83省道臨海至杜橋段改建工程

83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告（噪聲固廢以外部分）臨海市交通運(yùn)輸局二〇一八年十月83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告（噪聲固廢以外部分）目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 1一、總論 31.1編制依據(jù) 31.2調(diào)查目的 31.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 41.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 5二、建設(shè)項(xiàng)目沿線環(huán)境概況 112.1地理位置 112.2地形地質(zhì) 112.3水文條件 122.4氣象條件 13三、建設(shè)項(xiàng)目工程概況 163.1工程基本概況 163.2主要環(huán)境影響因素及環(huán)保設(shè)施概況 20四、環(huán)評(píng)主要結(jié)論、建議及批復(fù)要求 224.1環(huán)評(píng)報(bào)告書結(jié)論和建議 224.2環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)意見(jiàn) 33五、驗(yàn)收調(diào)查分析 375.1生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查 375.2大氣環(huán)境影響調(diào)查 395.3水環(huán)境影響調(diào)查 43六、社會(huì)環(huán)境影響調(diào)查 456.1工程占地拆遷情況 456.2基礎(chǔ)設(shè)施 456.3社會(huì)效益 45七、公眾意見(jiàn)調(diào)查 477.1調(diào)查方式 477.2調(diào)查內(nèi)容 477.3調(diào)查結(jié)果 49八、環(huán)境管理檢查 528.1工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況 528.2環(huán)保設(shè)施運(yùn)行及維護(hù)情況 528.3環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置、環(huán)境管理規(guī)章制度及落實(shí)情況 538.4施工區(qū)域生態(tài)恢復(fù)情況調(diào)查 538.5突發(fā)性環(huán)境事件處理 548.6環(huán)評(píng)批復(fù)意見(jiàn)落實(shí)情況 548.7環(huán)境監(jiān)理 56九、調(diào)查結(jié)論與建議 579.1結(jié)論 579.2建議 58前言臨海市是國(guó)務(wù)院確定的首批沿海開放城市、國(guó)家歷史文化名城，是臺(tái)州市市域副中心城市、陸上交通樞紐和文教衛(wèi)中心，也是―座融千年古城深厚底蘊(yùn)、江南名城秀麗山水和現(xiàn)代化城市繁榮昌盛為一體的古城新市。83省道起于臨海市城區(qū)，接34省道，經(jīng)下洋峙、涌泉、章安至前所，終于75省道，是臺(tái)州市境內(nèi)的重要區(qū)域干線公路，也是臨海市中心區(qū)域連接臺(tái)州市區(qū)及臨海東部地區(qū)的的主要道路。83省道主要沿靈江北岸布設(shè)，經(jīng)過(guò)歷年改造，基本達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，但仍然存在局部路段技術(shù)指標(biāo)低，繞行里程長(zhǎng)，混合交通嚴(yán)重，橫向干擾多，局部路段街道化嚴(yán)重的問(wèn)題，使得道路通行能力差，安全性和服務(wù)水平低下。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通環(huán)境的變化和居民生活條件改善所帶來(lái)的出行方式的改變而引起的交通量迅猛增長(zhǎng)，尤其是章安路段，交通瓶頸現(xiàn)象十分突出。面臨我國(guó)入世后的新形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)全球化所帶來(lái)的新的發(fā)展契機(jī)，隨著浙江省政府“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)港航強(qiáng)省”這一目標(biāo)的提出，臺(tái)州市加快了臨海（頭門）港區(qū)的開發(fā)建設(shè)。在新一輪的臺(tái)州港規(guī)劃中已將臨海（頭門）港區(qū)定位為臺(tái)州港的樞紐港、中心港，地位十分突出。根據(jù)《臨海港區(qū)綜合集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃》，83省道是臨海（頭門）港集疏運(yùn)體系的重要組成部分，而目前83省道的技術(shù)狀況無(wú)法滿足港口發(fā)展的需要，因此臨海市交通局對(duì)83省道進(jìn)行改建，以達(dá)到“路港互動(dòng)”，促進(jìn)臨海（頭門）港區(qū)的開發(fā)建設(shè)。2007年12月，浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院編制完成《83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書》。