德國機(jī)動車檢測課件

車輛許可的法律及管理條例

道路交通安全法(StVG):§1車輛上路許可機(jī)動車及其掛車必須通過管理部門的審批后，方可上路行駛。申請時必須出示生產(chǎn)許可證或由歐盟頒發(fā)的形式認(rèn)可，得到號牌后，允許上路。如果車輛沒有生產(chǎn)許可證或歐盟的形式認(rèn)證，該車輛應(yīng)同時申請簽發(fā)生產(chǎn)許可證。本法規(guī)中涉及的車輛包括農(nóng)用車輛，道路交通法規(guī)定了車輛上路及行人在公共交通中的行為。車輛許可的法律及管理條例

道路交通安全法(StVG):§車輛上路許可的先決條件

擁有使用權(quán)者到管轄部門提出申請

提供車輛生產(chǎn)許可證(普通車型許可或個別車型許可)由使用者提供:形式許可或通過國家授權(quán)的機(jī)動車評估師鑒定的零部件許可。

生產(chǎn)許可是一種官方證明,表示車輛符合所有合法車輛范圍內(nèi)的設(shè)計結(jié)構(gòu)要求。車輛上路許可的先決條件

擁有使用權(quán)者到管轄部門提出申請車輛上路許可和檢測的法規(guī)及管理條例：德國、歐盟道路交通安全法StVG道路交通執(zhí)行條例

StVZO§29+§47aStVZOaaSoP/PI國家/德國歐盟歐盟的規(guī)定和準(zhǔn)則:所以歐盟的規(guī)定和準(zhǔn)則直接生效執(zhí)行國家法規(guī)的同時必須以歐盟的準(zhǔn)則為先國家法律為后成員國下屬執(zhí)行法規(guī)其中包括:安全檢測要求包含在車輛上路許可和檢測的法規(guī)及管理條例：德國、歐盟道路交通安全法

歐盟形式認(rèn)證或國家生產(chǎn)許可的要求EG–形式認(rèn)證ABE-AllgemeineBetriebserlaubnis

EBE-零部件生產(chǎn)許可NationaleRegelungen

目前:小型客車,摩托車,牽引車歐盟形式認(rèn)證或國家生產(chǎn)許可的要求EG–形式認(rèn)證AB車輛上路許可的先決條件

3.

管轄部門負(fù)責(zé)發(fā)放牌照和行車證

此前，出示第三者責(zé)任險的證明4.

同時:車輛登記入冊

車輛上路許可的先決條件

車輛技術(shù)檢測

在用車的定期檢測在德國始于1938年。在此適用的國家法規(guī)內(nèi)容上與歐盟法規(guī)和準(zhǔn)則

96/96/EG相符。

國家的基本任務(wù)國家將車輛檢測的實際任務(wù)委托具有資質(zhì)的個人(官方認(rèn)可的鑒定人或檢測站的專職人員）和機(jī)構(gòu)

(官方授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)的檢測工程師）操作人員必須滿足加入該行業(yè)的必備先決條件，并且在接受專業(yè)培訓(xùn)后，通過官方考試后，方可從業(yè)。.

根據(jù)被委托人的被授權(quán)范圍確定檢測工作。

車輛技術(shù)檢測

在用車的定期檢測在德國始于1938年。國家的檢測站建立的先決條件

由州政府授權(quán)

在申請程序中，事先提供符合管理先決條件所需的證明

依法從事經(jīng)營范圍內(nèi)規(guī)定的任務(wù)由監(jiān)督機(jī)構(gòu)審批經(jīng)營規(guī)章僅限專業(yè)人員做業(yè)（官方認(rèn)可的機(jī)動車檢測鑒定專家、技師）

按照規(guī)章執(zhí)行做業(yè)范圍內(nèi)的任務(wù)另外

維護(hù)并證明質(zhì)量保證體系

確保檢測專家和技師的進(jìn)修與經(jīng)驗交流積累且評價檢測經(jīng)驗并向聯(lián)邦機(jī)動車總局及監(jiān)督部門反饋信息檢測站建立的先決條件由州政府授權(quán)檢測站建立的先決條件

