橫穿河底淺覆土小凈距隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工工法

橫穿河底淺覆土小凈距隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工工法1.前言現(xiàn)階段盾構(gòu)法施工中，由于隧道線路走向的限制，常面臨橫穿河底的情況，隧道直徑大于隧道頂部覆土厚度時(shí)，即為淺覆土隧道段。河底淺覆隧道段地層中常具有含水量高、流塑性大、覆蓋層薄等特點(diǎn)，傳統(tǒng)施工中常因注漿方式不當(dāng)、注漿材料不當(dāng)、掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整不及時(shí)以及監(jiān)控量測(cè)精準(zhǔn)度差等常出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)栽頭或上浮、隧道管片上浮位移、地表沉降等問題。中國水利水電第四工程局有限公司成都分公司為了解決盾構(gòu)法橫穿河底淺覆土小凈距隧道時(shí)出現(xiàn)的相關(guān)技術(shù)難題，展開技術(shù)研究，通過理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)、工程驗(yàn)證，整理并提出了一套：“橫穿河底淺覆土小凈距隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)”，該技術(shù)通過創(chuàng)新注漿工藝、增設(shè)無人船監(jiān)測(cè)、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，解決了盾構(gòu)橫穿河底淺覆土小凈距隧道中易出現(xiàn)的盾構(gòu)機(jī)栽頭或上浮、隧道管片上浮位移等問題，確保了河底隧道的施工精度與施工安全，綜合效益優(yōu)異。中國水利水電第四工程局有限公司成都分公司將該套技術(shù)整理匯編形成了《橫穿河底淺覆土小凈距隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工工法》。2.工法特點(diǎn)2.1該工法相較于傳統(tǒng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工，提出了盾尾注漿+管片開孔注漿+中盾預(yù)留孔注漿的同步飽和注漿技術(shù)，漿液采用速凝、早強(qiáng)的雙液漿，應(yīng)用該技術(shù)施工可以即時(shí)填充固結(jié)盾構(gòu)隧道周圍土體，同時(shí)給予管片環(huán)徑向約束，以便抵抗土體的收縮坍落變形，對(duì)控制地層沉降、管片上浮均有較好的效果。2.2該工法引入無人船測(cè)量技術(shù)替代了傳統(tǒng)的人工船監(jiān)測(cè)技術(shù)，依托多設(shè)備空間搭載船體平臺(tái)，集成不同型號(hào)的GNSS定位系統(tǒng)、測(cè)深儀、紅外測(cè)距、ADCP等設(shè)備，將遙控傳感器、避障系統(tǒng)、無線通信、視頻回傳、慣性導(dǎo)航、聲吶探測(cè)等技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)精準(zhǔn)、高效地統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)傳輸形成河底地形變化特征及規(guī)律圖至盾構(gòu)操作間，便于下方盾構(gòu)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況做相應(yīng)掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整，大幅提高了隧道掘進(jìn)施工精度與施工安全。3.適用范圍該工法適用于盾構(gòu)機(jī)橫穿水域淺覆土地層結(jié)構(gòu)的類似工程掘進(jìn)施工。4.工藝原理4.1盾尾注漿+管片開孔注漿+中盾預(yù)留孔注漿的同步飽和注漿技術(shù)該技術(shù)主要通過自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)盾尾、管片、中盾三個(gè)部位的同步飽和注漿，該系統(tǒng)由盾尾間隙測(cè)量儀、間隙控制盒、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析總控臺(tái)、注漿系統(tǒng)、傳感器組成。