第6課全球航路的開辟教學(xué)設(shè)計(jì)高中歷史必修中外歷史綱要下冊

第6課全球航路的開辟【課程標(biāo)準(zhǔn)】通過了解新航路開辟引發(fā)的全球性流動、人類認(rèn)識世界的視野和能力的改變，以及對世界各區(qū)域文明的不同影響，理解新航路開辟是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節(jié)點(diǎn)?！窘滩姆治觥勘菊n是必修下冊《中外歷史綱要（下）》的第6課，是第三單元《走向整體的世界》第一課。本課內(nèi)容主要包括新航路開辟的動因和條件，西班牙、葡萄牙開辟的新航路和其他一系列新航路的開辟等內(nèi)容。本課是下一課《全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變》的前提，也是本單元主題世界走向整體的開始。因?yàn)楦鳁l新航路的開辟，不僅為東西方的交往開辟了新的途徑，更是使人類認(rèn)識到了全新的世界，也為全球各地聯(lián)系的建立和人類社會從分散走向整體提供了條件。新航路的開辟是人類歷史上的一件大事，它既是世界近代史的開端，也是人類全球化時(shí)代的開端，由此人類歷史開始由分散的、基本各自獨(dú)立發(fā)展的歷史，進(jìn)入開始相互影響、相互交融的歷史，人類文明也由此得到迅速的發(fā)展。但是我們也要看到，伴隨著新航路開辟，西方國家也開始的進(jìn)行殖民擴(kuò)展，給亞非拉人民帶來了深重的災(zāi)難。【教學(xué)目標(biāo)】唯物史觀：知道新航路的開辟是在生產(chǎn)力發(fā)展到一定水平的必然結(jié)果；理解新航路的開辟后，全球化就成為歷史發(fā)展的必然趨勢；能辯證地看待開辟新航路的兩面性。

時(shí)空觀念：知道新航路的開辟是有深刻的原因的；知道主要的航海家開辟航路的時(shí)間、航線等；理解新航路的開辟對世界帶來的主要影響。

史料實(shí)證：知道史料對于我們研究歷史具有重要價(jià)值；知道對某一歷史事件的解釋要做到論從史出，有理有據(jù)；了解新航路開辟的過程，總結(jié)新航路開辟的基本特點(diǎn)。歷史解釋：知道對同一歷史事物會有不同的解釋，能通過發(fā)掘出的新的史料，對新航路開辟的原因有新的理解；能夠能依據(jù)有關(guān)材料客觀地評價(jià)新航路的開辟和航海家們。

家國情懷：能理解當(dāng)時(shí)的航海家們?yōu)槿祟惖倪M(jìn)步所付出的巨大的代價(jià)，體會他們的勇敢、堅(jiān)毅的精神；能認(rèn)識到伴隨著新航路開辟，西方國家所進(jìn)行的殖民活動給人類帶來的深重災(zāi)難【學(xué)情分析】已有：初中課本對“新航路開辟”所述詳細(xì)，因此高一學(xué)生對新航路開辟的原因與過程有較好的基礎(chǔ)。經(jīng)過高一一學(xué)期的歷史學(xué)習(xí)，學(xué)生的信息提取與解讀能力有所提升，能夠根據(jù)史料結(jié)合所學(xué)知識進(jìn)行分析與解釋。未有：初中課本對“其他航路的開辟”未曾涉及，這是學(xué)生的知識盲區(qū)。設(shè)置學(xué)生活動，要求學(xué)生根據(jù)課本內(nèi)容及所學(xué)知識，在世界地圖上畫出1517世紀(jì)時(shí)期的全球新航路填寫表格，提升學(xué)生信息解讀與應(yīng)用能力；【教學(xué)重難點(diǎn)】重點(diǎn)：認(rèn)識對新航路開辟的動因和條件。難點(diǎn)：理解到新航路的開辟與西方社會轉(zhuǎn)型之間的關(guān)系?！靖拍罱庾x】大航海時(shí)代、地圓說舊航路;由中國或者印度出發(fā)，經(jīng)過中亞和西亞，由海路或陸路轉(zhuǎn)往歐洲的轉(zhuǎn)口貿(mào)易路線。新航路;十五、十六世紀(jì)之交，西歐各國本想探尋通往東方的航線，經(jīng)過一系列的航海探險(xiǎn)活動，開辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做“新航路”。這一時(shí)期被稱為大航海時(shí)代。在這一過程中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多不知道的地方。