隧道二次襯砌施工工藝及施工方法

隧道二次襯砌施工工藝及施工方法采用襯砌臺架，隧道全斷面整體襯砌?；炷敛捎没炷涟韬险景柚?，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模內(nèi)。1、 隧道襯砌施工工藝流程詳見《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》。2、 隧道二次襯砌施工工藝流程圖邊拱墻初期支護(hù)表面處理鋪設(shè)邊拱墻防水層模板臺架就位二次襯砌混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模與模板臺架移位混凝土配合比選定混凝土拌制砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼輸送泵泵入模內(nèi)3洞身二次襯砌混凝土澆筑二次襯砌混凝土澆筑時(shí)間選擇隧道二次襯砌必須在圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定并符合下列條件后進(jìn)行混凝土澆筑施工：①各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；②已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%?90%；③周邊位移速率小于0.10?0.2mm/d,或拱部下沉速率小于0.07?0.15mm/d。立模質(zhì)量控制拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量10?30mm，其高程允許偏差為設(shè)計(jì)高程加預(yù)留沉落量(+10mm,0mm)；變形縫及垂直施工縫端頭模板應(yīng)支立垂直、牢固，變形縫必須在同法向斷面。邊墻與拱部模板應(yīng)預(yù)留混凝土灌注及振搗孔口。襯砌混凝土質(zhì)量控制襯砌混凝土在運(yùn)送過程中，采用砼運(yùn)輸車、軌行式砼輸送車進(jìn)行運(yùn)輸，以防止漏漿和發(fā)生離析。襯砌混凝土自出拌合機(jī)后任何時(shí)刻都必須進(jìn)行監(jiān)督，不準(zhǔn)向拌合物中擅自任意加水?；炷磷园韬蠙C(jī)出料后，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)至澆筑完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合規(guī)范要求。襯砌混凝土澆筑前清除模板內(nèi)泥土、混凝土殘碴等雜物，并對預(yù)埋件、預(yù)留洞和模板支設(shè)情況進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行施工。襯砌混凝土澆筑時(shí)，自由傾落高度不得超過2米，超過2米時(shí)必須在模板上開設(shè)工作窗口，由工作窗口澆筑混凝土。襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，因故必須間歇時(shí)，其允許間歇時(shí)間不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定。襯砌混凝土采用砼輸送泵進(jìn)行輸送，兩側(cè)分層、水平對稱進(jìn)行，振搗時(shí)不得危及防水層和模板?；炷敛鹉r(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定要求，并在拆模后連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天。（4）洞身混凝土襯砌隧道洞身二次襯砌砼采用模板襯砌臺架施工，模板為大塊鋼模，其表面作到平整、光潔；模板臺架兩端擋頭模板采用木模，木模上鉆孔穿設(shè)襯砌縱向連接鋼筋，以利于下一循環(huán)相連接；襯砌臺架端頭的擋頭模板必須與模板臺架、外側(cè)拱壁嵌塞緊密，其間空隙必須采取封堵措施，防止襯砌混凝土澆筑時(shí)漏漿，以影響襯砌混凝土的質(zhì)量?；炷翝仓?，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求布置預(yù)埋件、預(yù)留孔洞，并復(fù)核其位置。隧道襯砌施工前，必須復(fù)核隧道斷面尺寸，保證襯砌厚度；同時(shí)檢驗(yàn)防水層鋪設(shè)是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，有無破損。襯砌模筑砼的施作時(shí)間，應(yīng)根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護(hù)情況確定，應(yīng)緊跟開挖灌筑，但開挖爆破不得危害已成襯砌。采用混凝土泵連續(xù)澆筑時(shí)，一次澆筑段長度不應(yīng)超過10m，并應(yīng)防止混凝土離析。當(dāng)混凝土面超過拱頂時(shí)，泵管出口應(yīng)埋設(shè)在混凝土面以下，保證拱頂所有空間能填滿、填實(shí)；襯砌砼采用砼輸送泵泵送入模，兩側(cè)邊墻采用插入式振搗器振搗，拱部混凝土采用模板臺架頂部的附著式振動(dòng)器振搗。澆筑順序從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用娉奢椛錉睿灰r砌混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得出現(xiàn)水平和傾斜接縫，如混凝土澆筑因固中斷，則在繼續(xù)澆筑施工前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表面松軟層及水泥砂漿薄膜，并將表面鑿毛，采用高壓水沖洗干凈。