路基沉陷灌漿施工方案完整

路基沉陷灌漿施工方案(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）

路基沉陷灌漿施工方案(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）廣西交通投資集團(tuán)2021年百色至羅村口高速公路維修養(yǎng)護(hù)工程路基沉陷灌漿專項(xiàng)施工方案廣西路橋工程集團(tuán)二0一五年八月二十日雙液注漿施工方案一、編制依據(jù):1.1依據(jù)廣西交通投資集團(tuán)2021年百色至羅村口高速公路維修養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)文件、工程量清單、路基沉陷灌漿及路面中修養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)、補(bǔ)遺通知書等。1.2現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家及部頒施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）、《地基處理技術(shù)及工程應(yīng)用》。1.3依據(jù)本投標(biāo)人的施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力和類似工程施工經(jīng)驗(yàn).二、工程概況1、工程概況針對(duì)百羅高速現(xiàn)狀路基強(qiáng)度較差、出現(xiàn)路基不均勻沉降、承載力不足的特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)狀路基沉陷路段采用雙液化學(xué)注漿法加固和調(diào)平路面，其主要原材料為水泥、水和水玻璃膨脹劑，水泥強(qiáng)度等級(jí)為P。O42.5.注漿孔孔徑50mm，注漿孔深度6m。注漿孔間距:采用梅花樁布孔,縱向孔間距為2。0m,橫向行車道內(nèi)孔間距為1.90m,橫向相鄰行車道之間的孔間距為1.60m。1。1、路基沉陷路段現(xiàn)狀處理方法雙液注漿孔采用梅花形布置,路基注漿完成后使得漿液均勻分散在土層中，單孔注漿量約為1.6～2.0m3，最終注漿量以實(shí)際為準(zhǔn)。在注漿的同時(shí)應(yīng)檢查有無(wú)漏漿現(xiàn)象.如有，須及時(shí)堵漏漿口，適當(dāng)調(diào)整注漿工藝1。2、試驗(yàn)段的施工在大面積施工前先做好試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段選擇在K797+510—K797+528上行道，總結(jié)試驗(yàn)段的施工經(jīng)驗(yàn)，然后根據(jù)試驗(yàn)段的注漿情況對(duì)注漿材料及施工參數(shù)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。施工部署3。1主要管理人員及施工人員配置為保證施工進(jìn)度及質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)管理人員均具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力；進(jìn)場(chǎng)各工種作業(yè)人員必須身體健康且持證上崗，保證施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全。主要進(jìn)場(chǎng)人員見(jiàn)下表。雙液注漿施工主要管理人員姓名職務(wù)職責(zé)范圍準(zhǔn)備情況聯(lián)系副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度工作工程施工的機(jī)械設(shè)備、人員、材料、運(yùn)輸車輛等充分了解，確定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況，并通知相關(guān)人員做好施工準(zhǔn)備工作。確保施工連續(xù),保證生產(chǎn)按計(jì)劃執(zhí)行.技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)專項(xiàng)工程施工管理工作對(duì)施工主要人員配備、機(jī)械配備、各技術(shù)工種情況充分了解.作好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)工作，對(duì)各施工工序施工控制要點(diǎn)充分了解，能夠組織施工。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢查工作對(duì)質(zhì)檢人員進(jìn)行了詳細(xì)分工，熟悉了解本項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求，并熟悉了《質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)》、《規(guī)范》要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)程序、以免漏檢.監(jiān)督安全質(zhì)量技術(shù)交底和專項(xiàng)施工方案執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)上報(bào)各項(xiàng)安全質(zhì)量管理資料.試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)原材料檢測(cè)和施工過(guò)程中檢驗(yàn)工作。作好施工過(guò)程中的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作.安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面安全工作.對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面檢查，消除了安全隱患。對(duì)于易出現(xiàn)的安全隱患及時(shí)排查、預(yù)防。3.2主要施工設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1潛孔錘鉆機(jī)KYP1002用于引孔2地質(zhì)鉆探機(jī)XY-1型2用于成孔3注漿泵HB80/10型2用于注漿4水泵2抽水用于漿液攪拌5泥漿攪拌機(jī)1攪拌漿液6攪拌式貯漿桶1儲(chǔ)存漿液7止?jié){塞2發(fā)電機(jī)1施工進(jìn)度安排路基沉陷灌漿加固：K797+510~K797+528上行道施工計(jì)劃2021年8月16日～2021年8月24日，K837+140~K837+151、K838+838～K838+850、K845+335~K845+360下行道施工計(jì)劃2021年8月29日~2021年9月15日。施工準(zhǔn)備5。1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，施工用電采用發(fā)電機(jī)，施工用水采用附近河水.接通施工用水、電，鉆機(jī)和注漿設(shè)備試運(yùn)行，確保設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，必須對(duì)施工隊(duì)伍的資歷進(jìn)行審核，符合施工要求方可進(jìn)場(chǎng)。5.2物資材料準(zhǔn)備及原材料質(zhì)量要求準(zhǔn)備灌漿用的水泥、水、水玻璃溶液等。、水泥選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)的強(qiáng)度等級(jí)為42.5普通硅酸鹽水泥，受潮變質(zhì)的水泥不得使用。由于注漿施工水泥消耗量較大（單孔注漿量為1.6~2。0m3，按配合比計(jì)算，單孔注漿理論水泥用量約為1。5t）,開(kāi)工前需進(jìn)場(chǎng)確保能施工2天的水泥用量(約30t），施工時(shí)要提前搞好材料的組織，防止停工待料.