工程經(jīng)濟學(xué)-緒論-課件

工程經(jīng)濟學(xué)1ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)1ppt課件第一章緒論2ppt課件第一章緒論2ppt課件工程與經(jīng)濟1、工程：工程是人們利用科學(xué)技術(shù)改造客觀世界的活動，一般是指制作過程與方法。技術(shù)：是指一種勞動的技能和技巧。廣義的概念包括：勞動技能、勞動工具和勞動對象3ppt課件工程與經(jīng)濟1、工程：工程是人們利用科學(xué)技術(shù)改造客觀世界的活動工程與經(jīng)濟2.經(jīng)濟（1）指社會生產(chǎn)關(guān)系的總和，它是一切社會關(guān)系的基礎(chǔ)，即經(jīng)濟基礎(chǔ)。它支撐著社會上層建筑；（2）指國民經(jīng)濟的總稱或國民經(jīng)濟的具體組成部門。社會再生產(chǎn)，即生產(chǎn)、流通、分配、消費構(gòu)成了人類得以存在的基礎(chǔ)，形成了國民經(jīng)濟；（3）指節(jié)約、節(jié)省。即以較少的社會投入獲取較多的社會回報。

4ppt課件工程與經(jīng)濟2.經(jīng)濟4ppt課件工程與經(jīng)濟工程是實現(xiàn)人們理想的手段，經(jīng)濟是人們所追求和期待的目標(biāo)。它們是手段和目的關(guān)系。兩者結(jié)合起來，就是工程的有效性，即技術(shù)的先進性和經(jīng)濟的合理性。

5ppt課件工程與經(jīng)濟工程是實現(xiàn)人們理想的手段，經(jīng)濟是人們所追求和期待的幾個工程實例三峽工程從1993年開始正式施工，按照工程建設(shè)計劃，工程總工期17年，將于2009年全部完工。工程建設(shè)初期預(yù)計總投資為2039億元。在三峽工程建設(shè)過程中，要求全面推行了“靜態(tài)控制、動態(tài)管理”的投資管理模式，確保資金少投入、多產(chǎn)出，有效地降低了工程成本。6ppt課件幾個工程實例三峽工程從1993年開始正式施工，按照工程建設(shè)計7ppt課件7ppt課件南水北調(diào)東線工程總投資為634億元人民幣，其中調(diào)水工程420億元，治污工程238.4億元。輸水主干線全長達(dá)1156km。全部輸水渠道的90%將利用現(xiàn)有的河道和湖泊。東線工程的全線最高處為東平湖，蓄水位高于長江水位約40m，因此工程將在黃河以南修建13個梯級，新(擴)建泵站51座。8ppt課件南水北調(diào)東線工程總投資為634億元人民幣，其中調(diào)水工程4209ppt課件9ppt課件10ppt課件10ppt課件

(1)去掉原先設(shè)計中“鳥巢”頂部的蓋子，體育場的開口將從1萬平方米擴大到2萬平方米，由此將減少用鋼量大約1萬噸，即從原來的5.4萬噸減少到4.4萬噸左右，這同時也將項目的投資額降低大約4.5億元，即從原來的36億元壓縮到了31.5億元左右；

