關(guān)于交通信號(hào)燈的研究報(bào)告

課題研究匯報(bào)---有關(guān)交通信號(hào)燈研究匯報(bào)小組組員:xx指導(dǎo)老師:xx申報(bào)單位:xxxxxx時(shí)間：xxxx年x月x有關(guān)交通信號(hào)燈的研究匯報(bào)內(nèi)容摘要：交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈構(gòu)成。紅燈表達(dá)嚴(yán)禁通行，綠燈表達(dá)準(zhǔn)許通行，黃燈表達(dá)警示。交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示指示燈（箭頭信號(hào)燈）、車道信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾種方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，究竟讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，嚴(yán)禁直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛狀況下，容許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來通過改良后，增長了一盞黃色的燈，紅燈表達(dá)停止，黃燈表達(dá)準(zhǔn)備，綠燈則表達(dá)通行。之因此采用這三種顏色，首先是三原色，其他顏色也是在此基礎(chǔ)上調(diào)出來的，另首先，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺構(gòu)造和心理反應(yīng)有關(guān)。人的視網(wǎng)膜具有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光尤其敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺構(gòu)造，人最輕易辨別紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也輕易辨別，但由于眼球?qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，因此辨別顏色，還是以紅、綠色為佳。交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。一、小組組員與分工組長：組員：二、課題研究的目的：伴隨都市人口的迅速增長和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的大量增長，都市交通燈作為緩和交通壓力、提高道路通行效率的重要手段，其作用越來越重要。合理的設(shè)置每個(gè)路口、每個(gè)方向的交通燈的通行時(shí)間，對(duì)車輛能否及時(shí)疏散，有著決定性的作用。三、課題研究活動(dòng)方案：通過多種手段調(diào)查交通燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換措施并分析理解。四、數(shù)據(jù)與成果分析交通信號(hào)燈的分類機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)無圖案圓形單位構(gòu)成的一組燈，指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行。非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車圖案的圓形單位構(gòu)成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車通行。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得阻礙被放行的直行車輛、行人通行。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。紅燈亮?xí)r，嚴(yán)禁車輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的指示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不阻礙被放行的車輛、行人通行的狀況下，可以通行。人行橫道信號(hào)燈由內(nèi)有紅色行人站立圖案和內(nèi)有綠色行人行走圖案構(gòu)成的一組信號(hào)燈，指導(dǎo)行人通行。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道。紅燈亮?xí)r，嚴(yán)禁行人進(jìn)入人行橫道，不過已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等待。車道信號(hào)燈由叉形圖案和箭頭圖案構(gòu)成的信號(hào)燈，指導(dǎo)本車道

內(nèi)車輛按指示通行。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行。2.紅色叉形燈或箭頭燈亮?xí)r，嚴(yán)禁本車道車輛通行。方向指示信號(hào)燈方向指示信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有箭頭圖案構(gòu)成的一組燈，用于指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車按指示方向通行。箭頭方向向左、向上、向右分別表達(dá)左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。閃光警告信號(hào)燈

閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提醒車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一種紅色信號(hào)燈，用于指導(dǎo)車輛和行人通行。兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一種紅燈亮?xí)r，表達(dá)嚴(yán)禁車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表達(dá)容許車輛、行人通行?？刂拼胧┛梢苑譃槎ㄆ诳刂?、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。定期控制交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。一天只用一種配時(shí)方案的稱為單段式定期控制；一天按不一樣步段的交通量采用幾種配時(shí)方案的稱為多段式定期控制。最基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定期控制。線控制、面控制也都可用定期控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。感應(yīng)控制感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車流信息而隨時(shí)變化的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不一樣可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。自適應(yīng)控制把交通系統(tǒng)作為一種不確定系統(tǒng)，可以持續(xù)測(cè)量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等，逐漸理解和掌握對(duì)象，把他們與但愿的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并運(yùn)用差值以變化系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一種控制，從而保證不管環(huán)境怎樣變化，均可使控制效果到達(dá)最優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。十字路口基本狀況分析圖1-1是一種經(jīng)典的十字路口示意圖。分別用1、2、3、4表明東、南、西和北四個(gè)流向的主車道,每個(gè)主車道置有一種交通燈，用于指示對(duì)面車輛的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和直行。例如，1號(hào)路口的左轉(zhuǎn)燈亮?xí)r，即表達(dá)對(duì)面3號(hào)路口的車可以向左轉(zhuǎn)行駛。每個(gè)路口的狀況都不盡相似，要根據(jù)詳細(xì)的狀況來設(shè)置各個(gè)方向的放行時(shí)間。假設(shè),1、3方向是主干道，車流量比較大，可以將1、3路口的直行燈亮的時(shí)間設(shè)得比較長；而2、4路口是一般道路，那么2、4路口直行燈亮的時(shí)間可以設(shè)得短一點(diǎn)。左轉(zhuǎn)燈和右轉(zhuǎn)燈放行的時(shí)間一般應(yīng)比直行燈放行的時(shí)間要短。一般狀況下，主干道直行時(shí)間應(yīng)在40-60秒左右；左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)通行時(shí)間應(yīng)在15-30秒之間。每個(gè)路口應(yīng)設(shè)置時(shí)間指示燈，用來顯示剩余的通行時(shí)間，并在時(shí)間快用盡時(shí)，交通燈閃爍一定的次數(shù)，用來提醒行人。完畢一種循環(huán)應(yīng)在2分鐘以內(nèi)，以免引起車輛等待過長的時(shí)間。圖1-1四個(gè)狀態(tài)的一次循環(huán)需要120秒，完畢了在合適的時(shí)間程度內(nèi)，有效的疏散較大的通行量的目的。路口四個(gè)狀態(tài)和互相轉(zhuǎn)換過程每個(gè)路口燈的點(diǎn)亮狀況通行時(shí)間路口1路口2路口3路口4左右人行狀態(tài)1（ZT1）1.1直行直行40s20s40s1.2右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行20s狀態(tài)2（ZT2）左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)15s狀態(tài)3（ZT3）右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)15s狀態(tài)4（ZT4）4.1直行直行50s20s50s4.2右轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)30s五、結(jié)論與感悟、交通信號(hào)燈也就是紅綠燈，遵守交通信號(hào)燈是每個(gè)公民都應(yīng)當(dāng)做到的。遵守規(guī)則行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的，須靠邊行走；橫過車行道，須走人行橫道。不準(zhǔn)穿越、倚坐道口護(hù)攔。不準(zhǔn)在道上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。列隊(duì)通過道路時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過2人。小朋友的隊(duì)列須在人行道上行進(jìn)。[2]

乘車人乘坐公共電、汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。機(jī)動(dòng)汽車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂攔板上。[2]

自行車三輪車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，