航空氣象練習(xí)題集

110001平常航空天氣匯報(bào)是（C）。A：TAFB：ROFORC：METARD：SPECI110002在平常航空天氣匯報(bào)中公布CAVOK時(shí)，對能見度的規(guī)定是（B）。A：不小于5千米，不不小于10千米B：不小于等于10千米C：不小于3千米，不不小于5千米D：不不小于1千米110003單個(gè)微下沖氣流的估計(jì)維持時(shí)間是（D）。A：從下沖氣流撞擊地面到消散需5小時(shí)B：從下沖氣流撞擊地面到消散需10小時(shí)C：從下沖氣流撞擊地面到消散需15小時(shí)D：從下沖氣流撞擊地面到消散很少超過15分鐘110004在微下沖氣流遭遇中，最大下降氣流也許強(qiáng)達(dá)（C）。A：3米/秒（28千米/小時(shí)）B：5米/秒（82千米/小時(shí)）C：30米/D：4米/秒（14千米/小時(shí)）110005TAF天氣預(yù)報(bào)所覆蓋的范圍以跑道中點(diǎn)為圓心半徑是（B）海里的圓。A：10B：5C：15D：20110006VOLMET的含義是（C）。A：傳真圖B：重要天氣預(yù)告圖C：對空天氣廣播D：對流估計(jì)圖110007在TAF報(bào)文中，縮寫OCNL表達(dá)緊跟其后的天氣現(xiàn)象發(fā)生的概率（C）。A：不小于80%B：不不小于30%C：不小于50%D：不不小于50%110008在平常航空天氣匯報(bào)報(bào)文中，SCT表達(dá)云量的范圍在（B）之間。A：1/8至5/8B：1/8至4/8C：5/8至7/8D：2/8至6/8110009在TAF報(bào)文中，BR表達(dá)的天氣現(xiàn)象是（C）。A：煙B：霾C：輕霧D：毛毛雨110010（B）的風(fēng)切變狀況會(huì)導(dǎo)致空速的損失。A：垂直氣流引起B(yǎng)：逆風(fēng)減小和順風(fēng)增大C：增大逆風(fēng)D：減小順風(fēng)110011（C）的風(fēng)切變狀況導(dǎo)致空速增大。A：增大垂直風(fēng)速B：增大順風(fēng)C：增大逆風(fēng)D：減小逆風(fēng)110012航空天氣預(yù)報(bào)中的云底高度是指相對于（B）的高度。A：實(shí)際海平面B：地表面C：原則海平面D：下一層云110013對于固定翼的航空器，在起飛期間碰到強(qiáng)度增長的順風(fēng)切變時(shí)（A）。A：起飛滑跑距離會(huì)增長B：起飛滑跑距離會(huì)縮短C：起飛后上升力增長D：會(huì)忽然出現(xiàn)躍升的現(xiàn)象110014平常航空天氣匯報(bào)中公布的SKC表達(dá)（C）。A：天空云量不不小于3/8B：云量1/8至4/8C：天空無云或云量不不小于1/8D：天空云量不小于1/8110015850百帕，700百帕，500百帕天氣圖的平均高度分別是（C）。A：1500米，3000米B：米，4000米，C：1500米，3000米D：米，8000米110016對流層的一種特性是（B）。A：包括大氣中的所有水汽B：總體上，伴隨高度的升高溫度下降C：氣象要素水平分布無變化D：伴隨高度的升高溫度上升110017地球上發(fā)生天氣變化最直接的原因是（D）。A：太陽黑子的活動(dòng)B：海岸線走向的變化C：空氣濕度的增長D：氣壓的變化110018有充沛水汽的近地面層，出現(xiàn)逆溫時(shí)的特性是（B）。A：將有強(qiáng)對流發(fā)生B：能見度變壞C：大氣不穩(wěn)定度增長D：有積雨云出現(xiàn)110019逆溫出現(xiàn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致（A）的狀況。A：整層穩(wěn)定度增長B：整層穩(wěn)定度減小C：強(qiáng)烈的垂直運(yùn)動(dòng)D：積雨云出現(xiàn)110020在北半球的（B），天氣系統(tǒng)一般是自西向東移動(dòng)的。A：極地地區(qū)B：溫帶地區(qū)C：熱帶地區(qū)D：赤道附近110021一天中最低氣溫出目前（B）。A：地方時(shí)上午10時(shí)左右B：大概日出前一小時(shí)C：午夜D：地方時(shí)下午4時(shí)左右110022在摩擦層中，風(fēng)會(huì)穿越等壓線由高壓流向低壓，原因是摩擦導(dǎo)致（A）。A：風(fēng)速減小引起地轉(zhuǎn)偏向力的減小B：風(fēng)速減小引起氣壓梯度力的減小C：湍流的增長D：風(fēng)速加大引起地轉(zhuǎn)偏向力的增長110023空氣沿山的背風(fēng)坡下降時(shí)，空氣會(huì)變得（A）。A：干燥、溫暖B：潮濕、溫暖C：干燥、寒冷D：潮濕、寒冷110024地面冷高壓中，空氣垂直運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是（B）。A：有強(qiáng)烈上升氣流B：盛行下沉氣流C：高壓中心氣壓很高，氣壓梯度很大D：高壓中心會(huì)有上升運(yùn)動(dòng)，并伴有低層氣流內(nèi)流110025熱低壓位于（C）。A：地面冷高壓中B：赤道輻合帶中C：干燥，陽光富余的地表上空D：副熱帶高壓中110026航空器爬升中碰到凍雨時(shí)，可認(rèn)為（B）。A：上層云中溫度在冰點(diǎn)以上，云下溫度在冰點(diǎn)如下B：上層云中溫度在冰點(diǎn)如下，云下溫度在冰點(diǎn)以上C：上層云中溫度在冰點(diǎn)如下，云下溫度也在冰點(diǎn)如下D：上層云中溫度在冰點(diǎn)以上，云下溫度也在冰點(diǎn)以上110027假如飛行中發(fā)生濕雪形式的降水則（A）。