聯(lián)邦快遞(FedEx)公司戰(zhàn)略分析(2021整理)

本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用聯(lián)邦快遞〔FedEx〕公司戰(zhàn)略分析目錄一．聯(lián)邦快遞〔FedExCorp.〕 3二．聯(lián)邦在華開展歷程… 4三．關(guān)鍵四要素分析 5四．外部環(huán)境分析 6〔一〕一般環(huán)境分析 6〔二〕產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 7五．外部關(guān)鍵要素分析 15六．內(nèi)部能力分析 19七．內(nèi)部關(guān)鍵要素分析… 23八．綜合分析 27一)業(yè)務(wù)組合分析 27二)SWOT 分析 28九．戰(zhàn)略指導(dǎo)文件—遠景和使命 29十．公司戰(zhàn)略及其選擇 29精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用一．聯(lián)邦快遞〔FedEx〕簡介聯(lián)邦〔FedExCorp.1973年，經(jīng)過3048000輛地面交通工具、645架飛機53500220天、隔夜或預(yù)定時間的文件、包裹和貨物的航空快遞效勞。每年營業(yè)額逾340億美元，旗下多家公司雖然彼此競爭，但全部歸于享譽市場的FedEx品牌統(tǒng)一管理，致力提供綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用方案。聯(lián)邦“絕對、正面〞的態(tài)度，秉持最嚴格的平安、道德和專業(yè)標準，并且以滿足客戶和社區(qū)的需要為本。集團旗下子公司FedExExpress美國聯(lián)邦快遞集團〔FedExCorp.家和地區(qū)提供快捷可靠的快遞運輸效勞。FedExGroundFedExHomeDelivery提供的代商家送貨上門效勞。FedExFreight是整個美國地區(qū)最大的散伙運輸公司，提供精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用一日快遞和二日快遞效勞，并可在全美提供重型貨物的運輸效勞。FedExCustomCritica724洲等地區(qū)戶對戶的緊急貨物速遞。FedExTradeNetwork作為美國最大的海關(guān)經(jīng)紀商為國交易技術(shù)等的一站式資源提供者。二．聯(lián)邦快遞〔FedEx〕在華開展歷程1984年進入中國大陸市場，開展出口速遞效勞；1996年率先運用自設(shè)機隊為國內(nèi)60個城市提供速遞效勞；1999年與天津大田集團成立合資企業(yè)，大田—聯(lián)邦快遞；2004年，聯(lián)邦快遞全新中國業(yè)務(wù)分區(qū)總部在上海正式成立；2005320059200650%2007年完成與大田集團的收購交易；20219提供更多效勞選擇。還宣布對國內(nèi)限時效勞進行提升，這也是聯(lián)邦快遞在中國市場推出國內(nèi)限時效勞一周年之際的重要舉措；現(xiàn)效勞200多個中國城市，并將其與聯(lián)邦快遞全球網(wǎng)絡(luò)相連，并擁有近6000名員工。精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用2008年8月23日，聯(lián)邦快遞公司N586FE號MD-11型貨機降落在深圳寶安國際機場。三．關(guān)鍵戰(zhàn)略要素分析〔一〕業(yè)務(wù)組合使得聯(lián)邦快遞更好的開展地面開拓新的市場，獲得更高的利潤增長空間。〔二〕資源配置的送貨程序，大大節(jié)約時間和本錢，提高效勞效率。〔三〕競爭優(yōu)勢速度優(yōu)勢精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word精品文檔，word科技投入以及快捷的直航業(yè)務(wù)。效勞優(yōu)勢行業(yè)保持領(lǐng)先競爭優(yōu)勢的秘訣。