水泥進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理部門核實(shí)數(shù)量，以便于收方結(jié)算。（2）、水人或牲畜飲用的水源均可使用。根據(jù)周邊環(huán)境情況考慮溝渠取水用于注漿施工。、水玻璃采用符合國(guó)家質(zhì)量要求的模數(shù)為2。4—3。2、波美度為42—46°2.5.3技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目技術(shù)總工的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本工程特點(diǎn),收集各種資料,編制施工方案,制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施。在分項(xiàng)工程開(kāi)工前組織本合同段的設(shè)計(jì)路基沉陷灌漿點(diǎn)段的交接,及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉招投標(biāo)文件的施工要求、設(shè)計(jì)方案.組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，使工程開(kāi)展中自始至終嚴(yán)格按照規(guī)范操作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作.六、注漿參數(shù)6。1、注漿壓力:灌漿時(shí),灌漿壓力是保證灌漿質(zhì)量的重要因素;如果壓力過(guò)小,漿液流不到預(yù)計(jì)范圍內(nèi)，擴(kuò)散范圍小易形成空白區(qū)；如果壓力過(guò)大，則會(huì)損壞原路基結(jié)構(gòu)，頂破路面，致使?jié){流沿路基薄弱部位沖出路基，達(dá)不到灌漿的目的，因此注漿壓力應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案灌漿壓力：1.0～2.0MPa左右，施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況適當(dāng)調(diào)整、緩慢灌注、注意灌漿壓力控制、調(diào)平路面，以不抬高路面為準(zhǔn)。6。2、漿液配合比：注漿用的水泥采用P.042.5袋裝普通硅酸鹽水泥，水泥漿液水灰比為1:1;水泥、水和水玻璃三者質(zhì)量比為1:1：0。025.6.3、灌漿孔直徑、深度:直徑φ50mm、深度6.0m，灌漿孔間距根據(jù)以上詳細(xì)布孔圖指導(dǎo)施工，注漿孔深度通過(guò)控制鉆桿鉆進(jìn)深度控制。6.4、輸漿速度:輸送漿液的管道流速宜為1。4m/s至2.0m/s。6.5、漿液膠凝時(shí)間：漿液的膠凝時(shí)間不宜大于60s。施工方案及施工工藝7。1、注漿施工工藝流程根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備等計(jì)劃配備情況，路基雙液注漿施工工序?yàn)?測(cè)量計(jì)算→布孔→鉆孔→打管→下管→壓管→配制漿液→雙液法下行式分段灌漿、記錄,同時(shí)進(jìn)行路面抬動(dòng)觀測(cè)→結(jié)束→清洗→養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通→檢測(cè)→驗(yàn)收。7.2布孔:現(xiàn)場(chǎng)按下圖樁位布置圖布置孔點(diǎn)。7.3鉆孔鉆孔順序：按照隔排跳孔的順序進(jìn)行鉆孔。鉆孔機(jī)就位后,調(diào)整鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位,偏差不大于50mm，鉆桿垂直度偏差不大于1%。開(kāi)鉆時(shí)，注意保持并經(jīng)常校核鉆孔的垂直度，保證垂直鉆孔。為確保原路基不受破壞，成孔的孔徑應(yīng)盡量小,且必須采用干鉆法,嚴(yán)禁加水,否則路堤受水浸泡，路基原結(jié)構(gòu)受到破壞，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)給注漿帶來(lái)不必要的麻煩。鉆孔采用KYP100潛孔錘引孔至道路結(jié)構(gòu)層下方，然后將內(nèi)徑40mm鍍鋅管打入土體作為灌漿入口，并做好鉆孔記錄。7.4注漿按設(shè)計(jì)配合比用拌漿機(jī)拌和漿液。材料稱量及容器標(biāo)定。制漿材料應(yīng)按規(guī)定的漿液配比計(jì)算，計(jì)量允許誤差為5%；添加劑計(jì)量允許誤差為1%。（2）配制水玻璃漿液。將配制好的水玻璃漿液和水泥漿放入攪拌式貯漿桶內(nèi)備用。當(dāng)需要注漿時(shí),啟動(dòng)注漿泵,通過(guò)二臺(tái)注漿泵二條管路同時(shí)接上Y型接頭，從孔口混合（或通過(guò)雙液注漿泵）注入孔底使?jié){液從小孔水平地噴到地層里。開(kāi)啟或關(guān)閉注漿泵時(shí)必須先開(kāi)啟或關(guān)閉化學(xué)注漿泵，以免堵塞管路.注漿采取“圍、擠、壓"方法,先將灌注區(qū)圍住，再在中間灌漿擠密，先灌注路肩后行車道，以確保注漿質(zhì)量；同一加固范圍內(nèi)先灌外圈孔，后灌內(nèi)圈孔，由外向內(nèi);先加固，后抬升,采用孔間隔交替注漿，以防止?jié){液從附近孔中流出；先灌注下沉最嚴(yán)重的孔，后灌注下沉量小的孔；注漿注漿過(guò)程中保證連續(xù)供漿，以滿足注入量的要求。當(dāng)注漿壓力達(dá)到最大注漿壓力的2倍后仍注不進(jìn)漿液時(shí)，即可停止注漿；壓注一定量的清水，然后拆卸注漿管,用水沖洗各種機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)。灌漿工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)采用水泥砼材料封堵注漿孔,防止?jié){液流失，封孔后孔口宜與路表面平齊。轉(zhuǎn)入下一孔位施工。7.5注漿施工注意事項(xiàng)、鉆孔方式采用沖擊鉆結(jié)合回轉(zhuǎn)鉆方式，鉆進(jìn)過(guò)程中不宜加水。按照設(shè)計(jì)方案提供鉆孔深度鉆孔至設(shè)計(jì)位置,機(jī)械鉆進(jìn)角度及注漿深度按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。、注漿鉆孔的方向、深度都要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。注漿孔孔位偏差不宜超過(guò)50mm。開(kāi)鉆前必須保證機(jī)身平穩(wěn)，鉆孔偏斜＜1%，孔徑允許偏差為±5mm。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)保持中速,遇硬層應(yīng)減速慢鉆，以防卡鉆。、注漿孔應(yīng)跳孔施鉆,跟孔注漿。不應(yīng)全部鉆孔完后再注漿，以免孔位串漿，增加難度及清孔工作量。注漿孔施工應(yīng)自灌注區(qū)外圍向中間灌漿擠密順序進(jìn)行,先兩側(cè)后中間，保證注漿質(zhì)量.（4)、注漿的過(guò)程中，先混合水泥漿再加入水玻璃溶液，最后泵送二者的混合液體。控制好漿液各組成部份的重量以控制好水泥漿的配置.、注漿過(guò)程中，如壓力驟然上升或漿液流量突然加大，或注漿加固區(qū)外出現(xiàn)跑漿冒漿現(xiàn)象,應(yīng)立即停注,查明原因并采取相應(yīng)的處理措施，如嵌縫、表面封堵、間歇灌漿的方法。注漿過(guò)程中發(fā)現(xiàn)串漿時(shí),如串漿孔具備灌漿條件，可以同時(shí)進(jìn)行灌漿，要求一泵灌一孔。否則要把灌漿孔用塞塞住，待灌漿孔結(jié)束后，串漿孔再行掃孔、沖洗,而后繼續(xù)鉆進(jìn)和灌漿。、采取措施確保注漿連續(xù)進(jìn)行,盡量不中斷。若因故中斷，應(yīng)及早恢復(fù)灌漿.間斷時(shí)間應(yīng)小于漿液的初凝時(shí)間。