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文檔簡介
1建設項目環(huán)境影響報告表項目名稱:漯河市城市地下綜合管廊建設項目建設單位:漯河市城市建設投資有限公司漯河市召陵區(qū)行政新區(qū)管理委員會漯河市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)國土建設環(huán)保局編制日期:2017年9月國家環(huán)境保護部制2《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等,應盡可能和距廠界距離等。結(jié)論,確定污染防治措施的有效性,說明本項目對環(huán)境造成的影響,給出同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。1建設項目基本情況項目名稱漯河市城市地下綜合管廊建設項目建設單位漯河市城市建設投資有限公司、漯河市召陵區(qū)行政新區(qū)管理委員會、漯河市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)國土建設環(huán)保局法人代表聯(lián)系人通訊地址漯河市郾城區(qū)淞江璐國土資源局辦公樓聯(lián)系電話傳真/郵政編碼462000建設地點漯河市渭河路、中山路、牡丹江路立項審批部門/批準文號/建設性質(zhì)新建?改擴建□技改□行業(yè)類別及代碼管道工程建筑E4852環(huán)評分類管理名錄代碼管網(wǎng)建設U147(平方米)—綠化面積(平方米)—總投資(萬元)114025.42環(huán)保投資(萬元)600環(huán)保投資所占比例%0.52%評價經(jīng)費(萬元)/預期投產(chǎn)日期年9月(一)項目背景綜合管廊又稱共同溝,它是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、施工和維護,建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。本項目——漯河市城市地下綜合管廊建設項目將示范區(qū)域內(nèi)的電力、通信、給水、中水、新能源管等市政管線納入到綜合管廊內(nèi)。為了保護漯河市敷設的各類管線不受破壞,漯河市城市建設投資有限公司決定建設“漯河市城市地下綜合管廊建設項目”:擬在渭河路、中山路、牡丹江路建設地下綜合管廊,將區(qū)域內(nèi)的各類管線納入到綜合管廊內(nèi)。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《建設項目環(huán)境保護管理條例》等有關(guān)條款規(guī)定的有關(guān)要求,該項目應進行環(huán)境影響評價。按照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中“U城市基礎(chǔ)設施及房地產(chǎn)”的第8條“管網(wǎng)建設”規(guī)定,城市基礎(chǔ)設施中的管網(wǎng)建設均應編制環(huán)境影響報告表。本項目為管網(wǎng)配套設施建設項目,應編制環(huán)境影響報告表。漯河市城市建設投資有限公司(建設單位)委托東方環(huán)宇環(huán)??萍及l(fā)展有限公司承擔本項目環(huán)境影響評價工作。評價單位接受委托后,組織人員踏勘現(xiàn)場,進行工程分析、環(huán)2境影響分析與評價的基礎(chǔ)上,編制完成該項目的環(huán)境影響報告表。(二)工程內(nèi)容和規(guī)模(1)工程概況和規(guī)模本項目——漯河市城市地下綜合管廊建設項目建設城市地下綜合管廊共計10.30公里,其中包含三段:第一段干線管廊長1.80公里(雙艙),為中山路南段,南起渭河路,北至淞江璐,南北走向沿中山路西側(cè)敷設;支線管廊長0.50公里(單艙),由中山路干線管廊向西引出,沿渭河路南側(cè)接至漯河變;第二段干線管廊長3.66公里(雙艙),為中山路北段和牡丹江路東段,中山路北段:南起淞江璐,北至牡丹江路,南北走向沿中山路西側(cè)敷設;牡丹江路東段:東起中山路,西至金山路,東西走向沿牡丹江路北側(cè)敷設;第三段干線管廊長3.72公里(雙艙),東起金山路,西至京廣鐵路東側(cè),再沿京廣鐵路至龍江路北側(cè),東西走向沿牡丹江路北側(cè)敷設;支線管廊長0.62公里(單艙),由牡丹江路干線管廊向南引出,沿金山路接至月季變。詳見表1漯河市城市地下綜合管廊建設項目建設規(guī)模一覽表。表1漯河市城市地下綜合管廊建設項目建設規(guī)模一覽表段名稱道路名稱長度(km)管廊類型管廊斷面管廊寬度納入管線第一段渭河路0.50支線單倉3.3m中山路0干線雙倉6.5m第二段中山路3.66干線雙倉6.5m牡丹江路東段第三段牡丹江路3.72干線雙倉6.5m電力、中水給水、通信金山路(牡丹江路至季變)0.62支線單倉3.3m總計0.30(2)項目區(qū)域及實施方式本項目區(qū)域主要包含中山路段(渭河路-牡丹江路)、牡丹江路段(京廣鐵路-中山路)及京廣線西側(cè)至龍江路。道路詳見表2漯河市地下綜合管廊區(qū)域一覽表及附圖1項目地理位置圖。3表2漯河市地下綜合管廊示范區(qū)域一覽表序號片區(qū)名稱道路路段備注1中山路渭河路-牡丹江路已建,中山路為漯河市中心城區(qū)快速路,道路紅線寬60米,設計時速60km/h。2牡丹江路中山路-京廣鐵路在建,城市次干路,東西向延伸,道路紅線寬40米,設計時速40km/h。(3)項目入廊管線種類本項目將電力、通信、給水、中水等市政管線納入到綜合管廊內(nèi),由于雨污水管均為重力流管道,若考慮其入廊,受管道坡度的限制,將大大增加綜合管廊的斷面造價。受道路建設進度及建設經(jīng)濟性的影響,本項目不考慮雨污水管入廊。因此,本項目主要將電力、通信、給水、中水等市政管線納入綜合管廊。(4)附屬工程綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、信息檢測和控制系統(tǒng)、設備監(jiān)控系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標識系統(tǒng)等。①信息檢測和控制系統(tǒng)綜合管廊內(nèi)敷設有電力電纜、通信電纜、給水及中水管道,附屬設備多,為了方便綜合管廊的日常管理、增強綜合管廊的安全性和防范能力,根據(jù)綜合管廊結(jié)構(gòu)形式、溝內(nèi)管線及附屬設備布置實際情況、日常管理需要,配置綜合管廊工程信息檢測與控制系統(tǒng)。包括:附屬設備監(jiān)控系統(tǒng);現(xiàn)場檢測儀表;安保系統(tǒng);電話系統(tǒng);火災報警系統(tǒng)等。②設備監(jiān)控系統(tǒng)綜合管廊的監(jiān)控系統(tǒng)可保證能準確、及時地探測溝內(nèi)火情,監(jiān)測有害氣體、空氣質(zhì)量、溫度等,并應及時將信息傳遞至監(jiān)控中心。綜合管廊的監(jiān)控系統(tǒng)對溝內(nèi)的機械風機、排水泵、供電設備、消防設施進行監(jiān)測和控制。控制方式可采用就地聯(lián)動控制、遠程控制等控制方式。綜合管廊內(nèi)設置固定式通信系統(tǒng),電話應與控制中心連通,信號與通信網(wǎng)絡連通。在綜合管廊人員出入口或每個防火分區(qū)內(nèi)應設置一個通信點。③安保系統(tǒng)投料口應設置探測器報警裝置,其信號能通過控制器送入控制中心監(jiān)控計算機,產(chǎn)生報警信號。④通風系統(tǒng)綜合管廊采用自然通風和機械通風相結(jié)合的通風方式。通風口的通風面積應根據(jù)綜合管廊的截面尺寸、通風區(qū)間經(jīng)計算確定。換氣次數(shù)應在2次/h以上,換氣所需時間不宜超過430min。綜合管廊的通風口處風速不超過5m/s,綜合管廊內(nèi)部風速不宜超過1.5m/s。