〔四〕協(xié)同優(yōu)勢聯(lián)邦通過整合同類企業(yè)〔橫向整合〕實現(xiàn)其協(xié)同優(yōu)勢。橫向整合后聯(lián)邦的運營效率大幅度提高，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益。通過這種整合模式，實現(xiàn)技術(shù)上、管理上和市場上的協(xié)同效應(yīng)。四．中國快遞行業(yè)的外部環(huán)境分析一般環(huán)境分析1.政治環(huán)境效勞業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)對推動經(jīng)濟快速開展有著重要作用，為此我國出臺了很多促進效勞業(yè)開展的相關(guān)政策，這對于同是效勞業(yè)的快遞行業(yè)的開展極為有利。在國家的?郵政業(yè)“十一五〞規(guī)劃?當中，第一次提出推廣快遞效勞這個口號。規(guī)劃指出，要改善快遞效勞開展環(huán)境，鼓勵和支持民營快遞企業(yè)加快開展，營造公平競爭環(huán)境，健全市場準入制度等等。與此同時，體制改革的不斷深化也為快遞業(yè)的開展保駕護航。2006郵政部門政企別離改革，開始打破中國郵政EMSEMS但如今，國家還沒有出臺統(tǒng)一的快遞市場管理方法，快遞市場政策法規(guī)機制不健全。這導(dǎo)致我國的快遞行業(yè)開展壯大并不一帆風順。隨著國際快遞巨頭的進駐，民營快遞企業(yè)的增多，行業(yè)競爭愈加劇烈，開始出現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。因此，必須加快完善相關(guān)法規(guī)政策、標準快遞市場的步伐，真正實現(xiàn)中國快遞行業(yè)的蓬勃開展。過三十年的開展，我國在世界經(jīng)濟中的地位逐漸上升。參加WTO一步擴大。80DHLFedExUPSTNT〕陸續(xù)進駐中國市場，與中國郵政EMS在華擴張腳步。關(guān)重要的作用。中國的外鄉(xiāng)快遞企業(yè)在技術(shù)支持方面與國際快遞公司還有一定的差距。主要表現(xiàn)在：機械化、自動化程度不夠高。多數(shù)企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)備設(shè)施落后，運輸工具和倉庫空間利用效率低；包裝流程不夠統(tǒng)一，快件分揀效率低。信息化水平低。大多數(shù)快遞公司沒有建立完備的信息管理系統(tǒng)，與客戶缺少有效溝通，這嚴重制約了企業(yè)的運營效率和效勞質(zhì)量。因此，必須要加大技術(shù)投資力度，提高快遞企業(yè)的技術(shù)裝配水平，優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò)，依靠科技進步，改善效勞質(zhì)量，提高對快件的監(jiān)控管理。產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析現(xiàn)有企業(yè)間的競爭強度分析現(xiàn)有競爭企業(yè)的數(shù)量和力量比照分析經(jīng)過三十年的開展，我國的快遞產(chǎn)業(yè)開展逐漸成熟，快遞市場已形成較200620030%的速度增長。如此龐大的市場需求，競爭的劇烈程度可想而知。我國目前約1500EMS快遞公司，如申通、宅急送、大田等；三是跨國快遞公司，以敦豪〔DHLUPS〕以及荷蘭天地快運〔TNT〕為代表。快遞效勞要求傳送速度快，在不同距離上對交通運輸工具的要求有所不快遞市場可分為國內(nèi)快遞市場和國際快遞市場。國際快遞業(yè)務(wù)一般由規(guī)模較大的快遞公司來經(jīng)營運作。目前我國近多家快遞公司聲稱有能力承接國際業(yè)務(wù)，但DHLUPSFedExTNT快遞巨頭占據(jù)，并以其完善的硬件設(shè)施和個性化需求效勞等優(yōu)勢保證業(yè)務(wù)量的穩(wěn)固增長；EMS雖然失去國際快遞業(yè)務(wù)的壟斷地位，但長期獨家經(jīng)營所累30%的份額。