【農村物流發(fā)展的現狀研究11000字（論文）】

徐州市農村物流發(fā)展的現狀研究目錄TOC\o"1-3"\h\u11353一緒論 76651（一）選題背景及研究意義 7324181.選題背景 719772.研究意義 718498（二）國內外研究現狀綜述 7123971.國外研究現狀 77762.國內研究現狀 84249（三）研究方法 99135二、鄉(xiāng)村振興背景及農村物流相關理論研究 104928（一）鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內涵與意義 10300821.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內涵 10311202.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意義 1029655（二）農村物流理論 1073901.農村物流體系 1063062.農產品物流理論 1117786三、徐州市農村物流的發(fā)展現狀 124215（一）徐州市農村物流發(fā)展現狀 12258911.徐州市農村整體情況 1219612.徐州市農村物流發(fā)展現狀分析 1214886（1）農村物流基礎設施建設得到重視 128564（3）“互聯(lián)網+”計劃推動農村物流發(fā)展 1318541（二）鄉(xiāng)村振興背景下徐州市農村物流發(fā)展環(huán)境分析 13290021.徐州市農村物流發(fā)展的內部因素分析 13163912.徐州市農村物流發(fā)展的外部因素分析 1420417四、徐州市農村物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施 1625842（一）把握各項政策支持機會，構建多渠道融資體系 1628593（二）加強政府與農民協(xié)作，積極推動基礎設施建設 1627180（三）優(yōu)化農村物流網絡體系，提升物流服務能力 1732131（四）創(chuàng)新農村物流配送模式，打通農村城市雙向通道 17599（五）依托當地特色物流項目，打造農村物流品牌 188644（六）實施引進人才戰(zhàn)略計劃，培養(yǎng)復合型物流人才 1818803五、結論 196014參考文獻 20一緒論（一）選題背景及研究意義1.選題背景近年來，隨著農村地區(qū)經濟的不斷發(fā)展，以及諸多惠農政策的實施，農村物流發(fā)揮著越來越重要的作用。在第十九屆全國人大常務代表五次會議中，習近平總書記再次明確提出了“三農”扶貧問題仍然認為是一個直接關系到國家人民的重大社會問題。因此要以農業(yè)、農村、農民的發(fā)展問題作為今后工作的重中之重。目前徐州市的經濟落后的主要原因就是城市和農村的發(fā)展存在較大的差距，農村的發(fā)展落后。為了解決這些問題，農村物流的建設發(fā)揮著及其關鍵的作用，同時更加確定了農村物流在社會發(fā)展中所占據的地位。隨著時代的發(fā)展，互聯(lián)網的高度普及和電商平臺的廣泛應用的背景下，農村物流的發(fā)展已經形成了一定的規(guī)模，但發(fā)展仍處于相對滯后的狀態(tài)，而且由于農村的物流基礎設施跟不上發(fā)展的速度，組織化程度低，流通主體十分分散等問題，嚴重的阻礙了農村物流的發(fā)展。從2017年開始實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，農村物流的發(fā)展是帶動農村經濟發(fā)展的關鍵，政策中所提出的措施對于物流效率的提高，降低成本，以及物流業(yè)的發(fā)展等都有著極大的幫助。但是對于徐州市長期固化的發(fā)展城市，忽略農村經濟的發(fā)展模式，對于帶動農村經濟發(fā)展的相關理論的研究還有待進一步深化。2.研究意義近幾年，農村的經濟水平逐年提高，農民的物質水平上也有了很大的改變。新農村的建設取得了突破性的成果，農民對經濟上和生活的質量上也有了新的追求，這些追求都要依靠農村物流的建設，要盡快的提高物流的服務水平，適應于農民，農業(yè)的發(fā)展需求。我國農村物流的形成與發(fā)展既是當前中國特色社會主義建設現代化新農村的一項首要工程，又是推動我國農村現代化經濟發(fā)展的一個重要手段，它在上游的勞動力生產者與下游的消費者之間扮演著重要的溝通橋梁角色。因此，對農村物流發(fā)展的研究在流通理論的研究中具有重要的理論意義。（二）國內外研究現狀綜述1.國外研究現狀北美農村物流服務模式。