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文檔簡介

天津特檢院孫立新汶川大地震之后淺談電梯的抗震10/3/2023天津特檢院孫立新汶川大地震之后淺談電梯的抗震7/30/2引言據(jù)國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局提供的信息,汶川大地震對成都、德陽、綿陽、廣源、雅安、阿壩等六個(gè)重災(zāi)區(qū)的20041部電梯造成了不同程度的損壞,使飽受震災(zāi)之苦的民眾增添了困難,人們也不得不重新審視電梯的安全性能,特別是電梯的抗震性能。汶川大地震敲響了提高電梯抗震安全性能的警鐘!10/3/20232引言據(jù)國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局提供的信息,汶川1電梯震損照片與數(shù)據(jù)

最危險(xiǎn)的地震損壞——對重塊墜落

地震中對重塊從對重架上脫離墜落,視為對人員產(chǎn)生最危險(xiǎn)的損壞形式。

10/3/202331電梯震損照片與數(shù)據(jù)最危險(xiǎn)的地震損壞——對重塊墜落10/3/202347/30/20234

1電梯震損照片與數(shù)據(jù)

最多的地震損壞——對重架脫軌

四川災(zāi)區(qū)震后電梯技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì),對重架脫軌占震損電梯總數(shù)的比例,江蘇隊(duì)的數(shù)據(jù)是41.67%;廣東隊(duì)的數(shù)據(jù)是52.36%。10/3/202351電梯震損照片與數(shù)據(jù)最多的地震損壞10/3/202367/30/202361電梯震損照片與數(shù)據(jù)

最嚴(yán)重的地震損壞——對重與轎廂運(yùn)行中碰撞

四川災(zāi)區(qū)震后電梯技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì),對重與轎廂運(yùn)行中碰撞占震損電梯總數(shù)的比例,江蘇隊(duì)的數(shù)據(jù)是16%;廣東隊(duì)的數(shù)據(jù)是2%。10/3/202371電梯震損照片與數(shù)據(jù)最嚴(yán)重的地震損壞四川10/3/202387/30/202381電梯震損照片與數(shù)據(jù)

使用空心導(dǎo)軌的對重脫軌遠(yuǎn)高于使用T型普通導(dǎo)軌較突出的地震損壞——空心導(dǎo)軌彎曲變形10/3/202391電梯震損照片與數(shù)據(jù)使用空心導(dǎo)軌的對重脫軌1電梯震損照片與數(shù)據(jù)兩種導(dǎo)軌支架的比較

圖示為某電梯新、老產(chǎn)品的兩列對重導(dǎo)軌支架。老產(chǎn)品采用16mm鐵板制作,設(shè)置了拉桿,此次地震無一部對重脫軌;改進(jìn)后的新型號采用5mm鐵板制作,取消了這個(gè)支架拉桿,簡化了對重機(jī)構(gòu),此次地震對重脫軌等損壞近半。10/3/2023101電梯震損照片與數(shù)據(jù)兩種導(dǎo)軌支架的比較圖示為某1電梯震損照片與數(shù)據(jù)兩種對重導(dǎo)靴的比較

左邊的對重導(dǎo)靴,靴口深36mm;右邊的對重導(dǎo)靴,靴口深20mm。成都特檢所李于洪進(jìn)行導(dǎo)靴比對檢測,發(fā)現(xiàn)地震出軌的其嚙合深度在18mm——26mm之間;而嚙合深度在30mm以上的幾乎沒有出現(xiàn)這種損壞。10/3/2023111電梯震損照片與數(shù)據(jù)兩種對重導(dǎo)靴的比較左邊的對1電梯震損照片與數(shù)據(jù)關(guān)于電梯震損的數(shù)據(jù)根據(jù)國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局提供的信息,在本次地震中,成都、德陽、綿陽、廣源、雅安、阿壩等六個(gè)重災(zāi)區(qū)的20041部電梯遭受不同程度的損壞,或其運(yùn)行受到影響。綿陽市共有在用電梯1159臺,因建筑物被定為危房不具備檢驗(yàn)條件的電梯有228臺,經(jīng)檢驗(yàn)有283臺電梯受地震影響被判停止使用,二者合計(jì)511臺,占44%,另有330臺電梯被判為監(jiān)護(hù)使用,占28%成都市特種設(shè)備檢驗(yàn)所震后第二天對16800余臺電梯狀況的調(diào)查,有50%的電梯在地震中遭到不同程度的損壞,其中千余臺電梯損壞嚴(yán)重不能使用。西安市16000多臺電梯,5月12日地震發(fā)生后,30%的電梯由于故障或損壞不能啟動(dòng)運(yùn)行。10/3/2023121電梯震損照片與數(shù)據(jù)關(guān)于電梯震1電梯震損照片與數(shù)據(jù)1幾大品牌電梯震損率的比較(廣東隊(duì)統(tǒng)計(jì))10/3/2023131電梯震損照片與數(shù)據(jù)1幾大品牌電梯震損率的比較(廣東隊(duì)統(tǒng)計(jì)1電梯震損照片與數(shù)據(jù)幾大品牌電梯震損率的比較