A：飛行高度的溫度在冰點(diǎn)以上B：飛行高度以上云層溫度在冰點(diǎn)以上C：地面溫度在冰點(diǎn)如下D：地面溫度在冰點(diǎn)以上110028QNH表達(dá)（B）。A：場壓B：修正海平面氣壓C：實(shí)際氣壓D：本站氣壓110029兩個(gè)高壓與兩個(gè)低壓所夾區(qū)域稱為（A）氣壓區(qū)。A：鞍形B：高壓C：低壓D：均壓區(qū)110030（A）是描述低壓延伸出的狹長區(qū)域。A：槽B：颶風(fēng)或臺(tái)風(fēng)C：颮線D：鞍110031中等強(qiáng)度以上低空風(fēng)切變發(fā)生時(shí)，重要的天氣背景是（B）。A：600米以上空中有低壓或低壓槽活動(dòng)B：空中有強(qiáng)大的雷暴群活動(dòng)或近地面層有強(qiáng)逆溫層出現(xiàn)C：地面有冷高壓中心活動(dòng)D：地面有暖高壓中心活動(dòng)110032當(dāng)機(jī)場上空有CB活動(dòng)時(shí)，假如跑道周圍盛行很強(qiáng)的順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)的外流氣流，則表明了（A）的信息。A：位于跑道中心有一下沖氣流區(qū)B：跑道處在上升氣流區(qū)中C：機(jī)場將發(fā)生大霧天氣D：鋒面將移動(dòng)到本場上空110033逆溫層常發(fā)生在（C）。A：急流內(nèi)B：對流云系下方C：盛夏近地面層中的干熱地表上空D：西風(fēng)帶中110034平/回流逆溫，發(fā)生在（A）。A：冬、春季從海上來的暖空氣流經(jīng)的冷地表上B：從高緯度來的冷空氣流經(jīng)的地表上C：冬、春季從陸地上來的冷空氣流到海面上D：從高壓流向低壓的氣流中110035空氣在上升、下沉過程中，僅由于外界壓力變化而導(dǎo)致空氣溫度變化的變化稱為（D）。A：等溫B：非絕熱變化C：逆溫D：絕熱變化110036上坡時(shí)，未飽和濕空氣絕熱冷卻的近似速率是（B）。A：0.65℃/B：1℃/C：0.5℃/D：0.1℃110037在空中，假如實(shí)際溫度比原則大氣溫度高，那么（A）。A：實(shí)際氣壓高度比原則大氣氣壓高度高B：原則大氣氣壓高度比實(shí)際氣壓高度高C：原則大氣氣壓高度和實(shí)際氣壓高度相等D：實(shí)際氣壓高度比原則大氣氣壓高度低110038天氣形勢預(yù)報(bào)是對（B）。A：氣象要素未來變化的預(yù)報(bào)B：氣壓系統(tǒng)未來位置的預(yù)報(bào)C：降水的預(yù)報(bào)D：風(fēng)力的預(yù)報(bào)110039（D）定為本站氣壓。A：高度表撥正值B：在機(jī)場標(biāo)高上的原則大氣壓力C：本站氣壓訂正到海平面上的氣壓值D：在機(jī)場標(biāo)高上的實(shí)際壓力110040地面天氣圖上的等壓線代表氣壓相似點(diǎn)的連線，其含義是（B）。A：地面上氣壓值相似點(diǎn)的連線B：將各測站實(shí)際大氣氣壓訂正到海平面上后，海平面氣壓值相似點(diǎn)的連線C：本站高度上氣壓值相似點(diǎn)的連線D：本站高度上原則大氣氣壓值相似點(diǎn)的連線110041在理論上，（C）地區(qū)的地轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向無影響。A：極地B：中緯度C：赤道D：高緯度110042在南半球地轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向的影響是（A）。A：使風(fēng)繞低壓順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)B：使風(fēng)繞高壓順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)C：使風(fēng)繞低壓逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)D：使其右偏110043反氣旋指的是（B）。A：靜風(fēng)區(qū)B：高壓區(qū)C：低壓區(qū)D：急流區(qū)110044（C）會(huì)導(dǎo)致霜的形成。A：凝聚面的溫度在冰點(diǎn)如下，并且有小水滴落下B：露珠匯集在凝聚面上凍結(jié)C：空氣中水汽在凝聚面凝華D：凝聚面的溫度在冰點(diǎn)以上，使凍結(jié)在凝聚面上的冰晶融化110045飛行中碰到冰粒表明（A）。A：周圍有雷暴活動(dòng)，航空器處在積雨云云砧之下B：在較高高度上有急流C：在較高高度上有風(fēng)切變D：在較高高度上有高壓存在110046形成輻射霧的氣象條件是（A）。A：冬季在水汽豐沛的冷高壓中心，有輕風(fēng)的夜晚B：陰云密布的傍晚C：強(qiáng)對流活動(dòng)區(qū)域的中心D：夏季低壓中心，帶有強(qiáng)風(fēng)的不穩(wěn)定區(qū)110047積雨云中上升氣流中的水汽凝結(jié)成水時(shí)，（B）。A：促使云中水汽減少B：會(huì)釋放熱量C：會(huì)從周圍大氣中吸取熱量D：會(huì)使云體消散110048（A）是云中有過冷水的特性。A：迅速飛行的航空器上迅速形成明冰B：云體中水滴直徑很大C：云中有冰晶存在D：云中有水滴存在110049假如隨高度升高，大氣溫度保持不變或有微升，闡明氣團(tuán)是（D）。