制能力。例如，鉚焊車間面積7500m2,裝備了20mmX4000mm剪板機(jī)、6mX18m數(shù)控火焰等離子切割機(jī)、30mmX3000mm卷板機(jī)、5001開式壓力機(jī)、5001閉式壓力機(jī)、大型型材彎曲機(jī)、多種大型平臺(tái)和其他專用設(shè)備；金工車間有8m和10m臥式車床、巾5000和巾6300加高型立式車床、大型龍門刨床、龍門銃床和加工直徑達(dá)巾8000的重型滾齒機(jī)；質(zhì)量控制部門嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)行全過程的控制，從而保證了我廠產(chǎn)品始終處于一流水平。高度的可靠性從風(fēng)機(jī)性能角度出發(fā)，由于其具有優(yōu)化的氣動(dòng)性能，因而能充分滿足用戶的需要；從運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性出發(fā)，由于AP送風(fēng)機(jī)完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精益求精的制造技術(shù)和質(zhì)保體系，尤其我廠在與德國KKK公司合作中保持著先進(jìn)的技術(shù)支持與可靠的質(zhì)量擔(dān)保，因而其具有相當(dāng)高的可靠性和可用指數(shù)?？煽康谋O(jiān)護(hù)和報(bào)警手段AP送風(fēng)機(jī)配置有軸承溫度監(jiān)測儀、振動(dòng)和失速（喘