西歐史學(xué)界在歐洲中心論的影響下，一般將這一過程稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”。地圓說：“地球”的概念是公元前6世紀(jì)古希臘數(shù)學(xué)家、天文學(xué)家畢達(dá)哥拉斯第一次提出的，公元前3世紀(jì)、公元前2世紀(jì)，亞歷山大的科學(xué)家埃拉托色尼、希臘的地理學(xué)家托勒密也分別提出了地球是一個球形的設(shè)想。文藝復(fù)興時(shí)期，人文主義者重新“發(fā)現(xiàn)”了這個學(xué)說，許多人相信地球是圓的。哥倫布到達(dá)美洲的航行、麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行證明了地圓說，促進(jìn)了新宇宙觀的形成。導(dǎo)入：以三幅地圖導(dǎo)入，展示中世紀(jì)、15、16世紀(jì)歐洲人所繪地圖。請同學(xué)們仔細(xì)觀察地圖，并找出其中的差異，思考是什么事件打破了歐洲人對世界地理格局的錯誤認(rèn)知？中世紀(jì)（在歐洲歷史上，一般來說，中世紀(jì)指公元5世紀(jì)到15世紀(jì)，自西羅馬帝國的崩潰到文藝復(fù)興運(yùn)動和大航海時(shí)代之間的時(shí)期）1、中世紀(jì)TO地圖仔細(xì)觀察地圖我們會發(fā)現(xiàn)，它顯示的是一個在現(xiàn)代的我們看起來很是奇怪的角度。這幅地圖的方向與我們所習(xí)慣的方向不同，東邊朝上，南邊朝右。于是，高高在上的是亞洲大陸，而地圖主人所居住的英國，卻落在了左下角。圓盤形的世界，以耶路撒冷為中心，圓盤中間含有一個“T”字，分出亞非歐三大陸。由于當(dāng)時(shí)美洲大陸還沒有被發(fā)現(xiàn)，地圖繪制的水準(zhǔn)也比較原始，圖中的比例、方向、地形多半是出于想像。這種依據(jù)想象繪制的地圖并不是憑空出現(xiàn)，是由歐洲中世紀(jì)特殊的歷史背景條件決定的。其實(shí)地圖方位如此設(shè)置是有原因的。在歐洲中世紀(jì)T一O地圖上，之所以把東方放在頂端的位置，是因?yàn)槿藗兿嘈艝|方是伊甸園所在，是文明開始的地方，同時(shí)也是人類墮落的起點(diǎn)。由于太陽從東方升起，那里也是適合于迎接基督再臨的方向。其實(shí)，我們?nèi)绻岩粡圱一O地圖向右旋轉(zhuǎn)90度，就能看到一點(diǎn)現(xiàn)代地圖定位方式的端倪。歐洲中世紀(jì)T一O地圖上還有一個重要的定位點(diǎn)是耶路撒冷，它正好位于地圖的圓心。為何將耶路撒冷放在地圖如此顯著的位置，道理很簡單，它是基督教的發(fā)源地。耶路撒冷在圓心上的位置，正表明猶太人與耶路撒冷在西方歷史上所占有的分量。2、15世紀(jì)世界地圖3、16世紀(jì)的世界地圖1570年亞伯拉罕·奧特留斯出版的地圖集中的一幅地圖，對比15、16世紀(jì)的地圖，15世紀(jì)地圖有歐洲、非洲、亞洲的歷史方位，但沒有美洲，人們對世界的認(rèn)識是不完整的，16世紀(jì)的地圖有了美洲，且各大洲、大洋的方位更加明晰！新航路的開辟是人類航海史上的一次偉大壯舉，那為什么要開辟新航路？又為什么能夠開辟新航路呢？為此，老師召開了一場“天使投資會”，請容許我簡單介紹一下此次大會，是指對有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ母唢L(fēng)險(xiǎn)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行早期的直接投資，所在的各位均是來自西歐的“天使投資人”，正在商討新的投資項(xiàng)目。注意！老師為何說你們是來自西歐的投資人？或者說為什么完成新航路開辟的是西歐，而不是其它地區(qū)？展示材料并閱讀思考，請學(xué)生回答。一、因勢就力：尋金傳教向東方——新航路開辟的動因和條件（一）、動因——必要性：1、歷史傳統(tǒng)：尋找資源和可開墾的土地——13世紀(jì)開始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋諸島嶼獲取木材、糧食和糖等資源。資本對利潤的追求，西歐需要更廣闊的市場、更廉價(jià)的商品，那當(dāng)時(shí)什么貿(mào)易利潤最高？