A：含水汽量很大B：不穩(wěn)定的C：中性穩(wěn)定的D：穩(wěn)定的110050（A）是指氣層內(nèi)某一氣塊受垂直方向的擾動(dòng)后，返回或遠(yuǎn)離原平衡位置的趨勢和程度。A：大氣穩(wěn)定度B：不穩(wěn)定能量C：對流D：亂流110051（B）會(huì)引起空氣塊的非絕熱變化。A：空氣塊做迅速上升下沉運(yùn)動(dòng)B：空氣塊貼地水平運(yùn)動(dòng)C：降水D：大風(fēng)110052當(dāng)空氣塊絕熱下沉?xí)r，其溫度會(huì)升高，原因是（A）的成果。A：外界對氣塊壓縮做功產(chǎn)生熱量B：空氣中水汽蒸發(fā)釋放潛熱C：空氣分子劇烈摩擦產(chǎn)生熱量D：氣塊膨脹對外界做功110053處在穩(wěn)定狀態(tài)氣層中的空氣塊（C）。A：做下沉運(yùn)動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部溫度會(huì)低于環(huán)境溫度B：做上升運(yùn)動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部溫度會(huì)高于環(huán)境溫度C：做上升運(yùn)動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部溫度會(huì)低于環(huán)境溫度D：在上升下沉過程中氣塊內(nèi)部溫度一直保持不變110054在很厚且沒有得到詳細(xì)云系分布資料的雨層云中做儀表飛行的最大危險(xiǎn)是（A）。A：闖入云中埋置的積雨云中B：儀表指示失常C：迷航D：飛錯(cuò)高度層110055存在（C）時(shí)，闡明有空中非常強(qiáng)烈的亂流。A：淡積云B：莢狀云C：卷積云D：層云110056穩(wěn)定的緩行冷鋒具有（D）的特性。A：空中槽前傾B：鋒面坡度很大C：強(qiáng)雷暴帶D：空中槽后傾110057航空器在3000米如下垂直穿越冷鋒，由暖區(qū)進(jìn)入冷區(qū)時(shí)（AA：云系底高會(huì)由低變高B：云系底高會(huì)由高變低C：云系會(huì)愈來愈厚D：氣壓會(huì)由高變低110058假如匯報(bào)航路上有大到暴雨發(fā)生，那么可以斷定航路上有（A）云存在。A：CbB：CuC：StD：Sc110059當(dāng)降落站匯報(bào)有大霧，機(jī)場能見度不好時(shí)，可認(rèn)為（D）。A：有颮線在機(jī)場上空活動(dòng)B：機(jī)場上空也許會(huì)發(fā)生雷暴C：機(jī)場上空大氣是不穩(wěn)定的D：機(jī)場上空大氣是穩(wěn)定的110060（A）可確定大氣穩(wěn)定度。A：溫度對數(shù)壓力圖表（T-LnP圖）中的不穩(wěn)定能量區(qū)域的大小B：地面天氣圖C：觀測站匯報(bào)的場壓、風(fēng)、濕度、溫度D：重要天氣匯報(bào)110061（A）是積雨云進(jìn)入成熟期的標(biāo)志。A：積雨云頂部砧狀云的出現(xiàn)B：云體迅速增長C：云體內(nèi)為一致的高速上升氣流D：云頂高度在6000如下110062在積雨云的生命周期中，（C）的特性是云體內(nèi)所有為下降氣流。A：發(fā)展階段B：成熟階段C：消散階段D：積云階段110063在積雨云的生命周期中，發(fā)展階段的特性是（B）。A：頻繁的閃電B：持續(xù)一致的上升氣流C：云體內(nèi)氣流有升有降D：天空出現(xiàn)偽卷云110064“埋置雷暴”的含義是（C）。A：颮線內(nèi)埋置有大量積雨云B：估計(jì)積雨云將在一種穩(wěn)定的氣團(tuán)中發(fā)展起來C：積雨云埋置在厚度較大的層狀云中D：高壓中心出現(xiàn)積雨云110065颮線常常在（B）發(fā)展。A：冷鋒后的冷氣團(tuán)中B：冷鋒前的暖氣團(tuán)中C：暖鋒前的冷氣團(tuán)中D：副熱帶高壓中110066與雷暴有關(guān)的低空風(fēng)切變引起的最大危害區(qū)出目前（A）。A：迅速移動(dòng)的積雨云前方，砧狀云正下方B：積雨云后部C：積雨云頂上空D：積雨云側(cè)后部110067積雨云的移動(dòng)會(huì)引起氣壓的變化，在氣壓涌升期將會(huì)發(fā)生（A）。A：強(qiáng)烈的雷電、強(qiáng)烈的下沖氣流、強(qiáng)烈的降水B：氣壓升高天氣臨時(shí)變好C：云體消散D：降水停止110068在成熟積雨云中，下降氣流是危險(xiǎn)的，由于（D）。A：會(huì)發(fā)生閃電B：會(huì)引起飛機(jī)積冰C：會(huì)影響飛行能見度D：下沉中向四面擴(kuò)散和云外向內(nèi)輻合氣流形成切變，危害飛行安全110069熱力性雷暴的產(chǎn)生與（A）。A：大氣層結(jié)穩(wěn)定度、濕度及地表加熱程度有關(guān)B：當(dāng)時(shí)的地面風(fēng)速有關(guān)C：空中與否有云有關(guān)D：鋒面移動(dòng)速度有關(guān)110070最輕易產(chǎn)生龍卷母云的天氣系統(tǒng)類型是（C）。A：850百帕圖上的切變線B：熱低壓C：急行冷鋒或颮線D：地面冷高壓110071形成平流霧后，（C）會(huì)導(dǎo)致霧的消散或變成低云。A：強(qiáng)烈增強(qiáng)的逆溫B：空氣中含水量增長C：近地面層冷空氣加強(qiáng)、厚度加大D：天空下沉氣流加強(qiáng)110072（A）是形成上坡霧的必要條件。