石武高鐵監(jiān)理規(guī)劃

新建石家莊至武漢鐵路客運專線（河南段）SWJL—3標段監(jiān)理規(guī)劃新建石家莊至武漢鐵路客運專線（河南段）SWJL—3標段監(jiān)理規(guī)劃PAGE4————————————————————————————————————————————————————鄭州中原鐵道建設工程監(jiān)理有限公司石武鐵路客運專線河南段項目部PAGE3————————————————————————————————————————————————————鄭州中原鐵道建設工程監(jiān)理有限公司石武鐵路客運專線河南段項目部第一章工程建設項目概況第一節(jié)項目概述1工程建設單位：京廣鐵路客運專線河南有限責任公司2工程項目名稱：新建石家莊至武漢鐵路客運專線（河南段）3標段建設地點：SWJL-3標段位于鄭州市境內4工程建設投資：SWJL-3標段建安工程費58億元5標段建設工期：SWJL-3標段計劃2008年10月15日開工，2011年12月31日竣工，總工期38.5個月(含聯(lián)合調試期6個月)。6本標段程范圍及主要工程內容：標段名稱起止里程正線長度（km）主要工程內容備注SWJL-3DK657+709.611——DK709+980.98DK713+502.67——DK734+932.81③鄭西貫通正線（黃河橋南~跨機場高速特大橋南臺尾）30.618+39.389(鄭西貫通線)改移道路、改移溝渠、三電遷改、管道遷改及防護，路基、橋涵、軌道（不含鋪軌）、通信、信號及信息，電力及電力牽引供電、房屋、其他運營生產設備及建筑物、大臨和過渡工程、配合輔助工程及相關的全部工程內容。含黃河橋南岸無砟軌道及63孔32米箱梁、35+64+35連續(xù)梁的制架及橋面系，不含鄭州局代建部分。7主要技術標準：7.1鐵路等級：客運專線7.2正線數(shù)目：雙線7.3速度目標值：350km/h7.4最小曲線半徑：707.5最大坡度：20‰7.6正線線間距：5m7.7牽引種類：電力7.8列車類型：電動車組壟崗地帶為弱～中膨脹性黏性土，遇水膨脹、失水收縮，長期作用下易形成不利軟弱結構面，易發(fā)生邊坡坍滑，其工程性質較差，路塹邊坡宜適當放緩，并采取加固防護措施，橋梁基礎均采用樁基礎。本區(qū)段地震動峰值加速度（地震基本烈度）：0.15g（Ⅶ度）。3.3.2不良地質及特殊地質（1）地面沉降沿線地面沉降產生的原因主要有兩個方面：一是過量開采地下水，導致地下水水位大幅度下降，地下水水頭降低，引起地層內部有效應力的變化，從而使土體產生壓縮變形，形成地面沉降；二是特殊的地質環(huán)境，如地下水開采范圍內有厚層的黏性土等原因。DK500以后進入黃河沖積平原地區(qū)，地下水埋藏淺，雖第三系地層埋深大，但上覆地層以厚層的砂類土為主，黏性土累加厚度不大，考慮南水北調工程目前已建成，本段地面沉降速率一般小于15mm/a。（2）地裂縫在區(qū)域應力場的作用下，使地殼淺表層的土層產生構造節(jié)理，局部在二次應力場作用下開啟成縫，由地表水下滲、沖刷、侵蝕，特別是汛期，在降水入滲水流滲透、潛蝕的作用下，水溶解土層中的溶鹽類物質，連同大量土粒順開啟的土層構造節(jié)理流失，使其兩壁擴寬，向上延及地表成地裂縫。決定地裂縫的形成和發(fā)育有多種因素，可分為主導、誘發(fā)和影響因素。主導因素是控制地裂縫孕育、發(fā)展、活動性質和展布格局的決定因素，含新生代構造環(huán)境、構造基礎和產生地裂縫的動力源；可分為兩大類，即非構造地裂縫和構造地裂縫。非構造地裂縫主要是以人類活動作用為主和自然外營力作用為主形成的地裂縫；構造地裂縫主要是由于自然內營力作用為主形成的地裂縫。（3）地震液化層沿線地震動峰值加速度均≥0.10g，經標貫測試及靜力觸探判定，地震液化層主要為粉、細砂和粉土，分布于沖積平原區(qū)上部和沖洪積平原局部地段。（4）軟土沿線軟土主要分布于邯鄲附近、新鄉(xiāng)至黃河地段，根據(jù)沉積特點，成因類型為沖積、沖洪積，軟土呈透鏡體狀分布，巖性以淤泥質粉質黏土、淤泥質黏土為主。軟土屬高壓縮性土，由于其沉積時間短，固結程度差，具流變性，工程性質差。本線軟土埋深淺、厚度小，路基段落可結合一般土質地基綜合考慮地基處理措施，橋梁段落內設計時需考慮軟土的負摩擦影響。（5）沿線主要河流水文特征石家莊至武漢客運專線河南段線路經過海河流域（包括海河及灤河兩大水系）、黃河流域和黃河主干、淮河流域。沿線河流水系發(fā)達，尤其以海河流域海河水系最為發(fā)育。主要河流自北向南有漳衛(wèi)河系的漳河、安陽河、洪河、羑河、湯河、淇河、共產主義渠、衛(wèi)河、東孟姜女河、潁河、蜈蚣渠、沙河、澧河、小洪河、汝河、淮河、獅河等。海河、淮河流域內包括眾多滯洪區(qū)，線路穿越的滯洪區(qū)有：河南省安陽市安陽河以北的崔家橋滯洪區(qū)，淇縣與衛(wèi)輝市之間的良相坡、柳圍坡、長虹渠和共產主義渠以西等行滯洪區(qū)、漯河市以南老王坡滯洪區(qū)。3.3.3交通運輸條件（1）鐵路既有京廣線貫通南北，與擬建的石家莊至武漢客運專線鄭州至武漢段基本平行并在鄭州、武漢銜接。由北至南，京廣線與隴海線、孟（京廣線孟廟站）寶（焦柳線寶豐站）線、漯（漯河）阜（阜陽）線、寧西線、漢丹線、武九線、麻漢聯(lián)絡線等多條東西干線聯(lián)通，河南省內還有禹州至許昌等多條窄軌鐵路，沿線鐵路運輸四通八達。本工程施工時，可通過上述鐵路將主要材料運至既有京廣線鄭武段各貨站，再轉運至工地。（2）公路沿線公路交通較為發(fā)達，國道、省道、縣道基本成網?？v向京珠高速公路、107國道、橫向311、312等國道，以及縱橫交錯的省、縣、鄉(xiāng)公路為本工程的材料運輸提供了較為便利的施工條件。（3）水路線路穿越淮河、長江水系，其代表性河流為穎河、沙河、淮河等，以淮河上游支流為主，通航能力極為有限，外來材料運輸不考慮航運。3.3.4沿線建筑材料分布（1）工程用砂本段線路在河南省內所經地區(qū)砂源分布極不均勻，信陽以北砂源十分缺乏，信陽以南砂源豐富，以淮河砂為主。在湖北省內砂源較為豐富，以澴水、灄水砂為主。本工程用砂信陽以北考慮遠運，采用火車從信陽明港等砂儲量豐富的地方運輸，然后用汽車轉運至工地。其它地段的砂均可就地購買，采用汽車運至工地，其產量和質量均可滿足本工程施工的需要。（2）石料本段鐵路沿線石料分布不均勻，鄭州、許昌范圍石料較缺乏，石料資源主要分布在長葛、確山、信陽、大悟及黃陂一帶，以花崗巖、石英砂巖、灰?guī)r為主。施工調查中收集了多處石場，并落實石質、儲量、場地及運輸條件等情況，所選石場皆可為工程提供碎石、片石。在實際施工時，為降低工程成本，可部分考慮采用石質路塹開挖的石方或隧道棄碴作石料。（3）道碴沿線所經地區(qū)主要道碴產地有：鄭州鐵路局陘山道碴場、武漢鐵路局確山道碴場。本段客運專線正線全線鋪設無砟軌道，僅站線及聯(lián)絡線鋪設有碴軌道，以上道碴場可滿足工程用碴的需求。（4）石灰、磚根據(jù)需要，地方可以擴大生產滿足鐵路建設的需要。沿線各縣、市郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設有磚廠，生產的標準磚可以滿足本項目建設的需要。（5）土源情況 信陽以北地處華北平原地區(qū)，地勢平坦，路基地段全部為填方，填土需求巨大，且土源匱乏，需設集中取土場取土。信陽以南為低山丘陵區(qū)，土質達到客運專線鐵路路基填料要求地段，盡量利用挖方做填方。全線可利用的填料信陽以北以粉土、粉質黏土、黃土為主，信陽以南以中～弱膨脹土、低山丘陵區(qū)分布巖塊類填料，部分河流、漫灘區(qū)分布有砂卵石填料。3.3.5沿線水、電、燃料等可利用資源情況（1）施工用水本段線路所經地區(qū)河網較密集，尤其是駐馬店以南湖泊和水庫眾多，水系發(fā)達。根據(jù)對全線主要河流地表水及地下水的水質分析，其水質對混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水，進入城區(qū)范圍內施工用水可利用城市自來水。（2）施工用電沿線電力資源豐富，10KV、35KV等高壓電力線密布，考慮重點工程多，用電量大，施工用電以利用地方電源為主，并與自發(fā)電相結合的方式。（3）施工用燃料工程沿線燃料供應比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。第三節(jié)工程特點1路基工程1.1點多線長，軟土、松軟土分散，路基預壓時間長，施工工期緊。1.2質量標準要求高。高速鐵路的高平順性、穩(wěn)定性要求路基工程高穩(wěn)定性、小沉降和沉降勻質性。1.3路基相關工程施工與四電專業(yè)接口協(xié)調復雜。加強組織和協(xié)調，保證接口合理、有序施工。1.4路基基本為填方，借土土源必須采取有效的工程措施，作好環(huán)境保護工作。2橋梁工程2.1橋梁數(shù)量多、分布密度大，特大橋所占比重高。工程量大、技術含量高、施工復雜。2.2基礎主要采用鉆孔樁，墩臺型式多樣。跨度小于20m的梁部結構，一般采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、框構?？缍却笥诨虻扔?0m的梁部結構，較多采用雙線整孔預應力箱梁，部分大跨度橋梁采用了預應力混凝土連續(xù)箱梁、剛構連續(xù)梁等結構形式。2.3全線橋梁大量采用雙線32m、24m、20m標準跨簡支箱梁，除個別地段運架設備通過受控制處采用支架或造橋機現(xiàn)澆之外，簡支箱梁均采用區(qū)段設場集中預制，運梁車運輸，大噸位架橋機或運架一體機架設的施工方法。由于箱梁截面大，自重重，對施工機械的要求較高。預制、運輸、安裝困難。且工期緊、工程量大、架設作業(yè)的時間集中，施工組織難度大。因此。