盾尾注漿基于盾尾間隙測(cè)量儀，實(shí)時(shí)測(cè)量，并通過軟件自動(dòng)計(jì)算和保存間隙值，以圖形和數(shù)字結(jié)合的方式顯示測(cè)量結(jié)果，測(cè)量結(jié)果自動(dòng)調(diào)入管片管理系統(tǒng)，推進(jìn)完成后自動(dòng)計(jì)算本環(huán)最佳管片拼裝點(diǎn)位和最佳同步注漿量；管片開孔注漿：采用提前加設(shè)注漿孔的特殊配筋管片，針對(duì)腰部及以上部位管片加注雙液漿，注漿壓力根據(jù)上部土體的沉降量確定。中盾預(yù)留孔注漿：通過提前預(yù)設(shè)的注漿孔接50mm的單向球閥，在球閥上裝傳感器，通過傳感器控制注漿壓力及注漿量，注漿范圍為隧道周圍全部土體，腰部以上部位注漿深度不低于3m，腰部以下部位注漿深度不低于0.5m。三個(gè)部位注漿均利用盾構(gòu)機(jī)自帶的同步注漿泵分管路到盾尾、中盾、管片預(yù)留孔，在盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)過程中通過操作室總控臺(tái)發(fā)布指令同時(shí)進(jìn)行充填注漿。4.2無人測(cè)量船技術(shù)主要采用高精度衛(wèi)星實(shí)時(shí)定位（RTK）技術(shù)，在導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制下，監(jiān)測(cè)船低速走航式工作，實(shí)時(shí)連續(xù)記錄水深及位置，實(shí)時(shí)船姿調(diào)整，同步潮位和聲速改正，最終換算成測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，作為水下地形背景基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，利用SURFER軟件進(jìn)行DEM建模，形成影響施工的監(jiān)測(cè)點(diǎn)幾何數(shù)據(jù)，制作出水域監(jiān)測(cè)曲線表，實(shí)時(shí)跟蹤并反饋河底地形變化態(tài)勢(shì)，形成河底地形變化趨勢(shì)圖，實(shí)時(shí)反饋至盾構(gòu)操作工作間，操作間工人根據(jù)反饋數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，有效提高了隧道掘進(jìn)施工精度與施工安全。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程主要工藝流程如下圖5.1所示：圖5.1工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備1.針對(duì)穿越段對(duì)主要技術(shù)人員、盾構(gòu)操作手、拼裝手進(jìn)行一次全面的技術(shù)、安全交底。2.在盾構(gòu)機(jī)穿越前，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)提前做一次控制測(cè)量和聯(lián)系測(cè)量及人工盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，并由三方進(jìn)行復(fù)核，確保盾構(gòu)姿態(tài)的準(zhǔn)確性。3.設(shè)置試驗(yàn)段認(rèn)真總結(jié)以往掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行分析、優(yōu)化、以最佳、最合理的參數(shù)掘進(jìn)通過此段，嚴(yán)格控制超挖量。4.盾構(gòu)通過后穿越段地表進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)反饋，視反饋情況及洞內(nèi)超挖大小及時(shí)對(duì)地層進(jìn)行補(bǔ)充注漿。5.為保證盾構(gòu)機(jī)順利穿越錦江，本段施工采用1.8米A型加注漿孔的管片，提前儲(chǔ)備足量的管片，防止因管片不足導(dǎo)致停機(jī)等待。圖5.2.11.8米A型加注漿孔管片5.2.2監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中采用無人測(cè)量船實(shí)時(shí)采集獲取高精度河底三維地形數(shù)據(jù)，借助CASS數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)其進(jìn)行濾波、平滑、網(wǎng)格化等技術(shù)處理，繪制TIN網(wǎng)，再利用SURFER軟件生成二維等深線圖和3D曲面圖。