吊車組立鐵塔施工設計方案

./XXXXXXXXXXXXXX線遷改工程鐵塔組立施工方案XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司XXXXXXXXXX施工項目部批準：年月日審核：年月日編寫：年月日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據42工程概況42方案確定及適用范圍43需要吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及重量表53機具選擇53.1吊車選擇53.2吊車起吊參數63.3吊點繩的規(guī)格、數量選擇94吊裝施工方法94.1施工流程圖94.2道路及場地準備94.3吊件組裝104.4吊車位置的選擇104.5吊點選擇114.6起吊方法115人員配置136工器具配置及要求137安全要求及注意事項148質量保證措施159、危險因素辨識、評價及控制措施181編制依據1.1《110-500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》〔GB50233-20051.2《110～500kV架空送電線路工程施工質量及評定規(guī)程》〔DL/T5168-20021.3《輸變電工程安全文明施工標準》〔Q/GDW250-20091.4《輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規(guī)程》<Q/GDW248-2008>1.5《國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施〔試行》<國家電網基建〔2008〕696號>1.6《國家電網公司電力建設起重機械安全監(jiān)督管理辦法》國家電網安監(jiān)〔2008〕891號。1.7《關于印發(fā)〈國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施〉的通知》〔基建質量[2010]19號1.8《國家電網公司輸變電工程施工危險點辨識及預控措施〔試行》〔基建安全〔2005〕50號1.9本工程鐵塔施工圖及設計交底文件等1.10吊車組立鐵塔的塔型塔位地形勘測資料；1.11吊車的主要起吊參數。2工程概況本工程共有鐵塔2基,均為雙回塔,1D2-SJ1-15m塔1基,重7.56噸,1D2-SJ1-24m塔1基,重15.3噸,鐵塔材質為Q235、Q345、Q420三種。螺栓規(guī)格為M16、M20、M24,強度均為6.8級。2方案確定及適用范圍本工程基塔位位于地形平坦之處,鑒于交通方便、地形平坦,項目部確定采用吊車進行組立塔,一是可以減少高空作業(yè)量,另由于地面進行組裝片的螺栓緊固,有利于降低安全風險和提高安裝質量。二是由于拉線地錨少,工器具少等原因,利于環(huán)保。三是能促進施工進度保證安期完成。所有負責使用吊車組立鐵塔施工的管理人員和施工人員都要嚴格遵守本方案的規(guī)定。3需要吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及重量表<1>塔號呼稱高〔m段別1D2151-7、26段別123456726重量341.1837.2823.61335.91780.31979.92422.4599.3<2>塔號呼稱高〔m段別1D2241-8、15、16、17、30段別1234567815重量843.32995.7883.51362.424431967.52891.21357.71141.4段別1617重量1048949.43機具選擇3.1吊車選擇1最大吊裝荷載〔計算荷載確定Qj=K1K2Q〔K1為動載荷系數,取值為1.1；K2為不均衡載荷系數,取值為1.1－1.2；Q為最重起吊構件、索吊具重量的重量之和；Qj為計算載荷,根據本工程各塔型分型,最大呼高為36米,塔腳至平口最大垂直距離為24米,考慮吊點繩露出吊件長度為2米,吊裝導線橫擔的臂長高度需40米,則最大吊裝荷載計算如下：15米高度內最大單片重量不超過3.0噸,則Qj=1.1×1.1×2×3=7.26噸,經調查25噸吊車15米高度〔考慮吊點繩露出吊件長度最大為1米,在控制半徑8米內最大起吊重量為9.45噸,滿足要求。