、各孔注漿量依據(jù)具體地質(zhì)情況有較大的差異，當(dāng)連續(xù)注漿單孔注漿量過(guò)大時(shí)，應(yīng)提請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)管理單位到場(chǎng)會(huì)勘，采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┻M(jìn)行處理。、注漿鉆孔完成后,應(yīng)及時(shí)埋設(shè)注漿管。止?jié){塞應(yīng)設(shè)置在路面結(jié)構(gòu)層以下，防止?jié){液滲入路面結(jié)構(gòu)層；埋設(shè)深度根據(jù)銑刨方案而定。、灌漿工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行封孔,封孔后孔口宜與路表面平齊.（10）、鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)詳細(xì)記錄孔位、孔深、土層變化等特殊情況及其處理措施。施工過(guò)程中要作好施工日志及各種檢查測(cè)量記錄.八、工程質(zhì)量保證措施8.1工程質(zhì)量保證體系在本工程注漿施工中，應(yīng)以嚴(yán)格組織管理體系和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量體系來(lái)保證工程質(zhì)量。為滿足本設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，而建立了專項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理保證體系。8.1.1、質(zhì)量控制工程質(zhì)量嚴(yán)格按照本工程制定,并經(jīng)業(yè)主管理單位認(rèn)可的施工方案執(zhí)行,嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)控制施工。根據(jù)施工程序，嚴(yán)把鉆孔深度、注漿壓力、注漿量，每一道工序均安排專人負(fù)責(zé)，并記錄好每一道工序的原始數(shù)據(jù)。8。1。2、工程質(zhì)量保證制度(1）成立工程項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任人的質(zhì)量管理小組，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)要求運(yùn)行.（2）定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議,組織質(zhì)量教育,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，加強(qiáng)技術(shù)交底工作，強(qiáng)化工序控制，由責(zé)任心強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任質(zhì)量控制人員，實(shí)行監(jiān)督檢查，保證工程質(zhì)量.（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工材料管理，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)料檢驗(yàn)制度，每批材料都應(yīng)保證施工材料滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用，確保工程質(zhì)量。（4)配備好施工機(jī)具和計(jì)量工具以滿足施工要求,建立健全各種資料、原始記錄、作為評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的重要依據(jù)。（5）加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)管理單位的配合,認(rèn)真接受指導(dǎo)和監(jiān)督。8。2質(zhì)量控制措施機(jī)具設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)再次進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，以保證其時(shí)刻處于良好應(yīng)用狀態(tài)。為保證注漿質(zhì)量，處理注漿過(guò)程中的突發(fā)事件，注漿作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。關(guān)鍵工序應(yīng)專人操作，不得任意調(diào)換。并建立專業(yè)注漿隊(duì)伍,嚴(yán)格注漿施工紀(jì)律.（3）編制鉆孔、注漿作業(yè)指導(dǎo)書，設(shè)立專職質(zhì)量、安全檢查人員。（4)注漿是一門現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮的技術(shù),施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)注漿情況調(diào)整配合比，注漿后及時(shí)整理資料，組織人員研討施工工藝,不斷提高注漿效率。（5)建立完善的質(zhì)量管理體系，設(shè)立質(zhì)量檢查小組，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)質(zhì)量檢查員,隨時(shí)對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，定員定崗,質(zhì)量責(zé)任到人。（6）嚴(yán)格按招投標(biāo)文件及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，進(jìn)行層層把關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入下道工序.（7）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工材料管理，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)料檢驗(yàn)制度，保證施工材料滿足設(shè)計(jì)要求，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用，確保工程質(zhì)量.（8）嚴(yán)格施工紀(jì)律確保鉆孔深度，做好鉆孔記錄；嚴(yán)格按照技術(shù)交底作業(yè),按照注漿工藝流程施工，做好施工記錄,確保注漿質(zhì)量。（9)確保孔口管與管壁之間封閉密實(shí)，防止孔口處跑漿；注漿開(kāi)始時(shí)宜采用小流量以免堵塞漿液滲透通道。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求注漿壓力或注漿量.（10）注漿結(jié)束后，應(yīng)綜合分析鉆孔注漿記錄，并在出水量較大或注漿薄弱處打檢查孔,檢查注漿效果，如不能滿足要求，則要補(bǔ)注。（11）定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議，對(duì)注漿工藝進(jìn)行改進(jìn),經(jīng)提高注漿質(zhì)量，并組織質(zhì)量教育，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，強(qiáng)化工序控制。九、安全保證措施1、建立健全各種崗位責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接制度，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)健全的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全體施工人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行各工種的安全操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定.2、鉆機(jī)注漿泵及高壓管路必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門管路,壓力表完好后,方準(zhǔn)施工。