商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目環(huán)境影響報告

1項目名稱商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目建設單位商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局聯(lián)系電話1傳真郵政編碼476000建設地點商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，起于長江東路，止于商均路立項審批部門商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)經濟發(fā)展局批準文號商示經發(fā)【2019】137號建設性質新建行業(yè)類別及代碼E4813市政道路工程建筑(平方米)－綠化面積(平方米)－總投資(萬元)21701.44其中：環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例0.77％評價經費(萬元)預期投產日期主要內容及規(guī)模：商丘市地處豫、魯、蘇、皖四省交界處，具有承東啟西、連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢，是顯示河南形象的重要窗口。商丘市是國務院、河南省確定的“全國農村流動體制改革試驗市”，“全國綜合配套改革試點城市”，商丘市的建設發(fā)展定位是豫、魯、蘇、皖區(qū)域性中心城市。規(guī)劃至2020年將商丘建設成為基礎設施完善、科學技術先進、綜合交通便捷、城市布局合理、服務體系完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、文化底蘊豐厚、社會文明進步的國家級、歷史文化名城和中原地區(qū)的東部明珠。本項目是商丘市境內南北向城市主干道，該項目的改建將完善區(qū)域基礎設施功能，方便沿線區(qū)域交通運輸和人民群眾出行的任務，而且也肩負著分擔周邊商貿區(qū)域及相交道路上交通運輸的重任，對市區(qū)以及商丘市的國民經濟和社會發(fā)展具有十分重要的作用。受商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局的委托，我單位承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2018.12.29修訂)、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)和《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》2(2018.4.28修正)等有關環(huán)境法律、法規(guī)的規(guī)定，以及《建設項目環(huán)境影響評價技術導則總綱》(HJ2.1-2016)等技術規(guī)范的要求，經對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2018.4.28修正)，本項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)172城市道路新建快速路、干道”類項目，應編制環(huán)境影響報告表。我單位接到委托后，即組織相關技術人員進行現場踏勘、收集相關資料；在現場勘察、資料分析和環(huán)境監(jiān)測的基礎上，遵照國家環(huán)境保護法規(guī)，貫徹執(zhí)行清潔生產、達標排放、總量控制、增產減污的原則，本著客觀、公正科學、規(guī)范的要求，編制完成《商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目》環(huán)境影響報告表。評價對象為商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目。建設性質為新建。(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2015.1.1)；(2)《中華人民共和國水污染防治法》(2017.6.27修正)；(3)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016.1.1)；(4)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(2018.12.29修訂)；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2016.11.7)；(6)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2018.12.29修訂)；(7)《中華人民共和國清潔生產促進法》(2012.7.1)；(8)《中華人民共和國土地管理法》(2017.5.23修正)；(9)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2015.4.24修正)。3.2部門規(guī)章(1)《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)；(2)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2018.4.28修正)；(3)《河南省大氣污染防治條例》(2018.3.1)；(4)《河南省水污染防治條例》(2010.3.1)；(5)《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1.1)；3(6)《河南省減少污染物排放條例》(2014.1.1)；(7)《河南省建設項目環(huán)境保護條例》(2016.3.29修正)；(8)《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》(2013年修正)；(9)《河南省環(huán)境保護廳關于印發(fā)<深化建設項目環(huán)境影響評價審批制度改革實施意見>的通知》(豫環(huán)文〔2015〕33號)；(10)《河南省污染防治攻堅戰(zhàn)領導小組辦公室關于印發(fā)<河南省2019年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案>的通知》(豫環(huán)攻堅辦〔2019〕25號)；(11)《河南省污染防治攻堅戰(zhàn)領導小組辦公室關于印發(fā)<河南省2019年水污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案>的通知》(豫環(huán)攻堅辦〔2019〕31號)；(12)《河南省環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)領導小組辦公室關于<全省開展工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機物專項治理工作中排放建議值>的通知》(豫環(huán)攻堅辦〔2017〕162號)；(13)《商丘市人民政府辦公室關于印發(fā)<商丘市2018年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案>的通知》(商政辦〔2018〕19號)；(2018-2020年)>的通知》(商政〔2018〕20號)；(15)《商丘市人民政府辦公室關于印發(fā)<商丘市2018年水污染防治攻堅戰(zhàn)工作方案>的通知》(商政辦〔2018〕21號)。3.3技術導則(1)《建設項目環(huán)境影響評價技術導則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)；(3)《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)；(4)《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(5)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(6)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)。3.4其它(1)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局關于該項目的環(huán)境影響評價委托(2)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市環(huán)保住建關于該項目的環(huán)境影響評價執(zhí)行標準的4意見函；(3)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)經濟發(fā)展局文件；(4)商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目可行性研究報告；(5)關于該項目其它技術資料。4.1項目基本情況(1)道路現狀現狀為既有020縣道，項目于隴海鐵路里程XK363+519.466處，既有三股道，線間距5m，鐵路一般路基段填土高度約2m。