騎行活動(dòng)總結(jié)(7篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——騎行活動(dòng)總結(jié)(7篇)總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想狀況進(jìn)行回想、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它有助于我們尋覓工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而把握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了?？偨Y(jié)書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇總結(jié)呢？下面是我?guī)?lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

騎行活動(dòng)總結(jié)篇一

本次活動(dòng)屬長(zhǎng)途自行車(chē)?yán)毣顒?dòng)，具有時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度較大的特點(diǎn)，對(duì)參與隊(duì)員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對(duì)速度與體力上的要求，參與活動(dòng)的車(chē)輛規(guī)定為變速車(chē)，以山地車(chē)為宜。本次活動(dòng)在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，為保證參與隊(duì)員的體能及安全意識(shí)，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動(dòng)進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時(shí)間均出現(xiàn)強(qiáng)度不等的降雨。由于臺(tái)風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強(qiáng)，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊(duì)員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以頑強(qiáng)的意志戰(zhàn)勝了由于氣象因素帶來(lái)的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊(duì)員們的意志，頑強(qiáng)了大家戰(zhàn)勝困難的信念。

行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無(wú)明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級(jí)馬路瀝青路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，嵊州至拔茅段為一級(jí)馬路，路況良好，新g104段為未通車(chē)之封閉六車(chē)道，一級(jí)馬路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車(chē)道一級(jí)馬路，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車(chē)道二級(jí)馬路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。

行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會(huì)稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會(huì)稽山丘陵及山區(qū)，至谷來(lái)鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會(huì)稽山脈埡口后以連續(xù)長(zhǎng)下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長(zhǎng)2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺(tái)山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒旋繞，狀甚艱險(xiǎn)。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺(tái)山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長(zhǎng)平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢(shì)甚平坦，惋惜不得見(jiàn)象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長(zhǎng)大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長(zhǎng)達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計(jì)達(dá)20余千米，其間山路險(xiǎn)峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潹曋Q(chēng)。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長(zhǎng)達(dá)20千米，其間錢(qián)庫(kù)嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險(xiǎn)云疾，道路兩側(cè)深不見(jiàn)底，極險(xiǎn)奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。

自行車(chē)狀況：十二輛參與車(chē)輛中有二輛車(chē)況不良，主要問(wèn)題在制動(dòng)系統(tǒng)。由于活動(dòng)中存在山區(qū)下坡道的路況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車(chē)為甚，其中有一車(chē)后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動(dòng)不良，最終不得已將后剎制動(dòng)片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動(dòng)。是為此行最大問(wèn)題所在，實(shí)為教訓(xùn)。其余車(chē)輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動(dòng)片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過(guò)爆胎情形，但均及時(shí)定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車(chē)安全。車(chē)輛狀況在本次活動(dòng)中為最大問(wèn)題所在，由此而促成了多項(xiàng)新制度，以保障行車(chē)安全，其中包括試行的《車(chē)輛定檢規(guī)程》。

人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊(duì)員心理狀態(tài)良好，情緒昂揚(yáng)，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無(wú)一人落后，無(wú)一人退出活動(dòng)。全體隊(duì)員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊(duì)員生理方面，除少數(shù)隊(duì)員出現(xiàn)微弱腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無(wú)人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊(duì)員自覺(jué)形成飲用熱姜湯，視狀況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊(duì)員的健康。每餐注意葷素搭配，營(yíng)養(yǎng)搭配，力求保障隊(duì)員的身體狀態(tài)良好，這一點(diǎn)是做得很好的。

財(cái)務(wù)決算：共計(jì)1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊(duì)里財(cái)務(wù)支出。

食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計(jì)費(fèi)用在80—120元左右，住宿平均費(fèi)用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。

為數(shù)六日的活動(dòng)中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊(duì)員的努力下，依舊取得了很大的成功，達(dá)到了開(kāi)闊眼界，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時(shí)，由于一些問(wèn)題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。

最終，對(duì)參與此行的全體隊(duì)員表示由衷的感謝，感謝隊(duì)友們一路的協(xié)同與努力，活動(dòng)的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。