每次注漿前,要認(rèn)真檢查安全閥、壓力表的靈敏度,并調(diào)整到規(guī)定注漿壓力位置。安裝高壓管路和泵頭各部件時(shí)，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊，確保聯(lián)接完好。5、注漿過(guò)程中，禁止現(xiàn)場(chǎng)人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人,非操作人員不得進(jìn)入正進(jìn)行施工的作業(yè)區(qū)。注漿時(shí)不得隨意停水停電，必要時(shí)必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電.7、注漿施工期間，必須有專門機(jī)電修理工，以便出現(xiàn)機(jī)械和電器故障時(shí)能及時(shí)處理，應(yīng)定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全。注漿現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、口罩和手套等勞保用品,方可進(jìn)行注漿施工。文明施工保證措施1、文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地在工程施工中必須加大文明施工管理力度,做好文明施工工作。⑴循序作業(yè).根據(jù)本工程的特點(diǎn)及作業(yè)指導(dǎo)書的要求明確作業(yè)順序，保證施工質(zhì)量,杜絕返工浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配要有計(jì)劃，按步驟進(jìn)行,施工做到緊張有序，忙而不亂,確保安全。⑵嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)管理單位審批的施工方案實(shí)施,不得違反規(guī)定施工、亂搭工棚、亂停放機(jī)械設(shè)備等。⑶道路及供排水暢通，保持路面清潔平整，做到排水及時(shí)，道路暢通.⑷施工現(xiàn)場(chǎng)和各種材料整齊堆放,機(jī)具設(shè)備停放整齊，不影響施工現(xiàn)場(chǎng)交通。⑸清潔衛(wèi)生.施工區(qū)有專人負(fù)責(zé)清掃，每天進(jìn)行收集處理,保持環(huán)境潔凈.職工宿舍內(nèi)床鋪整齊劃一，物品放置有條理，食堂明亮整潔，飲菜可口衛(wèi)生，確保員工身心健康。⑹加強(qiáng)治安,綜合治理。搞好與當(dāng)?shù)厝罕姟⒐こ坦芾砣藛T的關(guān)系，協(xié)助各方面做好群眾工作、施工順利進(jìn)行，禁止員工打架、斗毆、賭博、搞色情活動(dòng).⑺開(kāi)展學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，利用工余時(shí)間，組織員工學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行操作規(guī)程和安全技術(shù)教育。2、環(huán)境保護(hù)在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部全體施工人員要嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)保護(hù)環(huán)境的法律、規(guī)定和規(guī)章。不得將有害物質(zhì)（如：燃料、油料、化學(xué)品、棄料等）污染路面。廣西路橋工程集團(tuán)2021年百色至羅村口高速公路維修養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目部二0一五年八月十五日咸陽(yáng)市上林北路（跨咸銅鐵路)高架橋工程路基填筑施工方案編制：審核：審批：中鐵二十局第六工程上林北路上跨咸銅鐵路立交項(xiàng)目經(jīng)理部二O一五年三月十日路基填筑施工方案第一章編制說(shuō)明及工程概況一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)1、上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程設(shè)計(jì)圖紙2、市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程3、現(xiàn)場(chǎng)勘探的有關(guān)資料4、招投標(biāo)文件及施工合同文件2、編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)政策、法律、法規(guī)2、按照國(guó)家的法律、法規(guī)要求，安排環(huán)保工作3、統(tǒng)籌安排,突出重點(diǎn)、難點(diǎn)工序，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，合理配置施工所需勞、材、機(jī)具設(shè)備,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn),做好工序銜接，緊張有序,加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。二、工程概況咸陽(yáng)市上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程北側(cè)起點(diǎn)接貨運(yùn)鐵路南側(cè)正在施工的朝陽(yáng)四路，向南依次跨越望賢路十字、堿灘路、咸銅鐵路、金旭大道十字，與咸陽(yáng)渭河四號(hào)橋相接。主線全長(zhǎng)1。696km,道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)寬度50米。道路采用高架橋的形式依次跨越望賢路交叉口、堿灘路、咸銅鐵路和金旭大道交叉口，橋梁長(zhǎng)度1745。198延米,其中,主線橋長(zhǎng)1095。7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153。07延米；道路引道長(zhǎng)度1051.878米，主線600米,A匝道108。394米、B匝道118。394米、C匝道113。461米、D匝道111。629米.主線高架橋在望賢路交叉口和金旭大道交叉口設(shè)A、B、C、D四條匝道完成上下橋交通轉(zhuǎn)換。本工程路基施工主要包含主線和匝道橋頭引道、非機(jī)動(dòng)車道下穿地道引道兩部分和高架橋兩側(cè)輔道.其中路基橫斷面土石方填方量為4242m3（已扣除5％石灰處治土數(shù)量）,挖方量為44523m3，灰土處理量為13513m3，清除雜土方量為6827。9m3,換填5%石灰處治土量為6827。9m3，臺(tái)背回填砂礫碎石量為3378m3，臺(tái)背鋪設(shè)土工格柵量為2241.5m2。三、施工總體部署1、總體實(shí)施方案總體施工按照先施工主線路基及橋頭引道，再匝道橋頭引道，再輔道路基,再非機(jī)動(dòng)車道和人行道下穿地道的原則組織施工。①主線部分先施工橋頭（南)引道部分先施工K1+393~K1+490段工懸臂式擋土墻，再施工K1+393～K1+563段路基,再施工K1+490～K1+563段特制側(cè)石，最后再施工K1+563~K1+696。601段路基;橋頭(北）引導(dǎo)部分先施工K0+200～K0+302段懸臂式擋土墻，再施工K0+000～K0+302段路基，最后再施工K0+129～K0+200段特制側(cè)石。②匝道引橋段部分，先施工懸臂式擋土墻和特制側(cè)石，再進(jìn)行路基填筑。③高架橋兩側(cè)輔道路基，先進(jìn)行超挖路床,后進(jìn)行5％的石灰處治土換填.