一種移動式滅火器維修系統(tǒng)的制作方法

一種移動火器修系統(tǒng)的方法1.本實用新型及消防設(shè)備加工測技術(shù)領(lǐng)域，具體一種移動式滅火維修系統(tǒng)。背技：2.滅火器是一可攜式滅火工具滅火器內(nèi)放置化學(xué)品，用以救滅火。滅火器是常見的防設(shè)施之一，存放公眾場所或可能生火災(zāi)的地方，不種類的滅火器內(nèi)裝的成分不一樣，專為不同的火災(zāi)因而設(shè)。其填充物要分為泡沫、干粉鹵代烷、二氧化、清水。無論是種滅火器，均需要期進行檢查和維護普通檢查通常是工上門檢查，到維護的時候通過運至配置有滅火器年及維修相關(guān)設(shè)備特定場所進行年和維修后再送回到戶處，且為了保障戶處的安全，滅器年檢及維修每只能取走總數(shù)1/4的滅火器，這就導(dǎo)致滅火器年檢及維十分耗時，且年及維修過程中往返輸滅火器，物流成高。此外，部分火器運輸至特定所進行年檢及維修用戶處滅火器數(shù)量少，安全性降低基于此種情況專cn201921377695.x公開了一種移動式滅器年檢及維修設(shè)，包括用于檢測火器的年檢設(shè)備組用于維修滅火器的修設(shè)備組以及移裝置，年檢設(shè)備和維修設(shè)備組均設(shè)于移動裝置上以移。在具體使用過中移動裝置帶動檢設(shè)備組和維修設(shè)組移動至用戶處對戶處的滅火器進行年檢和修，滅火器不需往復(fù)運輸，極大的降低了物流本低，節(jié)省了滅器年檢及維修時，同時在用戶處進年檢及維修不會造用戶處安全性降。此外，由于不要占用固定場地，節(jié)省了場地成本。是使用過程發(fā)現(xiàn)于車廂內(nèi)設(shè)置有個機械，機械工作程中產(chǎn)生大量熱量影響廂體內(nèi)裝置工作，由于廂體部存在粉塵，采用統(tǒng)風扇散熱的方式易使粉塵飛舞，染環(huán)境，有些滅劑材料的粉塵可能產(chǎn)生爆炸，因此無使用風冷對車廂行散熱。技實要素：3.本實用新型目的在于提供一移動式滅火器維修統(tǒng)，以解決滅火維修不方便，滅火器修時車廂內(nèi)的散問題。4.為實現(xiàn)上述的，本實用新型供如下技術(shù)方案：種移動式滅火器修系統(tǒng)，包括移動模和設(shè)置于移動模上的維修模塊，述維修模塊包括拆裝置、灌裝裝置、緊裝置和充氣裝，此處應(yīng)注意維模塊包括的裝置均滅火器生產(chǎn)線上存的設(shè)備。所述移模塊包括貨車底和安裝在底盤上的廂，所述維修模安裝于車廂內(nèi)，述維修模塊還包傳送裝置，所述傳裝置包括兩條對稱置于車廂內(nèi)的輥和設(shè)置于輥輪上卡固盤，輥輪用于動卡固盤運輸，卡盤用于固定滅火，所述維修模塊置于輥輪上，所述裝裝置包括干粉滅器灌裝部和水基火器灌裝部，二者設(shè)置于不同的輪上，所述車廂包括頂、側(cè)板、前開門后開門，后開門于放入滅火器至維模塊，前開門用于出維修完的滅火，所述頂蓋和側(cè)內(nèi)壁均附著有薄壁熱器，所述頂蓋上設(shè)置有排氣組件所述排氣組件包散熱管、套設(shè)于散管外的導(dǎo)熱套和與熱套相連的導(dǎo)熱，所述散熱管呈“l(fā)”狀包括設(shè)置于車廂的集熱段和設(shè)置于廂外散熱段，所集熱段包括漏斗狀風口，所述散熱包括漏斗狀出風，所述導(dǎo)熱柱貫穿頂蓋設(shè)置。5.作為上述技方案的進一步改：6.所述散熱管壁安裝有散熱翅所述散熱翅朝向出口傾斜。7.