與東方的貿(mào)易。西方人對東方的絲綢、茶葉、陶瓷、香料十分渴求，并依次展示圖片。老師有個疑問，這些貨物歐洲并不生產(chǎn)，所以想請一位投資人們介紹下你們傳統(tǒng)的進(jìn)貨渠道？展示地圖。那這位投資人你來說，嗯，他說東西方之間沒有直接的貿(mào)易往來，阿拉伯人和意大利人控制了東西方貿(mào)易，成本高、價(jià)格高、利潤也高。經(jīng)濟(jì)根源：歐洲社會商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義萌芽出現(xiàn)的要求。（根本原因）史料：15世紀(jì)末期的歐洲，社會分工不斷擴(kuò)大，資本主義萌芽出現(xiàn)，城鎮(zhèn)迅速增加，商品經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，貨幣的需求量大大增加。于是，歐洲的國王貴族和商人發(fā)瘋似的到處追求黃金和白銀，貨幣日益取代土地成為社會財(cái)富的主要標(biāo)志，貨幣成為普遍的交換手段，形成一股貴金屬熱?！跛沟隆妒澜缤ㄊ贰?4、15世紀(jì)歐洲社會正經(jīng)歷著一場深刻的社會變革，經(jīng)過近千年的發(fā)展，社會生產(chǎn)力有了明顯的提高，隨著莊園制度的解體，手工工場和租地農(nóng)場的出現(xiàn)，西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對金銀財(cái)富的需求以及對新市場的開拓意愿，日益迫切。由于社會上的流通貨幣奇缺，嚴(yán)重制約了資本的積累。社會原因：《馬可·波羅行記》激起了西方人到東方和未知的海外實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢(尋金熱)。史料：哥倫布說過：“黃金是一切商品中最寶貴的，黃金是財(cái)富。誰占有了黃金，就能獲得他在世上所需要的一切，同時(shí)也就取得了把靈魂從煉獄中拯救出來并使靈魂重享天堂之樂的手段?！辟F金屬黃金成為人人都渴求的東西。東方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動的礦石，東方簡直是一個燦爛輝煌的黃金世界，冒險(xiǎn)家的樂園。日本據(jù)有黃金，金多無量……秦海（中國南海）中“共有7459座海島……其中一切富源，或?yàn)辄S金寶石，或?yàn)橐磺蟹N類香料，多至不可思議，”——《馬可·波羅行記》《馬可·波羅行紀(jì)》中有關(guān)中國金銀遍地的描寫，促使潦倒之人，認(rèn)為富裕的東方和未知的海外是實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢的最好場所。15世紀(jì)末，大西洋沿岸的西歐人掀起海上探險(xiǎn)的熱潮。馬可·波羅的書出版以后大受歡迎，在歐洲相繼出現(xiàn)了175個不同語言的版本，成為當(dāng)時(shí)最受歡迎的作品之一。西方研究馬可·波羅的學(xué)者莫里斯·科利思認(rèn)為這“不是一部單純的游記，而是啟蒙式作品，對于閉塞的歐洲人來說，無異于振聾發(fā)聵，為歐洲人展示了全新的知識領(lǐng)域和視野。”4、直接因素（商業(yè)危機(jī)）：傳統(tǒng)商路不暢，西歐的貴族和商人對新道路的渴望——奧斯曼土耳其帝國建立后，東西方陸路貿(mào)易的通道受其控制，亞洲的商品因加價(jià)而奇貴，西歐人急于從海上開辟通往東方的新航路。西方人得到香料的途徑是這樣的：阿拉伯商人從印度洋把香料及其他商品運(yùn)送到地中海東岸(列萬特或黎凡特)，意大利商人，主要是威尼斯和熱那亞的商人,在這里設(shè)有專門的倉庫或轉(zhuǎn)運(yùn)站,收購阿拉伯商人運(yùn)來的貨物,再把它們轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲?！跫迂S《關(guān)于地理大發(fā)現(xiàn)的動因問題》(5)人文思想：受文藝復(fù)興人文主義思想的影響，實(shí)現(xiàn)個人的價(jià)值和榮譽(yù)成為民眾的追求。