第5章 火災報警系統(tǒng)《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)》教學課件

《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)》?精品課件合集第5章火災報警系統(tǒng)5.1概述5.2地鐵FAS的組成5.3地鐵FAS系統(tǒng)功能5.4FAS的接口難點火災報警系統(tǒng)FAS的設備組成火災報警系統(tǒng)FAS的接口

要求了解FAS系統(tǒng)的觸發(fā)器件掌握FAS系統(tǒng)組成了解FAS系統(tǒng)功能掌握FAS與其他系統(tǒng)的接口FAS(FireAlarmSystem)是火災報警系統(tǒng)，地鐵火災自動報警系統(tǒng)在所有子系統(tǒng)中處于特殊地位。一方面,它是地鐵運營防災、救災體系最關鍵的一環(huán)。另一方面,此系統(tǒng)的構(gòu)建必須遵從國家和地方的消防規(guī)范,對FAS子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成必須受到這些規(guī)范的強力制約。FAS(FireAlarmSystem)是火災報警系統(tǒng)，地鐵火災自動報警系統(tǒng)在所有子系統(tǒng)中處于特殊地位。一方面,它是地鐵運營防災、救災體系最關鍵的一環(huán)。另一方面,此系統(tǒng)的構(gòu)建必須遵從國家和地方的消防規(guī)范,對FAS子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成必須受到這些規(guī)范的強力制約。為了盡早探測到火災的發(fā)生并發(fā)出火災警報,啟動有關防火、滅火裝置而在建筑物中設置了一種自動消防設施,這種裝置稱為火災自動報警系統(tǒng)。通過設置在建筑物中的自動火災探測裝置和手動報警裝置,火災自動報警系統(tǒng)可以在火災發(fā)生的初期自動探測到火災,并通過警報裝置發(fā)出火災警報,組織人員撤離,同時啟動防煙、排煙及防火、滅火設施,以便于人員撤離,防止火災發(fā)展和蔓延,控制和撲滅火災?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)一股由火災觸發(fā)器件、火災報警控制裝置、火災警報裝置以及火災聯(lián)動控制裝置組成。在火災發(fā)生初期,系統(tǒng)通過設置在現(xiàn)場的感煙、感溫和感光火災探測器等火災觸發(fā)器件自動接收火災燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫度變化和熱輻射等物理量信號,并將其變換成電信號輸入火災報警控制器；也可以通過手動報警按鈕以手動的方式向火災報警控制器通報火警。火災報警控制器對輸入的報警信號進行處理、分析,經(jīng)判斷為火災時,立即以聲、光信號等火災警報裝置向人發(fā)出火災警報,并記錄、顯示火災發(fā)生的時間和位置,同時向防煙排煙系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、管網(wǎng)氣體滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、以及防火門、防火卷簾、擋煙垂壁等防煙防火設施發(fā)出控制命令,啟動各種消防裝置,指揮人員疏散；控制火災蔓延、發(fā)展。防火卷簾簾面通過傳動裝置和控制系統(tǒng)達到卷簾的升降。是一種活動的防火分隔物，一般用鋼板等金屬板材制作，平時卷起在門窗上口的轉(zhuǎn)軸箱中，起火時將其放下展開，用以阻止火勢從門窗洞口蔓延。起到防火、隔火作用,廣泛應用于工業(yè)與民用建筑的防火隔斷區(qū)。擋煙垂壁是用不燃燒材料制成，從頂棚下垂不小于500mm的固定或活動的擋煙設施。活動擋煙垂壁系指火災時因感溫、感煙或其它控制設備的作用，自動下垂的。主要用于高層或超高層大型商場、寫字樓以及倉庫等場合，能有效阻擋煙霧在建筑頂棚下橫向流動，以利提高在防煙分區(qū)內(nèi)的排煙效果，對保障人民生命財產(chǎn)安全起到積極作用。地鐵站防火卷簾

