四合同保暢通保安全方案

被交省道S324公路保暢通、保安全

施工組織方案聊城市公路工程總公司德商高速公路聊城至范縣段工程第四項(xiàng)目部

一、編制目的

為使影響本合同段跨324省道安全生產(chǎn)的各類因素處于受控狀態(tài)，保證作業(yè)人員安全和原道路的通暢、安全狀態(tài)，特制定本安全施工方案。

二、編制原則遵循以人為本和通行優(yōu)先的原則，最大限度的保障公路安全暢通。

三、編制依據(jù)

1、德商高速四合同招標(biāo)文件；

2、項(xiàng)目辦工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)文件；

3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)用指南》；

4、《振動(dòng)減速標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范》；

5、《道路交通安全法》；

6、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》；

7、《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》；

8、現(xiàn)場(chǎng)收集資料；

四、工程概況

德商公路聊城至范縣（魯豫界）段，位于山東省西部地區(qū)，該公路在山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)絡(luò)中是“一縱”及“一環(huán)”的重要組成部分，起點(diǎn)位于濟(jì)聊館高速公路聊城西樞紐互通，與德商公路夏津至聊城段相接，終點(diǎn)位于莘縣古城鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)68.942km。

本合同段起迄樁號(hào)K147+900—K161+400，地跨莘縣十八里鋪鎮(zhèn)、徐莊鎮(zhèn)和朝城鎮(zhèn)共三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，合同總里程13.5Km。主要施工內(nèi)容：路基路面工程以及互通立交1座、分離立交2座、中橋4座、橋式通道19座、涵洞28道。工程總標(biāo)價(jià)4.7億元。合同工期36個(gè)月。圍繞德商高速公路工程建設(shè)這一中心，結(jié)合工程實(shí)際，項(xiàng)目部組織召開了專門的保暢通、保安全的工程會(huì)議。為了保證施工期間的安全生產(chǎn)，項(xiàng)目部采取有效的安全措施維護(hù)交通安全。由于施工原因必然會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂性斐梢欢ǖ挠绊懀貏e是拌合站、預(yù)制場(chǎng)出入口施工便道與省道324平面交叉，便道上經(jīng)常有施工車輛橫穿省道324，造成一定的交通安全隱患；莘縣南互通立交A匝道上下道口與省道324連接施工時(shí)，對(duì)車輛通行有一定影響；另有K154+347分離立交跨省道324，安裝梁板時(shí)必須全部封閉交通另開便道。所以高速公路施工對(duì)省道324線交通的影響幾乎一直到工程結(jié)束。

五、安全評(píng)估及危險(xiǎn)源辨別從德商高速公路四合同全段來(lái)說(shuō)，施工對(duì)省道324的正常通行影響比較大。省道324莘縣段為二級(jí)公路，雙向兩車道，路面寬度15米，隸屬莘縣公路局管理。作為河南南樂至德州齊河一條省道，日交通量大概在5000左右，因沿路各縣市無(wú)大型工礦企業(yè)，無(wú)經(jīng)常性特大型運(yùn)輸車通行，相對(duì)來(lái)說(shuō)高速公路施工比較容易進(jìn)行。

1、高速公路與鄉(xiāng)村路及縣道平面交叉，施工車輛與沿線村莊群眾同時(shí)通行，容易發(fā)生交通事故。2、德商高速公路K153+670莘縣南互通立交A匝道上下道口與省道324連接施工時(shí)，對(duì)省道324的正常通行有一定影響，容易發(fā)生交通事故。

3、拌合站、預(yù)制場(chǎng)出入口施工便道與省道324平面交叉，便道上經(jīng)常有施工車輛橫穿省道324，容易發(fā)生交通事故。4、K154+347分離立交共一次跨越省道324進(jìn)行施工作業(yè)，只在梁板吊裝時(shí)影響最大，樁基是施工沒有影響，但由于省道324路面較窄（15米）、設(shè)雙向兩車道，加上車流量較大，因此，給我部施工帶來(lái)一定的困難和交通安全隱患，容易發(fā)生交通事故。5、在省道324上方安裝30米梁板時(shí)，運(yùn)梁車和吊車等需占道施工作業(yè)，全封閉行車道，另加輔道通行，增加了交通安全事故隱患。6、橋面系施工作業(yè)的材料堆放不穩(wěn)，防撞欄施工不規(guī)范，混凝土漏漿，會(huì)造成高處墜物，可能傷及橋下的過(guò)往車輛和行人。另外由于電氣焊作業(yè)，如防護(hù)不好，有焊渣掉落也能傷及行人和車輛。

