比亞迪汽車市場(chǎng)分析分析

比亞迪營(yíng)銷案例分析一．問(wèn)題的提出1.怎樣看待近期發(fā)生的“退網(wǎng)”事件2.面對(duì)奇瑞的多品牌戰(zhàn)略比亞迪為何選擇單一品牌戰(zhàn)略二．企業(yè)簡(jiǎn)介1.企業(yè)簡(jiǎn)介.品牌名稱：比亞迪英文名稱：buildyourdreams簡(jiǎn)稱：BYD總裁：王傳福所屬地區(qū)：廣東深圳所屬企業(yè)：比亞迪股份有限企業(yè)創(chuàng)立年份：1995品牌釋義：成就你的夢(mèng)想發(fā)展歷程1995年2月，比亞迪企業(yè)成立，注冊(cè)資本250萬(wàn)元人民幣，員工20人左右1998年12月，通過(guò)ISO9001認(rèn)證；同年，比亞迪企業(yè)以國(guó)際化的視野開(kāi)始向海外發(fā)展，歐洲分企業(yè)成立1999年4月，香港分企業(yè)成立；同年10月，初步建立深圳工業(yè)園（葵涌）并開(kāi)始投入使用；葵涌工業(yè)園是一座設(shè)計(jì)先進(jìn)的現(xiàn)代化工業(yè)園，是比亞迪總部所在地7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄1月22日，比亞迪企業(yè)跨行業(yè)收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任企業(yè)，成立了比亞迪汽車有限企業(yè)，又在西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)征地100萬(wàn)平方米，修建新廠房，營(yíng)建西安生產(chǎn)基地。7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測(cè)中心竣工，并成功完畢比亞迪汽車檢測(cè)中心的重點(diǎn)項(xiàng)目—碰撞試驗(yàn)室建成后的初次整車碰撞試驗(yàn)9月22日F3采用分站上市，在濟(jì)南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市，打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī)，成為汽車營(yíng)銷的一種經(jīng)典案例6月，比亞迪純電動(dòng)轎車F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無(wú)目的，續(xù)航里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動(dòng)汽車技術(shù)處在世界領(lǐng)先地位8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級(jí)轎車F6下線典禮，這標(biāo)志著比亞迪汽車進(jìn)軍中高級(jí)轎車市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)行階段7月24日,比亞迪成功收購(gòu)湖南美的客車制造有限企業(yè)的所有股權(quán)，比亞迪將落戶洛杉磯。3.企業(yè)文化企業(yè)在持續(xù)發(fā)展的同步，一直致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享企業(yè)成長(zhǎng)帶來(lái)的快樂(lè)。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐漸打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)關(guān)鍵價(jià)值觀，并一直堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。比亞迪自從成立以來(lái)，就一直倡導(dǎo)“以廠為家、愛(ài)廠如家”的“家文化”，倡導(dǎo)管理不僅要“人性化”，更要“家人化”。企業(yè)努力營(yíng)造親近、和藹的工作環(huán)境，提供家同樣的飲食、住宿等基本需求服務(wù)，開(kāi)展體驗(yàn)式、傳幫帶式的培訓(xùn)，建立暢通有效的內(nèi)部溝通渠道。社會(huì)責(zé)任比亞迪在全力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的同步，把關(guān)懷社會(huì)建設(shè)和積極參與公益事業(yè)作為履行社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容和詳細(xì)體現(xiàn)，一直關(guān)注和支持社會(huì)公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐學(xué)資教、社會(huì)安定、支持文化體育等公益事業(yè)。，在企業(yè)總裁王傳福的指示和領(lǐng)導(dǎo)下，決定投入資金800多萬(wàn)元，用于開(kāi)辦比亞迪小朋友福利院，并成立了專題工作小組負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目。