通過與基準(zhǔn)背景數(shù)據(jù)疊置分析，實(shí)現(xiàn)了從“面”上直觀清晰獲取江底起伏狀態(tài)、局部變形特征及分布區(qū)域，再輔以盾構(gòu)施工軌跡疊加對(duì)比，可較全面地獲知盾構(gòu)掘進(jìn)影響區(qū)域及變形態(tài)勢(shì)。信息采集分析完成后，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋傳輸至盾構(gòu)操作間，操作手根據(jù)河底地形變化態(tài)勢(shì)相應(yīng)地調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)。5.2.3盾構(gòu)頂進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)過程中根據(jù)水上無人船采集分析的數(shù)據(jù)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)模式、土倉壓力值、出渣量、推進(jìn)力、扭矩和推進(jìn)速度、盾構(gòu)姿態(tài)、注漿等進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控。盾構(gòu)機(jī)采用保壓模式掘進(jìn)；穿越段盾構(gòu)機(jī)表覆土厚度約為8-12米，土壓宜保持在1.0-1.5bar，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)；盾構(gòu)機(jī)垂直姿態(tài)控制盾尾在-40mm左右，刀盤控制在-50mm左右；注漿壓力根據(jù)無人船實(shí)測(cè)土層沉降值實(shí)時(shí)修正。5.2.4渣土改良泡沫：濃度控制在1%~3%之間，發(fā)泡倍率應(yīng)控制在4~6之間，生成泡沫流量控制在100~200mL/min之間。主要根據(jù)刀盤的扭矩、千斤頂?shù)耐屏Α?shí)際出土的情況三項(xiàng)參數(shù)，調(diào)整泡沫系統(tǒng)的參數(shù)，當(dāng)觀察到出土的含水量過高或出土較干時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整泡沫的注入量。通過試驗(yàn)后確定分散型泡沫劑（泡沫內(nèi)按4∶1的比例摻入分散劑）作為土體改良外加劑，分散劑在接觸土體后可以與土體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，軟化土體，使得壓力艙內(nèi)充滿的開挖土渣的塑性流動(dòng)性大大提高，也有效避免了開挖土渣粘附在刀盤上，確保了盾構(gòu)的正常掘進(jìn)施工。5.2.5隧道管片安裝針對(duì)橫穿河底隧道采用特殊配筋的管片，同時(shí)管片增加注漿孔，根據(jù)橫穿河道長度，儲(chǔ)備足量的1.8mA型加注漿孔管片。管片選型以滿足隧道線形為前提，重點(diǎn)考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下一循環(huán)掘進(jìn)限值，確保有合適的盾尾間隙，防止由于選型錯(cuò)誤而造成的管片破損。管片安裝需遵循一定的順序，從底部開始，依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊，同時(shí)管片均采用錯(cuò)縫拼裝的形式。穿越段管片為1.8米A型加注漿孔的管片，螺栓等級(jí)為8.8級(jí)，型號(hào)M30，拼裝時(shí)安裝一塊管片初緊一塊螺栓，拼裝結(jié)束后應(yīng)及時(shí)對(duì)環(huán)縱向螺栓進(jìn)行二次緊固。管片防水主要從依靠以下5個(gè)方面：①管片混凝土自防水：管片混凝土采用高抗?jié)B等級(jí)的混凝土（S12）；②襯砌管片外防水涂層；③襯砌接縫防水：主要采用彈性密封墊防水、嵌縫防水；④螺栓孔防水：螺栓孔采用遇水膨脹橡膠墊防水；⑤盾尾充填注漿。5.2.6地層充填飽和注漿1.盾尾注漿引入力信RMS盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)盾尾間隙量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，得到精確的注漿量值。