7、在橋面上的施工作業(yè)人員工作時(shí)麻痹大意，工具或材料失手墜下，也可能對(duì)橋下的過(guò)往車輛和行人造成傷害。

8、因路面運(yùn)輸車輛錯(cuò)車發(fā)生交通事故。

9、因車速過(guò)快發(fā)生交通事故。10、因道路滑以及車輛制動(dòng)性，轉(zhuǎn)向靈敏性發(fā)生交通事故。11、司機(jī)因疲勞駕駛、醉酒等發(fā)生交通安全事故。12、司機(jī)無(wú)證操作發(fā)生交通安全事故。

13、司機(jī)不遵守交通規(guī)則發(fā)交通安全事故。

14、司機(jī)車輛因其他有關(guān)的安全隱患，所引發(fā)的傷人事故。15、因路況不好，發(fā)生交通事故等。

六、成立施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立崗位職責(zé)1、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)組長(zhǎng)：亓學(xué)太副組長(zhǎng)：白光軍周正剛成員：趙遵旺魏慶利戴明凱李光利王振廣

徐懷利徐可王廣興錢紅梅王風(fēng)田

趙欣李春才孫占忠甘明珠徐濤

萬(wàn)范泉陳洪泉董志工24小時(shí)值班電話責(zé)：（1）建立健全符合“保安全、保暢通”實(shí)際情況、具有操作性的安全管理的各項(xiàng)管理制度，并確保實(shí)施到位。（2）確?？尚械陌踩ＷC措施在實(shí)施中落實(shí)到位。

（3）負(fù)責(zé)經(jīng)常性的安全檢查，不定期、定期組織對(duì)“保安全、保暢通”安全大檢查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患監(jiān)督在限期內(nèi)完成整改。

安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：亓學(xué)太副組長(zhǎng)：白光軍周正剛安全責(zé)任制安全教育安全檢查安全控制安全工作體系各業(yè)務(wù)部門專職安全員及技術(shù)員項(xiàng)目安全環(huán)保部工班兼職安全員獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)消除事故隱患提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全獎(jiǎng)懲條例安全管理措施系統(tǒng)安全教育宣傳欄黑板報(bào)三級(jí)教育防觸電事故

防火災(zāi)洪災(zāi)防物體打擊防機(jī)故械及交通事故防高空墜落防塌方事故定期檢查不定期檢查

2、現(xiàn)場(chǎng)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：王振廣電話組長(zhǎng)：顧海濱電話責(zé)范圍：必須熟練掌握交通安全管理和安全作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全管理、交通安全設(shè)施、施工標(biāo)志、交通安全標(biāo)志的放置、維護(hù)和管理，指揮疏導(dǎo)交通等，確保施工安全；尤其是施工生產(chǎn)大干時(shí)更要確保該路段行車暢通。確保指揮交通及安全維護(hù)人員必須著反光衣，夜間值班人員配備紅色電筒，落實(shí)安全設(shè)備的配備和使用情況。2、組員（1）王風(fēng)田電話責(zé)范圍：負(fù)責(zé)白天時(shí)間的值班工作，指揮交通和維護(hù)施工便道，確保324省道便道入口車輛運(yùn)行暢通及安全。（2）張愛民電話責(zé)范圍：負(fù)責(zé)夜間時(shí)間的值班工作，指揮交通和維護(hù)施工便道，確保324省道便道入口車輛運(yùn)行暢通及安全。（3）金宗華電話責(zé)范圍：負(fù)責(zé)莘縣南互通立A匝道與324省道連接施工時(shí)值班工作，確保324省道車輛通過(guò)匝道口時(shí)安全運(yùn)行及暢通。