項目西側約40m處有1-4m鐵路涵洞通道，通道長約20m；鄭徐客?，F狀均為32m簡支梁結構，已建成通車。(2)管線綜合現狀現狀道路為水泥路面，采用自然排水。(3)規(guī)劃本項目規(guī)劃為南北向城市主干道，設計車速為50km/h，四幅路型式，雙向6車道，規(guī)劃紅線寬度為50m。項目主要經濟技術指標詳見下表1。5表1主要技術指標表項目單位商鼎路道路等級-主干道設計年限年設計車速km/h50道路全長m760路面設計標準荷載-道路寬度機動車道m(xù)2×11非機動車道m(xù)2×6人行道m(xù)2×34.2工程設計方案4.2.1總體布置方案本項目規(guī)劃紅線寬度為50米，橫斷面布置：6米(人行道)+6米(非機動車道)+2.2米(側分帶)+21.0米(機動車道)+2.5米(側分帶)+6.0米(非機動車道)+6.0米(人行道)。涉鐵工程起于長江東路，止于商均，長度760米。主要工程包括涉鐵工程 (樁板結構、頂進框架、U型槽、鐵路設施加固、遷改、泵站、基坑圍護等)及道路、交通、雨水、污水、電力、通信、照明、綠化等。4.2.2工程建設范圍及規(guī)模本項目起于長江東路，止于商均路，工程范圍長度760m。本項目投資總金額為21701.44萬元。5.1道路平縱橫設計方案6本項目為南北向城市主干道，設計車速為50km/h，四幅路型式，雙向6車道；平面線位充分考慮與規(guī)劃用地、既有鐵路橋墩、現況道路的利用與銜接，合理設置交叉方式，平面布置充分考慮沿線過街設施、無障礙設施，公共交通停靠站位置、建筑物出入口、停車場出入口等因素。道路中線與規(guī)劃平面位置一致。5.1.2縱斷面設計道路縱斷面設計根據立交改造方案并盡量結合兩側道路地形情況，推薦方案機動車道最大縱坡3.5%，非機動車道最大縱坡2.5%，比選方案機動車道最大縱坡3.95%，非機動車道最大縱坡3.0%。另外，道路縱斷面設計應滿足路面下市政管線覆土厚度要求。5.1.3橫斷面、路基、路面、主要附屬工程設計方案(1)橫斷面設計規(guī)劃標準橫斷面為：規(guī)劃紅線寬度為50米：6米(人行道)+6米(非機動車道)+2.2米(側分帶)+21.0米(機動車道)+2.5米(側分帶)+6.0米(非機動車道)+6.0米(人行道)。(2)路基設計本項目區(qū)域為平原，地勢平坦，由西北向東南微傾，海拔30~70m，坡降為1/5000~1/7000。從第三紀以來，地殼以沉降運動為主，第四紀繼續(xù)下降，堆積了湖泊和河流沖積、洪積相的交互層。地層由上而下分別為：腐殖土、低液限粘土、低液限粉土。本地區(qū)地下水為孔隙潛水，埋深6~10m，水位年變幅1.0-2.0m。(3)路面設計機動車道路面結構為：5cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)+8cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+18cm4%水泥穩(wěn)定土。結構層總厚67cm。非機動車道路面結構為：3cm細粒式瀝青混凝土(AC-10C)+5cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-16C)+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石+2×16cm4%水泥穩(wěn)定土。結構層總厚58cm。5.1.4交叉口設計方案交叉口范圍內各人行道處設置殘疾人坡道，路面最低處設雨水口。7設計交叉口進行交通控制，保證主、次干道交通順暢，充分發(fā)揮其交通功能，又使其本身交通基本暢通。交叉口高程結合規(guī)劃及現狀進行交叉口高程設計，保證交叉口平緩順延，交叉口內最低點避開人行道無障礙通道，具體設計由下階段交叉口豎向設計進行控制。一般路口采取其他道路服從主干道縱坡要求，次干道與次干道等級以上交叉盡量采用渠化交通島處理，以下等級采用轉角平交模式，相交道路路口縱坡盡量小于2.5%的規(guī)范要求。次干道交叉以上平交口的比選：(1)轉角交叉口：常規(guī)做法，施工便捷，工期短；視野通透。(2)渠化交通島：在平交口實現人、非、車分離，安全系數高，島內采取綠化，更加美觀和諧。5.2雨水工程(1)本次雨水工程設計范圍為樁號K0+500~K1+260，全長760m。一般路基段新建雨水口采用預制混凝土裝配式偏溝式單箅、雙箅雨水口，具體做法參見16S518-P42、43，其蓋座采用球墨鑄鐵。結合道路縱坡設計和豎向設計，在道路縱坡凹點、平交口豎向設計最低點處設置多箅雨水口以增強路面排水能力，雨水口兼顧檢查井功能，雨水口需從廠家定制，試裝無誤后再進行量產。機動車道路面排水：通過在側分帶與機動車道交接處設置雨水口將機動車道路面降水排入雨水口內,通過雨水口連接支管排入雨水井內。雨水口支管除注明外均采用d400Ⅱ級鋼筋砼承插口管，坡度i=0.01,雨水口深不大于1.0m，每座雨水口均設置過濾網。溝槽開挖范圍至管頂以上15cm厚的管道采用C25砼滿包加固，做法參照06MS201-1P30。06MS201-3P16。井爬梯采用球墨鑄鐵材質，安裝詳見14SS501-1P35、36。勾縫、座漿、抹三角灰均用1：2防水水泥砂漿，檢查井內壁用1：2防水水泥砂漿抹面厚20mm。人行道側石處檢查井蓋座采用700*700球墨鑄鐵材質，兼顧雨水口功能，非車行道處井蓋承載能力為C250，車行道處井蓋承載能力為D400，產品質量應符合《檢查井蓋》GB/T23858-2009。檢查井及周圍50cm范圍內采用砂礫石回填，回填時必須分層對稱回填、夯實，滿足壓實度要求。8(3)管道基礎及接口：設計排水管管徑d600-d800管道采用Ⅱ級鋼筋砼承插口管，管基采用180°砂石基礎,管道接口采用橡膠圈接口，詳見06MS201-1P11、P23。工程選用的鋼筋混凝土管應符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB/T11836-2009標準。5.3污水工程5.3.1污水排放系統(tǒng)：涉鐵下挖路段原則不布置污水管，兩側路面污水管按規(guī)劃要求布置并順接至附近截污干管內。5.3.2管材選用在滿足規(guī)范及業(yè)主要求選用污水管d≤800為聚乙烯管材，管徑d≥1000優(yōu)先選用鋼筋混凝土企口管，頂管采用“F”型鋼筋混凝土鋼承插口管。5.3.3污水施工方式本次設計污水管道位于東西雙側慢車道上，建議頂管施工。結合工程的實際情況，建議本項目以頂管為主開挖為輔，頂管施工相結合的方式。5.4給水工程根據規(guī)劃及現場調查資料顯示，在人行道鋪設有現狀供水管道。在供水管道的交叉處設置檢修閥門，以減小管段事故時的停水面積。室外消防栓采用地上式，沿道路單側布置。依據規(guī)范要求，消防栓的間距不大于120m。在供水管道隆起點及管道穿越河道的兩側，設置排氣閥和排泥泄水閥，在配水管網末端及低處設置排泥閥，以保證供水管網的安全運行和定期沖洗。綜上所述，根據工程實際情況及工程地形地質狀況，綜合考慮輸水安全性、管材技術性能、施工條件、施工維護難易程度、工程投資控制、國內生產使用情況及當地管材生產供應狀況等因素的基礎上，利用現狀給水管道，同時對損壞和缺失的消防栓等附屬設施進行修補加固等。并結合給水管道現狀存在的問題，建議與本道路改造同期實施。5.5綜合管廊工程下穿鐵路段橋梁結構考慮預留綜合管線過橋條件；人非道下方僅為一般管線防護涵，做分艙處理，并分段設置蓋板，供養(yǎng)護維修，其高度滿足維修養(yǎng)護要求。具體設置位置如下：9圖3管廊斷面布置圖5.6橋梁工程X363+587.793處有1-4.0m既有箱涵。距離新建項目框架最小距離31m左右。本工程與鄭徐客專交角76度。于鄭徐高鐵虞城特大橋運營墩號1683#-1685#之間通過，橋梁孔跨為N×32.6m箱梁，軌面高程61.59m，梁底標高57.766m左右。鄭徐客專已經建成通車，主跨之間有效凈寬約30.7m。分兩幅通過鄭徐高鐵，橋下凈空7.755m，滿足通行要求，承臺覆土厚度不小于0.5m。本工程與中電國際專用線交角63.6°，專用線路基填土高度約2.0m，正在建設中。5.6.1橋梁建設方案該路是商丘市南北向城市主干道，規(guī)劃雙向6車道，道路紅線寬度50m，現狀道路為6米寬的泥結碎石村道。其中涉鐵立交工程(K0+500~K1+260),長度760m。下穿隴海鐵路頂進框架采用(9+11.5+11.5+9)m獨立框架，引道采用現澆框架、U型槽及擋墻結構。下穿鄭徐高鐵機動車道采用樁板結構形式，凈空7.75m，滿足通行要求。主要設計參數如下：平面：機動車道下穿鐵路地段平面線型為直線。最大坡長為210m、最小豎曲線半徑為1400m。10頂進箱身段及現澆箱身段橫斷面布置如下：0.8m(邊墻)+3m(人行道)+6m(非機動車道)+0.8m(邊墻)+0.1m(箱身間距)+0.9m(邊墻)+11.5m(機動車道)+0.9m (邊墻)+0.1m(箱身間距)+0.9m(邊墻)+11.5m(機動車道)+0.9m(邊墻)+0.1m(箱身間距)+0.8m(邊墻)+6m(非機動車道)+3m(人行道)+0.8m(邊墻)=48.1m。結構類型：下穿隴海鐵路頂進(9+11.5+11.5+9)m獨立式框架結構，框架橋中心線與鐵路中心線交角63.6°，框架橋頂板頂面距隴海鐵路鋼軌底面1.0m。框架橋結構總高現澆框架橋主體全長為14m。深挖路段采用U槽結構，長度約300m，淺挖地段采用擋墻結構，長度約150m。