2008年1月4日，浙江省環(huán)境保護(hù)局以浙環(huán)建[2008]1號(hào)文對(duì)項(xiàng)目環(huán)評(píng)進(jìn)行了批復(fù)，同意該項(xiàng)目建設(shè)，總投資約13.991億元，其中環(huán)保設(shè)施投資為1700根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定和要求，浙江環(huán)境監(jiān)測(cè)工程有限公司受臨海市83省道改建工程指揮部委托，承擔(dān)了該項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查工作，并于2018年10月完成本項(xiàng)目工程（廢水、廢氣）竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告。一、總論1.1編制依據(jù)（1）原國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局第13號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》（2001.12）；（2）環(huán)境保護(hù)部《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路》（2010.1）；（3）中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第682號(hào)(2017)，《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例〉的決定》；（4）國(guó)家環(huán)保部國(guó)環(huán)規(guī)環(huán)評(píng)〔2017〕4號(hào)關(guān)于發(fā)布《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收暫行辦法》的公告（2017.11）；（5）浙江省人民政府第364號(hào)令《浙江省人民政府關(guān)于修改<浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法>的決定》（2018.1）；（6）浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院，《83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書》，2007年12月；（7）中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司《83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境影響補(bǔ)充分析報(bào)告》，2016年3月；（8）浙江省環(huán)境保護(hù)局浙環(huán)建[2008]1號(hào)《關(guān)于83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書審查意見(jiàn)的函》，2008年1.2調(diào)查目的（1）通過(guò)調(diào)查監(jiān)測(cè)，檢查該工程項(xiàng)目是否落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書及批復(fù)的有關(guān)要求，評(píng)價(jià)項(xiàng)目污染物排放是否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。（2）通過(guò)調(diào)查，考核工程沿線植被、生態(tài)恢復(fù)、棄土棄渣處置、水土流失情況及環(huán)境保護(hù)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)存在的問(wèn)題提出措施和建議。1.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)公路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn)表1.3-1。表1.3-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3序號(hào)項(xiàng)目小時(shí)值24小時(shí)均值1NO20.200.082CO10.004.003TSP/0.304PM10/0.151.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.4.1環(huán)境空氣影響保護(hù)目標(biāo)表1.4-1公路主要沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)情況環(huán)評(píng)情況實(shí)際情況備注序號(hào)名稱樁號(hào)相對(duì)位置規(guī)模第一排最近距離(距中心線)(m)名稱樁號(hào)相對(duì)位置規(guī)模最近一排房屋與道路邊界距離(距/中心線)(的距離(m)4類區(qū)內(nèi)戶數(shù)1類區(qū)內(nèi)戶數(shù)4類區(qū)內(nèi)戶數(shù)1類/2類區(qū)內(nèi)戶數(shù)1//////景蓮家園BK0+080~BK0+300路右約100約1605/30新增2//////下洋周BK0+250~BK0+450路左06120/150新增3后莊村、前汪BK0+500~BK0+800路右024140后莊村、前汪BK0+500~BK0+800路右0約24110/140與環(huán)評(píng)基本一致4塘里、外岸BK1+050~BK1+300路右21660塘里、外岸BK1+050~BK1+300路右2約1830/60與環(huán)評(píng)基本一致5西林BK1+750~BK1+950路左31540西林BK1+750~BK1+950路左6約178/35與環(huán)評(píng)基本一致6//////西新村BK2+450~BK3+000路左0約11107/140新增7邵家渡中學(xué)BK4+100~BK4+250路左——30（距圍墻）110（距教學(xué)樓）邵家渡中學(xué)BK4+100~BK4+250路左——15/30（距圍墻）95/110（距教學(xué)樓）與環(huán)評(píng)基本一致8//////下匯村BK4+000~BK4+250路右約13約2012/30新增9//////翡翠灣小區(qū)BK4+400~BK4+600路右//13/30新增10//////邵家渡街道BK4+250~BK5+400路左6約2415/30新增11東坎村BK4+700~BK4+900路右0980東坎村BK4+700~BK4+900路右0約1562/80與環(huán)評(píng)基本一致12下匯BK5+200~BK5+400路左012140//////已搬遷13前灣村BK5+350~BK5+550路右8740前灣村BK5+350~BK5+600路右6約1318/45與環(huán)評(píng)基本一致14//////莊山頭村BK6+100~BK6+400路左0約14135/150新增15古山村BK7+000~BK7+300路右51250//////已搬遷16//////張家BK7+000~BK7+900路右0約2460/75新增17船至BK7+300~BK7+700路右81650船至BK7+000~BK7+900路右10約4516/32與環(huán)評(píng)基本一致18//////益壽養(yǎng)老院BK8+400~BK8+500路左//7/20新增19//////嚴(yán)坑BK16+600~BK16+700路右0約7120/140新增20//////應(yīng)家灣BK17+000~BK17+200路右0約15112/125新增21//////從坑BK17+550~BK17+700路右約2約1224/36新增22//////大箬下BK18+050~BK18+150路右約12約3332/45新增23//////嶺腳BK18+800~BK19+000路左約6約123/15新增24//////西坑BK24+800~BK25+100路右5約3628/40新增25//////古山BK25+150~BK25+300路右0約1962/75新增26//////寺廟BK26+000~BK26+100路左//55/70新增27馬宅BK24+800~BK25+000路右22340馬宅BK26+300~BK26+900路右14約9315與環(huán)評(píng)基本一致28溪口鎮(zhèn)BK26+300~BK26+750路左141230溪口村BK27+000~BK27+700路左27約846/18與環(huán)評(píng)基本一致29//////寺廟BK27+300~BK27+400路右//15新增30馬岙BK28+500~BK28+600路左09110馬岙BK28+900~BK29+100路左6約2677/90與環(huán)評(píng)基本一致31//////東岙BK28+950~BK29+100路右0約4048/55新增32西湖村BK31+200~BK31+600路左22640西湖村BK31+200~BK31+600路左2約3827/40與環(huán)評(píng)基本一致33上洋村BK32+150~BK32+500路右72040上洋村BK32+150~BK32+500路右10約3019/35/34//////橫路村BK35+800~BK36+000路左16約1507/30新增35松山村BK36+260~BK36+400路左6930松山村BK36+260~BK36+400路左10約2013/25/36下林周村BK36+600~BK36+700路右82430下林周村BK36+600~BK36+700路右8約2910/25/1.4.2生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目沿線生態(tài)環(huán)境主要涉及架橋河段、沿線路基、臨時(shí)堆場(chǎng)等區(qū)域，涉及水質(zhì)、水生生物保護(hù)，農(nóng)田保護(hù)，植被，水土保持等，見(jiàn)表1-4.2。表1-4.2工程沿線生態(tài)保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)備注橋梁施工河段水質(zhì)、水生生物及水土保持橋梁施工跨越的水體路基施工植被、景觀保護(hù)及水土保持工程沿線臨時(shí)堆場(chǎng)、設(shè)施區(qū)植被、景觀保護(hù)及水土保持臨時(shí)用地區(qū)平原農(nóng)業(yè)區(qū)農(nóng)田保護(hù)工程沿線植被保護(hù)植被工程沿線1.4.3水環(huán)境水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為本工程沿線架橋河道及附近水體，根據(jù)調(diào)查，與本公路相水體主要有牛頭山水庫(kù)、大田港水庫(kù)，龍溪等，水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況詳見(jiàn)表1-4.3。表1-4.3水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)保護(hù)目標(biāo)水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與工程位置關(guān)系保護(hù)要求1東道渠無(wú)Ⅲ類K6+030跨越，東道渠橋工程各類污廢水按《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)排放2牛頭山水庫(kù)上游溪流飲用水二級(jí)保護(hù)區(qū)Ⅱ類ZK12+427跨越，百丈青高架橋(左)；YK12+519跨越，百丈青高架橋（右）工程營(yíng)運(yùn)期間各類污廢水禁止排入