旅行者·merida車(chē)隊(duì)趙凌寒

20xx年10月

騎行活動(dòng)總結(jié)篇二

20xx年x月，我xx二班在本月團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作狀況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。

1，前期準(zhǔn)備：

1)、宣傳(短信);

2)、人員通知;

3)、場(chǎng)地時(shí)間安排;

4)、單車(chē)租用。

2，活動(dòng)形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作狀況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。

此次活動(dòng)是我們部門(mén)第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。

在此期間表達(dá)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對(duì)我們有了更為充分的認(rèn)識(shí)，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動(dòng)中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這種生動(dòng)具體，貼近生活的活動(dòng)可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。

以上是我部門(mén)對(duì)騎行活動(dòng)的總結(jié)。對(duì)于活動(dòng)中暴露的缺點(diǎn)，我們有則改之，無(wú)則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。

騎行活動(dòng)總結(jié)篇三

因瑣碎事體較多近期較少跟隊(duì)出行，只能根據(jù)個(gè)人狀況單獨(dú)騎行，這個(gè)過(guò)程中獲取了一些心得，請(qǐng)大家指正，騎行心得總結(jié)。

隨隊(duì)騎行的好處好多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對(duì)新參與的騎友和日常的訓(xùn)練有一參考。

集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時(shí)一般在15-20公里間，個(gè)人日常隨隊(duì)多在15-18公里；而人少時(shí)會(huì)超過(guò)20公里，如平路騎行康百萬(wàn)那次個(gè)人均速就達(dá)到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對(duì)于中間休息，隨隊(duì)一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過(guò)15公里會(huì)有一次休息。對(duì)于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來(lái)看，對(duì)大多數(shù)騎友來(lái)講都是能接受的，新手也不必畏懼（個(gè)人才參與時(shí)，對(duì)隨隊(duì)就存在過(guò)猶疑）。

據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗(yàn)的騎友指導(dǎo)看法，我目前在不斷規(guī)范騎行動(dòng)作的同時(shí)，訓(xùn)練重點(diǎn)放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時(shí)15-25公里休息一次（貴在堅(jiān)持最終那一秒和一米），工作總結(jié)《騎行心得總結(jié)》。踏頻訓(xùn)練放在洛浦公園，前后齒盤(pán)比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動(dòng)略感心跳加速為標(biāo)準(zhǔn)，努力堅(jiān)持到5分鐘，最快時(shí)速度能達(dá)到30公里（完全感覺(jué)踏空），每次訓(xùn)練兩節(jié)，腿部會(huì)感覺(jué)酸困緊張，但能很快恢復(fù)。

對(duì)于爬坡，個(gè)人一直有畏懼心理，但這是必需過(guò)的一道坎，節(jié)后在單獨(dú)環(huán)騎洛孟過(guò)程中出現(xiàn)了對(duì)爬坡的“麻木〞現(xiàn)象，算是勉強(qiáng)過(guò)了這道坎。近期則是以固定路線進(jìn)行爬坡的提速訓(xùn)練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達(dá)到超過(guò)10公里的目標(biāo)，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。

其他方面就是要多搞些長(zhǎng)距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類(lèi)的鍛煉，一則運(yùn)動(dòng)一下上身，二則提高肺活量。

單獨(dú)騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個(gè)必需戰(zhàn)勝，除非你定位今天就是休閑騎，否則必需嚴(yán)格要求自己，按既定計(jì)劃完成，并及時(shí)總結(jié)發(fā)帖，請(qǐng)大家?guī)椭O(jiān)視指正。再則就是安全問(wèn)題，特別車(chē)輛故障問(wèn)題，在較長(zhǎng)距離騎行時(shí)，必需有穩(wěn)妥的處置預(yù)案，我接下就是要首先學(xué)會(huì)補(bǔ)胎。

在這里也建言新騎友，不要盲目單獨(dú)騎行，最好先找有經(jīng)驗(yàn)的騎友帶一帶，避免運(yùn)動(dòng)傷害和動(dòng)作不規(guī)范等問(wèn)題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開(kāi)始，本著有利今后長(zhǎng)期騎行的宗旨，循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。