橋梁上部結構簡支箱梁的制作、運架是施工組織的關鍵問題。3軌道工程3.1高速鐵路的軌道必須具備高平順性、高可靠性和高穩(wěn)定性，以確保高速行車的安全征性、平穩(wěn)性和舒適性。3.2無砟軌道的高低調整能力有限，對線下基礎的變形的要求高。3.3無砟軌道的高低施工精度要求高，大區(qū)段及路基上鋪設無砟軌道施工難度大。無砟軌道施工工序的限制條件嚴格，架梁與無砟軌道施工之間、有砟軌道、無砟軌道施工各工序之間，各專業(yè)施工之間的銜接十分緊湊。3.4全線長大橋梁上進行無砟道床施工，其施工單元須與架梁施工單元一致。在架梁方向及架梁段落安排上，應和無砟道床施工需要相結合。3.5無砟軌道的高精度對測量工作提出嚴格要求。高精度的測量技術是保證客運專線無砟軌道線路高平順性的重要關鍵。3.6高平順性的軌道取決于路基、橋涵等工程的高質量、高穩(wěn)定性的實現(xiàn)。各基礎設施的施工既是相互獨立自成體系，又是相互制約，形成一個有機整體的系統(tǒng)工程。4重點工程4.1鄭武跨連霍高速公路特大橋4.1.1本橋位于鄭州郊區(qū)及鄭東新區(qū)，相繼跨越連霍高速公路及引黃干渠、魏河、東風渠等渠道和河流。連霍高速公路現(xiàn)狀為雙向4車道、瀝青路面，現(xiàn)改建工程已啟動，改建后路面將擴寬為雙向8車道，路面寬度42m。4.1.2橋式方案跨連霍高速公路處預留八車道，凈寬不小于50m，采用（40+64+40）m預應力鋼筋砼連續(xù)梁一跨通過；引黃干渠與線路夾角僅為14.7°,采用門式墩跨越；跨越動車走行線2~4采用（32+2×48+32）m預應力鋼筋砼連續(xù)梁分孔跨通過；魏河和東風渠與線路斜交且線路縱坡較低，橋墩斜交斜做，跨魏河和東風渠分別采用（20+3×24+20）m鋼構-連續(xù)梁和（20+5×24+20）m鋼構-連續(xù)梁跨越。其余橋孔采用32m或24m預應力砼簡支梁箱梁布置。4.1.3橋臺為雙線矩形空心橋臺；預應力砼連續(xù)梁為圓端形實體墩；簡支梁為雙柱墩；鋼構-連續(xù)梁為矩形板式墩。墩臺基礎均為鋼筋砼鉆孔樁，樁徑根據(jù)不同跨度和地質條件分別有1m、1.25m和1.5m。4.2鄭武跨隴海鐵路特大橋4.2.1本橋位于鄭州鄭東新區(qū)及經濟技術開發(fā)區(qū)內。橋址范圍內地勢較為平坦，線路跨越鄭汴路、隴海鐵路、107輔道、航海東路、潮河及多條鄉(xiāng)間道路。4.2.2在DK714+427~DK714+477處跨越規(guī)劃安平路，該道路為隴海路快速路的組成部分，設計寬度為49.85m，分為上下兩層，下層標準橫斷面為：5（人行道）+13.75（機動車道）+2（橋墩）+8.6（BRT公交車快車道）+2（橋墩）+13.75（機動車道）+5（人行道）；上層為立交橋，橋面寬24m，布置雙向六車道；設1-32m簡支梁跨越公路立交橋。在DK715+852.3~DK715+930處跨越107輔道，公路與線路夾角為24.26°?，F(xiàn)有107輔道為雙向6車道、瀝青路面，道路中央隔離帶寬8m，路寬33.5m。設計107輔道標準橫斷面為：4（人行道）+7（非機動車道）+9（分隔帶）+16（快車道）+8（分隔帶）+16（快車道）+9（分隔帶）+7（非機動車道）+4（人行道）；采用1-（44.2+2×61+45.5）m連續(xù)梁跨越。在DK716+226.18處跨越一地下燃氣管道，該管道與線路夾角為76度。在DK716+230~DK716+270.7處跨越航海東路，公路與線路夾角為78.4°。航海東路路寬40m，雙向6車道、瀝青路面。兩側有非機動車道，機動車道和非機動車道間設有隔離帶。杭海東路標準橫斷面為：5（人行道）+6（非機動車道）+3（分隔帶）+22（快車道）+3（分隔帶）+6（非機動車道）+5（人行道）；采用1-（40+64+40）m連續(xù)梁跨越。4.2.3橋臺為雙線矩形空心橋臺；預應力砼連續(xù)梁為圓端形實體墩；簡支梁為圓端形墩。墩臺基礎均為鋼筋砼鉆孔樁，樁徑根據(jù)不同跨度和地質條件分別有1m、1.25m和1.5m。4.3跨機場高速公路特大橋4.3.1跨機場高速公路特大橋所經之處多為田地，其間跨越機場高速公路和多條鄉(xiāng)間道路，本橋主要為跨越機場高速公路及南水北調總干渠所設。4.3.2在DK718+086~DK718+163處跨越規(guī)劃南三環(huán)路，南三環(huán)路標準橫斷面為：3（人行道）+10（慢車道）+3（分隔帶）+11.5（機動車道）+15（分隔帶）+11.5（機動車道）+3（分隔帶）+10（慢車道）+3（人行道）；紅線寬70m，與線路夾角為65°；在中央分隔帶設墩，采用（12+17+23+23+17+12）m連續(xù)斜鋼構跨越。在DK718+515.6~DK718+600.6處跨越規(guī)劃東四環(huán)路，東四環(huán)路標準橫斷面為：3.75（人行道）+3.5（非機動車道）++1.75（隔離帶）++18（機動車道）+0.5（分隔帶）+11.5（機動車道）+2（分隔帶）+11.5（機動車道）+0.5（分隔帶）++18（機動車道）+1.75（分隔帶）+3.5（非機動車道）+3.75（人行道）；紅線寬80m，與線路夾角為71°；因該處中央分隔帶寬度較窄，無法設墩，調整道路分幅尺寸，采用3-32m簡支梁跨越。改造后的潮河河道在DK718+940~DK719+058處與本線相交，河道與本線夾角82°；改造河道已經建成，河道順治；采用1-（40+56+40）m連續(xù)梁跨越。在DK718+515.6~DK718+600.6處跨越機場高速公路，公路與線路夾角為49.45°；機場高速公路為雙向4車道，瀝青路面，中間設有隔離帶，既有路面寬26m。鐵路上跨高速公路按雙向8車道預留，預留立交凈寬50m，立交凈高6m；設（60+100+60）m連續(xù)梁一孔跨越。在DK725+460~DK725+494處跨越繞城高速公路，公路與線路夾角為80.3°；機場高速公路為雙向4車道，瀝青路面，中間設有2.5m寬隔離帶，既有路面寬32.5m。鐵路上跨高速公路按雙向8車道預留，預留立交凈寬50m，立交凈高6m；設1-（40+72+40）m連續(xù)梁一孔跨越。在DK727+774.5~DK727+792.9處跨越規(guī)劃建設中的南水北調總干渠，總干渠與線路夾角為79°。以（48+80+48）m預應力砼連續(xù)梁跨越規(guī)劃南水北調總干渠。在DK728+417~DK728+445處跨越京廣鐵路，鐵路與線路夾角為25°。京廣鐵路為雙線鐵路，已完成電氣化改造；采用1-（40+64+40）m連續(xù)梁跨越。4.3.3橋臺為雙線矩形空心橋臺；預應力砼連續(xù)梁為圓端形實體墩；簡支梁為雙柱墩。連續(xù)鋼構采用矩形板式墩。墩臺基礎均為鋼筋砼鉆孔樁，樁徑根據(jù)不同跨度和地質條件分別有1m、1.25m和1.5m。第二章監(jiān)理工作范圍和工作要求第一節(jié)監(jiān)理工作范圍1工程范圍SWJL—3標段范圍為石武客運專線正線DK657+709.611~DK709+908.98、DK713+502.67~DK734+932.38及鄭西貫通線。2階段范圍SWJL—3監(jiān)理標段范圍內工程的施工監(jiān)理；工程竣工驗收、聯(lián)合調試及試運行階段、工程質量缺陷責任期內的監(jiān)理工作。3職責范圍對SWJL—3監(jiān)理標段內全部工程的質量控制、進度控制、投資控制、合同管理、安全生產、環(huán)保監(jiān)督、信息管理和工作協(xié)調實施全面管理。4專業(yè)范圍對監(jiān)理標段范圍內按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設[2006]113號）綜合章節(jié)表對應的第一章[改移道路、砍伐挖根、管線路遷移及防護、油燃氣管道遷改及防護、既有建構筑物拆除后垃圾清運、通訊線路遷改、電力線路遷改、河（渠）道改移、含遷改工程的征地及青苗補償費]、第二章（路基）、第三章（橋涵）第五章（軌道）、第六章（通信、信號及信息）、第七章（電力及電力牽引供電）、第八章(房屋)、第九章（其他運營生產設備及建筑物）、第十章（大臨和過渡工程）、第十一章（配合輔助工程等相關內容）的全部工程內容等建設全過程進行監(jiān)理。第二節(jié)監(jiān)理工作要求1工作要求原則2.1全體監(jiān)理人員盡一切努力，在與設計、咨詢、施工及其它單位的交往中始終支持和維護發(fā)包人的合法利益，盡責、高效而又經濟地履行服務，確保線下基礎設施滿足350km／h、開通運行200km／h速度目標值的要求，運用先進技術和管理手段，實現(xiàn)本標段安全、質量、進度、投資控制的建設目標。2.2在監(jiān)理過程中認真貫徹執(zhí)行經業(yè)主批準后公布的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理程序、質量保證體系等工程建設管理文件。2.3在履行監(jiān)理服務過程中，必須按照發(fā)包人對監(jiān)理人的授權范圍和工作要求，依據(jù)委托監(jiān)理合同、施工承包合同以及發(fā)包人與任何第三方簽訂的其它合同，對本項目建設進行全過程、全方位的監(jiān)理工作。2.4全面負責建設工程監(jiān)理管理、協(xié)調工作，并承擔相應責任；聯(lián)合體主辦方，對監(jiān)理標段監(jiān)理工作的質量負總責。2.5工程施工質量必須滿足設計使用年限，施工承包人對工程質量負終身責任，監(jiān)理對工程質量承擔監(jiān)理責任。2.6根據(jù)國際先進的質量管理標準和本標段情況，編制本標段質量控制手冊，按照過程控制的原則，提出分專業(yè)分工序的質量控制標準、指標體系及相應的檢測方法。