典型代表國家為美國與加拿大,這種農村物流服務模式的基本特點是直銷,依托完善的連鎖銷售網絡,讓農村產品的物流直銷比例達到了80%以上，僅有20%的農村產品是通過多元化的批發(fā)市場實現流通的。以美國為例,美國大部分農村的物流網絡可以直達各相關零售商,流通環(huán)節(jié)較少,基本上實現了從產品到銷售端的直接流通體系,這也使得北美農村物流服務模式必須具有相當多的物流服務機構。歐洲農村物流服務模式。以德國、法國等國家為主要代表,此類服務模式以公益性批發(fā)市場與一體化直銷結合的特點為主,這些國家的大多數批發(fā)市場是公益性的,而農產品的直銷比例正在逐年上升,逐漸形成了以農村為基底的生產、供應和銷售的綜合性物流體系,如在法國,全國有40余所大型批發(fā)市場都是公益性質的,同時在農村地區(qū)有很多的農業(yè)生產企業(yè)、物流企業(yè)、農產品加工企業(yè)等。日本政府借助財政撥款的方式在農村市場中建立專門的批發(fā)市場,全國不但包括有大量的中央財政扶持的大型農產品批發(fā)市場,而且通過農業(yè)協(xié)會和相關的農業(yè)生產組織建立了上千個地方性農村物流批發(fā)市場,使得日本的農村物流在這些專用市場中的流通比率達到90%以上。隨著電子信息技術的不斷進步和經濟全球化步伐的加快，國際貿易量大大增加。一方面信息技術的飛速發(fā)展使遠距離交易成為可能，另一方面隨著國際貿易量的增加，物流開始了全球化運行的新階段，供應鏈條延伸到全世界各個角落。物流信息系統(tǒng)和電子數據交換（EDI）技術、條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和無線電射頻技術在物流領域得到了廣泛的應用，完成了從資產密集型向信息密集型的轉變。2.國內研究現狀依據國內的發(fā)展狀況，我國對于農村物流的研究起步很早，相關研究也較為完善。張麗（2016）農村現代物流是指運用現代化的信息技術將農村物流活動綜合起來的一種新型的集成式物流管理。孫占全（2019）的研究提出各大電商企業(yè)正大力發(fā)展農村電商物流且國家政策扶持力度越來越強，2018年的中央一號文件指出“大力建設具有廣泛性的促進農村電子商務發(fā)展的基礎設施”、“深入實施電子商務進農村綜合示范”、“加快推進農村流通現代化”。姚冠新等（2019）研究了農村物流是一個相對于城市物流的概念，基于農村經濟的實際發(fā)展情況，以服務于農村居民生產、生活需求的相關物流活動。王吉寅（2019）農村物流具有季節(jié)性、分散性、復雜性和成本大等特征。張曉娟（2020）通過建立SLES模型得出，流通產業(yè)的發(fā)展能夠促進農村居民消費支出的提高，其中農村居民人均拓展消費支出能力主要受流通產業(yè)影響。馮毅（2020）采取可變參數模型實證指出，農村流通業(yè)對于帶動農村消費具有重要作用。賈衛(wèi)麗、楊戴儀（2020）運用雙向固定效應模型實證了物流業(yè)發(fā)展水平是影響城鄉(xiāng)居民消費的重要因素，提出必須有針對性地提高物流業(yè)發(fā)展水平。綜上所述，大量研究都肯定了物流業(yè)發(fā)展對我國城鎮(zhèn)居民和農村居民消費的促進作用，但針對農村物流業(yè)對農村居民消費影響的相關研究主要將全國作為一個整體或將物流業(yè)僅作為流通業(yè)的一個部分或將農村物流等同于城市物流進行分析。（三）研究方法在研究中本文擬采用理論研究與調研數據應用相結合的方式，對徐州市農村物流的發(fā)展進行研究。本文主要是通過文獻研究法和案例分析法，深入了解國內外對徐州市農村物流的深入解讀，結合徐州市鄉(xiāng)村經濟振興等領域的相關理論，綜合分析指導提出在徐州市鄉(xiāng)村經濟振興的戰(zhàn)略大背景下，徐州市鄉(xiāng)村經濟物流的未來發(fā)展趨勢，在充分依靠目前的實際情況，找出其發(fā)展中可能存在的一些問題和缺陷，在此基礎上進行創(chuàng)新性的研究。二、鄉(xiāng)村振興背景及農村物流相關理論研究（一）鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內涵與意義1.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內涵2017年，習近平在第十九次人民代表大會上首次提出“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”，戰(zhàn)略中提出要堅持農業(yè)農村優(yōu)先發(fā)展的原則，建立一個完善的農業(yè)體制管理和農業(yè)政策體制框架，推動城鄉(xiāng)農業(yè)融合協(xié)調發(fā)展，完善了我在農村經濟實踐工作中的成功經驗培訓體系，帶領貧困村民共同致富。