A：空氣潮濕，氣層穩(wěn)定、有緩慢一致的向山坡上運(yùn)動(dòng)的氣流B：空氣干燥、氣層極不穩(wěn)定C：潮濕、靜風(fēng)、降水D：空氣干燥、風(fēng)速很小110073霾形成在（A）。A：冬季、緩行冷鋒前緣有穩(wěn)定層結(jié)的回暖區(qū)域中B：夏季、副熱帶高壓邊緣不穩(wěn)定區(qū)域中C：冬季、冷鋒后部的大風(fēng)區(qū)中D：夏季、急行冷鋒降水區(qū)中110074對流層頂?shù)奶匦允牵˙）。A：氣溫直減率>1℃/B：對流層上部，厚度在一千米左右，氣溫直減率不不小于等于零C：有較強(qiáng)烈的湍流，氣流運(yùn)行極不平穩(wěn)D：在空中3000米左右>0110075北半球中、高緯度地區(qū)的急流是（A）。A：南支、北支急流B：外溢層急流C：東風(fēng)急流D：赤道急流110076雷達(dá)回波顯示的龍卷母云鉤狀回波中心空白區(qū)是（D）。A：有助于飛行的區(qū)域B：氣流穩(wěn)定區(qū)C：無風(fēng)切變區(qū)D：強(qiáng)烈的風(fēng)切變區(qū)110077當(dāng)積雨云云頂高度在8000米左右時(shí)，航空器最佳距離云體（BA：2千米B：8千米C：3千米繞過D：1千米繞過110078夏季，當(dāng)匯報(bào)江南某地區(qū)有鋒生時(shí)，那個(gè)地區(qū)機(jī)場（A）。A：風(fēng)速加大、降水加強(qiáng)、氣流不穩(wěn)定，也許有埋置雷暴B：天氣將好轉(zhuǎn)C：會(huì)有高壓區(qū)出現(xiàn)D：有霾或煙出現(xiàn)110079（D）屬于急行冷鋒引起的不穩(wěn)定天氣帶。A：熱雷暴B：切變線C：槽線D：颮線110080（A）會(huì)引起地面冷鋒移速加緊。A：冷空氣由黃土高原進(jìn)入華北地區(qū)B：冷鋒抵達(dá)天山北麓C：鋒面開始錮囚D：鋒面抵達(dá)華南沿海110081（A）會(huì)引起鋒面波動(dòng)。A：冷鋒后部有新的冷空氣侵入B：冷鋒抵達(dá)華南沿海C：開始錮囚的鋒面D：入海冷鋒110082“干線”兩側(cè)的氣象要素的差異是（C）。A：兩側(cè)的地面露點(diǎn)溫度（或空中溫度露點(diǎn)差值）相差很大B：一面正在下雨，另一面天氣晴朗C：一面是層狀云，另一面是積狀云D：雨層云下部110083冬季，在高空（A）最也許碰到強(qiáng)烈的晴空紊流。A：衛(wèi)星云圖上帶有橫向短云波的盾狀云系北部邊緣的晴空區(qū)中B：熱低壓中心的晴空區(qū)中C：雷暴帶中D：赤道輻合帶上空110084當(dāng)航空器在氣壓槽附近飛行時(shí)，由于溫度梯度、風(fēng)向變化引起航空器強(qiáng)烈顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)（C）以脫離顛簸區(qū)。A：繼續(xù)沿槽線飛行B：加大速度飛行C：變化高度層D：向溫度梯度大的區(qū)域飛行110085按熱力分類，氣團(tuán)可以提成（C）。A：赤道、副熱帶氣團(tuán)B：熱帶、副熱帶氣團(tuán)C：冷、暖氣團(tuán)D：北極、冰洋氣團(tuán)110086飛行中，中等強(qiáng)度以上積冰形成的必要條件是（A）。A：云中有過冷水B：云中的水汽密度大C：云中的雨滴大D：云中溫度在冰點(diǎn)以上110087天氣圖中700百帕等壓面圖平均高度大概是（C）米。A：5500B：1800C：3000D：7500110088（A）表明云中有過冷水存在。A：凍雨B：毛毛雨C：陣雨D：冰雹110089最輕易發(fā)生嚴(yán)重積冰的云中溫度范圍是（A）。A：負(fù)2℃到B：負(fù)18℃到C：正4℃到D：零攝氏度到負(fù)2110090低空逆溫層中，發(fā)生風(fēng)切變的必要條件是（B）。A：氣溫直減率要不小于零B：近地面靜風(fēng)或微風(fēng)，逆溫層以上一般有不小于15米/秒的強(qiáng)風(fēng)C：逆溫層上下邊界風(fēng)速不應(yīng)有突變D：逆溫層上層風(fēng)速要小110091與山地波有關(guān)的駐留云是（D）。A：積狀云B：卷云C：層狀云D：滾軸狀云110092與地面冷鋒有關(guān)聯(lián)的高空急流一般位于（A）。A：地面冷鋒的西北部上空B：地面冷鋒的東南部上空C：地面冷鋒的垂直上方D：地面冷鋒前方110093急流一般在高空穿越（C）。A：暖鋒B：準(zhǔn)靜止鋒C：錮囚鋒D：冷鋒110094急流周圍一般存在（B）。A：雨層云B：大范圍盾狀卷云C：大范圍滾軸狀云D：積狀云110095如在飛行高度上碰到強(qiáng)烈紊流，最佳的脫離措施是（C）。A：增大空速B：減小空速C：變化高度D：不予理會(huì)110096天氣圖中500百帕等壓面圖平均高度大概是（B）米。A：1800B：5500C：7400D：9500110097與山地波有關(guān)的晴空紊流可延伸到（A）。A：沿山的下風(fēng)方向數(shù)百千米以上B：向山的垂直上方延伸數(shù)十千米C：沿山的上風(fēng)方向數(shù)百千米以上D：沿山的下風(fēng)方向數(shù)千米以上110098副熱帶高壓西北部雷暴的一般向（B）方向移動(dòng)。A：西北B：東北C：西D：南110099大氣很干燥的春季，如有強(qiáng)大的冷空氣南下，中國西北、華北地區(qū)常產(chǎn)生危害飛行的天氣現(xiàn)象是（A）。