2.7審核專業(yè)間的銜接。重點審核工程施工中橋梁與路基，隧道與路基，路堤與路塹，線下基礎與軌道，四電與路基、橋梁、隧道及軌道，四電之間，車載設備與地面信號設備，弓網關系等各接口的銜接與系統(tǒng)集成。2.8在施工階段加強安全、質量、投資、進度控制，規(guī)范施工管理，確保施工質量，實現(xiàn)建設目標。2.9在聯(lián)合調試(含檢測評估)階段參與發(fā)包人組織的聯(lián)合調試工作，并對調試中接口技術和檢驗評估問題提出書面意見。2.10在質量保修期間必須完成對各種設備、設施返修工作的監(jiān)理。2.11監(jiān)理過程中涉及投資、質量、安全、進度的重大事項，監(jiān)理項目部必須報項目發(fā)包人同意后方可實施。2.12在履行委托監(jiān)理合同的同時，按《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》(TBl0402-2007)要求，并參考現(xiàn)行的行業(yè)標準、規(guī)范及暫行規(guī)定開展監(jiān)理工作。2.13遵照《委托監(jiān)理合同》和《哈大鐵路客運專線工程監(jiān)理管理辦法》，認真做好監(jiān)理考核的基礎工作。2.14建立有效、持續(xù)的內部協(xié)調機制，理順聯(lián)合體內部各成員之間的權利義務、分工協(xié)作、利益分配等關系，齊心協(xié)力履行監(jiān)理合同。2工作過程控制要求工程監(jiān)理過程控制要求過程職責及控制要求1)施工安全、環(huán)?？刂?)34)審查承包人施工方案和安全施工、環(huán)境保護措施，并督促其實施。5)67)8)9)合同執(zhí)行期間，配合深圳市施工安全監(jiān)督站對標段的監(jiān)督檢查，接受發(fā)包人安全管理職能部門的監(jiān)督，按統(tǒng)一的表格形式（如以標段為單位），編寫施工安全和環(huán)保監(jiān)理月報，如實反映標段本月的安全生產和環(huán)境保護狀況和下月安全、環(huán)保監(jiān)理的工作重點。《監(jiān)理工程師通知》《工程停工令》安全和環(huán)保監(jiān)理月報30.審查工程變更提案總監(jiān)組織專業(yè)監(jiān)理工程師針對發(fā)包人或承包人提出的工程變更單，了解與工程變更相關的實際情況，對工程變更的費用和工期作出評估?？偙O(jiān)就工程變更費用和工期的評估與承包人和發(fā)包人進行協(xié)調后，簽發(fā)工程變更單60.工程變更單61.變更設計文件62.工程變更費用和工期評估報告1)專業(yè)監(jiān)理工程師對施工進度檢查、分析、記錄，采用橫道圖、對比表等方法對實際進度與計劃進度進行分析比較，當實際進度符合計劃進度時，要求承包人編制下一期進度計劃；當實際進度滯后于計劃進度時，簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，指令承包人采取調整措施；當實際進度嚴重滯后于計劃進度時及時報告總監(jiān)，由總監(jiān)與發(fā)包人商定，確定采取進一步措施。2)監(jiān)理月報由監(jiān)理總站.編制，總監(jiān)簽認后報發(fā)包人和公司。3)總監(jiān)在監(jiān)理月報中向發(fā)包人報告工程進度和采取進度控制措施的執(zhí)行情況、并提出合理預防由發(fā)包人原因導致的工程延誤及其相關費用索賠的建議。4)項目部受理承包人提出的符合施工合同文件規(guī)定條件的.工程延期要求。當影響工期事件具有持續(xù)性時，項目部在收到承包人提交的階段工程延期申請表并經審查后，先由總監(jiān)簽發(fā)工程臨時延期審批表并通報發(fā)包人；當承包人提交最終的工程延期申請表后，項目部復查工程延期及臨時延期情況，由總監(jiān)簽署工程最終延期審批表。5)項目部在作出臨時工程延期或最終的工程延期批準前，均與發(fā)包人和承包人進行協(xié)商。1)專業(yè)監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場計量，按施工合同的約定審核承包人報送的已完工程量報審表和驗工計價表，經總監(jiān)審簽驗工計價表報發(fā)包人。2)專業(yè)監(jiān)理工程師建立月完成工程量和工作量統(tǒng)計表，分析、比較計劃量與完成量，制定調整措施，并在監(jiān)理月報中向發(fā)包人報告。3)項目部接收費用索賠意向通知書；總監(jiān)指定專業(yè)監(jiān)理工程師收集、整理與索賠有關的資料。4)項目部接收費用索賠申請表；總監(jiān)初步審查費用索賠申請表，符合規(guī)定時予以受理，并確定索賠額度與承包和發(fā)包人進行協(xié)商，在施工合同規(guī)定的期限內簽署索賠審批表。33.審核分項/分部/單位工程質量驗評資料1)專業(yè)監(jiān)理工程師審核承包人報送的分項工程質量驗評資料,符合要求后予以簽認；2)總監(jiān)組織監(jiān)理人員對承包人報送的分部和單位工程質量驗評資料進行審核和現(xiàn)場檢查,符合要求后予以簽認；75.分項工程質量驗評資料和審核記錄76.分部和單位工程質量驗評資料和審核記錄77.現(xiàn)場檢查記錄34.審查竣工資料/工程竣工初驗報審表1)總監(jiān)組織專業(yè)監(jiān)理工程師，依據(jù)設計文件及施工合同對承包人報送的竣工資料進行審查；對工程質量進行竣工預驗收；對存在的問題及時要求承包人整改，整改完后由總監(jiān)簽署工程竣工初驗報審表，并提出經總監(jiān)和公司總工審簽的工程質量評估報告78.竣工資料79.竣工預驗收記錄81.工程竣工初驗報審表82.工程質量評估報告35.參加竣工驗收1)參加竣工驗收，并提供相關監(jiān)理資料；對驗收中存在的問題要求承包人整改。工程質量符合要求時由總監(jiān)會簽竣工驗收報告。83.竣工驗收記錄84.竣工驗收報告36.審查竣工結算報表1)專業(yè)監(jiān)理工程師審核承包人報送的竣工結算報表；總監(jiān)審定竣工結算報表，與發(fā)包人、承包人協(xié)商一致后，簽發(fā)竣工結算文件報發(fā)包人。85.竣工結算報表37.工程保修期監(jiān)理1)項目部依據(jù)委托監(jiān)理合同約定的工程質量保修期，在規(guī)定的時間、范圍和內容內開展監(jiān)理工作。2)監(jiān)理人員對發(fā)包人提出的工程質量缺陷進行檢查和記錄，對承包人修復的工程質量進行驗收，合格后予以簽認。3)監(jiān)理人員對工程質量缺陷原因進行調查分析并確定責任歸屬，對非承包人原因造成的工程質量缺陷，核實修復工程的費用，并報發(fā)包人。86.工程質量缺陷表87.工程質量缺陷修復驗收意見88.工程質量缺陷原因調查/檢查記錄38.編寫監(jiān)理工作總結1)項目部在監(jiān)理工作結束后編寫監(jiān)理工作總結，經公司審核后提交發(fā)包人。89.監(jiān)理工作總結38.監(jiān)理資料歸檔結項1)監(jiān)理資料的管理由總監(jiān)負責，并指定專人具體實施。2)在各階段監(jiān)理工作結束后及時整理，在監(jiān)理工作結束后按發(fā)包人的要求組卷，經驗收合格后交發(fā)包人和公司。90.項目監(jiān)理資料組卷目錄及組卷資料91.監(jiān)理資料移交清單第三章監(jiān)理工作內容第一節(jié)總體工作內容1監(jiān)理工作是建設管理工作的延伸，監(jiān)理單位應按照與建設單位簽訂的委托監(jiān)理合同，根據(jù)《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》及《鐵路建設工程監(jiān)理管理暫行規(guī)定》，代表建設單位行使所委托的相關權力，負責施工過程中的“五控制、兩管理、一監(jiān)督、一協(xié)調”工作，即質量、安全、進度、投資、環(huán)保控制；合同和信息管理；監(jiān)督文明施工達標；協(xié)調各方關系。把工程質量、安全作為重點工作。2監(jiān)理項目部負責本標段工程建設全過程的監(jiān)理工作，對整個標段監(jiān)理工作負管理、協(xié)調、監(jiān)督責任；負責對本標段工程質量、安全、進度、投資控制工作，職業(yè)健康、環(huán)保水保管理工作；負責施工圖現(xiàn)場核對；審核實施性施工組織設計、關鍵技術方案、施工安全質量措施及變更設計等，并提出合理化建議；對采用的新工藝、新材料、新技術、新設備等提出意見；參與聯(lián)合調試工作。3嚴格按《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》(TBl0402-2003)、現(xiàn)行的鐵路工程建設標準、規(guī)范、規(guī)程及相關文件、發(fā)包人有關監(jiān)理的工作要求開展監(jiān)理工作。第二節(jié)重點工作內容1審核施工承包人編報的施工組織設計，匯總各專業(yè)審核報告，提出質量、安全、工期和投資控制的措施，并出具書面意見給發(fā)包人；對施工中的重點、難點及疑點問題，主要工序的施工工藝、關鍵工程的施工措施及工期安排提供指導性書面意見，協(xié)助發(fā)包人制訂施工中可能出現(xiàn)的問題(質量、安全、工期、投資)的對策。2根據(jù)混凝土耐久性要求，審核主要工程結構混凝土施工工藝。并提出有針對性的質量控制措施。3參與Ⅰ類變更設計預審和Ⅱ類變更設計審核，對變更設計理由、技術經濟比較和變更設計引起其它工程的變化提出書面意見。