新疆昌吉市2024屆高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

新疆昌吉市2024屆高一物理第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說(shuō)法中正確的是（）A.加速度大的物體速度變化大 B.靜摩擦力一定對(duì)物體運(yùn)動(dòng)起阻礙作用C.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng) D.平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)2、某物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為x＝0.5t＋t2(m)，則當(dāng)物體的速度為3m/s時(shí)，物體已運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為A.3s B.2.5sC.1.25s D.6s3、如圖甲所示，質(zhì)量為M＝2kg的木板靜止在光滑水平面上，可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊（質(zhì)量設(shè)為m）從木板的左測(cè)沿木板表面水平?jīng)_上木板．物塊和木板的速度－時(shí)間圖象如圖乙所示，g＝10m/s2，結(jié)合圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A.可求得物塊在前2s內(nèi)的位移3mB.可求得物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2C.可求得物塊質(zhì)量m＝1kgD.可求得木板的長(zhǎng)度L＝2m4、甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半。則甲、乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比為（）A1：3 B.3：5C.5：7 D.7：95、一物體從高h(yuǎn)處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距地面高度分別是（）A.， B.，C.， D.，6、如圖所示，在粗糙水平地面上放一三角形劈，三角形劈與光滑豎直墻之間放一光滑圓球，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把三角形劈向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則A.球?qū)Φ膲毫υ龃?B.球?qū)Φ膲毫Σ蛔僀.球?qū)θ切闻膲毫υ龃?D.地面對(duì)三角形劈的摩擦力不變7、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是2kg和1kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間()A.A的加速度等于零B.A的加速度等于3g/2C.B的加速度為零D.B的加速度為g/38、“殲-20”是中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國(guó)未來(lái)對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)．在某次起飛中，由靜止開(kāi)始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛．關(guān)于起飛過(guò)程下列說(shuō)法正確的是（）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來(lái)越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來(lái)越慢9、以下關(guān)于分力和合力的關(guān)系的敘述中，正確的是()A.合力和它的兩個(gè)分力同時(shí)作用于物體上B.合力的大小等于兩個(gè)分力大小的代數(shù)和C.合力可能小于它的任一個(gè)分力D.合力的大小可能等于某一個(gè)分力的大小10、小球的初速度是v1，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)関2，用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量，為了在圖中表示加速度a，我們以初速度v1的箭頭端為起點(diǎn)，以后來(lái)的速度v2的箭頭端為終點(diǎn)，作出一個(gè)新的箭頭，表示速度的變化量Δv。則下圖中能正確畫出Δv并表示小球做加速度向左運(yùn)動(dòng)的是A. B.C. D.二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）小球以15m/s的水平初速度向一傾角為37°的斜面拋出，飛行一段時(shí)間后，恰好垂直撞在斜面上．（g=10m/s2，sin37o=0.6，cos370=0.8．）求：（1）小球在空中的飛行時(shí)間；（2）拋出點(diǎn)距落球點(diǎn)的高度14、（14分）如圖所示，水池正上方p點(diǎn)處有一小球，小球由p點(diǎn)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)經(jīng)t1=0.8s落入水中,入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為16m/s2,到池底的速度恰好為零．（取g=10m/s2）求：（1）p點(diǎn)到水面的高度；（2）水池的深度h215、（13分）在1125m的高空中有一駕飛機(jī)以80m/s的速度水平飛行（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2），求：（1）從飛機(jī)上掉下的物體經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落地？（2）物體從掉下到落地，水平方向移動(dòng)的距離多大？（3）從掉下開(kāi)始6s末物體的速度

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】A、加速度的定義式為a=，加速度描述的是物體速度變化的快慢，物體速度變化v大，不一定加速度大，加速度是速度的變化v與所用時(shí)間t的比值，故A錯(cuò)誤B、靜摩擦力與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，靜摩擦力可以和運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以和運(yùn)動(dòng)方向相反，可以充當(dāng)動(dòng)力也可以充當(dāng)阻力，故B錯(cuò)誤C、物體做直線運(yùn)動(dòng)的條件就是合力與物體運(yùn)動(dòng)方向在一條直線上；兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)和另一個(gè)不在同一方向做變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)就不是直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤D、平拋運(yùn)動(dòng)是物體僅在重力作用下的拋體運(yùn)動(dòng)，是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選D2、C【解題分析】根據(jù)x=v0t+at2=0.5t+t2知，初速度v0=0.5m/s，加速度a=2m/s2根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+at得，A.3s，與計(jì)算結(jié)果不相符，A錯(cuò)誤；B．2.5s，與計(jì)算結(jié)果不相符，B錯(cuò)誤；C．1.25s，與計(jì)算結(jié)果相符，C正確；D．6s，與計(jì)算結(jié)果不相符，D錯(cuò)誤3、B【解題分析】A．物塊在前2