所述薄壁散器包括散熱器本、進水管和出水管所述散熱器本體內(nèi)部設(shè)置有空腔，并空腔內(nèi)豎向設(shè)置連接板，所述連板將空腔隔成前側(cè)散熱腔和后側(cè)的對腔，連接板的后橫向焊接有多組熱列管，連接板的端焊接有多組散熱，所述進水管和水管分別縱向設(shè)在空腔內(nèi)部，并且水管的右端縱向等設(shè)置有多個左連口，并且出水管左端縱向等距設(shè)置多個右連接口，多散熱列管的左端別與多個左連接連通，并且多組散列管的右端分別與個右連接口連通進水管和出水管下部輸出端均自空內(nèi)部伸出至散熱器體外界。8.與現(xiàn)有技術(shù)比，本實用新型有益效果是：9.本實用新型移動式滅火器維系統(tǒng)通過將滅火器維修模塊與移動塊結(jié)合，可滿足小區(qū)學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)的滅火器統(tǒng)一維，通過設(shè)置多軌道維修線，可以對不滅火劑的滅火器行維修，維修效高，每臺車所搭載灌裝材料不同，通多臺車即可完成區(qū)域內(nèi)的所有滅器進行維修。維修，車廂內(nèi)會產(chǎn)生大熱量，導(dǎo)致溫度幅升高，在車廂部設(shè)置有散熱管，置導(dǎo)熱柱和導(dǎo)熱能夠?qū)崃總鲗?dǎo)散熱管上，通過設(shè)進風頭和出風頭在環(huán)境中空氣流動的況下，能夠使散管兩端的氣壓發(fā)改變，從而使空氣進風頭進入散熱管部將熱量帶走后從出風頭排出，需風機的吹動也能提高散熱效率。不造成粉塵的飛揚車廂側(cè)壁采用薄散熱器，采用水循的方式，對車廂內(nèi)行降溫，保證車內(nèi)裝置的正常工，可延長車廂內(nèi)裝使用壽命，保證滅器維修安全。附圖說明10.圖1為本實用型的主體結(jié)構(gòu)示圖。11.圖2為本實用型車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)意圖。12.圖3為本實用型散熱管結(jié)構(gòu)示圖。13.圖4為本實用型薄壁散熱器結(jié)示意圖。14.附圖標記：21拆卸裝置；23、旋緊裝置24、充氣裝置；25、輥；26、卡固盤；221、干滅火器灌裝部；222、水基火器灌裝部；11、貨車盤；12、車廂；121、蓋；122、側(cè)板；123、前門；124、后開門；31、薄壁散熱器；321、散熱；322、導(dǎo)熱套；323、導(dǎo)柱；324、進風口；325、出風口；326、散熱翅311、散熱器本體；312、水管；313、出水管；314、連接板；315、散熱腔316、對流腔；317、散熱管；318、散熱片。具體實施方式15.為使本實用新實現(xiàn)的技術(shù)手段創(chuàng)作特征、達成目與功效易于明白解，下面結(jié)合具實施方式，進一闡述本實用新型16.在本實用新型描述中，需要說的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端、“后端”、“兩端”、一端”、“另一端”等示的方位或位置關(guān)系為基附圖所示的方位位置關(guān)系，僅是了便于描述本實用型和簡化描述，而是指示或暗示所的裝置或元件必具有特定的方位以特定的方位構(gòu)和操作，因此不理解為對本實用新的限制。此外，術(shù)語“第一”、“二”僅用于描述目的，而能理解為指示或暗示相對重要性17.在本實用新型描述中，需要說的是，除非另有明的規(guī)定和限定，語“安裝”、“置有”、“連接”等，應(yīng)廣義理解，例如“連接，可以是固定連接，也可是可拆卸連接，一體地連接；可是機械連接，也可是電連接；可以是接相連，也可以過中間媒介間接連，可以是兩個元內(nèi)部的連通。