供檢測的充足的建筑面積(安全技術(shù)檢測、尾氣檢測、摩托車的尾氣檢測、貨車的安全技術(shù)檢測、車輛的燃?xì)怛?qū)動裝置的檢測。）

帶有固定式檢測裝置的廠房

地溝、升降平臺、或足夠長度的斜坡、照明裝置、可舉升前橋或檢測前橋間隙

固定式剎車檢測儀器(官方認(rèn)證)氣動制動功能檢測儀

大燈檢測儀

適用于所有車輛及發(fā)動機(jī)型號的尾氣檢測儀(官方認(rèn)證的規(guī)格，附可調(diào)軟件式法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)）檢測站建立的先決條件供檢測的充足的建筑面積(安全技術(shù)檢測檢測站建立的先決條件每條檢測線要求的設(shè)備

充足的建筑面積

檢測廠房

輪胎檢測儀

減震器檢測儀

固定式制動檢測臺

液壓升降機(jī)

地溝(地下檢測貨車及掛車)

間隙檢測(轉(zhuǎn)向及懸掛)

大燈檢測儀

尾氣檢測儀檢測站建立的先決條件

充足的建筑面積檢測站建立的先決條件補(bǔ)充:流動式檢測儀:鑒定磨損和功能檢測設(shè)備的電子連接情況巴士門閉合力的檢測儀

限速裝置檢測儀發(fā)動機(jī)溫度檢測

噪音測量

腳踏板壓力檢測儀

記錄式制動檢測儀米尺秒表檢測站建立的先決條件補(bǔ)充:流動式檢測儀:檢測站的監(jiān)督檢查監(jiān)督部門KBABAST安全檢測站評定、撤銷及監(jiān)督檢測站的執(zhí)法和經(jīng)營狀況確定檢測站技術(shù)總監(jiān)的任命可頒布指令提供統(tǒng)計數(shù)據(jù)及企業(yè)經(jīng)營狀況說明自動顯示非正常范圍內(nèi)的檢測結(jié)果發(fā)放駕駛執(zhí)照TP提供檢測統(tǒng)計數(shù)據(jù)KBA對特殊的缺陷提供反饋檢測站的監(jiān)督檢查監(jiān)督部門KBABAST安全檢測站評定、撤銷及

管理系統(tǒng)的組成部分注冊官方注冊非官方注冊/受委托檢測站及檢測機(jī)構(gòu)的檢測標(biāo)識中央注冊(KBA)地方/本地注冊(地方管理部門)各種車輛檢測人員檢測交通中央注冊人員車輛注冊駕照注冊客運公司檢測卡交通信息系統(tǒng)車輛(行駛許可)比如比如l管理系統(tǒng)的組成部分注冊官方注冊非官方注冊/受委托檢測站車輛檢測的法律法規(guī)

道路交通安全法

StVG道路交通行駛條例

StVZO§29StVZOaaSoP/PI

StVZO準(zhǔn)則備注工作手冊國家，州決議機(jī)動車專業(yè)人員法規(guī)KfsachVG

/附件VIIIbStVZO歐盟-準(zhǔn)則,-歐洲經(jīng)濟(jì)委員條例監(jiān)督部門I包含StVZO車輛檢測的法律法規(guī)

道路交通安全法道路交通行駛條例StVZ安全檢測的數(shù)據(jù)傳輸和質(zhì)量控制檢測日期車輛道路交通管理局/上路許可的日期–車輛檢測的基礎(chǔ)KBA車輛證件/車輛牌照合格證有效日期頻率/有效期限:乘用車:3–2–2..客運t:1–1–1..摩托車:2–2–2..貨車.>3,5t1–1–1..巴士: 1–?-?.車輛安全檢測合格標(biāo)識/檢測報告受KBA和地方交通部門監(jiān)控每日網(wǎng)路數(shù)據(jù)傳送或通過MODERM安全檢測的數(shù)據(jù)傳輸和質(zhì)量控制檢測日期車輛道路交通管理局/技術(shù)檢測的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充國家交通部檢測新標(biāo)準(zhǔn)的頒布

(聯(lián)邦議院的同意)檢測機(jī)構(gòu)汽車工業(yè)利益團(tuán)體州政府與以下機(jī)構(gòu)對話組織成立補(bǔ)充檢測標(biāo)準(zhǔn)的工作小組檢測機(jī)構(gòu)經(jīng)驗交流會頒發(fā)新規(guī)定給檢測機(jī)構(gòu)技術(shù)檢測的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充國家交通部檢測新標(biāo)準(zhǔn)的頒布檢測機(jī)構(gòu)與以下典型的檢測3，5噸以下車輛檢測線交通與運輸

