軌道電路維護手冊

UM71改善型設(shè)備現(xiàn)場維護手冊

目錄TOC1. 總述 32. 術(shù)語表 33. 跟蹤卡片的建立 43.1 概論 43.2 UM71改善型軌道電路跟蹤卡片 43.2.1 第一部分（見圖2） 43.2.2 第二部分（見圖3） 43.2.3 第三部分（見附圖4） 53.3 設(shè)備的跟蹤卡片 54. 防止性維護 64.1 總則 64.1.1 周期 64.1.2 工具 64.1.3 使用的文獻 64.2 設(shè)備檢查 64.2.1 區(qū)間 64.2.2 信號樓 64.3 調(diào)節(jié)的檢查 74.3.1 UM71改善型軌道電路 75. 日常維修 85.1 總則 85.2 故障的查找 85.2.1 工具 85.2.2 UM71改善型軌道電路 8

總述本文獻定義了：為UM71改善型軌道電路建立系統(tǒng)跟蹤卡片；為設(shè)備建立設(shè)備跟蹤卡片；介紹UM71改善型軌道電路的防止性維護；介紹UM71改善型軌道電路日常維修的排障流程。術(shù)語表TC ： 軌道電路ACI ： 空心線圈（SVa）MTU ： 匹配調(diào)諧單元（BATAd-C）TU ： 調(diào)諧單元（包含在MTU中）IB ： 扼流變壓器JES，ESJ ： 電氣絕緣節(jié)JI，IJ ： 機械絕緣節(jié)DL，F(xiàn)L ： 模擬電纜網(wǎng)絡(luò)（LFS-c430c）TVM ： 軌-車傳輸STL ： 簡樸橫向連接ITL ： 完全橫向連接IRTL ： 與回流線連接的完全橫向連接EMTVMS ： 發(fā)送器REC ： 接受器

跟蹤卡片的建立概論在一段軌道電路開通時，必須在跟蹤卡片（一式兩份）上統(tǒng)計：電路的特性；安裝在現(xiàn)場的設(shè)備的系列編號；使用的調(diào)節(jié)值；當時氣候條件；在軌道電路的不同點上進行測量的測量值。一份跟蹤卡放在現(xiàn)場，用于防止性維護和日常維修，另一份保存存檔。為了方便設(shè)備的跟蹤，建議不要任意更換構(gòu)成每一段軌道電路的全部設(shè)備的配備，每一段軌道電路的全部設(shè)備的編號應(yīng)當與安裝時它們的系列編號相符。在需要維修或校驗時，必須用備用設(shè)備替代需要替代的設(shè)備。在維修或校驗后，必須將設(shè)備放回原軌道電路中工作。UM71改善型軌道電路跟蹤卡片UM71改善型軌道電路跟蹤卡片涉及三個部分（圖2至4）。第一部分（見圖2）這張跟蹤卡統(tǒng)計：軌道電路的安裝位置軌道電路的總體特性和特殊狀況第二部分（見圖3）這張跟蹤卡統(tǒng)計：軌道電路配備的設(shè)備的編號使用的調(diào)節(jié)值調(diào)節(jié)表涉及軌道電路的最大和最小電壓值

“1端”和“2端”的定義以下（見圖1）：1端指定在正常運行方向中軌道電路（CDV）的接受端和反方向運行時的發(fā)送端；2端應(yīng)當是在正常運行方向中軌道電路（CDV）的發(fā)送端和反方向運行時的接受端。注：“1端”和“2端”的選擇是隨意的，可按顧客自己的規(guī)定指定。圖1：電氣絕緣節(jié)終端的定義第三部分（見圖4）這張卡片以表格形式給出，在每次防止性維護、日常維修或更換軌道電路的一種設(shè)備后填寫。第一測量行保存軌道電路開通時統(tǒng)計的測量數(shù)值。設(shè)備的跟蹤卡片對每臺設(shè)備都要建立設(shè)備跟蹤卡片，方便理解這臺設(shè)備的歷史（如：軌道電路編號，進行修理和再次投入運用的日期等）。設(shè)備跟蹤卡片的模式參見圖5。