注漿漿液根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要配置具備速凝、早強(qiáng)特點(diǎn)的雙液漿，具體配合比詳見下表：表5.2.6.1-1自動(dòng)同步注漿A液單位：kg材料水泥水8%泥漿緩凝劑配合比用量80080024010表5.2.6.1-2自動(dòng)同步注漿B液單位：L材料水水玻璃配合比用量13表5.2.6.1-3自動(dòng)同步注漿A、B液用量單位：L材料A液水泥漿B液水玻璃配合比用量101在掘進(jìn)過程中注漿量以出土量和監(jiān)測(cè)結(jié)果為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整，雙液漿初凝時(shí)間短，結(jié)實(shí)率高，配合同步注漿壓力，控制注漿量，要求在壓入口的壓力大于該點(diǎn)的靜止水壓及土壓力之和，做到填補(bǔ)而不劈裂土體，同時(shí)同步注漿壓力不得大于0.5MPa。2.管片開孔注漿在盾構(gòu)通過段影響范圍內(nèi)的管片上增設(shè)注漿孔，根據(jù)地質(zhì)及掘進(jìn)情況，盾構(gòu)通過后，從洞內(nèi)對(duì)隧道周圍土體進(jìn)行二次注漿，加固土體。注漿位置不宜距離盾尾過近，避免漿液竄至土倉內(nèi)形成泥餅，一般距離盾尾6m位置。二次注漿同樣采用雙液漿，補(bǔ)漿量為同步注漿量的10%-15%，注漿利用低壓、少量、多次注漿的方式及時(shí)補(bǔ)充因原有漿液固結(jié)收縮所產(chǎn)生的空隙，防止地表沉降，注漿壓力需要根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況、地面監(jiān)測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，一般控制在0.3MPa之間，同時(shí)控制穩(wěn)壓時(shí)間不少于30min。圖5.2.6.2盾構(gòu)管片注漿3.中盾預(yù)留孔注漿利用盾構(gòu)機(jī)中盾預(yù)留孔接50mm的單向球閥，用一根同步注漿管接在球閥上，在球閥上安裝壓力傳感器，在此位置注漿時(shí)，注漿壓力應(yīng)大于此位置的水壓力加土壓力之和，同時(shí)小于土倉壓力，做到緊密填充的同時(shí)又不會(huì)使?jié){液流入土倉，腰部以上注漿加固深度大于3m，腰部以下注漿加固深度不小于0.5m。三個(gè)部位注漿均利用盾構(gòu)機(jī)自帶的同步注漿泵分管路到盾尾、中盾、管片預(yù)留孔，在盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)過程中通過操作室總控臺(tái)發(fā)布指令同時(shí)進(jìn)行充填注漿。上部土層注漿填充飽和后，準(zhǔn)備下一循環(huán)施工。6.材料及設(shè)備6.1材料主要施工材料如下表6.1所示：表6.1主要施工材料表序號(hào)材料牌號(hào)/規(guī)格單位用途1鋼筋砼管片L=1.8m環(huán)隧道襯砌封閉2管片螺栓/套隧道管片固定3三元乙丙止水條1.8m環(huán)止水4丁腈軟木襯墊/環(huán)防水5分散式泡沫劑/t渣土改良6水玻璃巴士夫t配置注漿液7單向球閥50mm個(gè)中盾注漿6.2機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備如表6.2所示：表6.2主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位用途1盾構(gòu)機(jī)Φ6840mm臺(tái)隧道掘進(jìn)2盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)力信RMS套盾尾間隙量監(jiān)測(cè)3壓力傳感器PC11B套注漿壓力控制4雙液注漿泵UB3臺(tái)注漿填充5無人測(cè)量船華微6號(hào)臺(tái)監(jiān)控量測(cè)7.質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)本工法主要遵照?qǐng)?zhí)行的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)主要有：7.1.1《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017）7.1.2《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）7.1.3《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）7.1.4《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）7.1.5《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）7.1.6《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2018）7.1.7《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-2018）7.2質(zhì)量保證措施7.2.1.