機械風機應符合節(jié)能環(huán)保要求。綜合管廊設置機械排煙設施。發(fā)生火災時,排煙防火閥應能夠自動關(guān)閉。⑤照明系統(tǒng)綜合管廊內(nèi)設正常照明和應急照明。綜合管廊內(nèi)人行通道上的一般照明的平均照度不小于10lx,最小照度不小于2lx,在出入口和設備操作處的局部照度提高到100lx。監(jiān)控室一般照明照度不小于300lx。綜合管廊內(nèi)應急疏散照明照度不低于0.5lx,應急電源持續(xù)供電時間不小于30min。監(jiān)控室備用應急照明照度不低于正常照明照度值的10%。⑥供電系統(tǒng)由附近電網(wǎng)就近提供兩路10kV電源供電,電源運行方式一用一備,電源引至控制中心10kV配電間,綜合管廊按每1.2km左右劃分供電分區(qū),每個分區(qū)內(nèi)設置埋地式變壓器,供綜合管廊照明、動力用電(包括控制中心)。⑦排水系統(tǒng)綜合管廊內(nèi)設置自動排水系統(tǒng)。綜合管廊的排水區(qū)間根據(jù)道路的縱坡確定,排水區(qū)間不宜大于400m,應在排水區(qū)間的最低點設置集水坑,并設置自動水位排水泵。集水坑的容量應根據(jù)滲入綜合管廊內(nèi)的水量和排水揚程確定。綜合管廊的底板設置排水明溝,并通過排水溝將綜合管廊內(nèi)積水匯入集水坑內(nèi),排水明溝的坡度不小于0.5%。排水就近接入城市排水系統(tǒng),并在排水管的上端設置逆止閥。⑧消防系統(tǒng)綜合管廊的承重結(jié)構(gòu)體的燃燒性能為不燃燒體,耐火極限不低于3.0h。綜合管廊內(nèi)裝修材料除嵌縫材料外,采用不燃材料。防火墻燃燒性能為不燃燒體,耐火極限不應低于3.0h。綜合管廊內(nèi)防火分區(qū)最大間距不大于200米。防火分區(qū)設置防火墻、甲級防火門、阻火包等進行防火分隔。在綜合管廊的人員出入口處,設置滅火器、黃沙箱等滅火器材,設置火災自動報警系統(tǒng)。⑨標識系統(tǒng)綜合管廊的主要出入口處設置綜合管廊介紹牌,對綜合管廊建設的時間、規(guī)模、容納的管線等情況進行簡介。納入綜合管廊的管線,采用符合管線管理單位要求的標志、標識進行區(qū)分,標志銘牌設置于醒目位置,間隔距離不大于100m。標志銘牌應標明管線的產(chǎn)權(quán)單位名稱、緊急聯(lián)系電話。綜合管廊的設備旁邊,設置設備銘牌,銘牌內(nèi)注明設備的名稱、5基本數(shù)據(jù)、使用方式及其緊急聯(lián)系電話。)在綜合管廊內(nèi),設置“禁煙”、“注意碰頭”、“注意腳下”、“禁止觸摸”等警示、警告標識。在人員出入口、人員逃生孔、滅火器材等部位,設置明確的標識。(5)建設周期本項目計劃于2017年12月開工,于2019年9月建成投入使用。(6)項目投資本工程估算總投資為114025.42萬元,其中,工程費82075.57萬元,工程建設其他費用24487.96萬元,預備費7461.88萬元。(三)綜合管廊斷面布置(1)設計原則綜合管廊斷面原則上為單層設計,分室盡量不超過2個。電力管線(不管高壓還是低壓)和通信管線同一室,兩者自建布置距離及措施需滿足通信電纜的抗干擾要求,其余管線納入綜合艙。入溝管線主要包括通信管線、給水管線、中水管線、電力管線、等多種管線。綜合管廊內(nèi)部凈高不宜小于2.4米。綜合管廊的斷面型式的確定,要考慮到綜合管廊的施工方法及納入的管線數(shù)量。本工程管線數(shù)量較多,將采用矩形管廊斷面。(2)各管廊斷面形式1)中山路、牡丹江路標準段綜合管廊斷面形式中山路、牡丹江路入廊管線為給水管、中水管、電力和通信管。110KV、220KV電纜設置于管廊左側(cè)電力艙,10KV、通訊電纜、供水及再生水管置于綜合艙內(nèi),其中通訊電纜、電纜采用支架敷設,中水管道、給水管道采用支墩敷設,管廊底板設置排水溝,預留2層自用支架(管廊自用電力、自用通訊光纜),管線功能以供給系統(tǒng)為主,以此布置主干線標準型綜合管廊,詳見圖1。6圖1中山路、牡丹江路標準段綜合管廊斷面圖2)支線管廊斷面形式支線管廊均連接變配電站,支線管廊斷面形式:110KV、220KV電纜設置于管廊左側(cè)電力艙,管廊底板設置排水溝,管廊頂部預留2層自用支架,支線管廊斷面圖詳見圖2。2支線管廊斷面圖7(四)綜合管廊埋深及施工方式(1)綜合管廊埋深綜合管廊的埋深對綜合管廊的工程造價影響較大,因此,在滿足外部條件下,盡量采用淺埋方式敷設。綜合管廊的埋深主要考慮如下因素,1,結(jié)構(gòu)抗浮,2,綠化種植,3,管廊節(jié)點設計。綜合上述因素,確定本工程綜合管廊的覆土厚度為2.5m。(2)綜合管廊施工方式本工程采用疊合裝配整體法。預制疊合裝配式結(jié)構(gòu)是將預制混凝土構(gòu)件或部件通過鋼筋或施加預應力連接并現(xiàn)場澆注混凝土形成整體的管廊結(jié)構(gòu),對于綜合管廊,預制件包括了疊合式側(cè)壁和疊合式頂板、底板。整體施工工藝流程:(墊層——找平層——防水層——保護層)——吊裝底板——吊裝側(cè)墻——綁底板面筋、防側(cè)墻拼縫位置鋼筋籠——澆底板混凝土——吊裝頂板——綁頂板面筋——澆側(cè)墻及頂板混凝土。(五)綜合管廊過河段方案(1)綜合管廊過河段位置本工程管廊位于牡丹江路北側(cè),穿越沙河,過河段長度320m。(2)過河段現(xiàn)狀工程所在區(qū)域位于漯河市東部的漯河市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū),為沙潁河沖積平原。附近為農(nóng)田和自然村落,場地較為開闊。擬建管廊北側(cè)約2公里處有一個節(jié)制閘控制沙河水位及流速。擬建管廊位置處于漯河市市區(qū)河道的下游。沙河為南北走向,主河槽為下切U河槽,河槽兩側(cè)有河漫灘及樹林,東西兩岸均有土質(zhì)防洪大堤,能夠滿足20年一遇的沙河防洪標準。沙河水流方向由南向北,水流流速受下游節(jié)制閘影響,流速較為平緩,但水深較深,常水位時主河槽水深約為9m,洪水位時主河槽水深約為12m。(3)綜合管廊過河施工方案根據(jù)現(xiàn)狀河道及管廊結(jié)構(gòu)布置情況,管廊過河采用鋼板樁圍堰過河施工方案。鋼板樁圍堰是一種比較傳統(tǒng)的深水基礎(chǔ)施工方法。鋼板樁可以打入水中或連到物件上,組成承載及防水結(jié)構(gòu),工作結(jié)束后,拔出或拆下重復使用。鋼板樁圍堰施工工藝流程:施工準備——測量定位——搭設水中鋼平臺——打設定位8樁——安裝導框——打入第一排鋼板樁——打入第二排鋼板樁——向鋼板樁之間筑砂——抽水堵漏——清理圍堰內(nèi)的淤泥——構(gòu)筑物的施工。(六)綜合管廊在道路下方的位置(1)中山路中山路道路紅線寬度為60米,目前道路已建成,道路下的雨污水管道、電纜溝已敷設完成。為減少工程廢棄量,將管廊布置在西側(cè)綠化帶下方,有利于出地面節(jié)點的布置。管廊斷面為雙艙矩形斷面。詳見圖3。圖3中山路綜合管廊及道路橫斷面圖(2)牡丹江路牡丹江路道路紅線寬度為40米,中間綠化帶寬度為2米。目前道路正在建設,道路下的雨污水管道、電纜溝尚未敷設完成。將管廊布置在北側(cè)綠化帶下方,有利于出地面節(jié)點的布置。管廊斷面為雙艙矩形斷面,詳見圖4。圖4牡丹江路綜合管廊及道路橫斷面圖9(七)綜合管廊節(jié)點設計(1)投料口及通風口綜合管廊投料口主要功能為管線及設備投放,同時兼有人員逃生的功能,由于管廊大部分布置在人行道上,因此投料口應充分考慮對人員通行和景觀的影響,本工程方案部分采用底坪節(jié)點處理方式。通風口主要功能為排風和人員逃生,與投料口類似,通風口也需考慮減少對人行和景觀的影響,部分采用底坪節(jié)點。(2)管線引出口綜合管廊根據(jù)地塊需求每隔一定距離設置管線引出口,管廊內(nèi)部的管線通過管線引出口引向道路兩側(cè),地塊所需管線由道路邊的管線井引出。管線引出滿足相關(guān)行業(yè)規(guī)范要求,電力電纜彎轉(zhuǎn)半徑不小于20d。(3)端部井綜合管廊在起止點設置端部井,管線自端部井進入和引出管廊。