下穿鄭徐高鐵機動車道和非機動車道采用樁板結構，板厚0.8m，機動車道樁板寬mm向和縱向間距均為6.5m，樁長25m，布樁形式按行列布置。線路加固及基坑防護措施：下穿頂進框架采用鉆孔樁縱橫抬梁對既有鐵路進行加固，作業(yè)基坑采用鉆孔樁及鋼板樁進行防護。11主要工程數量如下：頂進框架1155頂平方米，U型槽13170頂平方米，樁板結構2306頂平方米，一般地段路面32718頂平方米。5.7附屬工程本項目相關附屬工程主要包括交通工程、照明工程和海綿城市。交通工程(一)標志交通標志的設置，以保證交通暢通和行駛安全為目的，結合道路線形、交通狀況、沿線設置等情況，根據交通需求設置不同交通標志，以及時準確提供信息，使車輛能順利、快捷地抵達目的地，不發(fā)生錯向行駛。交通標志的設置應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右進行排列。各種交通標志的設置位置到所指示地點的距離(即視認距離)，應滿足規(guī)范要求。交通標志版面文字采用中英文對照。(二)標線為保證車輛分道行駛、晝夜視線誘導，本項目全線設置標線、導向箭頭及突起路標等。標線類型分為：車行道邊緣線、車道分界線、出入口標線、斑馬線、導向箭頭、人行橫道線。導向箭頭采用成型標線，用反光膠帶粘貼在路面上，采用反光型熱溶涂料制作，為增加夜間反光性，應摻反光玻璃微珠。標線根據本道路的標準橫斷面的尺寸設置為15cm寬的道路中心雙黃線、15cm寬的同向行車道分界線(白色虛線，采用6m實線和9m虛線)、40cm寬的人行橫道線，具體形式見交通標線設計圖。路面標記分為路面文字標記和路面導向箭頭標線。根據《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)中對于路面文字和路面導向箭頭的規(guī)定，對于導向箭頭根據需要分為直行箭頭、左轉箭頭、以及右轉箭頭，箭頭的長度設計為4.5m，使車輛可以安全準確的到達指引的目的地。所有標線以及路面文字采用熱熔劑型反光材料。(三)信號燈交通監(jiān)控是為了實時監(jiān)控并調整道路交通運行狀態(tài)，以確保道路交通暢通和行車安全。主要包括道路交通信號控制、電子眼等內容。交通信號燈采用信號周期為90秒，對于較小的交叉口則可以適當的降低通行時間。12對于通行時間可以根據當地的情況適當的調整。本道路現狀交通設施基本齊全，交通標線重新進行劃分，其余利用現狀交通設施并進行完善。5.7.2照明工程(1)道路照明：現狀照明為雙側250W高壓鈉燈對稱排列，燈高12m，燈柱間隔ED路燈。燈桿全部采用熱鍍鋅噴塑拔梢鋼，表面為白色噴塑。(2)路口照明：因道路升級改造后平交口區(qū)域變大，現有路口投光燈位置需要遷移。交叉路口新設置14m高3×220WLED中桿燈照明，投光燈應現場調整燈的投向以達到均勻照亮路口的目的。估算用電負荷為40KVA，本項目供配電設施工作狀況良好，不需更換。5.7.3海綿城市綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿城市建設應遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。串聯(lián)型樹池海綿設計：人行道≥5m時，設置2m下沉式綠地，將樹池間區(qū)域設計為串聯(lián)型樹池帶，樹池帶為下沉式綠地形式，底部為碎石蓄水層，通過滲管與海綿型雨水口連接。每40m設置一道2.4m寬機非聯(lián)絡道，保證非機動車道與人行道之間的交通轉換。13圖5串聯(lián)型樹池平面設計要求：①串聯(lián)型樹池帶設計為下沉式綠地形式，綠地結構下部為碎石層結構，綠地與碎石層間設置復合土工隔膜，防止綠地內土壤進入碎石層中形成黏結碎石，影響下滲效果。②下沉式綠地下面設置碎石層，碎石層采用大孔隙結構，孔隙率不小于25%，在樹池內部形成有效蓄水空間；碎石層厚度根據設計降雨量和道路匯水面積等因素確定。③海綿型雨水口應與樹池錯位布置。④海綿型雨水口包括傳統(tǒng)雨水口和暗井兩部分。⑤傳統(tǒng)雨水口側壁鋪設導排管將收集的路面雨水排入生態(tài)樹池結構內，導排管管端設置過濾網；暗井應設置在傳統(tǒng)雨水口下游，并通過溢流管和棄流管與傳統(tǒng)雨水口連通，多余的雨水通過設置在暗井內的雨水管排入市政雨水系統(tǒng)。⑥設置為單排時，導排管管徑宜為200mm，間距宜為200mm-250mm；設置為多排mm為100mm-120mm。⑦棄流管設置在雨水口側壁沿雨水口底部連通暗井，管徑宜為50mm，鋪設坡度不⑧溢流管設置在雨水口側壁，管底距雨水口底部不小于550mm，管徑宜為300mm。⑨擋水堰設計應符合下列規(guī)定：(1)若道路縱坡大于1%，下沉式綠地內應設置擋水堰，以減緩流速并將下沉式綠地設計為多個蓄水單元，增加雨水滲透量；(2)擋水堰材料可采用碎石或混凝土等；(3)擋水堰底部應低于周邊鋪砌地面不小于50mm。本工程占地面積為38000m2，本工程占地及外圍多為鄉(xiāng)村土路、麥田等。根據現場調查，周邊已拆遷完成。項目占地植被以人工栽培植被為主，臨時占地類型為人工生態(tài)系統(tǒng)。、交通量預測影響道路交通流量增長率的因素很多，通常情況下，車輛交通的增長率與國內生產總值增長率相接近，由于我國正處于一個經濟快速發(fā)展時期，目前的增長率較高，從長遠情況看會適當降低。綜合商丘市的有關資料，確定項目路段各年段交通量增長率如下：2019年~2020年：6.5%；2021年~2025年：7.1%；2026年~2030年：6.0%；2031年~2038年：4.8%；表2本項目趨勢型交通量預測結果(pcu/h)年份路名20192020202520302038本項目237925273551480170668、施工期原輔材料消耗本工程所用建筑材料，如砂礫、二灰砂礫、環(huán)保磚、瀝青砼等均在商丘市購買，瀝青面層拌和料從商丘市現有的拌和場購置成品。本工程施工用電、用水均依托當地市政15題管網。題9、取棄土場及表土臨時堆場本項目為商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目，道路全長760m，工程量較小且工期較短，本項目棄土場及表土臨時堆場擬由相鄰的同期工程提供場地，項目取土石方擬由其他同期建設工程的棄方提供，若同期建設工程土石方不能滿足本項目需求，再由建設單位外購土石方量補償。10、相關的產業(yè)政策與規(guī)劃根據《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》(修正)，該項目屬于第一類鼓勵類二十二、城市基礎設施4、城市道路及智能交通體系建設，符合國家產業(yè)政策。根據《商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)經濟發(fā)展局關于＜商丘市商鼎路涉鐵立交工程項目建議書＞的批復》(商示經發(fā)[2019]137號)(見附件2)，本項目的建設符合國家產業(yè)政商丘市商鼎路涉鐵立交新建工程項目位于商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)內。根據查閱商丘市城市總體規(guī)劃(2015-2030年)圖可知(見附圖3)，本工程用地屬于城市道路用地，項目符合商丘市城市規(guī)劃要求。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：1、項目為新建項目，不存在原有污染源。2、由于該項目所在地屬淮河流域水污染控制區(qū)，水污染為當地所面臨的主要環(huán)境問。16境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：商丘市位于河南省東部，豫、魯、蘇、皖四省結合處，素有“豫東門戶”之稱，是河南省距出?？谧罱某鞘小Ｉ糖鹗械乩碜鴺藶楸本?3°43′-34°52′，東經114°49′-116°39′。西與開封市相接，南與安徽省毫州市為鄰，北隔黃河故道與山東省菏澤市接壤，東與安徽省淮北市交界。市域總面積10704平方公里，人口810萬，轄夏邑、虞城、柘城、寧陵、睢縣、民權、梁園區(qū)、睢陽區(qū)、永城市六縣二區(qū)一市和一個省級經濟技術開發(fā)區(qū)。商丘市地處黃淮平原，具有深厚地新生界地層。地勢平坦，屬黃河沖積平原，略呈西北高東南低，坡度1:5000，地面高程49-51m，境內高差2m左右。地貌屬堆積類型，包括古黃河背河洼地和黃泛區(qū)微傾斜平地兩個地貌單元。古黃河背河洼地，分布在隴海鐵路以北，黃河故道南大堤外側。距大堤不遠的低洼處地表濕潤，地下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾斜平地，分布于鐵路以南，地勢平坦，土質較好，有利于發(fā)展農耕作業(yè)。項目所在位置交通便利，地理位置優(yōu)越，周圍資源條件齊全，工程地質較好。商丘市文化歷史悠久，是中華文明的發(fā)祥地之一。早在公元前2400年前后，商丘境內的睢縣、民權、永城、虞城、夏邑、寧陵、睢陽區(qū)等地，已有人類生活。在睢縣的周龍崗遺址、民權的李崗遺址、吳崗遺址、永城的黑固堆遺址、玉油坊遺址、虞城的營廓遺址、夏邑的蔡樓遺址、馬頭遺址等處，均發(fā)現仰韶文化、龍山文化或殷商文化遺址。商丘市境內名勝古跡230多處，其中國家級文物保護單位2處，省級文物保市)級文物保護單位120處，近、現代革命名勝古跡20多處。