④下穿地道采用先施工路基挖方，再進(jìn)行防護(hù)和路基施工因本項(xiàng)目施工場(chǎng)地狹小,且受外界干擾因素影響大,本工程棄方全部由市政渣土車外運(yùn)至市政部門規(guī)定棄渣場(chǎng)，填方材料采用外購(gòu)合格材料填筑。土方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行,采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合刷坡。路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工,挖掘機(jī)裝車,自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪粗平、平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。2、施工工期安排以控制工程進(jìn)度的項(xiàng)目為主線路基施工、其它項(xiàng)目緊跟平行作業(yè)、流水作業(yè)、突出重點(diǎn)、確保工期。因本工程不屬于關(guān)鍵工期,因此根據(jù)工程及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、設(shè)備、人員等實(shí)際情況安排工期.計(jì)劃工期為2021年6月12日～2021年5月1日完成。3、主要?jiǎng)趧?dòng)力、施工機(jī)械配置1、人員配備：結(jié)合本工程任務(wù)量大小,以及我們對(duì)該工程的施工總體進(jìn)度計(jì)劃和施工順序安排等綜合因素，配備相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技工和普工以滿足工程進(jìn)度要求。路基填筑施工安排一個(gè)施工隊(duì)伍，施工負(fù)責(zé)人為李鋒，技術(shù)員為王明柱。投入本工程的項(xiàng)目部管理人員和主要施工人員計(jì)劃如下表所示：投入本工程項(xiàng)目部管理人員一覽表項(xiàng)目序號(hào)管理分類相關(guān)負(fù)責(zé)人備注路基填筑工程1技術(shù)李根根2試驗(yàn)康權(quán)亮3測(cè)量高宏偉4安全質(zhì)量王啊梨投入本工程施工人員工種一覽表項(xiàng)目序號(hào)技術(shù)工種人員數(shù)量備注路基填筑工程1機(jī)械操作員162機(jī)修工43試驗(yàn)工44測(cè)量工42、機(jī)械、儀器設(shè)備。根據(jù)已確定的施工方法，本著資源配置最優(yōu)，為確保工程施工順利進(jìn)行，在全范圍內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行靈活機(jī)械配備的調(diào)運(yùn)。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備及材料、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備如下表所示：表3-2投入施工設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW）或容量(m3)或噸位（t)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái)）新舊程度合計(jì)擁有租賃新購(gòu)?fù)诰驒C(jī)LS-200200KW2285％裝載機(jī)ZL501185%自卸車DF140101090%壓路機(jī)LS2202290％平地機(jī)PY1801180%灑水車12T1190%表3-3材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀蘇州一光臺(tái)12全站儀托普康臺(tái)13塔尺5m把24鋼尺50m把15測(cè)繩根16灌砂桶套35直尺3m把2四、施工方案1、主線橋頭引道及匝道橋頭引道1、施工工藝：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)換填→施工放樣→布方格網(wǎng)→砂礫填筑→平地機(jī)平整→含水量檢測(cè)→控制點(diǎn)布設(shè)→檢測(cè)松浦厚度→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→高程檢測(cè)施工工藝流程圖圖5—1-3路基填筑施工工藝框圖NN路基填筑施工工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段測(cè)量放樣基底處理施工準(zhǔn)備攤鋪整平碾壓夯實(shí)分層填筑檢驗(yàn)簽證驗(yàn)收階段路基整修Y說(shuō)明：施工采用機(jī)械化作業(yè)，機(jī)械組合為推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、平地機(jī)、壓路機(jī)和灑水車等.擬按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工.2、施工方法①施工準(zhǔn)備路基填筑前確定試驗(yàn)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù).這些參數(shù)包括松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的種類、組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、含水量、控制范圍及壓實(shí)度等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)全面施工。②基礎(chǔ)換填起點(diǎn)橋頭引道段即原有朝陽(yáng)四路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，目前為北梁場(chǎng)存梁區(qū),現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)行灰土處理和混凝土場(chǎng)地硬化.工程施工前應(yīng)先挖除原有混凝土面，對(duì)未進(jìn)行灰土處理路段，挖除松散路基超挖路床80cm，換填5％的石灰處治土,然后進(jìn)行砂礫石填筑。終點(diǎn)橋頭引道段即金旭大道—河堤路交叉口(道路終點(diǎn)）,現(xiàn)狀斷面為4m(人行道)+15m車行道+12m中央分隔帶+15m車行道+4m（人行道），總寬為50m。施工前對(duì)于原車行道挖除原有砼面層及基層，換填5%的處治灰土；對(duì)于原中央分隔帶超挖路床80cm，換填5％的處治灰土，然后再進(jìn)行砂礫石填筑.匝道橋頭引道段砂礫石填筑前，挖除原有砼面層及基層或者清除房雜土，然后換填5％石灰處治土。換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm,壓實(shí)度≥96％。③施工放樣路基填筑前在擋土墻上用墨線劃出每層填筑水平線,保證每層松鋪厚度不超過(guò)40cm。④布方格網(wǎng)由基礎(chǔ)高程計(jì)算出填方高度，計(jì)算攤鋪面積，攤鋪厚度統(tǒng)一按40cm，每車砂礫石按5方計(jì)，求出所需土方總車數(shù)，根據(jù)每車攤鋪面積用白灰灑方格網(wǎng),保證卸料的均勻。⑤砂礫填筑填料要求：砂礫石最大粒徑不能超過(guò)15cm，所用石料強(qiáng)度不應(yīng)低于15Mpa。填筑砂礫：將外運(yùn)來(lái)的砂礫石自卸在作業(yè)面上，根據(jù)方格網(wǎng)卸車,保證土的均勻.⑥攤鋪整平在碾壓之前，用裝載機(jī)攤鋪平整，對(duì)于超過(guò)15cm的砂礫料由人工撿出，再用PY180平地機(jī)精平，個(gè)別不平整處，人工配合機(jī)械用細(xì)沙礫找平.檢測(cè)含水量,用灑水法或?qū)⒑靠刂圃谧罴押俊?％以內(nèi).用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制點(diǎn)高程，寬度以擋墻內(nèi)邊線為準(zhǔn)。