國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)ninsurance

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)有關(guān)保險(xiǎn)的一般概念海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條款英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款其他方式下的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與合同中的保險(xiǎn)條款貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有關(guān)保險(xiǎn)的一般概念保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人與關(guān)系人保險(xiǎn)的作用保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人與關(guān)系人保險(xiǎn)人(Insurer)投保人(Applicant)被保險(xiǎn)人(Insured)受益人(Beneficiary)保險(xiǎn)代理人(InsuranceAgent)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人(InsuranceBroker)保險(xiǎn)公證人(Surveyor)1保險(xiǎn)的作用轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)倱p失實(shí)施補(bǔ)償2保險(xiǎn)的基本原則3可保利益原則/保險(xiǎn)利益原則補(bǔ)償原則/損失賠償原則最大誠(chéng)信原則近因原則代位求償原則/代位追償原則保險(xiǎn)的基本原則3可保利益原則/保險(xiǎn)利益原則被保險(xiǎn)人與處于海上航行或運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)中的保險(xiǎn)標(biāo)的具有利害關(guān)系保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須具有可保利益保險(xiǎn)的基本原則3可保利益原則/保險(xiǎn)利益原則為了使被保險(xiǎn)人不利用保險(xiǎn)合同獲得非法或額外利益補(bǔ)償原則/損失賠償原則保險(xiǎn)的基本原則3可保利益原則/保險(xiǎn)利益原則告知保證補(bǔ)償原則/損失賠償原則最大誠(chéng)信原則保險(xiǎn)的基本原則3可保利益原則/保險(xiǎn)利益原則引起海上損失有多種原因且各個(gè)原因之間的因果關(guān)系尚未中斷的情況下，對(duì)海上損失的發(fā)生起支配作用的，直接促成結(jié)果的，或一直有效的原因補(bǔ)償原則/損失賠償原則最大誠(chéng)信原則近因原則近因原則致?lián)p原因只有一個(gè)致?lián)p原因有多個(gè)，且相互獨(dú)立：例：貨物先被雨淋，而后遭到海水浸泡致?lián)p原因多個(gè)，連續(xù)發(fā)生，有因果關(guān)系：例：由于惡劣氣候?qū)е缕げ荼缓Ｋ?，皮草腐爛，熏壞煙草漢密爾頓訴潘多夫案一批貨物在船舶航行途中，由于船上的老鼠把船舶一條管道咬破，海水從管道滲漏，貨物損失案例1？近因是老鼠還是海水進(jìn)艙保險(xiǎn)公司拒賠,拒賠的理由是:貨損的近因是鼠害,而不是海水進(jìn)艙.英國(guó)初審法院同意保險(xiǎn)公司的觀點(diǎn)