同時加大對農村地區(qū)的投資力度，改善農村人居環(huán)境，提高生活質量。中央巡視農村經濟工作會議再次提出明確了貫徹落實國家鄉(xiāng)村集體經濟綜合振興社會發(fā)展重大戰(zhàn)略的三個總體目標和主要任務：2020年，鄉(xiāng)村集體經濟綜合振興發(fā)展工作建設取得一些重大進展，制度保障框架和其他優(yōu)惠政策以及制度保障體系基本全部建立；2035年，鄉(xiāng)村集體經濟綜合振興發(fā)展工程建設取得了一些決定性的重大進展，農業(yè)和其他鄉(xiāng)村居民生活方式現代化基本全部完成；2050年，鄉(xiāng)村集體經濟全面健康發(fā)展，農業(yè)強、鄉(xiāng)村美、農民富全面實現。2.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意義鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出是新農村建設進程中的又一次重大飛躍，同時指出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施依據兩個百年目標分兩步走，具體到徐州市就是要建成小康社會，推進農業(yè)現代化，布局鄉(xiāng)村治理體系。而且在促進徐州市農業(yè)農村現代化的進程中特別指出要加強新型物流的發(fā)展，契合到改革開放以來農村地區(qū)農業(yè)發(fā)展較快所具有的共性特征是流通和生產兩大領域同時發(fā)揮作用。這告訴我們在當前供給側結構改革的重要時期，加快新型物流的發(fā)展是一項重大的機遇，而抓住這一機遇，需要大力提高農業(yè)信息化能力和加強農業(yè)生產能力，同時發(fā)揮政府在品牌建設中的重要功能。在這一背景下，研究農村物流體系的構建，促進農村物流的發(fā)展具有很重要的價值。（二）農村物流理論1.農村物流體系農村地區(qū)的物流管理體系可以分為兩種基本模式，一個就是傳統(tǒng)的動態(tài)農業(yè)物流管理體系，動態(tài)農業(yè)物流管理體系所要描述的就是一個企業(yè)的工作流程，從企業(yè)的生產過程開始，資料的提取與供應，在經過倉庫的儲存、運輸、搬卸再直至配送到客戶的一個完整過程。每個發(fā)展階段由不同的物流主體共同負責，不同發(fā)展階段的各個物流服務主體之間彼此有著聯(lián)系，相互影響，形成一個有利于工作的物流鏈條，構建了一個連接起我國農村物流的渠道，各個物流的服務主體之間存在著合作和競爭的關系，不斷的磨合進步，促進了我國農村物流供應鏈的發(fā)展，通過市場化的模式形成整體化的物流，一種模型就是靜態(tài)的物流系統(tǒng)，該模型把農村地區(qū)的物流操作系統(tǒng)分解為農村地區(qū)物流主體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物流的通道和農村地區(qū)物流功能性活動等要素。2.農產品物流理論當前的農村物流的理論體系，是在農業(yè)發(fā)展的基礎上融入了現代物流相關的知識體系。農村物流是將農產品轉化為商品的關鍵一步，從農產品原料的生產，加工到出售，農民在農村物流的發(fā)展中取得了效益，與此同時，城市的商品也通過農村物流的建設流入到農村市場，也為當地的村民帶來了更為優(yōu)質的生活方式，加速了城市與鄉(xiāng)村的實質上的融合。三、徐州市農村物流的發(fā)展現狀（一）徐州市農村物流發(fā)展現狀1.徐州市農村整體情況徐州，簡稱徐，古稱“彭城”，江蘇省地級市，地處江蘇省西北部、華北平原東南部，長江三角洲北翼，北倚微山湖，西連蕭縣，東臨連云港，南接宿遷，京杭大運河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在徐州交匯，素有“五省通衢”之稱。徐州是華東重要門戶城市，華東地區(qū)重要的科教、文化、金融、旅游、醫(yī)療、會展中心，也是江蘇省重要的經濟、商業(yè)和對外貿易中心。徐州地處蘇、魯、豫、皖四省接壤地區(qū)，長江三角洲北翼，北倚微山湖，西連宿州，東臨連云港，南接宿遷，京杭大運河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在徐州交匯，作為中國第二大鐵路樞紐，素有“五省通衢”之稱。徐州市當地的天氣地理條件十分適合農產品的生長，農產品的品質在國內口碑上佳，由于當地的自然環(huán)境適合農業(yè)的發(fā)展，為徐州市的優(yōu)質農產品的加工流通提供了良好的基礎保障。2.