（思想解放）人文主義還激起歐洲人對更大世界的興趣。...15世紀(jì)初由古希臘學(xué)者托勒密于公元2世紀(jì)在馬其頓寫下的著作，引起了人們關(guān)于地理、世界地圖和勘探規(guī)定的熱烈思考。古希臘有個地理學(xué)家斯特雷波，...他在公元前1世紀(jì)的著述，這時(shí)也促使人們?nèi)ニ伎荚诤Ｑ笾姓覍ひ郧安粸槿酥拇箨懙膯栴}，人文主義者對語言史的迷戀則使人們加強(qiáng)了對“原始”人的找尋，因?yàn)檫@些“原始”人可能有助于破解語言起源之謎?！评铡べM(fèi)爾南德茲阿邁斯托《世界：一部歷史》地理大發(fā)現(xiàn)并不是一個孤立的事件，與它同時(shí)或前后發(fā)生的，在西方還有兩大運(yùn)動，一個是文藝復(fù)興運(yùn)動(1417世紀(jì)初)，另一個是宗教改革運(yùn)動(15201570年)。這三者之間是有聯(lián)系的。地理大發(fā)現(xiàn)及宗教改革的發(fā)生都受到文藝復(fù)興的影響。文藝復(fù)興所表現(xiàn)出來的人文主義精神是一種為創(chuàng)造現(xiàn)世的幸福而奮斗的精神，而地理大發(fā)現(xiàn)就是在這種精神的鼓舞下完的。......地理大發(fā)現(xiàn)為資產(chǎn)階級開辟了大顯身手的廣闊天地;文藝復(fù)興向資產(chǎn)階級注入了一種積極進(jìn)取的精神力量;宗教改革為歐洲資產(chǎn)階級推倒作為封建勢力頑固堡壘的天主教會的統(tǒng)治提供了有力武器?！獏怯阝邸R世榮主編《世界史?近代史編》(6)宗教因素：西歐人希望通過向海外擴(kuò)張來傳播基督教，也成為激勵他們出海遠(yuǎn)航的一個動因。基督教自稱是普世教會，凡有人類的地方就該有基督教?！浇痰睦硐胧菙U(kuò)張的凝結(jié)劑，使各種各樣世俗的要求罩上神圣的光圈，不是道東方來的達(dá)·伽馬還是到西方去的哥倫布，都是把宗教目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)目標(biāo)糅合在一起，無法區(qū)分。傳播基督教成了探險(xiǎn)家們強(qiáng)大的精神來源之一。——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》基督教浸透了普濟(jì)主義（普救論是一種認(rèn)為所有的人最終都將得救的神學(xué)主義）、改變異端信仰的熱情和好戰(zhàn)精神。從一開始起，基督教就強(qiáng)調(diào)四海一家，宣稱自己是世界宗教；從使徒時(shí)代到現(xiàn)代，積極傳教一直是基督教會的主要特點(diǎn)。而且，為了使異端和不信仰的人皈依基督教，基督教會總是毫不猶豫地使用武力?；浇痰暮脩?zhàn)性源自猶太牧民所崇拜的復(fù)仇和懲罰之神?；浇套骷页Ｓ脩?zhàn)爭作比喻，將人間世界看作上帝與撒旦交戰(zhàn)的戰(zhàn)場。因之，絲毫不奇怪：基督教首領(lǐng)在執(zhí)行“到世界各地去，將福音傳播給每一個人”的命令時(shí)，時(shí)常采用這種強(qiáng)有力的方法?！顾蚶锇⒅Z斯《全球通史》——可能性：如果你作為當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)洋船隊(duì)的一員，你認(rèn)為船只應(yīng)具備怎樣的條件才可以支持遠(yuǎn)距離航行？倘若沒有先進(jìn)的造船工藝和導(dǎo)航技術(shù)，即使是最強(qiáng)烈的動機(jī)也無法使歐洲航海者完成他們的探險(xiǎn)。(1)技術(shù)條件：航行經(jīng)驗(yàn)、地圓學(xué)說、地理知識、造船技術(shù)，為遠(yuǎn)洋航行的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)——①西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)于季風(fēng)和洋流等地理知識日益豐富，他們相信大地是球形，懂得選擇風(fēng)向最有利的季節(jié)出海遠(yuǎn)航。②造船技術(shù)不斷提高，指南針得以廣泛應(yīng)用。