對于領(lǐng)域的普通技術(shù)員而言，可以具情況理解上述術(shù)語本實用新型中的具含義。18.下面將結(jié)合本用新型實施例中附圖，對本實用新實施例中的技術(shù)案進行清楚、完整描述，顯然，所述的實施例僅僅本實用新型一部分施例，而不是全部實施例。基于本用新型中的實施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有做出創(chuàng)造勞動前提下所獲的所有其他實施，都屬于本實用新保護的范圍。19.如圖1至圖所示，本實施的移動式滅火器修系統(tǒng)，包括移模塊和設(shè)置于移動模塊上維修模塊，維修塊包括拆卸裝置21、灌裝裝置、旋裝置23和充氣裝置24，移模塊包括貨車底11和安裝在底盤上的車廂12，維修模塊安裝于車廂12內(nèi)維修模塊還包括送裝置，傳送裝包括兩條對稱置于車廂12內(nèi)的輪25和設(shè)置于輥輪25上的卡盤26，維修模塊設(shè)置于輥25上，灌裝裝包括干粉滅火器裝部221和水基滅火器灌裝部222，二者設(shè)置于不同的輥輪25上車廂12包括頂121、側(cè)板122、前開門123和開門124，頂蓋121和板122內(nèi)壁均附著有薄壁熱器31，頂蓋121上還置有排氣組件，排氣件包括散熱管321、套設(shè)散熱管321外的導(dǎo)熱套322和與導(dǎo)熱套322相連的熱柱323，散熱管321呈“l(fā)”狀包括設(shè)置于車廂12內(nèi)的集熱段和設(shè)置車廂12外散熱段，集熱段包漏斗狀進風口324，散段包括漏斗狀出風口325，熱柱323貫穿頂121設(shè)置。20.散熱管321內(nèi)安裝有散熱翅326，散熱翅326朝出風口325傾斜。熱翅326由銅材料制，朝出風口325傾斜，便于熱吹出。21.薄壁散熱器31包散熱器本體311、進水管312和出管313，散熱器體311的內(nèi)部設(shè)置空腔，并在空腔內(nèi)向設(shè)置有連接板314，連接板314將空腔隔成前側(cè)的散熱315和后側(cè)的對流腔316連接板314的后端橫向接有多組散熱列管317連接板314的前端焊接有組散熱片318，進水管312和出水管313分別縱向設(shè)在空腔內(nèi)部，并進水管312的右端縱向等距設(shè)置多個左連接口，并且水管313的左端縱向等距置有多個右連接，多組散熱列管317的左端分別多個左連接口連，并且多組散熱列317的右端分別與多個右連接口連，進水管312和出水管313的下輸出端均自空腔部伸出至散熱器本體311界。薄壁散熱器結(jié)構(gòu)為通用結(jié)構(gòu)，可參考專利cn201921260675.4公的超薄壁掛散熱。22.本實用新型的作原理：23.使用者在使用，通過將貨車底11駕駛至待維修的區(qū)域，收滅火器，并進行分類，分完成后將對應(yīng)類的滅火器逐個放在卡固盤26，滅火器在輥輪25的帶動經(jīng)過不同裝置進維修，維修完成后前開門123取出，完成維修，使用過程維修裝置所產(chǎn)生熱量會從頂蓋121的排氣組件溢，由于通過設(shè)置進風口324和風口325，在環(huán)中空氣流動的況下，能夠使散管321兩端的氣壓生改變，從而使氣從進風口324進入散熱管321內(nèi)部將熱量帶走后再出風口325排出，無需風的吹動也能夠提散熱效率。避免了內(nèi)部粉塵因風工作而擴散。