騎行活動(dòng)總結(jié)篇四

十一月的今天，對(duì)于騎行社來(lái)說(shuō)是繁忙的一天，籌備了2個(gè)多星期之久的趣味騎行大賽拉開(kāi)了帷幕，同時(shí)十二月對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是繁忙的，各項(xiàng)活動(dòng)相繼開(kāi)展。如今，十一月已接近尾聲，回想為這一天奮斗著的這一個(gè)月，無(wú)論是我個(gè)人還是我們協(xié)會(huì)，我們都成長(zhǎng)了好多。如今在面對(duì)一些問(wèn)題的時(shí)候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。

在過(guò)程中體會(huì)，在輸贏中成長(zhǎng)，在成果中總結(jié)！其實(shí)，我們沒(méi)有輸贏，由于，我們每一個(gè)人都是贏家。獎(jiǎng)勵(lì)，只是一種勉勵(lì)！在它的途中，你所享受到的是它在平日，你得不到的溝通與交流。

本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續(xù)了三個(gè)小時(shí)，內(nèi)容豐富、時(shí)間較長(zhǎng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行〞這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)俗，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及群眾騎行活動(dòng)的播種之旅。群眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在好多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本協(xié)會(huì)舉辦的第一屆自行車(chē)大賽，將自行車(chē)的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、消遣等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時(shí)，本協(xié)會(huì)決定將這類(lèi)型的活動(dòng)作為社團(tuán)品牌活動(dòng)。

此次活動(dòng)，我們以“運(yùn)動(dòng)你我緣單車(chē)賽場(chǎng)見(jiàn)開(kāi)心每一天〞為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響鄭職院，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。

大賽總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有好多的不足，而我們要做的正是吸取這樣的經(jīng)驗(yàn)。

工作安排的流程沒(méi)能達(dá)到一個(gè)最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運(yùn)行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會(huì)在總結(jié)中得到經(jīng)驗(yàn)，然后彌補(bǔ)修改到下一次活動(dòng)中。

認(rèn)真去對(duì)待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會(huì)更美好！

騎行活動(dòng)總結(jié)篇五

昨天下午兩點(diǎn)，我補(bǔ)完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對(duì)我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來(lái)才算圓滿。這是我寫(xiě)的最快的一次，由于前頭還有遼陽(yáng)那段生活等著我去“圓滿〞。為本次行動(dòng)點(diǎn)下句號(hào)之后，我輕松下來(lái)，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來(lái)個(gè)小結(jié)了。

開(kāi)啟黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個(gè)圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天入夜我入住后即給他發(fā)短信報(bào)平安，他也通過(guò)短信向我預(yù)報(bào)里程及天氣狀況，給我提供旅途信息及精神勉勵(lì)。

先說(shuō)天氣：十天里只有三天沒(méi)下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最終兩天為重。雨天里騎車(chē)，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能任由雨淋個(gè)精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會(huì)兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會(huì)干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。

再說(shuō)道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(其次天的最終20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最終的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說(shuō)山路占八成以上，平路還有一半在迎風(fēng)——因而，此次騎行不單里程(1871km)超過(guò)從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。

至于路況，總體來(lái)說(shuō)很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱(chēng)高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車(chē)輛也多;從莫旗開(kāi)始的g111國(guó)道直到終點(diǎn)加格達(dá)奇還是不錯(cuò)的;加格達(dá)奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都?jí)|了方石;塔河至十八站的x201，十分平坦的油路;十八站開(kāi)始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后狀況有所好轉(zhuǎn)，不過(guò)時(shí)有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。

路上我只遇到兩次騎車(chē)的人，都是對(duì)向而行，一掠而過(guò)，無(wú)法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;其次次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說(shuō)一句，我騎車(chē)的裝備很業(yè)余，假使不是自行車(chē)和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個(gè)遠(yuǎn)行者。

再談風(fēng)景：我覺(jué)得晴天下的濕地最美，譬如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過(guò)因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強(qiáng)人意(再過(guò)一個(gè)月來(lái)看就更好了);黑河之后沒(méi)風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計(jì)是疲乏、風(fēng)雨，再加上是走過(guò)的熟路的起因)——其實(shí)，所謂風(fēng)景還在于心啊!