中國的國內(nèi)快遞市場的競爭也由于進入者的增多日趨白熱化。我國有近10080效勞以及60%的跨省快遞。當然這并不代表國際快遞巨頭就會放棄這片迅速WTO2005TNT50025220地方保護等現(xiàn)象的存在使得外資一時不會貿(mào)然全力出擊。本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用這是國家郵政局發(fā)布的08年十月份快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，本月快遞業(yè)務(wù)收入比上月減少1.3億元，業(yè)務(wù)量比上月下降119.7萬件。此餅狀圖很清晰的呈現(xiàn)出國內(nèi)快遞市場的巨大開展?jié)摿?。產(chǎn)品差異分析跨國快遞公司都擁有明確的送遞使命，使顧客增加對其信任程度，由此EMS以便情況變動時的及時調(diào)整，防止損失。為了適應(yīng)這種市場需求，跨國公司精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word精品文檔，word利用最新的科技成果，研制出一整套全球跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞的全過程實現(xiàn)信息上網(wǎng)，最大限度的滿足客戶的需求。這一點在目前也是民營快遞和EMS無法實現(xiàn)的。民營快遞由于本身的民間特點，在送遞價格規(guī)定和網(wǎng)點鋪設(shè)方面顯得更EMS2960EMS珍貴資源。退出障礙和轉(zhuǎn)移本錢分析在退出障礙方面，表現(xiàn)較為明顯的是經(jīng)濟障礙。由于快遞效勞的速度要求，想要開展業(yè)務(wù)就必須擁有齊全的運輸工具：小到機動車、汽車，大到火車、飛機等。而這局部資產(chǎn)的投資在企業(yè)運作初始，就已成為漂浮本錢。因此，面對這類專門性較高的資產(chǎn)，企業(yè)想要退出該業(yè)務(wù)效勞就必須應(yīng)對高額的代價。主要的競爭對手跨國快遞公司—UPS、DHL、TNT等國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，在國際業(yè)務(wù)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢；經(jīng)濟實力雄厚，硬件設(shè)施完善，技術(shù)支持力度大；效勞理念明確，效勞時效性高，提供個性化效勞；管理機制科學(xué)，員工職業(yè)素養(yǎng)高。UPS(聯(lián)合包裹)UPS比起聯(lián)邦，UPS算是快遞領(lǐng)域的資深前輩了，有長達一個世紀的開展歷史。200UPS1988場，起步方式同樣選擇和本地企業(yè)——中外運建立合資企業(yè)。最初的在華開展，UPS顯得低調(diào)很多，沒有消耗過多資本投資網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和根底設(shè)施建設(shè)，而是依附于中外運和商業(yè)航空公司的物流網(wǎng)絡(luò)提供快遞業(yè)務(wù)。WTOUPS200412150%UPS120UPSUPS面對實力相當?shù)腢PS，爭取多一分的優(yōu)勢都是很關(guān)鍵的。因此，聯(lián)邦必須明確自己的在華戰(zhàn)略，是著力地域擴張擴大市場份額，還是更多的完善現(xiàn)有覆蓋網(wǎng)下的速遞效勞用品牌來占領(lǐng)市場。中國郵政快遞EMS擁有遍布全國的郵政系統(tǒng)；國家政策法規(guī)的保護；經(jīng)過多年經(jīng)營，品牌知名度較高，同時建立比擬穩(wěn)定的客戶群體。中國郵政EMS聯(lián)邦在我國的國際快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占有相當可觀的市場份額，但對于更有開展?jié)摿Φ膰鴥?nèi)快遞市場，也不甘錯失良機。然而國內(nèi)業(yè)務(wù)的開展也是強手如云。EMS作為國有快遞企業(yè)，國家相當重視其開展。