第三節(jié)工程階段主要工作內容1工程開工前監(jiān)理工作1.1監(jiān)理人應在進場后完成組織機構框圖、監(jiān)理機構各崗位職責、墻圖表(包括工程平面圖、關鍵部位平面或縱斷面圖、工程形象進度圖、程進度計劃表等)，并實施動態(tài)管理。對于監(jiān)理工作過程中產生的各種文件、指令、記錄或資料(含聲像)，要認真做好收發(fā)登記和統(tǒng)計分析，并建立控制性工作臺帳和電子文檔。1.2在施工現(xiàn)場設置組織機構健全、人員職責明確、崗位設置合理的項目監(jiān)理機構；編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則；總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員熟悉和掌握委托監(jiān)理合同、工程承包合同、設計文件、有關技術標準、檢驗檢測方法；參加建設單位組織的設計技術交底會，審閱，核對施工圖紙。1.3建設監(jiān)理現(xiàn)場試驗室，建立試驗、檢測工作體系，按照相關規(guī)范及委托人規(guī)定的項目與頻率，獨立開展監(jiān)理的試驗、檢測工作。1.4獨立進行監(jiān)理標段內精測網貫通復測，并審查施工承包人提交的精測網復測成果。督促施工承包人建立施工階段精測網。按時批復施工承包人報送的文件。1.5審查承包單位報送的《施工組織設計（方案）報審表》、《工程開工、復工申請表》、《進場施工機械、設備報驗表》等并簽署審核意見。1.6審核施工承包人資質、管理體系及施工方案等：1.7審核施工承包人授權的常駐工地現(xiàn)場代表的資質，以及其它派駐現(xiàn)場的主要技術、管理人員的資質；特殊作業(yè)人員的資質等。1.8審查分包合同和分包人的資質，控制并檢驗重要外購成品件或半成品件的質量，參與有關設備的監(jiān)造工作。1.9審核督促施工承包人的技術管理體系和質量、安全、環(huán)保管理體系，通過檢查以保證質量、安全、環(huán)保體系的切實可行，工程實施過程中督促施工承包人落實質量、安全、環(huán)保保證體系。1.10在工程方案、進度計劃、永久性工程材料、基準點復核及其它有關證明資料符合規(guī)定、齊備的前提下，經報委托人批準后下達開（復）工令，批準單項工程開工報告。1.11審核“三電遷改”的技術方案、工程數(shù)量等，重點監(jiān)督遷改后與客運專線有關的線路是否滿足相應的技術要求。1.12檢查施工承包人的工地試驗室，審核其試驗設備、人員資質和工作能力。1.13審批施工承包人實施本工程的工程方案及主要方法和工藝，審核重點復雜工程的方案及主要方法和工藝。2工程過程中監(jiān)理工作2.1召開工地會議參加建設單位主持召開的第一次工地例會；按照委托人的規(guī)定和要求召開常規(guī)工地會議、監(jiān)理會議；制定監(jiān)理例會制度，認真做好會議記錄，按時下發(fā)會議紀要。2.2控制工程質量2.2.1熟悉合同文件和設計文件，了解工程現(xiàn)場，在認真學習合同文件、工作程序、工作標準和管理辦法及圖紙會審的基礎上，由監(jiān)理項目部(或指定的責任人)負責組織監(jiān)理人員以分項工程為單位實施上級與下級監(jiān)理間的工作交底，認真填寫圖紙會審記錄和監(jiān)理工作交底記錄。2.2.2按規(guī)定對施工承包人的進場材料進行驗收，審查新材料、新產品、新工藝的鑒定證明和確認文件。履行委托人《物資設備管理辦法》規(guī)定的質量管理職責，與施工承包人共同對進場物資設備進行驗收并作出驗收結論，禁止施工承包人越權跨類采購的物資設備和不合格產品用于工程。2.2.3審核施工承包人擬用于本工程的機械裝備的性能與數(shù)量是否符合合同約定。2.2.4要求施工承包人按照合同條件、技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行文明施工和安全生產。通過對工程組織、技術方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質量。2.2.5及時進行質量驗收。按相關規(guī)范規(guī)定的檢驗項目、檢驗頻率，依工序對工程質量進行實測實量驗收，驗收后應認真填寫工序質量驗收單及有關記錄。2.2.6加強開展工程監(jiān)理的預控工作，通過對施工承包人的施工工藝和技術方案的審查，以及文件發(fā)放、會議交流、現(xiàn)場指導和重點監(jiān)控等手段，減少或避免不合格品及質量、安全事故的出現(xiàn)，對重點部位、隱蔽工程及委托人明確的必須旁站監(jiān)理的工程項目實施全過程監(jiān)控，做好旁站記錄。2.2.7調查、處理工程質量缺陷和事故，對工程實施過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的質量事故與質量缺陷，要及時填寫質量事故（缺陷）報告單并報委托人，出現(xiàn)重大質量事故時，督促施工承包人按規(guī)定上報有關部門，按照委托人要求參與其處理。2.2.8適時發(fā)布監(jiān)理指令。根據(jù)合同文件和發(fā)包人授權，對于承包人工程實施過程中出現(xiàn)的違約行為，要及時簽發(fā)監(jiān)理指令警告、報告、制止或處理，并按照規(guī)范全力協(xié)助發(fā)包人對于嚴重違約的承包人進行退場清算工作。2.2.9在承包人質量、安全、環(huán)保保證體系失效，使質量失控、監(jiān)理程序不能落實等違約行為出現(xiàn)時，經請示發(fā)包人后發(fā)布停工令。需督促承包人及時整改，對其整改報告和復工申請審查，并報請發(fā)包人后，發(fā)布復工令。2.2.10簽發(fā)中間交工證書。2.3控制工程安全2.3.1審查承包單位、分包單位的安全生產許可證及特種作業(yè)人員的資格證、上崗證，檢查安全生產規(guī)章制度、機構及專職安全生產管理人員的配備情況。2.3.22.3.3對施工現(xiàn)場的安全生產情況進行巡視，對危險性較大工程作業(yè)進行定期檢查。2.4控制工程進度2.4.1初步審批承包人提交的總體進度計劃，組織分解發(fā)包人批準的總體工程進度計劃和階段工程進度計劃，并監(jiān)督承包人按計劃實施。2.4.2審核承包單位報送的施工進度計劃，審批后報建設單位批準。2.4.3核批承包人的修正計劃，按時填報周、月進度統(tǒng)計表，當進度嚴重滯后于計劃時，要及時反饋或采取措施處理。2.4.4編制施工進度控制方案，建立進度臺帳，定期向建設單位報告進度情況，并提出合理化建議。2.5控制工程投資2.5.1依據(jù)合同文件和程序要求，對施工承包人提交的季度已完成工程數(shù)量表和驗工計價表進行認真審核。配合委托人完成工程量現(xiàn)場確認工作，審核施工承包人最終計量單；對不符合要求的不予驗工計價。2.5.2進行清算核算。按照工程量清單及其清單項目、計量原則和計量方法，對工程量清單按分項工程進行分解和核算，及時按要求完成清單核算成果表。2.5.3對施工承包人的交工申請、結算申請進行評估，組織對擬交工工程的檢查和初驗，審核交、竣工結算。2.6環(huán)境保護與水土保持監(jiān)理工作2.6.1審查施工承包人的環(huán)保、水保運行體系、保護目標、措施，發(fā)生環(huán)保、水保事故的應急機制，環(huán)保、水保責任制度及事故報告制度等。2.6.2在施工過程中對施工現(xiàn)場進行巡檢，掌握環(huán)保，水保措施的落實情況，對違反設計文件中環(huán)保、水保要求的，及時發(fā)出整改通知書，督促承包單位進行整改。2.7變更設計及索賠2.7.1適時發(fā)布監(jiān)理指令。根據(jù)合同文件和委托人授權，對于施工承包人工程實施過程中出現(xiàn)的違約行為，要及時簽發(fā)監(jiān)理指令警告、報告、制止或處理，并按照規(guī)范全力協(xié)助委托人對于嚴重違約的施工承包人進行退場清算工作。2.7.2受理施工承包人、設計單位提出的工程變更意向，駁回不能成立的工程變更申請，審核、處理符合要求的變更申請，編制變更令報委托人書面審批通過后發(fā)布。2.7.3受理索賠、分包等合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進行評估和處理后報委托人審批。2.7.4根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，參與協(xié)調爭端，并在仲裁過程中作證。3工程質量缺陷責任期及竣工交驗監(jiān)理工作3.1在工程質量缺陷責任期內，監(jiān)理單位檢查承包單位對驗收委員會提出的過程質量缺陷或需要返工處理的工程項目實施整改。并對整改后的工程質量進行驗收。分析工程質量缺陷的原因，確定責任方。3.2督促、檢查和指導施工承包人按行業(yè)管理部門和委托人的要求編制竣工文件。3.3組織審核單位工程質量控制資料，對分部、分項工程質量進行驗收，簽發(fā)《工程竣工初驗報審表》。參加建設單位組織的單位工程的驗收。3.4對承包人的交工申請、結算申請進行評估，組織對擬交工工程檢查和初驗，審核交、竣工結算。3.5配合發(fā)包人的竣工驗收和工程移交工作。3.6審查、簽發(fā)并匯總施工標段交工證書，報發(fā)包人審批。3.7監(jiān)督承包人認真執(zhí)行質量保修期的工作計劃，檢查和驗收剩余工程，對已交工工程中出現(xiàn)的缺陷、病害調查其原因并確定相應責任。3.8審查、簽發(fā)并匯總工程缺陷責任終止證書，并報發(fā)包人審批。3.9簽發(fā)最終支付證書。3.10編制監(jiān)理方面的竣工文件。3.11其它發(fā)包人要求監(jiān)理配合、協(xié)調的工作。