玻璃擋煙垂壁玻璃擋煙垂壁電動擋煙垂壁5.1概述

5.1.1觸發(fā)器件消防規(guī)范規(guī)定,火災自動報警系統(tǒng)應設置自動和手動兩種觸發(fā)裝置。因此觸發(fā)器件常劃分為自動報警和手動報警兩大類。5.1.1.1自動報警裝置自動報警裝置通常是指火災探測器。它是火災自動報警系統(tǒng)的感覺器官,其作用是監(jiān)視環(huán)境中有沒有火災發(fā)生。一旦有火情發(fā)生,它自動將火災燃燒所產(chǎn)生的特征物理量如煙霧濃度、溫度、氣體、核輻射光強等轉(zhuǎn)換成電信號,并向火災報警控制器發(fā)送及報警。根據(jù)被監(jiān)測環(huán)境的火災特性不同,可選擇不同種類的火災探測器。常用的火災探測器有：(1)感煙探測器。離子感煙探測器、光電感煙探測器、對射式感煙探測器、激光光束感煙探測器等。(2)感溫探測器。定溫探測器、差溫探測器、差定溫探測器、感溫電線、線型光纖感溫探測器。(3)火焰探測器。紅外火焰探測器、紫外火焰探測器等。(4)復合型探測器。(5)可燃性氣體探測器。

感溫探測器火焰探測器離子感煙傳感器氣體檢測儀器5.1.1.2手動報警裝置手動報警裝置主要是手動報警按鈕,是火災自動報警系統(tǒng)的重要組件。如果被監(jiān)視現(xiàn)場人為發(fā)現(xiàn)火情,可以通過手動報警按鈕快捷準確地向火災報警控制器通報火警。每個防火分區(qū)至少設置一個手動火災報警按鈕。從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個手動火災報警按鈕的距離不大于30m。手動火災報警按鈕設置在公共活動場所的出入口處,而且是設置在明顯的和便于操作的部位。當安裝在墻上時,其底邊距地高度為1.3-1.5m,且有明顯的標志。5.1.2火災報警控制裝置火災報警控制器是火災自動報警系統(tǒng)的心臟,是系統(tǒng)運行的指揮中心,主要擔負著整個系統(tǒng)監(jiān)視、報警、控制、顯示、信息記錄和檔案存儲等功能。正常運行時,自動監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀態(tài)和故障診斷報警；有火災時,接收探測器、手動報警按鈕的報警信號,并將其轉(zhuǎn)換成聲光報警信號,指示報警部位、記錄報警信息,通過自動滅火控制裝置啟動自動滅火設備和消防聯(lián)動控制設備。同時火災報警控制器還是系統(tǒng)供電轉(zhuǎn)換中心,負責現(xiàn)場設備(探測器、手報、模塊)供電。5.1.3火災警報裝置火災警報裝置是火災發(fā)生時以聲、光、語音等形式給人以警示的一種消防設備,常用的有警鈴、警笛、聲報警器、光報警器、聲光報警器、語音報警器等。隨著數(shù)字通信技術(shù)的發(fā)展,聲光報警器、語音報警器的錄音質(zhì)量和保存時間都有極大的改善,音響效果更為人性化,更容易被人接受。5.1.4消防控制設備消防控制設備是用以對氣體滅火設備、水消防設備、防排煙設備、防火卷簾門等消防設施進行聯(lián)動控制的設備,實現(xiàn)由火災報警系統(tǒng)(FAS)直接或間接監(jiān)控管理消防設備和相關非消防設備的控制和切換。主要設備有：功能模塊、消防聯(lián)動控制柜、在火災警報系統(tǒng)中手動啟動重要消防設備的設施(手動聯(lián)動控制柜)。消防控制設備地鐵消防控制裝置車廂內(nèi)緊急報警器