借助郵政專有優(yōu)勢，經(jīng)過多年經(jīng)營，EMS不僅擁有一個普及全國各省、市、區(qū)、縣的效勞網(wǎng)絡(luò)，還EMS擁有自己獨立的快件處理樞紐和中心、快件運輸車隊和鐵路郵車、郵政咨詢處理網(wǎng)絡(luò)、科研機構(gòu)以及快件處理設(shè)備制造企業(yè)。雖沒有國際巨頭的設(shè)施先進。但能擁有如此龐大的快遞效勞網(wǎng)絡(luò)也是其他任何企業(yè)可望而不可即的。因為網(wǎng)絡(luò)的普及EMS得顧客的信賴。新興快遞企業(yè)—民營快遞公司本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用廉價的勞動本錢保證其價格優(yōu)勢；速遞效勞靈活性較大；企業(yè)規(guī)模較小，資金相對匱乏，抵御風險能力低；缺乏專業(yè)物流人才，效勞人員素質(zhì)較低。新進入企業(yè)的潛在進入威脅分析進入壁壘分析進入壁壘對于未進入該行業(yè)的企業(yè)來說，是一道不可無視的屏障。主要包括政策法規(guī)、規(guī)模經(jīng)濟性和資本實力等。在我國，快遞還是一個新興行業(yè)。但是卻沒有與之相對應(yīng)的法律法規(guī)的出臺確保其健康有效的開展?，F(xiàn)有的?郵政法?被沿用在快遞效勞標準中，其中對郵政專營的范圍做出明確規(guī)定：350克以下的信件〔包括商業(yè)信函〕為EMS專營，非郵政企業(yè)必須在取得郵政監(jiān)管機構(gòu)許可后才可進行相關(guān)業(yè)務(wù)。因此，對于這局部業(yè)務(wù)市場，政策法規(guī)方面的進入壁壘還是相當高的。任何快遞企業(yè)在開展速度效勞時，都必須擁有足夠的生產(chǎn)工具〔飛機、由于規(guī)模經(jīng)濟效益大，導(dǎo)致進入壁壘也較高。典型的潛在進入者分析判斷是否進入一個企業(yè)，源源不斷的市場需求量并不是最重要的參考標準。理性的投資者會考慮有多大的進入障礙，進入后企業(yè)是否能充分利用市精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word精品文檔，word場，有效經(jīng)營。要投資快遞行業(yè)，雄厚的經(jīng)濟實力是必不可少的，僅運營初期固定資產(chǎn)運輸車隊、貨代公司等物流效勞企業(yè)對運輸流程相當熟悉，這類企業(yè)巧妙地避開資本壓力形成的壁壘，加之原有的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點鋪設(shè)和員工對運輸流程的熟悉程度也為涉足快遞行業(yè)開了綠燈。因此，對于提供相似效勞的企業(yè)而言，進入快遞行業(yè)的壁壘相對較低。在現(xiàn)有的快遞市場中，競爭者們早已針對不同的消費群體，用有差異性的產(chǎn)品或效勞滿足特定客戶的需求，提高企業(yè)的競爭實力。獨特的產(chǎn)品差異加強了客戶對產(chǎn)品的忠誠度，從而實現(xiàn)對外產(chǎn)業(yè)企業(yè)的進入阻礙。我國的國際快遞業(yè)務(wù)，需求來源大多是國際貿(mào)易往來和信息交流非常頻繁的外貿(mào)類企業(yè)或者境外企業(yè)。這類客戶不僅看重傳遞的時效性和平安性，還會提出個性化需求，例如對運送物件的全程監(jiān)控，自主設(shè)定交付方式等。而跨國快遞巨頭對增值效勞的一貫重視——能更多地為客戶考慮，力求為客戶提供最滿意的效勞，幫助其成功主導(dǎo)中國的國際快遞業(yè)務(wù)。正是這種差異化產(chǎn)品和效勞因此，能形成更有效同時作用周期長的進入壁壘。買方分析改革開放三十年來，我國經(jīng)濟迅速開展，GDP8%的政策扶持，確保了國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的增長趨勢，人民生活水平也進一步提高。經(jīng)濟總量的增加，必然帶來頻繁的經(jīng)濟交易活動，從而擴大對快遞效勞的需求量。