，四川汶川大地震發(fā)生后來(lái)，企業(yè)親密關(guān)注著災(zāi)情的變化和災(zāi)區(qū)人民的生活狀況。在第一時(shí)間緊急捐助了1000萬(wàn)元現(xiàn)金。三．產(chǎn)品簡(jiǎn)介F3:寧?kù)o、清潔、低排放F3R：兩廂中級(jí)轎車，超凡動(dòng)力，超凡安全，超酷外形F6：外形大氣流暢而又前后呼應(yīng)沉穩(wěn)踏實(shí)兼具動(dòng)感時(shí)尚F0：微型車十分適合剛剛畢業(yè)的年輕人G3:整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)典雅大方環(huán)境保護(hù)節(jié)能M6:是比亞迪汽車最高端的一款旗艦產(chǎn)品，定位為“商用、政用、家用三棲尊崇座駕”。L3:動(dòng)感時(shí)尚外觀強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力豐富的高端配置S8：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格豪華內(nèi)飾高科技人性化配置DM:采用了混合動(dòng)力雙模系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境保護(hù)四．市場(chǎng)環(huán)境分析☆SWOT分析：優(yōu)勢(shì)S：1、其最為關(guān)鍵：BYD的電池技術(shù)、重視環(huán)境保護(hù)概念，存在深入差異化對(duì)手的也許，為其稍后推出電動(dòng)跑車直接差異化對(duì)手提供了也許2、BYD強(qiáng)有力的研發(fā)能力及成熟的團(tuán)體3、比亞迪汽車性價(jià)比非常高，耗油量非常低，造型時(shí)尚，給人以動(dòng)感活力的視覺(jué)沖擊。劣勢(shì)W:1、在運(yùn)動(dòng)跑車方面無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)2、汽車技術(shù)起步晚，積累較少模仿跟隨較多車型創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)少3、相對(duì)于國(guó)際企業(yè)其廣告投入及質(zhì)量無(wú)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)暫無(wú)優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)上市速度無(wú)優(yōu)勢(shì)、水平管理執(zhí)行存在差距4、其成本控制與日韓等汽車品牌存在差距

機(jī)會(huì)O：潛力巨大的資本市場(chǎng)資本市場(chǎng)和科技市場(chǎng)的機(jī)會(huì)國(guó)家對(duì)于發(fā)展名族自主品牌的政策支持股神巴菲特入股比亞迪威脅T：1、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)劇烈2、宏觀政策和環(huán)境的影響

3、消費(fèi)環(huán)境的影響

☆波特競(jìng)爭(zhēng)分析潛在競(jìng)爭(zhēng)者：規(guī)模經(jīng)濟(jì)：在中國(guó)由于市場(chǎng)容量較大且增長(zhǎng)迅速，大量為到達(dá)起始規(guī)模的企業(yè)可以獲得較高水平的利潤(rùn)，從而抵消了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的壁壘。技術(shù)優(yōu)勢(shì)：新進(jìn)入者有較高的進(jìn)入壁壘資本壁壘：資本密集度高，對(duì)資本融資的依賴性很大。新進(jìn)入者往往由于著名度較低或信用程度不好，籌資或融資較為困難。行政限制：我國(guó)政府對(duì)于轎車實(shí)行了嚴(yán)格的行政進(jìn)入限制，嚴(yán)格的投資審批制度和嚴(yán)格的目錄管理制度替代者：目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的電動(dòng)汽車是一般汽車的的替代品，伴隨新能源汽車的開(kāi)發(fā)和上市對(duì)既有燃油汽車形成極大威脅，深入加劇汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者：作為同樣定位于中低端汽車市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，其行業(yè)重要競(jìng)爭(zhēng)者是奇瑞供應(yīng)商：重要有兩方面，制造轎車自身的原材料供應(yīng)商由于數(shù)量眾多，議價(jià)能力較弱：但汽車零部件供應(yīng)商，行業(yè)自身的特點(diǎn)決定了零部件均有一定的私有技術(shù)，因而零部件供應(yīng)商有一定的議價(jià)能力購(gòu)置者：由于單個(gè)顧客消費(fèi)量在企業(yè)總銷售額中占極大的比重，因此購(gòu)置者的議價(jià)能力比較弱戰(zhàn)略選擇：精確營(yíng)銷，立體傳播精確的市場(chǎng)定位有效的營(yíng)銷推廣：目前比亞迪和國(guó)內(nèi)的眾多媒體都保持著良好的溝通和聯(lián)絡(luò)，為了到達(dá)傳播的最大化，比亞迪采用整合傳播和立體傳播相結(jié)合的方式，通過(guò)立體化的傳播，針對(duì)消費(fèi)群體的特點(diǎn)選擇不一樣的方式和媒體，清晰精確的把產(chǎn)品信息傳達(dá)給目的消費(fèi)者，從而來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者的選擇。