對城市軌道交通安全保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的探究

對城市軌道交通安全保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的探究摘要：在我國，城市軌道交通建設(shè)的速度得以迅速發(fā)展，尤其在一線城市，然而，城市軌道交通安全事故不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，更對社會穩(wěn)定造成一定影響。所以，當(dāng)前我們的首要任務(wù)是建立一套科學(xué)可靠的安全保障系統(tǒng)?；谇叭搜芯康幕A(chǔ)上，此文采用了廣義系統(tǒng)的觀點(diǎn)，通過使用定性分析以及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)上，研究建立預(yù)防計(jì)劃系統(tǒng)、災(zāi)難和應(yīng)急計(jì)劃系統(tǒng)于一體的城市軌道交通安全保障系統(tǒng)。文中還簡要探究了智能監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通安全保障系統(tǒng)中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；安全保障系統(tǒng)；智能監(jiān)控系統(tǒng)Abstract:inourcountry,cityrailtransitconstructionspeedrapiddevelopment,especiallyinfirst-tiercities,however,citytracktrafficaccidentsnotonlycausedhugeeconomiclossesandcasualties,moreimpactonsocialstability.Therefore,theprimarytaskofusistoestablishasetofscientificandreliablesecuritysystem.Onthebasisofpreviousstudies,thispaperusesthegeneralizedsystempointofview,throughtheuseofqualitativeanalysisandtheuseofmoderninformationtechnology,establishmentofsafetyguaranteesystemofcitytracktrafficsystem,thedisasterpreventionplansandemergencyplansinonesystem.Thepaperalsobrieflyexplorestheapplicationofintelligentmonitoringsystemincitytracktrafficsafetyprotectionsystemof.Keywords:citytracktraffic;securitysystem;intelligentmonitoringsystem1城市軌道安全保障系統(tǒng)研究的必要性城市軌道交通是特大城市以及發(fā)達(dá)城市交通發(fā)展的必然趨勢，建設(shè)城市軌道交通施工周期長，耗費(fèi)巨大，受環(huán)境因素影響大。在城市軌道安全方面的投入逐年遞增。這不僅僅是建設(shè)發(fā)展的需求，更與城市軌道交通安全事故有重大關(guān)系。1.1軌道安全事故分類[1]在城市軌道交通施工和運(yùn)營期間常發(fā)生的安全事故包括自然事故和人為事故。盡管事故原因各不相同，但它們的共同點(diǎn)是在空間上有限性、偶然性、潛在性，不易被人提前預(yù)知。造成事故后往往損失慘重。2國內(nèi)外對于城市軌道研究的狀況[2]20世紀(jì)50年代之前關(guān)于城市軌道的研究處于基礎(chǔ)階段，沒有對城市軌道安全系統(tǒng)進(jìn)行研究。步入50年代后，尤其是九十年代后，交通管理逐漸實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化?；谛畔⒓夹g(shù)的迅猛發(fā)展，城市軌道交通逐漸實(shí)現(xiàn)智能化，大大提高了城市軌道交通的安全保障性。3研究的主要內(nèi)容3.1預(yù)防計(jì)劃系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了有效的、有針對性的預(yù)防損失，降低軌道事故的概率，我們必須設(shè)計(jì)一套預(yù)防計(jì)劃系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括三種措施，即組織措施、管理措施和技術(shù)措施。3.2城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)建立一種城市軌道交通自動化運(yùn)輸系統(tǒng)和智能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)想，通過定性和定量研究該智能監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)、特征和邏輯框架。3.3災(zāi)難計(jì)劃設(shè)計(jì)為軌道乘客提供明確的逃跑路線，使其在遇到事故后能及時逃離事故現(xiàn)場，以此降低經(jīng)濟(jì)損失和傷亡事故。