3牛頭山水庫(kù)上游溪流準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類ZK14+340跨越，石馬坦大橋（左）；YK14+400跨越，石馬坦大橋（右）工程各類污廢水禁止排入4灘溪準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類ZK16+169跨越，嚴(yán)坑1號(hào)橋（左）；YK16+234跨越，嚴(yán)坑1號(hào)橋（右）工程各類污廢水禁止排入K16+750跨越，嚴(yán)坑2號(hào)橋K16+993跨越，應(yīng)家灣1號(hào)橋K17+270跨越，應(yīng)家灣2號(hào)橋K17+660跨越，從坑1號(hào)橋K17+815跨越，從坑2號(hào)橋K18+967跨越，嶺腳橋5洋頭坑無(wú)Ⅲ類K23+580橋（左）；K23+420橋（右）工程各類污廢水按《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)排放ZK24+055跨越，西坑高架橋（左）YK24+390跨越，西坑高架橋（右）6龍溪支流無(wú)Ⅲ類K25+333跨越，十二坦橋工程營(yíng)運(yùn)期間各類污廢水按《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)排放7龍溪工業(yè)用水區(qū)Ⅲ類K28+355跨越，馬岙橋8無(wú)名河無(wú)Ⅲ類K28+700跨越，東岙橋9無(wú)名河無(wú)Ⅲ類K31+502跨越，K31+502橋10無(wú)名河無(wú)Ⅲ類K31+988跨越，西邊村橋11無(wú)名河無(wú)Ⅲ類K32+825跨越，上王村橋12無(wú)名河無(wú)Ⅲ類K33+813跨越，K33+813橋13無(wú)名河無(wú)Ⅲ類K33+963.5跨越，K33+963.5橋二、建設(shè)項(xiàng)目沿線環(huán)境概況2.1地理位置臺(tái)州市位于浙江中部沿海，東臨浩瀚東海，西靠金華、麗水，南北介于浙江省寧波、溫州兩大沿海港口城市之間，市域范圍在東徑120°17′~121°56′，北緯28°01′~29°21′之間，東西長(zhǎng)172.8公里，南北寬147.7公里，內(nèi)陸總面積9411平方公里。臺(tái)州市設(shè)椒江、黃巖、路橋3個(gè)區(qū)，下轄臨海、溫嶺兩市，玉環(huán)、天臺(tái)、仙居、三門臨海市位于浙江省東南沿海中心位置，西北距省會(huì)杭州市245公里。介于北緯28°40′~29°04′，東經(jīng)120°49′~121°41′之問(wèn)。東靠大海，南接臺(tái)州市椒江區(qū)和黃巖區(qū)，西連仙居縣，北與天臺(tái)縣、三門縣接壤。東西最大橫距85公里，南北最大縱距44公里本項(xiàng)目建設(shè)地理位置及線路走向詳見(jiàn)圖2.1-1。2.2地形地質(zhì)臨海市境內(nèi)背山面水，以山地和丘陵為主，地勢(shì)自西向東傾斜。括蒼山脈由西南向東伸展，主峰米篩浪海拔1382米，為浙東第一高峰。西部有大雷、赤峰、羊巖諸山環(huán)立，海拔在700~1200米之間。中部是斷陷盆地，東部為濱海平原，地勢(shì)平坦，河浦縱橫。其外緣為淺海灘涂，海域有大小島嶼86工程沿線位于浙東盆地侵蝕低山區(qū)、沿海剝蝕丘陵平原區(qū)及沖海積、海積平原區(qū)。地貌形態(tài)受華夏和新華夏系構(gòu)造所控制，工作區(qū)內(nèi)河流、盆地、山脈均呈北東向、北北東向走向分布。就本工程而言，地形上是中間高東西兩側(cè)低，中部為低山丘陵區(qū)，東、西兩端為海積、沖海積平原區(qū)。西段起點(diǎn)附近為第四系沖海積平原，地形平坦，地面標(biāo)高一般為3~5m左右，局部低洼處僅為2.5m；中部蘭田張一帶地勢(shì)較高，一股地面高程500~600m，最高峰位于蘭田張北側(cè)的山頂山，海拔627.1m；東部線路終點(diǎn)附近是第四系海積平原，地形平坦開闊，地面標(biāo)高一般為2.8~3.2m。根據(jù)不同的地貌類型，公路沿線地貌劃分為堆積平原區(qū)（Ⅰ）和侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)（Ⅱ）兩大區(qū)。堆積平原區(qū)（Ⅰ）再根據(jù)堆積物成因劃分為沖海積、海枳平原亞區(qū)（Ⅰ1）和沖洪積、坡洪積溝谷及斜地亞區(qū)（Ⅰ2）、侵蝕剝蝕丘陵區(qū)（Ⅱ）。根據(jù)地貌及侵蝕、剝蝕特征細(xì)分為剝蝕丘陵亞區(qū)（Ⅱ1）和侵蝕低山亞區(qū)（Ⅱ2）。2.3水文條件臨海中、西部山丘區(qū)域溪流眾多，東部平原河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)。自然水系主要屬于靈江流域，小部分屬于獨(dú)流入海的洞港和海游港小流域。臨海市內(nèi)流域主要由兩個(gè)水系組成，即靈江水系和洞港水系。靈江水系由永安溪、始豐溪、靈江、雙港溪、方溪、大田港、義城港以及直接入海，注入椒江和臺(tái)州灣的百里大河構(gòu)成。靈江為臨海市內(nèi)最大河流，自西向東南橫貫全市，上游匯集永安溪及始豐溪等支流，中游匯集大田港、義城港等支流，至三江口與黃巖區(qū)永寧江會(huì)合成椒江，并經(jīng)臺(tái)州灣入東海，全長(zhǎng)190km，在臨海境內(nèi)長(zhǎng)44km，流域面積6613km2。