但是英國(guó)上議院否定了初審法院的判決,認(rèn)為海水進(jìn)艙才是造成貨損的近因.英國(guó)上議院的分析是:老鼠在航行于大海的船舶咬破管道的話,才會(huì)出現(xiàn)海水進(jìn)艙濕貨的后果,如果在岸上的碼頭倉(cāng)庫(kù)里有老鼠咬破管道的話,只有空氣從管道進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的可能,絕對(duì)不可能有海水進(jìn)入,貨物也不會(huì)因此遭成損失.由此推斷海水進(jìn)艙損壞貨物是海上特有的一種風(fēng)險(xiǎn),是近因案例1戴維森訴伯南德案貨物在港口裝上船后，由于貨物重量的原因，船上的排水管浸在水下，由于船舶疏忽，忘記關(guān)閉排水管，海水進(jìn)艙，損壞了貨物案例2？近因是海水進(jìn)艙，還是船員疏忽保險(xiǎn)的基本原則3可保利益原則/保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)人取代被保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償追償權(quán)的代位補(bǔ)償原則/損失賠償原則最大誠(chéng)信原則近因原則代位求償原則/代位追償原則海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍海上風(fēng)險(xiǎn)海上損失海上費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)一般海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)一般海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害(NaturalCalamity)由于自然界突變引起破壞力量所造成的現(xiàn)象惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水一般海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害(NaturalCalamity)意外事故(FortuitousAccidents)船舶擱淺、觸礁、沉沒、船舶失蹤、互撞或與流冰碰撞、失火、爆炸等由于意外原因造成的事故外來風(fēng)險(xiǎn)一般外來風(fēng)險(xiǎn)偷竊、提不到貨、淡水雨淋、短量、滲漏、破碎、受潮受熱、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等外來風(fēng)險(xiǎn)一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、罷工風(fēng)險(xiǎn)、拒收風(fēng)險(xiǎn)損失全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損TotalLossPartialLossActualTotalLossConstructiveTotalLossGeneralAverageParticularAverage全部損失一張保單上所保的分類貨物的完全損失一張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物一張保單所保貨物的完全損失一條駁船所載貨物的完全損失整件貨物落海全部損失實(shí)際全損被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已完全滅失被保險(xiǎn)貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，喪失原有用途和價(jià)值被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期仍無音訊全部損失實(shí)際全損保險(xiǎn)貨物受到損失后，雖然事實(shí)上未達(dá)到完全毀損程度，但實(shí)際全損已不可避免，可按全損處理的一種推定性的商業(yè)性損失推定全損全部損失實(shí)際全損推定全損修理受損貨物的費(fèi)用超過修復(fù)的價(jià)值整理和續(xù)運(yùn)受損貨物到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免為了防止實(shí)際損失發(fā)生需要支出的施救費(fèi)用將超過獲救后的實(shí)際價(jià)值為收回所有權(quán)花費(fèi)超過保險(xiǎn)貨物的價(jià)值全部損失實(shí)際全損推定全損全損賠付：向保險(xiǎn)人提出委付（Abandonment）被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的物處在推定全損狀態(tài)時(shí)，將貨物的一切權(quán)利、義務(wù)都轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)人，要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償1.我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值2.有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值案例3？損失屬于實(shí)際全損還是推定全損部分損失被保險(xiǎn)貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度部分損失共同海損在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用由有關(guān)利害關(guān)系方共同分?jǐn)偛糠謸p失共同海損危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)須確實(shí)存在船方采取的措施是有意識(shí)的、合理的是為了船、貨的共同危險(xiǎn)支出的費(fèi)用是額外的，犧牲和費(fèi)用須有效果損失是共同海損措施的直接結(jié)果，不是風(fēng)險(xiǎn)造成的部分損失共同海損貨物在運(yùn)輸途中，純粹由海上災(zāi)害事故造成的，而且無共同海損性質(zhì)的部分損失僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身?yè)p失，不包括引起的費(fèi)用損失由受損方自行負(fù)擔(dān)單獨(dú)海損一載貨船舶由天津港駛出不遠(yuǎn)處，一船艙起火，船長(zhǎng)下令引水滅火，火雖撲滅，船的主機(jī)被燒壞，遂租拖船拖回天津港，修理完畢后重駛目的港。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1）300箱貨物被焚2）100箱貨物被煙熏3）200箱貨物被水浸濕4）主機(jī)和部分甲板燒壞5）拖船費(fèi)用6）額外增加的燃料費(fèi)用和船員工資案例3？哪些是共同海損，哪些是單獨(dú)海損“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷全速開車后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款案例4？