十四世紀(jì)，依靠指南針指示的方向進(jìn)行航行的方法得到全面的普及，測定船的方位變得非常容易，航海不再像以前那樣依靠陸地景觀作為參照物在沿岸航行，人們可以向海洋深處進(jìn)發(fā)，于是便于發(fā)揮指南針優(yōu)勢的波托蘭海圖應(yīng)運(yùn)而生，它是為了方便檢索因?yàn)橹改厢樀某霈F(xiàn)而誕生的“海上航線”的示意圖?！姿缄拧逗胶D中的“文明”——西歐航海圖的技術(shù)進(jìn)步及其歷史影響》古代的“過洋牽星”，拿現(xiàn)代的術(shù)語來說就是天文導(dǎo)航，是指船舶航行途中使用牽星板觀測天體高度來確定船舶的航向和位置。船只航行途中，根據(jù)所測得的天體高度數(shù)據(jù)，再對照牽星圖上相應(yīng)星座的注記，來判定航向和位置?！扈b秋《中國古航海圖的基本類型》）(2)主觀條件：①資金支持：各國君主強(qiáng)化王權(quán)，積極擴(kuò)張，支持海外探險(xiǎn)活動。航海發(fā)現(xiàn)是首先在葡萄牙作為國家計(jì)劃的，是一個全國計(jì)劃，由王子主持的計(jì)劃。這使得葡萄牙的航海大發(fā)現(xiàn)不像那些商人為貿(mào)易所進(jìn)行的孤立探險(xiǎn),而是一個兩百年來有規(guī)劃，有系統(tǒng)組織的任務(wù)和策略?！洞髧绕稹方庹f詞中世紀(jì)后期朝強(qiáng)大的民族君主政體發(fā)展的政治趨勢......從而大大促進(jìn)了西歐的擴(kuò)張......最先的伊比利亞人的海外冒險(xiǎn)事業(yè)就是王室鼓勵和資助的直接結(jié)果。正是西班牙和葡萄牙朝廷為哥倫布和達(dá).伽馬取得較大成就，提供了必須的支持?！顾蚶锇⒅Z斯《全球通史》②個人因素：航海家的冒險(xiǎn)精神和名利追求。他們不畏艱難，勇敢堅(jiān)毅，克服了常人難以想象的困難，其壯舉為人類做出了巨大的貢獻(xiàn)，打破了各大洲孤立分散、封閉隔絕的狀態(tài)，使世界逐漸成為一個整體；但他們探險(xiǎn)的目的是獲取金錢和財(cái)富，他們?yōu)榱双@得黃金白銀，不擇手段，殺戮掠奪，給被殖民地區(qū)的人民帶來了極大的災(zāi)難。二、劈波斬浪：竭智盡勇破天塹——新航路的開辟1517世紀(jì)，航海家門開辟了哪些新航路？學(xué)生分組繪圖：從大西洋到印度洋、從大西洋到美洲、從大西洋到太平洋、北半球北緯度、南半球。按照提示的5個方向繪制航路。通過動態(tài)演示圖引導(dǎo)學(xué)生填表，了解主要航路的開辟概況。航海家們帶著夢想與渴望走上大海征途，包括英國、法國、荷蘭、俄國等國開辟了大西洋、太平洋、北冰洋通往美洲、亞洲、大洋洲的航線，建立起主要大洋和大陸之間的直接聯(lián)系。1.迪亞士——第一次到達(dá)好望角。1487年，葡萄牙航海家迪亞士在王室支持下，率3艘帆船沿著非洲大西洋沿岸向南航行，3個月后，船隊(duì)繞過非洲西南端的好望角，進(jìn)入印度洋。由于遇上印度洋上的風(fēng)暴，船隊(duì)損失很大，沒有繼續(xù)向前航行。在返航途中，船隊(duì)再遇風(fēng)暴，迪亞士本人葬身大海。盡管迪亞士的船隊(duì)沒能到達(dá)東方，但他發(fā)現(xiàn)了好望角，開辟了從歐洲通往非洲西南端的航線，并到達(dá)了非洲的東海岸。2.達(dá)·伽馬——第一次開辟通往印度的航線，開辟了東西方之間最短的海上航路。

1497年，葡萄牙航海家達(dá)·伽馬奉葡萄牙國王之命，率4艘船、170人組成的船隊(duì)從里斯本出發(fā)，沿著迪亞士的航線，吸取前人的經(jīng)驗(yàn)，畢竟都是葡萄牙所支持，成功繞過好望角，到達(dá)非洲東海岸，并在阿拉伯領(lǐng)航員的幫助下，于次年到達(dá)印度。達(dá)·伽馬船隊(duì)滿載從印度采購的寶石、絲綢和香料等返航。這些貨物在歐洲出售后，獲得了高達(dá)幾十倍的利潤，進(jìn)一步激起了歐洲人遠(yuǎn)航探險(xiǎn)的熱潮。3.哥倫布——第一次發(fā)現(xiàn)“新大陸”。