s內(nèi)的位移：故A錯(cuò)誤；B．由圖示圖象可知，物塊加速度大?。河膳ｎD第二定律得：μ=0.2故B正確；C．由圖示圖象可知，兩物體加速度大小相同，設(shè)物塊加速度大小為a1，木板加速度大小為a2，則有μmg=ma1=Ma2則m=M=2

kg故C錯(cuò)誤；D．由于物塊與木板達(dá)到共同速度時(shí)不清楚二者的相對(duì)位置關(guān)系，故無(wú)法求出木板的長(zhǎng)度，故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解題分析】ABCD.設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間t的速度為v，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1，加速度為a，在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得聯(lián)立上式得，甲車行駛得總路程設(shè)乙車在時(shí)間t的速度為v'，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為s1′、s2′，同樣有聯(lián)立上式得，乙車行駛得總路程則甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為故C正確ABD錯(cuò)誤。故選C。5、C【解題分析】根據(jù)速度時(shí)間公式v=gt可得物體下落時(shí)間為和t時(shí)的速度之比為1:3，所以在末的速度為；根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可得物體下落時(shí)間為和t時(shí)的高度之比為1:9，所以在末距地面的高度為，故選C。6、BD【解題分析】物體和三角形劈都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，先對(duì)球受力分析，再對(duì)三角形劈受力分析，結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件列式分析即可【題目詳解】對(duì)球受力分析，受重力、三角形劈支持力和墻壁的支持力；再對(duì)三角形劈受力分析，受重力、球的壓力、地面的支持力和摩擦力；若把三角形劈向右移動(dòng)少許，各個(gè)力的方向均沒(méi)有改變，重力不變，故題中所有的力大小也都不變；故AC錯(cuò)誤，BD正確；故選BD【題目點(diǎn)撥】本題只需判斷出各個(gè)力的方向是否改變，然后結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件定性分析即可7、BC【解題分析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大小F=mBg．懸線燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為F=mBg，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零．A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得：A的加速度；B的加速度；故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選BC.考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題典型的瞬時(shí)加速度問(wèn)題，往往先分析變化前彈簧的彈力，再分析狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況，要抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)進(jìn)行分析求解8、BD【解題分析】AB．根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來(lái)正方向，故位移不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．飛機(jī)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來(lái)越慢，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。9、CD【解題分析】A．合力與分力是等效替代關(guān)系，不是重復(fù)受力，故A錯(cuò)誤；B．不在同一條直線上的兩個(gè)力合成時(shí)，遵循平行四邊形定則，故B錯(cuò)誤；CD．不在同一條直線上的兩個(gè)力合成時(shí)，遵循平行四邊形定則，故合力可能大于、小于或等于任意一個(gè)分力，故CD正確；故選CD10、AD【解題分析】A．該圖中速度變化量?v方向向左，加速度向左，故A正確；B．該圖中速度變化量?v方向向右，加速度向右，故B錯(cuò)誤；C．該圖中速度變化量?v方向向右，加速度向右，故C錯(cuò)誤；D．該圖中速度變化量?v方向向左，加速度向左，故D正確；故選AD.二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）2s（2）20m【解題分析】（1）小球垂直撞在斜面上，速度與斜面垂直，將此瞬時(shí)速度進(jìn)行分解，根據(jù)水平分速度和角度關(guān)系求出豎直分速度，再根據(jù)vy=gt求出小球在空中的飛行時(shí)間（2）根據(jù)h=gt2求出拋出點(diǎn)距落地點(diǎn)的高度【題目詳解】（1）將球垂直撞在斜面上的速度分解，如圖所示，由圖可知θ=37°，β=53°因tanβ=，則t=?tanβ=（2）拋出點(diǎn)距落地點(diǎn)的豎直高度為：H=gt2=×10×22m=20m【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道垂直撞在斜面上，速度與斜面垂直，將速度分解為水平方向和豎直方向，根據(jù)水平分速度可以求出豎直分速度，從而可以求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間14、（1