4資料管理工作4.1按照規(guī)定的格式、內容、要求和期限，編制監(jiān)理的周報、月報或其它報表，經審核匯總后報委托人。4.2監(jiān)理人應在進場后完成組織機構框圖、監(jiān)理機構各崗位職責、上墻圖表（包括工程平面圖、關鍵部位平面或縱斷面圖、工程形象進度圖、工程進度計劃表等），并實施動態(tài)管理。對于監(jiān)理工作過程中產生的各種文件、指令、記錄或資料（含聲像），要認真做好收發(fā)登記和統(tǒng)計分析，并建立控制性工作臺帳和電子文檔。4.3按照有關規(guī)定做好監(jiān)理日記及監(jiān)理日志。5與建設單位和外方代表配合工作5.1與建設單位配合協(xié)調和處理建設過程中，現(xiàn)場有關方面的工作關系。派遣人員到建設單位協(xié)助工作。5.2與外方質量代表配合5.2.1服從外方質量代表的監(jiān)督管理。5.2.2接受外方質量代表對本標段監(jiān)理人員進行專題培訓。5.2.3接受外方質量代表對本標段監(jiān)理工作每月進行的一次巡檢。主要檢查內容為：各監(jiān)理單位的監(jiān)理程序是否規(guī)范合理，現(xiàn)場監(jiān)理人員行為是否規(guī)范；現(xiàn)場監(jiān)理人員是否按規(guī)定及時進行巡檢、旁站和工序驗收，平行檢驗和見證檢驗是否按要求進行，檢驗頻率是否符合要求；監(jiān)理日記（志）、檢查記錄是否規(guī)范，對問題整改情況是否進行驗證，問題是否得到及時糾正和閉合消項；工序質量、安全和環(huán)保是否得到有效控制。5.2.4對外方質量代表提出存在的主要問題（無異議，如有異議報業(yè)主審核）進行整改。5.2.5接受外方質量代表參加本監(jiān)理標段的監(jiān)理項目部工地例會，外方代表也可派專業(yè)質量代表參加監(jiān)理分站工地例會或專題監(jiān)理例會。5.2.6接受外方質量代表對關鍵工程（序）進行現(xiàn)場監(jiān)理或專題質量監(jiān)理指導。6其他工作6.1內部考核：加強現(xiàn)場監(jiān)理人員的管理，對監(jiān)理人員進行內部考核，建立切實可行的獎懲制度，對違規(guī)的監(jiān)理人員或監(jiān)理行為，采取措施，限期予以改正并預防再次發(fā)生。6.2按照委托人與任何第三方簽定的合同提供巡視、鑒定、檢測、監(jiān)造、監(jiān)運、監(jiān)儲服務等。6.3參與編制聯(lián)合調試大綱，審定各項測試及聯(lián)合調試的項目、內容和目標；參與編制調試計劃、方案；審查聯(lián)合調試報告；參與對系統(tǒng)的測試、評估，提出意見，及時解決調試中的相關問題；確保聯(lián)合調試運行速度達到設計速度目標值。6.4現(xiàn)場監(jiān)理機構要建立安全質量問題庫，并制定問題庫管理辦法。6.5監(jiān)理負責甲供物質設備、材料的質量數(shù)量的監(jiān)督檢查，并做好鋼結構等設備的駐廠監(jiān)造工作。6.6其它委托人要求監(jiān)理配合、協(xié)調的工作。第四節(jié)專業(yè)工作內容1路基1.1參加現(xiàn)場調查，調查施工沿線地形地貌、施工用取土場、當?shù)亓蠄?、進場施工設備和檢測設備等情況。1.2審查施工承包人上報的實施性施工組織設計，重點為標段土石方的調配等。1.3審核土質改良、現(xiàn)場填筑等所做的相關勘察、試驗、測試的結果。1.4檢查路基沉降觀測系統(tǒng)的設置及觀測，審核觀測結果分析資料。1.5審查路基施工工藝，重點控制以下內容1.5.1不良地質路基、特殊地質路基基底處理工藝。1.5.2軟土、松軟土、巖溶等路基工后沉降控制辦法。1.5.3浸水路基處理工藝。1.5.4路基填筑工藝。1.5.5路堤、路塹封閉隔水處理工藝。1.5.6隧道相連地段剛性過渡處理工藝。1.5.7路橋過渡段處理辦法。1.5.8電纜槽、綜合地線、接觸網支柱和聲屏障基礎等施工工藝及對路基結構穩(wěn)定性的影響1.5.9檢查路基能否滿足無碴軌道的條件。2橋梁2.1參加現(xiàn)場調查，了解重點橋梁現(xiàn)場地形地貌、場地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質、地方料供應情況、交通運輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用的或對施工有影響的既有設施、進場施工設備、檢測設備等情況。2.2審查橋涵施工是否滿足“鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定”的要求。2.3審查預制梁場的場地布置、施工設備、材料供應、工藝流程等。2.4審查重點特大橋和有代表性的大橋的現(xiàn)場施工組織設計和工藝，對以下幾方面應進行重點現(xiàn)場控制2.4.1基礎施工。2.4.2墩臺施工。2.4.3支承墊石施工。2.4.4制梁場建設。2.4.5梁體的預制及架設。2.4.6現(xiàn)澆梁梁體施工(含特殊孔跨橋梁)。2.4.7橋面系施工。2.4.8檢查橋梁能否滿足無碴軌道的條件。3軌道3.1審查無碴軌道軌枕(板)生產場地的布置方案、施工設備、材料供應、工藝流程、鋪設精度等。3.2參加鋪軌前的交接復查，審查鋪軌基地布置方案、施工設備機具進場、鋪軌材料準備等情況。3.3審查無碴軌道基礎、軌道施工的工藝流程，重點控制以下幾方面現(xiàn)場施工3.3.1無碴軌道基礎施工(特別是路堤與路塹、路橋過度段無碴軌道施工)。3.3.2無碴軌道軌枕(板)的安裝。3.3.3無碴軌道排水設施的施工。3.3.4大號碼道岔的鋪設。3.3.5橋上道岔的鋪設。3.3.6跨區(qū)間無縫線路鋪設。3.3.7長鋼軌的焊接與打磨施工。3.3.8軌道扣配件的安裝施工。3.3.9線路的成型與穩(wěn)定施工。3.3.10減振、降噪和絕緣措施的施工。4站場4.1審查站場施工的工藝流程，重點控制以下幾方面施工技術4.1.1站場內各專業(yè)施工配合與協(xié)調。4.1.2站場與相關動車段、維修段等的接口施工。4.1.3站場內各種環(huán)保措施處理。4.1.4站場排水。4.2協(xié)調站場范圍內各專業(yè)的施工配合。5通信、信號5.1審核通信信號設備安裝設計是否符合設備本身的外觀強度和電器特性方面的要求，并提出指導性意見。5.2檢查通信、信號隱蔽工程，審核施工工藝流程，各項技術指標是否達到設計要求。5.3檢查與通信、信號相關的各專業(yè)設計是否滿足通信設備和信號設備安裝要求。重點是檢查其工藝標準、規(guī)格尺寸和預留位置是否符合要求。5.4核查列控、車站聯(lián)鎖，調度集中等設備聯(lián)鎖關系是否正確，制式選擇，冗余方式的選擇是否合理、可行。5.5核查接軌站既有信號設備的改造，過渡方案，相鄰站線的站聯(lián)方案是否合理，邏輯關系是否正確。5.6核查通信設備和信號設備防電力牽引干擾措施、防雷電措施及綜合接地系統(tǒng)方案是否達到設計要求。6電力、電氣化6.1審查現(xiàn)場施工流程，重點審查以下方面的內容6.1.1接觸網的架設、調整以及錨段關節(jié)、電分相等的安裝。6.1.2變電所、分區(qū)所等的設備安裝。6.1.3防雷、接地系統(tǒng)和綜合接地系統(tǒng)施工6.1.4遠動系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等的施工。6.2對重要材料、設備的采購提出書面意見。6.3對重要材料其性能進行檢測，分析其能否滿足設計要求。7系統(tǒng)集成及接口管理7.1結合各專業(yè)設計文件和施工調查報告來審核選定的施工方案各專接口是否緊密銜接、各施工項目能否有機地結合起來，并提供指導性意見。7.2審查以下方面在施工中的銜接、系統(tǒng)化集成工藝標準問題，并提出指導性實施意見7.2.1橋梁與路基。7.2.2路基與軌道7.2.3四電與路基、橋梁及軌道。7.2.4四電系統(tǒng)相互之間的接口。7.2.5弓網關系。8給排水、環(huán)保、房建、暖通7.1參加現(xiàn)場調查，調查施工沿線地形地貌、施工承包人進場、與外部單位協(xié)調等情況。7.2審核給水站、生活供水站點、旅客列車卸污點的施工設計和工藝標準。7.3審核降低電磁污染、固體廢物污染、大氣污染、水污染等有關生態(tài)環(huán)境保護的工程措施。第四章監(jiān)理工作目標第一節(jié)監(jiān)理工作方針、目標1監(jiān)理工作方針監(jiān)理工作方針：質量為本，創(chuàng)新為魂，嚴格監(jiān)理熱情服務科學公正守法誠信、堅持標準、嚴格規(guī)范；硬化合同、履行承諾；健全機制、落實責任；依靠科技、強化管理；樣板引路、全面創(chuàng)優(yōu)。2鄭州中原監(jiān)理公司監(jiān)理工作方針、目標監(jiān)理工作方針：科技為先，質量第一，嚴格監(jiān)控，優(yōu)質服務，持續(xù)改進，顧客滿意。監(jiān)理工作目標：嚴謹監(jiān)控，服務一流。3石武（河南段）鐵路建設監(jiān)理工作方針、目標監(jiān)理工作方針：以人為本，科學公正，依法管理，嚴格求實，全面創(chuàng)優(yōu)。監(jiān)理工作目標：質量控制程序化，安全控制規(guī)范化，進度控制科學化，投資控制合理化，環(huán)?？刂朴行Щ?，信息管理網絡化，合同管理合法化，組織協(xié)調到位化。第二節(jié)石武客專（河南段）監(jiān)理項目部監(jiān)理目標1石武（河南段）鐵路監(jiān)理實施五控制、兩管理、一協(xié)調的總體目標工程質量控制目標：堅持“百年大計，質量第一”的方針，達到世界一流客運專線的標準，經得起運營的考驗和歷史的檢驗。