說(shuō)說(shuō)食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點(diǎn)兒“正統(tǒng)〞的，譬如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒(méi)有就對(duì)付一下，甚至進(jìn)村“要飯〞(此行“要〞過(guò)三次飯：最感動(dòng)的是其次天的早晨在富足之后的那個(gè)無(wú)名小屯，那個(gè)老婦舍餅于我卻說(shuō)啥也不要錢(qián);其次次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最終一次是北安之前的鳳凰山屯午飯?jiān)饩堋巍坝戯埁暎N態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點(diǎn)兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，譬如俺東北的尖椒干豆腐之類(lèi)，沒(méi)飯館就買(mǎi)點(diǎn)現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最低廉的旅店或接待所，賓館從不問(wèn)津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費(fèi)用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺(jué)最好的是第一晚的塔哈(整齊清白)和第七晚的泡子沿(詩(shī)意田園)，最糟糕的是最終一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來(lái)，我的花銷(xiāo)也可與“酷摳〞一族媲美了。

騎車(chē)多年，我從來(lái)不帶修車(chē)工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過(guò)，帶上工具也好，會(huì)讓心情更無(wú)憂無(wú)慮。

另外，我還有個(gè)在路上的小經(jīng)驗(yàn)，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過(guò)車(chē)之前，長(zhǎng)吸一口氣、屏住呼吸，等到車(chē)過(guò)去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，假使車(chē)太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。

總之，騎車(chē)旅行既是愛(ài)好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂(lè)的能耐。這一點(diǎn)，我做的還很不夠。

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)表現(xiàn)在：

1、使用自鎖還未熟練解鎖，車(chē)速減慢時(shí)脫鎖不及，失去平衡而摔車(chē)。

2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動(dòng)致使雙手脫離車(chē)把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車(chē)。

3、回頭看同伴，沒(méi)預(yù)計(jì)前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)或突然橫過(guò)馬路的行人)與第三者相撞。

4、編隊(duì)騎行跟車(chē)時(shí)前車(chē)突然改變騎行線路或后車(chē)碰上前車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輪相碰，前輪無(wú)法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車(chē)。

5、路況不明與第三者相撞，例如過(guò)急彎、岔路口時(shí)發(fā)生的意外。

6、第三者主動(dòng)撞擊。最嚴(yán)重要挾生命的事故莫過(guò)于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺(jué)的司機(jī)偏離車(chē)道的撞擊了。

對(duì)應(yīng)以上問(wèn)題解決之道：

1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點(diǎn)是解鎖時(shí)練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車(chē)必先向右側(cè)傾斜，簡(jiǎn)單保證符合我國(guó)道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車(chē)方式是不存在的。

2、除確認(rèn)路況很好及喝水時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車(chē)把，最簡(jiǎn)單的出錯(cuò)是疲乏時(shí)放松了保持緊握車(chē)把的重要性。

3、回頭看同伴時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方不會(huì)突然出現(xiàn)第三者，不可長(zhǎng)時(shí)間回頭看同伴，特別是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車(chē)駕駛)。

4、提高跟車(chē)技巧與提高跟車(chē)的警覺(jué)，保持精神集中，但又不能過(guò)于緊張，保持輕松的心情跟車(chē)。

5、對(duì)線路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動(dòng)車(chē)少的線路上，除長(zhǎng)途騎行外，特別是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國(guó)道、省道等交通繁忙的馬路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車(chē)、霸王車(chē)、飛街爭(zhēng)奪等不良行為。

對(duì)路況的熟悉上：對(duì)頭幾次騎行時(shí)不熟悉道路狀況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等狀況下，更不可騎魯莽車(chē)。業(yè)余車(chē)手多騎行于開(kāi)放性的馬路上，遇急彎下坡等路段，也萬(wàn)不可認(rèn)為熟知道路狀況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和要挾騎車(chē)安全的狀況。