徐州市農村物流發(fā)展現狀分析（1）農村物流基礎設施建設得到重視2020年，徐州市政府辦公廳印發(fā)了《推進農村高質量發(fā)展實施意見》，意見中重點提出，徐州市在2020年要基本上形成城鄉(xiāng)一體化的交通運輸網絡。在2025年建設成安全、高質量、高水平的農村公路網絡。徐州市將實施道路加寬、整改，修繕貧困地區(qū)的資源產業(yè)鏈的道路以及農村瀝青路等工作，計劃在2022年，能夠實現100%的農村公路等級率。消除城鄉(xiāng)道路以及同行客車線路安全隱患，制定道路管理體系，完善農村公路的管理制度，讓每個村民都要愛護公路的責任和義務。徐州市將著力推進城鄉(xiāng)客運一體化，在經濟社會發(fā)展程度較高的地區(qū)建設農村客運公交站，爭取在2025年，實現城鄉(xiāng)道路客運一體化的基本格局。所有的推進縣、鄉(xiāng)、村物流網絡節(jié)點和信息系統(tǒng)的建設，打造“互聯(lián)網+農村物流”工程，實現資源共享。利用農村客運站的車輛來解決快遞，郵件最后一百米的難題，到2025年縣鄉(xiāng)村三級農村物流網絡體系基本建成。（2）家庭農場成為農村物流主體新構成隨著農村振興，家庭式的農場逐漸成為徐州市農村新的一種農業(yè)發(fā)展模式，每家每戶成為一個單獨的個體來經營，并配有專業(yè)的合作社，加工廠以及銷售企業(yè)同時帶動個體經營的發(fā)展，尤其是在農作物向外運輸的過程中由于郵政物流的介入使得農戶的成本大大的減少，減去中間環(huán)節(jié)使農作物直接變成商品出售。并且郵政物流專業(yè)的運作形式，很大程度上簡化了傳統(tǒng)的運作流程，降低了運輸成本。第三方物流的介入雖然帶動了徐州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)經濟的蓬勃發(fā)展，將徐州市的農產品以最快的速度和時間，最少的操作和流程送到其他城市，但目前在徐州市的家族農場數量相對較少而且都采用的是小型家族農產品的結構，大多數農產品還是按照傳統(tǒng)的方式集中采購后再進入批發(fā)市場這一個重要的環(huán)節(jié)，由當地的農村專業(yè)合作社通過聯(lián)系方式對外出口銷售這種做法對于一個農戶來說，并未能夠解決重大的問題，因此我們把家庭農產品作為單獨的物流和運輸主體模式發(fā)展起來還有非常廣闊的空間。（3）“互聯(lián)網+”計劃推動農村物流發(fā)展在“互聯(lián)網+”計劃的指引下，徐州市積極出臺了一系列政策、措施，積極鼓勵電子商務的發(fā)展，通過“十、百、千、萬”工程等，全力全面的推動和促進全市電子商務的快速發(fā)展。徐州市的農村產業(yè)非常具有特色，因此有大量的商家很看好當地發(fā)展電子商務的前景，當地的電子商務的企業(yè)也依據徐州市的特色農產品經營為主，已經小有規(guī)模。但是最開始徐州市農村的電子商務的發(fā)展也面臨著很多的困難，缺乏大量的技術人員，缺少制度上的管理和知識體系的支撐。非常不利于徐州市電商的持續(xù)健康發(fā)展，但近幾年，徐州市政府將農產品電商知識體系廣泛普及推進到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)當中，宣揚了電商是促進農民經濟發(fā)展的口號，倡導和推動“農產品進城”，農村中有一部分青年群眾響應了口號，并開始大膽地嘗試把自家的農產品直接掛到了電商服務平臺上來進行銷售，取得了一定的效果和收益，也因此帶動了越來更多的村民積極支持電商運用于農村經濟發(fā)展中，更有一部分年輕人已經在這里開拓了出自己的電商服務平臺。（二）鄉(xiāng)村振興背景下徐州市農村物流發(fā)展環(huán)境分析1.徐州市農村物流發(fā)展的內部因素分析徐州市農業(yè)覆蓋面積廣闊，年均氣溫在14攝氏度左右，且光照時間長，晝夜之間的溫差較大，自然條件十分適合種植農作物，同時當地的農村盛產大米，水蜜桃，馬鈴薯等。目前徐州市的農產品出口量的大幅度上升，徐州市物流規(guī)模的需求也不斷增加。到2020年，徐州市全社會貨運量達到44024.91萬噸，公路貨運量達到34216.62萬噸，鐵路貨運量穩(wěn)步增長達到8633.61萬噸，航空貨郵吞吐量2.97萬噸。累計培育15家4A級物流企業(yè)和35家3A級物流企業(yè)，努力實現國家級物流示范園區(qū)和5A級物流企業(yè)的零突破，國內外領先品牌物流企業(yè)引進數量進一步提升。