工程項(xiàng)目管理課件-第1章 工程項(xiàng)目管理概論

華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院第1章工程項(xiàng)目管理概述教材與參考資料1、《工程項(xiàng)目管理》仲景冰，唐菁菁主編，華中科技大學(xué)出版社，2009年2、《工程項(xiàng)目管理》丁士昭主編，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2006年本課程主要內(nèi)容第1章工程項(xiàng)目管理概論建議學(xué)時(shí)：4第2章工程項(xiàng)目策劃建議學(xué)時(shí)：2第3章工程項(xiàng)目范圍管理建議學(xué)時(shí)：2第4章工程項(xiàng)目管理組織建議學(xué)時(shí)：2第5章工程項(xiàng)目進(jìn)度管理建議學(xué)時(shí)：4第6章工程項(xiàng)目質(zhì)量管理建議學(xué)時(shí)：4第7章工程項(xiàng)目費(fèi)用管理建議學(xué)時(shí)：4第8章工程項(xiàng)目管理案例建議學(xué)時(shí)：2合計(jì)：24學(xué)時(shí)課程考核平時(shí)成績(jī)：30%課堂回答問(wèn)題課堂作業(yè)課后作業(yè)考勤考試成績(jī)：70%閉卷第1章工程項(xiàng)目管理概論1.1工程項(xiàng)目管理的對(duì)象和現(xiàn)狀1.2項(xiàng)目和工程項(xiàng)目1.3中國(guó)工程項(xiàng)目管理體制工程項(xiàng)目管理的對(duì)象？§1.1工程項(xiàng)目管理的對(duì)象與現(xiàn)狀房建工程——房地產(chǎn)TOP10房建工程——超高層建筑1998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420162015660m632m421m492m1998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420162015世界最高100棟建筑中我國(guó)大陸所占數(shù)量4%43%24%超高層建筑數(shù)量不斷增多、高度大幅增加建筑體型與功能日趨復(fù)雜土木工程——公共場(chǎng)館建筑面積：79532平方米建筑高度：31米座位數(shù)量：4000個(gè)（永久性）、2000個(gè)（可拆除）、臨時(shí)座位數(shù)11000個(gè)建筑造價(jià)：約10.2億土木工程——機(jī)場(chǎng)航站樓北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（T3）航站樓工程總投資250億元。總建筑面積約98.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于170個(gè)足球場(chǎng)那么大。整個(gè)工期僅為三年零九個(gè)月。英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)的一個(gè)類似工程花了將近20年時(shí)間才完工。土木工程——高鐵車站武漢站設(shè)有站臺(tái)11座，共有20條股道，包括4條正線和16條到發(fā)線。武漢站建筑面積370860㎡大型基礎(chǔ)設(shè)施工程——高速鐵路中國(guó)目前已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。截止2013年9月26日，中國(guó)高鐵總里程達(dá)到10463公里，“四縱”干線基本成型。大型基礎(chǔ)設(shè)施工程——高速鐵路大型基礎(chǔ)設(shè)施工程——青藏鐵路青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)1142公里，其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開(kāi)工。途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)、克服了世界級(jí)困難的高原鐵路。大型基礎(chǔ)設(shè)施工程——高速公路截止到2013年底，全國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬(wàn)公里，居世界第一位。到2015年，全國(guó)公路總里程達(dá)到450萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市大型基礎(chǔ)設(shè)施工程——青藏公路青藏公路全長(zhǎng)1937公里，為國(guó)家二級(jí)公路干線，路基寬10米，坡度小于7%，最小半徑125米，最大行車速度60公里/小時(shí)，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆侖山后高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋梁60多座，總長(zhǎng)1347千米，初期修建、改建公路和設(shè)備購(gòu)置總投資4050萬(wàn)元，每公里平均造價(jià)2.52萬(wàn)元大型基礎(chǔ)設(shè)施工程——大型橋梁

長(zhǎng)江中下游流域已建/擬建跨江大橋示意圖3196m98m504m196m98m武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主要技術(shù)參數(shù)：主跨504m，總活載351kN/m（相當(dāng)于34車道公路活載）；橋?qū)?0m，列車運(yùn)行時(shí)速250km/h。武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋大橋我國(guó)第一座跨長(zhǎng)江的高速鐵路橋梁，是目前世界上跨度最大、承載最重、橋?qū)捵顚?、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的公鐵兩用斜拉橋。高速鐵路列車對(duì)軌道形位要求極其嚴(yán)格，大橋必須提供強(qiáng)勁的整體剛度和斷面剛度。金門大橋青馬大橋杭州灣跨海大橋法國(guó)米約大橋水利水電工程——三峽工程三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫(kù)長(zhǎng)600多公里，總投資954.6億元人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組。三峽工程樞紐總體布置右岸電站廠房右岸地下電站泄洪壩段升船機(jī)左岸電站廠房船閘水利水電工程——南水北調(diào)工程