1986年12月商丘市被國務院命名為全國歷史文化名城。全市有景點3000多處，其中，國AA區(qū)2個、3A級景區(qū)4個。根據現場調查及查閱相關資料，本項目選址區(qū)域不涉及文物古跡。17商丘市氣候主要受蒙古高壓，太平洋副高壓交替控制，屬暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，熱量充裕，雨量豐沛，無霜期較長，冬季寒冷干燥、春季干旱多風沙，夏季高溫多雨、秋季天高氣爽。該區(qū)域多年平均氣溫為13.9℃，年平均降水量為686.5毫米，多年均日照時數為2204.4小時，無霜期平均216天。風向、風速都有明顯的季節(jié)變化，冬季多北風或偏北風，夏季多南風或東南風。主導風向為東南風，其風向頻率為9%，北風和南風次之，靜風頻率較高，為10%。商丘市歷史上發(fā)生過的自然災害現象有旱、澇、暴雨、干熱風、大風和龍卷風、寒潮和霜凍、雨凇、冰雹及一些農作物病蟲害等。主要氣象特征見下表。表3評價區(qū)主要氣候特征一覽表氣象要素數值氣象要素數值年平均氣溫14.3℃10分鐘最大降雨量34mm極端最高氣溫43.6℃多年平均水面蒸發(fā)量1144.4mm極端最低氣溫-23.4℃多年平均陸地蒸發(fā)量637.4mm全年日照時數2200-2500h最大積雪厚度22cm無霜期206-218d土壤凍線最大深度32cm年平均降雨量652-874mm平均風速2.4m/s最大日降雨量193.3mm最大風速24m/s最大小時降雨量86.3mm基本風壓0.35KN/m2商丘屬淮河流域，分屬洪澤湖、渦河、南四湖三大水系。洪澤湖水系境內流域面積4912km2，渦河水系境內流域面積4342km2，南四湖水系境內流域面積867km2，分別占全流域面積的48.5%、42.9%、8.6%。境內流域面積在1000km2以上的骨干河流澮河1314km2、大沙河1246km2、王引河1020km2。河流大多呈西北東南流向，大致平行相間分布，由于河川徑流為雨水補給型，徑流量與降雨的變化趨勢一致，連續(xù)量大四個月徑流出現在6~9月份或7~10月份。全區(qū)地表水量不足，地下水比較豐富。包河是澮河的最大支流，發(fā)源于商丘市黃河故道大堤南側梁園區(qū)謝集鄉(xiāng)的張祠堂北，流經梁園區(qū)、睢陽區(qū)、虞城縣、永城市和安徽省的毫州市、渦陽縣、灘溪縣共七個縣市，于灘溪縣臨煥集流入澮河，全長l75公里。商丘城區(qū)境內長度25.87公里，其18中梁園區(qū)境內長度15.5公里，開發(fā)區(qū)境內長度10.37公里。流域面積163平方公里。河道上現有橋梁14座，中型水閘3座，河道控制寬度100米，擔負著城區(qū)70%的防洪排澇任務。藍線控制范圍140米。東沙河發(fā)源于黃河故道南側，是商丘市的一條主要排澇防洪河道，全長106公里，流域面積394平方公里，該河流為季節(jié)性河流，主要功能為排污納澇，無外來水源，進入市區(qū)后接納了商丘市北部的生活和生產廢水，途徑商丘市市區(qū)、虞城縣、夏邑縣在永城市進入澮河。流經梁園區(qū)、睢陽區(qū)、夏邑縣等。5.2地下水商丘地下水屬第三、四系孔隙潛水、承壓水類型，在深度400m范圍內分為淺 (40m)、中(40-70m)、深(70-400)3個含水層。淺水層屬第四系全新沖積淺水含水層，頂板埋深10-20m，底板20-40m。水位埋深一般2-4m。分富水區(qū)、中等富水區(qū)和貧水區(qū)3個類型。流向呈西北東南向條帶狀。淺層地下水資源較豐富，質量好，埋藏淺，補給快，易開采。商丘土壤屬黃潮土類，近地表覆蓋堆積的黃河沉積物，分層清晰，砂粘相間，厚薄不一。在水平分布上依河流由近至遠遵循“粗到細”及“緊砂慢淤”的規(guī)律沉積，沉積物的質地，多為壤質，土質肥沃。全市土壤可分為6個土類，10個亞類，20個土屬，53個土種。項目所在區(qū)域農耕歷史悠久，現代土壤主要由歷代黃河泛濫沉積物經人們耕作熟化而成，土壤以淤土為主，土層深厚，耕層深度0.3m左右，土壤肥力中上等，灌排良好，是當地的主要耕植區(qū)。商丘屬暖溫帶落葉闊葉林植被類型，為豫東平原栽培作物植被區(qū)。農墾歷史悠久，目前自然植被較少，主要是人工植被。木本植物有楊柳、榆樹、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、節(jié)節(jié)草等，栽培作物主要有小麥、玉米、高粱、大豆、棉花、花生等。本項目選址區(qū)500m范圍內無列入《國家重點保護野生植物名錄》的植物。、生物多樣性商丘市以家養(yǎng)動物為優(yōu)勢種群，家畜有牛、豬、羊、狗、貓等，家禽有雞、鴨、鵝等，野生動物有麻雀、燕子、蛇、刺猬等，水生動物有魚、青蛙、蟾蜍等，生物多19樣性組成較為簡單。本項目選址區(qū)500m范圍內無列入《國家重點保護野生動物名錄》的動物。項目周圍沒有風景游覽區(qū)、水源地等環(huán)境敏感地區(qū)。城市基礎設施及相關規(guī)劃：1、城市基礎設施建設商丘市垃圾處理廠位于商丘市古城西側5km，商寧公路南0.7km處的吳樓，采用衛(wèi)生填埋工藝，處理規(guī)模為600噸/天。商丘市垃圾處理廠占地350畝，擔負著梁園區(qū)、睢陽區(qū)、開發(fā)區(qū)及新區(qū)的城市生活垃圾處理任務。于1999年立項，2004年3月開工建設，2008年6月完工，第一填埋區(qū)于2005年1月20日投入使用，第二、三填埋區(qū)于2005年12月投入使用。本項目的一般固體廢物進入商丘市垃圾處理廠處理。1.2污水處理廠(1)第一(北海路)污水處理廠商丘市第一污水處理廠位于北海路與包河交叉口西南，騰飛路東側，該污水處理年10月開工建設，建設規(guī)模8萬m3/d，2002年5月投入運行，設計出水標準為《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)水污染物排放標準二級標準，污水處理工藝為轉蝶曝氣的單溝式氧化溝。二期工程于2009年開工建設，建設規(guī)模為10萬m3/d，2011年竣工投產，采用“改良A2/O＋絮凝+高效纖維束濾池過濾”污水處理工藝。設計出水標準為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。該廠在2014年對一期工程進行了提標改造，處理規(guī)模不變，仍按8萬m3/d，處理工藝改造為“A2/O+高效沉淀+D型濾池”，改造后設計出水標準達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。提標改造工程于2016年竣工投產。目前超負荷運轉，實際污水處理量(2)第二污水處理廠第二污水廠目前正在建設，位于S325與連霍高速交叉口西南，一期建設規(guī)模1020萬m3/d，預計2019年底正式投入使用。設計出水標準為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。(3)第三(開發(fā)區(qū))污水處理廠該污水廠選址在東沙河與宋城東路交叉口，現狀占地面積3.2公頃，設計規(guī)模為2.0萬m3/d，采用“A2/O+高效過濾池”的處理工藝，出水標準達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。目前已經滿負荷運行，出水穩(wěn)定達到設計標準。(4)第四(運河)污水處理廠該污水廠即運河污水處理廠，位于周商運河與萬堤河交叉口西北角，建設規(guī)模為1萬m3/d，占地面積為1公頃，采用“生物浮動床＋硅藻土”污水處理工藝。污水廠進水主要水質指標如下表所示，設計出水標準為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》 (GB18918-2002)一級A標準。處理后的出水主要作為運河的景觀補充水。目前該污水處理廠已經停產廢棄。(5)第五(梁園)污水處理廠現狀污水廠位于富康路西側、倉平中路北側200m處，現狀占地面積10公頃，已建總規(guī)模5萬m3/d，實際污水處理量已經達到5萬m3/d，實現滿負荷運行。采用“水解酸化+五段式巴顛甫+高效沉淀池+D型濾池”污水處理工藝，出水標準達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。(6)第六(包河)污水處理廠該污水廠選址在位于隴海鐵路與京九鐵路交匯處，目前已建規(guī)模為10萬m3/d，目前實際污水處理量達到6萬m3/d；進水主要水質指標如下表所示，水廠采用“A2/O+高效沉淀池+D型濾池”污水處理工藝，出水標準達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。(7)第七(睢陽產業(yè)集聚區(qū))污水處理廠該污水位于一零五國道與緯四路交叉口東南部，現狀占地面積3.5公頃，現狀規(guī)為1.5萬m3/d，其中含0.5萬m3/d印染污水處理及1萬m3/d生活污水、工業(yè)廢水21為1.5萬m3/d，達到滿負荷運行；出水標準達到一級A標準。(8)第八(食品城)污水處理廠該污水廠選址在鄭商路與周商運河交匯處西部，占地12.87公頃，現狀規(guī)模為10萬m3/d，實際污水處理量已經到達10萬m3/d，實現滿負荷運行。出水標準達到一級A標準。(9)第九污水處理廠商丘市第九污水處理廠規(guī)劃位置位于商丘市裝配制造園區(qū)陸港三路與匯聚九路交完成土地征用，污水處理工藝為：“A/A/O+混凝沉淀+過濾”處理工藝。