A：大風(fēng)和沙塵暴天氣B：強(qiáng)降水C：霧D：云中積冰110100在高空飛行時(shí)，航空器碰到與云無關(guān)的紊流時(shí)，PIREP中常匯報(bào)有（C）。A：降水B：積冰C：晴空顛簸D：熱對流110101也許發(fā)生強(qiáng)烈風(fēng)切變的區(qū)域是（A）。A：風(fēng)速在100米/秒B：兩條相鄰等溫線相距100千米的區(qū)域C：地面冷高壓中心D：副熱帶高壓中心110102天氣圖中850百帕等壓面圖平均高度大概是（D）米。A：1000B：1800C：2400D：1500110103溫帶地區(qū)急流軸一般位于對流層下部（A）。A：冷暖氣團(tuán)交界處，暖氣團(tuán)北部頂端B：冷氣團(tuán)西北C：地面鋒上空D：副熱帶高壓脊線上110104（B）也許產(chǎn)生影響飛行的強(qiáng)烈紊流。A：平流層急流B：副熱帶急流C：東風(fēng)急流D：與層云相伴的急流110105當(dāng)估計(jì)進(jìn)入急流軸時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)采用的動(dòng)作是（A）。A：從急流軸的一側(cè)保持平飛以不不小于30度的角度進(jìn)入B：從急流軸的下方以大角度爬高進(jìn)入C：在水平方向上以大角度迅速加入D：從急流軸的上方以大角度進(jìn)入110106急流一般位于對流層頂附近（D）。A：氣溫直減率最小處B：溫度梯度最小處C：氣壓梯度最小處D：溫度梯度最大處110107當(dāng)跑道能見度低于（A）米時(shí)，進(jìn)行RVR觀測。A：1500B：1000C：800D：550110108（A）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運(yùn)動(dòng)、紊流和積冰條件等信息的重要參照資料。A：天氣圖B：METAR報(bào)C：T-LnP圖D：RVR匯報(bào)110109（C）具有在航空器計(jì)劃抵達(dá)目的地機(jī)場時(shí)刻的預(yù)期天氣信息。A：雷達(dá)探測概要圖（RSR）B：衛(wèi)星云圖C：終端天氣預(yù)報(bào)（TAF）D：終端天氣實(shí)況（METAR）110110終端天氣預(yù)報(bào)中VCNTY所覆蓋區(qū)域是：以跑道中心為圓心半徑為（A）海里的范圍。A：5至25B：1至5海里C：10至15D：10至100110111當(dāng)航空器在下滑線上時(shí)，著陸能見度一般（B）。A：和跑道視程能見度相稱B：不不小于跑道視程能見度C：不小于跑道視程能見度D：不小于水平能見度110112（B）是直接反應(yīng)航線積冰條件的最精確信息。A：衛(wèi)星云圖B：飛行員匯報(bào)C：T-LnP圖D：天氣圖110113在重要天氣預(yù)報(bào)圖中“ISOLCB”表達(dá)標(biāo)注區(qū)域內(nèi)（C）。A：有50%的區(qū)域受CB的影響B(tài)：有30%的區(qū)域受CB的影響C：有孤立的積雨云D：有40%的區(qū)域受CB的影響110114如匯報(bào)跑道入口處有雷暴活動(dòng)，此時(shí)著陸最也許受到的影響是（A）。A：低空風(fēng)切變B：大霧C：霾D：鋒面110115（A）只能在飛行期間直接觀測而后在PIREP中匯報(bào)。A：飛機(jī)機(jī)體積冰B：急流型風(fēng)C：對流層頂?shù)母叨菵：空中鋒區(qū)110116高空風(fēng)、氣溫可通過（B）得到。A：TAF報(bào)B：天氣描繪圖C：衛(wèi)星云圖D：雷達(dá)圖110117對于國際飛行來說，制備“High-LevelSignificantPrognosticChart”（高空重要天氣預(yù)報(bào)圖）是為了用在（C）。A：FL290以上的任何飛行高度層B：FL100至FL180的高度層C：FL180至FL600的高度層D：FL100如下的高度層110118“Low-LevelPrognosticChart”（低空天氣預(yù)報(bào)圖）所描繪天氣的有效期是（C）小時(shí)。A：2B：4C：6D：24110119副熱帶高壓中心以晴空為主，而其南側(cè)一般以（B）。A：層狀云為主B：積狀云為主C：晴空為主D：卷云為主110120赤道輻合帶中范圍最大的云團(tuán)是（A）。A：季風(fēng)云團(tuán)B：信風(fēng)云團(tuán)C：爆米花云團(tuán)D：東風(fēng)波110121東風(fēng)波是副熱帶高壓南側(cè)發(fā)展強(qiáng)盛的氣旋性天氣系統(tǒng)，其重要的特性是：（A）。A：具有大范圍強(qiáng)對流雷暴帶B：具有大量層狀云C：以晴空天氣為主D：高云為主110122當(dāng)熱帶風(fēng)爆發(fā)展成臺(tái)風(fēng)時(shí)，其中心風(fēng)力可達(dá)（C）以上。A：6級（12米/B：9級（21米/C：12級（33米/D：3級（12米/110123熱帶風(fēng)暴在海上移行的距離愈長（A）。A：發(fā)展得愈強(qiáng)盛B：其強(qiáng)度愈弱C：天氣愈緩和D：勢力越弱110124當(dāng)熱帶風(fēng)暴外圍對流云帶消失、熱帶風(fēng)暴變圓時(shí)，一般預(yù)示其將（B）。