防止性維護總則周期防止性維修的作業(yè)周期普通是六個月，但是也能夠考慮具體狀況重新定義。工具基本工具；選頻電壓表（用于UM71改善型軌道電路）；原則萬用表；0.15的分路；電流鉗。使用的文獻現(xiàn)場安裝手冊；軌道電路的調(diào)節(jié)手冊；有關(guān)軌道電路的跟蹤卡片。設(shè)備檢查區(qū)間檢查安裝在軌旁的設(shè)備的位置和狀態(tài)（調(diào)諧匹配單元，空心線圈，賠償電容）；檢查設(shè)備連接端子上配線的緊固狀況；檢查軌道的連接電纜和鋼軌連接點的狀態(tài)（如：電纜損壞、焊點脫落）。信號樓檢查設(shè)備的狀態(tài)；檢查“FASTON”端子的連接狀態(tài)；檢查連接端子上配線的緊固狀況；檢查繼電器接觸狀態(tài)。

調(diào)節(jié)的檢查UM71改善型軌道電路根據(jù)軌道電路的跟蹤卡片，對列車運行的兩個方向進行具體地測量。檢查統(tǒng)計的測量數(shù)值與否在調(diào)節(jié)表給出的允許范疇之內(nèi)。如果測量值在誤差范疇之外，參考“日常維修”。對列車運行的兩個方向，分別在發(fā)送端和接受端用0.15分路進行分路實驗。每一次操作時，都應(yīng)檢查軌道繼電器有效落下（分路設(shè)在軌道電路內(nèi)距調(diào)諧匹配單元1m的地方）。每一次維護都要在軌道電路的跟蹤卡上統(tǒng)計測量值、氣侯條件和日期。每一次例行統(tǒng)計數(shù)值都要和上一次的統(tǒng)計數(shù)值進行比較，存在的偏差可能是由于道碴絕緣數(shù)值減少而造成，研究這些偏差，就能夠在可能發(fā)生的故障出現(xiàn)前采用有效的方法。圖6給出了UM71改善型軌道電路的調(diào)節(jié)點和測量點。

日常維修總則故障普通是通過軌道繼電器瞬時或持久落下體現(xiàn)出來的。排除故障的程序應(yīng)當是從軌道繼電器的鏈路起逆向至發(fā)送器。一種調(diào)諧單元故障，普通將影響與該電氣絕緣節(jié)有關(guān)的兩段軌道電路（兩個軌道繼電器都失磁落下）。為了方便維修和設(shè)備的跟蹤，建議填寫設(shè)備故障表，表上填寫：設(shè)備的安裝現(xiàn)場；故障的現(xiàn)象；確認的故障。故障的查找背面敘述的程序不是必須的，僅是查找故障的原則。工具基本工具；VS190型選頻電壓表；萬用表；電流鉗；軌道電路跟蹤卡片；現(xiàn)場安裝手冊；UM71改善型軌道電路調(diào)節(jié)表。UM71改善型軌道電路圖7至11給出了排除故障的程序框圖，能夠作為查找故障的原則。這些程序框圖涉及：圖7：接受端檢查程序。圖8：JES（電氣絕緣節(jié)）接受端檢查程序。

注1：在測量Uve或Uve/Uvr時，測量值超標可能是由于：軌道電路短路；斷軌；軌道橫向絕緣超出公差；軌道賠償故障。為了查找故障，沿著軌道電路通過持續(xù)測量找出每一處故障的地方。如軌道電路是帶賠償?shù)?，則需要檢查電容的阻抗：測量賠償電容兩端的電壓U；用電流鉗測量賠償電容連接線內(nèi)的電流I。使用公式Z=U/I，檢查在軌道電路的頻率范疇內(nèi)的阻抗Z：1700Hz：2.36Z3.54Hz：2.00Z3.022300Hz：1.74Z2.622600Hz：1.54Z2.32如賠償電容有故障必須更換。圖9：傳輸通道檢查程序。附圖10：發(fā)送端的檢查程序。附圖11：JES（電氣絕緣節(jié)）發(fā)送端的檢查程序。注2：在現(xiàn)場測量中方提供電纜的特性參數(shù)后，檢查程序中對應(yīng)的衰減數(shù)值能夠修改。

圖2：UM71改善型軌道電路驗收證書-第一部分軌道電路編號：頻率：線路：車站：軌道：軌道電路長度：米（SVA至SVA）1端：電纜長度：米賠償電容半步長：米2端：電纜長度：米賠償電容半步長：米軌道電路的特殊狀況：