收水水質要求：COD≤400mg/L、BOD5≤200mg/L、SS≤200mg/L、氨氮≤45mg/L，外排水質達到《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)IV類標準后的廢水排入沱河。商丘市第九污水處理廠及其配套管網一期工程計劃將于2021年上半年建成試運行。2、商丘市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2015-2030)(1)規(guī)劃期限本規(guī)劃期限為2015-2030年。其中：近期為2015-2020年；遠期為2021-2030年。(2)中心城區(qū)范圍北部與西部以商周-商濟高速公路為界，南部以連霍高速公路為界，東部以濟廣高速公路和東外環(huán)路為界，總面積約390平方公里。(3)城市性質全國重要交通樞紐，中原經濟區(qū)副中心城市，國家歷史文化名城。(4)中心城區(qū)人口規(guī)模規(guī)劃至2030年，商丘中心城區(qū)人口為230萬人。(5)城市發(fā)展方向商丘中心城區(qū)以向東發(fā)展為主，向西發(fā)展為輔，形成“東拓、西延、北優(yōu)、南控”的發(fā)展格局。(6)城市空間結構規(guī)劃形成“三心輝映、多軸聯(lián)動、綠廊楔入、片區(qū)融合”的城市空間布局結構。22①三心輝映依托商丘火車站南北廣場商貿中心的提升與改造，古城文化中心的保護與優(yōu)化，日月湖商務中心開發(fā)與建設，形成匯聚中原經濟區(qū)副中心城市核心功能，三大綜合服務中心交相輝映，引領城市發(fā)展的“金三角”格局。②多軸聯(lián)動依托神火大道、南京路和黃河路形成“一縱兩橫”的城市發(fā)展主軸；依托凱旋路、宋城路和包河沿線布置服務功能，形成聯(lián)系三大綜合服務中心的發(fā)展次軸。③綠廊楔入沿商周-商濟高速、連霍高速、濟廣高速、京九和隴海鐵路兩側控制和保留生態(tài)綠化廊道；沿包河、運河、忠民河、蔡河等河流水體構建濱水綠化廊道，楔入城市建成區(qū)增加城市的通透性。④片區(qū)融合依托主要交通走廊及綠色廊道將城市劃分為九大功能片區(qū)，分別為老城發(fā)展片區(qū)、古城文化片區(qū)、商務中心片區(qū)、梁園發(fā)展片區(qū)、道北發(fā)展片區(qū)、創(chuàng)新研發(fā)片區(qū)、東南片區(qū)、物流產業(yè)片區(qū)和裝備制造業(yè)片區(qū)。(7)片區(qū)規(guī)劃①老城發(fā)展片區(qū)東啟睢陽路，南至南京路，西至平原路，北至隴海鐵路，規(guī)劃建設用地面積約24.9平方公里。定位為區(qū)域型門戶樞紐、現代商貿集聚發(fā)展的重要平臺。結合火車站周邊地區(qū)的改造更新，實現功能業(yè)態(tài)調整，形成特色商業(yè)及商貿綜合服務中心。②古城文化片區(qū)東啟神火大道，南至連霍高速綠帶，西至商周高速綠帶，北至南京路，規(guī)劃建設用地面積約32.2平方公里。古城文化旅游區(qū)以商丘歷史文化展示為核心，以歷史城區(qū)保護和歷史遺址保護為基礎，發(fā)展特色文化旅游產業(yè)，妥善處理保護與發(fā)展的關系，保護利用歷史與人文資源，注重城市品質提升，突出“華商之源”、“歸德古城”的歷史文化特色。③商務中心片區(qū)23東啟京九鐵路綠帶，南至連霍高速綠帶，西至神火大道，北至南京路，規(guī)劃建設用地面積約49.1平方公里。定位為中原經濟區(qū)副中心城市的高端職能集聚區(qū)，集商務辦公、商貿會展、金融服務、總部經濟、文化休閑等功能為一體的綜合性區(qū)域服務中④梁園發(fā)展片區(qū)東啟平原路，南至南京路，西至商周高速綠帶，北至隴海鐵路綠帶，規(guī)劃建設用地面積約34.7平方公里。依托商丘高新區(qū)(梁園產業(yè)集聚區(qū))，重點發(fā)展生物醫(yī)藥、新材料、體育健身器材、電子信息和研發(fā)孵化等高新技術產業(yè)。注重產業(yè)用地的節(jié)約集約利用，提高產業(yè)準入門檻，推動產業(yè)轉型升級，促進產城融合。⑤道北發(fā)展片區(qū)東啟京九鐵路綠帶，南至隴海鐵路綠帶，西、北至北外環(huán)，規(guī)劃建設用地面積約29.9平方公里。道北發(fā)展區(qū)通過對區(qū)域性交通集散、特色商業(yè)街區(qū)、現代化商貿市場、生態(tài)休閑以等功能的集聚，形成商丘城市發(fā)展的現代化活力地區(qū)。⑥創(chuàng)新研發(fā)片區(qū)東啟濟廣高速綠帶，南至華商大道，西至京九鐵路綠帶，北至隴海鐵路綠帶，規(guī)劃建設用地面積約11.7平方公里。依托對原有的產業(yè)的升級改造和教育科研資源的集聚聯(lián)動，建設區(qū)域性信息通信樞紐和大數據中心，打造以先進制造、農業(yè)科技、民生科技三大領域為重點的科技創(chuàng)新示范區(qū)和“雙創(chuàng)”示范基地。⑦東南片區(qū)東啟濟廣高速綠帶，南至南海大道，西至京九鐵路綠帶，北至華商大道，規(guī)劃建設用地面積約15.0平方公里。該片區(qū)依托商合杭高鐵東廣場、結合白衣湖公園，形成以居住、商業(yè)服務、休閑康體為主的生態(tài)宜居新城。⑧物流產業(yè)片區(qū)東啟濟廣高速綠帶，南至鄭徐高鐵綠帶，西至京九鐵路綠帶，北至北外環(huán)，規(guī)劃建設用地面積約27.0平方公里。物流產業(yè)片區(qū)定位為以現代物流業(yè)為主導，集現代專業(yè)市場、綜合保稅、電子商務、物流延伸配套為一體的現代化區(qū)域性綜合物流產業(yè)集聚區(qū)。24⑨裝備制造業(yè)片區(qū)東啟東外環(huán)，南至勝利路，西至濟廣高速綠帶，北至莊周大道，規(guī)劃建設用地面積約22.9平方公里。裝備制造業(yè)片區(qū)定位為以發(fā)展新能源汽車、節(jié)能環(huán)保產業(yè)為主的現代產業(yè)發(fā)展示范區(qū)。(8)水系規(guī)劃規(guī)劃中心城區(qū)形成“九河、十三湖”的河湖水系結構。九河：包河、蔡河、忠民河、古宋河、周商永大運河、萬堤河、康林河、東沙河、十三湖：結合河流水系與主要的商業(yè)、商務、居住功能區(qū)布局，形成包括古城城湖、日月湖、鄧斌口湖等在內的湖泊水面，共計13處。(9)給水排水系統(tǒng)中心城區(qū)水源以地表水為主，以地下水為輔，形成多源供水的格局，積極爭取地表水引水指標，合理開發(fā)地下水資源，提高再生水利用率。每個水源配建1座水廠，共設4座水廠，總供水能力達到75萬立方米/日。中心城區(qū)完善污水處理系統(tǒng)、加強污水處理設施建設，實現污水全收集、全處理，新建4座污水處理廠，總處理能力達到80萬立方米/日。(10)環(huán)境保護目標城鎮(zhèn)環(huán)境空氣質量好于二級標準的天數比例大于90%；水環(huán)境功能區(qū)達標率達到95%以上；全市生活垃圾無害化處理率達到90%以上，危險廢物綜合處理率達100%。3、商丘市城市飲用水源保護區(qū)劃根據《河南省城市集中式飲用水源保護區(qū)劃》(豫政辦〔2007〕125號)，商丘市飲用水源保護區(qū)劃如下：(1)黃河地表水飲用水源保護區(qū)一級保護區(qū)：黃河取水口上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫全部水域及正常水位線以上取水口一側距岸邊200米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠、民商干渠的水域及兩側50米的陸。25二級保護區(qū)：黃河取水口一級保護區(qū)上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫一級保護區(qū)外距岸邊2000米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠、民商干渠兩側1000米的陸域。(2)梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共17眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：梁園區(qū)委、丁莊、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁店所圍的區(qū)域。(3)梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共27眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：株州路、市勞教所、康林溝、株州路、八一路、謝莊、文化路、建材路、趙莊、白廟、振華玻璃廠所圍的區(qū)域；平原路、祥和路、株州路、文化路所圍的區(qū)。(4)睢陽區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共6眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：凱旋路、珠江路、第一人民醫(yī)院、凱帝花園廣場所圍的區(qū)域。