10/3/2023141電梯震損照片與數(shù)據(jù)幾大品牌電梯震損率的比較7/30/202震災(zāi)之后的反思

汶川大地震后,對電梯抗震安全性能的要求呼聲迭起;震后關(guān)于電梯損壞的種種信息以及職業(yè)的良知,驅(qū)使我們對電梯抗震問題陷入深思:

⑴電梯抗震能力亟待提高;⑵電梯抗震法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺;⑶地震中暴露的電梯缺陷亟待改進(jìn)。10/3/2023152震災(zāi)之后的反思汶川大地震后,對電

⑴電梯抗震能力亟待提高電梯是高層建筑附屬的交通運(yùn)輸機(jī)械,按照常理,電梯的抗震能力應(yīng)該與建筑物相當(dāng)。汶川大地震后災(zāi)區(qū)相關(guān)情況統(tǒng)計(jì)卻不是這樣,以成都為例,市區(qū)距汶川地震中心92公里,震后建筑物基本完好,經(jīng)受住了強(qiáng)震的考驗(yàn)。但令人遺憾的是,在市區(qū)安裝使用的電梯遭受到比較嚴(yán)重的破壞。震后第二天對16800余臺電梯狀況的調(diào)查結(jié)果顯示:有50%的電梯在地震中遭到不同程度的損壞,其中千余臺電梯損壞嚴(yán)重不能使用。損壞的主要形式為對重架脫離導(dǎo)軌,導(dǎo)致對重架與安裝在井道的設(shè)備相撞,使對重導(dǎo)軌支架、隔磁板、對重防護(hù)欄、轎頂防護(hù)欄、轎廂隨行電纜、補(bǔ)償鏈(繩)等井道設(shè)備損壞;曳引機(jī)移位、控制柜傾斜、鋼絲繩脫槽、跳槽等?,F(xiàn)在我國有近百萬臺新老電梯伴隨著樓宇日夜運(yùn)行,人們對電梯的依賴性越來越大。除了品牌、價(jià)格、質(zhì)量、功能等外,人們普遍關(guān)心的還是電梯運(yùn)行的安全可靠性,以及突發(fā)事件下的安全感。安全是電梯的第一功能。在人類對地震這一自然災(zāi)害還不能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)和加以控制的情況下,與建筑物對抗震要求一樣,電梯的抗震性能和要求必然引起人們的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士更應(yīng)予以足夠重視,及早提到議事日程上來。2震災(zāi)之后的反思10/3/202316⑴電梯抗震能力亟待提高2震災(zāi)之后的反思7/30/2022震災(zāi)之后的反思⑵電梯抗震法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺有人說,震區(qū)建筑物的倒塌源于建筑商沒有遵循建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,而電梯的損壞源于沒有電梯抗震規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)可遵循。姑且不去討論這種說法的對與錯(cuò),僅就電梯損壞程度而言,其抗震能力遠(yuǎn)不如建筑物已是不容置疑的事實(shí)。有人問我,唐山地震之后,建筑、交通、電力、燃?xì)庠O(shè)施等出臺了相關(guān)的抗震法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn),你們電梯行業(yè)有沒有?你們電梯行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者、標(biāo)委會、安委會,這30年干嘛去了?中國是多地震國家,20世紀(jì)以來共發(fā)生6級以上地震近800次。中國號稱是電梯第一生產(chǎn)與消費(fèi)大國,據(jù)說相當(dāng)多的電梯安裝在地震帶上。在中國所有的電梯規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中檢索不到“地震”一詞,也沒有對電梯抗地震方面的點(diǎn)滴安全要求,這實(shí)在為中國電梯界的一大憾事。