A：深入加強(qiáng)B：減弱消失C：向東運(yùn)動(dòng)D：向南運(yùn)動(dòng)110125只引起輕微、迅速、有時(shí)有節(jié)奏的顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)匯報(bào)為（A）的紊流。A：偶爾輕微搖擺B：中度紊流C：中度搖擺D：嚴(yán)重顛簸110126當(dāng)紊流引起高度和/或姿態(tài)變化，但航空器一直保持著有效的控制時(shí)，應(yīng)當(dāng)匯報(bào)為持續(xù)（B）的紊流。A：嚴(yán)重B：中度C：輕度D：輕微110127平流霧是由（C）形成的。A：輻射冷卻B：干冷空氣流經(jīng)暖而濕的下墊面C：暖而濕的空氣流經(jīng)冷的下墊面逐漸冷卻D：暖濕空氣上坡110128（B）可在實(shí)況圖上查到。A：航線上的高空風(fēng)、急流B：每小時(shí)機(jī)場天氣實(shí)況C：大氣穩(wěn)定度狀況D：鋒面位置110129急流的定義是風(fēng)速不小于（A）米/秒的強(qiáng)風(fēng)帶。A：30B：50C：60D：100110130北半球?qū)α鲗拥闹?、高層一般存在溫帶急流，在冬季其活?dòng)的緯度范圍是（A）。A：40N～60NB：25N～32NC：15N～20ND：60N～70N110131北半球?qū)α鲗拥闹小⒏邔右话愦嬖诟睙釒Ъ绷?，在冬季其活?dòng)的緯度范圍是（B）。A：40N～60NB：25N～32NC：15N～20ND：60N～70N110132北半球?qū)α鲗拥闹小⒏邔右话愦嬖跓釒|風(fēng)急流，在冬季其活動(dòng)的緯度范圍是（C）。A：40N～60NB：25N～32NC：15N～20ND：60N～70N110133北半球溫帶急流、副熱帶急流的前下方存在（A）。A：空中鋒區(qū)B：雷雨區(qū)C：霧區(qū)D：低云區(qū)110134高、中、低層重要天氣圖分別表達(dá)（C）如下的重要天氣。A：FL250以上、FL100至FL250、FL100B：FL230以上、FL100至FL230、FL100C：FL250以上、FL180至FL250、FL180D：FL280以上、FL100至FL280、FL100110135重要天氣圖上一般標(biāo)有（A）等危害飛行的天氣分布狀況。A：Cb云、急流、鋒面B：Cu云、鋒面、熱帶風(fēng)暴C：Ci云、急流、熱低壓D：Cc云、赤道輻合帶、熱低壓110136重要天氣圖上縮寫SCT、BKN、OVC分別表達(dá)（B）。A：少云、中云、多云B：少云、多云、陰C：多云、高云、低云D：低云、中云、高云110137山地波常引起晴空顛簸，它形成于（B）中。A：上風(fēng)方的穩(wěn)衡氣流B：下風(fēng)方的背風(fēng)波或渦旋C：鋒面波動(dòng)D：熱低壓110138霧的定義是：由于空氣中具有大量水汽使能見度（A）。A：不不小于1千米的天氣現(xiàn)象B：為1到10千米的天氣現(xiàn)象C：低于15千米的天氣現(xiàn)象D：低于20千米的天氣現(xiàn)象110139OK天氣所指云底高度要不小于（A）米。A：1500B：1000C：5000D：3000110140輻射霧常發(fā)生于（B）中心。A：夏季、低壓區(qū)B：冬季、高壓區(qū)C：副熱帶高壓區(qū)D：鋒面低壓110141北半球近地面層，由于大氣環(huán)流作用而形成的風(fēng)帶是赤道東風(fēng)帶、（A）、副極地東風(fēng)帶。A：中緯度西風(fēng)帶B：中緯度東風(fēng)帶C：中緯度南風(fēng)帶D：中緯度北風(fēng)帶110142北半球近地面層，由于大氣環(huán)流的作用而形成的氣壓帶是赤道低壓帶、（B）、副極地低壓帶、極地高壓帶。A：溫帶氣旋帶B：副熱帶高壓帶C：熱帶風(fēng)暴帶D：副熱帶低壓帶110143（C）是指在炎熱季節(jié)里由多種積雨云群構(gòu)成的狹窄帶有強(qiáng)風(fēng)的強(qiáng)對流天氣帶。A：冷鋒B：龍卷C：颮線D：風(fēng)切變110144（A）是產(chǎn)生系統(tǒng)性雷暴的天氣系統(tǒng)。A：冷渦B：大陸冷高壓C：熱低壓D：副熱帶高壓110145空中鋒區(qū)體現(xiàn)為溫度梯度很大的等溫線密集區(qū)域，當(dāng)航空器沿溫度梯度方向垂直穿越鋒區(qū)時(shí)因（A）的變化常引起顛簸。A：密度B：風(fēng)向C：水汽量D：云系110146對流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關(guān)，因而中度以上積冰一般發(fā)生在3000米～5000米高度上鋒區(qū)附近的（A：CiB：CuC：CsD：Ns110147高空風(fēng)的大小會(huì)影響積雨云頂部形狀，高空風(fēng)大時(shí)以（A）積雨云為主。A：鬃狀B：砧狀C：禿D：濃110148當(dāng)?shù)孛鎴D上風(fēng)力到達(dá)（B）米/秒時(shí)標(biāo)志大風(fēng)標(biāo)識。A：8B：12C：16D：20110149（A）的云底高度常常低于100米A：StB：NsC：CbD：Cs110150對流層空氣熱量的重要來源是（D）輻射。A：空氣吸取太陽B：二氧化碳和水汽吸取太陽C：臭氧吸取太陽D：空氣吸取地面110151衛(wèi)星云圖圖象重要有（A）。A：VIS和IR兩種B：KIS和VFR兩種C：IFR和VFR兩種D：MDV和VIK兩種110152大氣處在原則狀態(tài)時(shí)，離海平面8000米高度上的氣溫是（C）。