(4)交叉口在綜合管廊與綜合管廊的交叉點,一般有兩種處理方法:其一是將綜合管廊在此布置為上下錯開,解決管線的交叉處理。二是將綜合管廊在平面展開,管線從一個層面實現(xiàn)交(5)倒虹道路沿線過河道處,綜合管廊擬采用倒虹的方式過交叉河道并與箱涵底保持安全距離。(八)綜合管廊結(jié)構(gòu)設計(1)綜合管廊建筑結(jié)構(gòu)設計根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》,本工程管廊結(jié)構(gòu)設計使用壽命為100年。結(jié)構(gòu)安全等級為二級。綜合管廊采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),主體結(jié)構(gòu)強度等級為C30防水混凝土,抗?jié)B等級為P6。鋼筋采用HRB400和HPB235級鋼筋。綜合管廊底部墊層采用C20素混凝土。綜合管廊結(jié)構(gòu)承受的主要荷載有:結(jié)構(gòu)及設備自重、管廊內(nèi)部管線自重、土壓力、地下水壓力、地下水浮力、汽車荷載以及其它地面活荷載。采用結(jié)構(gòu)自重及覆土重量抗浮設計方案,在不計入側(cè)壁摩擦阻力的情況下,結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)Kf>1.05,地下水最高水位取地面下0.5m。綜合管廊屬于城市生命線工程,根據(jù)《建筑工程抗震設防分類標準》,抗震設防類別為重點設防類。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2010),漯河市抗震設防烈度為6度,設計基本地震加速度值為0.05g,抗震構(gòu)造措施的抗震等級采用三級。(2)綜合管廊結(jié)構(gòu)防水、防滲在進行綜合管廊結(jié)構(gòu)防水設計時,嚴格按照《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)標準設計,防水設防等級為二級。在防水設防等級為二級的情況下,綜合管廊主體不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000;任意100m2防水面上的濕漬不超過3處,單個濕漬的最大面積不應大于0.2m2。平均滲水量不大于0.05L/(m2.d),任意100m2防水面積上的滲水量不大于0.15L/(m2.d)。按承載能力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)進行雙控方案設計,裂縫寬度不得大于0.2mm,并不得貫通,以保證結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)下的防水性能。(九)產(chǎn)業(yè)政策及選址合理性分析(1)項目產(chǎn)業(yè)政策合理性分析根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2011年本)》(2013修訂),本項目屬于鼓勵類“二十二、城市基礎(chǔ)設施:8、城鎮(zhèn)地下管道共同溝建設”。因此,本項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。(2)選址合理性分析本項目位于漯河市中山路和牡丹江路,項目主要占地為臨時占地,本項目主要為沿市政道路敷設的電力、供水、通訊等管道,在施工過程中,臨時會占用部分土地,施工完成,即可復原。本項目符合《漯河市城市總體規(guī)劃》,本項目位于漯河市城區(qū),管廊所在道路屬于漯河市城市總體規(guī)劃中規(guī)劃道路。項目管線的走向與規(guī)劃中相一致,因此,本項目建設符合漯河市城市總體規(guī)劃要求,項目選線是合理的。(十)環(huán)保投資本項目環(huán)保投資為600萬元,占總投資(114025.42萬元)的0.52%,主要用于廢水、廢氣、固廢處理、噪聲等治理和生態(tài)恢復,詳見表3。表3環(huán)保投資估算名稱環(huán)保設施名稱環(huán)保投資(萬元)備注廢水臨時沉淀池80新建廢氣設立隔離圍擋,建筑材料和運輸車輛覆蓋,運輸機械和施工現(xiàn)場定期灑水200達標排放垃圾箱、一般固廢臨時分類堆場80不造成二次污染聲地下管廊及施工設備采取隔聲設施、減震機座等降低噪聲達標排放綠化及生態(tài)保護及時對綠化進行恢復/合計600本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題:擬建項目選址于渭河路、中山路和牡丹江路。從項目所在地周邊環(huán)境來看,場地現(xiàn)狀牡丹江路為在建道路或空地,中山路和渭河路為現(xiàn)狀路,將進行改造,有利于開發(fā)利用。1、水污染源項目沿線村民、學校、企業(yè)產(chǎn)生的生活污水、生產(chǎn)污水。2、固體廢物道路沿線在建企業(yè)施工產(chǎn)生的固體廢棄物,包括廢水泥、沙子、鋼材、磚塊、涂料和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等;項目沿線村民、企業(yè)產(chǎn)生的生活垃圾。3、大氣污染源沿線在建企業(yè)施工機械產(chǎn)生的廢氣;道路過往機動車產(chǎn)生機動車廢氣,進出沿線企業(yè)、村莊車輛排放的尾氣。4、聲環(huán)境污染源沿線施工機械產(chǎn)生的噪聲;沿線機動車噪聲,進出附近企業(yè)、村莊的車輛噪聲。建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等):1、地理位置漯河市位于河南省中部,北臨許昌市,西靠平頂山市,東接周口市,南連駐馬店市,地理坐標為北緯33°24′~33°59′,東經(jīng)113°27′~114°17′,全境東西長77.3km,南北寬63.7km,總面積2617km2,占河南省總面積的1.6%,其中市區(qū)位于東經(jīng)114°01′,北緯33°33′。距省會鄭州145km。本項目位于渭河路、中山路和牡丹江路。地理位置圖見附圖一。2、地形、地貌漯河市地處黃淮沖積平原,屬沙澧河沖積平原地貌,地層的基底巖石埋藏較深,無裸露現(xiàn)象,地質(zhì)年代為前新生界,其余均為黃淮沖積成因堆集而成的第四紀沉積覆蓋層,發(fā)育齊全,成因類型復雜,根據(jù)市區(qū)工程地質(zhì)條件及土層分布規(guī)律,可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大工程地質(zhì)區(qū)域,Ⅰ類地區(qū)主要分布在鐵東及澧河西區(qū),該區(qū)土層分布均一,厚度變化不大,強度穩(wěn)定,上部遍布一層鈣質(zhì)膠結(jié)的硬殼層,宜作建筑場地,持力層承載力達150~200kPa。Ⅱ類地區(qū)分布在老城區(qū),因受人類活動影響,土層分布不均,上面雜填土分布較廣,其持力層承載力為100~150kPa。Ⅲ類地區(qū)主要分布在沙河以北,昆侖路以西,天山路以東地區(qū)。由于受沙河、澧河泛濫沖積的影響,土層分布不均,厚度變化大,含沙量大,有機質(zhì)含量高,為不良工程場地,持力層承載力為80~120kPa。市區(qū)地震基本裂度為六度。漯河市地處黃淮沖積平原,屬沙澧河沖積平原地貌,地層的基底巖石埋藏較深,無裸露現(xiàn)象,地質(zhì)年代為前新生界,其余均為黃淮沖積成因堆集而成的第四紀沉積覆蓋層,發(fā)育齊全,成因類型復雜,根據(jù)市區(qū)工程地質(zhì)條件及土層分布規(guī)律,可分為Ⅰ、Ⅰ類地區(qū)主要分布在鐵東及澧河西區(qū);Ⅱ類地區(qū)分布在老城區(qū);Ⅲ類地區(qū)主要分布在沙河以北,昆侖路以西,天山路以東地區(qū)。市區(qū)地震基本裂度為六度。、氣候特征漯河市位于暖溫帶的南部邊緣地區(qū),屬于溫暖過渡性季風氣候。