如果說中國電梯標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌,照搬歐洲EN81不可非議,對美國標(biāo)準(zhǔn)A17.1-2004有關(guān)地震危險(xiǎn)區(qū)域電梯安全要求以及日本《電梯抗震設(shè)計(jì)及施工指南》置若罔聞則令人不解。面對震后的教訓(xùn)、輿論的壓力,建議盡快出臺中國的電梯抗震安全要求或在電梯安全監(jiān)察規(guī)程中增設(shè)相應(yīng)的章節(jié)。《中國建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》中“小震(設(shè)防烈度減1度)不壞、中震(等于設(shè)防烈度)可修、大震(設(shè)防烈度加1度)不倒”的總體要求值得我們借鑒、參考。10/3/2023172震災(zāi)之后的反思⑵電梯抗震法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺7/30/22震災(zāi)之后的反思⑶地震中暴露的電梯缺陷亟待改進(jìn)汶川大地震后災(zāi)區(qū)電梯的技術(shù)狀況以及國家質(zhì)檢總局組織的震后電梯安全排查,是對震區(qū)2萬臺電梯安全性能最公正、最實(shí)際的考察。各種型號的電梯在此次地震的損壞程度相差甚遠(yuǎn)。震后據(jù)成都特檢所張科所長介紹,成都某樓盤有36部電梯,其中的24部×型號電梯全部正常運(yùn)行;另外的12部×型號電梯中11部對重裝置脫軌,嚴(yán)重壞損。有關(guān)電梯技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)資料表明,震區(qū)損壞的電梯比較集中在少數(shù)的梯種上;地震波的實(shí)際考核與震后電梯安全檢驗(yàn),反映出這些電梯在“對重導(dǎo)軌支架設(shè)計(jì)”、“對重導(dǎo)軌靴結(jié)構(gòu)”、“對重塊壓緊”等方面存在一個(gè)或多個(gè)明顯的缺陷。例如,前面提到的11部對重裝置脫軌的電梯,其對重導(dǎo)靴槽深20mm,與導(dǎo)軌嚙合深度不足17mm,比某知名品牌對重導(dǎo)靴嚙合深度少1倍還多,加大了脫軌風(fēng)險(xiǎn)。遺憾的是,這些已經(jīng)被地震波考核與震后電梯安全檢驗(yàn)所證實(shí),得到電梯界廣泛認(rèn)同的,在結(jié)構(gòu)或安裝上存在明顯缺陷的電梯,時(shí)至今日還在一如既往的生產(chǎn)著,成千上萬部的運(yùn)往中國的地震帶城市安裝、使用。還有,對電梯消費(fèi)者(電梯用戶)而言,他們是否可以享有對自己所使用電梯抗震性能的知情權(quán)?各型號電梯在地震中的損壞情況是否可以公開?呈請電梯屆同仁研討。10/3/2023182震災(zāi)之后的反思⑶地震中暴露的電梯缺陷亟待改進(jìn)7/30/3關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究四川汶川大地震對國家和災(zāi)區(qū)人民是災(zāi)難;而對于電梯的抗震技術(shù)研究卻是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇;兩萬部電梯震后檢驗(yàn)記錄是世界上最珍貴的抗震技術(shù)研究資料。根據(jù)質(zhì)檢總局相關(guān)業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)的提議,特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會組織特驗(yàn)機(jī)構(gòu)與電梯行業(yè)專家成立了《四川5.12地震中電梯技術(shù)狀況分析與電梯抗震技術(shù)研究》課題組,對中國電梯抗震專題開展研究。

10/3/2023193關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究四川汶川大地震對國家和災(zāi)區(qū)人10/3/2023207/30/2023203關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究

課題組將分為四個(gè)子課題開展研究:

(1)地震中電梯狀況及技術(shù)分析對四川“5.12”地震中電梯技術(shù)狀況詳細(xì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì),匯總與分析地震對電梯損壞的形式與特點(diǎn),研究電梯的抗震措施;匯總與分析電梯在地震中的易損零部件,對不同型號、不同結(jié)構(gòu)的易損零部件進(jìn)行抗震性能評估,為震損電梯的修復(fù)與在用電梯抗震性能的改進(jìn)提供技術(shù)依據(jù)。

10/3/2023213關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究7/30/20233關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究(2)電梯及其構(gòu)件抗震性能分析與試驗(yàn)

針對四川“5.12”地震中損壞率較高的電梯導(dǎo)軌與支架、對重導(dǎo)靴、對重塊固定、平衡鏈(繩)輪等零部件進(jìn)行受力和運(yùn)動(dòng)分析及數(shù)學(xué)建模,進(jìn)行強(qiáng)度、變形、位移計(jì)算以及計(jì)算機(jī)仿真;選擇典型結(jié)構(gòu)在地震模擬試驗(yàn)臺上試驗(yàn)驗(yàn)證。對地震區(qū)電梯零部件的強(qiáng)度計(jì)算與結(jié)構(gòu)選型提供技術(shù)支持。10/3/2023223關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究(2)電梯及其構(gòu)件抗震性能分析與試驗(yàn)3關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究⑶電梯抗震安全要求及抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究

根據(jù)項(xiàng)目組的研究成果,借鑒美國標(biāo)準(zhǔn)A17.1-2004有關(guān)地震危險(xiǎn)區(qū)域電梯安全要求以及日本《電梯抗震設(shè)計(jì)及施工指南》,結(jié)合我國建筑物抗震總體目標(biāo)與設(shè)防烈度的規(guī)定,對電梯抗震安全要求與電梯抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的制訂在技術(shù)層面深入研究,提出建議稿。⑷地震中電梯應(yīng)急預(yù)案關(guān)鍵技術(shù)研究

對電梯在地震中的緊急操作及管制運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)、震后電梯安全排查與檢驗(yàn)的技術(shù)要求、震損電梯的修復(fù)等開展研究,提出技術(shù)方案。10/3/2023233關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究⑶電梯抗震安全要求及抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究3關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究研究、試驗(yàn)方法(工藝流程)

10/3/2023243關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究研究、試驗(yàn)方法(工藝流程)7/303關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究研究、試驗(yàn)方法(工藝流程)

10/3/2023253關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究研究、試驗(yàn)方法(工藝流程)7/303關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究研究、試驗(yàn)方法(工藝流程)

10/3/2023263關(guān)于電梯抗震技術(shù)研究研究、試驗(yàn)方法(工藝流程)7/304關(guān)于震區(qū)電梯的整改建議關(guān)于震區(qū)電梯的整改建議

受國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局委托,中國特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會于6月5日至6日在北京組織召開地震后電梯安全狀況研討會,與會的赴四川災(zāi)區(qū)實(shí)施震后電梯安全檢驗(yàn)的17個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的代表及特邀專家討論了災(zāi)后重建中,對震損電梯修復(fù)與震區(qū)在用電梯整改的安全技術(shù)要求。10/3/2023274關(guān)于震區(qū)電梯的整改建議關(guān)于震區(qū)電梯的整改建議7/30/24關(guān)于震區(qū)電梯的整改建議對震損電梯修復(fù)與震區(qū)在用電梯整改的安全技術(shù)要求,建議如下:震損電梯的修復(fù)與震區(qū)在用電梯的整改除了符合現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)滿足以下要求:⑴對于導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的嚙合深度小于30mm或者采用滾輪導(dǎo)靴的,增設(shè)防止對重脫軌裝置,下圖為該裝置的示意圖之一。

(導(dǎo)軌的每個(gè)工作面和防止對重脫軌的限制板之間的間隙應(yīng)不超過5mm,限制板與導(dǎo)軌的接合深度應(yīng)不小于導(dǎo)軌的側(cè)工作面尺寸)10/3/2023284關(guān)于震區(qū)電梯的整改建議對震損電梯修復(fù)與震區(qū)在用電梯整

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