1492年8月，意大利航海家哥倫布得到西班牙王室的支持，率3艘大帆船、90名船員深入大西洋，經(jīng)過艱難航行，踏上美洲大陸。他誤認(rèn)為已經(jīng)抵達(dá)印度，便將島上的居民稱為“印第安人”(西班牙語的“印度人”)。哥倫布的遠(yuǎn)航開辟了歐洲到美洲的直接航線，結(jié)束了東、西半球長期隔絕的狀態(tài)，也使歐洲人看到了新的商機(jī)和希望。4.麥哲倫——第一次完成了人類歷史上的環(huán)球航行。1519年，葡萄牙貴族航海家麥哲倫得到西班牙王室的支持，率5艘大帆船、280名水手，大致沿著哥倫布的航線到達(dá)南美洲的東海岸之后，沿著海岸線繼續(xù)探險(xiǎn)，最終在南美洲的南端穿過一條風(fēng)浪險(xiǎn)惡的海峽，即后來以他的名字命名的“麥哲倫海峽”，進(jìn)人了浩瀚的太平洋。經(jīng)過艱苦航行到達(dá)菲律賓的呂宋島。他們受到當(dāng)?shù)厝说慕哟c當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行物物交換。但是后來船員卷入了當(dāng)?shù)厝说膬?nèi)部糾紛，麥哲倫和一些船員被殺害。幸存者繼續(xù)航行，經(jīng)過印度洋繞過好望角，沿著非洲的西海岸向北行駛。1522年，該船隊(duì)僅剩的一艘船“維多利亞號”以及少數(shù)船員回到了西班牙。麥哲倫船隊(duì)歷經(jīng)3年，終于完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行的壯舉。船隊(duì)帶回的香料被出售，利潤相當(dāng)可觀。1500年，迪亞士船隊(duì)在的航行中遭遇颶風(fēng)及其同伴全部葬身海底；達(dá)·伽馬船隊(duì)出發(fā)時(shí)160人，生還者54人；麥哲倫船隊(duì)出發(fā)時(shí)265人，生還者18人。麥哲倫在菲律賓時(shí)，因參與當(dāng)?shù)夭柯錄_突被殺死?！緦W(xué)思之窗】1518年3月21日，西班牙國王和麥哲倫等人訂立了關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定，其中規(guī)定：朕愿下令賜給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中，除去你們負(fù)擔(dān)的開支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜賜給你們……為了給你們以最大恩惠，朕愿意，如果在你們發(fā)現(xiàn)的島嶼已超過六個情形下，你們六中取二，而且此后獲得當(dāng)?shù)貞?yīng)交給朕的全部收入、租稅的十五分之一?！芤涣肌怯阝劭傊骶?，郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分》從上述材料中你能獲取什么信息?提示：產(chǎn)權(quán)契約推動了新航路的開辟。材料提供的是一份西班牙國王與航海家麥哲倫等人簽訂的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)協(xié)定,從內(nèi)容來看這是一份產(chǎn)權(quán)契約,在這份產(chǎn)權(quán)契約中,麥哲倫等人除省去開支外還得到了報(bào)酬,這種明確的產(chǎn)權(quán)契約有利于激發(fā)航海人員遠(yuǎn)航的熱情,使他們的利益受到法律保護(hù)而無后顧之憂,從而推動了新航路的開辭。三、續(xù)舊拓新：追遠(yuǎn)逐深通全球——其他航路的開辟思考：這些新航路的開辟有何特點(diǎn)？參與國家多；競爭激烈；以高緯度方向?yàn)橹鳌楹芜x擇高緯度地區(qū)？西葡勢力強(qiáng)；避免與西葡沖突。1.北大西洋海上航線：1497年，英國卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島；16世紀(jì)，法國人卡蒂埃到達(dá)布拉多半島。太平洋是如此浩渺，以至于歐洲的探險(xiǎn)者們幾乎用了3個世紀(jì)來繪制它的容貌。西班牙人商人根據(jù)麥哲倫探險(xiǎn)所搜集的信息，在菲律賓和墨西哥之間建立了商路，但是卻沒有繼續(xù)對太平洋海域本身進(jìn)行探險(xiǎn)。然而，英國航道者進(jìn)入了了太平洋，尋找從歐、洲到亞洲的撲所迷離的西北通路。事實(shí)上，西北航道是存在的，只是絕大部分旅程都在北極圈內(nèi)，在全年的大部分時(shí)間里，海面都有冰層阻隔。直到20世紀(jì)，挪威探險(xiǎn)家羅德·阿蒙森才通過西北通道從大西洋航行到了太平洋。