15～24米高度內最大單片重量不超過2.0噸,則Qj=1.1×1.1×2×2=4.84噸,經調查25噸吊車24米高度〔考慮吊點繩露出吊件長度最大為1米,在控制半徑8米內最大起吊重量為6.8噸,滿足要求。24-40米范圍內最大單片重量不超過1.5噸,則Qj=1.1×1.1×2×1.5=3.63噸,25噸吊車不滿足要求,50噸吊車40米高度〔考慮吊點繩露出吊件長度最大為3米,在控制半徑10米內最大起吊重量為6噸,滿足要求。結論:為了降低成本25噸吊車吊裝至鐵塔平口部分,平口以上使用50噸吊車進行吊裝。3.2吊車起吊參數25噸吊車起吊參數見表3-1,50噸吊車起吊參數見表3-2,25噸吊車參數表<3-1>工作幅度〔米基本臂10.4米中長臂17.6米中長臂24.8米全長臂32米起重量〔kg起升高度〔米起重量〔kg起升高度〔米起重量〔kg起升高度〔米起重量〔kg起升高度〔米3.02500010.51410018.13.52500010.251410017.894.0240009.971410017.82810025.284.5215009.641410017.65810025.165.0187009.281350017.47800025.035.5170008.861320017.26800024.89600032.36145008.391300017.04800024.74600032.27114007.221150026.54721024.41560031.95891005.54945015.95686024.02530031.669775015.27650023.59450031.3310631014.48600023.1400030.9712460012.49450021.94350030.131435009.6356020.51320029.1216280018.74280027.9318230016.52220026.5220180013.61170024.952215009.29140022.924110020.542685017.62864013.712955011.07倍率10643釣鉤重量250kg28ο30ο20ο19ο68ο76ο78ο78ο50噸汽車起重機性能表〔3-2工作半徑<m>主臂長度<m>10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率〔%二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.2153.3吊點繩的規(guī)格、數量選擇選用Ф21.5〔6×37,公稱抗拉強度為1850MPa的普通鋼絲繩的破斷拉力為322kN做為吊點繩。吊點繩數量采取兩點綁扎。吊裝荷載：Fmax=G=mg=7t×10=70kN采用2結點綁扎,即單根鋼絲繩拉力F1=Fmax/2=35kN,鋼絲繩的允許拉力［Fg］=aFg/K式中［Fg］：鋼絲繩的允許拉力,?。跢g］=35kNa：鋼絲繩的換算系數,取a=0.82Fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合K：鋼絲繩的安全系數,取K=4.5Fg=［Fg］K/a=35×4.5/0.82=192kN當吊索與構件吊裝夾角在450-600間時其夾角折合系數為0.71-0.61,即拉力為：270-315kN之間。