⑦壓路機(jī)碾壓碾壓砂礫料時(shí)，行駛速度越慢越利于激振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在2km/h-3km/m，使用抵擋油門行駛壓實(shí)效果更好。碾壓時(shí)由兩側(cè)向中間?？v向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭0。4m-0。5m，前后相鄰段重疊1m-1.5m，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。松鋪厚度按40cm、45cm、50cm三次試驗(yàn)，碾壓時(shí)，采用兩臺(tái)20T振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，弱振一邊，開(kāi)始強(qiáng)振，按以下方法檢測(cè)。⑧試驗(yàn)檢測(cè)路基砂礫料本身是不可壓縮的,壓縮的目的是使各礫料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。砂礫料填筑時(shí)礫料之間隙率大,如果采用灌砂檢測(cè),不一定能反映壓實(shí)度。所以路基砂礫料填筑段采用沉降觀測(cè)法檢測(cè)為主，灌砂法檢測(cè)為輔。砂礫料攤鋪按試驗(yàn)要求攤鋪后用20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，振動(dòng)碾壓3便后停止碾壓,利用水準(zhǔn)儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程并記錄，準(zhǔn)確讀至mm。繼續(xù)用20T的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1遍后，再利用水準(zhǔn)儀測(cè)量相應(yīng)點(diǎn)的高程，比較兩次沉降量。繼續(xù)用20T的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，測(cè)量記錄測(cè)量高程。若兩次測(cè)出同一點(diǎn)的高程相差不超過(guò)誤差允許范圍2mm以內(nèi)，則該層的壓實(shí)質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓，重新測(cè)試相應(yīng)點(diǎn)的高程,再和上次的測(cè)試高程結(jié)果相比較，直至最后一次量測(cè)的高程和上次量測(cè)的高程之差在誤差允許范圍內(nèi)。砂礫料的填筑質(zhì)量符合要求后，記錄好攤鋪的厚度、碾壓遍數(shù)，并埋設(shè)標(biāo)記以便施測(cè)。當(dāng)石料作為路基填料時(shí)，由于粒徑較大，在碾壓過(guò)程中粒料有錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象，易造成測(cè)試結(jié)果的可靠度降低。在試驗(yàn)路段各布設(shè)10個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)至少布設(shè)2個(gè)子控制點(diǎn),以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性，從而進(jìn)行定量分析，確定出檢測(cè)砂礫試驗(yàn)段的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。采用沉降量確定碾壓遍數(shù)的方法評(píng)價(jià)路基碾壓的密實(shí)程度，沉降量不再增加,且碾壓表面已無(wú)輪跡,說(shuō)明填石料已處于密實(shí)狀態(tài)。若碾壓遍數(shù)超過(guò)十遍，壓實(shí)度仍達(dá)不到要求,應(yīng)重新考慮松鋪厚度。⑨橋頭路基臺(tái)背回填施工橋頭路基臺(tái)背回填包含主線引道段路基臺(tái)背回填和匝道引道段路基臺(tái)背回填。采用砂礫石填筑，施工前首先在橋臺(tái)背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。人工配合機(jī)械平整，光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),壓實(shí)度必須大于96％。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯壓填筑前做擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。為減少橋頭跳車現(xiàn)象,在橋臺(tái)設(shè)置搭板，搭板與車行道同寬。對(duì)于臺(tái)后填土與一般路基填土之間采用挖臺(tái)階過(guò)渡，臺(tái)階寬度2m,高度0.6m，在每層臺(tái)階頂鋪設(shè)單向土工格柵，格柵錨固連接在橋臺(tái)背墻上，以增強(qiáng)路基整體性強(qiáng)度，減少不均勻沉降。臺(tái)后填土分層加強(qiáng)壓實(shí)，壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)采用人工輔以小型機(jī)械夯實(shí)，以減少這些部位的工后沉降。設(shè)計(jì)采用的TGDG80單向土工格柵，幅寬4m,每卷長(zhǎng)50m，每延米縱拉伸屈服力≧80KN/m,縱向屈服伸長(zhǎng)率≦10％，縱向2%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸力≥20KN/m，縱向5%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸力≥48KN/m。施工時(shí)應(yīng)在平整好的下承層上按路堤寬全斷面鋪設(shè),攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平順,緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折疊、重疊（搭接除外）。為保證土工合成材料的整體性，采用搭接法連接時(shí),搭接長(zhǎng)度為30cm—60cm，搭接強(qiáng)度不應(yīng)低于合成材料的抗拉強(qiáng)度。施工期間發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。土工合成材料在存放以及鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免性能劣化。土工格柵注意事項(xiàng)：土工格柵的選取應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，有出廠合格證，鋪設(shè)前對(duì)每批產(chǎn)品送有資質(zhì)的單位復(fù)檢,不少于3組，合格后方可鋪設(shè).用剪刀將土工格柵按設(shè)計(jì)尺寸裁剪好,整齊堆放；將碾壓密實(shí)的填土表面整平，清除土面堅(jiān)硬凸出物;測(cè)設(shè)路基邊線樁位，掛上線繩，用白灰撒出土工格柵外側(cè)線。將土工格柵擺放在填土面上，距路堤邊坡外緣5～10cm，防止刷坡后外露老化；將土工格柵拉緊展開(kāi),相鄰的各幅用鐵絲綁扎起來(lái),每10~15cm一個(gè)綁扎點(diǎn)，搭接長(zhǎng)度≥10cm,用“U”型鐵絲卡將土工格柵固定于土層表面，“U”型卡間距50cm，梅花型布置，鋪好后填土壓實(shí)。鋪完格柵后及時(shí)填筑填料，按“先兩邊,后中間"的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部，且不允許直接將填料卸在格柵上。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm.土工格柵要保持距設(shè)計(jì)邊坡外緣20cm。鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計(jì)值，鋪設(shè)時(shí)要繃?yán)o，搭接寬度允許偏差為+50mm，豎向間距和上下層接縫錯(cuò)開(kāi)距離、回折長(zhǎng)度允許偏差為50mm。兩側(cè)回折長(zhǎng)度不小于2。0m?！?主線拓寬段路基主線拓寬路段包括上林北路起點(diǎn)拓寬地面段和終點(diǎn)拓寬地面段,主要為挖方路段,拓寬機(jī)動(dòng)道土質(zhì)良好路基超挖路床50cm，換填5%的石灰處治土,土質(zhì)松散路基超挖路床80cm，換填5％的石灰處治土。上林北路起點(diǎn)拓寬地面段即原有朝陽(yáng)四路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，目前為北梁場(chǎng)存梁區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)行灰土處理和混凝土場(chǎng)地硬化。工程施工前應(yīng)先挖除原有砼面層及基層，機(jī)動(dòng)車道段按設(shè)計(jì)標(biāo)高重新鋪筑路面,新建人行道段清除房雜土厚30cm，換填5%的石灰處治土。上林北路終點(diǎn)拓寬地面段即金旭大道—河堤路交叉口(道路終點(diǎn)），現(xiàn)狀斷面為4m（人行道）+15m車行道+12m中央分隔帶+15m車行道+4m（人行道）,總寬為50m。施工前對(duì)于原車行道挖除原有砼面層及基層，按設(shè)計(jì)標(biāo)高重新鋪筑路面；對(duì)于原中央分隔帶超挖路床80cm，換填5％的處治灰土，然后再進(jìn)行鋪筑路面。新建人行道段清除房雜土厚30cm,換填5％的石灰處治土。換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm，壓實(shí)度≥96%?！?下穿地道路基挖方施工將原設(shè)計(jì)環(huán)圈繞行方案調(diào)整為直線展線方案，非機(jī)動(dòng)車道布置與主線橋梁東側(cè)，設(shè)置下穿通道通過(guò)咸銅鐵路（通道延伸過(guò)渭城路改路段），通道凈寬10m（6m非機(jī)動(dòng)+4m人行道），凈空不小于2。5m控制，兩側(cè)通過(guò)直行拉坡，最大縱坡3.5％,最后接至地面，行人在通道口走扶梯進(jìn)出通道。1、土方開(kāi)挖下穿地道需要在有影響的現(xiàn)澆箱梁施工完畢后方可開(kāi)始施工。施工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)斷面自上而下分層全斷面開(kāi)挖。開(kāi)挖深度小于4m路段采用單層縱向全斷面開(kāi)挖法。開(kāi)挖深度大于4。0米采用分段分層開(kāi)挖法。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車施工。2、路床壓實(shí)當(dāng)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高時(shí)采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到密實(shí)，路床頂面以下0~80cm的壓實(shí)度不小于96％.由于本項(xiàng)目土方開(kāi)挖工程數(shù)量不大，因此,防護(hù)工程在土方開(kāi)挖完成后及時(shí)跟進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)在最低處預(yù)留集水坑和抽水設(shè)施，以備及時(shí)排水.·4輔道路基輔道路基包括主線引道段、主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)段、和高架橋與平行匝道處段.施工前先進(jìn)行基礎(chǔ)換填，對(duì)土質(zhì)良好路基超挖路床50cm，換填5%的石灰處治土；對(duì)土質(zhì)松散路基超挖路床80cm，換填5％的石灰處治土。換填5％的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm,壓實(shí)度≥96％.·五、雨季施工安排及技術(shù)措施（一）、雨季施工中的工序安排為了保證路基施工的工程質(zhì)量，在路基施工期間，根椐本地的降雨情況，合理安排好各分部工程施工順序.路基土方填筑前,首先要做好路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、棄土堆及擋土埝整理等。雨季到來(lái)前，做好沿線的防洪、排水調(diào)查工作。本段路基為砂礫石路基，路基兩側(cè)邊溝應(yīng)可先鋪砌或采取其它防滲措施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項(xiàng)目和工序，如臨時(shí)排水、雨天后的地面疏干、機(jī)械施工鏟除表面濕土、運(yùn)土道路的整理,防洪防險(xiǎn)的觀察等等都要預(yù)先列入計(jì)劃并做好實(shí)施安排。(二)雨季路基工程施工技術(shù)措施1、路基施工應(yīng)及時(shí)做好防排水,基底、坡腳、填層面均不得積水，防止水滲入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在雨季施工時(shí)，應(yīng)防止現(xiàn)場(chǎng)堆料區(qū),出現(xiàn)大面積積水.2、雨季路基填筑時(shí)，采用分層鋪填碾壓,為了使填料保持剛運(yùn)來(lái)時(shí)的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和,應(yīng)隨運(yùn)隨鋪隨碾壓，不應(yīng)長(zhǎng)久將運(yùn)來(lái)的填料放置不用。每一碾壓層面均應(yīng)作成2~3％的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現(xiàn)凹坑,路基邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整,當(dāng)天填筑的土方當(dāng)天壓實(shí)完畢，不留尾巴。預(yù)防突然降雨,造成以后處理不便.3、雨季填筑的填料，如若含水量過(guò)大，不宜用作填料時(shí),應(yīng)棄置于堆料區(qū)內(nèi)晾曬風(fēng)干后再填于路基.4、在路基邊坡上每間隔30~50m及變坡點(diǎn)處設(shè)集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。5、路基工程的排水系統(tǒng)必須完善,并隨時(shí)注意檢查，保持排水系統(tǒng)通與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。6、為了避免雨水、地表水不滲或少滲入取土坑內(nèi),不使取土坑內(nèi)填料含水量加大，在取土坑四周設(shè)置好排水溝，當(dāng)?shù)叵滤疄楦邥r(shí)，應(yīng)在取土坑內(nèi)挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出，以保證雨后填料含水量不會(huì)太大。7、裝、卸潮濕泥土?xí)r，為減少濕土粘著工具和車箱,在與濕土接觸部分,先撒干砂或干細(xì)土，也可用鋸木粉或爐灰。如果濕土的含水量達(dá)到飽和,超過(guò)塑限時(shí)，可采用沖洗后的鐵斗車裝土,且每裝一、二次，就必須重新沖洗.8、雨季填筑路基時(shí)，根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工.9、雨后路基碾壓完成的填筑層須重新晾曬用壓路機(jī)碾壓，并檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下層。對(duì)受雨水浸泡過(guò)久而松散的填筑層，用推土機(jī)清除松散的表層填料至好土層,壓路機(jī)重新碾壓并檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑下層土方。