(電梯能源效率VDI4707草案譯文)Energy-VDI-ENG

草案?最好以表格形式的文件通過電子信箱發(fā)送到 3 3 3 3 3 3 3 4 4 5 6 6 6 VDI-專門從事建筑物用技術(shù)設(shè)備研究的公司禁止復(fù)制-包括內(nèi)部使用允許在版權(quán)保留及VDI情況說明中參與起草本VDI導(dǎo)則的人員名單如感謝所有自愿協(xié)助起草本VDI導(dǎo)則其目的是為了根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)條件建立并提供一個電梯功率需要量及功耗的評定的采納，完成了本指令到國家法律的轉(zhuǎn)政府正把他們的注意力轉(zhuǎn)向所有類型的愿地采取了推動電梯能源效率向前發(fā)展些法規(guī)甚至可能被要求必須包括提升和技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展也是建立德意志將允許電梯運(yùn)行所發(fā)生的能耗以一種透建議和鑒定及由瑞士聯(lián)邦能源辦公室委2)編寫的報告。其結(jié)果可能會支持節(jié)能運(yùn)行并形成環(huán)境較小的影響對未來形成一個更安全外，電梯的制造，原材料的提供及處理-但其進(jìn)一步的技術(shù)評定并非本導(dǎo)則的主1）瑞士建筑師及工程師協(xié)會2）瑞士能源效率屬本導(dǎo)則適用于新客梯和貨梯的能源本導(dǎo)則的目的是為了容許進(jìn)行普遍作人員以及監(jiān)督機(jī)構(gòu)一個將電梯的需能量包含在建筑物的能效評定中并選用有本導(dǎo)則為在建筑物的總體能源效率通過附上一份電梯的能源證書并將其作為操作文件的補(bǔ)充發(fā)給操作者來闡明結(jié)本VDI導(dǎo)則中使用的電梯表示電梯和電行進(jìn)需能量3)行進(jìn)需能量是攜有規(guī)定載荷的電梯在規(guī)使用類別間和待機(jī)時間及建筑類型將電梯劃分為待機(jī)需能量3）建筑設(shè)備區(qū)分能耗值和需能量值，借此，前者為實(shí)際能耗值，后者為基于某個技術(shù)規(guī)程的期望值。電梯的需能量可用一個特定的需量每公斤標(biāo)稱載荷所需的能量乘以運(yùn)行的待機(jī)需能量為待機(jī)模式下的電梯的的部件和有助于操作電梯或使電梯保持注：待機(jī)需能量和行進(jìn)需能量被分開提出，行進(jìn)需能量為以下條件下的電梯的總需能量注：待機(jī)需能量和行進(jìn)需能量被分開提出，電梯根據(jù)其自身特定的需能量被賦質(zhì)上還取決于其用途。根據(jù)建筑物的類根據(jù)待機(jī)需能量和行進(jìn)需能量的時間比持續(xù)時間及這些使用類別中的電梯的典4數(shù)值和特征值的確定4.1待機(jī)需能量待機(jī)需能量可通過測量或合計單個確定。待機(jī)需能量在最后的行程結(jié)束10考行程由空載轎廂上行和下行的整個垂行進(jìn)需能量可通過測量或合計已知計算的需能量與運(yùn)行的距離(垂直行程的量值的精確性，可連續(xù)進(jìn)行幾次參考行由于繩驅(qū)動電梯和液壓電梯的驅(qū)動空載轎廂的參考行程適用于使用曳引驅(qū)動裝置和一個40%-50%對重補(bǔ)償?shù)?1低幾乎沒有2中(>1-2）3高3(>2-4.5）4非常高非常頻繁6(>4.5）辦公及行政管理建筑?低運(yùn)行量的貨梯的中型辦公及行政管理建筑貨梯?住戶多于50戶的住宅樓高層辦公及行政管理建筑院一移位的貨梯及行政管理建筑生幾個移位的貨梯使用類別使用強(qiáng)度/頻率平均行進(jìn)時間（小時/天*）平均待機(jī)時間（小時/天）典型的建筑物和使用類型特殊的使用類型可指定一個單個載在電梯設(shè)備的電源電路的主開關(guān)的后面和照明電路的開關(guān)的后面進(jìn)行測量且能耗值被成比例地加到單個電梯的待除了被提到的電路和連接的用電設(shè)這些用電設(shè)備的能耗值也必須單獨(dú)確定具有完全非理想諧波電流的小待機(jī)輸出和高加速輸出對測量設(shè)備的要求很4.4.1對測量電源電路的測量裝置的要求?通過測量裝置測出有效電壓和電流值?有效值必須在兩個連續(xù)的讀數(shù)之間讀?通過測量裝置測出有效電壓和電流值?有效值必須在兩個連續(xù)的讀數(shù)之間讀必須由熟悉測量裝置的專業(yè)技術(shù)人的平均待機(jī)時間和行進(jìn)時間將待機(jī)狀態(tài)的輸出和行程的需能量返計還原為每日制造商可將確定的特征值提供給建筑商或操作人員，作為電梯報價的一部電梯能源效率(建筑能源審查通過)的基礎(chǔ)。