WTO公司，我國也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè)開始拓展海外業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣闊，必然加大物件、信息的傳遞需求，使得我國國際快遞市場迅速開展。而這一類有較強經(jīng)濟實力的外貿(mào)企業(yè)便形成潛力巨大的買方市場。3943000民眾。生活條件改善，一大批消費者的消費觀念和消費習(xí)慣也隨之改觀。對信譽度好的企業(yè)?？梢?，不管國際業(yè)務(wù)還是國內(nèi)業(yè)務(wù)都有相當可觀的市場容量，企業(yè)的獲利時機也很大。對于散戶需求者而言，面對快遞市場提供的非標準化產(chǎn)品，價格必然是他們更多強調(diào)的是效勞時效性和個性化，對價格的敏感度較低，因此買方議價能力較弱。供給商分析技術(shù)研發(fā)提供方先進技術(shù)的應(yīng)用在快遞效勞領(lǐng)域扮演相當重要的角色。技術(shù)供給方能夠針對不同市場需求提供適用性強、方便有效的技術(shù)系統(tǒng)。但由于技術(shù)研發(fā)市場的選擇性較大，對于快遞效勞開展并沒有形成有效阻礙。勞動力市場現(xiàn)代物流業(yè)的開展不僅需要先進的技術(shù)支持，還必須有足夠的專業(yè)人才的支撐。中國的快遞開展還處于起步階段，對于專業(yè)物流理念的認識尚不深刻，因此缺乏既懂信息技術(shù)又熟知現(xiàn)代物流管理的專業(yè)復(fù)合型人才。專業(yè)人才供給缺乏，將阻礙快遞行業(yè)的進一步開展。政府支持力度在我國，政府是大多數(shù)資源的所有者，包括土地、資金等。而快遞效勞業(yè)務(wù)的開展，需要先進的倉儲運輸設(shè)備和大量土地資源；而土地、設(shè)備的投資又需要龐大的資金支持。鑒于土地和資金多快遞效勞開展的重要作用，使得政府作為供給方有較強的討價還價能力。替代品分析快遞企業(yè)提供快速及時的傳遞效勞，效勞時效性是最終目標。就信息類的速遞效勞，由于通信方式的多樣化，、機和電子郵件的普遍使用，也能滿足顧客對時效性的需求。因此，通信工具的使用，會較大程度的減少貿(mào)易往來頻繁，貨物運輸量大大增加；西部開發(fā)，東西部之間的運輸效勞也開始增多，加之電子商務(wù)的普及，人們消費方式的改變，都大大提高對五．外部因素分析〔時機和威脅〕總表EMSEMSDHLUPSFedExTNT關(guān)鍵外部因素權(quán)重等級加權(quán) 等級加分數(shù) 分數(shù)等級 加權(quán) 等級 加分數(shù) 分數(shù)等級 加分數(shù)國民經(jīng)濟增長5.05.05.05.05.0城市開展水平0.40政策法規(guī)影響0.540.540.54電子商務(wù)開展水平根底設(shè)施建設(shè)0.3840.324.00.32本地物流人才供給3.63.20.175個性效勞需求多樣化34.7品牌認知度0.404.3國內(nèi)供給商7280.2040.21壓力本地航空公司進入70.277總計3.845時機O時機O關(guān)鍵外部要素權(quán)重等級加權(quán)分數(shù)〔C〕國民經(jīng)濟增長〔A〕〔B〕城市開展水平個性化效勞需求品牌認知度電子商務(wù)開展水平本地航空公司進入根底設(shè)施建設(shè)2∑政策法規(guī)影響政策法規(guī)影響威脅本地物流人才供給T國內(nèi)供給商壓力∑總和確定聯(lián)邦快遞〔FedEx〕外部要素等級的相關(guān)評定：時機〔O〕GDP的地區(qū)。如此巨大的商機，聯(lián)邦更要牢牢抓住。2.參加WTO，聯(lián)邦的中國之路更加廣闊引快遞巨頭們的注意。參加WTO,使外資企業(yè)的在華經(jīng)營之路更為順暢，對聯(lián)邦而言，中國市場將不再遙遠。WTO200512真正實現(xiàn)了將中國納入聯(lián)邦的全球快遞網(wǎng)絡(luò)當中。截止目前，聯(lián)邦在華網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過200個城市，擁有三個國際快遞效勞機場7126111品牌宣傳力度大，企業(yè)形象良好電子商務(wù)的快速開展，有助于拓寬業(yè)務(wù)范圍如今，電子商務(wù)已成為全球經(jīng)濟最具活力的經(jīng)濟增長點和拉動點。