6、這種狀況機(jī)率太少了，不要因此而畏懼，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動(dòng)車(chē)少的道路騎行是十分好的，對(duì)機(jī)動(dòng)的傷害機(jī)率可以減到最低。

騎行活動(dòng)總結(jié)篇六

四月的今天，對(duì)于自行車(chē)俱樂(lè)部來(lái)說(shuō)是繁忙的一天，籌備了2個(gè)多星期之久的第一屆自行車(chē)大賽拉開(kāi)了帷幕，同時(shí)五月對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是繁忙的，各項(xiàng)活動(dòng)相繼開(kāi)展。如今，四月已接近尾聲，回想為這一天奮斗著的這一個(gè)月，無(wú)論是我個(gè)人還是我們協(xié)會(huì)，我們都成長(zhǎng)了好多。如今在面對(duì)一些問(wèn)題的時(shí)候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。

在過(guò)程中體會(huì)，在輸贏中成長(zhǎng)，在成果中總結(jié)！其實(shí)，我們沒(méi)有輸贏，由于，我們每一個(gè)人都是贏家。獎(jiǎng)勵(lì)，只是一種勉勵(lì)！在它的途中，你所享受到的是它在平日，你得不到的溝通與交流。

本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續(xù)了三個(gè)半小時(shí)，規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較長(zhǎng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行〞這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)俗，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及群眾騎行活動(dòng)的播種之旅。群眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在好多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本協(xié)會(huì)舉辦的第一屆自行車(chē)大賽，將自行車(chē)的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、消遣等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時(shí)，本協(xié)會(huì)決定將這類(lèi)型的活動(dòng)作為社團(tuán)品牌活動(dòng)。

此次活動(dòng)，我們以“低碳行動(dòng)，騎行金職，賽出興趣〞為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過(guò)大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個(gè)環(huán)節(jié)。

大賽總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有好多的不足，而我們要做的正是吸取這樣的經(jīng)驗(yàn)。

工作安排的流程沒(méi)能達(dá)到一個(gè)最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運(yùn)行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會(huì)在總結(jié)中得到經(jīng)驗(yàn)，然后彌補(bǔ)修改到下一次活動(dòng)中。

認(rèn)真去對(duì)待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會(huì)更美好！

制藥學(xué)院自行車(chē)俱樂(lè)部

20xx年4月21日

騎行活動(dòng)總結(jié)篇七

陽(yáng)光下放聲謳歌，一群向上的陽(yáng)光少年，正騎在我們的車(chē)上，那是動(dòng)感的旋律！那是飛揚(yáng)的青春

一活動(dòng)目的與意義：

1通過(guò)這一次四分隊(duì)的騎行活動(dòng)，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛(ài)團(tuán)結(jié)，

戶外騎行活動(dòng)總結(jié)。使得這個(gè)大家庭里的每個(gè)人彼此都更加熟悉、更加了解。

2這是一次團(tuán)體的活動(dòng)，通過(guò)這種騎行的旅游可以放慢我們繁忙的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，欣賞一路的風(fēng)景，開(kāi)拓我們的視野。

3通過(guò)騎行這種運(yùn)動(dòng)，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個(gè)體能訓(xùn)練的好機(jī)遇，另外通過(guò)馬路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識(shí)。

二騎行路線：

1出科技大學(xué)南大門(mén)，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大約行駛25公里后到達(dá)昭山。

2在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語(yǔ)接龍等一系列

的趣味團(tuán)體活動(dòng)后，沿原路返回科大南校。

三騎行隊(duì)形：

1此次騎行由隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，指導(dǎo)員在最終壓陣，中間隊(duì)員分小組保持適合距離的方式前行。

2共分成四個(gè)小組，每個(gè)小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，保持一個(gè)隊(duì)形前進(jìn)。這樣的隊(duì)形既便于車(chē)隊(duì)的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過(guò)程中的安全性。

四活動(dòng)項(xiàng)目：

1騎行路