《河南省自然綜合區(qū)劃》將其劃為“溫暖半濕潤區(qū)”。一年當中,冷暖四季分明。氣候特點表現(xiàn)為“冬季寒冷雨雪少,夏季炎熱雨集中,秋季涼爽日照長,春季干旱多大風”。全市累年平均氣溫為14.6℃。7月最熱,累年平均為27.4~27.7℃;1月份最冷,平均為0.5~0.7℃。極端最高氣溫43.2℃,極端最低氣溫-16℃。全市累年平均降水量為749.7~845.2mm,年主導風向為NE,風頻9%,次主導風向為N、NNE、S,風頻8%,全年靜風頻率為15%,年平均風速2.4m/s。冬季多為東北風,風力一般3~4級;夏季多為東南風,風力一般2~3級,較少大風天氣出現(xiàn)。漯河市地處黃淮沖積平原,沙河、澧河從市區(qū)穿過。地層沉積多為洪積、沖積物河床相、河漫灘較為發(fā)育,含水層較多,因而水文地質(zhì)條件較好。0~90m水文地質(zhì)條件,可分為上下兩部分,上部(0~30m處)為發(fā)育較多的澧河的河床相,地質(zhì)時代為Q3,巖性以中細砂為主,次為中砂、粉砂,局部為礫石。從南到北有四個較為明顯的河床相沉積:①陳崗—唐江河河床;②三里橋—馬夫張—干河陳—后謝;③丁灣—干河陳—金盆趙;④五里廟—鑄造廠—龍?zhí)粒灰陨纤膫€河床相各相以后三個對本市影響較大,單井涌水量40~60m3/h,深度70~90m,在市區(qū)南部馬夫張—小村鋪—后謝一帶有較為發(fā)育的河床相沉積粉砂等,90~215m深含水層較為發(fā)育,巖性以中砂為主,平均厚度40m,由于巖石厚度有輕度膠結(jié),另外又發(fā)育有鐵錳質(zhì)結(jié)核,所以透水性和儲水性能降低,單井涌水量為60m3/h。5.2地表水漯河市位于沙潁河中游,沙、澧、潁河橫貫全境,過(入)境河道多年平均徑流量為26.9億m3/a(另有白龜山水庫十支渠來水0.11億m3/a)。經(jīng)計算全年自產(chǎn)地表水3.75億m3/a,全市水資源總量為7.22億m3,人均358.8m3,低于全省人均368m3水平。漯河市境內(nèi)河流分為沙潁河水系、汾泉河水系和洪汝水系三大水系,以沙潁河水系為主,是淮河的較大支流。沙潁河水系河流主要包括沙河、澧河、唐河、馬子河、灰河、潁河、吳公渠、清潩河、堯河和馬拉河等11條河流;汾泉河水系在漯河市境內(nèi)主要包括汾河和黑河兩條河流;洪汝河水系在漯河市境內(nèi)主要有三里河和唐江河兩條河流。漯河市全市土地共有4個土類、7個亞土類、17個土層、51個土種,主要有黃棕壤土類、褐土類、潮土類、砂姜黑土類。工貿(mào)園區(qū)的土壤類型主要為潮土類和黃棕壤土類。潮土類是發(fā)育在河流沉積物之上,經(jīng)耕作熟化而成的土壤,包括潮土、灰潮土、脫潮土三個亞類。棕壤土只有黃褐土一個亞類,多發(fā)育在黃土母質(zhì)及較老的沖積母質(zhì)上,地形多為高平地式緩崗。由于此處的氣候具有南北過渡的特點,夏季高溫多雨,土壤淋溶作用比較強烈,pH值在6.5~7.0之間,這類土壤包括黃土質(zhì)黃褐土、洪沖積性黃褐土兩個土屬。黃土質(zhì)黃褐土,質(zhì)地粘重,通透性差;洪沖積性黃褐土通體壤質(zhì),比較疏松,保水保肥力較強,雖適宜種植煙草。漯河市地處暖溫帶,天然植被已不復存在,主要林木植物有白毛楊、泡桐、柳、榆、槐、椿等。8、漯河市城市總體規(guī)劃漯河市城市總體規(guī)劃分為三個層次,即市域、城市規(guī)劃區(qū)和中心城區(qū)。(1)市域規(guī)劃范圍:市域行政轄區(qū)面積2617平方公里,包括所轄的市區(qū)、舞陽縣、臨潁縣三區(qū)兩縣范圍。(2)城市規(guī)劃區(qū)范圍:結(jié)合《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》,把中心城區(qū)及周邊聯(lián)系密切的鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍,統(tǒng)一劃定為本次規(guī)劃的規(guī)劃區(qū),總面積548平方公里,包括現(xiàn)狀城區(qū)的沙北辦、天橋街、馬路街、順和街、城關(guān)鎮(zhèn)、干河陳、翟莊辦7個街道辦事處,以及城區(qū)外圍的國家漯河經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、空冢郭、大劉鎮(zhèn)、陰陽趙、龍城鎮(zhèn)、孟廟鎮(zhèn)、黑龍?zhí)多l(xiāng)、姬石鄉(xiāng)、召陵鎮(zhèn)、鄧襄鎮(zhèn)等1個開發(fā)區(qū)、5個建制鎮(zhèn)、4個鄉(xiāng)所在的行政轄區(qū)范圍。(3)中心城規(guī)劃范圍:包括中心城區(qū)建設范圍以及周邊空冢郭、大劉鎮(zhèn)、陰陽趙、龍城鎮(zhèn)、孟廟鎮(zhèn)、黑龍?zhí)多l(xiāng)、姬石鄉(xiāng)、召陵鎮(zhèn)、鄧襄鎮(zhèn)等部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設用地,具體西至陰陽趙,南至市界,東至召陵鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū),北至新北環(huán)路—龍江路范圍,覆蓋面積約169平方公里,其中城市建設用地面積120平方公里。市域規(guī)劃形成工業(yè)“一心、二帶、一基地、五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的一二產(chǎn)業(yè)空間布局結(jié)構(gòu)和“一廊三核九區(qū)”的服務業(yè)空間布局結(jié)構(gòu)。城市規(guī)劃區(qū)規(guī)劃形成中心城區(qū)、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊在內(nèi)的“一城、三片、九鄉(xiāng)鎮(zhèn)”整體空間結(jié)構(gòu)。中心城區(qū)規(guī)劃行程“一主三副兩軸多組團”的城市總體格局。本項目位于漯河市城區(qū),管廊所在道路屬于漯河市城市總體規(guī)劃中規(guī)劃道路。因此,本項目建設符合漯河市城市總體規(guī)劃要求。環(huán)境質(zhì)量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)項目所在地位于漯河市城區(qū),本項目環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價采用《漯河市環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測年鑒》(2016年度),2016年漯河市環(huán)境空氣主要監(jiān)測因子SO2、NO2、PM10、CO,漯河市區(qū)全年日平均值濃度分別為:28μg/m3、39μg/m3、130μg/m3、2.1mg/m3,能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準。2、地表水環(huán)境項目所在區(qū)域的河流為沙河,根據(jù)《2017年第12期河南省地表水環(huán)境責任目標斷面水質(zhì)周報》:沙河(舞陽馬灣)COD、氨氮、總磷監(jiān)測濃度分別為19.4mg/m3、0.44mg/m3、0.09mg/m3,水質(zhì)達到III類標準要求;沙河(西華程灣)COD、氨氮、總磷監(jiān)測濃度分別為13.9mg/m3、0.05mg/m3、0.02mg/m3,水質(zhì)達到III類標準要求。3、地下水環(huán)境根據(jù)《漯河市環(huán)境監(jiān)測年鑒》(2016年度),市區(qū)地下水pH、總硬度、溶解性總固體、高錳酸鹽指數(shù)指數(shù)的均值分別為:7.19、277mg/L、626mg/L、1.46mg/L,各項指標均能夠滿足《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-93)Ⅲ類標準。