由于計算經(jīng)濟力量雄厚，硬件設(shè)施完備作為跨國公司，雄厚的經(jīng)濟實力是其開展的最大優(yōu)勢，這也是任何一家中國的巨額投入，加大運輸能力、提高效勞質(zhì)量。威脅〔T〕我國管理體制和物流觀念的挑戰(zhàn)在我國，快遞長期由中國郵政EMS壟斷。雖然，乘著WTO的順風，外資企業(yè)面展開。流理念傳遞給中國客戶。．對我國經(jīng)濟社會環(huán)境的熟知程度不夠過了解，制定適宜的開展策略。本地物流專業(yè)人才缺乏才。六．聯(lián)邦快遞〔FedEx〕的內(nèi)部能力分析資源要素分析人力資源基層員工代表了企業(yè)的整體形象，是企業(yè)開展、壯大的原動力。狀態(tài)。本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用財務(wù)資源FedEx2007322.9418.06元)位居?財富?全球500強第203位。今年是比擬特殊的2.9178上年同期那么是盈利6.101.9699.78%，22%，3.849%34%之多。面對并不樂觀的經(jīng)濟形勢，聯(lián)邦必須及時做出應(yīng)對措施，調(diào)整開展策略，保證資金鏈的正常運轉(zhuǎn)。技術(shù)資源精品文檔，word文檔本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word精品文檔，wordGPS來縮短包裹遞送時間，提高效勞效率。的無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)而全面的物流信息效勞。能力要素分析開展多元化業(yè)務(wù)效勞拓展業(yè)務(wù)范圍聯(lián)邦快遞在美國外鄉(xiāng)快遞市場需求增長放緩的不利形勢下，Ground包裝和地面送貨效勞〕和FedExFreight整合物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)也是聯(lián)邦快遞十分重視的開展方向之一。他通過管流解決方案。電子商務(wù)效勞在中國的開展中，聯(lián)邦也根據(jù)客戶的不同需求，為其提供適將貨物送達至客戶。營銷方式多樣化企業(yè)目標?！?〕公益營銷模式——打造良好的品牌形象，提升企業(yè)知名度。聯(lián)邦快遞立良好的品牌形象，同時也擴大在中國的品牌知名度。2021聯(lián)邦快遞攜手綠色創(chuàng)立〔上?！抄h(huán)境咨詢公司，共同推出“綠色創(chuàng)立學(xué)生環(huán)保教育方案〞，將在湖北省武漢市的青少年中進行推廣，提升社會環(huán)保意識；聯(lián)邦快遞攜手全球兒童平安網(wǎng)絡(luò)、上海市疾病預(yù)防控制中心和上海市浦東花木平安社聯(lián)邦快遞攜手心連心國際組織將首批總價超過150萬美元的美國民間救援物資運抵四川地震災(zāi)區(qū)；聯(lián)邦快遞攜手星空傳媒，為四川地震災(zāi)區(qū)空運31噸救援物資?！?〕網(wǎng)絡(luò)營銷模式——聯(lián)邦的官方網(wǎng)站為其網(wǎng)絡(luò)營銷開辟了廣闊的開展空其細心程度——突出人性化和外鄉(xiāng)化，力爭給人以親切感和信賴感?！?〕公關(guān)營銷模式——通過與新聞媒體、社會群眾、政府機關(guān)之間的溝通交流，建立社會地位，取得公眾影響力。聯(lián)邦也十分重視通過公關(guān)營銷，樹立良好的社會形象建立優(yōu)質(zhì)的公共關(guān)系。創(chuàng)新能力21企業(yè)文化—財富創(chuàng)造的內(nèi)在動力企業(yè)的關(guān)鍵因素。能成為企業(yè)活力和財富的創(chuàng)造者。七．