地理試題分項(xiàng)版解析：專題10 交通（分類匯編）含解析

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精2014年高考試題分項(xiàng)版解析專題10交通(2014·新課標(biāo)I卷）20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下,我國修建了蘭新鐵路.蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示.讀圖,完成4-6題。4、推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是A、河流B、聚落C、耕地D、地形5、后來，我國專家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是A、線路過長B、距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C、易受洪水威脅D、工程量過大6、50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于A、地形分布B、綠洲分布C、河流分布D、沙漠分布存,B對。干旱區(qū)最主要的限制因素是水源,鐵路沿線如果沒有水源，也不會有城鎮(zhèn)發(fā)展興起，所以蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布。地形、河流、沙漠分布對城鎮(zhèn)分布有影響，但不是主導(dǎo)因素,A、C、D錯?？键c(diǎn):影響城鎮(zhèn)分布的主導(dǎo)區(qū)位因素，交通線路布局的原則。(2014·廣東卷)1、圖1為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個等級。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級的是A、平頂山和新鄉(xiāng)B、焦作和漯河C、濟(jì)源和開封D、鄭州和洛陽【答案】C【解析】試題分析：根據(jù)圖例的提示,由圖可知流量的5個等級由粗細(xì)不同的線表示，所以粗細(xì)相同的線為同一等級，濟(jì)源和開封兩個城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級.考點(diǎn):該題考查交通和讀圖理解分析能力。（2014·浙江卷)中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系.讀我國與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3、4題。3.我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸,體現(xiàn)其優(yōu)勢的是①適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總成本低③運(yùn)輸快捷，靈活方便④受氣象災(zāi)害影響相對較小A、①③B、②③C、①④D、②④4。某貿(mào)易代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察,有關(guān)沿線的自然環(huán)境描述正確的是A、自咸海至阿拉木圖呈現(xiàn)草原向荒漠的變化B、在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰C、錫爾河自上而下到河口水量不斷增加D、從阿拉木圖往北走看到山地針葉林分布的海拔高度不斷上升(2014·江蘇卷)圖6是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答11-12題。11．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸,不易淤積C．碼頭對面有沙洲,利于避風(fēng)D．碼頭受水流沖擊小,航行安全12．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變,待建碼頭的主要作用是A．實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系（2014·四川卷)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖.讀圖回答3-4題。3、圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在A．700—900kmB.600—800kmC.500-700kmD。400—600km4。甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是A．高速公路B。普通鐵路C.航空D。水路（2014·大綱卷）36.(36分）閱讀圖文資料,完成下列要求。圖5示意某國南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。（1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。（12分)（2)分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。（6分）（3)簡述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢。（6分）(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口