靈江長(zhǎng)44km，西起臨海市城西三江村，東至臨海市與黃巖市交界的三江口，橫貫臨海市，寬300~800m，均為感潮河段。流域面積l018km2。線路經(jīng)過(guò)靈江支流逆溪和龍溪，原83省道沿靈江南岸穿行。逆溪發(fā)源于小芝鎮(zhèn)大羅山，東西走向，俗稱“一百里倒流水”，故稱逆溪，水流向西南匯入邵家渡港、大田港，于尖峰山西側(cè)匯入靈江；龍溪經(jīng)溪口、梓林、章安后匯入椒江。洞港水系包括洞港、桃渚港及桃渚平原河網(wǎng)。其中洞港一源于三門縣山場(chǎng)溪，另一源于桃渚鎮(zhèn)西部的大嶺山，稱北澗河。兩河匯合后稱洞港，至三門下山村洞港閘入洞港，流長(zhǎng)20km。桃渚港位于桃渚南部，通稱南港。上游一源于白巖影，名芙蓉溪；另一源于知溪的金竹坪，名知溪，兩溪匯合后于東洋鎮(zhèn)的新閘后稱桃渚港。本工程位于靈江流域，區(qū)內(nèi)主要的河流為靈江（下游為椒江）及其支流。河流、水渠縱橫交錯(cuò)，水系呈網(wǎng)格狀，水網(wǎng)密度大，水位變幅小，水流平緩，水流常年不息。平原區(qū)曲于地面標(biāo)高低，在暴雨季節(jié)，排洪不暢，宜成水災(zāi)。沿線還涉及兩個(gè)水庫(kù)，分別為牛頭水水庫(kù)及溪口水庫(kù)。2.4氣象條件臨海市屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)、四季分明、日照充足、雨量充沛、豐枯水期明顯，年平均氣溫16.5~17.8℃，極端最高溫41.4°C，極端最低溫-6.9°C。最熱月為七月，月均平均氣溫28.1°C，最冷月為1月，月平均氣溫5.8全年平均日照1936.3小時(shí)，無(wú)霜期241天，多年平均降水量1710.4mm，年降水天數(shù)140~180日。降雨時(shí)空分布不均，年際間變化較大，年內(nèi)降雨主要集中在5、6月梅雨季和8、9月的臺(tái)風(fēng)雨。從地區(qū)分布看，西南多，東部少，山區(qū)大于平原地區(qū)。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，冬季以西北風(fēng)為主，夏季以東南風(fēng)為主，4、5月份靜風(fēng)頻率較高，風(fēng)速較小。受山脈阻隔，冬季局地多逆溫。83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告（噪聲、固廢以外部分）路線起點(diǎn)路線終點(diǎn)圖2.1-1路線起點(diǎn)路線終點(diǎn)圖2.1-183省道臨海至杜橋段改建工程地理位置及路線走向圖83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告（噪聲固廢以外部分）三、建設(shè)項(xiàng)目工程概況3.1工程基本概況3.1.1建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容工程名稱：83省道臨海至杜橋段改建工程；建設(shè)性質(zhì)：改建項(xiàng)目；建設(shè)規(guī)模：根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)：83省道路線起于臨海市區(qū)34省道，經(jīng)邵家渡、牛頭山水庫(kù)庫(kù)區(qū)、溪口鎮(zhèn)至杜橋，接75省道，其中起點(diǎn)至邵家渡段4.5公里可利用已經(jīng)建成的東渡大道，終點(diǎn)2.221公里可利用杜南大道。路線全長(zhǎng)36.321km，利用老路6.7路線起于東渡路與34省道交叉口，利用東渡路4.5公里至臨海市邵家渡鎮(zhèn)西與臨牛公路交叉口，路線繼續(xù)前行，繞過(guò)邵家渡鎮(zhèn)區(qū)，沿邵家渡港支流向西，下穿甬臺(tái)溫高速公路和在建甬臺(tái)溫鐵路，經(jīng)下孫，沿山腳至梅山水庫(kù)北面，穿大斗山尖隧道(2650m)，跨龍?zhí)断?，再穿馬鬃崗隧道(1380m)至龍頭背，路線沿山向東過(guò)石馬坦，穿西白巖隧道(1320m項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)情況：83省道臨海至杜橋段改建工程起自臨海市區(qū)34省道與東渡路交叉口，由西向東經(jīng)邵家渡街道、牛頭山庫(kù)區(qū)、涌泉鎮(zhèn)、杜橋鎮(zhèn)，終于杜南大道與75省道交叉口，全長(zhǎng)37.186公里，其中利用已建成的東渡路4.63公里，杜南大道2.183公里，新建路線長(zhǎng)30.373公里。路線起于東渡路與34省道交叉口，利用東渡路4.63公里至臨海市邵家渡鎮(zhèn)西與臨牛公路交叉口，路線繼續(xù)前行，繞過(guò)邵家渡鎮(zhèn)區(qū)，沿邵家渡港支流向東，下穿甬臺(tái)溫高速公路和甬臺(tái)溫鐵路，經(jīng)船至，沿山腳至梅山水庫(kù)北面，穿大龍山隧道(2702.5m)，跨百丈青，再穿馬鬃崗隧道(1315m)至龍頭背，路線沿山向東過(guò)石馬坦，穿西白巖隧道(1295.5m)，路線靠山而行，過(guò)嚴(yán)坑、根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)及實(shí)際路線走向，本路段實(shí)際路線走向與環(huán)評(píng)一致，實(shí)際路段起點(diǎn)、終點(diǎn)與環(huán)評(píng)一致；實(shí)際路段全長(zhǎng)稍長(zhǎng)于環(huán)評(píng)；同時(shí)由于實(shí)際建設(shè)與環(huán)評(píng)中放線的差異，路線主要控制點(diǎn)、環(huán)境敏感點(diǎn)的實(shí)際樁位號(hào)也與環(huán)評(píng)中有所差異3.1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段設(shè)計(jì)行車速度為80km/h、采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5m，橋梁2×11.75m，隧道凈寬2×10.25m。