今年，徐州市將繼續(xù)通過不斷地壯大物流行業(yè)和市場主體，鼓勵在制造、商貿類物流企業(yè)中分立外包和經營物流行業(yè)，鼓勵交通運輸類物流企業(yè)向現代化物流企業(yè)的轉型；積極開拓和推進智慧物流的發(fā)展，搭建了市級物流公共服務平臺；加強了物流規(guī)范和標準的運用和推廣，提升了物流的運用效率等政策，進一步減少了流通的成本。由于其優(yōu)越的地理位置，徐州市是中國聯(lián)系利益所在的重要公路通道，交通網絡密集，是連接歐亞大陸橋的重要戰(zhàn)略空中通道。物流運輸科學和工程技術創(chuàng)新方面的問題成為了制約徐州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展的一個重要因素。徐州市地區(qū)的農業(yè)發(fā)展的現狀是農產品的質量都很高，但是大多數的農產品都沒有經過加工，直接出口的，轉化生產的能力較弱。其次徐州市目前擁有的冷藏、智能化的裝卸設備以及現代化的大型集裝箱設備較少，并且在徐州市農村地區(qū)現代化的恒溫倉庫，智能庫存控制、低溫氣調保鮮等技術的普及率不高，視頻我、衛(wèi)星圖像定位、射頻、條形圖像識別、傳感器等新型第一代農業(yè)科學信息技術還未在我國的企業(yè)大范圍的應用。目前為止我國對于國內農村農業(yè)物流的經營管理和服務經營依然以農業(yè)貨運和服務代理物流業(yè)務發(fā)展為主，倉儲、物流和農業(yè)信息化等服務水平較為落后，絕大多數農業(yè)和農產品在國內的直接出口和國內銷售還可以只能通過是隨意交易就地上市，而且傳統(tǒng)的國內第一方、第二方農村物流依舊逐漸占據了其市場主導地位，第三方農村物流也依然發(fā)展緩慢。2.徐州市農村物流發(fā)展的外部因素分析徐州市經濟發(fā)展水平及物流業(yè)的發(fā)展情況都與東部的發(fā)達地區(qū)存在著很大的差距，由于徐州市自身的經濟，人口，產業(yè)鏈等綜合的基礎條件很難大幅度快速的提升當地物流業(yè)的總體水平，然而，我國的“一帶一路”的政策為徐州市的陸路物流運輸行業(yè)的發(fā)展帶來了更多的機會，同時也帶動了很多產業(yè)的發(fā)展。這些得天獨厚的優(yōu)勢條件，給徐州市帶來了巨大的發(fā)展機遇，給徐州市經濟發(fā)展帶來了廣闊的市場和機遇，使徐州市在未來幾年將會繼續(xù)形成一個區(qū)域性的國際化物流服務中心。電商行業(yè)的興起使得我國對于農村物流需求量急劇上升。在“一帶一路”的政策下，徐州市的跨境電子商務的發(fā)展也迎來了前所未有的機遇。自2015年起，徐州市電商進入一條新的發(fā)展道路，阿里巴巴與徐州市電商達成戰(zhàn)略性的框架合作，助力徐州市實施“千村電商”和徐州市覆蓋整個徐州市城市的“村淘工程”。這為徐州市電子商務物流產業(yè)的發(fā)展打下了堅實的軟硬件基礎，也為當地物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。比如2016年建設的徐州市電商物流園，為徐州市電商平臺，電商企業(yè)提供了倉儲、分揀、配送、培訓、服務等一體化的運營管理模式，系統(tǒng)化的模式有效降低了電商物流的綜合費用。其中還有完備的徐州市物流快遞電商宅配倉儲，集聚了包括韻豐萬達、德邦、菜鳥盛大網絡、黃馬甲等一百多家目前全國著名物流快遞公司和物流企業(yè)，搭建了目前全國快遞行業(yè)內最為技術領先的徐州市物流電商倉配倉儲一體化物流服務平臺，由于徐州市物流公司和快遞企業(yè)的物流人才較為聚集，目前已有徐州市80%的大宗商品快遞從這個工業(yè)園區(qū)運輸入境并直接進出，為該園區(qū)企業(yè)成本減少了30%。流程零成本，低成本、優(yōu)質服務和優(yōu)良產品品質的中國綠色環(huán)保物流正逐漸受到快速發(fā)展崛起的當今我國國際電子商務物流行業(yè)的青睞。四、徐州市農村物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施（一）把握各項政策支持機會，構建多渠道融資體系應積極把握鄉(xiāng)村振興、一帶一路等各項國家與地方戰(zhàn)略及政策的支持，大力發(fā)展徐州市農村物流體系。農村物流服務工業(yè)是一個聯(lián)系徐州市各主要城市和農村之間的重要紐帶，因此促進我國城鄉(xiāng)現代化建設的重點就是徐州市農村物流，在政策上也要盡量適度地向農村傾斜，政府對于物流企業(yè)的投入資金還是比較有限的，因此物流公司的特殊產品能分到的資本數目就會更少，所以政府可以考慮集中加大扶持力度，以農村物流企業(yè)優(yōu)先的原則，把當地的物流產業(yè)發(fā)展為支撐型產業(yè)，使得農村物流服務能夠直接帶動徐州市農村全面的信息流通，更加高效的，規(guī)模性的來指導農民的產業(yè)發(fā)展，間接的促進了農作物的產業(yè)化、信息化和社會經濟的發(fā)展，提升了徐州市農村的經濟和社會發(fā)展水平，帶動了其他相關產業(yè)的進步，增加了全國農民收入。