圖3：UM71改善型軌道電路驗收證書-第二部分軌道電路編號：頻率：設(shè)備編號發(fā)送端接受端1端2端電源：電源：本區(qū)段調(diào)諧匹配單元：本區(qū)段調(diào)諧匹配單元：相鄰區(qū)段調(diào)諧匹配單元：相鄰區(qū)段調(diào)諧匹配單元：發(fā)送器：接受器：空心線圈：空心線圈：軌道繼電器：模擬電纜網(wǎng)絡(luò)：模擬電纜網(wǎng)絡(luò)：設(shè)備調(diào)節(jié)發(fā)送端接受端1端2端KEM調(diào)節(jié)：KRV調(diào)節(jié)：模擬電纜網(wǎng)絡(luò)調(diào)節(jié)：模擬電纜網(wǎng)絡(luò)調(diào)節(jié)：11至R1至R至至至至12至R2至R至至至至至至至至至S1至S2至S1至S2調(diào)整表軌道發(fā)送端發(fā)送端鋼軌接受端鋼軌接受器電路US1S2（V）IS（V）UVE（V）UVR（V）UR1R2（V）長度最小最大最大最小最大最小最大最小最大圖4：UM71改善型軌道電路驗收證書-第三部分軌道電路編號：頻率：日期天氣條件方向發(fā)送端傳輸接受端簽字發(fā)送器在接受器在電源發(fā)送器發(fā)送端接受端電源接受器UALIALUS1S2ISUVEISHTUVRISHTUALIALUR1R2UL+L-圖5：UM71改善型的設(shè)備跟蹤卡片產(chǎn)品類型：線路：系列編號：車站：制造日期：軌道電路編號：開通日期：拆除日期現(xiàn)場故障現(xiàn)象修理性質(zhì)恢復(fù)日期觀察（元件更換）圖6：UM71改善型軌道電路的調(diào)節(jié)點和測量點圖7：接受端檢查程序軌道繼電器UL+L-18V（25℃）是更換繼電器否接受器UL+L-18V（25℃）是檢查繼電器的配線否22.5VUA+A－28.8V否檢查電源電路配線和保險是UR1R2240mV是否UV1V2否更換接收器是電氣絕緣節(jié)接受端檢查程序圖8：電氣絕緣節(jié)接受端檢查程序調(diào)諧匹配單元1700HzHz2300Hz2600Hz6.305.404.704.20UE1E2MTU/UV1V2REC8.607.306.405.70否檢查：－接受器－接受端電纜－模擬電纜網(wǎng)絡(luò)是5.54UE1E2MTU/UV1V2MTU6.77否更換調(diào)諧匹配單元是電氣絕緣節(jié)接受端“零阻抗”調(diào)諧匹配單元處加分路，軌道繼電器吸起？是更換“零阻抗”調(diào)諧匹配單元否去掉分路，更換SVA，軌道繼電器吸起？是更換SVA否更換“極阻抗”調(diào)諧匹配單元，軌道繼電器吸起？是“極阻抗”調(diào)諧匹配單元故障，恢復(fù)SVA否恢復(fù)SVA，恢復(fù)相鄰區(qū)段調(diào)諧匹配單元傳輸通道檢查程序圖9：傳輸通道檢查程序接受端軌道UVRUVR最小否接受端檢查程序是發(fā)送端軌道UVEUVE最小否見“注1”是（UVE最小/UVR最小）（UVE/UVR）是發(fā)送端檢查程序否見“注1”圖10：發(fā)送端檢查程序發(fā)送器22.5VUA+A-28.8V否檢查電源電路、配線和保險絲是US1S2＝0是只有一路編碼邏輯控制輸入的條件是：22.5VUC（FX）28.8V否是否US1S2US1S2最小是更換發(fā)送器檢查編碼邏輯電路否測量IS＝0是斷開發(fā)送電路，檢查模擬電纜網(wǎng)絡(luò)和發(fā)送器的配線否電氣絕緣節(jié)發(fā)送端檢查程序圖11：電氣絕緣節(jié)發(fā)送端檢查程序發(fā)送端軌道UVEUVE最小是接受和傳輸檢查程序否電氣絕緣節(jié)發(fā)送端“零阻抗”調(diào)諧匹配單元處加分路，軌道繼電器吸起？是更換“零阻抗”調(diào)諧匹配單元否去掉分路，更換SVA，軌道繼電器吸起？是更換SVA否更換“極阻抗”調(diào)諧匹配單元，軌道繼電器吸