建設(shè)安全和諧鐵路模板范本

建設(shè)安全和諧鐵路安全穩(wěn)定是和諧社會(huì)的重要特征，也是促進(jìn)社會(huì)和諧的重要保證。安全對(duì)于一個(gè)社會(huì)來說是如此，那么對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說更是如此。牢固樹立安全發(fā)展理念，切實(shí)把安全發(fā)展的要求落實(shí)到思想教育、班組管理、工裝設(shè)備的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大會(huì)議精神，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，確保工人隊(duì)伍安全穩(wěn)定，推動(dòng)鐵路安全生產(chǎn)建設(shè)又好又快發(fā)展，具有十分重要的意義。作為鐵路基層生產(chǎn)一線的一員，在長期現(xiàn)場工作中，要真正體驗(yàn)和切身感受到安全工作是一項(xiàng)極為重要的管理工作，是鐵路運(yùn)營生產(chǎn)工作的全部和生命。在實(shí)際生產(chǎn)工作中必須擺正自己的位置，認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，牢固樹立正確的安全管理理念，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序。制度是生產(chǎn)經(jīng)營的核心。在實(shí)際生產(chǎn)工作中，從事危險(xiǎn)工種，如從事易燃、易爆、高空作業(yè)等，都實(shí)行責(zé)任制、問責(zé)制。這些機(jī)制的良性運(yùn)作，已經(jīng)發(fā)揮了積極、有效的安全保障作用。這不是形同虛設(shè)、可有可無，而是實(shí)實(shí)在在的，是安全管理的核心，是必不可少的。生產(chǎn)工必須嚴(yán)格按照管理制度帶領(lǐng)全體職工不折不扣、一絲不茍地落實(shí)到位、落到實(shí)處。企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度、禁令，做到有令必行,有禁必止。只有這樣才能政令暢通、執(zhí)行有序、按章操作，徹底消滅兩違問題。認(rèn)真履行安全責(zé)任人的職責(zé)，擺正自己的位置，是安全工作的有力保障，是每名員工都必須認(rèn)真對(duì)待的大事。每位員工首先弄懂安全責(zé)任重于泰山8個(gè)字的重要含義。如果在這個(gè)認(rèn)識(shí)問題上含糊不清，甚至是不在乎，那就等于失去了安全的作用和實(shí)際意義。鐵路運(yùn)營生產(chǎn)工作的重中之重就是安全管理，以安全求生存、求效益、求發(fā)展的企業(yè)，以安全為支撐，是社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最終體現(xiàn)。如果忽視了安全管理就根本談不上效益，這是安全管理的前途，是壓倒一切工作的重心。因此，首先要從思想認(rèn)識(shí)上引起足夠的重視，一切工作都必須遵循安全責(zé)任重于泰山的原則。每位員工要具有旺盛飽滿的工作熱情、良好的心理素質(zhì)，對(duì)本職工作要有一種執(zhí)著和追求，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去。每位員工要認(rèn)清安全形勢的復(fù)雜性和嚴(yán)峻性，保持清醒的頭腦，時(shí)刻保持警惕，克服一切僥幸心理、盲目情緒。不能被一切都會(huì)逢兇化吉、一切都是瞬間的消極情緒所支配。對(duì)重點(diǎn)部位要加強(qiáng)防范，做到心中有數(shù)、胸有成竹。對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案措施應(yīng)做到了如指掌，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提高搶險(xiǎn)能力和應(yīng)急處理能力及業(yè)務(wù)素質(zhì)，為確保安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)安全管理要具有一種職業(yè)性，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)要勤于檢查，不放過任何一個(gè)可疑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題和不安全苗頭、隱患以及違章操作的行為要立即制止，檢查不留死角，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。每位員工要自覺把自己真正融會(huì)到鐵路這個(gè)大家中，深深扎根于這個(gè)家中，切實(shí)增強(qiáng)保家意識(shí)。當(dāng)實(shí)際工作中遇到這樣或那樣問題時(shí)，要在第一時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤，及時(shí)消除安全隱患，筑牢安全大堤。安全發(fā)展，就是在一個(gè)安全的動(dòng)態(tài)環(huán)境中發(fā)展。這是科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的題中應(yīng)有之義。做為鐵路企業(yè)如何在動(dòng)態(tài)的火車運(yùn)行及企業(yè)運(yùn)作中提高鐵路的人員、貨物的安全運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)企業(yè)隊(duì)伍和生產(chǎn)過程中建設(shè)的又好又快發(fā)展，其中就包含著安全發(fā)展的要求。沒有安全穩(wěn)定，企業(yè)各項(xiàng)建設(shè)、各項(xiàng)工作布置就不能順利進(jìn)行無法正常開展，又好又快發(fā)展就無從談起。從一方面來說一個(gè)鐵路企業(yè)的發(fā)展肩負(fù)著整個(gè)企業(yè)工人及企業(yè)管理者的生存發(fā)展問題，另外一方面鐵路是一個(gè)國家的運(yùn)輸命脈，鐵路企業(yè)的發(fā)展也就肩負(fù)著國家經(jīng)濟(jì)、政治等各項(xiàng)重要命門。所以說鐵路企業(yè)只有自身安全穩(wěn)定搞好了，才能在促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定和諧中發(fā)揮更大的作用。從這個(gè)意義上說，安全發(fā)展不僅是實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要條件，而且是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然要求。當(dāng)前鐵路安全形勢及其不穩(wěn)：2023年4月28日百年膠濟(jì)鐵路發(fā)生了一起特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。2023年4月11日9時(shí)32分，南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段DF11319號(hào)機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)那鄭u開往廣州東的T159次列車，行至廣鐵集團(tuán)管內(nèi)京九下行線林寨站至東水站間，在信號(hào)故障情況下司機(jī)個(gè)人認(rèn)為防護(hù)區(qū)間沒有列車，盲目行車，以48公里的較快時(shí)速，撞上正在停靠的武昌開往汕頭的1017次列車，導(dǎo)致1017次列車最后4節(jié)車廂脫軌。事故造成2名鐵路職工當(dāng)場死亡，18名旅客受傷。2023年7月23日，D301次列車在甬溫線永嘉至溫州之間的高架橋上與D3115次列車發(fā)生動(dòng)車追尾重大鐵路交通事故，造成40名旅客死亡，192名旅客受傷。這起事故又一次為我們敲響安全警鐘。這些事故不但影響了鐵路自身的安全發(fā)展而且在國內(nèi)、外也造成了及其不好的影響。給我國的鐵路發(fā)展帶來了一定的負(fù)面作用。如今鐵路發(fā)展已站在一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上，對(duì)企業(yè)安全穩(wěn)定提出了新的更高要求：隨著社會(huì)注意現(xiàn)代化的不段深入、鐵路企業(yè)信息化建設(shè)的不斷推進(jìn)，鐵路企業(yè)對(duì)專業(yè)化程度要求越來越高，鐵路工裝設(shè)備系統(tǒng)越來越復(fù)雜，鐵路各部門行業(yè)內(nèi)部各要素之間的聯(lián)系越來越緊密,看似鐵路現(xiàn)代運(yùn)行機(jī)制下越來越安全，其實(shí)不然。越是專業(yè)化、現(xiàn)代化程度越高，就越可能由于一個(gè)環(huán)節(jié)失誤或