物流企業(yè)的生存和發(fā)展依賴于政府的撥款是遠遠不夠的，政府還需要引導一些民間融資來發(fā)展物流，針對農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流與民間融資和社會融資服務中存在的矛盾，需要地方政府制定一套靈活而優(yōu)惠的融資政策。徐州市縣級以上地方各級政府部門和機構都可以通過對當地的物流企業(yè)概況進行一次整體性的綜合評估和考核，甄別出自己在當地所處的環(huán)境和實際經濟條件都比較優(yōu)越、并且具有一定的發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)，由當地政府給予其信貸或者是擔保，吸引一些民間小額貸款公司，以入股的方式為其進行融資和投放。取得一定的利潤和分紅。（二）加強政府與農民協(xié)作，積極推動基礎設施建設目前徐州市的農村物流還面臨著一個非常棘手的問題，就是在貨物運輸的過程中，公路的等級和路線規(guī)劃技術方面存在這極大的問題。即使當地的物流企業(yè)達到了智能化、專業(yè)化的水平，但是當地的硬件條件不過關，還是會影響物流運輸的效率，因此徐州市政府在對農村基礎建設的投入的資金中，還需要拿出一部分投放到改造公路的項目中?；A性設施的建設工程需要依靠政府和徐州市農民兩個多方面的資源進行投入，而徐州市目前的情況主要還是依靠政府部門作為項目投資的主體，農民目前仍然只能夠是以自己的家族作為項目經營單位，資金有限，對基礎性設施建設的投資的能力非常小，這種狀況是需要進行徹底的改變。首先要轉變的是目前各地農戶分散的農產品種植經營模式。由各級縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的人民政府及有關部門對當地分散的農戶通過引導、宣傳、以及給予產地、技術等實體性獎勵的方式，建立起一批專業(yè)的合作社、家庭農場的組織形式與各類大型的連鎖賣場、超市同時的進行交流和對接。這種對接的形式的條件就是要有良好的交通運輸的條件，而且我國的農產品經濟協(xié)調工作組織和農戶與分散的貧困村相比都具備了一定的經濟能力，由各級人民政府進行逐步的引導，在基礎性配套設施的建設中開啟了政府和農民共同發(fā)揮作用的新局面。（三）優(yōu)化農村物流網絡體系，提升物流服務能力物流網絡主要指基于互聯(lián)網為核心的物流服務基礎設施和信息網絡提供支撐，以互聯(lián)網為組織的商業(yè)化模式進行運作的一種綜合性服務網絡體系。因此，想要發(fā)展農村物流，帶動農村經濟的繁榮發(fā)展，構建一個科學高效的農村物流服務網絡是最基礎也是最關鍵的。首先要強化區(qū)域的物流運輸網絡的布局規(guī)劃，實現城鄉(xiāng)節(jié)點之間的信息共享。使得貨物在城鄉(xiāng)節(jié)點上能夠有序的無縫銜接，減少時間成本和庫存成本。進一步建設加強縣級郵政倉儲快遞配送中心、物流快遞分撥配送中心的基礎建設，充分發(fā)揮了這些快遞網絡配送節(jié)點的物流樞紐支撐作用；其次要完善重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級快遞服務配送網點，農村村級物流網點快遞公共快件領取服務點、終端快遞收發(fā)站。最后要充分利用整合合理利用地區(qū)郵政、供銷、交通、商貿等各個部門的網絡信息和交通物流網絡資源，實現了地區(qū)網絡信息互聯(lián)、節(jié)點信息共享，加快了對于整個農村和邊遠地區(qū)的網絡擴張度和延伸。整合這些功能部門和不同產業(yè)的農村物流領域信息融合技術服務資源，構建了多功能部門、跨不同行業(yè)的信息融合驅動發(fā)展服務新模式，提升了一個面向農村的全國物流產業(yè)總體信息服務網絡效能。（四）創(chuàng)新農村物流配送模式，打通農村城市雙向通道創(chuàng)新發(fā)展我國特色農村工業(yè)物流配送運輸模式，解決當前農村工業(yè)物流配送的運輸成本、效率、質量和配送安全性低的重大問題，也是加快建立我國農村工業(yè)物流配送雙向數據傳輸信息渠道及農村物流管理系統(tǒng)，實現城市的商品流向農村，同時，同村的農村的農作物也能成功流向城市，解決了農民難以購買城市商品的難題，首先要鼓勵各類的物流配送企業(yè)建立起共同的運輸布點，或通過第三方物流資源建立起通用的配送服務中心?？朔蝹€企業(yè)設點配送費用過高降低成本的突出問題。