根據6×37鋼絲繩的主要機具表,吊裝可選用直徑為φ21.5mm,公稱抗拉強度為1850kN/mm2〔322kN以上的6×37的鋼絲繩即可滿足要求。4吊裝施工方法4.1施工流程圖吊車進場及運輸道路修筑吊車進場及運輸道路修筑塔材運輸人工組片吊車進場吊裝塔片封鐵安裝核對塔材4.2道路及場地準備在鐵塔組立工程開始前,必須先安排起重專業(yè)施工人員進場勘察吊車進場道路和作業(yè)現場實際地形情況,初步確定能夠進場的吊車的最大噸位和相應的道路修筑方案,同時確定吊車吊裝時使用場地的情況,防止塔材運輸和堆放時占用吊車的作業(yè)場地。4.3吊件組裝在核對完塔材數量和型號確與施工圖紙一致時,開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好。連接主材的長度、段數、擺放位置必須提前由吊車操作人員確定好,確保吊車進場后能立即開始吊裝作業(yè)；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后,即進入下一基塔位進行連接作業(yè),使用吊車組塔提高效率的關鍵就是由以上兩項因素決定的流水作業(yè)速度的快慢。4.4吊車位置的選擇吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形鐵塔,四面根開相等,所以吊車的起吊系統(tǒng)中心應盡可能的選擇在中心樁的附近,車體應布置在預留出的撤出通道方向。為考慮吊車進場后盡可能少移位,每吊裝一節(jié)后,只封其他三面的鐵,靠吊車車體側的一面影響吊車作業(yè)、收臂和撤出的鐵全部不封,待吊車撤出后再封鐵。吊車布置圖如下圖所示：AABCD4.5吊點選擇必須根據連接主材的長度和重量計算確定吊點位置和選用的鋼絲繩規(guī)格并通知吊車操作人員,若吊車操作人員根據經驗覺得有必要調整時必須通知技術部門現場會同一起確定吊點位置和起吊方案。吊點綁扎點必須采取墊園木并用麻袋布纏繞等措施保護塔材。確定的吊點可以在300mm范圍內上下調整。4.6起吊方法1吊裝流程圖YY吊車就位支設掛鉤緩慢提升離地0.5米停機檢查吊點和吊車支設狀況繼續(xù)提升構件就位螺栓緊固就位構件質量復檢脫鉤NYY根據鐵塔設計圖以及現場實際地形情況,我公司采用吊車分解組立的施工方法組立鐵塔,其中鐵塔平口以下采用25噸吊車組立,平口以上采用50噸吊車組立。吊裝重量及控制半徑按3.1及3.2嚴格控制,若超過規(guī)定重量時,必須拆除部分鐵件,使起重量控制在規(guī)定的范圍之間。2塔腳吊裝將一側的塔腳板、塔腿和與上一段的塔片組裝在一起,并將兩側與主材相連的交叉鐵,一頭連接在主材上,另一頭采用鐵絲固定在下方主材上,在塔片重心以上分布四個吊點〔如圖4-1,采用φ80mm鋼管對塔片薄弱節(jié)點和吊點綁扎處進行補強。吊點綁扎處采用圓木墊于主材內部,并采用廢舊輪胎將主材和圓木包裹后綁扎吊點,以防止吊點繩起吊過程中劃傷主材鋅層及主材割傷吊點鋼絲繩。起吊塔片的頂部設置四根拉線〔每側兩根,用于起吊過程中平衡控制和組立后的平衡拉線。塔腳板與地面接觸側采用麻布包裹或加裝假腳,以防止起吊過程中與地面摩擦劃傷塔腳鍍鋅層。采用吊車緩慢起吊,當塔片最下端離開地面后,調整吊臂向基礎慢慢移動,對準地腳螺栓眼孔后將塔片落實在基礎上,擰緊地腳螺栓,然后采用四根拉線按八字型固定塔片后釋放吊車,依次將另一側塔片吊裝后進行封裝其余兩側鐵件。3塔身吊裝塔身根開大于5米的段采用塔腳吊裝方法往上進行吊裝,根開小于5米的采取整段地面組裝后進行吊裝〔如圖4-2所示,整段整體吊裝不需設置拉線,吊點分別設置在整段頂端與大交叉鐵連接處,吊點綁扎同樣采防護措施工,或直接用卸扣固定在聯板眼孔中。圖4-1塔腳吊裝圖4-2塔身吊裝圖4-1塔腳吊裝圖4-2塔身吊裝3導地線橫擔吊裝直線塔上下曲臂分開分別吊裝,因橫擔較重,分為橫擔中部和導地線橫擔分別吊裝。