高速公路項(xiàng)目概況范本

高速公路項(xiàng)目概況范本青蘭高速公路項(xiàng)目概況范本1、項(xiàng)目背景__至__線（以下稱青蘭高速）是國家高速公路網(wǎng)中一條重要的東西向橫線是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路網(wǎng)中“橫三”也是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略布局中對外聯(lián)系的中央通道。青蘭高速起自山東省__市經(jīng)__、、―進(jìn)入―境內(nèi)經(jīng)、山西長治、、、寧夏到達(dá)省會(huì)―長約1860公里山東境內(nèi)約530公里。目前山東境內(nèi)青蘭高速__至__段已于20__年底建成通車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道；__至__段、__至__界（含黃河大橋）段正在進(jìn)行前期工作；擬建項(xiàng)目東接__至—界（含黃河大橋）段西承__省在建的大名至__高速公路是青蘭高速山東境內(nèi)的組成部分。本項(xiàng)目的實(shí)施對早日貫__東全境青蘭高速疏導(dǎo)過境和區(qū)域交通加快山東中西部的發(fā)展拓展山東沿口經(jīng)濟(jì)腹地構(gòu)建國家高速公路網(wǎng)及山東省高速公路公路網(wǎng)完善全省乃至全國的骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益等具有重要意義。2、建設(shè)必要性1.是完善國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的需要2.是促進(jìn)山東省高速公路網(wǎng)形成完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)揮路網(wǎng)整體效益的需要3.是增強(qiáng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)間聯(lián)系促進(jìn)其快速發(fā)展的需要4.是增強(qiáng)山東省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射帶動(dòng)作用的需要5.是適應(yīng)遠(yuǎn)景交通量增長為車輛提供良好運(yùn)行環(huán)境的需要6.是促進(jìn)區(qū)域旅游資源開發(fā)和旅游業(yè)發(fā)展的需要3、交通量預(yù)測本項(xiàng)目主線通車第一年(2021年)平均汽車交通量為14479/日、2036年為55823輛/日、2041年為64225輛/日使用期內(nèi)交通量增長率為6.4%；―連接線2021年汽車交通量為13392輛/日2036年為26557輛/日、2041年為28893輛/日預(yù)測期內(nèi)平均增長3.3%。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.主線采用交通運(yùn)輸部現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-20)規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)雙向六車道路基寬度34.5米；路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-I級；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率為：特大橋1/300大、中、小橋及涵洞1/100；地震動(dòng)峰值加速度__至于集段為0.10g于集至__(魯__界)段為0.15g地震基本烈度為7度；跨越小運(yùn)河、徒駭河、京杭運(yùn)河通航等級為三級；交通工程及沿線設(shè)施等級A級。2._—連接線采用采用交通運(yùn)輸部現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-20__)規(guī)定的一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)雙向四車道路基寬度為24.5米；路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路-I級；涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；地震動(dòng)峰值加速度為0.15g地震基本烈度為7度；交通工程及沿線設(shè)施等級B級。5、 建設(shè)規(guī)模1.主線方案（路線方案I）全長86.361公里路基土方14282.9千立方米；路基排水777.12百立方米防護(hù)110003.5百平方米；永久占地643.1082公頃；路面2089.515千平方米；設(shè)特大橋2座長2886米；大橋6座長1474米；中橋10座長648米；小橋11座長332米；互通立交6處（跨線橋大于1000米的1座長1268米）其中樞紐互通1處一般互通5處；分離立交9處；通道139座__4座；涵洞151道；高速公路管理處1處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心1處、收費(fèi)站6處（匝道收費(fèi)站5處主線收費(fèi)站1處）。2._—連接線全長9.516公里路基土方79.8千立方米；路基排水105.5百立方米防護(hù)513.86百平方米；永久占地35.96公頃；路面199.84千平方米；拆除新建涵洞16道；整修平交道口19處。6、 投資估算、資金籌措1.投資估算方案投資估算總金額778410.8萬元。主線投資估算總金額為762114.0萬元平均每公里8824.9萬元；—連接線方案投資估算總金額為16296.7萬元平均每公里1712.6萬元。2.資金籌措本項(xiàng)目投資人為_—桂政高速公路投資建設(shè)有限公司依法組建山東桂魯高速公路建設(shè)有限公司其作為項(xiàng)目法人具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的建設(shè)和管理工作。擬建項(xiàng)目建設(shè)資金來源為：項(xiàng)目法人自籌資金194602.7萬元占總投資的25%作為本項(xiàng)目建設(shè)的資本金；國內(nèi)銀行貸款583808.1萬元占總投資的75%。7、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)1.經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為11.5%經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為285981萬元（i=8%）投資回收期為15.2年（動(dòng)態(tài)不含建設(shè)期下同）效益費(fèi)用比為1.49.2.財(cái)務(wù)評價(jià)項(xiàng)目稅前全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為8.2%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為379994萬元（i=4.9%）投資回收期17.0年效益費(fèi)用比為1.45；稅后全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為7.0%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為219486萬元（i=4.9%）投資回收期為19.4年效益費(fèi)用比為1.22；資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為7.4%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為51040萬元（i=6.6%）投資回收期22.4年效益費(fèi)用比為1.06；貸款償還期為20.1年（自貸款開始年）。8、 建設(shè)工期2021年1月初正式開工2021年6月底基本建成工期42個(gè)月。9、 土地利用、節(jié)能評價(jià)及社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析1.土地利用方案主線平均每公里占地為7.4467公頃為指標(biāo)規(guī)定最低值的95.7%；__連接線平均每公里占地3.7789公頃為指標(biāo)規(guī)定最低值的69.2%。節(jié)能評價(jià)項(xiàng)目運(yùn)營期年均需耗用能源約320.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤按照國家發(fā)改委第6號(hào)令發(fā)布的《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目