其次，加快探索建立一個城鄉(xiāng)融合一體化食品配送服務市場，積極推動引入共同發(fā)展配送。針對低效的單項空載物流的運輸環(huán)節(jié)，該怎樣實現有效的合理整合以及充分利用這些低效空載單向物流環(huán)節(jié)資源。第三點，在加強農村自有物流配送末端自有配送的整合管理方面，我們一定要努力做到通過充分考慮我們鄉(xiāng)村各部分地區(qū)的這些自有鄉(xiāng)村物流配送資源，有效地管理整合分散的這些農村自有物流配送資源，將豐富的農村運動力物流資源和專業(yè)的人力資源進行整合納入農村物流配送的管理體系中，并著力于解決好鄉(xiāng)村農產品末端流通的“最初一公里”和解決農村社會消費品末端流通的“最后一公里”，使得我國農村城市物流配送網絡作為末端網點配送的重要網點不但僅僅是農村工業(yè)品市場末端網點配送的重要結束點，更是鄉(xiāng)村農產品市場銷售末端配送的重要出發(fā)點，實現了農村快遞末端配送和鄉(xiāng)村農產品銷售集貨等多重配送職能，打通了我國農村城市物流和工業(yè)城鄉(xiāng)之間的雙向快捷物流通道。（五）依托當地特色物流項目，打造農村物流品牌為深入貫徹落實黨中央、國務院關于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進脫貧攻堅的決策部署，按照《交通運輸部國家郵政局中國郵政集團公司關于深化交通運輸與郵政快遞融合推進農村物流高質量發(fā)展的意見》要求，進一步深化融合，引領農村物流高質量發(fā)展，組織開展農村物流服務品牌推廣。物流項目是徐州市農村物流發(fā)展的載體。物流基地建設項目將可以與第一、第二產業(yè)的發(fā)展進程相融合，打造一個具有徐州市第一和農村文化特色的綜合性物流服務企業(yè)和品牌，進而拉動物流業(yè)的增長。鼓勵農產品企業(yè)積極地實現產品形態(tài)的轉變，由低層次產業(yè)到高層次的產業(yè)。具備第一產業(yè)這一行業(yè)特色的物流品牌，可采用的發(fā)展方式是多樣的，可以采用農產品與從事物流發(fā)展的商業(yè)企業(yè)、學校的有效對接。努力建設增強和不斷提升全縣農村整體物流服務網絡的技術覆蓋率與農村整體物流服務覆蓋能力，為加快推動全縣鄉(xiāng)村集體經濟轉型振興，助力農村脫貧精準攻堅各項工作開展提供強大的技術支持。實施引進人才戰(zhàn)略計劃，培養(yǎng)復合型物流人才當前阻礙徐州市農村物流發(fā)展最關鍵的問題是專業(yè)技術人才的缺失，即使有了完善的現代化的基礎設施和道路建設，但是缺乏技術人員來掌控操作，也是無濟于事。因此當前徐州市的政府部門和相關單位要積極推出吸引人才的政策，引進高端物流技術人才，落實農村第二產品+服務的人才強省戰(zhàn)略，通過培養(yǎng)和引進國內外的現代化物流技術和人才，向其他國家或省份學習先進的物流技術經驗和管理經驗，培養(yǎng)并打造一批具有先進化技術和豐富理論知識的全能型綜合管理團隊，以前瞻性的眼光和成熟的方法理論來帶領徐州市農村物流走向專業(yè)化，現代化的步伐。我們要實施的物流服務強省的發(fā)展戰(zhàn)略不僅要吸引人才，更要培養(yǎng)人才，充分的利用各大高等院校的科研資源以及企業(yè)提供學下專業(yè)技能的機會，來培養(yǎng)更多高層次的物流服務與管理技能型人才。十三五計劃多次強調提及了人才強國戰(zhàn)略，鼓勵和發(fā)展一批具有較高水平的大學生和創(chuàng)新性人才，將人才培養(yǎng)模式和企業(yè)對人才的需求相互掛鉤。人才策略不但要著眼于理論型和技術性人才的培養(yǎng)，更應當著眼于技能型和創(chuàng)造性人才。五、結論隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的步步落實，徐州市的農村物流的發(fā)展取得了較大的進步，首先，緒論部分介紹了本文的選題背景，選題的意義以及主要研究的內容。其次，通過收集梳理相關的文獻，系統(tǒng)化的闡述了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和農村物流的相關理論，以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為背景，分析當前徐州市農村物流的發(fā)展背景，經濟基礎及信息化程度，對徐州市農村物流的發(fā)展現狀進行了詳細的描述，從中根據物流的發(fā)展現狀結合鄉(xiāng)村振興，分析研究農村物流存在的問題，并并對此發(fā)展戰(zhàn)略提出以下具有針對性建議：1.增強農村物流建設水平，提供多渠道資金支持；2.