鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)措施

鋼構(gòu)造吊裝技術(shù)措施1、鋼構(gòu)造吊裝方案的基本原則1.1、政策性。以圖紙為根據(jù)，以規(guī)范為準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)。1.2、可靠性。堅(jiān)持安全第一，保證方案實(shí)行的可行性，增強(qiáng)其可靠度。無論采用哪種措施，首先要考慮該方案與否有成功的先例和配套的設(shè)備，否則必須進(jìn)行方案論證。(1)根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行施工驗(yàn)算，證明該措施在施工階段構(gòu)造的穩(wěn)定性，桿件應(yīng)力和變形等與否滿足規(guī)定。(2)使用的機(jī)械設(shè)備能否滿足安裝規(guī)定。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)條件與否滿足，如現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和周圍構(gòu)筑物等與否制約該方案實(shí)行等。1.3、先進(jìn)性。伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，構(gòu)造安裝領(lǐng)域里的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮。如大噸位的起重機(jī)問世，計(jì)算機(jī)同步控制整體提高和滑移技術(shù)等為構(gòu)造安裝增添了新篇章。尤其是大型鋼構(gòu)造項(xiàng)目，在現(xiàn)場(chǎng)條件和構(gòu)造形式容許時(shí)，應(yīng)大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝；盡量減少高空作業(yè)量，不停提高鋼構(gòu)造的安裝效率。1.4、經(jīng)濟(jì)性。一種好的安裝方案應(yīng)當(dāng)是措施簡(jiǎn)便、措施得當(dāng)、效率高、施工成本低、應(yīng)用范圍廣，經(jīng)得起審查和考驗(yàn)。因此，必須堅(jiān)持方案對(duì)比的原則，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，選擇工期短，成本低的方案。2、鋼構(gòu)造吊裝方案的合用條件。由于建筑造型和構(gòu)造形式的不統(tǒng)一，施工現(xiàn)場(chǎng)條件千差萬別，可以說沒有一種工法或方案合用于任何鋼構(gòu)造項(xiàng)目安裝，因此每一種安裝措施均有各自的支持條件。2.1、網(wǎng)架構(gòu)造常用的安裝措施有：高空散裝法、分條分塊安裝法、構(gòu)造滑移法、支撐架滑移法、整體吊裝法、整體提高法等，這幾種常用的安裝措施合用條件見表1。2.2、按工藝措施考慮：首先理解構(gòu)造形式、構(gòu)造重量、安裝高度、跨度等特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況盡量選用成熟、先進(jìn)的安裝工藝。2.3、按起重設(shè)備考慮：首先選用自有設(shè)備，充足運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備，另一方面就近租用。一般狀況：構(gòu)件數(shù)量少時(shí)，多選用汽車吊；門式剛架吊裝多選用中小型汽車吊；安裝工期較長(zhǎng)、安裝高度及回轉(zhuǎn)半徑較大時(shí)，履帶吊比汽車吊經(jīng)濟(jì)；整體吊裝和滑移多采用液壓同步提高(頂推)器；中、高層鋼構(gòu)造安裝一般選用塔式起重機(jī)；一般橋梁安裝多采用門吊和架橋機(jī)。2.4、倒裝法施工：倒裝法是一種先上后下的特殊安裝工藝，它合用于構(gòu)造高寬比大，如鋼塔、桅桿等構(gòu)筑物。且常規(guī)起重機(jī)難以靠近吊裝的狀況下，一般多采用倒裝法。該措施要著重考慮安裝過程構(gòu)造整體穩(wěn)定和設(shè)備自身穩(wěn)定問題，具有可靠的支撐穩(wěn)定措施。2.5、構(gòu)造滑移法：構(gòu)造滑移法已發(fā)展到采用液壓頂推器和計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù)，被過去的網(wǎng)架滑移法更先進(jìn)了一步。它的合用條件是：第一，由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，跨內(nèi)不能設(shè)起重機(jī)和支撐架；第二，構(gòu)造支承條件有助于鋪設(shè)滑移軌道；第三，經(jīng)計(jì)算滑移單元構(gòu)造的強(qiáng)度和剛度均滿足規(guī)定；第四，理解構(gòu)造支座形式和固定措施；第五，縱向滑移路線越長(zhǎng)，效率越高。2.6、支撐架滑移法：它的合用條件是占用跨內(nèi)場(chǎng)地、安裝高度較低、構(gòu)造面積較大或縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng)。第一，安裝高度在15m如下時(shí)，可選用一般扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架；第二，對(duì)于架體較高，且承重力較大時(shí)，宜選用型鋼支撐架。