5.2地鐵FAS的組成地鐵火災報警系統(tǒng)主要由設置在各地鐵車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等與地鐵運營有關建筑與設施的火災報警系統(tǒng)設備以及相關的網(wǎng)絡設備和通信接口組成。系統(tǒng)分為三個級別：(1)設置在OCC的中央監(jiān)控管理級。(2)車站(車站與車輛段)監(jiān)控管理級。(3)現(xiàn)場控制級。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：5.2.1中央監(jiān)控管理級中央監(jiān)控管理級設置在控制中心,作為地鐵消防的指揮和控制中心,用于監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等下屬所有區(qū)域的火災報警、消防聯(lián)動和故障情況。中央監(jiān)控管理級在OCC配備防災報警主機,FAS操作員工作站組成。FAS主機一般通過專用網(wǎng)卡與整個系統(tǒng)FAS專網(wǎng)相連,并作為網(wǎng)絡的一個結(jié)點與各防災報警分機保持通信。中央監(jiān)控管理級操作站需要設置打印機等外圍設備。一般在OCC設FAS大屏幕或模擬顯示屏上,以圖形的方式直觀地顯示全線各區(qū)域的火災報警及故障信息,支持全線的防災、救災指揮。5.2.2車站監(jiān)控管理級和現(xiàn)場控制級車站監(jiān)控管理級和現(xiàn)場控制級由車站FAS分機(火災報警控制器)、車站FAS操作員工作站、打印機、消防聯(lián)動控制柜和現(xiàn)場的火災探測器、控制及監(jiān)視模塊等組成。車站控制室設FAS分機(火災報警控制器),通過總線與現(xiàn)場設備相連組成所轄站點的火災報警系統(tǒng),負責車站的火災報警處理及聯(lián)動控制,并通過FAS網(wǎng)絡與其他車站的報警控制器及控制中心操作工作站進行通信,報告火災報警、系統(tǒng)故障、聯(lián)動控制及各消防設備的運行狀態(tài)等信息。在車站控制室設置消防聯(lián)動控制柜,用于消防泵(引入管電動蝶閥)、TVF分機、UPE/OTE風機、組合式空調(diào)箱、變風量主運調(diào)器、回排風機(兼排煙風機)、小系統(tǒng)回排風機、送風機等火災工況運行下運行設備的直接手動控制。消防聯(lián)動控制柜用硬連線的FAS系統(tǒng)部署示意圖消防緊急電話煙/溫感探測控制模塊滅火設備火災報警系統(tǒng)設備監(jiān)控系統(tǒng)IBP緊急控制車站主控系統(tǒng)閉路電視系統(tǒng)消防廣播系統(tǒng)方式直接連接所控制的消防設備的控制回路。5.2.3FAS專網(wǎng)中央監(jiān)控管理級的操作工作站與車站監(jiān)控管理級的火災報警控制器之間通過FAS專用網(wǎng)絡接口組成FAS系統(tǒng)獨立的外網(wǎng)。由于火災報警控制器與中央操作工作站直接通信,不受其他系統(tǒng)網(wǎng)絡負荷和設備故障的影響,此網(wǎng)絡通信方式響應速度較快,安全可靠。地鐵防災報警系統(tǒng)的功能也分為中央級功能和車站級功能。5.3地鐵FAS系統(tǒng)功能