(2)安全、實用、環(huán)保是建筑的基本要義；

(3)北京市長王岐山對奧運場館建設(shè)提出了三點要求：一是要挖掘存量，盡可能利用現(xiàn)有體育場館，減少重復(fù)建設(shè)。二是新建場館標(biāo)準(zhǔn)要適度，在滿足賽事需要的前提下重新調(diào)整項目規(guī)劃，通過設(shè)計優(yōu)化、技術(shù)論證、科技攻關(guān)、科學(xué)管理等手段，千方百計降低工程造價。三是新建、改建場館要充分考慮賽后利用。11ppt課件(1)去掉原先設(shè)計中“鳥巢”頂部的蓋子，體育場的開口將工程經(jīng)濟學(xué)工程經(jīng)濟學(xué)是工程與經(jīng)濟的交叉學(xué)科，研究的是再工程項目建設(shè)過程中如何取得技術(shù)的可行和經(jīng)濟合理的最佳結(jié)合點。1、工程技術(shù)的先進性創(chuàng)造落后技術(shù)所不能創(chuàng)造的的產(chǎn)品或勞務(wù)；利用更少的物力和人力創(chuàng)造出相同的產(chǎn)品和勞務(wù)。2、工程技術(shù)的評價標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的先進性經(jīng)濟的合理性12ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)工程經(jīng)濟學(xué)是工程與經(jīng)濟的交叉學(xué)科，研究的是再工程項工程（擬議的工程項目）技術(shù)經(jīng)濟節(jié)省或節(jié)約用最少的投入獲得最大的產(chǎn)出工程經(jīng)濟在有限的資源下，運用有效的方法，對各種工程項目進行評價和選擇，以確定初最佳方案，進而作出投資決策的學(xué)科，從經(jīng)濟角度解決對技術(shù)方案的選擇問題，這是區(qū)別于其它經(jīng)濟學(xué)的顯著標(biāo)志13ppt課件工程經(jīng)濟工程經(jīng)濟在有限的資源下，運用有效的方法，對各種工程項工程經(jīng)濟學(xué)的特點特點綜合性現(xiàn)實性系統(tǒng)性預(yù)見性14ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)的特點特點綜合性現(xiàn)實性系統(tǒng)性預(yù)見性14ppt課件1887年，美國土木工程師亞瑟。威靈頓首先在鐵路路線的計算中應(yīng)用了“資本費用分析法”，并提出了工程利息的概念《鐵路布局的經(jīng)濟理論》1920年，戈爾德曼，教授研究了工程結(jié)構(gòu)的投資問題，并提出了復(fù)利計算方法1930年，美國斯坦福大學(xué)的尤金。L格蘭特教授在《工程經(jīng)濟原理》教科書中第一次對工程經(jīng)濟學(xué)的原理做了系統(tǒng)的論述工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷史15ppt課件1887年，美國土木工程師亞瑟。威靈頓首先在鐵路路線的計算中工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷史1931年，美國在開發(fā)田納西河流域的規(guī)劃中創(chuàng)立了可行性研究的方法

1947年，美國通用電氣公司的工程師邁爾斯創(chuàng)立了價值分析的理論

同一時期，前蘇聯(lián)開始進行技術(shù)經(jīng)濟分析論文，逐漸形成一套較為完整的技術(shù)經(jīng)濟論證程序與分析評價方法16ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷史1931年，美國在開發(fā)田納西河流域的規(guī)1982年，里格斯出版了《工程經(jīng)濟學(xué)》，系統(tǒng)闡述了工程經(jīng)濟學(xué)的內(nèi)容