無論采用哪種方案，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)除按規(guī)范規(guī)定外，還要考慮水平動(dòng)荷載，必要時(shí)增設(shè)大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性。2.7、整體提高法。整體提高法目前多采用同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的計(jì)算機(jī)同步控制、液壓提高設(shè)備，該工藝逐漸替代了穿心式機(jī)動(dòng)提高和千斤頂頂升方案，其設(shè)備輕便，技術(shù)先進(jìn)。它的合用條件是：第一，占用跨內(nèi)場(chǎng)地；第二，安裝高度較高；第三，構(gòu)件較重。第四，限于垂直吊裝，不能水平位移。即安裝高度越高，提高重量越重，效果約好。2.8、土法吊裝。土法吊裝是運(yùn)用獨(dú)角拔桿、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等作為起重設(shè)備進(jìn)行構(gòu)造吊裝，它合用于構(gòu)件重、數(shù)量少、安裝高度較高的工程。由于大噸位起重設(shè)備和先進(jìn)的安裝工藝越來越多，因此土法吊裝也越來越少。2.9、旋轉(zhuǎn)法施工。該措施重要用于橋梁安裝上，由于鐵路、公路交通影響，以及山川河溝等特殊環(huán)境下，其他架橋措施受到限制時(shí)，多采用旋轉(zhuǎn)法施工。2.10、整體吊裝法。它與整體提高法基本相似，只是起重設(shè)備不一樣，合用于中小型構(gòu)造安裝。初期采用多臺(tái)獨(dú)腳拔桿或人字架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組及纜風(fēng)體系進(jìn)行大噸位吊裝。目前，由于大噸位起重機(jī)較多，對(duì)中小型工程根據(jù)需要選用多臺(tái)起重機(jī)集中抬吊進(jìn)行安裝。3、鋼構(gòu)造吊裝安全注意事項(xiàng)。3.1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，堅(jiān)持安全交底、安全教育制度，對(duì)的實(shí)別危險(xiǎn)源，并有針對(duì)性措施和應(yīng)急予案。3.2、起重設(shè)備在使用過程中，重點(diǎn)防止傾翻事故。嚴(yán)禁超負(fù)荷、斜拉斜吊等違章現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)和行駛道路平整堅(jiān)實(shí)。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)，臺(tái)風(fēng)季節(jié)必須按規(guī)定采用防止措施。3.3、構(gòu)造吊裝綁扎要點(diǎn)。(1)綁扎點(diǎn)應(yīng)在構(gòu)件重心之上，多點(diǎn)綁扎時(shí)其連線(面)應(yīng)在構(gòu)件重心之上；(2)單機(jī)吊裝，構(gòu)件重心必須在吊鉤的垂直線上；(3)鋼絲繩的安全系數(shù)：作吊索，無彎曲6-7；作捆綁吊索8-10；用于載人的升降機(jī)14；3.4大噸位起重機(jī)越來越多，多機(jī)抬吊也越來越少，僅限于吊件數(shù)量少及特殊狀況下采用。(1)統(tǒng)一指揮信號(hào)，嚴(yán)厲紀(jì)律，服從指揮；(2)起重機(jī)分派負(fù)荷不超過容許起重量的80%，抬吊行走時(shí)不超過容許起重量的70%；(3)盡量選用同型號(hào)起重機(jī)，起吊過程力爭(zhēng)同步平穩(wěn)；(4)各臺(tái)起重及機(jī)吊鉤繩保持垂直，嚴(yán)禁斜吊；(5)考慮吊車、構(gòu)件和安裝位置的平面關(guān)系，盡量一次安裝就位。3.5、施工階段采用的臨時(shí)支撐架，是構(gòu)造安裝方案中的關(guān)鍵性技術(shù)措施。(1)在設(shè)計(jì)中除架體自身滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定規(guī)定外，還須對(duì)地基基礎(chǔ)所支撐的構(gòu)造進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采用有效的加固措施。(2)支撐架受力后要進(jìn)行觀測(cè)，以防基礎(chǔ)沉降或架體變形對(duì)構(gòu)造產(chǎn)生影響。(3)支撐架頂使用的千斤頂、倒鏈等安裝機(jī)具，必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝方案，不得盲目使用，以防對(duì)架體和構(gòu)造產(chǎn)生不利。(4)支撐架拆除必須有落位拆除措施，應(yīng)同步、勻速、緩慢進(jìn)行，不得盲目拆除。3.6、構(gòu)造吊裝的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。在構(gòu)造吊裝方案的計(jì)算過程中，應(yīng)認(rèn)真分析多種吊裝措施運(yùn)動(dòng)特性，采用必要的穩(wěn)定措施，提高方案的可靠度。3.7、構(gòu)造吊裝危險(xiǎn)源識(shí)別。構(gòu)造吊裝的重要特點(diǎn)是高處作業(yè)，其危險(xiǎn)源有臨邊作業(yè)，洞口作業(yè)，攀登作業(yè)，懸空作業(yè)，交叉作業(yè)，高空墜落，起重