4.7取樣計算電梯制造商將提交客戶一份電梯的每天的往返行程約100次情況下相同等級的能耗值相結(jié)合而得來的（如行進(jìn)等級A+待機(jī)等級A=總效率等級A，行進(jìn)（C級）>6mWh/(m.kg)電梯制造商確定客戶要求的設(shè)備一次上行和下行往返行程的特定能量如果該值再除以每天運(yùn)行的距離與相同電梯的不同用途將使其具有不5在電梯上測試特征值并測定在用電梯的能耗值為了檢查電梯制造商提供的能耗值致的電梯設(shè)備的改變是否已經(jīng)改變需能量值，操作者可在在用電梯上測試特征可能會導(dǎo)致存在與提供值達(dá)±20%的偏差?？墒褂孟嗤某绦騺砘仡櫺缘卮_定在一個建筑物中運(yùn)行一部電梯粗略估計的電能需能量可根據(jù)需能量特征值間明顯不同于表1中假定的往返行程時預(yù)計的年需能量的計算可通過推斷標(biāo)稱速率()?載荷系數(shù)對于鋼絲繩操縱的電梯,對于液壓電梯行程的一半?？蛻艉驮O(shè)計者之間必須就以下技術(shù)計算載重量所需的詳細(xì)資料，包括計圖進(jìn)行設(shè)計期間，必須考慮更多的參設(shè)計階段必須考慮可使待機(jī)需能量減少的系統(tǒng)關(guān)于最優(yōu)化的可能性，參見設(shè)計者必須與客戶合作共同開發(fā)并維護(hù)對投入運(yùn)行的電梯的實(shí)際能耗也有高能效或低功耗電梯設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)高能效或低功耗電梯設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌的低摩擦設(shè)計；使用盡可能少的低慣性的反繩輪最優(yōu)化的可能性行進(jìn)零部件最優(yōu)化的可能性行進(jìn)機(jī)器?帶通風(fēng)裝置的電機(jī)機(jī)械部件?轎廂導(dǎo)軌（導(dǎo)靴滾輪導(dǎo)向）?繩驅(qū)動（鋼絲繩的根數(shù)、滑輪的數(shù)量和直徑、斜行電梯）?液壓頂升裝置?在待機(jī)或睡眠模式下低能耗?線路扼流圈低壓降?用電子控制裝置替換沃德-倫納德發(fā)電機(jī)?在待機(jī)或睡眠模式下低能耗?線路扼流圈低壓降?用電子控制裝置替換沃德-倫納德發(fā)電機(jī)組?低等待需能量?能量回收只對高功耗和高能效電梯設(shè)備和驅(qū)動有意義在待機(jī)或睡眠模式下低能耗絕對編碼器，可切換發(fā)電機(jī)/線路扼流圈/轉(zhuǎn)速計/編碼器/制動電阻能量回收裝置控制裝置井道限位開關(guān)所有安全部件上的開關(guān)報警系統(tǒng)對講系統(tǒng)載荷測量系統(tǒng)只在門移動時啟動只在門移動時啟動只在門打開時啟動當(dāng)電梯不使用時關(guān)閉，使用節(jié)能照明注：在很多情況下，最大的電力用戶在待機(jī)狀態(tài)下有很高的節(jié)能潛力！節(jié)能燈?避免使用高能耗的顯示器當(dāng)電梯不使用時關(guān)閉溫度被控制節(jié)能燈當(dāng)電梯不使用時關(guān)閉使用節(jié)能燈?確保建筑物中的熱氣冷氣不發(fā)生不必要的耗散轎廂照明轎內(nèi)運(yùn)行控制裝置轎內(nèi)信息顯示器轎廂風(fēng)扇臨界加熱裝置樓層上的行程控制裝置樓層上的信息顯示器層站入口燈井道通風(fēng)裝置零部件零部件行進(jìn)最優(yōu)化的可能性機(jī)房風(fēng)扇×溫度被控制冷卻機(jī)房的空氣調(diào)節(jié)裝置×溫度被控制井道照明（如果處于恒定運(yùn)行×使用節(jié)能照明設(shè)備機(jī)房照明（如果處于恒定運(yùn)行×使用節(jié)能照明設(shè)備知帶有間接曳引驅(qū)動和背包懸掛裝置此這種電梯系統(tǒng)的行進(jìn)需能量屬于能效機(jī)需能量Emt=4.88kwh+0.73kwh=5.61kwh/d如果該值再除以每天運(yùn)行的距離與量電梯B用于具有以下特征值的辦公梯，標(biāo)稱載荷為1000kg，標(biāo)稱速率為對于客戶要求的設(shè)備（照明設(shè)備、顯這種電梯系統(tǒng)的行進(jìn)需能量屬于能效等Esr=750w×21h=15.75kwh/dE1mt=25.65kwh+15.75kwh=41.4kwh/d如果該值再除以每天運(yùn)行的距離與量布的有關(guān)建筑物的總能效的2002/91/EC指令（EPBD=建筑物能量性能指令），布的有關(guān)電梯的成員國法規(guī)的協(xié)調(diào)門數(shù)率級Wm數(shù)