5.3.1FAS中央功能FAS中央級監(jiān)控功能主要是監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場主變電站等下屬所有區(qū)域的火災報警、消防聯(lián)動和故障情況,在火災發(fā)生時承擔全線防災指揮中心功能。下面分別進行介紹。(l)通過火災報警網(wǎng)絡接收并存儲全線消防設備運行狀態(tài)信息,遠程監(jiān)視就地消防設備的運行狀態(tài)。主機通過顯示畫面和數(shù)據(jù)表格提供現(xiàn)場的監(jiān)視信息,具有豐富的HMI畫面,展現(xiàn)FAS的中央功能。(2)接收全線車站、車輛段、主變電站、指揮中心的火災報警信息并顯示報警部位。(3)控制中心聲光報警系統(tǒng)發(fā)出聲、光火災警報信號。(4)打印機實時打印出火災報警系統(tǒng)發(fā)生的時間、地點、火災類等。(5)通過控制中心的網(wǎng)絡向EMCS發(fā)出火災緊急信息,并指令EMCS進入火災報警處理模式。(6)通過閉路電視系統(tǒng)切換裝置和顯示終端確認火災情況。當確認火災發(fā)生后,在一定時間內(nèi)如果現(xiàn)場火災報警控制器還未做出反應,可在控制中心發(fā)出指令給站點火災報警器,指揮現(xiàn)場的火災搶救工作。(7)存儲記錄的功能：存儲事件、記錄和操作人員的各項操作記錄。包括火警監(jiān)視、故障狀態(tài)、設各維修、清洗等信息記錄。(8)系統(tǒng)編輯功能。在線編輯功能：具有相當權(quán)限的維護人員通過工作站能添加系統(tǒng)設備或直接在現(xiàn)場編輯,自定義設備。通過系統(tǒng)提供的程序監(jiān)控軟件,在防災報警主機上進行在線編輯并輸出至打印機或磁盤等。離線編輯功能：現(xiàn)場設備的定義和參數(shù)修改可在辦公室的PC上完成,經(jīng)編譯轉(zhuǎn)換后,到現(xiàn)場通過電話線(下載)將程序發(fā)送到火災報警控制機上。(9)歷史檔案管理：將報警、事件等信息記錄歸檔處理。操作人員可根據(jù)要求隨時進行信息的查看和打印輸出。(10)網(wǎng)絡自診斷功能：FAS主機具有網(wǎng)絡自診斷功能,可及時判斷網(wǎng)絡故障的位置及原因,并按事件方式進行報警。(11)主時鐘：火災報警系統(tǒng)每一瞬間間隔接收一次防災指揮中心的主時鐘信息,接收時間間隔隨主時鐘系統(tǒng)而定,并與該主時鐘同步,其誤差小于10ms。系統(tǒng)實時對各站點分控級的火災報警控制器進行校對,以保證整個系統(tǒng)的時鐘同步。當發(fā)生主時鐘通信中斷時,該主機內(nèi)時鐘發(fā)生器將繼續(xù)保證火災報警的正常計時工作。(12)主機具有安全管理機制,設置多級口令,一般包括以下部分：

·操作員級,可進行系統(tǒng)的正常操作功能。

·工程師級,可進行系統(tǒng)現(xiàn)場參數(shù)的定義。

·管理員級,可對系統(tǒng)進行運行狀態(tài)檢測和功能試驗。

·維護保養(yǎng)級,程序監(jiān)測和系統(tǒng)參數(shù)定義。

·編程員級,對系統(tǒng)進行程序開發(fā)、調(diào)試和修改。此級需得到授權(quán)才可實施。除以上功能外,FAS中央總站必須與其他子系統(tǒng)協(xié)調(diào)

配合。

(1)與有線、無線電話系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。①防災指揮中心設置了與市消防、防汛、地震預報中心等部門聯(lián)系的專用外部電話,通過專用外部電話,接受市地震預報中心的預報信息,報告消防、地震等情況。②防災指揮中心設置與車站設備系統(tǒng)共用的調(diào)度電話總機,各車站（車輛段、場、主變電所)等設置調(diào)度分機。③防災指揮中心、各車站設置與列車司機聯(lián)系的無線電話。④與廣播系統(tǒng)配合

FAS系統(tǒng)不單獨設置消防廣播、與公共廣播系統(tǒng)合用。

(3)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)FAS系統(tǒng)與行車管理等共用一套閉路電視系統(tǒng),在防災指揮中心設置切換裝置和顯示終端。當?shù)罔F發(fā)生災害時,切換為防災監(jiān)視。5.3.2FAS車站級功能FAS車站級功能主要有監(jiān)視、報警、控制以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)動等。1.監(jiān)視模式在正常情況下,設在各車站的防災報警分機通過探測器和信號輸入模塊對火災狀態(tài)和消防設備的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測。設在各站點的火災報警控制器接受探測器和監(jiān)視模塊的實時報警信號。2.車站報警模式