測(cè)量監(jiān)測(cè)正式施工前，預(yù)先對(duì)無人監(jiān)測(cè)船進(jìn)行試驗(yàn)段測(cè)量，確保其施測(cè)精度能滿足盾構(gòu)隧道沉降量監(jiān)測(cè)精度要求；同時(shí)無人監(jiān)測(cè)船每隔5天須進(jìn)行一次調(diào)試，保持其測(cè)量精度維持在一個(gè)較高的水平。7.2.2掘進(jìn)參數(shù)控制盾構(gòu)掘進(jìn)過程中根據(jù)水上無人監(jiān)測(cè)船采集分析的數(shù)據(jù)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)模式、土倉壓力值、出渣量、推進(jìn)力、扭矩和推進(jìn)速度、盾構(gòu)姿態(tài)、注漿等進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，確保隧道施工精度。表7.2.2盾構(gòu)穿越河道淺覆土地層結(jié)構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制表序號(hào)參數(shù)名稱大小1總推力1600～1800T2掘進(jìn)速度45～55mm/min3刀盤轉(zhuǎn)速1.5～1.8r/min4刀盤扭矩4500~5500kN.m5土壓力1.0～1.5bar7.2.3注漿控制1）注漿所用材料必須滿足設(shè)計(jì)的規(guī)定要求，物資部進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)須嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)場(chǎng)內(nèi)的過期漿液應(yīng)立即處理，不可用于現(xiàn)場(chǎng)注漿施工。2）注漿漿液的配比需在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)，漿液拌制時(shí)允許的最大誤差不得超過±3%。3)漿液拌制過程中要充分?jǐn)嚢瑁瑪嚢柚翝{液完成混合為止，不允許漿液有結(jié)塊或者沉淀，池內(nèi)漿液禁止使用。4）在采用飽和注漿時(shí)，注漿過程中，需要時(shí)刻控制注漿壓力，中盾預(yù)留孔注漿壓力不得高于土倉內(nèi)部壓力，避免漿液順流至土倉內(nèi)；盾尾和管片處注漿時(shí)同樣需要時(shí)刻注意注漿壓力變化情況，宜采取間斷性的注漿方式，防止?jié){液亂串。5）多個(gè)泵同時(shí)注漿，應(yīng)提前做好標(biāo)記，防止記混；注漿須嚴(yán)格以設(shè)計(jì)及方案要求為前提進(jìn)行，切不可僅憑經(jīng)驗(yàn)施工。7.2.4管片拼裝1）采用特殊配筋的管片，同時(shí)管片增加注漿孔，已根據(jù)穿越長度，儲(chǔ)備足量的1.8mA型加注漿孔管片。2）管片安裝需遵循一定的順序，從底部開始，依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂塊。3）管片均采用錯(cuò)縫拼裝的形式。7.2.5防水材料鋪裝1）防水材料粘貼前，清理管片表面，確保無附著物。2）粘貼完成后的密封墊，四個(gè)角部的密封墊不得出現(xiàn)聳肩、塌肩現(xiàn)象，密封墊表面應(yīng)在同一平面上，嚴(yán)禁歪斜、扭曲。3）襯墊粘貼后在管片上應(yīng)牢固、平整、嚴(yán)密、位置準(zhǔn)確，不得鼓起，嚴(yán)禁敲破止水條。8.安全措施8.1盾構(gòu)掘進(jìn)前，充分了解工程地質(zhì)，水文地質(zhì)等勘探資料，加強(qiáng)開挖面管理與掘進(jìn)參數(shù)控制，提前制定專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急方案。8.2提前做好盾構(gòu)機(jī)的檢修保養(yǎng)工作，及時(shí)更換磨損的零部件，保證各項(xiàng)施工輔助材料注入通道和同步注漿系統(tǒng)的完好及暢通，保證盾構(gòu)機(jī)的高效性，避免出現(xiàn)在穿越過程中由于設(shè)備原因造成的停機(jī)。8.3盾構(gòu)穿越期間，需加強(qiáng)地表沉降以及隧道成型管片的監(jiān)測(cè)頻率，一旦監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常，應(yīng)立即暫停掘進(jìn)施工，分析原因，采取合理的措施。