七、德商高速公路被交干線公路和重點(diǎn)出入口保暢通保安全具體實(shí)施方案

1、對(duì)高速公路沿線被交的縣鄉(xiāng)道路路口兩側(cè)20米處設(shè)置“60cm*80cm”“施工地段、注意慢行”警示牌（鋁板貼反光字）單柱栽設(shè)、凈空1.5米和“限速20公里”警示牌（直徑40cm鋁板貼反光字）單柱栽設(shè)、凈空1.5米，路口便道兩側(cè)設(shè)“前方路口，慢行通過(guò)”警示牌，加強(qiáng)對(duì)沿線村莊群眾的安全宣傳，杜絕因道路施工引發(fā)的安全責(zé)任事故。2、加強(qiáng)工地巡查，對(duì)丟失的標(biāo)志和損壞的安全設(shè)施及時(shí)補(bǔ)充和完善。3、拌合站、預(yù)制場(chǎng)出入口及施工便道與省道324平面交叉，采取措施如下：把施工便道跨省道324范圍30米為工作區(qū)，工作區(qū)向外50米為緩沖區(qū)，緩沖區(qū)向外50米為過(guò)渡區(qū)，過(guò)渡區(qū)向外1000米為警告區(qū)，相應(yīng)區(qū)域栽設(shè)施工安全警示牌、標(biāo)志牌和限速牌，在施工便道與省道324交叉口設(shè)太陽(yáng)能爆閃燈，起警示作用。震蕩標(biāo)線距離開口處20m設(shè)置第一道，每15m加一道，共三道，震蕩標(biāo)線數(shù)量分別為3、6、9條，強(qiáng)制車輛減速。自來(lái)車方向15m處設(shè)置“前方車輛出入，注意安全”標(biāo)志牌。開口處設(shè)置轉(zhuǎn)向標(biāo)志、防撞桶。來(lái)車方向200m處設(shè)置夜間警示燈及“前方施工，減速慢行”安全標(biāo)志牌，來(lái)車方向前850m處設(shè)置“限速40”標(biāo)志，終止區(qū)結(jié)束處處設(shè)置“解除限速40”標(biāo)志。交通設(shè)施圖1附后。

4、德商高速公路K153+670莘縣南互通立交A匝道上下道口與省道324左幅連接施工時(shí)，因?yàn)檫@是高速公路上下道口與324省道相連需順接加寬，所以施工時(shí)用彩鋼瓦圍擋把這一施工區(qū)域封閉起來(lái)，占用左幅1米寬硬路肩，圍擋順緩過(guò)度，彩鋼瓦外表面貼反光膜及正在施工安全標(biāo)志，并在圍擋上設(shè)置紅色警示燈。

5、K154+347分離立交安裝梁板時(shí)必須封閉交通，具體實(shí)施方案為：梁板吊裝時(shí)全封閉省道324主線，在3號(hào)墩柱和4號(hào)墩柱之間開一條臨時(shí)便道與省道324線相連，便道用C20水泥混凝土硬化20cm，便道兩側(cè)用防撞圍欄隔開，圍欄刷醒目紅白相間反光漆，只在白天吊裝梁板時(shí)使用；用路欄把主路封閉時(shí)用導(dǎo)向標(biāo)志牌配合錐形交通路標(biāo)明確指示行車路線，由兩個(gè)交通安全員用紅旗專門指揮交通。夜晚打掃干凈主路正常通行，一律禁止吊裝作業(yè)。吊裝過(guò)程將持續(xù)六天。有專職安全員和技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)吊裝工作。梁板安裝完成后即把便道挖除。交通設(shè)施圖2附后。

6、K154+347分離立交橋面系施工時(shí)，梁板間濕接縫處理在白天進(jìn)行施工，模板支護(hù)牢固，模板下再設(shè)一層蓬布以防止漏下混凝土，傷及行人和車輛，下面梁板下設(shè)限高標(biāo)志，安排專人指揮交通。

省道S324線與高速公路交叉口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置一覽表八、吊裝梁板時(shí)和橋面系施工時(shí)交通安全保障措施

1、聯(lián)系當(dāng)?shù)亟痪徒煌氛鞴懿块T，經(jīng)批準(zhǔn)取得占道施工許可證后，并按“公路養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范”在施工地段的雙方向設(shè)置施工標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、提示牌、限速牌和限高標(biāo)志牌等。2、占道作業(yè)時(shí)按規(guī)范做好交通安全警示和交通疏解工作。3、在各施工現(xiàn)場(chǎng)出入路口設(shè)置“當(dāng)心來(lái)車、注意安全”的提示牌。4、規(guī)范橋面系施工和防撞欄施工程序。5、施工前，對(duì)全體施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，全體施工作業(yè)人員必須掌握“道路施工安全作業(yè)操作規(guī)程”，必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)衣（反光衣）。6、施工現(xiàn)場(chǎng)配備具有施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理能力、應(yīng)變能力、指揮能力以及組織能力的安全管理人員值班并疏導(dǎo)交通。7、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施，保證安全設(shè)施可靠；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改。8、沒有完成防撞護(hù)欄施工之前，橋面兩側(cè)及中央分隔帶滿掛密目式安全立網(wǎng)，設(shè)置高度要求1.2米以上，防止高處墜物傷及行人和車輛。9、橋面上的施工作業(yè)人員，必須嚴(yán)格遵守《高處作業(yè)安全規(guī)定》，嚴(yán)禁往下丟擲物品。