車站FAS報警有兩種方式：自動確認模式和人工確認模式。自動確認模式：這一模式是通過智能探測器或智能模塊連接的探測器（感溫電纜、紅外對射式探測器等）及感溫光纖探測系統(tǒng)實現(xiàn)的。在自動確認模式下通過軟件功能對火災自動確認強化了報警功能。人工確認模式：當探測發(fā)出火災報警信號時,消防值班人員借助其他手段,如閉路電視等進行火災確認,通過控制器上的人工確認按鈕,實施人工報警確認,啟動控制器進入火災處理程序。3.消防聯(lián)動模式系統(tǒng)在火災確認后,除發(fā)出火災聲光報警、火災信息顯示、火災打印記錄等,還將進入消防聯(lián)動模式。①通過監(jiān)控模塊實現(xiàn)對消防栓、自動噴灑滅火、氣體滅火、防火卷簾門、聲光報警器和警鈴等消防設施的直接聯(lián)動控制。②通過車站級局域網(wǎng)由相關系統(tǒng)實現(xiàn)對防排煙設施、空調(diào)系統(tǒng)、電梯扶梯、非消防電源、門禁、自動售檢票、疏散誘導標志燈等消防設施和相關非消防設施間接控制。③接收監(jiān)視、報警模式的監(jiān)控信號,并通過地鐵骨干網(wǎng)依次傳送到防災指揮中心。4.防災通信模式當災害發(fā)生時,由FAS發(fā)出指令,全線轉(zhuǎn)換為災害模式。①車站級通過自動或手動的方式將廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)強制轉(zhuǎn)入防災狀態(tài),車站級防災控制室通過麥克風或預定語音對所管轄車站進行防災廣播,通過顯示終端可以非常直觀地了解災害區(qū)域狀況,各級防災廣播、防災監(jiān)視都具有最高級優(yōu)先權(quán)。②消防電話系統(tǒng)：各分控制級防火控制室分別設置一套獨立的消防電話網(wǎng)絡,電話主機設在各防災控制室內(nèi),重要設備間的電話掛機、火災報警按鈕旁的電話插孔均納入分控制級的消防電話網(wǎng)絡中?？捎糜趯崿F(xiàn)對火災的現(xiàn)場人工確認以及必要的通信。5.防災報警分機集成化功能一般車站防災報警分機選用聯(lián)動型控制器,它可以根據(jù)用戶的需要將監(jiān)視、報警、聯(lián)動控制以及緊急對講通信集成為一體。同時在軟、硬件方面都支持與相關系統(tǒng)的集成；而且防火報警分機上設有手動確認開關,當有火災發(fā)生時,操作員遠程手動控制防災報警分機執(zhí)行所有的聯(lián)動程序,包括氣體噴放遠程啟動開關。6.防災報警分機之間網(wǎng)絡通信功能

各站點火災報警分機通過專用接口與系統(tǒng)骨干網(wǎng)相連,形成獨立的全線火災報警網(wǎng)絡系統(tǒng)。各站點的分機均為該網(wǎng)絡上的結(jié)點,各分機具有與控制中心信息交換的功能；同時,各分機之間也具有信息交換的功能,特別是相鄰站之間可相互進行火災報警的信息傳送,使得當某一車站發(fā)生火災報警時,相鄰車站也可同時接受到此火災報警信息,并根據(jù)此信息及時進行行車組織和必要的救災措施。防災報警分機通過總線將現(xiàn)場設各聯(lián)系起來,組成所轄站點的火災報警子系統(tǒng)。各站點(OCC大樓、車站、變電站、車輛段)內(nèi)的火災報警子系統(tǒng)負責所管轄內(nèi)火災報警信息的實時監(jiān)測和消防設備的實時監(jiān)控。5.4FAS的接口5.4.1與氣體滅火系統(tǒng)的接口如果地鐵工程的氣體滅火控制系統(tǒng)采用探、控、火為一體的方案,則FAS與滅火的接口非常簡單便捷,只需通過系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)卡接口即可。這種同一系統(tǒng)的內(nèi)部連接,最大限度保證了地鐵工程消防系統(tǒng)完整性、安全性,并可節(jié)約投資,同時,也利于系統(tǒng)將來的維護管理。如果滅火系統(tǒng)與FAS是不同的兩個系統(tǒng),則需要系統(tǒng)間就接口問題進行協(xié)商,此時宜以FAS系統(tǒng)供貨商為主。5.4.2與主時鐘的接口與主時鐘的接口采用RS-422異步接口。接口界面以通信專業(yè)的主時鐘機架為界。5.4.3與EMCS系統(tǒng)的接口FAS系統(tǒng)和EMCS系統(tǒng)在主控級和分控級均設有數(shù)據(jù)傳輸接口,接口界面在防災報警主機和防災報警分機上。防災報警系統(tǒng)發(fā)出的指令應具有最高優(yōu)先權(quán),當發(fā)生火災時,通過車站的數(shù)據(jù)接口發(fā)出救災指令給EMCS系統(tǒng),EMCS將其所監(jiān)控的設備運行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為預定的火災運行模式。主控級采用網(wǎng)絡連網(wǎng)方式提供數(shù)據(jù)接口。