南水北調(diào)工程估計(jì)5千個(gè)億

南水北調(diào)東線第一期工程和中線第一期工程靜態(tài)投資１５４８億元

西線工程：五座大壩、七條隧洞和一條渠道串聯(lián)而成。最大壩高123米，最長(zhǎng)洞段73公里，最大洞徑9．6米。輸水線路總長(zhǎng)260公里，其中隧洞長(zhǎng)244公里，渡槽0．12公里，明渠16公里。工業(yè)工程——核電工程中國(guó)建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀？中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司中國(guó)建筑工程總公司中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司中國(guó)中鐵股份有限公司中信建設(shè)有限責(zé)任公司中國(guó)石油工程建設(shè)（集團(tuán)）有限公司中國(guó)冶金科工集團(tuán)1.1.3項(xiàng)目管理的產(chǎn)生與發(fā)展20世紀(jì)80年代管理理論和方法(合同管理、界面管理、風(fēng)險(xiǎn)管理）20世紀(jì)70年代網(wǎng)絡(luò)化管理及功能擴(kuò)展20世紀(jì)60年代項(xiàng)目管理計(jì)算機(jī)應(yīng)用20世紀(jì)50年代網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)（CPM、PERT）國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（IPMA）國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（InternationalProjectManagementAssociation，簡(jiǎn)稱IPMA）是成立于1965年、總部設(shè)在瑞士洛桑的國(guó)際項(xiàng)目管理組織，IPMA的成員主要是各個(gè)國(guó)家的項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)，到目前為止共有34個(gè)成員組織。http://ipma.ch/中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程管理分會(huì)/www/index.jsp§1.2項(xiàng)目與工程項(xiàng)目§1.2.1項(xiàng)目的概念與特征1、定義：P1（ISO10006的定義）——具有獨(dú)特的過(guò)程，有開(kāi)始和結(jié)束日期，由一系列相互協(xié)調(diào)和受控的活動(dòng)組成。過(guò)程的實(shí)施是為了達(dá)到規(guī)定的目標(biāo)，包括滿足時(shí)間、費(fèi)用和資源等約束條件?！?.2.1項(xiàng)目的概念與特征2、項(xiàng)目的特征具有一定的約束條件獨(dú)特（單件）性具有生命周期一次性項(xiàng)目特征§1.2.2工程項(xiàng)目《建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范》中解釋：※建設(shè)項(xiàng)目——是指需要一定量的投資，經(jīng)過(guò)決策和實(shí)施（設(shè)計(jì)、施工等）的一系列程序，在一定的約束條件下以形成固定資產(chǎn)為明確目標(biāo)的一次性事業(yè)。

工程項(xiàng)目屬于最典型的項(xiàng)目類型，主要是由以建筑物為代表的房屋建筑工程和以公路、鐵路、橋梁等為代表的土木工程共同構(gòu)成，所以也稱為建設(shè)工程項(xiàng)目?！こ添?xiàng)目的特征具有特定的對(duì)象有時(shí)間限制有資金限制和經(jīng)濟(jì)性要求特殊的組織和法律條件工程項(xiàng)目的特點(diǎn)管理的復(fù)雜性和系統(tǒng)性§1.2.3項(xiàng)目管理與工程項(xiàng)目管理1.項(xiàng)目管理的定義“項(xiàng)目管理”給人的一個(gè)直觀概念就是“對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行的管理”，這也是其最原始的概念，它說(shuō)明了兩個(gè)方面的內(nèi)涵(1)項(xiàng)目管理屬于管理的大范疇。

(2)項(xiàng)目管理的對(duì)象是項(xiàng)目。項(xiàng)目管理：就是以項(xiàng)目為對(duì)象的系統(tǒng)管理方法，通過(guò)一個(gè)臨時(shí)性的專門的柔性組織，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理和項(xiàng)目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。1、所謂實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理是指在項(xiàng)目的生命周期內(nèi)，不斷進(jìn)行資源的配置和協(xié)調(diào)，不斷做出科學(xué)決策，從而使項(xiàng)目執(zhí)行的全過(guò)程處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)生最佳的效果。2、項(xiàng)目管理貫穿于項(xiàng)目的整個(gè)壽命周期3、項(xiàng)目的特點(diǎn)也表明它所需要的管理及其管理辦法與一般作業(yè)管理不同4、項(xiàng)目管理是以項(xiàng)目經(jīng)理(ProjectManager)負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)的目標(biāo)管理項(xiàng)目管理的三個(gè)維度：