A：-B：-C：-D：-110153地面氣溫為25℃，露點(diǎn)溫度為12℃，一空氣塊從地面上升到達(dá)飽和時(shí)的高度是（B）A：825B：1625C：2800D：650110154當(dāng)氣溫升高時(shí)，航空器的起飛重量和滑跑距離分別要（B）。A：減少和縮短B：減少和增長C：增大和增長D：增大和縮短110155飽和水汽壓的大小表達(dá)空氣（D）。A：所含水汽部分的壓強(qiáng)B：含水汽量的多少C：的飽和程度D：含水汽的能力110156相對濕度的大小表達(dá)空氣（B）。A：的含水汽量B：的飽和程度C：中所含水汽的密度D：包括水汽的能力110157當(dāng)氣溫升高時(shí)，首先引起（B）。A：相對濕度增大B：相對濕度減小C：水汽含量增長D：水汽含量減少110158根據(jù)雷暴的形成原因，可將雷暴提成（B）。A：冷渦雷暴B：系統(tǒng)性和熱力性雷暴C：地形雷暴D：副高西部雷暴110159根據(jù)冷鋒的移動(dòng)狀況可將其分為（A）。A：急行和緩行冷鋒B：靜止和錮囚鋒C：急行和靜止鋒D：緩行和錮囚鋒110160在北半球離地3000米上空飛行時(shí)，假如航線上是逆風(fēng)，則高壓區(qū)在航線的（C）。A：右前方B：左后方C：左側(cè)D：右側(cè)110161地面風(fēng)具有明顯日變化的重要原因是（A）。A：動(dòng)量下傳B：摩擦力的變化C：水汽含量的變化D：地轉(zhuǎn)偏向力的變化110162自由大氣中，風(fēng)隨高度變化的重要原因是（B）。A：氣溫隨高度的變化B：氣溫的水平差異C：氣壓隨高度的變化D：摩擦力隨高度變化110163海陸風(fēng)變化的規(guī)律是（C）。A：白天由陸地吹向海洋B：晚上由海洋吹向陸地C：白天由海洋吹向陸地D：白天風(fēng)小晚上風(fēng)大110164近地面層風(fēng)從早上到午后的日變化規(guī)律是風(fēng)向（C）。A：左偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大B：右偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速減小C：右偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大D：左偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速減小110165空氣劇烈的垂直運(yùn)動(dòng)稱（B）。A：亂流B：對流C：風(fēng)D：湍流110166北半球航空器由高壓區(qū)飛往低壓區(qū)，則航線上應(yīng)吹（A）。A：左側(cè)風(fēng)B：順風(fēng)C：右側(cè)風(fēng)D：逆風(fēng)110167對飛行影響最大的垂直運(yùn)動(dòng)是（A）。A：強(qiáng)對流B：系統(tǒng)性緩慢抬升C：亂流D：大氣波動(dòng)110168北半球航空器由西向東穿越槽線飛行時(shí)，風(fēng)向一般會(huì)（B）。A：由左側(cè)風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)B：由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)C：由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)D：由右側(cè)鳳變?yōu)轫橈L(fēng)110169觀測站視野二分之一以上的范圍都能到達(dá)的能見度叫（A）。A：有效能見度B：最小能見度C：跑道能見度D：著陸能見度110170當(dāng)機(jī)場被積雪覆蓋時(shí)，會(huì)急劇變差的是（D）。A：有效能見度B：最小能見度C：跑道能見度D：著陸能見度110171碎雨云和高積云的簡寫符號分別為（D）。A：Fc，AsB：Fc，AsC：Fn，ScD：Fn，Ac110172假如天空出現(xiàn)堡狀云，則闡明（D）。A：氣層很不穩(wěn)定B：對流很強(qiáng)C：氣層很穩(wěn)定D：空中有逆溫層，下部有對流發(fā)展110173產(chǎn)生陣性降水和間歇性降水的重要云狀分別是（B）。A：Cb，CiB：Tcu，ScC：Cb，NsD：Ns，Sc110174從航空器上看到云頂明亮，闡明云層（B）。A：薄B：厚C：含水量小D：含雜質(zhì)多110175積狀云中的降水是（C）。A：持續(xù)性降水B：間歇性降水C：陣性降水D：固態(tài)降水110176波狀云中的降水是（B）。A：持續(xù)性降水B：間歇性降水C：陣性降水D：固態(tài)降水110177層狀云中的降水是（A）。A：持續(xù)性降水B：間歇性降水C：陣性降水D：強(qiáng)降水110178地面天氣圖上蘭色實(shí)線所代表的是（A）。A：冷鋒B：暖鋒C：等壓線D：靜止鋒110179在地面天氣圖填圖格式中的氣壓是（B）。A：本站氣壓B：海平面氣壓C：場面氣壓D：原則海平面氣壓110180屬于地面天氣圖分析的項(xiàng)目是（A）。A：目前天氣現(xiàn)象B：溫度露點(diǎn)差C：等溫線D：槽線110181在空中等壓面圖上分析的項(xiàng)目有（C）。A：等壓線、切變線、等溫線B：等高線、槽線、等溫線及天氣區(qū)C：等高線、槽線和切變線、等溫線D：鋒線、等壓面、等壓線和槽線110182大尺度天氣系統(tǒng)的水平范圍約為（A）。