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車(chē)輛防撞預(yù)警系統(tǒng)研究學(xué)

級(jí)：通信工程09-2班現(xiàn)實(shí)需求31

車(chē)輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

它是防止汽車(chē)發(fā)生碰撞的一種智能裝置，能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能會(huì)與汽車(chē)發(fā)生碰撞的車(chē)輛、行人或其他的障礙物體，同時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取制動(dòng)、規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。

微波雷達(dá)防撞系統(tǒng)：用相控陣天線成像技術(shù)的探測(cè)器已經(jīng)入應(yīng)用階段，但成本居高不下，不利于推廣。毫米波雷達(dá)防撞系統(tǒng)：定位不存在距離肓區(qū)，且容易實(shí)現(xiàn)極高的距離分辨力，但探測(cè)距離有限。超聲波雷達(dá)防撞系統(tǒng)：波長(zhǎng)短、方向性好、能夠呈射線定向傳播且反射效果顯著。激光雷達(dá)防撞系統(tǒng)：精度很高，但能耗較大。紅外線雷達(dá)防撞系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，限制系統(tǒng)效果。基于視覺(jué)智能防撞系統(tǒng)：“機(jī)器眼”代替人眼，使用合適的圖像處理算法可以很有效地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測(cè)。車(chē)車(chē)通信防撞系統(tǒng)：運(yùn)用無(wú)線網(wǎng)技術(shù)使車(chē)輛互聯(lián)，系統(tǒng)復(fù)雜。近年剛剛起步。多傳感器融合防撞系統(tǒng)：精度最高，復(fù)雜度也最高。當(dāng)前車(chē)輛防撞系統(tǒng)現(xiàn)狀32第一章：緒論第二章：系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)第三章：系統(tǒng)軟件電路設(shè)計(jì)第四章：系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與調(diào)試第五章：總結(jié)與展望論文結(jié)構(gòu)33探索當(dāng)前車(chē)輛防撞系統(tǒng)的現(xiàn)狀，研究發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)比各個(gè)方案優(yōu)缺點(diǎn)選取一種較為可行的方案具體研究后，選取相應(yīng)硬件，制作一個(gè)車(chē)輛防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)流程圖，編寫(xiě)系統(tǒng)程序完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，

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