(5)睢陽區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共3眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：北海路、平原路、白衣街、西大街所圍的區(qū)域。(6)睢陽區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護區(qū)(共5眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：文化路、神火大道、長江路、酒廠路、宜興路所圍的區(qū)域。(7)商丘市經濟技術開發(fā)區(qū)供水有限公司地下井群飲用水水源保護區(qū)(共13眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：南京路、豫苑路、軍航路、星林路所圍的區(qū)域；中意建材大市場、北海路、中州路、徐園、小王莊、和諧路、蘆沙窩所圍的區(qū)域；淮河路、金世紀廣場、南京路、華夏路所圍的區(qū)域；香君路、華夏路、北海路、白銀路所圍的區(qū)域。根據調查，本項目不在飲用水源保護區(qū)內。264、商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)概況(1)規(guī)劃范圍商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，別名商丘新區(qū)，商丘新區(qū)在商丘市區(qū)東部集中布局，西以中州路為界，東至梁園區(qū)與虞城縣行政邊界，南至連霍高速公路，北至梁園區(qū)雙八鎮(zhèn)、中州街道和虞城縣古王集鎮(zhèn)邊界，虞城縣賈寨鎮(zhèn)納入新區(qū)行政管理范圍，總面積約289平方公里，其中商務中心區(qū)(CBD)占地面積45.6平方公里。行政區(qū)劃涉及梁園區(qū)、睢陽區(qū)、商丘經濟技術開發(fā)區(qū)、虞城縣。(2)人口及行政區(qū)劃商丘新區(qū)下轄商務中心區(qū)(CBD)、商丘經濟技術開發(fā)區(qū)、豫東綜合物流集聚區(qū)、民欣街道、平安街道、平臺街道、中州街道、張閣鎮(zhèn)、周集鎮(zhèn)、賈寨鎮(zhèn)等3個區(qū)、4個街道、3個鎮(zhèn)。截至2015年底，全區(qū)總面積289平方公里，總人口約35萬人，城(3)發(fā)展定位商丘新區(qū)定位為商丘的總部經濟、金融商務、信息科技、會展物流和文化交流中心，全市經濟社會發(fā)展的核心增長極。規(guī)劃建設在商務中心區(qū)的建筑高度達238米的商丘環(huán)球金融中心是商丘及周邊鄰近城市的最高建筑。(4)交通狀況商丘新區(qū)境內高鐵、鐵路、高速公路、國道、軌道交通等交錯縱橫，鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、隴海鐵路、京九鐵路、連霍高速、濟廣高速、310國道、105國道、343國道等貫穿全區(qū)，已建成或在建有商丘北站、商丘南站、商丘新區(qū)站等鐵路車站及規(guī)劃建設有商丘地鐵1號線、商丘地鐵3號線等軌道交通，連霍高速商丘南出口，濟廣高速商丘東、北及雙八出口，105國道高架橋，鄭莊立交橋等大型樞紐立交換乘工程，是豫、魯、蘇、皖四省周邊地區(qū)新的高增長區(qū)域和絕佳的戰(zhàn)略投資之地。(5)經濟發(fā)展狀況2018年，全年地區(qū)生產總值實現81億元，同比增長7.9%；公共財政預算收入完占公共財政預算收入的92.4%。27(6)功能定位商丘新區(qū)功能定位為“三區(qū)一基地一中心”：城鄉(xiāng)一體化先行區(qū)、現代化復合型功能區(qū)、承接沿海產業(yè)轉移示范區(qū)、現代石化基地和豫魯蘇皖交界地區(qū)綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心。城鄉(xiāng)一體化先行區(qū)：推進農村產權制度和戶籍制度改革，促進城鄉(xiāng)生產要素自由流動，探索農民工進城就業(yè)和定居并向市民轉變的有效途徑；編制實施新區(qū)村鎮(zhèn)體系規(guī)劃，加快新型農村社區(qū)建設，發(fā)展高效生態(tài)農業(yè)，實現城鄉(xiāng)文化、教育、衛(wèi)生等公共服務設施的共建共享，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展提供示范?，F代化復合型功能區(qū)：按照復合城市理念進行開發(fā)，強化土地節(jié)約集約利用，依托產業(yè)集聚區(qū)、城鎮(zhèn)功能區(qū)、新農村建設，推動組團式發(fā)展，成為既有城市又有農村，三次產業(yè)復合，經濟、人居、生態(tài)功能復合的現代復合型新區(qū)。承接沿海產業(yè)轉移示范區(qū)：充分發(fā)揮商丘市聯(lián)系沿海與中原經濟區(qū)的門戶作用和勞動力、農產品資源豐富的優(yōu)勢，加強與長三角經濟區(qū)、江蘇沿海經濟區(qū)等沿海地區(qū)的合作，創(chuàng)新體制機制，積極承接產業(yè)轉移，發(fā)展壯大紡織服裝、食品加工、家具、家電、電子組裝等產業(yè)，成為全市對外開放的首要平臺和全省承接產業(yè)轉移示范區(qū)?，F代石化基地：重點依托中石油煉化基地建設，發(fā)展石油化工產業(yè)，積極推進石化產業(yè)向產品精深化、產業(yè)延伸化發(fā)展，重點發(fā)展合成纖維、新型紡織原料等產業(yè)，建設現代化的石化基地。豫魯蘇皖交界地區(qū)綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心：依托鄭徐高鐵、商杭高鐵建設以及商丘機場改建，優(yōu)化航空、鐵路、公路等交通組織，構建對外聯(lián)系快捷、通暢、高效的現代綜合交通體系，加快物流產業(yè)發(fā)展，成為豫魯蘇皖交界地區(qū)的現代化綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心。(7)區(qū)域組團商丘新區(qū)自北向南包括商丘黃河故道旅游度假區(qū)、商丘市石化園區(qū)、商丘綜合保稅區(qū)、商丘國家一類鐵路口岸、豫東綜合物流集聚區(qū)、商虞一體化先導區(qū)、商丘經濟技術開發(fā)區(qū)、商丘生態(tài)食品產業(yè)園發(fā)展區(qū)、商務中心區(qū)(CBD)、商丘高鐵新區(qū)(高鐵商丘新區(qū)站)等10大功能組團。28①商丘黃河故道旅游度假區(qū)綿延于商丘市民權縣、梁園區(qū)、商丘新區(qū)、虞城縣，總面積約80平方公里，其中度假區(qū)新區(qū)部分位于商丘新區(qū)最北部，占地面積約6平方公里。②商丘市石化園區(qū)為中石油商丘千萬噸級煉化基地，位于商丘新區(qū)北部的賈寨鎮(zhèn)，公里。③商丘綜合保稅區(qū)位于商丘新區(qū)西北部，北至雙八鎮(zhèn)南邊界、南至農貿路(商丘農產品中心批發(fā)市場以北)、西至商丘北站、東至晨風大道(新105國道)，占地面積里。④商丘國家一類鐵路口岸為商丘搶抓“一路一帶”國家戰(zhàn)略機遇而部署的鐵路口岸項目，該項目發(fā)揮了商丘作為亞歐大路橋的鐵路樞紐優(yōu)勢，為商丘加快改革開放注入了新鮮血液。⑤豫東綜合物流集聚區(qū)位于商丘新區(qū)中北部，規(guī)劃范圍西至京九鐵路-中州路、南至鄭徐高鐵、東至濟廣高速公路、北至鄭平北路，占地面積約42平方公里。⑥商虞一體化先導區(qū)位于商丘新區(qū)最中部，以張閣鎮(zhèn)為中心，以黃河東路(310國道)、勝利東路、鄭徐高鐵、隴海鐵路、長江東路-虞城勝利西路、北海路-木蘭大道、宋城路、華商大道、迎賓大道、中州路、睢陽大道、豫苑路、富商大道、京九鐵路、商杭高鐵、商都大道(新105國道)、濟廣高速公路等主干道所構成的路網為發(fā)展軸，占地面積約100平方公里。⑦商丘經濟技術開發(fā)區(qū)位于商丘新區(qū)中部，是以新材料和裝備制造為主導產業(yè)的省級開發(fā)區(qū)，占地面積約66平方公里。⑧商丘生態(tài)食品產業(yè)園發(fā)展區(qū)位于商丘新區(qū)東部與虞城縣產業(yè)集聚區(qū)交界處，華商大道東延線以北、木蘭大道以南、西起濟廣高速公路、東至虞城縣產業(yè)集聚區(qū)，占地面積約10平方公里。⑨商務中心區(qū)(CBD)，以金融、總部、信息、商貿、會展、樓宇等第三產業(yè)為定位，由歸德路、北海路、星林路、連霍高速公路、濟廣高速公路等圍合而成，占地面積約45.6平方公里，范圍涵蓋商丘高鐵新區(qū)。⑩商丘高鐵新區(qū)，是依托商杭高鐵及規(guī)劃南商濟客專、鄭商城際鐵路商丘新區(qū)站29而規(guī)劃建設的新城區(qū)，選址在商丘新區(qū)南部、連霍高速公路北側芒種橋鄉(xiāng)蘇樓村。商丘高鐵新區(qū)的開發(fā)是帶動商丘市區(qū)南部郊區(qū)發(fā)展的重大機遇，是落實城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的必然要求，具有深遠的現實意義。