(1)時(shí)間維，即把整個(gè)項(xiàng)目的生命周期劃分為若干個(gè)階段，從而進(jìn)行階段管理。

(2)知識(shí)維，即針對(duì)項(xiàng)目生命周期的不同階段，采用和研究不同的管理技術(shù)方法。

(3)保障維，即對(duì)項(xiàng)目人、財(cái)、物、技術(shù)和信息等的后勤保障管理。

3、工程項(xiàng)目管理

?工程項(xiàng)目管理的定義自項(xiàng)目開(kāi)始至項(xiàng)目完成，通過(guò)項(xiàng)目策劃和項(xiàng)目控制，以使項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量?工程項(xiàng)目管理的基本目標(biāo)及相互關(guān)系投資進(jìn)度三大基本目標(biāo)相互關(guān)系對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系對(duì)立關(guān)系對(duì)立關(guān)系對(duì)立關(guān)系統(tǒng)一關(guān)系追求的目標(biāo)?工程項(xiàng)目管理的任務(wù)三控制、三管理、一協(xié)調(diào)：*投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制

*安全管理、合同管理、信息管理*組織和協(xié)調(diào)

工程管理=項(xiàng)目前期的開(kāi)發(fā)管理+項(xiàng)目管理+設(shè)施管理=DM+PM+FM為工程建設(shè)增值&為工程使用增值?工程項(xiàng)目管理的組成?工程項(xiàng)目管理的核心增值工程建設(shè)增值工程使用（運(yùn)行）增值提高工程質(zhì)量投資（成本）控制進(jìn)度控制確保工程建設(shè)安全有利于環(huán)保有利于節(jié)能滿足最終用戶的使用功能確保工程使用安全有利于降低工程運(yùn)營(yíng)成本有利于工程維護(hù)?工程項(xiàng)目管理的核心?工程項(xiàng)目管理的內(nèi)涵工程管理涉及參與建設(shè)工程項(xiàng)目的各個(gè)單位對(duì)工程的管理涉及建設(shè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程的管理項(xiàng)目前期DMDevelopmentManagement項(xiàng)目實(shí)施期PMProjectManagement項(xiàng)目使用期FMFacilityManagement投資方開(kāi)發(fā)方設(shè)計(jì)方施工方供貨方項(xiàng)目使用期管理方建設(shè)項(xiàng)目生命周期、建設(shè)項(xiàng)目全生命周期和項(xiàng)目產(chǎn)品生命周期的概念。建設(shè)項(xiàng)目生命周期的概念是指一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期。建設(shè)項(xiàng)目全生命周期是指包括整個(gè)項(xiàng)目的建造、使用以及最終清理的全部過(guò)程。建設(shè)項(xiàng)目的全生命周期一般可劃分成項(xiàng)目的建造階段、運(yùn)營(yíng)階段和清理階段，而且建設(shè)項(xiàng)目的建造、運(yùn)營(yíng)和清理階段還可以進(jìn)一步劃分為更詳細(xì)的階段，這些階段構(gòu)成了一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的全生命周期?！?.2.4工程項(xiàng)目生命周期項(xiàng)目全壽命周期有建設(shè)意圖項(xiàng)目決策階段編制項(xiàng)目建議書編制可行性研究報(bào)告項(xiàng)目評(píng)估項(xiàng)目立項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施階段設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段編制設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)階段方案設(shè)計(jì)擴(kuò)初設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)施工施工階段動(dòng)用前準(zhǔn)備階段保修期項(xiàng)目正式動(dòng)用項(xiàng)目使用階段項(xiàng)目拆除開(kāi)發(fā)管理(DM)物業(yè)管理(FM)項(xiàng)目管理(PM)全壽命管理(LCM)市場(chǎng)需求概念規(guī)劃和可行性分析初步設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)招標(biāo)/采購(gòu)竣工驗(yàn)收/移交運(yùn)營(yíng)/維護(hù)拆除/報(bào)廢項(xiàng)目目標(biāo)與范圍定義工程可行性分析報(bào)告初步設(shè)計(jì)圖紙施工圖紙選擇承包商移交完成使用期結(jié)束施工/建設(shè)建造完成項(xiàng)目構(gòu)思開(kāi)始施工交付使用結(jié)束批準(zhǔn)立項(xiàng)開(kāi)發(fā)商供貨商開(kāi)發(fā)階段運(yùn)行階段實(shí)施階段概念階段設(shè)計(jì)單位投資者經(jīng)營(yíng)單位施工單位四個(gè)階段1）建設(shè)項(xiàng)目的概念階段

2）建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)階段

3）建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施階段4）建設(shè)項(xiàng)目的完工與交付、運(yùn)營(yíng)階段TheMainStages100%95%75%35%10%25%1/43/41/2對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性影響的程度竣工設(shè)計(jì)準(zhǔn)備初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)1施工圖設(shè)計(jì)2施工部分尚余的設(shè)計(jì)、發(fā)包設(shè)計(jì)招標(biāo)、發(fā)包設(shè)計(jì)要求改變二八定律工程項(xiàng)目全壽命周期各階段對(duì)投資的影響Whoinvestit?Who