根據(jù)《漯河市環(huán)境監(jiān)測年鑒》(2016年度),市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲晝間平均等效聲級為54.6dB(A),可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準要求。市區(qū)道路交通噪聲平均等效聲級60.9dB(A),可達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準要求。主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別):本項目——漯河市城市地下綜合管廊建設項目在渭河路、中山路和牡丹江路建設綜合管廊,項目周邊主要環(huán)境敏感目標為附近村莊和居民小區(qū)等。表4項目主要環(huán)境敏感目標道路名稱環(huán)境保護點敏感點性質(zhì)距離保護等級1中山路泰威中央公園小區(qū)《聲環(huán)境質(zhì)量標》(GB3096-2008)2類標準;《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中的二級標準柳莊村村莊56汾河院子小區(qū)宋寨村村莊天明第一城小區(qū)2牡丹江路廟陳村村莊姚莊村村莊塔前王村村莊209五里廟村村莊3053沙河河流《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1.本項目渭河路、中山路和牡丹江路等區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)表5中的二級標準;表5《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)污染物名稱取值時間濃度限值濃度單位二級標準二氧化硫SO2年平均60mg/m3外,其余24小時平均1小時平均500二氧化氮NO2年平均4024小時平均1小時平均200一氧化氮CO24小時平均41小時平均顆粒物(粒徑小于等于10um)年平均7024小時平均502.根據(jù)業(yè)主提供的項目可行性研究報告,中山路和建成后的牡丹江路為城市主干道或次干道,區(qū)域道路紅線35m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的4a類標準,沿線村莊和居民區(qū)執(zhí)行2類標準。表6環(huán)境噪聲限值單位:dB(A)類別晝間夜間260504a70553.沙河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)III類標準。表7地表水環(huán)境主要指標單位:mg/L《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)pHCOD(mg/L)高錳酸鹽指數(shù)(mg/L)BOD5(mg/L)氨氮(mg/L)6~92064污染物排放標準1、噪聲排放標準施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)標準,即晝≤70dB(A),夜≤55dB(A),見表8。表8建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準限值單位:Leq:dB晝間夜間702、大氣排放標準施工場地粉塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中的新污染源無組織排放監(jiān)控濃度限值,粉塵無組織排放濃度≤1.0mg/m3??偭靠刂浦笜?、項目施工廢水通過沉淀池處理后回收再利用,生活用水依托道路兩側(cè)公共廁所,項目運營期COD總量控制為零。2、生活垃圾由漯河市垃圾處理場處置,總量控制為零。20建設項目工程分析表面覆蓋抽水堵漏 測量定位搭設平臺打鋼板樁簡述(圖示)表面覆蓋抽水堵漏 測量定位搭設平臺打鋼板樁揚塵、噪聲揚塵、噪聲1揚塵、噪聲揚塵、噪聲棄渣、揚塵廢水、揚塵、噪聲 土方回填管廊現(xiàn)澆、預制拼裝 地面清理 土方回填管廊現(xiàn)澆、預制拼裝運行工藝流程簡述:本工程采用疊合裝配整體法。預制疊合裝配式結(jié)構(gòu)是將預制混凝土構(gòu)件或部件通過鋼筋或施加預應力連接并現(xiàn)場澆注混凝土形成整體的管廊結(jié)構(gòu),對于綜合管廊,預制件包括了疊合式側(cè)壁和疊合式頂板、底板。2、管廊過河段施工工藝流程:聲廢水、噪聲聲廢水、噪聲向鋼板樁之間筑砂廢水、固廢拼裝運行清理淤泥拼裝運行管廊過河段施工工藝流程簡述:本工程過河段采用鋼板樁圍堰施工法。鋼板樁段打樁機械,采用鋼平臺,其上安裝扒桿、卷揚機和樁錘等設備,為保護樁頂免受破壞,在樁錘和鋼板樁之間設樁帽,鋼板樁采用U型,板樁施打前,應將樁尖處等凹槽底口封閉。為了鋼板樁等整體性能號,鋼板樁圍堰采用兩排鋼板樁,間距2米,中間設置支撐,以保證圍堰承受沙河水壓力。主要污染工序施工期污染工序:21項目建設過程中環(huán)境空氣影響因素主要有施工現(xiàn)場管道開挖產(chǎn)生揚塵;土方堆放會產(chǎn)生揚塵;車輛運輸土方也會產(chǎn)生揚塵;各類施工機械產(chǎn)生燃油廢氣。管道施工中,材料的運輸、裝卸、拌和過程中有大量的粉塵產(chǎn)生、散落,對施工機械周圍局部和運輸?shù)缆费鼐€環(huán)境空氣將產(chǎn)生影響;地面開挖的土方和散裝建筑材料堆放時,在氣候干燥條件下易引起揚塵污染,尤其是在風速較大時材料裝卸或汽車行駛速度較快的情況下,粉塵的污染更為嚴重。揚塵按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵,其中風力起塵主要是由于露天堆放的土方和建材(如黃沙、水泥等)及裸露的施工區(qū)表層浮塵因天氣干燥及大風,產(chǎn)生風塵揚塵;而動力起塵,主要是在建材的裝卸、攪拌過程中,由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成,其中施工及裝卸車輛造成的揚塵最為嚴重。據(jù)有關(guān)文獻資料介紹,車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%上。(1)風力揚塵對于風力揚塵,其揚塵量可按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算:VVeW其中:Q—起塵量,kg/噸·年;V50—距地面50m處風速,m/s;V0—起塵風速,m/s;W—塵粒的含水率,%。V0與粒徑和含水率有關(guān),因此,可以看出減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關(guān),也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。以沙塵為例,不同粒徑的塵粒的沉降速度見表9。表9不同粒經(jīng)塵粒的沉降速度203040506070沉降速度,m/s0.0030.0120.0270.0480.07590200250350沉降速度,m/s0.2390.804.005.829450550650750850950沉降速度,m/s2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.62422由表9可知,塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250μm時,沉降速度為1.005m/s,因此可以認為當塵粒大于250μm時,主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi),而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)類比分析,在天氣晴朗、施工現(xiàn)場未定時灑水的情況下,經(jīng)類比TSP濃度監(jiān)10。