安全零事故、質量零缺陷。1.1質量控制目標1.1.1主體工程質量零缺陷，橋梁和隧道混凝土結構使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年，單位工程一次驗收合格率100%。1.1.2基礎設施達到設計速度目標值，一次開通成功。1.1.3消滅工程質量大事故及以上事故的發(fā)生，減少和避免一般事故的發(fā)生。1.2安全控制目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產安全事故及以上事故；遏制一般生產安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安全“零事故”。1.3進度控制目標計劃工期：本標段總工期38.5個月（含綜合調試6個月），2008年10月15日開工，2011年12月31日開竣工。將工期控制在國家、鐵道部批復的總工期范圍內，并按照鐵道部總體要求和部署對總工期進行適時調整。1.4投資控制目標按鐵道部現(xiàn)行文件和委托人規(guī)定辦理驗工計價簽證，保證驗工簽證的各項工程質量達標，數(shù)量準確。審核施工單位申報的季、年度驗工報表，核對工程數(shù)量，做到不超驗、不漏驗。依據(jù)委托人與施工單位簽訂的《施工承發(fā)包合同》條款實施監(jiān)理，嚴格控制新增的工程費用，爭取將實際投資控制在承包合同價款內。合理控制投資。1.5環(huán)?？刂颇繕伺Π压こ淘O計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水質不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多保護、少擾動、多防護，少污染、多防治”使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定，做到環(huán)保設施與工程建設“三同時”。1.6信息管理目標及時、準確、完整、真實地收集和管理好全部工程管理信息。按規(guī)定的時效和簽認制度，實現(xiàn)信息管理網絡化、工程管理數(shù)據(jù)化、歸檔資料真實化，通過有組織的信息流通，有序及時的上報或下達工程建設的各類信息，為工程的順利進行提供保證竣工文件做到真實可靠，齊全整潔。符合鐵道部和京廣鐵路客運專線河南有限責任公司的要求。實現(xiàn)一次交接合格。1.7合同管理目標公平公正，使工程項目在合同的約束下實現(xiàn)進度、投資、質量、安全目標的要求。認真履行委托監(jiān)理合同，按合同要求做好監(jiān)理工作，同時以合同為依據(jù)，以有關法規(guī)為準繩，跟蹤檢查《施工承發(fā)包合同》以及涉及本工程項目的合同、協(xié)議的履約情況，實現(xiàn)各項合同的全面履約。1.8組織協(xié)調目標通過工地會議、監(jiān)理例會、監(jiān)理通知、監(jiān)理月報等多種方法，以有關法規(guī)、合同、有關紀要、文件為依據(jù)，公平、公正地處理好業(yè)主、咨詢、勘察、設計、施工、監(jiān)理、接管、物資供應商等單位之間的關系，組織協(xié)調工作到位，促使各方協(xié)同一致，齊心協(xié)力，確保實現(xiàn)工程項目的目標。2鄭州中原石武（河南段）監(jiān)理項目部監(jiān)理服務工作質量目標2.1依據(jù)公司監(jiān)理工作方針、目標和石武（河南段）鐵路建設監(jiān)理工作方針、目標，制定鄭州中原石武（河南段）鐵路監(jiān)理項目部監(jiān)理服務工作質量目標：“十項具體監(jiān)理服務工作百分之百到位”，即①責任落實到位百分之百；②審查核對到位百分之百；③監(jiān)督檢查到位百分之百；④把關堅持到位百分之百；⑤監(jiān)控手段到位百分之百；⑥問題糾正到位百分之百；⑦書面指令到位百分之百；⑧監(jiān)理記錄到位百分之百；⑨服務協(xié)調到位百分之百；⑩安全卡控到位百分之百。2.2石武（河南段）鐵路監(jiān)理工作服務質量目標“通過對監(jiān)理工作目標規(guī)劃、動態(tài)控制、組織協(xié)調、信息管理、合同管理，力求實現(xiàn)鐵路工程質量、工程進度、工程投資、安全生產的計劃目標”。本監(jiān)理項目部的監(jiān)理服務工作質量目標與公司和黔桂鐵路建設監(jiān)理工作目標是一致的。根據(jù)監(jiān)理服務工作質量目標要求，特對其進行細化，具體內容見“監(jiān)理服務工作質量目標細化指標一覽表”（見表一）。為確保監(jiān)理服務工作質量目標細化指標的實現(xiàn)，本監(jiān)理項目部建立“監(jiān)理服務工作質量目標細化指標實施匯總表”臺帳（見表二），要求每個監(jiān)理人員填報自己的日常監(jiān)理工作，每月底進行匯總、分析，在監(jiān)理會議上查找差距，采取措施，糾正偏差，確保監(jiān)理工作向監(jiān)理服務工作質量目標方向進展。2.3為保證具體監(jiān)理服務工作質量目標的實現(xiàn)，本監(jiān)理項目部要求監(jiān)理人員在實施監(jiān)理過程中，必須百分之百地保證下列基本監(jiān)理工作到位2.3.12.3.22.3.32.3.42.3.52.3.62.3.72.3.82.3.92.3.10安全卡控到位：嚴格審查承包單位、分包單位的安全生產許可證及特種作業(yè)人員的資格證、上崗證，檢查安全生產規(guī)章制度、機構及專職安全生產管理人員的配備情況。詳細表一監(jiān)理工作目標細化指標一覽表總項指標序號分項指標分項指標規(guī)劃內容可量化指標監(jiān)理業(yè)績及成效（優(yōu)良率100%）1質量控制①質量控制采取多項措施（包括測試、抽檢、旁站、工序檢查、監(jiān)理通知等）并執(zhí)行情況良好，把質量控制落實到每一道工序，做到事前控制和主動控制；②督促施工單位及時對工程質量進行檢驗評定，并認真核定工程質量等級；③所監(jiān)理的工程優(yōu)良率、優(yōu)質樣板工程數(shù)量與總的單位工程數(shù)量比率較大；④質量管理臺帳、內業(yè)資料真實完整。單位工程優(yōu)良率95%優(yōu)質樣板率70%2進度控制①按照建指下達的季年度施工計劃，對施工單位的施工計劃及措施提出正確審查意見；②及時準確地反饋存在的問題，并采取督促整改措施。檢查監(jiān)督率100%3投資控制①審核已完合格工程數(shù)量真實準確；②及時按規(guī)定合理地處理變更設計，處理的設計變更合理；③提出優(yōu)化設計建議和合理化建議件數(shù)較多，并多被采納，節(jié)約投資較多。準確率100%采納率100%4安全控制①督促施工單位健全安全生產體系，②安全措施檢查、落實到位，并符合設計要求，效果良好；③無安全事故發(fā)生。到位率100%5兩管一協(xié)調①監(jiān)控施工單位健全質保體系情況良好；②監(jiān)控施工單位遵守合同情況良好；③現(xiàn)場工程進度、質量信息反饋及時、準確。監(jiān)理服務及履約情況（優(yōu)良率100%）5監(jiān)理工作管理①監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則全面可行；②現(xiàn)場組織機構及各項制度符合投標書及監(jiān)理規(guī)劃要求；③機構及人員的職責明確具體；④監(jiān)理臺帳齊全，內業(yè)資料和上墻圖表齊全真實；⑤認真貫徹執(zhí)行《黔桂鐵路建設管理辦法》。⑥監(jiān)理工程師現(xiàn)場統(tǒng)一標識，規(guī)范管理，戴牌上崗，對所監(jiān)理的單位工程掛牌明示，建立單位工程監(jiān)理責任檔案。7履約情況①總監(jiān)完全履行了自己的職責和義務，組織得力，秉公執(zhí)法，業(yè)務熟練，對監(jiān)理工程師進行及時檢查指導；②監(jiān)理項目部按合同要求按時向建指提交月季年報、監(jiān)理工作階段性報告、專題報告和有關報表，監(jiān)理報表及時、準確；③進場人員、設備儀器與投標書中承諾相符；④監(jiān)理人員合理地采用監(jiān)理手段進行以質量為核心的“三控制”以及認真落實“環(huán)境保護措施”，查糾質量隱患次數(shù)較多及成效率較多。履約率100%監(jiān)理素質（優(yōu)良率95%）8監(jiān)理素質①監(jiān)理人員熟練掌握專業(yè)知識，對監(jiān)理范圍內工程設計標準、規(guī)范、驗標的要求，施工單位的施組、工序、工藝實施方案完整掌握，施工過程中監(jiān)控到位，做到手中有本，心中有數(shù)；②監(jiān)理日志填寫認真整潔，圖文并茂，旁站記錄真實可靠；③監(jiān)理人員遵守監(jiān)理人員守則及職業(yè)道德；④監(jiān)理人員工作表現(xiàn)較好，出勤率100%；⑤無失職和黃牌警告。其它9其它按時、按要求完成黔桂鐵路建指布置的其它工作。