汽車修理工試卷正文

第4頁共5頁職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工工高級(jí)理論知識(shí)試卷一二總分得分得分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分。)1．由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)(A)，從而形成各自特定的職業(yè)道德的具體規(guī)范。A、不同B、相同C、近似D、相似2．職業(yè)是指(D)。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作3．職業(yè)道德是同人們的(D)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、職業(yè)活動(dòng)4．職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的(A)。A、價(jià)值觀B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性5．職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同(A)、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、評(píng)價(jià)B、接受C、態(tài)度D、同情6．職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)(B)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。A、消費(fèi)者B、社會(huì)職業(yè)C、生產(chǎn)者D、個(gè)人7．(A)含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、團(tuán)隊(duì)意識(shí)D、規(guī)范意識(shí)8．質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證(B)的意識(shí)。A、工作內(nèi)容B、工作質(zhì)量C、集體利益D、技術(shù)核心9．(B)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇職業(yè)權(quán)。A、基本要求B、勞動(dòng)權(quán)C、誠實(shí)守信D、實(shí)話實(shí)說10．平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、(A)的原則。A、民族平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、單位平等11．游標(biāo)卡尺測量工件某部位外徑時(shí)，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下(A)。A、最小尺寸B、平均尺寸C、最大尺寸D、任意尺寸12．防凍液的冰點(diǎn)要比使用地區(qū)的最低氣溫低(D)。A、1TB、2TC、39CD、5℃13．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、(D)、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器14．控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、推力、(C)動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。A、動(dòng)力B、運(yùn)動(dòng)速度C、速度D、阻力15．汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以動(dòng)力式為工作原理的常稱(A)。A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)D、液體傳動(dòng)16．輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝(D)的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母17．凸輪軸是用來控制各汽缸進(jìn)、排氣門(A)時(shí)間的。A、開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)B、壓縮C、點(diǎn)火D、做功18．汽車燈具的種類可分為(D)、防霧燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。A、示寬燈B、牌照燈C、遠(yuǎn)光燈D、前照燈19．汽車防盜裝置的分類(B)、電子式類型。A、觸摸式B、機(jī)械式C、電子鑰匙式D、按鍵式20．空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對(duì)(C)、濕度及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。A、室內(nèi)B、暖風(fēng)C、溫度D、氣候21．汽車空調(diào)中的冷凝器常用的有管片式、(D)、管帶工三種類型。A、套管式B、平流式C、臥式殼管式D、殼管式23．全面質(zhì)量管理概念最早是由(D)質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國24．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是(B)。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測汽車故障25．汽油機(jī)的爆震響聲，柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于(B)異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁27．若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(B)。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大28．下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因(C)。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴(yán)重失圓C、軸承和軸頸磨損嚴(yán)重D、連桿彎曲、扭曲變形29．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用(A)進(jìn)行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺30．汽油機(jī)點(diǎn)火過早異響的現(xiàn)象是(B)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D、變化不明顯32．無機(jī)械提前式點(diǎn)火系二次電壓過高，其故障原因是(A)。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳33．(A)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、油路不暢D、點(diǎn)火錯(cuò)亂34．柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、(B)等方面找原因。A、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器評(píng)分人二、判斷題(第81題～第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，滿分20分。)81．(√)劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。82．(×)潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和耐磨油脂等。83．(√)感抗反映了線圈對(duì)交流電的阻礙能力。84．(√)開關(guān)控制的普通方向控制閥包括方向閥和換向閥兩類。85．(×)汽車底盤由傳動(dòng)系、懸架、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。88．(×)進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。89．(×)若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而減小。90．(√)噴油器調(diào)整不當(dāng)既會(huì)引起怠速冒煙，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過大。92．(×)在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。93．(×)輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損都屬于輪胎正常磨損。94．(×)經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒有關(guān)系。95．(√)傳動(dòng)系各部件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。96．(√)在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)