施工期現(xiàn)場TSP濃度施工內(nèi)容起塵因素風速(m/s)距離(m)濃度(mg/m3)土方裝卸、運輸、現(xiàn)場施工2.450775灰土裝卸、混合、運輸5090.8濃度高達8.8mg/m3,150m處環(huán)境空氣中TSP濃度仍達5.0mg/m3,遠遠超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準(GB3095-2012)二級標準,風速大時污染影響范圍將更大。(2)動力起塵對于動力起塵,施工及裝卸車輛造成的動力揚塵最為嚴重,據(jù)有關(guān)文獻資料介紹,車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵,在完全干燥情況下,可按下列經(jīng)驗公式計算:Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.753Q揚塵,kg/km·輛;V—汽車速度,km/hr;W—汽車載重量,t;P—道路表面粉塵量,kg/m2。表11在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵單位:kg/km·輛P車速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.0510560.0858650.0063820.28710810(km/h)0.2327640.2888150.3414310.57421615(km/h)0.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/h)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539根據(jù)類比調(diào)查,表11為一輛10t卡車,通過一段長度為1km的路面時,不同路面23清潔程度,不同行駛速度情況下的揚塵量和不同粒徑塵粒的沉降速度。由表11可見,在同樣路面清潔程度條件下,車速越快,揚塵量越大;而在同樣車速情況下,路面越臟,則揚塵量越大,因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。建設單位在施工期間采取上述防塵措施并加強管理后,施工揚塵對環(huán)境的影響將受到控制,對環(huán)境的影響也將減輕。1.2運輸車輛及作業(yè)機械尾氣在工程建設期間,施工機械和汽車運輸排放的尾氣,將對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響,但是由于施工機械和運輸車輛排放廢氣是暫時的,機械作業(yè)量不大,施工機械排放量不大,在對運輸車輛加強管理的情況下不會對周圍環(huán)境空氣產(chǎn)生顯著影響。2、施工期廢水施工期的廢水主要有建設施工廢水和施工人員日常生活廢水兩部分組成。施工期產(chǎn)生的施工廢水主要是圍堰施工產(chǎn)生的廢水。在打樁圍堰時,會擾動水體使底泥浮起,局部SS增加,河水變得渾濁。同時在清理淤泥時,泥漿含水量高,需進行有效處理,建議設置臨時沉淀池,抽上來的泥漿先經(jīng)沉淀池沉淀暫存,再由泥漿車拉走外運處理。另外,施工船舶將產(chǎn)生含油污水,含油污水量視船舶大小而水量不同,船舶含油污水若直接排入河中,則會引起施工區(qū)域附近水面油漂浮,影響水質(zhì)。2.2施工生活污水生活用水的人均日用量為250L/d,總施工人數(shù)按20人計,生活污水排放系數(shù)取本項目所有施工場地均在漯河市主要交通干道,項目工人全部來自于城區(qū)或附近,工人不在施工區(qū)域食宿,可就近使用管網(wǎng)兩側(cè)公共衛(wèi)生間,因此,本項目施工場地不新增生活污水,對地表水環(huán)境不產(chǎn)生影響。施工期噪聲施工期噪聲主要是由各種施工機械噪聲、車輛行駛噪聲。施工機械主要有挖掘機、攪拌機、裝卸機、夯實機、吊車、水泵等;運輸車輛主要有運載車、載重汽車、手推車等。施工階段使用不同的施工機械,其數(shù)量、地點常發(fā)生變化,作業(yè)時間也不定,從而24導致噪聲產(chǎn)生的隨機性、無組織性,屬不連續(xù)生產(chǎn)。運輸車輛的噪聲屬于流動聲源更具不規(guī)律性。由于施工設備種類多,不同的設備產(chǎn)生的噪聲不同。在實際施工過程中,各類機械同時工作,各類噪聲源輻射相互疊加,噪聲級將會更高,輻射面也會更大(根據(jù)類比調(diào)查,疊加后的噪聲增值約為3-8dB(A))。在各類施工機械中,施工期間主要噪聲聲源表12施工機械噪聲源強一覽表噪聲源噪聲源挖掘機78-96中型載重車推土機80-95載重車80-85裝載機85-9580-85壓路機70-8070-80由表11可知,施工期的噪聲源強一般超過80dB(A),其噪聲源強在70-96dB(A)之間,但是影響時間較短,管溝開挖至回填需要時間較短,隨著施工的結(jié)束,施工期噪聲影響也隨之消失。4、施工期固廢項目施工期產(chǎn)生的固廢主要為廢棄土方和施工人員的生活垃圾。固廢項目施工固廢主要為施工期間管道開挖過程中產(chǎn)生的土方。根據(jù)本項目可行性研究報告,本項目現(xiàn)場施工場地小,現(xiàn)場無法堆放土方,土石方開挖按全部棄土計算,本項目棄土108550m3,運送至指定渣土場。4.2生活垃圾生活垃圾主要根據(jù)施工人數(shù)確定,以每人每天產(chǎn)生垃圾0.3kg/d·人計,本工程施工人數(shù)約20人,每天將產(chǎn)生0.06t的生活垃圾。生活垃圾中含有較多的油類,會對環(huán)境造成危害,因此生活垃圾應統(tǒng)一收集后交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置,不得隨意丟棄。5、施工期生態(tài)影響5.1施工管廊占地對植物資源的影響漯河市地下管廊試點工程全線按各道路沿線敷設,根據(jù)本項目可行性研究報告,本項目現(xiàn)場施工場地小,現(xiàn)場無法堆放土方,土石方開挖按全部棄土計算,不設置臨時堆土場。牡丹江路沿線地下管廊與道路建設同時施工,因此不另設施工臨時場地,管廊建設不需再次征地,管網(wǎng)敷設完后經(jīng)恢復地表植被等,對土地資源的影響不大。已施工完25畢的路段已經(jīng)敷設管道并進行了地表修復。且施工臨時占地對土地資源的影響是短期的,可逆轉(zhuǎn)的。臨時占地基本占用各道路綠化帶及部分路面,與之基本同步施工,施工結(jié)束后,臨時占地都要進行清理整治,拆除臨時建筑,打掃地面,開挖路面進行硬覆蓋,重新疏松被碾壓后變得密實的土壤,洼地要覆土填平并及時對裸露土地進行綠化,可在一定程度上恢復其原有的生態(tài)水平。中山路為現(xiàn)狀道路,西側(cè)綠化帶已有草坪和綠化樹木,施工時必將對其造成損害,施工前應聯(lián)系相關(guān)綠化單位對綠化樹木、草坪進行移栽,帶管廊鋪設完畢后恢復原貌。5.2施工管廊過河段對水生生態(tài)的影響管廊過河段施工采用鋼板樁圍堰施工工藝,施工時將造成施工河段局部水域SS增大,從而影響水質(zhì),同時施工擾動水體,可能會對水生生物魚造成影響。根據(jù)類比資料分析,采用鋼板樁圍堰施工工藝,施工處下游100m范圍外SS增量不超過50mg/L,對下游100m范圍外水域水質(zhì)不產(chǎn)生污染影響。本項目所在河道中水生生物主要是一些普通魚類,無珍稀魚類。項目所在河道亦不是魚類洄游通道,施工階段對水生生物影響有限,且隨著施工期的結(jié)束,影響也隨著消失。2、營運期污染工序:由于地下綜合管廊位于地面底下,而且在正常運行條件下,綜合管廊不排放任何污染物,主要由于管廊的附屬設備帶來影響。1.噪音對環(huán)境的影響綜合管廊的噪音來源于綜合管廊內(nèi)傳動機械工作時發(fā)出的噪聲,有潛水泵、鼓風機的噪音。根據(jù)調(diào)查,綜合管廊使用的機械產(chǎn)生的噪聲值:潛水泵60~70,風機70~80。