近幾十年來，西方工程經(jīng)濟學(xué)理論出現(xiàn)了宏觀研究趨勢，國家的經(jīng)濟制度和政策等宏觀問題成為當(dāng)代工程經(jīng)濟學(xué)研究的新內(nèi)容工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷史17ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷史17ppt課件國內(nèi)工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷程我國在50年代初引入了前蘇聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟分析方法1962年制定《1963-1972年科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》時，正式提出了技術(shù)經(jīng)濟學(xué)這門學(xué)科18ppt課件國內(nèi)工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷程我國在50年代初引入了前蘇聯(lián)的技術(shù)經(jīng)國內(nèi)工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷程70年代文革期間技術(shù)經(jīng)濟學(xué)的研究被迫中斷80年代初引入了西方投資項目可行性研究以及價值工程的內(nèi)容，各高校相繼開設(shè)了工程經(jīng)濟課程。二十多年來，經(jīng)濟學(xué)的研究深入發(fā)展，取得可喜成績。19ppt課件國內(nèi)工程經(jīng)濟學(xué)的發(fā)展歷程70年代文革期間技術(shù)經(jīng)濟學(xué)的研究被迫案例“協(xié)和”式飛機（Concorde；亦稱和諧式客機）是英國和法國20世紀(jì)60年代末合作開發(fā)的超音速大型客機，1976年正式投入商業(yè)運營，巡航時速達(dá)2180公里，最快為音速兩倍?！皡f(xié)和”正常飛行時每天分別有一個航班由英國倫敦和法國巴黎往返美國紐約，往返票價為9000美元。?協(xié)和式飛機前機身細(xì)長，這樣既可以獲得較高的低速仰角升力，有利于起降，又可以降低超音速飛行時產(chǎn)生的阻力，有利于超音速飛行。協(xié)和式超音速客機采用無水平尾翼布局，為了適應(yīng)超音速飛行，協(xié)和式飛機的機翼采用三角翼，機翼前緣為S形。三角翼的特點為失速臨界點高，飛行速度可以更快，且能有效降低超高速抖動時的問題。20ppt課件案例“協(xié)和”式飛機（Concorde；亦稱和諧式客機）是英國但協(xié)和式飛機存在著兩個重大的缺陷：1、經(jīng)濟性差。協(xié)和式飛機一次可滿載95.6噸的燃油，可每小時卻要消耗掉20.5噸，耗油率較高。最大油量航程7000多公里，最大載重航程5000公里，由于協(xié)和式飛機航程較短，也就是說它能勉強橫跨大西洋飛行，而不能橫跨太平洋飛行，這就限制了它的使用范圍。協(xié)和式飛機標(biāo)準(zhǔn)客座為100，最大客座為140，載客量偏小，運營成本較高。從而降低了它的經(jīng)濟性。英、法兩國的航空公司在協(xié)和式飛機的運營上每年虧損4000-5000萬美元。依靠兩國政府補貼維持飛行。21ppt課件但協(xié)和式飛機存在著兩個重大的缺陷：21ppt課件2、起落時噪音太大，致使世界上絕大部分國家都不讓它起落；而且由于超音速飛行產(chǎn)生的音爆，被限制不得在大陸上空進行超音速飛行。隨著世界經(jīng)濟不景氣和航空業(yè)普遍蕭條，機票收入持續(xù)下降，飛機維持飛行費用不斷上升，“協(xié)和”式飛機經(jīng)營不斷虧損。另外，昂貴的票價令普通乘客不敢問，致使這款飛機運營艱難。2000年7月，一架“協(xié)和”式飛機在巴黎戴高樂機場著陸時失事，造成113人死亡。這使乘坐這種飛機出行的乘客進一步減少。2003年10月，“協(xié)和”式飛機停飛。22ppt課件2、起落時噪音太大，致使世界上絕大部分國家都不讓它起落；而且23ppt課件23ppt課件世界上第一輛汽車19世紀(jì)80年代由戴姆勒和本茨制造的，由于生產(chǎn)成本太高，在相當(dāng)長一段時間內(nèi)汽車僅是貴族的一種玩物。后來，經(jīng)過亨利福特的努力，使每輛汽車的售價降至1000-1500美元，進而又降至850美元，到1916年甚至降至360美元。汽車的使用成本也有所降低。這為汽車的廣泛使用創(chuàng)造了條件汽車工業(yè)發(fā)展又推動了美國的鋼鐵石油橡膠等一系列工業(yè)部門的發(fā)展，同時又極大的改變了人們的生活方式24ppt課件世界上第一輛汽車19世紀(jì)80年代由戴姆勒和本茨制造的，由于生25ppt課件25ppt課件26ppt課件26ppt課件為何學(xué)習(xí)工程經(jīng)濟?從社會角度看促進管理科學(xué)化，提高投資的經(jīng)濟效益和社會效益?！翱平膛d國”的基礎(chǔ)在于教育。除對基礎(chǔ)教育應(yīng)該予以十分的重視以外，對于專業(yè)的教育，我認(rèn)為最重要的是管理方面的教育。目前中國最缺乏的就是管理人才。

——朱镕基27ppt課件為何學(xué)習(xí)工程經(jīng)濟?從社會角度看27ppt課件從個人角度看工程經(jīng)濟知識是工科學(xué)生應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的部分。–作為工程師