政府與農民共同協(xié)作，積極推動基礎設施建設；3.優(yōu)化農村物流網絡體系，提升物流服務能力；4.創(chuàng)新農村物流配送模式，提高物流服務水平；5.以物流項目為依托，打造徐州市農村物流品牌；6.實施引進人才戰(zhàn)略。參考文獻[1]常白.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農村電商物流發(fā)展現狀問題及對策分析[J].物流工程與管理,2021,43(09):88-90.[2]孫永建.鄉(xiāng)村振興背景下農村電子商務物流路徑探索與研究[J].中國儲運,2021(09):146-147.[3]王麗娟.農村寄遞物流重在雙向暢通[N].中國經濟時報,2021-08-25(002).[4]高欣.物流能力與農村經濟發(fā)展的互動機理與協(xié)調策略[J].農業(yè)經濟,2021(10):138-139.[5]吳坤.談蘇北地區(qū)農村電商的發(fā)展:以徐州為例[J].商業(yè)經濟研究,2018(02):71-72.[6]鄭歆.電子商務環(huán)境下農村物流配送模式研究[J].大陸橋視野,2021(07):61-62.[7]王新利.中國農村物流模式及體系發(fā)展研究[D].西北農林科技大學,2004.[8]何秀榮,ThomasI.Wahl.中國農產品貿易:最近20年的變化[J].中國農村經濟,2002(06):9-14+19.[9]趙文濤.城鄉(xiāng)一體化視角下運輸成本、消費潛力與農村電商發(fā)展[J].商業(yè)經濟研究,2021(18):136-139.[10]熊家瑤.淺析我國農產品電子商務困境及發(fā)展對策[J].甘肅農業(yè),2021(08):56-57+66.[11]HongshenYu,LihongZhao,andMaoyangWu."StudyontheevaluationofagriculturalproductlogisticsefficiencyinJilinprovince".Proceedingsof20202ndInternationalConferenceonAppliedMachineLearningandDataScience(ICAMLDS2020).Ed.IOPPublishing,2020,448-455.[12]LinHe."ResearchontheOptimizationMethodofRegionalLogisticsDistributionIntegrationBasedonIntelligentInformationProcessing".Proceedingsof4thInternationalConferenceonDataMining,CommunicationsandInformationTechnology(DMCIT2020).Ed.IOPPublishing,2020,156-164.[13]DongLi."OperationModeandDevelopmentCountermeasuresofImportCross-borderE-commerceLogisticsinChina".Proceedingsof2020InternationalSymposiumonFrontiersofEconomicsandManagementScience(FEMS2020).Ed.ClausiusScientificPress,2020,242-249.[14]DuanChao."InformationDevelopmentofIntelligentLogisticsStoragein5gEra".Proceedingsof20194thInternationalIndustrialInformaticsandComputerEngineeringConference(IIICEC2019).Ed.FrancisAcademicPress,UK,2019,10-15.[15]謝猛."電子商務環(huán)境下物流管理的優(yōu)化對策簡析".2019年教學研究與教學寫作創(chuàng)新論壇成果集匯編（三）.Ed.,2019,300-302.[16]XunyangFeng."InnovationandDevelopmenttrendofCross-borderElectronicCommerceLogisticsModel".ProceedingsofInternationalConferenceonManagementScienceandIndustrialEconomy(MSIE2019)(AdvancesinEconomics,Businessa