汽車載荷等級(jí)為公路-=1\*ROMANI級(jí)。涵洞與路基同寬，橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300，其它1/100。其它標(biāo)準(zhǔn)均按我國(guó)交通部現(xiàn)行頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表3.1-1。表3.1-1項(xiàng)目設(shè)計(jì)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位環(huán)評(píng)情況實(shí)際情況一基本指標(biāo)1公路等級(jí)等級(jí)一級(jí)一級(jí)2設(shè)計(jì)速度km/h80803征地（1）征用土體ha100.7697.05（2）征用農(nóng)田畝997.0708.374拆遷建筑物（1）拆遷房屋（按樓層折算）m21845026217.6（2）電力桿根228/（3）電訊桿根386/5造價(jià)（1）估算總金額億元13.991未做決算（2）每公里造價(jià)（按新建里程計(jì)）萬(wàn)元4726.7未做決算二路線6路線總長(zhǎng)km36.32137.1867平均每公里交點(diǎn)數(shù)個(gè)0.820.838平曲線最小半徑m/個(gè)600/2400/49平曲線占線路總長(zhǎng)%45.85110最大直線長(zhǎng)度m3193.423267.911最大縱坡%/處4.8/14.0/212最短坡長(zhǎng)m20020013豎曲線最小半徑（1）凸型m/個(gè)6000/38000/1（2）凹型m/個(gè)5000/35000/1三路基、路面14路基寬度m24.524.515土石方數(shù)量（1）挖方萬(wàn)m3120.67298.85（2）填方萬(wàn)m3108.45244.2616路面工程1000m385.75389.0517排水及防護(hù)工程萬(wàn)m326.7315.89四橋梁、涵洞18車輛荷載等級(jí)公路-=1\*ROMANI級(jí)公路-=1\*ROMANI級(jí)19橋梁*m/座1326/112161.5/2120涵洞*道4787五隧道21特長(zhǎng)隧道m(xù)/座/3692.1/122長(zhǎng)隧道m(xù)/座9910/56425.5/423中、短隧道m(xù)/座175/1609/1六路線交叉24平面交叉處84七交通工程及沿線設(shè)施公路公里36.32130.373八環(huán)境保護(hù)公路公里36.32130.373*實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，線路位置稍有變化，為了防洪和交通便利需要增加了部分橋梁和涵洞。3.1.3主要工程量本項(xiàng)目主要工程量詳見(jiàn)表3.1-2和表3.1-3。表3.1-2橋梁工程情況表序號(hào)環(huán)評(píng)階段實(shí)際情況水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)變更情況備注中心樁號(hào)橋名中心樁號(hào)橋名跨越河流功能區(qū)號(hào)工程涉及的水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)保護(hù)要求1BK12+435百丈青高架橋K6+030東道渠橋東道渠無(wú)無(wú)Ⅲ類新增原為涵洞2BK14+300石馬坦大橋ZK12+427YK12+519百丈青高架橋（左）百丈青高架橋（右）牛頭山水庫(kù)上游溪流椒江48飲用水二級(jí)保護(hù)區(qū)Ⅱ類和環(huán)評(píng)基本一致/3BK16+570嚴(yán)坑橋ZK14+340YK14+400石馬坦大橋（左）石馬坦大橋（右）牛頭山水庫(kù)上游溪流椒江48準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類和環(huán)評(píng)基本一致/4BK18+740從坑橋ZK16+169YK16+234嚴(yán)坑1號(hào)橋（左）嚴(yán)坑1號(hào)橋（右）灘溪椒江48準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類新增路線左移，原為涵洞5BK19+505鳥子坑橋K16+750嚴(yán)坑2號(hào)橋?yàn)┫方?8準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類和環(huán)評(píng)基本一致/6BK28+129溪口橋K16+993應(yīng)家灣1號(hào)橋?yàn)┫方?8準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類新增路線左移，原為涵洞7BK28+640馬岙橋K17+270應(yīng)家灣2號(hào)橋?yàn)┫方?8準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類新增路線左移，原為涵洞8BK31+750西邊村橋K17+660從坑1號(hào)橋?yàn)┫方?8準