4目前常用的研究方法通過對國內(nèi)外城市軌道交通安全研究領(lǐng)域的動態(tài)分析和最新的研究成果，再結(jié)合我國的基本國情，我國研究方法通常包含以下四種：①系統(tǒng)工程法②宏觀與微觀法③定性分析和定量研究④城市軌道交通安全理論與現(xiàn)代化的信息技術(shù)相結(jié)合5城市智能運(yùn)輸系統(tǒng)[3]5.1城市智能運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)想的提出為適應(yīng)我國的迅速發(fā)展，以及滿足道路運(yùn)行的能力考慮，我國必須加快城市軌道交通的研究，而體現(xiàn)軌道運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)在于智能化?；阼F路智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系的研究成果，為實(shí)現(xiàn)城市軌道運(yùn)輸系統(tǒng)三高目標(biāo)，即“高品質(zhì)、高安全、高效率”，該智能系統(tǒng)應(yīng)由（1）智能化用戶導(dǎo)航系統(tǒng)即GPS系統(tǒng)；（2）綜合運(yùn)輸系統(tǒng)；（3）智能化運(yùn)輸資源管理系統(tǒng)；（4）智能化城市軌道運(yùn)營管理系統(tǒng)；（5）智能化行車控制與調(diào)度系統(tǒng)；（6）智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)這六大系統(tǒng)構(gòu)成。其中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)是基礎(chǔ)，是為其他系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、信息的統(tǒng)一平臺，是城市軌道智能運(yùn)輸系統(tǒng)的前提和基礎(chǔ)(2)。5.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是城市軌道交通實(shí)現(xiàn)自動化且采用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)軟硬件平臺。中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)、MBN(骨干網(wǎng))、車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)和FEP(前置接口)共同組成了綜合監(jiān)控系統(tǒng)。通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)軌道交通全程的資源共享、信息互通。綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。5.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)[4]a、采用統(tǒng)一平臺，大大降低了運(yùn)營維護(hù)量。b、調(diào)度操作與地理位置無關(guān)。c、是一個開放式系統(tǒng)，擴(kuò)展性好。d、子系統(tǒng)眾多，接口復(fù)雜，數(shù)據(jù)量大、技術(shù)要求高，需要一套先進(jìn)的成熟的軟件平臺，從而保證軌道交通的安全性、可靠性。6城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢6.1集成化從子系統(tǒng)的個數(shù)和集成的層次兩方面可以評價綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成深度。當(dāng)前，集成化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢，是我們解決軌道安全的必然選擇，是我們建設(shè)高度指揮系統(tǒng)的城市軌道交通系統(tǒng)的目標(biāo)之一。6.2網(wǎng)絡(luò)化一般情況下，為了實(shí)現(xiàn)點(diǎn)、線、網(wǎng)的有效結(jié)合，城市軌道交通路網(wǎng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)使用分層管理、分級控制模式。在我國的上海、北京、廣州都已經(jīng)開始逐步實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。6.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)的國產(chǎn)化在十一五規(guī)劃的帶動下，我國的城市軌道交通車輛實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化取得了一定的業(yè)績，比如，BAS/、電動扶梯、給水系統(tǒng)，此外，供電系統(tǒng)和通信系統(tǒng)國產(chǎn)化達(dá)到了78%以上。然而，SIG和AFC國產(chǎn)化較低。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化不僅可以降低軌道建設(shè)投資還有利于產(chǎn)品升級，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的可靠性，從而實(shí)現(xiàn)降低城市軌道交通安全事故。結(jié)語：此文在深度探究了我國及國外的城市軌道交通安全現(xiàn)狀和頻發(fā)的事故進(jìn)行了研究，并提出了使用系統(tǒng)的理念構(gòu)建城市軌道交通安全保障系統(tǒng)的理念，進(jìn)而，從降低事故發(fā)生率、提高城市軌道交通安全性、可靠性出發(fā)，提出了建立計(jì)劃預(yù)防系統(tǒng)、災(zāi)難計(jì)劃系統(tǒng)以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)等新的理念。我堅(jiān)信，在科研人員的努力下，加緊城市軌道交通安全保障系統(tǒng)的研究，我們定能將軌道安