甘肅省白銀市會(huì)寧縣會(huì)寧縣第一中學(xué)2024屆高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

甘肅省白銀市會(huì)寧縣會(huì)寧縣第一中學(xué)2024屆高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類比法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法B.根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.定義加速度概念時(shí)，用表示速度變化快慢運(yùn)用了極限思維的方法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法2、一質(zhì)量為m的物塊靜止在傾角為θ的斜面上，現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)垂直于斜面向下的恒力F，如圖所示，物體仍保持靜止．則物塊（）A.受到的支持力不變B.受到的支持力減小C.受到的摩擦力不變D.受到的摩擦力減小3、如圖所示，物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C后又沿兩個(gè)圓的直徑CBA返回到了出發(fā)點(diǎn)A，則它的位移和路程分別是A.0，0B.4R向東，2R（π+2）向東C.4R向東，2πRD.0，2R（π+2）4、一輛貨車以20m/s的速度行駛，遇到緊急情況后開始剎車，若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s貨車行駛50m后停下來，貨車的加速度大小為（）A. B.C. D.5、如圖所示，水平軌道AB和傾斜軌道BC平滑對(duì)接于B點(diǎn)，整個(gè)軌道固定?，F(xiàn)某物塊以初速度v0從A位置向右運(yùn)動(dòng)，恰好到達(dá)傾斜軌道C處（物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，且不計(jì)物塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的能量損失）。物體在水平面上的平均速度，在BC斜面上平均速度，且。物體在AB處的動(dòng)摩擦因素為，在BC處的動(dòng)摩擦因素為，且。已知，θ=37°。根據(jù)上述信息，下面說法正確的是A.物體經(jīng)過B處的速度大小為0.5v0B.AB、BC運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比C.物體與BC間的動(dòng)摩擦因素D.物體到達(dá)C處之后，能保持靜止?fàn)顟B(tài)6、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（）A.物體A與球B之間的作用力減小B.球B對(duì)墻的壓力增大C.物體A對(duì)地面的壓力減小D.地面對(duì)物體A的摩擦力減小7、兩個(gè)重疊在一起的滑塊，置于傾角為θ的固定斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為M和m，如圖所示，A與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，B與A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，則滑塊A受到的摩擦力()A.等于零 B.方向沿斜面向上C.大小等于 D.大小等于8、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A.初速度為5m/sB.第1s內(nèi)的位移是5mC.任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/sD.前2s內(nèi)的平均速度是7m/s9、甲、乙、丙三輛汽車同時(shí)在一條南北方向的大街上行駛，甲車上的人看到丙車相對(duì)于甲車向北運(yùn)動(dòng)，乙車上的人看到甲、丙兩輛汽車都相對(duì)乙車向南運(yùn)動(dòng)，丙車上的人看到路邊樹木向北運(yùn)動(dòng)．關(guān)于這三輛車行駛的方向，正確的說法是（）A.甲車必定向南行駛B.乙車必定向北行駛C.丙車可能向北行駛D.三輛車行駛方向可能相同10、某同學(xué)想在電梯內(nèi)觀察超重與失重現(xiàn)象，他自己的體重為490N，他將一臺(tái)體重計(jì)放在電梯內(nèi)并且站在體重計(jì)上觀察，發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)F隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，下列判斷正確的是（）A.該同學(xué)t0-t1時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)，t2-t3時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)Bt0-t1時(shí)間內(nèi)電梯可能向下做勻加速運(yùn)動(dòng)C.t2-t3時(shí)間內(nèi)電梯可能向下做勻加速運(yùn)動(dòng)D.t1-t2時(shí)間內(nèi)電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）從離地面高為H=125m的高空自由下落一個(gè)小球，（取g=10m/s2．）求：(1)小球經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；(2)小球落地的速度大小；(3)最后1s內(nèi)小球下落的位移14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為37°。已知，，。求：(1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車后壁對(duì)小球壓力的大小；(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車后壁對(duì)小球壓力的大?。?3)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車后壁對(duì)小球壓力的大小。15、（13分）如圖所示，一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員，滑板和人總質(zhì)量為m＝75kg，以初速度v0＝8m/s沿傾角為θ＝37°的斜坡向上自由滑行，已知滑板與斜坡間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，假設(shè)斜坡足夠長(zhǎng)．不計(jì)空氣阻力。試求：(1)運(yùn)動(dòng)員沿斜坡上滑的最大距離；(2)若運(yùn)動(dòng)員滑至最高點(diǎn)后掉轉(zhuǎn)方向向下自由滑行，求他滑到起點(diǎn)時(shí)速度大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解題分析】知道理想模型法、極限思維法、微元法等物理思維方法的特點(diǎn)即可解題【題目詳解】A．不考慮物體本身的大小和形狀，只保留物體質(zhì)量的屬性，就可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，故A正確；B．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時(shí)，速度就接近該時(shí)刻的速度，即瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限思維法，故B正確；C．定義加速度概念時(shí)，用表示速度變化快慢運(yùn)用了比值定義法，故C錯(cuò)誤；D．