?經(jīng)濟上可行是技術(shù)方案能夠?qū)嵤┑那疤釛l件

?技術(shù)經(jīng)濟效果的最佳匹配是建立競爭優(yōu)勢的重要條件–作為研究者

?資源約束是從事研究工作必須考慮的問題

?市場需求和經(jīng)濟效益是決定研究成果價值的重要因素–作為管理者

?技術(shù)人員有廣泛的機會成為管理者28ppt課件從個人角度看28ppt課件學(xué)了干什么1、發(fā)改委、建設(shè)部——《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》——評價——可研，項目后評價等2、考試——造價工程師，咨詢工程師3、日常理財、家庭決策29ppt課件學(xué)了干什么1、發(fā)改委、建設(shè)部——《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象和出發(fā)點1、工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象是工程項目的經(jīng)濟性（1）一個項目（Project）具有獨立的功能（Functions）和明確的費用投入（Expenses）。（2）考慮到分析評價簡便性的項目分解和系統(tǒng)性分析觀點。工程經(jīng)濟學(xué)不研究工程技術(shù)原理與應(yīng)用本身，也不研究影響經(jīng)濟效果的各種因素自身，而是研究這些因素對工程項目產(chǎn)生的影響，研究工程項目的經(jīng)濟效果，具體內(nèi)容包括了對工程項目的資金籌集、經(jīng)濟評價、優(yōu)化決策，以及風(fēng)險和不確定性分析等30ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象和出發(fā)點1、工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象是工程項工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象和出發(fā)點2、出發(fā)點（Fromthepointofview）

–（1）從企業(yè)或投資者角度，以市場價格作為參照系的財務(wù)評價；

–（2）從地區(qū)或國家角度，綜合考慮資源配置效率的國民經(jīng)濟評價；

–（3）考慮到就業(yè)率、分配公平和社會穩(wěn)定等方面的社會評價31ppt課件工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象和出發(fā)點2、出發(fā)點（Fromthep工程經(jīng)濟問題的主要表現(xiàn)形式如何計算某方案的經(jīng)濟效果幾個相互競爭的方案應(yīng)該選擇哪一個在資金有限的情況下，應(yīng)該選擇哪一個方案正在使用的機器是否應(yīng)該更換成新的公共工程項目的預(yù)期效益多大時，才能接受其建設(shè)費用是遵從安全而保守的行動準(zhǔn)則，還是從事能夠帶來較大潛在受益的高風(fēng)險活動32ppt課件工程經(jīng)濟問題的主要表現(xiàn)形式如何計算某方案的經(jīng)濟效果32ppt工程經(jīng)濟分析的原則和方法框架（一）形成盡可能多的備選方案1、所謂決策（decision-making），就是做出抉擇，從兩個或兩個以上備選方案（alternatives）中選出最優(yōu)方案。關(guān)鍵是質(zhì)疑：是否還有其它替代方法？2、時間維度的考慮：何時啟動項目是最佳時機？3、“有無對比法”和“前后對比法”（1）“零”方案或“無”方案。是保持原有的狀態(tài)延續(xù)的方案，所謂“不干什么”或“無”項目方案（doingnothing）。（2）采用“有、無”對比法（withvs.without），規(guī)避“前、后”對比法（beforevs.after）。33ppt課件工程經(jīng)濟分析的原則和方法框架（一）形成盡可能多的備選方案2、

“有無對比法”與“前后對比法”的區(qū)別：

有無對比法是將有這項投資所發(fā)生的一切與無該項投資所發(fā)生的一切進行對比；前后對比法是將投資之前和投資之后的某兩個時間點的狀況予以對比。34ppt課件“有無對比法”與“前后對比法”的區(qū)別：34ppt課件（二）形成比較的基礎(chǔ)，著眼方案的差異?

