軌道交通導視系統(tǒng)設計樣本

年4月19日軌道交通導視系統(tǒng)設計文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。軌道交通導視系統(tǒng)設計概述導視系統(tǒng)具有識別與指示的功能，這項功能具有兩層含義：一層是實際指示意義，指明場所、方位、道路和行為的動勢；另一層是尋路者心理上的識別，即在導視系統(tǒng)設計的形式、造型、質(zhì)感以及安置上應該體現(xiàn)出文化或區(qū)域文脈。軌道交通導視系統(tǒng)設計是由圖形、文字、特定顏色及幾何形狀組成的標識系統(tǒng)設計，向乘客傳遞安全警告、禁令、指令、宣傳及軌道交通相關引導內(nèi)容，方便公眾識別、接受信息，是公共空間標識系統(tǒng)中重要的交通指示標識。1、構成要素軌道交通標識系統(tǒng)設計的主要構成元素軌道交通導視系統(tǒng)主要由圖形、文字、色彩以及空間環(huán)境構成。圖形軌道交通標志圖形、指向標志圖形、提示標志圖形、引導標志圖形、線路標識圖形、咨詢標識圖形，禁止標志圖形、服務圖形等。文字標識文字的字體、大小、字距、排列都會對視覺傳達產(chǎn)生影響，簡潔、合理的文字會方便信息接受者的閱讀。國標《城市軌道交通客運服務標志》（GB/T18574-）4.3.10條文規(guī)定"標志中的文字、數(shù)字的字體應分別統(tǒng)一，應使用等線體"。當前，國內(nèi)大部分地鐵城市在標識設計中使用黑體或微軟雅黑字體，符合國標規(guī)定。但仍有個別城市未執(zhí)行，如廣州、南京使用宋體。色彩軌道交通導視系統(tǒng)色彩是軌道交通導視系統(tǒng)的重要組成部分，鮮艷的色彩能增強車站站臺的識別性方便快速閱讀和識別?？臻g環(huán)境軌道交通標識在空間環(huán)境中置于合理有效的位置，在視覺上凸顯位置關系，能夠讓利用者能夠在把握整體構造的前提下，有選擇的利用空間位置信息，引導利用者達到目的地的。2、設計原則（1）醒目性設計原剛軌道交通導視系統(tǒng)是經(jīng)過視覺傳達信息的，視覺傳達效果在一定程度上影響其功能發(fā)揮程度，因此標識系統(tǒng)的設計一定要遵循醒目性設計原則。醒目性設計原則的要求是，在標識系統(tǒng)的設計過程中，有意識的加強標識所傳達的信息，提高辨識度，在短時間里吸引乘客的注意。醒目性設計原則的另外一方面是指標識反映信息的符號、文字等信息載體必須滿足一定的大小比例要求，以便保證地鐵乘客在車站或換乘大廳等空間中能很清楚地看到標識信息，而在較短的時間內(nèi)對所處的方位和要到達的位置做出正確的判斷。醒目性設計原則還要求標識系統(tǒng)必須有獨特性，以便乘客能夠?qū)④壍澜煌▽б曄到y(tǒng)與其它宣傳設施輕松區(qū)分開，以免發(fā)生混淆而影響標識功能的發(fā)揮。（2）簡單易讀性設計原則地鐵乘客人流在閱讀標識系統(tǒng)信息時有一個明顯的特征，那就是在行進中閱讀。對于一部分標識信息系統(tǒng)來說，特別是對于導向標識系統(tǒng)、禁止標識系統(tǒng)、警告標識系統(tǒng)等來說，標識本身就需要乘客邊移動邊閱讀，只有這樣才能保證地鐵乘客的有序、快速、連續(xù)疏散與流動。標識系統(tǒng)的主要功能是在視覺傳達中向乘客快速傳達各種信息，要達到這一目的，必須遵循簡單、易讀、明確的設計原則。標識中的文字與圖形應該準確簡明和規(guī)范的反映所要表示的信息，應該使各種不同層次的乘客很容易的理解與接受。標識系統(tǒng)的簡單易讀性設計原則還要求必須準確規(guī)范地使用信息文字與圖形，標識信息不能使用帶有歧義的文字與圖形。（3）規(guī)范性設計原則規(guī)范性設計原則是指標識系統(tǒng)在設計時，用以表示信息內(nèi)容的標識信息，如文字、符號、語言、圖形等，必須遵守國家相關的規(guī)范與標準。漢字應該用簡體，詞句、簡稱等都應該標準規(guī)范，數(shù)字必須使用阿拉伯數(shù)字，不然的話會影響乘客對標識信息的判斷力而使其做出錯誤的決定。規(guī)范性設計原則還具有另外一方面的意義，就是指標識系統(tǒng)的設計風格，如色彩、尺寸、內(nèi)容表述等。對于某一條單獨地鐵線路而言，標識設計風格應該保持完整的規(guī)范統(tǒng)一性。對于地鐵網(wǎng)絡上的所有地鐵線路而言，除了用以區(qū)分線路的標志性色彩之外，標識設計風格應該保持整體上的規(guī)范統(tǒng)一性。而對于與地鐵車站相連通的地下街、地下商場等其它公共設施的標識系統(tǒng)，自身能夠具有獨立的系統(tǒng)風格，但其中屬于軌道交通導視系統(tǒng)的部分，也必須符合軌道交通導視系統(tǒng)的整體設計風格。e.g.圖形符號設計不規(guī)范中國標準化管理委員會已頒布十幾本與標識圖形符號相關的標準規(guī)范，并明確規(guī)定了這些圖形符號應用范圍包含軌道交通公共空間。國內(nèi)部分城市在軌道交通導向標識系統(tǒng)設計過程中并沒有使用國標圖形符號，例如國標《城市軌道交通客運服務標志》（GB/T18574-）7.1.3條文明確規(guī)定"城市軌道交通位置標志中表示城市軌道交通的圖形符號應符合相關國家標準的規(guī)定，不得用企業(yè)徽標代替"（4）國際性設計原則國際性設計原則對標識系統(tǒng)的設計主要有兩方面的要求。一方面，標識系統(tǒng)應該盡量采用國際、國內(nèi)的通用符號傳達信息，使不同地區(qū)、不同國家、不同語言的人都能夠識別。例如，北京為迎接奧運會將市區(qū)所有公共廁所的英文告示門牌由“WC”改為“Toilet”，便是考慮了世界通用性，有些符號能夠經(jīng)過圖形就能正確、輕易地為乘客所理解與接受。另一方面，標識系統(tǒng)中除漢語地名之外，應該盡可能同時采用中文和英文雙語系統(tǒng)來傳達信息，而標識中的地名應該使用中文和漢語拼音。（5）協(xié)調(diào)性設計原則軌道交通導視系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性設計原則強調(diào)的是標識牌和指示牌要有合適的尺度，其安置方式與位置要有利于人們停留觀看。軌道交通導視系統(tǒng)中的信息載體如文字、符號和圖形等，其設計制作尺寸應與乘客的閱讀距離保持一定的比例，在確保乘客能夠看清楚的前提下，還要兼顧乘客閱讀的舒適性，正確傳達信息。（6）互逆性設計原則軌道交通導視系統(tǒng)的互逆性設計原則的主要內(nèi)容是導向性標識系統(tǒng)，特別是其中的指向性標識系統(tǒng)部分。它是指標識信息牌正反兩面的指向信息是相反的，標識系統(tǒng)的正