在推導(dǎo)勻變直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，將時(shí)間等分為若干個(gè)極小值，這樣運(yùn)動(dòng)過程就被等分為若干小段，每一小段就可以視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，逐個(gè)計(jì)算最后累加，應(yīng)用了微元法，故D正確【題目點(diǎn)撥】明確各類物理思維方法的含義即可解決該題2、C【解題分析】以物塊為研究對(duì)象，在未施加F之前，處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)力的正交分解可得物塊受到的支持力物塊受到的摩擦力在施加F之后，處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡以及力的正交分解可得物體受到的支持力受到的摩擦力故物塊受到支持力增大，受到的摩擦力不變，C正確；ABD錯(cuò)誤。故選C。3、D【解題分析】物體回到起點(diǎn)，故位移為零；路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為l＝2πR+4R＝2R（π+2）。A.0，0。與上述結(jié)論不符，故A錯(cuò)誤；B.4R向東，2R（π+2）向東。與上述結(jié)論不符，故B錯(cuò)誤；C.4R向東，2πR。與上述結(jié)論不符，故C錯(cuò)誤；D.0，2R（π+2）。與上述結(jié)論相符，故D正確。故選：D。4、C【解題分析】由題意可知即解得故選C。5、C【解題分析】A．物體在AB階段、BC階段分別做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．因因此可求選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式代入數(shù)據(jù)選項(xiàng)C正確；D．由于則物體不可能保持在C處靜止，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。6、AD【解題分析】AB．畫出球B的受力圖，球B受豎直向下的重力、A對(duì)B的支持力F1、豎直墻對(duì)B的支持力F2，如圖根據(jù)平行四邊形定則可知，當(dāng)A向右移動(dòng)少許后，A對(duì)B的支持力F1及墻對(duì)B的支持力F2均減?。患碅與球B之間的作用力減小，球B對(duì)墻的壓力減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)AB的整體而言，地面對(duì)A的摩擦力大小等于墻對(duì)B的支持力，所以地面對(duì)A的摩擦力減?。坏孛鎸?duì)A的支持力等于AB兩球的重力之和不改變，所以A對(duì)地面的壓力不變。故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。7、BC【解題分析】以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度為：設(shè)A對(duì)B的摩擦力方向向下，大小為f，則有：解得：負(fù)號(hào)表示摩擦力方向沿斜面向上則A受到B的摩擦力向下，大小，斜面的滑動(dòng)摩擦力向上，A受到的總的摩擦力為：；AB．計(jì)算出的A受的總的摩擦力為負(fù)值，表示方向沿斜面向上；故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確.CD．計(jì)算得出A受到總的摩擦力大小為；故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤.8、ACD【解題分析】對(duì)照勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+at2，即可求得質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度，求出前2s內(nèi)的位移之后，與時(shí)間相比即可求得平均速度．速度增量根據(jù)△v=at求解【題目詳解】質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t2，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+at2，可得質(zhì)點(diǎn)的初速度v0=5m/s，加速度a=2m/s2．選項(xiàng)A正確；將t=1s代入，求得x=6m，所以第1秒的位移是6m，故B錯(cuò)誤；任意1s內(nèi)的速度增量：△v=at=2×1m/s=2m/s，故C正確．由x=5t+t2可得前2s內(nèi)的平均速度為，故D正確．故選ACD9、AD【解題分析】C．丙車上的人則看到路邊上的樹木向北運(yùn)動(dòng)，說明丙車向南運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；A．甲車上的人看到丙車相對(duì)于甲車向北運(yùn)動(dòng)，說明甲車也向南運(yùn)動(dòng)，并且甲車的速度比丙車大，故A正確；BD．乙車上的人看到甲、丙兩輛車都相對(duì)乙車向南運(yùn)動(dòng)，此時(shí)有兩種可能：一是乙車向南運(yùn)動(dòng)，但比甲車和丙車的速度都??；二是乙車向北運(yùn)動(dòng)．故B錯(cuò)誤，D正確故選AD【題目點(diǎn)撥】解決此類問題時(shí)首先抓住以地面、樹木或建筑物為參照物判斷出其中一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，再根據(jù)它們之間的關(guān)系逐個(gè)分析，考查了學(xué)生的分析判斷能力10、AB【解題分析】A．該同學(xué)t0-t1時(shí)間內(nèi)視重小于重力，處于失重狀態(tài)，t2-t3時(shí)間內(nèi)視重大于重力，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A正確；B．t0-t1時(shí)間內(nèi)，加速度向下，則電梯可能向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；C．t2-t3時(shí)間內(nèi)，加速度向上，則電梯可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．t1-t2時(shí)間內(nèi)電梯可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)或者處于靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)(2)50m/s；(3)【解題分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得出小球下落的時(shí)間；根據(jù)速度時(shí)間公式求出小球落地的速度；根據(jù)位移時(shí)間公式求出小球最后1s內(nèi)下落的位移【題目詳解】（1）根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式解得：（2）根據(jù)v=gt得：到達(dá)地面的速度是：v=10×5=50m/s；（3）小球在最后一秒內(nèi)的位移是：14、(1)，；(2)，；(3)，【解題分析】(1)當(dāng)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球也勻速運(yùn)動(dòng)，小球的受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知代入數(shù)據(jù)得，(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí)，分析小球受力，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)得，(3)當(dāng)汽車向右勻減速行駛時(shí)，設(shè)車后壁彈力為0時(shí)（臨界條件）的加速度為，受力分析如圖所所示，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得因?yàn)?，所以小球飛起來，故由牛頓第二定律得：15、(1)4m(2)5.7m/s【解題分析】（1）上滑過