混凝土拆模時(shí)其強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行，拆除模板后應(yīng)立即連續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。防止二次襯砌混凝土開裂措施a、采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑。b、合理確定分段澆筑長度及澆筑速度。c、混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20°C。d、 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于5C/h。e、 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定施作防水隔離層。保證二次襯砌混凝土密實(shí)的技術(shù)措施嚴(yán)格控制混凝土配合比，按配合比進(jìn)行配料，并保證混凝土用料的計(jì)量精確度。選擇性能良好的外加劑，并經(jīng)過試驗(yàn)確定混凝土的抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在混凝土澆筑過程中，加強(qiáng)混凝土的振搗，以保證襯砌各部位搗固均衡，隧道拱部采用附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，以確?；炷恋拿軐?shí)。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)保證材料供應(yīng)的連續(xù)，設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少施工縫的出現(xiàn)，以保證襯砌砼的整體性及密實(shí)性。鋪底、3、鋪底、邊溝及電纜溝施工鋪底隧道內(nèi)清除虛碴、雜物及排除積水后進(jìn)行鋪底，即為路面結(jié)構(gòu)的基層(平整層)其表面高程不得大于圖紙規(guī)定的基層頂面高程，；橫坡與路面橫坡一致。邊溝及電纜溝應(yīng)與邊墻施工一次挖好，將預(yù)制好的邊溝及電纜溝按圖紙所示標(biāo)高坐漿砌好，邊溝縱坡符合圖紙要求，底面平順；所有蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，無晃動(dòng)或吊空，邊緣整齊，兩端與溝壁的縫隙應(yīng)用砂漿填平。4、隧道施工中二次襯砌防水板采用熱熔焊接施工工藝。請問這種施工工藝的具體情況，包括工法、規(guī)范等4.1鋪設(shè)方法防水板采用無釘熱熔鋪設(shè)法.用“熱熔”方法將防水板粘貼在塑料墊襯的圓墊片上，從而使防水板無機(jī)械損傷。土工布鋪設(shè)后，為了防止矮邊墻上預(yù)留鋼筋對防水板造成破損，要用塑料套筒或者塑料布套住鋼筋頭，然后方可鋪設(shè)防水板。防水板鋪設(shè)方法：施工前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪，盡量減少接頭。標(biāo)出土工布拱頂中線，防水板中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設(shè)。把防水板熱合固定于塑料墊片上，焊接牢固，整個(gè)防水板無一穿孔.防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分結(jié)合并緊貼在噴射混凝土表面，防止過緊或過松，防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點(diǎn)，防水板間搭接逢應(yīng)與變形逢、施工縫錯(cuò)開0.5米以上.4.2防水板（瓦斯隔離板）搭接防水板搭接邊宜采用具有雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式雙縫焊機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍。防水板單條焊縫的有效焊縫寬度不小于2cm，焊接后兩條縫間留一條空氣道，用空氣檢測器檢測質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)是0.5MP壓力下2分鐘之內(nèi)不得下降20%。焊接前應(yīng)除盡防水板表面的灰塵再焊接，其搭接寬度須大于10cm，當(dāng)上、下防水板搭接時(shí)，為了防止焊縫被流水沖刷，應(yīng)該下部壓住上部，使水順著防水板流下，拱腳位置為了防止在施工二襯混凝土破壞焊縫，其搭接方式與之相反。如多張防水板重貼在一起時(shí)，因厚度差的產(chǎn)生未封合部，導(dǎo)致出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，所以要盡量防止3張以上的重疊，如3張重疊時(shí)，把中間層加熱坦平或把斷面切斷30度以下的角度后，密貼第3張板。防水板之間，用自動(dòng)焊接器做二重封合，二重封合部位必須要做利用壓縮空氣或水壓的封合試驗(yàn)。必須每環(huán)檢查防水板是否有孔眼及漏縫、虛縫，是否有個(gè)別破損點(diǎn)。對破損孔眼加設(shè)圓形防水板塊進(jìn)行覆蓋焊補(bǔ)，漏縫、虛縫進(jìn)行補(bǔ)焊。4.3防水板（瓦斯隔離板）鋪設(shè)質(zhì)量檢查4.3.1目視檢查根據(jù)目視，判定防水板表面有無損傷和焊接不良點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。