FAS系統(tǒng)主控制計算機作為整個地鐵調(diào)度管理網(wǎng)絡的一個節(jié)點,通過骨干網(wǎng)連接車站監(jiān)控網(wǎng)實現(xiàn)與EMCS的控制主機交換的數(shù)據(jù)接口。

當FAS系統(tǒng)發(fā)出火災報警信號時,FAS主機直接向網(wǎng)絡發(fā)出火災指令,并使FAS強制進入火災運行模式。北京地鐵5號線FAS系統(tǒng)1.系統(tǒng)概述北京地鐵5號線是2008年奧運會的重點工程之一，是北京市規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中一條重要的南北干線，于2007年10月7日正式通車。地鐵5號線采用的自動化系統(tǒng)包括ATC系統(tǒng)（列車自動控制系統(tǒng)）、FAS系統(tǒng)（防災報警自動控制系統(tǒng)）、BAS系統(tǒng)（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）、AFC系統(tǒng)（自動售檢票系統(tǒng)）、SCADA系統(tǒng)（電力監(jiān)控系統(tǒng)）、信息管理系統(tǒng)等。

FAS系統(tǒng)由主控(控制中心)和分控(車站、車場、車輛段)兩級管理。在控制中心設防災監(jiān)控中心，負責監(jiān)視全線防災設備的運行狀態(tài)、接收報警信號、發(fā)布救災指令等。車站防災監(jiān)控負責接收車站的災害報警，及時與指揮中心聯(lián)絡，并接收中心防災指令，控制設備。2.FAS系統(tǒng)功能地鐵防災報警系統(tǒng)的功能分為中央功能和車站級功能。2.1FAS中央功能(1)FAS中央級監(jiān)控功能主要是監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等下屬所有區(qū)域的火災報警、消防聯(lián)動和故障情況，在火災發(fā)生時承擔全線防災指揮中心功能。(2)自動采集、顯示、記錄、存儲車站內(nèi)的火災信息，存儲操作人員的各項記錄，并能進行歷史檔案的管理。(3)根據(jù)火災發(fā)生的實際情況，可自動或手動選擇預定方案，向車站級控制是發(fā)出消防救災指令和安全疏散命令，指揮救災工作的開展。(4)設置火災報警外線電話，并與119報警臺通報有關車站的火災災情。(5)接受主時鐘的信息，使FAS時鐘與主時鐘同步。(6)火災報警時，中央級圖形計算機自動彈出相應報警區(qū)域的平面圖，并發(fā)出聲光報警?；馂膱缶哂懈邇?yōu)先級，當同時存在火災及其他報警時，會優(yōu)先報火警。2.2FAS車站級功能

FAS的車站級功能主要有監(jiān)視、報警、控制以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)動等，包括：(1)監(jiān)視模式；(2)報警模式；(3)消防聯(lián)動模式；(4)防災通信模式；(5)防災報警分機集成化功能；(6)防災報警分機之間網(wǎng)絡通信功能。3.系統(tǒng)原理防災報警（FAS）系統(tǒng)負責監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火災災情并報警，聯(lián)動控制專用防災設備。FAS系統(tǒng)由火災觸發(fā)器件、火災報警控制裝置、火災警報裝置以及火災聯(lián)動控制裝置4部分功能裝置組成。當火災發(fā)生時，F(xiàn)AS通過控制盤的通信接口，直接向BAS發(fā)出火災命令，由BAS自動啟動相關模式，從而控制防排煙及其他消防設備進入救災狀態(tài)，同時將模式指令發(fā)送給MCS，MCS收到模式指令后，由正常運行模式轉(zhuǎn)為火災運行模式，監(jiān)視設備的狀態(tài)；根據(jù)現(xiàn)場報警、列車位置等有關信息，使行車指揮、防災和安全等子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。為保證安全，在每個車站車控室設置統(tǒng)一綜合的緊急后備控制盤（IBP）。4.