A：500～5000千米B：5000千米以上C：50～500千米D：50千米如下110183一般而言，氣團(tuán)的水平范圍為（B）。A：幾十千米到幾百千米B：幾百千米到幾千千米C：幾千千米到幾萬千米D：幾萬千米以上110184我國產(chǎn)生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于（B）碰撞引起。A：冰洋氣團(tuán)和赤道氣團(tuán)B：熱帶太平洋氣團(tuán)和西伯利亞氣團(tuán)C：冰洋海洋氣團(tuán)和熱帶海洋氣團(tuán)D：西伯利亞氣團(tuán)和赤道氣團(tuán)110185在地面天氣圖上，冷暖氣團(tuán)之間存在的溫差尤其大的地區(qū)，一般的位置在（B）。A：槽線上B：鋒線附近C：切變線附近D：冷平流區(qū)110186在穩(wěn)定的暖鋒上由東北向西南飛行時(shí)，通過云系所排列的次序是（A）。A：Ci-Cs-As-NsB：Cs-As-Ci-NsC：Ci-Cc-Ac-NsD：Ns-As-Cs-Ci110187穩(wěn)定的緩行冷鋒來臨時(shí)，所看到的層狀云出現(xiàn)的次序是（D）。A：Ci-Cs-As-NsB：As-Ns-Cs-CiC：Ci-As-Cs-NsD：Ns-As-Cs-Ci110188穩(wěn)定的急行冷鋒來臨時(shí)，所看到的層狀云出現(xiàn)的次序是（C）。A：Ci-As-Cs-NsB：As-Ns-Cs-CiC：Ci-Cs-As-NsD：Ns-As-Cs-Ci110189夏季，不穩(wěn)定的急行冷鋒中云系主體是（D）。A：層積云B：高積云C：高層云D：沿鋒線排列的狹窄積雨云帶110190對飛行也許導(dǎo)致危害最大的云系是（D）。A：波狀云系B：層狀云系C：堡狀云系D：颮線云系110191在（C）區(qū)域飛行，雖然一般無云雨的影響，但可以產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的顛簸。A：鋒面氣旋B：熱低壓C：溫度梯度很大的D：熱帶氣旋110192在高空急流區(qū)飛行過程中，威脅飛行安全的重要原因是（D）。A：積冰B：雷電C：大風(fēng)D：顛簸110193在可見光衛(wèi)星云圖上，云的色調(diào)由（A）來決定。A：目的反射太陽輻射的大小B：云層的溫度C：云系的范圍D：云層的高下110194在紅外衛(wèi)星云圖上，云的色調(diào)由（D）來決定。A：太陽輻射強(qiáng)度B：目的反照率C：季節(jié)和時(shí)刻D：目的的溫度110195在可見光圖衛(wèi)星云圖上，積雨云團(tuán)所體現(xiàn)的色調(diào)為（A）。A：濃白色B：灰白色C：黑色D：白色110196暗影是（B）云圖上特有的標(biāo)識。A：紅外B：可見光C：增強(qiáng)紅外D：可見光和紅外110197衛(wèi)星云圖上鋒面云系的特性為（A）。A：渦旋狀B：帶狀C：細(xì)胞狀D：逗點(diǎn)狀110198在衛(wèi)星云圖上范圍廣闊的盾狀卷云區(qū)北側(cè)是（C）。A：淡積云區(qū)B：濃積云區(qū)C：急流區(qū)D：高層云區(qū)110199在紅外云圖上體現(xiàn)為白色，而在可見光云圖上體現(xiàn)為灰色的云是（B）。A：濃積云B：卷云C：積雨云D：層云110200雷暴的一種移動(dòng)方式是漂移，另一種移動(dòng)方式是（B）。A：傳導(dǎo)B：傳播C：震動(dòng)D：流動(dòng)110201由于晚上（C），因此靜止鋒雷暴一般在晚上加強(qiáng)。A：冷空氣活躍B：空氣水汽含量多C：云頂輻射降溫D：近地層氣溫減少110202在航線飛行中，如遇前方有數(shù)量不多的熱雷暴或地形雷暴，一般可以（A）。A：從云的上風(fēng)方向繞過B：從云的下風(fēng)方向繞過C：從云下通過D：從云中穿過110203在雷暴單體生命期中，對飛行危害最大的階段是（B）。A：積云階段B：成熟階段C：消滅階段D：初生階段110204雷暴單體的積云階段和成熟階段的劃分標(biāo)志是（B）。A：有降水發(fā)生B：有雷電發(fā)生C：上升氣流加強(qiáng)D：氣溫下降開始110205最輕易產(chǎn)生航空器積冰的降水形態(tài)是（C）。A：毛毛雨B：陣雨C：凍雨D：霰110206積冰分為明冰、毛冰、（C）和霜四類。A：霾B：霰C：霧淞D：雨淞110207天氣預(yù)報(bào)中所測云高使用的基準(zhǔn)高度是（A）。A：場面高度B：原則海平面高度C：假定零點(diǎn)高度D：海拔高度110208在7000米以上，常常碰到的亂流是（C）。A：熱力亂流B：動(dòng)力亂流C：晴空亂流D：飛機(jī)尾流110209在北半球西風(fēng)急流區(qū)飛行，最輕易出現(xiàn)顛簸的區(qū)域是（D）。A：急流軸北側(cè)上方B：急流軸北側(cè)下方C：急流軸南側(cè)上方D：急流軸南側(cè)下方110210在飛行中碰到較強(qiáng)的（A）時(shí)，氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度。A：下降氣流B：上升氣流C：垂直風(fēng)切變D：水平風(fēng)切變110211一架航空器在雨層云中飛行碰到輕度積冰，此時(shí)機(jī)上大氣溫度表讀數(shù)為-15℃，要脫離積冰區(qū)最佳是（A：上升高度B：下降高度C：變化航向D：返航110212較強(qiáng)低空風(fēng)切變多產(chǎn)生于（C）中。A：氣旋和槽線B：鋒面和切變線C：鋒面和雷暴D：槽線和切變