鄭州中原監(jiān)理公司石武客專（河南段）監(jiān)理項目部編制表二監(jiān)理工作目標細化指標實施匯總表施工單位：監(jiān)理項目分工：監(jiān)理工程師：分項指標項目分類工作內容單位數(shù)量統(tǒng)計備注至上月完成本月完成本季總計質量控制工程質量驗收1、分項工程質量驗收次%分項工程一次驗收合格率%2、分部工程質量驗收次%3、單位工程質量驗收次%4、創(chuàng)優(yōu)質樣板（精品）工程評定項檢驗批質量驗收簽證合格次不合格次檢驗批驗收一檢合格率%原材料及構件檢驗檢查原材料、構配件次見證取樣復試次清退不合格材料次采取的控制措施監(jiān)理巡檢、突擊檢查次監(jiān)理抽檢次監(jiān)理測試次監(jiān)理測量次監(jiān)理旁站小時書面指令發(fā)監(jiān)理工程師通知次發(fā)出停工令次發(fā)不合格工程通知次問題糾正率查出并解決的質量問題件查出未解決的質量問題件工地質量問題通知件進度控制施工計劃審查意見次反饋存在問題次糾偏措施次投資控制變更設計處理次優(yōu)化設計和合理化建議件被采納的建議件節(jié)約投資萬元安全控制安全體系審查次安全措施落實檢查次安全問題及時糾正情況次鄭州中原監(jiān)理公司石武客專（河南段）監(jiān)理項目部編續(xù)表二監(jiān)理工作目標細化指標實施匯總表施工單位：監(jiān)理項目分工：監(jiān)理工程師：分項指標項目分類工作內容單位數(shù)量統(tǒng)計備注至上月完成本月完成本季完成總計履約情況總監(jiān)工作審批開工報告項發(fā)出停工令、其它指令次總監(jiān)審查、抽查巡視檢查、其它檢查次施工資質審查施組、技術方案審查分部、單位工程評定工地會議次監(jiān)理會議次變更設計、優(yōu)化核對次驗工計價次進度控制措施次環(huán)境保護措施次監(jiān)理報告監(jiān)理月季年報項監(jiān)理工作階段報告次監(jiān)理工作總結次專題報告監(jiān)理素質監(jiān)理人員工作監(jiān)理簽證檢查次監(jiān)理資料臺帳管理次監(jiān)理日志檢查次旁站記錄檢查監(jiān)理工作表現(xiàn)檢查監(jiān)理工作管理臺帳管理工程進度臺帳次優(yōu)化核對變更設計臺帳次驗工計價臺帳次環(huán)境保護臺帳次監(jiān)理旁站記錄臺帳次單位工程內業(yè)資料臺帳次單位工程質量監(jiān)控臺帳施工標段監(jiān)理綜合臺帳監(jiān)理工作目標細化指標實施匯總表鄭州中原監(jiān)理公司石武客專（河南段）監(jiān)理項目部編第五章監(jiān)理工作依據(jù)第一節(jié)綜合監(jiān)理依據(jù)1工程監(jiān)理合同。2設計圖紙及相關文件3施工組織設計4施工承發(fā)包合同5勘測設計合同6咨詢合同7材料設備供應合同8與本項目有關的其它委托合同9與有關本項目的文件、技術標準10有關本項目的文件、通知和會議紀要11京廣鐵路客運專線河南有限責任公司《工程監(jiān)理管理辦法》12有關本項目年度、季度施工計劃第二節(jié)相關法律法規(guī)1《中華人民共和國鐵路法》2《中華人民共和國建筑法》3《中華人民共和國安全生產法》4《建設工程質量管理條例》5《建設工程安全生產管理條例》6《建設工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）7《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402-2007)8《鐵路建設工程質量事故處理規(guī)定》（鐵建設[2003]48號）9《鐵路主要技術政策》(鐵科技[2004]78號)10《鐵路建設項目竣工驗收交接辦法》（鐵建設[2001]117號）11《鐵路建設管理辦法》（鐵道部令第11號）12國家、省部其他相關的法律法規(guī)第三節(jié)相關技術規(guī)范監(jiān)理應根據(jù)項目的主要技術標準和特點，應用國際上先進、成熟、可靠、安全的技術和方法開展監(jiān)理工作。在工程監(jiān)理期間，應嚴格執(zhí)行中華人民共和國強制性標準，參考現(xiàn)行國家和行業(yè)標準、規(guī)范及暫行規(guī)定?！惰F路建設工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007）、現(xiàn)行的鐵路工程建設標準、規(guī)范、規(guī)程及相關文件、委托人有關監(jiān)理的工作要求。如有新頒布中華人民共和國國家標準及行業(yè)標準、規(guī)范時，應按有關要求執(zhí)行。相關參考施工規(guī)范及施工驗收規(guī)范如下（但不僅限于、且為現(xiàn)行有效版本）123《4《56789《鐵路通信施工規(guī)范》(TB10205-99)10《鐵路通信工程施工質量驗收標準》（TB10418-2003）11《鐵路信號施工規(guī)范》(TB10206-99)12《鐵路信號工程施工質量驗收標準》（TB10419-2003）13《鐵路電力施工規(guī)范》(TB10207-99)14《鐵路電力工程施工質量驗收標準》（TB10420-2003）15《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》(TB10208-98)16《鐵路給水排水施工規(guī)范》(TB10209-2002)17《鐵路給排水工程施工質量驗收標準》（TB10422-2003）18《鐵路站場工程施工質量驗收標準》（TB10423-2003）19《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB10210-2001)2021《鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程》(TB10218-99)22《鐵路砼與砌體施工質量驗收標準》（TB10424-2003）23《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》(TB10426-2004)24《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）25《鐵路工程巖石試驗規(guī)程》（TB10115-98）第六章監(jiān)理工作安排第一節(jié)總體安排1監(jiān)理公司及其現(xiàn)場監(jiān)理項目部盡一切努力，在與設計、施工及其它單位的交往中始終支持和維護委托人的合法權益，盡責、高效而又經濟地履行監(jiān)理服務，確保工程滿足設計速度目標值的要求，運用先進技術和管理手段，實現(xiàn)本標段安全、質量、進度、投資控制的建設目標。2通過對施工過程的監(jiān)控，確保施工質量必須達到設計使用年限，對施工質量承擔監(jiān)理責任。3根據(jù)國際先進的安全評估認證標準和本項目情況，編制項目質量安全控制手冊，按照過程控制和動態(tài)控制的原則，提出分專業(yè)分工序質量安全控制標準、指標體系及相應的檢測方法。4審核專業(yè)間的銜接。其中重點審核橋梁與路基，隧道與路基，路堤與路塹，線下基礎與軌道，四電(指通信、信號、電力和電氣化)與路基，橋梁、隧道及軌道，四電之間，車載設備與地面信號設備，弓網關系等接口在施工中的銜接與系統(tǒng)集成。5在施工階段加強質量、安全、投資和進度控制，規(guī)范施工管理，確保施工質量和安全，實現(xiàn)建設目標。6在聯(lián)合調試(含檢測評估)階段參與業(yè)主的聯(lián)合調試工作，并對調試中接口技術和檢驗評估問題提出書面意見。7在質量保修期間完成對各種設備、設施返修工作的監(jiān)理。8監(jiān)理過程中涉及投資、質量、安全和進度等重大事項必須報經項目委托人同意后方可實施。9在履行本合同的同時，按《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402—2007)要求，并參考現(xiàn)行的行業(yè)標準、規(guī)范及暫行規(guī)定開展監(jiān)理工作。對監(jiān)理工作的考核除合同約定外，還須遵照京廣鐵路客運專線河南有限責任公司《工程監(jiān)理管理辦法》。10應建立有效的內部協(xié)調機制，理順內部的權利義務、分工協(xié)作、利益分配等關系，支持監(jiān)理機構的工作，齊心協(xié)力履行監(jiān)理合同。監(jiān)理公司及其現(xiàn)場監(jiān)理項目部應建立質量保證體系，健全規(guī)章制度，用科學的管理手段，認真履行監(jiān)理合同。11把工程質量、安全作為重點工作，確保石家莊至武漢鐵路客運專線（河南段）建設質量、安全總目標的實現(xiàn)。12石家莊至武漢鐵路客運專線（河南段）建設質量總目標是：堅持“百年大計，質量第一”的方針，達到世界一流客運專線的標準，經得起運營的考驗和歷史的檢驗。具體質量指標如下12.1主體工程質量零缺陷，橋梁和隧道混凝土結構使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年，單位工程一次驗收合格率100%。12.2基礎設施達到設計速度目標值，一次開通成功。13石家莊至武漢鐵路客運專線（河南段）建設安全總目標是：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產安全事故及以上事故；遏制一般生產安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安全“零事故”。第二節(jié)監(jiān)理實施方案1優(yōu)化資源配置組建項目監(jiān)理項目部1.1建立精干高效的現(xiàn)場監(jiān)理組織機構——項目監(jiān)理項目部為確?？瓦\專線工程在建設質量、工期、投資、安全、環(huán)保水保等方面的目標實現(xiàn)，為工程建設提供優(yōu)質服務，使建設單位滿意放心，監(jiān)理公司選調專業(yè)技術水平高、業(yè)務經驗豐富、道德素質良好的專業(yè)監(jiān)理人員組成現(xiàn)場監(jiān)理組織機構—項目監(jiān)理項目部。按專業(yè)和職能分工，監(jiān)理項目部內設置技術管理部、安全環(huán)保部、試驗檢測室、測量室，并下設監(jiān)理一分站、監(jiān)理二分站、監(jiān)理三分站、監(jiān)理四分站。