綜合管廊內(nèi)噪聲較大的設備,如潛水泵、鼓風機等均設在地下室內(nèi),經(jīng)過墻壁隔聲以后傳播到外環(huán)境時已衰減很多。據(jù)調(diào)查資料表明,距機房30m時測得的噪聲值已達到國家的《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)的標準,對周圍環(huán)境影響不大。2.通風口對環(huán)境的影響由于綜合管廊設有自然及機械通風口,這些通風口一般設置在綠化帶上或人行道內(nèi),勢必會影響人們的行走和道路兩側(cè)的美觀。由于綜合管廊內(nèi)無異味,機械通風為間隙運行,因此對行人影響較小。26項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生量(單位)處理后排放量(單位)大氣污染物施工期場地粉塵少量少量水污染物施工人員生活污水COD350mg/L,1.49kg/d定期由環(huán)衛(wèi)部門抽走施工期施工廢水泥沙等雜物少量經(jīng)沉砂池沉淀后,回收再利用廢物施工期施工垃圾廢棄土方108550m3外運至指定地點,不外排放施工期生活垃圾生活垃圾0.06t/d經(jīng)過收集后運至環(huán)衛(wèi)部門指定點處置施工期施工機械噪聲噪聲級約為70~90dB;運營期噪聲主要為管廊排風機工作產(chǎn)生的噪聲,項目管廊設置在地下,且土壤覆蓋,故項目管廊排風機噪聲對周邊環(huán)境影響較小。主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)施工期生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在管溝開挖過程中,管道施工過程中,臨時占用土地、破壞土壤結(jié)構(gòu)和土壤環(huán)境、破壞地表植被等;在管線施工過程中,開挖管溝區(qū)將底土翻出,使土體結(jié)構(gòu)有所改變;挖掘區(qū)部分草坪、植被、樹根等將受到一定破壞;管線兩側(cè)的植被會受到不定程度的影響;施工期對植被的影響雖較嚴重,但工程完工后可得到恢復。只要安排好工程進度,搞好施工管理,妥善解決好棄土問題,不會對生態(tài)環(huán)境帶來大的影響。27環(huán)境影響分析工期環(huán)境影響分析:1、水環(huán)境施工期用水包括施工用水和生活用水。項目施工期主要廢水為施工機械沖洗廢水、泥漿水和施工人員產(chǎn)生的生活污水。①施工廢水本工程以機械施工為主,如平土機、挖土機、運輸車輛等。在機械、車輛的檢修、沖洗中,會產(chǎn)生一定廢水,其產(chǎn)生量較小。土方挖掘后未及時回填,在雨水作用下,形成的泥漿水,主要污染物為SS。但為了減少石油類對周邊環(huán)境造成污染,項目不設機修站,委托外部機修站進行施工機械修理,對環(huán)境影響很小。②生活污水:生活用水的人均日用量為250L/d,總施工人數(shù)按20人計,生活污水D量為1.49kg/d。本項目所有施工場地均在漯河市主要交通干道,項目工人全部來自于城區(qū)或附近,工人不在施工區(qū)域食宿,可就近使用管網(wǎng)兩側(cè)公共衛(wèi)生間,因此,本項目施工場地不新增生活污水,對地表水環(huán)境不產(chǎn)生影響。2、固體廢物6t的生活垃圾。生活垃圾中含有較多的油類,會對環(huán)境造成危害,因此生活垃圾應統(tǒng)一收集后交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置,不得隨意丟棄。施工固廢:項目施工固廢主要為施工期間管道開挖過程中產(chǎn)生的土方。根據(jù)本項目可行性研究報告,本項目現(xiàn)場施工場地小,現(xiàn)場無法堆放土方,土石方開挖按全部棄土計算,本項目棄土約108550m3,運送至指定渣土場。只要按照要求進行處理,施工期產(chǎn)生的固廢對周圍環(huán)境影響較小。工程建設期間的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲,一般都具有噪聲強度高、無規(guī)律等特點,對工程線路兩側(cè)聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因項目所在地位于中28山路和牡丹江路,尤其是牡丹江路距離村莊較遠,周邊較空曠,大部分屬于施工狀態(tài),因此施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響較小。但中山路屬現(xiàn)狀道路,道路兩旁有居住區(qū)和商鋪,施工影響較大,由表12可知,施工期的噪聲源強一般超過80dB(A),其噪聲源強在70-96dB(A)之間,但是影響時間較短,管溝開挖至回填需要時間較短,隨著施工的結(jié)束,施工期噪聲影響也隨之消失??紤]到對周邊居民生活的影響,評價建議:①項目施工使用低噪聲施工設備;(GB12523-2011)。施工盡量安排在白天上班時間進行,禁止在午間12:00~14:00和夜間22:00~次日6:00進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè),以免影響施工場地附近廠區(qū)工人午間和夜間休息。確需連續(xù)施工的,需向當?shù)丨h(huán)保部門提出書面申請并經(jīng)同意、同時并以公示的形式告知周圍居民后,方可施工;③合理布局施工場地、建立臨時隔聲障等隔聲降噪措施。通過采取以上措施,將施工期噪聲對周邊環(huán)境的影響降至最低。施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有:施工管溝開挖及運輸車輛、施工機械走行車道所帶來的揚塵;施工建筑材料(水泥、河砂、管廊預制件等)的裝卸、運輸、堆砌過程以及開挖棄土的堆砌、運輸過程中造成揚起和灑落;各類施工機械和運輸車輛所排放的廢氣。在施工中土方開挖,汽車運輸產(chǎn)生二次揚塵會對運輸?shù)缆费鼐€的環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響,回填過程中產(chǎn)生的揚塵,對施工現(xiàn)場可能造成揚塵污染,使得大氣中TSP濃度增高。本項目沿線分布有村莊和居民區(qū)等,需通過合理安排施工,適時灑水進行控制,本工程項目的施工大氣環(huán)境影響不大。建設施工單位應嚴格加強管理,采取適當防治措施后,本項目建筑過程中產(chǎn)生的揚塵是可以得到控制的,而且不會對周圍環(huán)境空氣造成明顯的不良影響。根據(jù)調(diào)查,項目沿途部分路段距離環(huán)境敏感點較近,因此施工期揚塵對周圍會有一定程度的影響,因此應加強管理,做到文明施工,嚴格按照本報告中提出的防治措施進行實施,把對周圍環(huán)境影響控制在最小范圍內(nèi)。針對施工期揚塵的問題,結(jié)合《漯河市藍天工程行動計劃》,評價建議在施工期擬采取如下防治措施:29①選擇有經(jīng)驗、有資質(zhì)的施工單位,做到文明施工,土方的挖掘、堆放要規(guī)范、有序,將施工揚塵降低到最低程度。②施工中嚴格落實“六個百分之百”要求,施工過程中產(chǎn)生的棄土要及時清運,現(xiàn)場堆放的易產(chǎn)塵的施工材料要加蓋蓬布,盡量減少露天堆放;在施工現(xiàn)場定時灑水,防止二次揚塵。③在施工過程中,作業(yè)場地將采取圍擋、圍護以減少揚塵擴散,圍擋、圍護對減少揚塵對環(huán)境的污染有明顯作用,當風速為2.5m/s時可使影響距離縮短40%。在施工現(xiàn)場周圍,連續(xù)設置不低于1.5m高的圍擋,并做到堅固美觀。④在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量,灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀況而定,一般每天灑水1~2次,若遇到大風或干燥天氣可適當增加灑水次數(shù)。