內(nèi)部因素分析〔優(yōu)勢和劣勢〕---聯(lián)邦快遞〔FedEx〕公司關(guān)鍵內(nèi)部要素權(quán)重等級加權(quán)分數(shù)財務(wù)管理狀況24.0人力資源機制00.45網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)能力60.64訂單處理及運輸能力技術(shù)支持及應(yīng)用44.80.63產(chǎn)品差異化34.60.5980.80營運本錢5產(chǎn)品定價00.2400.49總計4.008加權(quán)分數(shù)÷對應(yīng)權(quán)重優(yōu)勢0.80∑加權(quán)分數(shù)÷對應(yīng)權(quán)重優(yōu)勢0.80∑劣勢∑提供個性化效勞聯(lián)邦的客戶普及全球，他們來自不同的地區(qū)、擁有不同的背景，因此，每個FedExService急，以客戶需求為效勞宗旨，從而贏得穩(wěn)定的客戶群體?？萍碱I(lǐng)先理念——IT技術(shù)戰(zhàn)略技為先的理念。ITITIT分著眼于客戶的利益，充分理解客戶需求，緊密貼近業(yè)務(wù)，提高客戶效勞水準。重視品牌培養(yǎng)200644%的品牌崇EMS的19%呢？2006年，距我國快遞市場正式向外資企業(yè)開放不過一年時間，聯(lián)邦竟然能通過設(shè)計針對中國市場的品牌形象宣傳片，讓消費者認識聯(lián)邦；接著，通過絡(luò)，建立良好的品牌形象。員工鼓勵機制有效的鼓勵措施，可以充分發(fā)揮員工的能力，提高員工的積極性，從而提高生產(chǎn)效率。要設(shè)計一套操作性強的鼓勵機制，對于企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營十分重要。聯(lián)邦在鼓勵機制方面也是下足了功夫：員工可以直接通過這里與企業(yè)的高層主管面對面，說出自己的意見建議。劣勢〔W〕產(chǎn)品定價普遍偏高目前，聯(lián)邦在華的開展對象主要是中高端客戶，對價格的敏感度較低，但是這大大限制了聯(lián)邦的開展空間。畢竟，中國還是工薪階層占多數(shù)的消費考慮其優(yōu)質(zhì)的效勞。因此，適時的調(diào)整價格，或者開設(shè)經(jīng)濟型快遞效勞都會有利于在中國內(nèi)地贏得更多客戶。本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用在華網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)仍需加強聯(lián)邦快遞在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度相對其他三家國際巨頭，劣勢較為明顯。同時，外鄉(xiāng)化戰(zhàn)略的實施也相對較晚。圖表〔一〕全球四大快遞巨頭與中國郵政EMS的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比擬網(wǎng)絡(luò)覆蓋〔全球〕EMS200多個國家和地區(qū)DHL228個國家和地區(qū)TNT235個國家和地區(qū)UPS215個國家和地區(qū)FedEx215個國家和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋〔中國〕2000個600多個城市500個城市330多個城市200多個城市SWOT 模型：OWOW精品文檔，word本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用本文為網(wǎng)上收集整理，如需要該文檔得朋友，歡迎下載使用精品文檔，word精品文檔，word主要開展SO戰(zhàn)略和ST戰(zhàn)略 T八．綜合分析業(yè)務(wù)組合分析貨物運輸效勞貨物運輸效勞高物流解決方案包裹速遞線效勞低高 低 相對市場份額高低相對市場份額SWOT 分析優(yōu)勢〔S〕優(yōu)勢〔S〕劣勢〔W〕A.F.B.C.D.E.產(chǎn)品創(chuàng)新能力強，產(chǎn)品類型多元化良好的財務(wù)結(jié)構(gòu)獨特的企業(yè)文化科學(xué)的員工管理相對將高的定價G時機〔O〕電子商務(wù)開展需求市場潛