車輛檢測典型的檢測3，5噸以下車輛檢測線交通與運輸

車輛檢測檢測工位的要求檢測線的檢測設(shè)備

輪距檢測儀

減震器檢測儀

剎車試驗臺

液壓舉升機(jī)

地溝(地下檢測貨車及掛車)

間隙檢測儀(方向及懸掛系統(tǒng))

泵式舉升機(jī)

大燈檢測儀

尾氣檢測設(shè)備檢測工位的要求

輪距檢測儀檢測人員的資質(zhì)

檢測人員及雇員的先決條件

檢測人員必須按要求執(zhí)行安全技術(shù)檢測、尾氣檢測。對其要求如下：

24歲以上,身心健康3. 擁有除D和D1之外的所有機(jī)動車類別的駕駛執(zhí)照

無道路安全法第25款或刑法第44款規(guī)定的交通違規(guī)行為及個人駕駛執(zhí)照在第94款中所規(guī)定的吊銷，稽查和沒收行為。,4. 具有正規(guī)院?；蛲荣Y格的專業(yè)機(jī)構(gòu)授予的機(jī)械,汽車工程師學(xué)位,或電子工程師學(xué)位.檢測人員的資質(zhì)檢測人員及雇員的先決條件檢測人員的資質(zhì)

檢測人員及雇員的先決條件

檢測人員必須按要求執(zhí)行安全技術(shù)檢測、尾氣檢測。對其要求如下：5.參加過聯(lián)邦交通部舉辦的為期六個月的專業(yè)培訓(xùn)并達(dá)到要求的人員,

在國家級以上的官方交通雜志發(fā)表論文的人員。從事機(jī)動車檢測三年以上的人員，專業(yè)培訓(xùn)可縮減到三個月。6.參加至少5日年培訓(xùn)并達(dá)到高等汽車技術(shù)知識要求。檢測人員的資質(zhì)

檢測人員及雇員的先決條件車輛技術(shù)檢測:檢測內(nèi)容

在安檢中，通過對以下系統(tǒng)的外觀及性能檢測，對機(jī)動車是否遵守了法規(guī)中的技術(shù)條件（按照規(guī)定，根據(jù)車輛種類）維持其技術(shù)狀態(tài)（磨損，銹蝕）進(jìn)行監(jiān)督：制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)視野狀況燈光及其他電子設(shè)備車橋,車輪,輪胎,懸掛底盤,車架,及其固定件其他裝置

環(huán)保情況其他營運客運車輛的檢測車輛一致性車輛技術(shù)檢測:檢測內(nèi)容

在安檢中，通過對以下系統(tǒng)的外觀及性車輛檢測

在環(huán)檢中，監(jiān)督涉及：降低排放的各個連接部件是否按照規(guī)定正常運行。.加之實施:

外觀檢測

功能檢測

測量尾氣成分(一氧化碳,煙度).車輛檢測

在環(huán)檢中，監(jiān)督涉及：車輛技術(shù)檢測

檢測紀(jì)錄的存檔:安檢簽發(fā)檢測報告（帶防偽標(biāo)識的紙張）檢測員在檢測報告上簽字蓋章注明下次檢測日期并由檢測員在行駛證上蓋章檢測員在后牌照上粘貼安檢合格標(biāo)識環(huán)檢簽發(fā)尾氣檢測合格證檢測員在合格證上蓋章并簽字檢測員在前牌照上粘貼安檢合格標(biāo)識所以的檢測紀(jì)錄必須由檢測站復(fù)制并保存兩年。

車輛技術(shù)檢測

檢測紀(jì)錄的存檔:

損傷評定

執(zhí)行安檢準(zhǔn)則判斷損傷的（損傷判斷目錄）

159檢測要點和下分點

359

OM=無損,發(fā)合格標(biāo)識。GM=微損，距規(guī)定和準(zhǔn)則稍有偏差對交通安全無礙，應(yīng)及時修補(bǔ)，不要求復(fù)檢?？砂l(fā)放合格標(biāo)識。