1、可比性原則（使用壽命、產(chǎn)出效益、投資和運行費用）如果兩個方案使用壽命不同，不能簡單地直接比較總費用。?2、差異性原則功能完全相同，只比較費用大??；費用完全相同，只比較功能和效用高低。?3、增量分析的原則（邊際分析的原則）增量投資與增量效益比較，不需要考慮總量變化。35ppt課件（二）形成比較的基礎(chǔ)，著眼方案的差異?1、可比性原則（使用（三）選擇恰當(dāng)?shù)某杀举M用數(shù)據(jù)?1、會計成本按交易發(fā)生時的憑證加以記錄，稱為會計成本，也稱賬面或歷史成本。?2、按一定時間單位核算的成本，如：折舊、分?jǐn)傎M用處理；應(yīng)收未收、應(yīng)付未付帳款的處理等。?3、出于其它角度的成本定義與分類，如：固定成本、可變成本、單位產(chǎn)品成本；制造成本、使用成本、全壽命周期成本；顯性成本、隱性成本；等等。?4、工程經(jīng)濟分析強調(diào)“機會成本”、而避免用“沉沒成本”。36ppt課件（三）選擇恰當(dāng)?shù)某杀举M用數(shù)據(jù)?1、會計成本36ppt課件機會成本(opportunitycost)含義：由于資源的有限性，考慮了某種用途，就失去了其他被使用而創(chuàng)造價值的機會。在所有這些其他可能被利用的機會中，把能獲取最大價值作為項目方案使用這種資源的成本，稱之為機會成本。作為決策，采用機會成本是合理的，只有把有可能實現(xiàn)的、最大的效益犧牲作為成本，才能保證決策有現(xiàn)實性，而又不浪費資源。機會成本通常是隱性的（implicit）。37ppt課件機會成本(opportunitycost)含義：由于沉沒成本（sunkcost）是指過去已發(fā)生的、與以后的方案選擇均無關(guān)的成本費用。

?沉沒成本屬于過去，是不可改變的。

?一個學(xué)生準(zhǔn)備在外面租一個月的房子寫論文，付了定金100元，無論租與否，定金都不退，這100元定金就屬于沉沒成本。38ppt課件沉沒成本（sunkcost）38ppt課件企業(yè)在過去買了一臺設(shè)備花了50萬元(原值)，現(xiàn)在賬面上的凈值(原值扣除使用期間的折舊)是20萬元?，F(xiàn)在這臺設(shè)備在市場上只值5萬元。?如果現(xiàn)在要考慮是否要對該設(shè)備進行更新的決策，“無”方案(不更新)的設(shè)備價值既不是50萬，也不是20萬，正確的認(rèn)定，應(yīng)是5萬元。前面的50萬或20萬都是沉沒成本，是無法挽回的支出。?如果市場上有同樣功能(包括使用費用和使用年限都相同)的設(shè)備可供更換，價格只有6萬元(包括拆除、安裝等各種費用和損失)。要不要更換?39ppt課件企業(yè)在過去買了一臺設(shè)備花了50萬元(原值)，現(xiàn)在賬面上的凈資金占用的機會成本：?投資者用自有資金來投資，盡管項目沒有為此支付資金占用的利息，但這筆資金被占用肯定會犧牲其他獲利的機會。這就要求新項目的投資回報不應(yīng)低于其他投資機會的回報，如至少不應(yīng)低于存銀行或買國債的利息。40ppt課件資金占用的機會成本：40ppt課件為了充分反映資金的時間價值，工程經(jīng)濟分析中采用的成本費用和收入用的是現(xiàn)金流量而不用財務(wù)會計上的成本和收入的概念?，F(xiàn)金流量(cashflow)是指在特定時刻經(jīng)濟實體或投資者實際收到或支出的用貨幣度量的現(xiàn)金、貨幣等價物和可以變現(xiàn)的資產(chǎn)。41ppt課件為了充分反映資金的時間價值，工程經(jīng)濟分析中采用的成本費現(xiàn)金流量在兩個方面區(qū)別于財務(wù)會計中的收入和費用：

有些非現(xiàn)金的費用分?jǐn)偅缯叟f和攤銷不是現(xiàn)金流出;有些僅是權(quán)屬變化的收入和支出，如應(yīng)收而未收、應(yīng)付而未付的現(xiàn)金，在會計財務(wù)核算上是作為收入和支出，而在現(xiàn)金流量中還不能作為現(xiàn)金流入和流出。42ppt課件現(xiàn)金流量在兩個方面區(qū)別于財務(wù)會計中的收入和費用：42pp（四）選擇恰當(dāng)?shù)脑u價量綱和評價判據(jù)?在市場導(dǎo)向的經(jīng)濟分析中，用貨幣來度量工程項目的效果是最普遍的。?通過各種指標(biāo)（index）和判據(jù)（criterion）構(gòu)成的指標(biāo)體系，對一個項目從不同的角度進行綜合評價。?絕對指標(biāo)與相對指