30建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現狀及主要環(huán)境問題：1、環(huán)境空氣質量現狀本次評價采用商丘市環(huán)境監(jiān)測站空氣質量自動監(jiān)測站的數據，不再另設大氣監(jiān)測點。根據常規(guī)監(jiān)測點2019年11月21日~27日連續(xù)7日的PM10、SO2、NO2的自動監(jiān)測數據，數據統(tǒng)計見表4。表4環(huán)境空氣現狀監(jiān)測情況一覽表單位∶μg/m3采樣點采樣時間PM10SO2NO2商丘市環(huán)境監(jiān)測站9025582019.11.22346095285625569335592965973057日均標準值監(jiān)測數據顯示，評價區(qū)域環(huán)境空氣質量能夠滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095－2012)二級標準的要求。2、地表水環(huán)境質量現狀本項目選址所在區(qū)域的地表水體是運河，規(guī)劃的水體功能為Ⅳ類水體。根據商丘市環(huán)境監(jiān)測站2019年11月17日對運河長江路橋斷面(市政府責任目標斷面)進行的監(jiān)測結果，響河地表水環(huán)境質量現狀見表5。表5地表水環(huán)境質量現狀監(jiān)測結果單位：mg/L采樣地點采樣時間(2019年)pH(無量綱)化學需氧量(mg/L)氨氮(mg/L)長江路橋10月17日—58.75.4Ⅳ類標準值6-9≤30根據表中監(jiān)測數據可知，評價區(qū)域地表水環(huán)境質量現狀不能滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中Ⅳ類標準。超標原有主要為周邊居民生活污水的排入。3、地下水質量現狀31根據商丘市環(huán)境監(jiān)測站2019年7月份對“商丘市開發(fā)區(qū)水廠(采用地下水做為水源)”的例行常規(guī)監(jiān)測數據，地下水環(huán)境質量現狀見表6。表6評價區(qū)域地下水監(jiān)測結果統(tǒng)計一覽表(單位：mg/LpH除外)項目地點pH總硬度溶解性總固體氟化物氯化物硫酸鹽商丘市開發(fā)區(qū)水廠7.972808700.91210Ⅲ類標準6.5-8.5450250250由上表可知，評價區(qū)域內地下水環(huán)境質量現狀能夠滿足《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)III類標準。4、聲環(huán)境質量現狀根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)的要求，道路聲環(huán)境現狀監(jiān)測應包括道路沿線兩側200m范圍內所有敏感點，本工程南起長江路，北止商均路，均為規(guī)劃道路。故本次噪聲現狀實測點設置在道路工程起點、終點處及陳樓。本工程噪聲監(jiān)測調查時間為2017年11月20~21日，晝夜各實測一次。實測結果表7項目區(qū)噪聲實測結果單位：(Leq)dB(A)監(jiān)測時間監(jiān)測點測量值(晝/標準值達標情況11月20日起點51.0/45.9道路紅線外執(zhí)行2類標準，晝夜分別60/50dB(A)達標終點56.5/46.5達標11月21日起點57.5/45.2達標終點58.6/45.3達標從表7得知，本工程所在區(qū)域聲環(huán)境質量能夠達到《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準的相關要求，聲環(huán)境質量較好。項目周圍主要為道路、農田及村莊居民區(qū)等，地表植被主要為人工種植的植物以及農作物，生態(tài)環(huán)境較好，無重點保護的野生動植物。32主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：該項目的主要環(huán)境保護目標見表8。表8環(huán)境保護目標一覽表序號環(huán)境類別環(huán)境保護目標方位距離保護級別1地表水環(huán)境運河滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838－2002)Ⅳ類標準2地下水環(huán)境200米—滿足《地下水環(huán)境質量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準3大氣環(huán)境沿線兩側200米－滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準4聲環(huán)境沿線兩側200米－滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準33環(huán)境質量標準①《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準；PMugmSO150ug/m3，NO2≤80ug/m3)②《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838—2002)中Ⅳ類標準；(COD≤30mg/L；NH3-N≤1.5mg/L)③《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準；(2類標準晝間≤60dB(A)、夜間≤50dB(A))④《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)III類標準。(PH6.5-8.5；總硬度≤450mg/L；氯化物≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L；溶解性總固體≤1000mg/L；硫酸鹽≤250mg/L)污染物排放標準①《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297—1996)二級標準；無組織排放監(jiān)控濃度限值(周界外濃度最高點顆粒物濃度≤1.0mg/m3)②《污水綜合排放標準》(GB8978－1996)表4三級標準(PH6-9；COD≤500mg/L；SS≤400mg/L)③《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)；(晝間70dB(A)；夜間55dB(A))；④營運期噪聲執(zhí)行道路紅線35m內執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準，道路紅線35m外及敏感點執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準；⑤《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599－2001)及其修改單。該項目不涉及總量控制因子，評價不再建議總量控制指標。34地面清理管道開挖殘土回填廢氣、噪聲廢氣、噪聲橋涵工程施工道路營運路面工程施工照明工程施工交通工程施工廢水綠化工程施工工藝流程圖：地面清理管道開挖殘土回填廢氣、噪聲廢氣、噪聲橋涵工程施工道路營運路面工程施工照明工程施工交通工程施工廢水綠化工程施工本工程為商丘市商都大道涉鐵立交新建工程建設，屬非生產性項目。污染影響時段主要為施工期，其工藝流程及產污環(huán)節(jié)示意圖見圖5所示。廢氣廢氣、噪聲廢氣、噪聲廢氣管道鋪設廢渣廢水廢氣、噪聲廢渣廢水廢氣、噪聲圖7項目工藝流程及產污環(huán)節(jié)示意圖35二、營運期營運期工藝流程圖如圖8所示。道路外部環(huán)境 垃圾收集 城市垃圾清運系統(tǒng) 垃圾填埋場外部環(huán)境 垃圾收集 城市垃圾清運系統(tǒng) 垃圾填埋場 噪聲 噪聲排入大氣圖8本項目營運期產污環(huán)節(jié)示意圖主要污染工序：施工單位在施工期應嚴格按國家《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的要求，實施施工期噪聲防治計劃，施工人員要精心保養(yǎng)施工機械，使之維持最小的工作噪聲。該項目施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、挖掘機、吊車、電焊機、空壓機、回旋鉆機等。其源強見表9。36表9施工期主要機械設備噪聲源強一覽表序號施工機械名稱測點距施工機械距離(m)聲級值(dB)備注1推土機5流動聲源2挖掘機5793裝載機54平地機55壓路機56攤鋪機57載重汽車1798運輸車輛1751.2廢氣該項目施工期產生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、車輛運輸道路起塵。施工期揚塵污染主要來自以下幾個方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中會產生大量粉塵、揚塵等，根據類比調查分析，在距施工場地50m處，施工場地產生的揚塵(TSP)≤1.00mg/m3。(2)運輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時，如施工方式不當，可能造成泄漏，產生揚塵與粉塵。(3)施工所需散體材料數量較大，施工將增加車流量會增加路面起塵量。