根據鐵塔參數和地形條件情況,兩部吊車采用流水作業(yè),同一個施工現場只使用一臺吊車。直線塔橫擔吊裝時,因橫擔較長,起吊時先將中橫擔吊裝,再分別起吊兩側的導線橫擔和地線橫擔,吊點綁扎處采防止鍍鋅破壞的措施。耐張塔下橫擔重量超出5噸,為保證施工安全,起吊時同樣先將其分解為內側和外側兩段,兩內側橫擔部分起吊安裝后再安裝兩外側橫擔部分。5人員配置施工現場勞動力配置序號崗位人數職責備注1現場負責人1負責施工現場的指揮工作施工班班長2技術員1施工現場的技術指導施工班技術員3安全員1安全監(jiān)督檢查施工班安全員4高處操作工6高處作業(yè)有高處作業(yè)證5吊車司機1吊車操作及起吊有機械操作證、駕駛證6吊點綁扎、掛鉤、脫鉤5包括臨時拉線布置與控制繩控制其中兩人有高處作業(yè)證7地勤工5地面組裝、高處操作及牽引設備配合經檢查,身體健康合計技工12人,普工8人注：塔材運輸及地面組裝人員人員未計入本表6工器具配置及要求吊車組立鐵塔工器具配置及使用要求序號類別名稱規(guī)格單位數量使用要求1起吊吊車25噸、50噸臺各1臺2起吊系統(tǒng)起吊繩Φ21.5×15米根2在吊點處纏繞2圈U型環(huán)12t個2綁扎吊點繩用3控制系統(tǒng)拉線及控制繩Φ13×80m根8控制已安裝就位的主材,拉線對地夾角要小于60度。地錨5T個4控制拉線用,埋深2米U型環(huán)5t個20與鋼絲繩的連接元寶卡子Φ18個16固定鋼絲繩尾端7安全要求及注意事項7.1吊車的位置必須選擇合理,支吊車的地面必須堅實、平整。起吊過程中必須設專人進行指揮,負責協調吊車操作人員和塔上高空人員之間的溝通,防止出現因溝通不暢出現的安全隱患,現場必須設立安全監(jiān)護人進行安全監(jiān)護。7.2吊車起吊時應緩慢起吊,防止主材根部離地時彈起傷人。負責拉攬風繩的人員應聽從現場指揮的要求配合吊車隨時收放攬風繩以便主材的安裝就位,嚴禁猛拉猛放。7.3就位后吊車不應立即放松,必須等3根臨時拉線打好后收緊后再慢慢放松,直至吊鉤不吃力后,塔材沒有傾倒的趨勢后方可完全放松并拆除吊鉤。7.4要嚴密監(jiān)視起吊情況,防止起吊時主材變形和吊點偏移。7.5吊車起吊時,嚴禁任何人在吊鉤、吊臂、被吊物件下方和起吊繩的內側站立、通過和逗留,防止出現意外傷害事故。7.6吊車立塔的一般規(guī)定1吊車組立鐵塔前施工人員必須做到四個明確：明確塔片吊裝順序,明確每次吊裝質量,明確吊點位置及補強方法。2起重作業(yè)與高處作業(yè)人員應密切配合。作業(yè)人員應站在被吊構件側面。3吊車支腿必須支撐在長寬大于支腿面積的方木上,不得直接支撐在地面,并經過試吊證明支腿不會下沉。4起吊塔片的綁扎點應位于塔片重心的上方且綁扎牢固。鋼絲繩與塔片綁扎時應墊軟物或使用特制掛環(huán)。5非施工人員不得進入吊車作業(yè)范圍內,使用吊車的操作要求：6吊車使用前應對其性能進行檢查,確認各部位良好后再投入作業(yè)。7吊裝作業(yè)前,參加鐵塔吊裝的司機、吊車、技術人員及施工負責人應熟悉吊車性能及被吊塔片的技術參數,例如質量、高度、重心高度等。8指揮吊車作業(yè)時,信號必須統(tǒng)一、清楚、正確和及時。9吊車吊裝塔片或塔體時,在吊臂回轉范圍內,吊物下面嚴禁行人通過,更不允許在塔片下方進行作業(yè),同時吊件在吊裝過程中,吊件嚴禁從吊車頭上方經過。10吊車應停在水平位置面上工作,停妥后的允許傾斜度不得大于3°。11吊車伸臂與地平面的夾角應根據吊車的技術性能所規(guī)定的角度范圍進行工作,不得盲目伸臂。12吊車在坑溝、河邊工作時,應與坑溝、河邊保持必要的安全距離,一般為其深度的1.1～1.2倍,以防塌方造成吊車傾倒。13嚴禁吊車偏拉斜吊,以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷。14質量不明的塔片嚴禁起吊。吊車和起重工具起吊塔片時應隨著起升而旋轉吊臂。不得超銘牌規(guī)定。15塔片上有人員時嚴禁起吊。16禁止起吊物件長時間在空中停留。午休或過夜時,起吊塔片必須置于地面,且釣鉤應固定在牢固的物體上。17吊車的荷重在滿負載時,應避免離地面太高。18起吊重物提升的速度要均勻平穩(wěn),不許忽快忽慢、忽上忽下,防止構件在空中搖晃。構件下落就位應緩慢,密切注視作業(yè)人員指揮。19構件綁扎的要求：綁扎構件必須使用鋼絲繩,且安全系數應不小于6。與構件連接處允許使用尼龍吊帶,但吊帶的安全系數不應小于8。綁扎塔片時應掌握塔片重心位置,綁扎點應高于重心。起吊的鋼絲繩長度應選取適當。兩根起吊繩長度應相等,兩繩間夾角應不大于120°。構件的下端應綁扎攀根繩,起吊伊始狀態(tài)應適當收緊,構件懸空后攀根繩不宜受力,避免增大起重量。20吊車操作限位要求A．當風力大于6級或遇雷電大霧時禁止作業(yè)。B．吊重物時將吊件離地面10厘米,應作沖擊力試驗,同時檢查機械性能是否良好,支腿有無下陷、綁扎是否可靠、在平穩(wěn)提升,并注意吊鉤到頂,降下吊件時必須勻速輕放,禁止突然制動,回轉時不得過快,禁止突然制動及變換方向。C．起重機嚴禁超負荷工作,不準斜吊,兩機或多臺機作業(yè)時必須有統(tǒng)一指揮,動作配合協調,重量分配合理,單機負荷不得超過其額定負荷的80%。D．當起重臂全伸,而使用副臂時,仰角不得小于45度。E．滿負荷時,其最大仰角不得超過78度8質量保證措施8.1檢查鋼材質量應符合《碳素結構鋼》<GB700-88>及《低合金高強度結構鋼》<GB/T1591-94>的有關要求；螺栓、螺母、扣緊螺母應符合《六角頭螺栓C級》<GB/T5780-2000>、《Ⅰ型六角螺母》<GB/T6170-2000>、《扣緊螺母》<GB805-88>的規(guī)定。所有構件均須熱鍍鋅。8.2鐵塔基礎的混凝土強度必須達到設計強度的70%以上,并通過基礎中間驗收后方可分解組立鐵塔。8.3施工現場施工依據必須齊全〔施工圖、施工手冊等。8.4鐵塔組立后,立即緊好地腳螺栓；塔腳板應與基礎面接觸良好。如有空隙應墊鐵片,并灌注水泥砂漿。直線塔檢驗合格后可即澆筑保護帽。耐張塔應在架線后澆筑保護帽。8.5所有受力鋼繩不得與塔材直接接觸,連接點必須采用專用掛點。補強木綁扎點和起吊過程中繩索容易接觸鐵塔處均須用麻袋片及木墊塊加以保護,施工中不得損壞鐵塔鋅層。8.6使用經緯儀檢查鐵塔傾斜,橫擔扭轉,主材彎曲等需符合質量標準要求。8.7螺栓與構件面接觸緊密,無縫隙,無缺螺栓、防卸帽現象。8.8檢查各個部件是否齊全安裝,并符合設計圖紙規(guī)定。鐵塔組立完成后應按規(guī)定及時緊固螺栓,安裝防卸帽,防止塔材丟失。8.9按規(guī)定填寫施工記錄,做到規(guī)范整齊、簽字齊全、及時。8.10鐵塔組裝時,先按塔材編號在地面依次排列就序,再開始組裝。按圖紙安裝角鐵和聯板,注意安裝位置和方向,內外鐵正反不能裝錯。當發(fā)現組裝困難時,應按圖紙尺寸檢查,不得強行組裝。8.11鐵塔各構件的組裝應緊密,構件交叉處留有空隙時,要墊同樣厚度的墊片。螺栓頭平面與構件間不應有空隙,螺栓與構件面應垂直。8.12檢查各部件是否合格、齊全與設計圖是否符合,各節(jié)點部位接縫是否緊密,工藝是否美觀。8.13鐵塔傾斜率檢查直線塔塔身傾斜：2.4‰<一般塔>；耐張轉角塔傾斜：向受力反方向傾斜〔不許向受力方向傾斜2.4‰主材彎曲<各節(jié)點間弦線檢測>：不超過1/800。8.14螺栓質量檢查螺栓安裝是否符合設計圖紙要求、螺桿或螺母有無螺紋滑牙或螺母棱角廢損現象。螺栓穿入方向必須符合規(guī)范及工程要求,個別螺栓不易安裝時,穿入方向允許變更處理。螺母擰緊后單母應露出二扣,雙母可以相平,螺桿與物件垂直,螺母平面與結構平面貼緊不能有空隙。螺栓必須加墊者,每端不宜超過兩