不過，在尋找西北通路的過程中，英國水手認(rèn)識到了許多太平洋地理上的細(xì)節(jié)。例如，在16世紀(jì)，法蘭西斯·德瑞克爵士勘探了北至溫哥華島的北美西海岸。18世紀(jì)中期，法國人也加入到英國水手探索太平洋以及尋找西北通道的隊(duì)伍中。2.北冰洋海上航線：荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋；17世紀(jì)初，哈得遜探索經(jīng)北冰洋地區(qū)通向亞洲的航路；俄羅斯人開辟了北太平洋的航線。3.南太平洋海上航線：1578年，英國人德雷克到達(dá)美洲南端的一岬角，即合恩角。1642－1643年，荷蘭人塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。3.主要影響：進(jìn)一步豐富了人類的地理知識；世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。它打破了以往人類文明區(qū)域性分割和獨(dú)立發(fā)展的局面，首次把全球人類聯(lián)系起來，開始了人類文明一體化。擴(kuò)展了人類活動的范圍，海洋在人類文明中的地位迅速上升，世界的人種地理分布，宗教與文化格局開始發(fā)生重大變化。由于新航路的開辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過程。【本課小結(jié)】到17世紀(jì)，歐洲的航海探險(xiǎn)活動還在繼續(xù)，15世紀(jì)到17世紀(jì)，從大西洋出發(fā)的一條條新的航路伸向世界各個角落，由此，西歐人所認(rèn)識的世界越來越大，人類對地球的認(rèn)識有了新的飛躍。新的航路也把各主要大陸和海洋連在一起，全球航路的開辟，也是全球你聯(lián)系的開始，人類歷史的面貌發(fā)生了巨變，走向整體開始成為歷史發(fā)展的潮流。當(dāng)然，伴隨著這些航路而來的是否還有其他的影響呢？而世界航海史上更早規(guī)模更大的明朝鄭和下西洋又為何沒能產(chǎn)生同樣的效應(yīng)呢？【問題探究】梁啟超在他的著作中提出來一個令人深思的問題：早在1405—1433年，中國的鄭和就奉命七次率領(lǐng)龐大的船隊(duì)進(jìn)行了遠(yuǎn)洋航行。鄭和船隊(duì)航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海海口和東非沿岸，是人類航海史上的創(chuàng)舉。對于鄭和的航海，梁啟超作了這樣的評論：“謂大陸人民，不習(xí)海事，性或然也，及觀鄭君，則全世界歷史上所號稱航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)見（現(xiàn)）亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)嘉馬（達(dá)·伽馬）發(fā)見印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績，能使全世界劃然開一新紀(jì)元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無量數(shù)之哥倫布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無量數(shù)之維哥達(dá)嘉馬。而我則鄭和以后，竟無第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也?！薄簡⒊蹲鎳蠛胶＜亦嵑蛡鳌?，《鄭和研究資料選編》概括梁啟超的觀點(diǎn)，嘗試回答梁啟超的問題。（可從目的、性質(zhì)、背景、結(jié)果和影響等角度嘗試分析）觀點(diǎn)：歐洲航海后繼有人，而中國在鄭和航海之后再無創(chuàng)舉。原因：歐洲人的航海是從生產(chǎn)力的發(fā)展引起的社會變化，特別是商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展引起的對金銀財(cái)富、市場、土地等的渴求，其目的具有持久性。新航路開辟后，世界開始連成一個整體，西方的殖民活動