(4)開挖土方的露天堆放，會產生一部分揚塵，這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風速的影響。施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.3廢水該項目施工期的廢水主要是生活污水和橋梁施工廢水。在建設期間平均施工人員約20人，該項目不設施工營地，工人在附近餐館用餐。該項目依據生活污水水量水質參考《河南省地方標準用水定額》(DB41/T385-2009)中的相關標準，按每人每天50L計，排水系數0.8計，工人生活污水產生量為0.8m3/d。根據類比資料，該污水的主要污染因子為COD70mg/L，SS100mg/L，NH3-N5mg/L，由此各污染物的日排放量為COD0.56kg/d，SS0.8kg/d，NH3-N0.04kg/d。項目總施工期約12個月，生活污水的產生量約為288噸。施工期生活污水污染物產生量見表10。表10施工期生活污水污染物產生情況37污染物廢水CODNH3-Nt/dt/施工期mg/Lt/施工期mg/Lt/施工期mg/Lt/施工期產生量0.8288700.0200.02950.001項目工人不設置集中的餐飲場所，平時分散的在附近餐館用餐，產生的廢水有餐館的污水處理設施處理后排入城市污水管網。1.4固體廢物的污染施工期的固體廢物主要是清理路面產生的廢渣土、施工人員產生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外購。生活垃圾產生量為1.8噸(該項目施工人員20人，工期360天，按每人每天0.25kg計)，施工期生活垃圾應有序堆放，及時送城市垃圾處理場。不能隨意丟棄、轉移和擴散，防止出現將垃圾隨意倒入附近河道的現象。1.5生態(tài)環(huán)境施工填挖及臨時占地使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結構發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。隨著項目建成后交通量的增加，交通噪聲對沿線居民等環(huán)境敏感點的影響加大。汽車尾氣中的多種污染物如CO、THC等以及路面揚塵會污染環(huán)境空氣，路面徑流可能污染水體水質。(1)汽車尾氣道路運營期間，有大量車輛排放汽車尾氣，主要含CO、NOx、THC等，增加沿線大氣污染負荷，對環(huán)境空氣質量產生一定影響。行駛車輛尾氣中的污染物排放源強按連續(xù)線源計算，線源的中心線即路中心線。污染物排放源強按《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(試行)(JTJ005-96)中規(guī)定的模式計算。式中：Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/s·m；38Ai—i型車預測年的小時交通量，輛/h；Eij—運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放因子，mg/(輛·m)，推薦值見表表11車輛單車排放因子推薦值(g/km·輛)平均車速(km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型車CO31.3423.687.90760.247.72THC6.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99中型車CO24.7625.4728.5534.78THC21429.42NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.014.234.77THC2.08NOX4448715.648.38由于國家對環(huán)保的重視、技術的進步和清潔能源的廣泛應用，中國將執(zhí)行更加嚴格的汽車污染物排放標準，到項目營運近期，道路上運行的車輛均可達到歐III汽車排放標準，這樣機動車單車排放量將大大降低。根據類比同規(guī)模路段的汽車尾氣的預測結果可知，運營期汽車尾氣對環(huán)境空氣影響不大，沿線環(huán)境空氣中的污染物濃度均能夠達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-2012)二級標準。本工程建設的道路汽車尾氣中各污染物對環(huán)境空氣的影響較小，道路均為露天，污染物擴散條件良好，所以，本工程運營期汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響很小。(2)道路揚塵道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，以及運送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風吹等原因，從而產生揚塵污染。為此，加強對道路的清掃、養(yǎng)護，使道路平整、清潔，以減輕道路揚塵污染。綜上所述，汽車尾氣污染物可以通過加強項目沿線綠化、改進汽車設計和制造技術以及不斷采用清潔能源加以緩解；通過加強對道路的清掃、養(yǎng)護，使道路平整、清潔，以減輕道路揚塵污染?？傮w而言，營運期汽車尾氣對沿線區(qū)域環(huán)境質量影響不大。2.2噪聲的影響該項目運營期噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非39穩(wěn)態(tài)源；項目投入營運后，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲。我國各種類型車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結果見表12。表12各種類型的車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結果單位dB(A)車型加速噪聲勻速(50公里/小時)噪聲L50L10L50L10中型載重車86.781.884.6輕型載重車85.889.884.3公共汽車85.287.981.7中客車86.976.580.5小客車80.883.471.573.8摩托車85.489.778.882.6汽車行駛對道路周圍地面產生振動影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛速度有關。根據相關試驗結果可知，車速每增加10km/h，振動級以2.5dB的比例增加。由于該道路大型車輛較少，所以振動影響不大。2.3廢水項目建成后產生的廢水主要為降雨產生的路面徑流，根據原國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對路面徑流污染情況的試驗，實驗結果見表22，通常從降雨初期到形成徑流的30min內，雨水中的懸浮物和油類物質的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40~60min之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平。道路通車后，污水排入道路下敷設的雨水管網，之后流入附近河流，對地表水環(huán)境的影響不大。表13路(橋)面徑流中污染物濃度測定值項目5-20min20-40min40-60min均值SS(mg/L)231.42~158.52185.52~90.3690.36~18.71BOD(mg/L)7.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08油類(mg/L)22.30~19.7419.74~3.123.12~0.21道路營運期固體廢物主要為過往車輛及行人丟棄的果皮、紙屑、飲料瓶(盒)、40塑料袋等，隨著人們素質的提高，基本不會將垃圾隨意丟棄到車外，少量的垃圾由環(huán)衛(wèi)部門人員定期打掃統(tǒng)一收集處理，對環(huán)境及道路兩邊景觀影響不大。41生及預計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期施工期過程堆土(類比)總懸浮微粒(TSP)00mg/m3施工場地50m00mg/m3施工場地50m運營期汽車尾氣水污染物施工期生活污水CODCrNH3-N100mg/L0.029t/施工期70mg/L0.020t/施工期5mg/L0.001t/施工期排入城市污水管網運營期雨水(均值)BOD油類100mg/L5.08mg/L11.25mg/L100mg/L5.08mg/L11.25mg/L固體廢物施工期路面職工生活廢渣土生活垃圾1.8噸資源化利用送城市垃圾處理廠運營期道路上灑落雜物圾等－－噪聲施工期土石方、施工機械及車輛噪聲非穩(wěn)態(tài)噪聲dBA)達標排放營運期交通噪聲、車輛振動非穩(wěn)態(tài)噪聲71.5-90.1dB(A)達標排放主要生態(tài)影響：施工填挖使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結構發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。42施工期環(huán)境影響簡要分析該項目施工內容主要有路基工程、路面工程、交通安全設施等。項目施工期主要環(huán)境影響有廢氣、