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類新增路線左移，原為涵洞9BK32+160上洋橋K17+815從坑2號(hào)橋?yàn)┫方?8準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類新增路線左移，原為路基10BK32+577上王村橋K18+967嶺腳橋?yàn)┫方?8準(zhǔn)保護(hù)區(qū)Ⅱ類和環(huán)評(píng)基本一致即為環(huán)評(píng)階段的從坑橋11BK33+930王界山村橋ZK23+580K23+580橋（左）洋頭坑無(wú)無(wú)Ⅲ類新增原為涵洞12//YK23+420K23+420橋（右）洋頭坑無(wú)無(wú)Ⅲ類新增線路分線加橋13//ZK24+055YK24+390西坑高架橋（左）西坑高架橋（右）洋頭坑無(wú)無(wú)Ⅲ類新增線路分線加橋，其中右側(cè)原為涵洞表3.1-3隧道工程情況表環(huán)評(píng)實(shí)際序號(hào)隧道名稱隧道類型起訖樁號(hào)隧道長(zhǎng)度(m)凈寬/凈高(m)通風(fēng)方式序號(hào)隧道名稱隧道類型起訖樁號(hào)隧道長(zhǎng)度(m)凈寬/凈高(m)通風(fēng)方式1大頭山尖分離式BK9+555~BK12+2052×265010.25/5.0機(jī)械通風(fēng)1大龍山分離式ZK9+630~ZK12+252YK9+645~YK12+4302622+278510.25/5.0機(jī)械通風(fēng)2馬鬃崗分離式BK12+550~BK13+9302×138010.25/5.0機(jī)械通風(fēng)2馬鬃崗分離式ZK12+520~ZK13+827YK12+572~YK13+8951335+132310.25/5.0機(jī)械通風(fēng)3西白巖分離式BK14+810~BK16+1302×132010.25/5.0機(jī)械通風(fēng)3西白巖分離式ZK14+783~ZK16+101YK14+875~YK16+1481321+132910.25/5.0機(jī)械通風(fēng)4應(yīng)家山連體式BK16+765~BK16+9402×17510.25/5.0自然通風(fēng)4蘭田張分離式ZK19+741.8~ZK23+550YK19+840~YK23+4033811.2+357310.25/5.0機(jī)械通風(fēng)5蘭田張分離式BK19+710~BK23+2602×355010.25/5.0機(jī)械通風(fēng)5西坑右線單洞YK23+441~YK24+04260910.25/5.0機(jī)械通風(fēng)6馬岙嶺分離式BK29+260~BK30+2702×101010.25/5.0機(jī)械通風(fēng)6馬岙嶺分離式ZK29+295~ZK30+388YK29+283~YK30+4151093+113210.25/5.0機(jī)械通風(fēng)3.1.4交通量預(yù)測(cè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)中交通量預(yù)測(cè)見(jiàn)表3.1-4。表3.1-4交通量預(yù)測(cè)單位：pcu/日年份2015202020252032交通量152642220725267278473.2主要環(huán)境影響因素及環(huán)保設(shè)施概況公路基本沿著山嶺區(qū)域行進(jìn)，路線經(jīng)過(guò)部分村落。根據(jù)公路工程建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期的特點(diǎn)，分析本項(xiàng)目對(duì)沿線環(huán)境的不利影響。（1）設(shè)計(jì)期影響：公路的線位布設(shè)、耕地的占用、民居的拆遷都將給社區(qū)發(fā)展、土地利用、居民生活和自然景觀帶來(lái)一定的影響。（2）施工期影響：項(xiàng)目施工期挖、填方路段和隧道施工段將造成地表植被的破壞，加劇水土流失，同時(shí)給動(dòng)物棲息環(huán)境帶來(lái)影響；筑路材料的運(yùn)輸及拌和過(guò)程可能產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵和粉塵，造成空氣環(huán)境污染；機(jī)械噪聲將影響附近居民的正常生活環(huán)境；施工車輛還會(huì)打破原有公路的交通秩序，造成道路堵塞；大型橋涵施工可能引起河道水質(zhì)的污染。（3）運(yùn)營(yíng)期影響：隨著交通量的增加，交通噪聲對(duì)沿線居民的影響加大；汽車尾氣中的多種污染物如NO2等及路面揚(yáng)塵會(huì)對(duì)空氣環(huán)境產(chǎn)生污染；由于局部工程的防護(hù)需要穩(wěn)固，植被恢復(fù)尚需時(shí)間，營(yíng)運(yùn)初期的水土流失仍然存在；路面或橋面徑流可能污染下游水體水質(zhì)。3.2.1廢氣汽車尾氣中的多種污染物如NO2、CO等以及路面揚(yáng)塵。3.2.2廢水本項(xiàng)目廢水產(chǎn)生主要集中在施工期，包括施工廢水和施工人員生活污水。隧道管理站有少量生活污水，工程指揮部已委托浙江三力環(huán)境科技有限公司抽運(yùn)至臨海市污水處理廠處置。四、環(huán)評(píng)主要結(jié)論、建議及批復(fù)要求4.1環(huán)評(píng)報(bào)告書結(jié)論和建議4.1.1環(huán)境現(xiàn)狀與環(huán)境影響1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境正效益分析能滿足83省道日益增長(zhǎng)交通量，提高道路通行能力、安全性和服務(wù)水平。