監(jiān)理項目部實行總監(jiān)負責制，對標段內的監(jiān)理工作負總責。1.2配備專業(yè)技術水平高、工程經驗豐富的監(jiān)理人員監(jiān)理公司按照對監(jiān)理人員的資質要求配備總監(jiān)、副總監(jiān)、分站長、專業(yè)負責人、專業(yè)監(jiān)理工程師和專職監(jiān)理人員。配備的監(jiān)理人員都參加過客運專線知識培訓，熟悉客運專線相關技術，全部具有鐵路大中型項目設計、施工、監(jiān)理或建設管理經驗。擬上場的監(jiān)理人員均具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)技術水平，身體健康，年齡、專業(yè)結構合理，持證率均符合要求。為確?，F(xiàn)場監(jiān)理工作的到位和連續(xù)性，監(jiān)理公司還準備了具備同樣資質和水平的后備監(jiān)理人員隨時可替換上崗。1.3建立監(jiān)理項目部的工地試驗室為搞好對工程原材料、構配件、半成品、成品的質量控制，搞好監(jiān)理的見證取樣檢測、平行檢驗工作,監(jiān)理公司根據(jù)工程任務范圍、工程特點及監(jiān)理工作需要在服務現(xiàn)場建立監(jiān)理項目部試驗室；監(jiān)理分站根據(jù)需要配置必要的試驗、檢測儀器和設備。根據(jù)招標人及有關驗收標準要求（驗標中規(guī)定有見證取樣檢測或平行檢驗的，按平行檢驗執(zhí)行），負責各種抽檢、旁站及平行試驗，并接受京廣鐵路客運專線河南有限責任公司試驗室的監(jiān)督管理；監(jiān)理試驗室的試驗、檢測設備保證能夠充分滿足監(jiān)理工作的試驗檢測需要。監(jiān)理試驗室具備國家級資質的派出機構，所有檢、試人員須有相應的資格證書和上崗證。1.4獨立辦公、生活自理、統(tǒng)一著裝、嚴格管理監(jiān)理項目部自行配備與監(jiān)理工作相關的各種較先進的通訊、交通、生活、辦公設備等，其數(shù)量和質量滿足本工程監(jiān)理工作的需要。不使用施工承包人的辦公、生活設施、設備（包括交通、通訊工具、消耗品等），不與施工承包人同吃、同住、同辦公。真正做到工作獨立、生活自理、集中辦公、統(tǒng)一著裝、嚴格管理。2認真進行崗前技術培訓、充分掌握客運專線“四新”內容和監(jiān)理業(yè)務2.1進行崗前培訓，掌握新技術、新結構、新工藝、新材料內容為搞好監(jiān)理工作，在上場之前，必須對上場的監(jiān)理人員認真進行崗前培訓和學習，邀請設計專家和有經驗的同志進行講授。組織監(jiān)理人員認真學習本項目涉及到的新技術、新結構、新工藝、新材料的內容，要使全體監(jiān)理人員做到詳細的理解、真正的掌握,并參加建設單位組織的監(jiān)理人員上崗考試，監(jiān)理人員須經過建設單位組織的技術培訓并考試合格后方可上崗。2.2把對監(jiān)理人員的學習和培訓作為一項重要工作來抓加強對監(jiān)理人員的培養(yǎng)和管理，在崗中，定期不斷組織監(jiān)理人員業(yè)務學習和相互經驗交流，提高監(jiān)理人員業(yè)務素質，提高全員監(jiān)理工作水平，以高水平監(jiān)理工作質量，確保項目工程質量。2.3監(jiān)理人員須做到手中有本、心中有數(shù)、必知必會、應知應會每個監(jiān)理人員對自己在監(jiān)控方面應該做的工作內容及應取得的技術資料和數(shù)據(jù)、對自已的責任管段必須做到手中有本、心中有數(shù)、必知必會、應知應會。并針對施工監(jiān)理過程中存在的問題進行研討，進一步提高施工監(jiān)理業(yè)務水平。2.4認真編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則及質量控制手冊并對照實施借鑒國際先進的質量管理體系，根據(jù)鐵道部質量驗收標準，結合本標段實際情況，編制本標段監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則及質量控制手冊，提出監(jiān)理控制措施及相應的監(jiān)測方法。根據(jù)國際先進的安全評估認證標準和本項目情況，監(jiān)理項目部編制項目質量控制手冊，按照過程控制的原則，提出分工序質量控制標準、指標體系及相應的檢測方法。把手冊發(fā)到每位監(jiān)理人員手中，人手一冊，要求現(xiàn)場監(jiān)理人員做到應知應會、必知必會，做到手中有本，心中有數(shù)。3建立健全監(jiān)理服務質量保證體系3.1明確客運專線建設項目目標，制定監(jiān)理工作質量目標依據(jù)石武客運專線鐵路工程在建設質量、安全、工期、投資、環(huán)保水保等方面的目標，制定監(jiān)理項目部監(jiān)理服務質量目標：“十項具體監(jiān)理服務工作百分之百到位”，即：責任落實到位百分之百；審查核對到位百分之百；監(jiān)督檢查到位百分之百；把關堅持到位百分之百；監(jiān)控手段到位百分之百；問題糾正到位百分之百；書面指令到位百分之百；監(jiān)理記錄到位百分之百；服務協(xié)調到位百分之百；安全卡控到位百分之百。3.2項目分工到人、崗位落實到人，建立工程監(jiān)理責任檔案臺帳建立各級監(jiān)理人員的崗位責任制，明確任務、職責和權限，使各負其責，各盡其職。嚴格實行項目監(jiān)理工程師崗位責任制，落實誰監(jiān)理誰承擔監(jiān)理應承擔的質量、安全責任。3.3制定制度辦法、規(guī)范監(jiān)理行為，嚴格按制度辦事監(jiān)理項目部根據(jù)國家、鐵道部、委托人有關石武客專鐵路工程建設管理辦法等，結合石武客專鐵路工程的特點，為了規(guī)范監(jiān)理工作，調動監(jiān)理人員的積極性，有效地促進監(jiān)理工作的開展，制定《設計文件、復測資料復查制度》等監(jiān)理工作制度，明確和完善各項質量管理工作制度，并在工作中嚴格執(zhí)行。3.4細化監(jiān)理工作流程、嚴格按程序操作根據(jù)石武客專鐵路工程的特點和專業(yè)要求，對監(jiān)理范圍內工程設計標準、規(guī)范、驗標的要求，施工單位的施組、工序、工藝實施方案完整掌握，制定質量、安全、進度、投資、環(huán)保水?？刂瞥绦?，進一步細化監(jiān)理工作流程，嚴格按程序按制度操作，施工過程中監(jiān)控到位，做到手中有本、心中有數(shù)。3.5在工點設置責任監(jiān)理工程師標識牌根據(jù)本項目特點，監(jiān)理項目部擬在混凝土拌合站、預制場、主橋的墩址處、主要工點等豎立責任監(jiān)理工程師標識牌，在現(xiàn)場掛牌明示責任監(jiān)理人員的姓名、監(jiān)理證書號。4嚴格按照技術規(guī)范和對監(jiān)理人的要求進行監(jiān)理4.1嚴格按照技術規(guī)范及要求和客運專線標準開展監(jiān)理工作。監(jiān)理人員必須嚴格按照《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》(TBl0402—2007)、現(xiàn)行的鐵路工程建設標準、規(guī)范、規(guī)程及相關文件、委托人有關監(jiān)理的工作要求開展監(jiān)理工作。4.2監(jiān)理人在與設計、施工、及其他單位的交往中始終支持和維護委托人的合法利益，確保全部工程滿足設計主要技術標準的要求，運用先進技術和管理手段，實現(xiàn)本項目質量、工期和投資控制的建設目標。5監(jiān)理項目部在日常監(jiān)理過程中重點抓好以下工作5.1監(jiān)理項目部機構負責本標段工程建設全過程的監(jiān)理工作，對整個標段監(jiān)理工作負管理、協(xié)調、監(jiān)督責任；負責對本標段工程質量、安全、進度、投資控制工作，職業(yè)健康、環(huán)保水保管理工作；負責施工圖現(xiàn)場核對；審核實施性施工組織設計、關鍵技術方案、施工安全質量措施及變更設計等，并提出合理化建議；對采用的新工藝、新材料、新技術、新設備等提出意見；參與聯(lián)合調試工作。5.2參與I類變更設計預審和Ⅱ類變更設計審核，對變更設計理由、技術經濟比較和變更設計引起其它工程的變化提出書面意見。5.3審核施工承包人編報的施工組織設計，匯總各專業(yè)審核報告，提出質量、安全、工期和投資控制的措施，并出具書面意見給委托人；對施工中的重點、難點及疑點問題，主要工序的施工工藝、關鍵工程的施工措施及工期安排提供指導性書面意見，協(xié)助委托人制訂施工中可能出現(xiàn)的問題(質量、安全、工期、投資)的對策。5.4根據(jù)混凝土的要求，審核主要工程結構混凝土施工工藝。并提出有針對性的質量控制措施。6搞好施工準備階段監(jiān)理工作6.1監(jiān)理人員必須認真審閱、檢查設計文件，依據(jù)設計文件和施工組織設計實施監(jiān)理，對發(fā)現(xiàn)的勘察設計問題，必須及時以書面形式通知委托人和設計單位。對施工組織設計和技術方案，按保證質量和工期、技術經濟合理的原則，向建設單位提出書面建議。6.2組織協(xié)調全項目復測工作，審查施工單位提交的復測結果。6.3審批施工單位的施工組織（方案）設計及質量保證體系。6.4審核施工單位項目經理、總工程師等主要管理人員的資質并報建設單位。6.5核查施工單位的工地試驗室并驗收，合格后方準使用。6.6建立監(jiān)理項目部的質量保證體系，確保本項目試驗、檢測工作到位，并按規(guī)定的頻率開展試驗、檢測等工作。6.7對擬用于工程的主要原材料、