更高的客戶體驗(yàn)：比亞迪提供個(gè)性化產(chǎn)品及服務(wù)，體現(xiàn)出它關(guān)注消費(fèi)者體驗(yàn)。比亞迪的新車上市活動(dòng)中很引人注意的一點(diǎn)就是，它將不一樣的消費(fèi)群體區(qū)別開(kāi)來(lái)，并且結(jié)合自身服務(wù)于不一樣消費(fèi)者的能力，制定出不一樣的推廣和上市計(jì)劃，體現(xiàn)出了比亞迪關(guān)注客戶體驗(yàn)的宗旨。六．市場(chǎng)定位重要定位與中低層次的消費(fèi)者外形動(dòng)感時(shí)尚，價(jià)格實(shí)惠非常適合事業(yè)剛起步的年輕消費(fèi)者，個(gè)體戶小老板代表車型：F3，F(xiàn)3R,F6個(gè)別車型有先進(jìn)技術(shù)，價(jià)格較高，適合于中產(chǎn)白領(lǐng)和酷愛(ài)時(shí)尚的企業(yè)家代表車型：S8，S6，M6七．方略選擇產(chǎn)品：不一樣車型設(shè)計(jì)的PLC有所不一樣例如F3的PLC設(shè)計(jì)為5年，F(xiàn)0的PLC設(shè)計(jì)為4年，在產(chǎn)品生命結(jié)束后即推出對(duì)應(yīng)車系的換代產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)需求。價(jià)格：漲價(jià)，降價(jià)，價(jià)格不變比亞迪汽車在每年的銷售淡季、旺季都會(huì)根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的詳細(xì)狀況進(jìn)行不一樣的價(jià)風(fēng)格整，合理的價(jià)風(fēng)格整不僅能保證產(chǎn)品的銷量，同步也能保證市場(chǎng)中產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力渠道：按文化及消費(fèi)水平劃分為九個(gè)營(yíng)銷大區(qū)在渠道建設(shè)上重要針對(duì)A1、A2、B1、B2及C1市場(chǎng)進(jìn)行渠道開(kāi)發(fā)，A3、B2、C2、C3市場(chǎng)重要由其上級(jí)經(jīng)銷商開(kāi)發(fā)，對(duì)4S經(jīng)銷商均有下級(jí)二三線都市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的渠道開(kāi)發(fā)規(guī)定。促銷：對(duì)不一樣的細(xì)分市場(chǎng)采用不一樣的促銷方略針對(duì)汽車行業(yè)存在淡旺季的特點(diǎn)，在旺季來(lái)臨之前一種月，比亞迪汽車在全國(guó)各個(gè)市場(chǎng)就開(kāi)始進(jìn)行媒體覆蓋，同步廠家也會(huì)針對(duì)不一樣區(qū)域的反饋與需求制定不一樣的促銷方略。八．問(wèn)題處理問(wèn)題一處理：怎樣看待近期發(fā)生的“退網(wǎng)”事件背景：市場(chǎng)的理性回歸，使得包括比亞迪在內(nèi)的眾多自主車企目的虛高。起因：重要是由于比亞迪對(duì)于經(jīng)銷商渠道不夠保護(hù)，過(guò)度壓榨導(dǎo)致的；比亞迪的商務(wù)政策有諸多問(wèn)題，導(dǎo)致眾多經(jīng)銷商被套分析：這次“退網(wǎng)”事件反應(yīng)的是比亞迪背后的銷售渠道管理混亂處理：精簡(jiǎn)銷售渠道和與其他企業(yè)一起聯(lián)建汽車超市問(wèn)題二處理：面對(duì)奇瑞的多品牌戰(zhàn)略比亞迪為何選擇單一品牌戰(zhàn)略1.單一品牌構(gòu)造簡(jiǎn)樸、清晰2.可以節(jié)省品牌傳播的費(fèi)用3.多品牌的成本較高，資源比較分散，對(duì)品牌的管理與協(xié)調(diào)規(guī)定較高目錄一、問(wèn)題提出……………………1二、企業(yè)簡(jiǎn)介……………………1（一）發(fā)展歷程……………………1（二）文化責(zé)任……………………2三、產(chǎn)品簡(jiǎn)介……………………2（一）重要車型…………………2四、環(huán)境分析……………………3（一）SWTO分析…………………3（二）波特分析…………………4五、市場(chǎng)定位與營(yíng)銷方略……5（一）戰(zhàn)略選擇…………………5（二）市場(chǎng)定位…………………5（三）4P