貨主是否應(yīng)該付款海上費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用SueandlaborexpensesSalvagecharges施救費(fèi)用被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用不論施救有無效果，保險(xiǎn)人都賠償救助費(fèi)用保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬“無效果---無報(bào)酬”原則我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)專門險(xiǎn)別除外責(zé)任起訖期限基本險(xiǎn)“主險(xiǎn)”可以單獨(dú)投保自然災(zāi)害、意外事故以及一般外來風(fēng)險(xiǎn)給保險(xiǎn)貨物造成的損失基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯等）造成整批貨物的全部損失或推定全損（自然災(zāi)害的全損）意外事故（擱淺、觸礁、沉沒等）造成的全部或部分損失（意外事故的全損或部分損失）運(yùn)輸工具已經(jīng)遭遇意外事故，在此前后又遭遇自然災(zāi)害造成的部分損失（意外、自然都發(fā)生的部分損失）基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)被保險(xiǎn)人對(duì)貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于整件或部分貨物落海造成的全部或部分損失共同海損犧牲、分?jǐn)偂⒕戎M(fèi)用運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞”條款，應(yīng)該由貨方償還船方的損失倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款上有關(guān)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)賠款的規(guī)定。如提單訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，則必須由被保險(xiǎn)人付比例責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人可以賠償。但根據(jù)美國(guó)法律規(guī)定，碰撞船舶雙方互有過失，各付對(duì)半責(zé)任。貨主可以就承運(yùn)貨物因船舶互撞所導(dǎo)致?lián)p失，向任何一方或雙方船舶索賠。由于一般提單均訂有承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)、船員在航行或管理船舶上的行為或疏忽免責(zé)條款，貨主不能向其承運(yùn)人索賠，促使貨主向?qū)Ψ酱凰魅“俜种俚馁r償。對(duì)方船在賠付貨主百分之百損失后，按《1910年同一船舶碰撞若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》的規(guī)定：船舶碰撞互有責(zé)任時(shí)，兩船上的貨物損失由過失船舶各按過失程度比例賠償，向承運(yùn)船攤回一部分損失金額。承運(yùn)人為了維持自身的利益，在提單中加進(jìn)了船舶互撞責(zé)任條款，規(guī)定貨主應(yīng)向承運(yùn)人退還他從對(duì)方船獲得承運(yùn)過失比例的賠款。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)單的這一條款規(guī)定對(duì)于貨物所有人（被保險(xiǎn)人）應(yīng)該向承運(yùn)人退回的損失，可由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，亦將此條款作為一項(xiàng)責(zé)任范圍?！按盎プ藏?zé)任條款”基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)全損共同海損意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故一般海上風(fēng)險(xiǎn)基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損+基本險(xiǎn)水漬險(xiǎn)全損共同海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損意外事故引起的單獨(dú)海損一般海上風(fēng)險(xiǎn)基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損+一般外來原因造成的損失+一切險(xiǎn)基本險(xiǎn)一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一般外來附加險(xiǎn)不可單獨(dú)投保一般附加險(xiǎn)承保一般外來原因所引起的貨物損失如：偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、玷污險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受熱、受潮險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)；滲透險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)等附加險(xiǎn)不可單獨(dú)投保一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)承保一些涉及政治、國(guó)家法令等特殊外來因素造成的風(fēng)險(xiǎn)損失戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，黃曲霉素險(xiǎn)，交貨不到險(xiǎn)，出口到香港或澳門存艙火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別是包含關(guān)系,投高的則不用投低的所有的附加險(xiǎn)別,都不能單獨(dú)投保一切險(xiǎn)包含一般附加險(xiǎn)的全部責(zé)任,因此投了一切險(xiǎn)就不用投一般附加險(xiǎn)我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布的30包浸有水漬案例5？對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠我國(guó)某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)起船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不予賠償案例6？保險(xiǎn)公司是否賠償專門險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)條款除外責(zé)任

被保險(xiǎn)人故意行為或過失發(fā)貨人的責(zé)任

保險(xiǎn)責(zé)任開始前保險(xiǎn)貨物早已經(jīng)存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短差

保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性

保險(xiǎn)貨物市價(jià)下跌

運(yùn)輸延遲三種基本險(xiǎn)除外責(zé)任除外責(zé)任敵對(duì)行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費(fèi)用因執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失的損失戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除外責(zé)任起訖期限倉(cāng)至倉(cāng)條款：自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所