2024屆福州第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2024屆福州第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列有關(guān)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的說(shuō)法，其中正確的是（）A.慣性就是物體保持靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)B.一對(duì)作用力和反作用力的作用效果總相同C.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度就是加速度D.力的國(guó)際制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的2、我國(guó)新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲—20已列入人民空軍王牌戰(zhàn)隊(duì)。在某次試飛中、飛機(jī)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直至起飛。則此過(guò)程中飛機(jī)的（）A.速度一直很大B.速度的變化率不斷增大C.位移的變化率保持不變D.位移的變化率不斷增大3、如圖所示，板擦由于磁性吸引而緊壓在豎直的黑板上靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A.黑板對(duì)板擦的彈力和板擦對(duì)黑板的彈力是一對(duì)平衡力B.板擦的重力跟板擦對(duì)黑板的靜摩擦力是一對(duì)平衡力C.黑板和板擦之間存三對(duì)作用力與反作用力D.板擦的重力和黑板對(duì)板擦的靜摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力4、將一個(gè)物體由A處移到B處，重力做功（）A.與運(yùn)動(dòng)過(guò)程是否存在阻力有關(guān)B.與運(yùn)動(dòng)的具體路徑有關(guān)C.與運(yùn)動(dòng)的位移無(wú)關(guān)D.與運(yùn)動(dòng)物體本身的質(zhì)量有關(guān)5、如圖所示，用水平恒力F拉A、B、C三個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在中間的B物體上突然附上一小物塊，使它隨B物體一起運(yùn)動(dòng)，且原拉力F不變。那么附上小物塊后，對(duì)兩段繩的拉力Ta和Tb的變化情況判斷正確的是（）A.Ta增大 B.Ta變小C.Tb增大 D.Tb不變6、質(zhì)量為50kg某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？（）A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降7、如圖所示，固定在小車(chē)上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是A.小車(chē)靜止時(shí)，F(xiàn)＝mg，方向豎直向上B.小車(chē)靜止時(shí)，F(xiàn)＝mgcosθ，方向垂直于桿向上C.小車(chē)向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有F＝D.小車(chē)向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)＝，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角滿(mǎn)足tanα＝8、如圖所示，質(zhì)量為m的物體以一定的初速度沿傾角為θ的粗糙斜面減速上滑，到達(dá)斜面頂端后又加速下滑至斜面底端．則（）A.物體在上滑和下滑過(guò)程中的受力情況完全相同B.物體加速下滑的過(guò)程中受到重力、支持力、摩擦力C.物體在上滑和下滑過(guò)程中的合力方向始終沿斜面向下D.若物體勻速下滑，則它只受到兩個(gè)力作用9、如圖所示，質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t＝0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是()A. B.C. D.10、將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的v﹣t圖象如圖所示，以下判斷正確的是（）A.前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B.最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C.前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D.第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物靜止二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，水平傳送帶以v＝2m/s的速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶兩端的長(zhǎng)度L＝8m．現(xiàn)在傳送帶左端A無(wú)初速度豎直釋放某一物塊，t1＝2s時(shí)物塊的速度與傳送帶的速度相同，試求：(g＝10m/s2)(1)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；(2)物塊由傳送帶左端A運(yùn)動(dòng)到右端B的時(shí)間t；(3)若傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可調(diào)，則傳送帶至少以多大速度vmin運(yùn)行，物塊從A端到B端運(yùn)動(dòng)時(shí)間才最短？14、（14分）汽車(chē)從靜止開(kāi)始做單方向的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后速度達(dá)到10m/s，然后勻速運(yùn)動(dòng)了20s，接著剎車(chē)以5m/s2的加速度做減速運(yùn)動(dòng)．則(1)汽車(chē)在加速階段的加速度大小是多少；(2)汽車(chē)在第28s末的速度大小是多少；(3)汽車(chē)全程路程是多大？15、（13分）2012年9月25日，我國(guó)首艘航空母艦“遼寧號(hào)”正式交接入列，航母使用滑躍式起飛甲板，2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功起降航空母艦，假設(shè)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛的情況可以簡(jiǎn)化成如下模型．航空母艦上的起飛跑道由長(zhǎng)度為l1的水平跑道和長(zhǎng)度為l2=32m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差=4.0m．一架質(zhì)量為=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為=1.2×105N，方向與速度方向相同，為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度61m/s，外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力推=1.4×105N．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的平均阻力大小恒為飛機(jī)重力的k倍(k=0.1，g=10m/s2．）求：（1）殲-15在水平跑道末端的速度大?。唬?）水平跑道l1的長(zhǎng)度至少為多少(保留三位有效數(shù)字)