10、放置在橋上的材料堆放必須穩(wěn)固，高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)工具要拿好放妥，防止高處墜物傷及下方車輛行人。11、施工時(shí)，必須維護(hù)路面的路況，不可污染路面及損壞路產(chǎn)，確保安全文明施工，特別是起重吊裝工作等高處作業(yè)，要求統(tǒng)一指揮，服從指令，做到相互密切配合，行動(dòng)統(tǒng)一。12、對(duì)于要臨時(shí)封閉交通另開通行便道的路段按要求，必須安設(shè)安全標(biāo)志及設(shè)施，并在進(jìn)入便道前300米及便道范圍內(nèi)限速20Km/h以內(nèi)，以確保施工人員及行車的安全。13、年齡未滿18周歲者，患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適與高空作業(yè)的病癥者，均不得從事高處作業(yè)。14、高處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁向下拋丟物件、材料；工具上下必須采用繩索吊拉或機(jī)械吊運(yùn)的方法，高處傳遞物件嚴(yán)禁拋擲，應(yīng)采用傳遞的方法，謹(jǐn)防失手傷人事故的發(fā)生。

15、從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴(yán)禁打鬧，開玩笑，在作業(yè)的高處睡覺，打賭斗狠。作業(yè)中嚴(yán)禁因爭(zhēng)搶時(shí)間而違章冒險(xiǎn)作業(yè)。工作休息應(yīng)選擇安全的地方休息。16、雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)天氣，不準(zhǔn)從事高處作業(yè)和起重作業(yè)。17、安全管理措施：

施工前向324省道管理部門申請(qǐng)，批準(zhǔn)后方可施工作業(yè)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來(lái)抓，成立以常務(wù)副經(jīng)理白光軍牽頭的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由橋涵施工負(fù)責(zé)人王振廣具體負(fù)責(zé)，協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人張愛民長(zhǎng)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，并由專職安全員王風(fēng)田，進(jìn)行安全教育、提高安全意識(shí)、組織安全知識(shí)培訓(xùn)、加強(qiáng)安全管理。不損壞沿線構(gòu)造物及設(shè)施，確保道路通車安全。

九、施工安全標(biāo)志根據(jù)德商高速公路四合同與324省道平交道口或上跨立交橋的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)主要采用路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈、夜間照明設(shè)施以及各種施工區(qū)標(biāo)志。1、路欄路欄由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB

5768）規(guī)定，用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道。緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。路欄的基本型式，如圖1所示。2、錐形交通路標(biāo)錐形交通路標(biāo)由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色紅白相間，尺寸為高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB

5768-1999）規(guī)定，基本型式如圖2所示圖1圖2

在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。布設(shè)間距工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過(guò)渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。3、施工警告燈施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕ぃ瑧?yīng)減速慢行，設(shè)于夜間施工路段附近。本燈號(hào)分閃光燈號(hào)及定光燈號(hào)兩種，安裝于路欄或獨(dú)立活動(dòng)支架上，高度以120cm為度。其鏡面閃爍頻率、光度及適用地點(diǎn)，應(yīng)符合下表規(guī)定。

4、夜間照明設(shè)施當(dāng)進(jìn)行夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足施工要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。當(dāng)進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。撤除設(shè)施的人員及有關(guān)車輛等設(shè)備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。

5、施工區(qū)標(biāo)志

用以通告道路交通阻斷、繞行等情況。設(shè)在施工區(qū)域前適當(dāng)位置。施工標(biāo)志為長(zhǎng)方形，藍(lán)底白字，圖案部分為黃底黑圖案。見下圖。

向左行駛向右行駛

十、安全標(biāo)志設(shè)置按照GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合本合同段實(shí)際情況，制定如下安全標(biāo)志設(shè)置方案：1、自平交道口1公里處開始設(shè)置各種施工、限制、警示標(biāo)識(shí)。2、在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和車道變化標(biāo)志。在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。施工區(qū)域其它安全設(shè)施可視具體情況而定。3、在布置改變交通流方向的施工控制區(qū)時(shí)，與平交路口位置相結(jié)合，利用非施工控制區(qū)一側(cè)的車道。4、在封閉區(qū)域，除必要的安全設(shè)施外，所有標(biāo)志具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。5、凡在施工區(qū)域的機(jī)械設(shè)備均要嚴(yán)格管理，保證設(shè)備在安全區(qū)域內(nèi)正常施工，施工車輛需懸掛明顯的施工標(biāo)志，進(jìn)出工作區(qū)要有專人指揮，要設(shè)有專門出入口。6、交通控制區(qū)兩端施工單位24小時(shí)維持交通。交通控制區(qū)內(nèi)所有安全設(shè)施由專人24小時(shí)看護(hù)，安全人員必須著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，對(duì)錐形交通標(biāo)志的維護(hù)，不得因任何原因致使出現(xiàn)缺損、歪斜等情況。7、夜間施工區(qū)域設(shè)置照明燈，照明覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，在夜間具有150m的視認(rèn)距離，并且照明光源不能給路上司機(jī)造成眩目。