4.3.2焊縫質(zhì)量檢查為切實(shí)保證質(zhì)量，每天每臺熱合焊機(jī)焊接均應(yīng)取一個(gè)試樣；至少每灌注段長度中，檢查一次以上。注明取樣位置、焊接操作者及日期。4.3.3壓縮空氣檢查首先堵住空氣到的一端，然后用空氣檢測器從另一端打加氣壓直至壓力達(dá)到0.2?0.5MP，說明完全粘和。否則須用檢查液（如肥皂水）找出漏氣部位，用手動(dòng)熱熔器焊接修補(bǔ)后再次檢查，直到完全粘接。4.4防水板（瓦斯隔離板）破損修補(bǔ)如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)：取一小塊防水板，除去表面灰塵后置于破損處，然后用手持焊槍溶接。修補(bǔ)面積較小位置，其焊接質(zhì)量要用真空檢測器檢測。修補(bǔ)面積較大位置，由于真空檢測器檢測無法檢測，采用雙重補(bǔ)疤進(jìn)行修補(bǔ)。5施工注意事項(xiàng)5.1射釘搶及子彈的選擇根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級選擇合適的射釘搶和不同威力的子彈。5.2防水板與熱融墊片的粘接防水板的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，還要進(jìn)行防水板與熱融墊片的粘接實(shí)驗(yàn)，兩者只有熔點(diǎn)一致才能粘結(jié)牢固，施工中防水板的自重要靠熱融墊片與防水板粘接來承受。6、隧道二次襯砌鋼筋安裝要求1） 橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均應(yīng)進(jìn)行綁扎或焊接；2） 鋼筋焊接搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，受力主筋的搭接應(yīng)采用焊接，焊接搭接長度及焊縫應(yīng)規(guī)范要求；3） 相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于1000mm；4） 同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1500mm；5） 箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，應(yīng)進(jìn)行綁扎或焊接；6） 鋼筋其他的連接方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；7） 安裝鋼筋時(shí)，鋼筋長度、間距、位置、保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋制作應(yīng)按設(shè)計(jì)輪廓進(jìn)行大樣定位，為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確、鋼筋保護(hù)層厚度符合要求，需采取以下措施：（1） 先由測量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水層上定出自制臺車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心點(diǎn)，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預(yù)留鋼筋連接的準(zhǔn)確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。（2） 用水準(zhǔn)儀測量調(diào)平層上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與調(diào)平層上中心點(diǎn)的高差，采用自制三角架定出圓心位置。（3）圓心確定后，采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，對不滿足要求位置重新進(jìn)行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車上由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制。（4）定位鋼筋固定好后，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置，在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。鋼筋保護(hù)層應(yīng)全部采用高強(qiáng)砂漿墊塊來控制，不得使用塑料墊塊。要求主筋縱向間距、分布筋環(huán)向間距、內(nèi)外層橫向間距、保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。7、隧道二襯混凝土出現(xiàn)麻面的處理措施是什么？隧道二襯混凝土出現(xiàn)麻面的處理措施是什么？先將麻面處鑿除到密實(shí)處，用清水清理干凈，再用噴壺向混凝土表面噴水直至吸水飽和，將配置好的水泥干灰均勻涂抹在表面，此過程應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆蓋。待24h凝固后用鏝刀將凸出于襯砌面得水泥灰清除，然后按照涂抹水泥灰方法進(jìn)行細(xì)部的修復(fù)，保證混凝土表面平順、密實(shí)。用水泥灰修復(fù)的具體操作過程如下：1、 首先是調(diào)配水泥灰。一般情況下，黑、白水泥的配比采用5:2的比例，可摻入石粉或雙飛粉。用噴壺對調(diào)制好配比的水泥灰進(jìn)行層層灑水，保證我在手里成團(tuán)，放手后能松散開。2、 用水把需要修補(bǔ)的部分充分濕潤，待兩個(gè)小時(shí)后即可修復(fù)。