當度過高時，側(cè)板122上的薄壁散器31開始工作，通過水循環(huán)對車廂12內(nèi)進行降溫，證車廂12內(nèi)各裝置的常工作。24.以上所述的僅本實用新型的實例，方案中公知的體結(jié)構(gòu)及特性等識在此未作過多描。對于本領(lǐng)域技人員而言，顯然實用新型不限于上示范性實施例的細，而且在不背離實用新型的精神基本特征的情況下能夠以其他的具體式實現(xiàn)本實用新。因此，無論從一點來看，均應(yīng)將施例看作是示范性，而且是非限制的，本實用新型范圍由所附權(quán)利要而不是上述說明限，因此旨在將落權(quán)利要求的等同件的含義和范圍內(nèi)所有變化囊括在本用新型內(nèi)。不應(yīng)權(quán)利要求中的任附圖標記視為限制涉及的權(quán)利要求。技特：1.一種移動式火器維修系統(tǒng)，括移動模塊和設(shè)置移動模塊上的維模塊，所述維修模包括拆卸裝置(21)、灌裝置、旋緊裝置(23)和充裝置(24)，其特征于：所述移動模包括貨車底盤(11)和安裝在底盤的車廂(12)，所述維模塊安裝于車廂(12)內(nèi)，述維修模塊還包傳送裝置，所述傳送裝置包括兩對稱設(shè)置于車廂(12)內(nèi)的輪(25)和設(shè)置于輥輪(25)的卡固盤(26)，所維修模塊設(shè)置于輪(25)上，所述灌裝裝置括干粉滅火器灌裝部(221)和水基火器灌裝部(222)，二者設(shè)于不同的輥輪(25)上，述車廂(12)包括頂(121)、側(cè)板(122)、前開(123)和后開門(124)，述頂蓋(121)和側(cè)板(122)內(nèi)均附著有薄壁散器(31)，所述頂蓋(121)上還設(shè)置排氣組件，所述排組件包括散熱管(321)、套設(shè)散熱管(321)外的導(dǎo)熱(322)和與導(dǎo)熱套(322)相連的熱柱(323)，所述散熱管(321)呈“”狀，包括設(shè)置于車廂(12)內(nèi)集熱段和設(shè)置于廂(12)外散熱段，所述集段包括漏斗狀進風口(324)，所述熱段包括漏斗狀出風口(325)，所述導(dǎo)熱柱(323)貫穿頂蓋(121)設(shè)置。2.根權(quán)利要求1所述的移動式火器維修系統(tǒng)，特征在于：所述散熱管(321)內(nèi)安裝有散熱翅(326)，所述熱翅(326)朝向出風口(325)傾斜。3.根據(jù)權(quán)要求2所述的移動式滅火維修系統(tǒng)，其特在于：所述薄壁散熱器(31)包散熱器本體(311)、進水管312)和出水管(313)，所散熱器本體(311)的內(nèi)部設(shè)有空腔，并在空內(nèi)豎向設(shè)置有連接(314)，所述連接板(314)將空腔隔成側(cè)的散熱腔(315)和后側(cè)的流腔(316)，連接板(314)的后端橫向焊接有多散熱列管(317)，連接板(314)的端焊接有多組散片(318)，所述進水(312)和出水管(313)分別向設(shè)置在空腔內(nèi)，并且進水管(312)的右端縱向距設(shè)置有多個左接口，并且出水管(313)的左縱向等距設(shè)置有多個右連口，多組散熱列(317)的左端分別與多個連接口連通，并且多組散熱列(317)的右端分別與多個右接口連通，進水管(312)和出水管(313)的下部輸出均自空腔內(nèi)部伸至散熱器本體(311)外界。技總本實用新型公開一種移動式滅火維修系統(tǒng)，將滅器的維修模塊與移模塊結(jié)合，采用移式，加快了滅火維修效率，保證火器正常使