十一、車輛、交通事故應(yīng)急救援預(yù)案

1、編制目的為快速、及時(shí)、妥善處理本項(xiàng)目部發(fā)生的突發(fā)性交通事故，做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，維護(hù)人民群眾的生命安全和社會(huì)穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

2、適用范圍本預(yù)案適用于本項(xiàng)目施工過(guò)程中的車輛、交通事故、高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援工作。

3、應(yīng)急工作原則（1）以人為本，科學(xué)管理的原則。把保障人民群眾的生命安全和身體健康當(dāng)作首要任務(wù)。在事故未發(fā)生時(shí)充分做好預(yù)防工作；在事故發(fā)生后，立即營(yíng)救受傷人員，組織撤離或采取其他措施，保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮專家、專業(yè)救援力量和人民群眾的作用；實(shí)行科學(xué)民主決策，采取科學(xué)的管理方法，采用先進(jìn)的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)手段、救援裝備和技術(shù)，迅速控制事態(tài)，消除危害后果。

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和安全部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下，各單位有關(guān)部門按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。各單位要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任主體的職責(zé)，建立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制。

（3）屬地為主，分級(jí)響應(yīng)的原則。在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事故單位，必須作出“第一反應(yīng)”，果斷迅速地采取應(yīng)對(duì)措施，組織應(yīng)急救援隊(duì)伍。先期到達(dá)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，要抓住時(shí)機(jī)，迅速有效地實(shí)施先期處置，全力控制事態(tài)發(fā)展，切斷事故災(zāi)害鏈，防止次生、衍生和耦合事故（事件）發(fā)生。同時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門報(bào)告事故情況。上級(jí)部門迅速對(duì)事故作出判斷，決定應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。

（4）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合的原則。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。一是通過(guò)安全管理和安全技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，盡可能防止事故發(fā)生；二是在假定事故必然發(fā)生的情況下，通過(guò)預(yù)先采取的預(yù)防措施，達(dá)到降低或減少災(zāi)害的影響。為此，平時(shí)要做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，搞好預(yù)案的演練，使應(yīng)急組織體系的各機(jī)構(gòu)、各部門明確各自職責(zé)及運(yùn)行程序，使各專業(yè)救援組織和群眾熟悉應(yīng)急救援的基本技術(shù)、方法和技巧，掌握自救和互救的知識(shí)，提高應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)的整體救援能力。4、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）應(yīng)急組織體系項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急總指揮項(xiàng)目經(jīng)理：亓學(xué)太項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急副總指揮安全負(fù)責(zé)人：白光軍傷員救護(hù)組事故搶險(xiǎn)組后勤保障組通訊聯(lián)絡(luò)組警戒保衛(wèi)組善后處理組安全質(zhì)量部外部支援縣醫(yī)院120公安110消防119氣象局121事故現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系電話：（2）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急總指揮Ⅰ分析緊急狀態(tài)和確定緊急事件級(jí)別，這些分析應(yīng)根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、它的潛在后果、現(xiàn)有資源和控制緊急情況的行動(dòng)類型進(jìn)行；Ⅱ指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)；Ⅲ對(duì)外聯(lián)絡(luò)；Ⅳ直接監(jiān)督應(yīng)急人員的行動(dòng)；Ⅴ保證項(xiàng)目?jī)?nèi)外人員安全；Ⅵ協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急行動(dòng)；Ⅶ指定代理人，以便在特殊情況（因故不在現(xiàn)場(chǎng)或在指揮中受傷）下履行其職責(zé)。②項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急副總指揮Ⅰ協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；Ⅱ向應(yīng)急總指揮提出應(yīng)采取的措施減緩事故后果的行動(dòng)和建議；Ⅲ進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故評(píng)估；Ⅳ控制緊急情況；Ⅴ協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作。

③安全部Ⅰ組織建立項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援體系,制定應(yīng)急救援預(yù)案、操作指南，并報(bào)上級(jí)主管部門備案；Ⅱ協(xié)助應(yīng)急總指揮工作；Ⅲ督促、監(jiān)督本項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作；Ⅳ提出應(yīng)急操作