施工場地灑水與否對揚塵的影響較大,場地灑水后,揚塵量將減低28%~75%,大大減少了其對環(huán)境的影響。⑤對運輸土方及建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落。同時,車輛進出、裝卸場地時應用水將輪胎沖洗干凈;車輛行駛路線盡量避開居民區(qū)和市中心區(qū),在通過敏感目標時減速慢行。⑥對建筑垃圾及棄土應及時處理、清運、以減少占地,防止揚塵污染,改善施工場地的環(huán)境。運輸車輛及作業(yè)機械尾氣:在工程建設期間,施工機械和汽車運輸排放的尾氣,將對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響,但是由于施工機械和運輸車輛排放廢氣是暫時的,機械作業(yè)量不大,施工機械排放量不大,在對運輸車輛加強管理的情況下不會對周圍環(huán)境空氣產(chǎn)生顯著影響。環(huán)評建議落實以下措施:1)科學管理車輛流量,避免大型車輛長期停留在周邊居民區(qū)附近;2)對運輸車輛運輸方加強管理,合理調(diào)配運送時間,避免擾亂附近居民的正常生活。5、生態(tài)影響分析5.1施工管廊占地對植物資源的影響漯河市地下管廊試點工程全線按各道路沿線敷設,根據(jù)本項目可行性研究報告,本項目現(xiàn)場施工場地小,現(xiàn)場無法堆放土方,土石方開挖按全部棄土計算,不設置臨時堆土場。牡丹江路沿線地下管廊與道路建設同時施工,因此不另設施工臨時場地,管廊建30設不需再次征地,管網(wǎng)敷設完后經(jīng)恢復地表植被等,對土地資源的影響不大。已施工完畢的路段已經(jīng)敷設管道并進行了地表修復。且施工臨時占地對土地資源的影響是短期的,可逆轉(zhuǎn)的。臨時占地基本占用各道路綠化帶及部分路面,與之基本同步施工,施工結(jié)束后,臨時占地都要進行清理整治,拆除臨時建筑,打掃地面,開挖路面進行硬覆蓋,重新疏松被碾壓后變得密實的土壤,洼地要覆土填平并及時對裸露土地進行綠化,可在一定程度上恢復其原有的生態(tài)水平。中山路為現(xiàn)狀道路,西側(cè)綠化帶已有草坪和綠化樹木,施工時必將對其造成損害,施工前應聯(lián)系相關(guān)綠化單位對綠化樹木、草坪進行移栽,帶管廊鋪設完畢后恢復原貌。5.2施工管廊過河段對水生生態(tài)的影響管廊過河段施工采用鋼板樁圍堰施工工藝,施工時將造成施工河段局部水域SS增大,從而影響水質(zhì),同時施工擾動水體,可能會對水生生物魚造成影響。根據(jù)類比資料分析,采用鋼板樁圍堰施工工藝,施工處下游100m范圍外SS增量不超過50mg/L,對下游100m范圍外水域水質(zhì)不產(chǎn)生污染影響。本項目所在河道中水生生物主要是一些普通魚類,無珍稀魚類。項目所在河道亦不是魚類洄游通道,施工階段對水生生物影響有限,且隨著施工期的結(jié)束,影響也隨著消失。根據(jù)國家關(guān)于水土保持有關(guān)法規(guī)的要求,水土保持應堅持“預防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、注重效益”的方針,堅持水土保持措施與主體工程建設“同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用”的制度。在本工程水土流失防治責任范圍內(nèi),對原有的以及因本工程引起的水土流失進行防治,使之得到有效治理。水土流失分為建設期和生產(chǎn)運行期兩個時段。結(jié)合本工程的具體情況,水土流失問題主要存在于建設施工期間,由于開挖、回填等原因,破壞了原有的地貌和植被,擾動土壤表土結(jié)構(gòu),降低土體抗蝕能力。開挖形成的大量廢土棄于場地內(nèi),這些松散土極易隨雨水流失。為了防止水土流失,本工程采取的防治措施主要有以下幾點:(1)本工程施工方案應符合水土保持有關(guān)規(guī)范要求。(2)對工程施工方案進行優(yōu)化設計,特別是優(yōu)化挖填工序,減少土石方開挖量,避免棄土、石、渣亂堆亂放,注意加強臨時防護措施的布設,減少臨時占地面積,凡不31涉及本次工程的樹木及植被,必須保護其原有的完整性,不得任意砍伐和破壞。(3)合理安排施工時間,縮短施工周期,做好工程施工的各種準備工作,減少開挖基坑、溝槽的裸露時間,盡量避開雨季和汛期施工。(4)深挖方區(qū)域,坡面的坡率在1:0.5-1:0.75之間,對裸露部分根據(jù)施工期的長短及雨季情況建議可采取擋墻、噴漿錨固、漿砌石護坡等工程防護或草皮、砼格柵植草、種植攀援植物或噴灑草籽等對邊坡進行植物防護,減輕邊坡風花、沖刷。(5)對建設過程中的臨時堆料場、棄土場地做好防護,其周邊應設置欄護、排水設施,以減少水土流失。(6)單體建構(gòu)筑物土建工程結(jié)束后,應盡快根據(jù)要求完成回填,再進行綠化。綠化布局采取點、線、面結(jié)合,喬、灌、草、花結(jié)合。(7)對施工臨時用地,工程竣工后應按原有土地功能予以恢復;荒地、閑置土地進行綠化,恢復植被,以防止水土流失,改善環(huán)境。(8)工程竣工后,工程棄渣應得到有效治理,開挖裸露面應全面防護,植被應部分予以恢復,避免泥流發(fā)生,減少水土流失的危害,保障凈水廠、配套管道及周邊農(nóng)田的安全。(9)工程運行過程中,應加強管道沿線的管理工作,對不管因人為原因或自然原因引起的植被破壞和水土流失都應該積極治理,恢復植被,防治水土流失進一步擴大。6、施工期社會影響分析(1)工程施工對交通的影響:管廊的施工對交通的影響主要表現(xiàn)在兩個方面,一是土方的堆置和道路的開挖阻礙交通;二是運輸車輛的增加將使道路上的車流量增大。在地下管廊設置在現(xiàn)狀道路時,若采取開槽方式,則易使道路上車輛受阻,對交通狀況影響較大,因此,在開工之前做好宣傳告知工作,在施工道路處設置圍欄和交通引導標識,防止出現(xiàn)交通擁堵情況。(2)工程施工對景觀的影響:本工程的管廊主要鋪設在人行道上。在施工過程中,由于破路開挖和土方堆置,會使這一地區(qū)顯得較為零亂;在土方外運過程的遺灑,不僅使路面變臟,而且易引起道路揚塵,也會對這一地區(qū)的景觀產(chǎn)生不良影響。因此,做好施工場地的清潔工作十分重要。321、地下綜合管廊環(huán)境影響分析由于地下綜合管廊位于地面底下,而且在正常運行條件下,綜合管廊不排放任何污染物,主要由于管廊的附屬設備帶來影響。1.噪音對環(huán)境的影響綜合管廊的噪音來源于綜合管廊內(nèi)傳動機械工作時發(fā)出的噪聲,有潛水泵、鼓風機的噪音。根據(jù)調(diào)查,綜合管廊使用的機械產(chǎn)生的噪聲值:潛水泵60~70dB(A),風機70~80dB(A)。綜合管廊內(nèi)噪聲較大的設備,如潛水泵、鼓風機等均設在地下室內(nèi),經(jīng)過墻壁隔聲以后傳播到外環(huán)境時已衰減很多。據(jù)調(diào)查資料表明,距機房30m時測得的噪聲值已達到國家的《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)的標準,對周圍環(huán)境影響不大。2.通風口對環(huán)境的影響由于綜合管廊設有自然及機械通風口,這些通風口一般設置在綠化帶上或人行道內(nèi),勢必會影響人們的行走和道路兩側(cè)的美觀。由于綜合管廊內(nèi)無異味,機械通風為間隙運行,因此對行人影響較小。應對措施:①建設單位應注意地下綜合管廊的規(guī)劃設計,確定地下綜合管廊的埋深和位置,注意規(guī)劃設計地下綜合管廊排布和埋深;②將通風口和綠化、廣告牌等結(jié)合布置,以減少對道路景觀的影響;③加強地下綜合管廊安全巡查。綜上所述,本工程建成運行后對周圍環(huán)境影響不大。33建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預期治理效果氣污染粉塵
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