10、雨后須檢查路基邊坡沖刷情況,對(duì)受雨水沖刷嚴(yán)重處須及時(shí)采用人工或機(jī)械回填填料，小型打夯機(jī)實(shí)，并檢查路基填土寬度是否滿足設(shè)計(jì)要求,兩側(cè)須加寬50cm，以便保證路基的壓實(shí)度。路基專項(xiàng)施工方案（一）路基土石方施工方案土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)直接裝車,輔以推土機(jī)集料裝載機(jī)裝車；石方開(kāi)挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定起開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能采用機(jī)械直接開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖,不能采用機(jī)械直接開(kāi)挖的采用光面爆破；填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水,壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。1、

施工準(zhǔn)備（1）施工測(cè)量與放樣開(kāi)工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測(cè)量和繪制和工程量的復(fù)核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓,提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段50米放一個(gè)斷面樁,平曲線段20~30米放一個(gè)斷面樁，個(gè)別拐點(diǎn)處10米放一個(gè)斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個(gè)斷面控制樁，防止控制樁損壞;同時(shí)在路邊側(cè)每50米放一個(gè)15＊15cm、高1m的水泥里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查.（2）路基防水與排水在路基施工期間，始終保持場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。（3)清理場(chǎng)地路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00—300mm2、填前碾壓與基底處理

路基填筑前對(duì)清理后的施工場(chǎng)地進(jìn)行填前碾壓，采用18T壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求為止?；滋幚淼姆椒ê芏?，利用路基填料進(jìn)行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂礫70~80cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風(fēng)化的片石,其尺寸不應(yīng)小于300mm。當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱的拋填至全寬,使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出.當(dāng)軟土層橫坡陡于1：10時(shí)自高處向低處拋填,并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。3、路基填筑（1）填料利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合規(guī)范要求.（2）試驗(yàn)段施工在路基填方前28天,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長(zhǎng)度大于100m的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗(yàn)段，確定填層厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù).(3）路堤施工

填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型.

路基試驗(yàn)

在施工中每層填土進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，為了控制壓實(shí)質(zhì)量,配合監(jiān)理工程師隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢驗(yàn).壓實(shí)度要符合招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求。4、填石路堤填筑為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn),研究壓實(shí)機(jī)具、最大壓實(shí)層厚、壓實(shí)遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果,指導(dǎo)填石路堤的壓實(shí)工序，提出控制壓實(shí)質(zhì)量的參數(shù)(如壓實(shí)后的干密度、孔隙率、豎向變形量等)。修筑填石路基時(shí)將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細(xì)料作為填充縫隙的原料(不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線,由專人指揮卸渣,水平分層填筑，先低后高,先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機(jī)整平，使巖塊之間無(wú)明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。5、土方挖方在路基挖方開(kāi)工前28天將開(kāi)挖工程斷面土報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),否則不得開(kāi)挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖設(shè)備條件確定開(kāi)挖方式，當(dāng)路塹較淺時(shí),采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時(shí),橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道,然后開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施；對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按圖紙要求設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。在開(kāi)挖過(guò)程中不得亂挖和超挖，無(wú)論工程量多大,土層多深,均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；在開(kāi)挖中出現(xiàn)石方時(shí)，要測(cè)量土實(shí)施分界線，并保存真實(shí)資料,及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)300mm，其壓實(shí)度不小于96％。實(shí)驗(yàn)方法采用重型擊實(shí)法.開(kāi)挖過(guò)程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場(chǎng)。6．基底處理及填前碾壓（1）為使填料與原地面結(jié)合緊密,需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的