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】A．慣性就是物體保持靜止或者勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，故A錯(cuò)誤；B．作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，效果不相同，故B錯(cuò)誤；C．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度取決于物體慣性大小，故C錯(cuò)誤；D．力的國(guó)際制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的，故D正確。故選D2、D【解題分析】AB．根據(jù)題意可知飛機(jī)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度由0逐漸增加，加速度不變即速度的變化率保持不變，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．由題意知位移的變化率為所以隨著時(shí)間增加，位移的變化率不斷增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、C【解題分析】二力平衡的條件：大小相等、方向相反、作用在一條直線(xiàn)上、作用在一個(gè)物體上．相互作用力的條件：大小相等、方向相反、作用在一條直線(xiàn)上、作用在兩個(gè)物體上【題目詳解】黑板對(duì)板擦的彈力和板擦對(duì)黑板的彈力，兩個(gè)力的大小相等、方向相反、作用在同一條直線(xiàn)上、作用在兩個(gè)物體上，是相互作用力，故A錯(cuò)誤；板擦的重力跟黑板對(duì)板擦的靜摩擦力是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；黑板和板擦之間存在三對(duì)作用力與反作用力分別是：黑板對(duì)板擦的彈力和板擦對(duì)黑板的彈力、黑板對(duì)板擦的摩擦力力和板擦對(duì)黑板的摩擦力和黑板對(duì)板擦的壓力和板擦對(duì)黑板的壓力，故C正確；板擦的重力和黑板對(duì)板擦的靜摩擦力，大小相等、方向相反、作用在一條直線(xiàn)上、作用在一個(gè)物體上是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題主要考查學(xué)生對(duì)平衡力和相互作用力的辨別，學(xué)習(xí)中特別要注意平衡力和相互作用力的區(qū)別：是否作用于同一物體4、D【解題分析】重力做功與路徑、是否受其他力以及物體的速度無(wú)關(guān)，僅與初末位置的高度差有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)的位移有關(guān)，根據(jù)可知還與運(yùn)動(dòng)物體本身的質(zhì)量有關(guān)，D正確5、A【解題分析】整體的加速度隔離對(duì)C分析，則隔離A分析有解得在中間的B物體上加一塊橡皮泥，總質(zhì)量增大，可知Tb減小，Ta增大故選A。6、AC【解題分析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說(shuō)明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，那么此時(shí)的運(yùn)動(dòng)可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，所以AC正確。故選AC。7、AD【解題分析】AB．小球受豎直向下的重力mg與桿對(duì)小球的力F作用；當(dāng)小車(chē)靜止時(shí)，小球也靜止，小球處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對(duì)平衡力，由平衡條件得：F=mg，方向豎直向上。故A正確，B錯(cuò)誤。C．小車(chē)向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向右上方，不一定沿桿向斜向上的方向，故C錯(cuò)誤；D．小車(chē)向左做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為故D正確；故選AD。8、BC【解題分析】A、物體在上滑過(guò)程中，受到重力、支持力和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，物體在下滑過(guò)程中，受到重力、支持力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力，兩個(gè)過(guò)程受力情況不完全相同，故A錯(cuò)誤，B正確C、物體減速上滑過(guò)程中加速度方向沿斜面向下，則合力方向沿斜面向下，物體加速下滑過(guò)程中加速度方向沿斜面向下，則合力方向沿斜面向下，所以物體的合力方向始終沿斜面向下，故C正確；D、若物體勻速下滑，受到重力、支持力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤9、ABD【解題分析】A．木塊A和木板B可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD．木塊A可能相對(duì)木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對(duì)于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。10、AC【解題分析】根據(jù)圖象的斜率物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，明確加速度的方向，再根據(jù)加速度向上時(shí)超重，加速度向下時(shí)失重分析性質(zhì)【題目詳解】前3s內(nèi)貨物加速上升，處于超重狀態(tài)，故A正確；最后2s內(nèi)貨物向上減速，處于失重狀態(tài)，加速度是3m/s2,比重力加速度小得多，并非只受重力作用，故B錯(cuò)誤；前3s內(nèi)為勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，平均速度為3m/s，最后2s內(nèi)貨物做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，平均速度也為3m/s，故C正確．第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物以6m/s的速度向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選AC【題目點(diǎn)撥】本題考查v-t圖象的性質(zhì)以及超重和失重現(xiàn)象；超重是物體所受限制力（拉力或支持力）大于物體所受重力的現(xiàn)象；當(dāng)物體做向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體均處于超重狀態(tài)，即不管物體如何運(yùn)動(dòng)，只要具有向上的加速度，物體就處于超重狀態(tài)；超重現(xiàn)象在發(fā)射航天器時(shí)更是常見(jiàn)，所有航天器及其中的宇航員在剛開(kāi)始加速上升的階段都處于超重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）=0.1（2）5s（3）4m/s【解題分析】（1）物塊在傳送帶上先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度時(shí)間公式求出加速度的大小，根據(jù)牛頓第二定律即可求出動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）先分析當(dāng)物塊加速的位移與傳送帶的長(zhǎng)度關(guān)系，從而得出傳送帶的運(yùn)動(dòng)情況，再根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出時(shí)間；（3）當(dāng)物塊一直加速時(shí)，時(shí)間最短，根據(jù)速度位移公式求出最小速度【題目詳解】(1)依題意知：物塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：物塊被放在傳送帶上時(shí)初速度為零，相對(duì)于傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，受滑動(dòng)摩擦力向右，大小為：物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)(2)在時(shí)間內(nèi)工件運(yùn)動(dòng)的位移故物塊達(dá)到與傳送帶相同的速度后與傳送帶相對(duì)靜止，一起勻速運(yùn)動(dòng)至B端.經(jīng)過(guò)時(shí)間后，物塊做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為物塊由傳送帶左端運(yùn)動(dòng)到右端共用時(shí)間為（3）當(dāng)物塊一直加速時(shí)，時(shí)間最短，則傳送帶的最小速度解得：【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵理清物塊在整個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和牛頓第二定律綜合求解，知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