EM=重?fù)p,嚴(yán)重觸犯規(guī)定和準(zhǔn)則，嚴(yán)重威脅道路交通安全,需復(fù)檢。不發(fā)放合格標(biāo)識

VU=安全障礙，直接威脅道路交通安全的損傷。沒收合格標(biāo)識，通知管理機(jī)構(gòu)。不允許上路。損傷評定執(zhí)行安檢準(zhǔn)則判斷損傷的（損傷判斷目錄）檢測范圍和檢測點－損傷評定檢測范圍和檢測點及其損傷評定均由法律規(guī)定Ausschlie?lichdieseKriteriensindfürdiePrüfungbindend損傷用三位數(shù)的密碼注明檢測結(jié)果的評定取決于：

對最高損傷的判定，而非損傷的數(shù)量這意味著:

20輕損(GM) ->檢測結(jié)果輕損

->發(fā)放檢測標(biāo)識1重?fù)p(EM)->檢測結(jié)果重?fù)p->需復(fù)檢

AuszugausGesetzestext:檢測范圍和檢測點－損傷評定檢測范圍和檢測點及其損傷評定均由法TüV萊茵損傷評定系統(tǒng)損傷評定法規(guī)完全編寫進(jìn)TüV萊茵的系統(tǒng)損傷評定通過檢測員輸入損傷級別產(chǎn)生同時有兩處損傷，檢測員按較高的損傷做判斷為了精確的描述損傷

采用了5位密碼

前3位按法律規(guī)定

4.+5.位進(jìn)一步定義損傷在檢測報告中有細(xì)致的書面描述且必須做到

易于理解。TüV萊茵損傷評定系統(tǒng)損傷評定法規(guī)完全編寫進(jìn)TüV萊茵的系檢測方式由檢測機(jī)構(gòu)定義:(AbweichendvonderRichtliniewirdimRahmenderQualit?tshandbücherin2Prüfformenunterschieden)

S=外觀檢測:目測和手動檢測

F=功能檢測

S

=外觀檢測

非儀器檢測F=功能檢測非儀器檢測借助法律規(guī)定的儀器進(jìn)行檢測檢測方式由檢測機(jī)構(gòu)定義:S=外觀檢測F=功能檢測實施檢測安檢下分檢測范圍檢測范圍的順序主要取決于檢測工具檢測順序在法律中沒有規(guī)定，只有檢測證明有相關(guān)規(guī)定。（比如:有效的環(huán)檢和安檢的證明。)TüV檢測員根據(jù)同一法規(guī)對所有車輛進(jìn)行檢測檢測工具的使用應(yīng)局限在法定的最小使用范圍內(nèi)損傷的評定在檢測中進(jìn)行（立即）實施檢測TüV檢測員根據(jù)同一法規(guī)對所有車輛進(jìn)行檢測質(zhì)量手冊定義檢測規(guī)范3,5噸以下檢測范圍發(fā)動機(jī)倉車輛外觀和

后備箱內(nèi)車輛內(nèi)部空間車輛底部

檢測范圍及操作程序在質(zhì)量管理手冊中有明確詳細(xì)的規(guī)定，比如：質(zhì)量手冊定義檢測規(guī)范3,5噸以下檢測范圍檢測范圍及操作程制動試驗臺檢測速度:V=6bis8km/h斷開后滑動范圍:20至30%最大允許制動力:制動力=力的系數(shù)x輪荷(N)NN=Radlast行車制動:不均衡性:

兩輪的差值>25% 重?fù)p

兩輪的差值小于等于25% 無損

制動試驗臺檢測速度:NN=Radlast行車制動:損傷評價

–大燈調(diào)試調(diào)遠(yuǎn)光調(diào)近光GMGM正確的調(diào)近光

近光的聚焦在紅色記號線外–重?fù)p

調(diào)試遠(yuǎn)光–

輕損或重?fù)pEMEM損傷評價–大燈調(diào)試調(diào)遠(yuǎn)光調(diào)近光GMGM正確的調(diào)近光近檢測期限安全技術(shù)監(jiān)測按照其車輛分類確定檢測期限編號.

車輛分類 檢測年限

客運車輛 1,1,1,......

>9座以上包括駕駛員位

貨運車輛 1,1,1,......

zGG>3，5噸

掛車