8.4管片拼裝時(shí)，管片拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。8.5對(duì)垂直運(yùn)輸起重設(shè)備的索具、鋼絲繩、土箱、管片吊鉤等做到定期檢查，安全使用各種安全裝置，及時(shí)維修。井口吊裝作業(yè)時(shí)配置聲控閃光信號(hào)裝置作警示。8.6水底掘進(jìn)中密切關(guān)注土倉中的壓力變化，一旦發(fā)生噴涌及時(shí)關(guān)閉螺旋輸送機(jī)停止掘進(jìn)，注滿盾尾油脂，在螺旋出土器和土倉中加入膨潤土，以達(dá)到止水的效果。8.7堅(jiān)持做到崗位交接班制度，保證崗位24小時(shí)有工作人員在場(chǎng)，不得擅自離崗缺勤，有事必須提前請(qǐng)假，以便人員的調(diào)整。8.8隧道內(nèi)水泵完好，隧道內(nèi)的排水管路暢通，保證積水能以最快速度排出隧道。8.9隧道內(nèi)人行通道保證完好，電路、水路供應(yīng)充足，并安排專人進(jìn)行電氣設(shè)備的保養(yǎng)及維護(hù)。9.環(huán)保措施9.1將施工場(chǎng)地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識(shí)醒目，施工場(chǎng)地整潔文明。9.2優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，同時(shí)盡可能避免夜間施工。9.3避免材料運(yùn)輸對(duì)鄰近區(qū)域路面及交通影響，大型材料運(yùn)輸盡量安排在夜間進(jìn)行。9.4設(shè)立專用排漿溝、集漿坑，對(duì)廢漿、污水進(jìn)行集中，認(rèn)真做好無害化處理，從根本上防止施工廢漿亂流。9.5在盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中，鋪設(shè)良好的管道排水、排污系統(tǒng)，所有生活和生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水及水泥漿液均經(jīng)過過濾、沉淀等方式集中處理后排出，未造成水污染。9.6盾構(gòu)正常掘進(jìn)時(shí)各施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的集土坑能夠滿足臨時(shí)堆土需求。并采用加蓋封閉式載重車進(jìn)行棄土晚間運(yùn)輸。為了防止土方運(yùn)輸車輛污染道路，運(yùn)土車輛出去時(shí)在洗車臺(tái)處將車輛輪胎沖洗干凈，防止帶泥上路。9.7定期清運(yùn)沉淀泥砂，做好泥砂、棄渣及其它工程材料運(yùn)輸過程中的防散落與沿途污染措施，廢水除按環(huán)境衛(wèi)生指標(biāo)進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)外，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求的指定地點(diǎn)排放。棄渣及其它工程廢棄物按工程建設(shè)指定的地點(diǎn)和方案進(jìn)行合理堆放和處治。9.8避免材料運(yùn)輸對(duì)鄰近區(qū)域路面及交通影響，大型材料運(yùn)輸盡量安排在夜間進(jìn)行。10.效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益本工法相較于常規(guī)盾構(gòu)施工工藝，通過創(chuàng)新注漿工藝、增設(shè)無人船監(jiān)測(cè)、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，保障了盾構(gòu)施工軸線控制要求，提高了河床沉降監(jiān)測(cè)精度與管片拼裝及防水質(zhì)量，節(jié)約了大量隧道滲漏水處理費(fèi)用以及盾構(gòu)機(jī)栽頭或上浮、隧道管片上浮位移以及地表沉降（冒頂）的糾偏處理費(fèi)用，具體經(jīng)濟(jì)效益分析詳見下表10-1：表10-1經(jīng)濟(jì)效益分析表序號(hào)橫穿河底淺覆土小凈距隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工工法1增加費(fèi)用無人船監(jiān)測(cè)設(shè)備約120萬元2渣土改良約20萬元3創(chuàng)新注漿工藝約80萬元4減少費(fèi)用滲漏水處理約140萬元5糾偏處理約350萬元合計(jì)節(jié)約費(fèi)用170萬元本工程采