加強(qiáng)臨海東部與中心城市的聯(lián)系，拓寬城市發(fā)展空問(wèn)，促進(jìn)臨海乃至臺(tái)州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加快臺(tái)州港開發(fā)。促進(jìn)港口資源整合。完善臨海公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加速融入全國(guó)鐵路交通運(yùn)輸大網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步發(fā)展臨海東部地區(qū)旅游業(yè)。（2）施工期社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境負(fù)影響分析①土地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失：公路建設(shè)共征用土地100.76公頃，其中耕地68.04公頃，林地32.72公頃。使該地區(qū)耕地面積進(jìn)―②房屋拆遷的影響：在做好拆遷安置和賠償計(jì)劃后，影響較小。而且有利于向中心集鎮(zhèn)聚集，改善居住條件。③對(duì)交通的影響：在公路施工期對(duì)局部交通和安全產(chǎn)生一定的影響。但隨著一級(jí)公路的開通，對(duì)原交通不便的區(qū)域交往阻隔將有改善。④對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的影響：由于沿線某些通訊設(shè)施、對(duì)水利排灌設(shè)施、對(duì)電力設(shè)施的拆遷，可能在短時(shí)問(wèn)內(nèi)會(huì)引起通訊不暢，停電、排水不暢等影響。建設(shè)單位應(yīng)及早與有關(guān)管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的拆遷方案和善后措施，在征得有關(guān)部門同意的情況下，合理組織施工，減少影響。⑤對(duì)牛頭山水庫(kù)輸水管線的影響：部分路段與該管線比較靠近，設(shè)計(jì)中注意牛頭山水庫(kù)輸水管線的避讓。⑥對(duì)旅游資源的影響：工程未涉及度假區(qū)內(nèi)主要景源。工程的建設(shè)將對(duì)路段內(nèi)的植被造成破壞，從山地景觀改變?yōu)楣肪坝^。因此該路線方案的設(shè)計(jì)，特別是外形設(shè)計(jì)應(yīng)與牛頭山度假區(qū)的環(huán)境相協(xié)調(diào)。⑦對(duì)文物遺址的影響：本項(xiàng)目未涉及有級(jí)別的文物保護(hù)單位。如施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地下文物，須及時(shí)與文物部門聯(lián)系，進(jìn)行搶救性發(fā)掘。2、生態(tài)環(huán)境影響（1）施工期生態(tài)環(huán)境影響對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)段主要發(fā)生在施工期。①高填深挖路段：a.破壞地表植被：由于高填深挖段多出現(xiàn)于地勢(shì)較高的丘陵坡地和地勢(shì)較低水塘和農(nóng)田，地表分布各種耕地、林地和園地，路段的開挖必然破壞這些地表植被。b.破壞植被分布的連續(xù)性，影響生態(tài)景觀結(jié)構(gòu)和功能。c.山體開挖面植被破壞，造成開挖面水土流失。d.破壞山體穩(wěn)定性，引起塌方。e.施工揚(yáng)塵影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。②橋梁施工影響：a.對(duì)河道水體的影響；b.影響水生生物生境：c.施工廢物污染。③隧道影響：隧道口開挖一般為深挖段，隧道口開挖造成的生態(tài)影響與前述高填深挖段產(chǎn)生的影響一致。隧道開挖將產(chǎn)生大量土石方，采出土石方的臨時(shí)堆置將占用土地，破壞地表植被。④臨時(shí)設(shè)施區(qū)：本區(qū)包括施工場(chǎng)地、便道、橋梁預(yù)制場(chǎng)地、施工管理區(qū)及生活區(qū)、中轉(zhuǎn)料場(chǎng)等臨時(shí)借地。生態(tài)影響包括破壞地表植被、加劇水土流失、揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)業(yè)的影響，以及施工人員生活污水和垃圾對(duì)壞境的影響。(2)營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響①“廊道效應(yīng)”的影響：公路的“廊道效應(yīng)”對(duì)生態(tài)環(huán)境的分隔作用，不利于生物的活動(dòng)，通過(guò)設(shè)置橋涵通道降低不利影響。②對(duì)土地利用方式的影響：公路建設(shè)占用的土地使沿線農(nóng)村基本農(nóng)田數(shù)量誠(chéng)少，使區(qū)域內(nèi)綠地植被面積減少，基本農(nóng)田須按國(guó)家和省規(guī)定，做到占補(bǔ)平衡。③對(duì)動(dòng)植物生態(tài)環(huán)境的影響：工程對(duì)該區(qū)域的植物生態(tài)的影響主要體現(xiàn)在工程占地引起局部區(qū)域農(nóng)作物和林地發(fā)生變化。公路的建設(shè)對(duì)部分野生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域、遷移途經(jīng)、棲啟、區(qū)域和覓食范圍等受到一定的限制，但影響很小。④景觀影響：公路的建設(shè)對(duì)區(qū)域的原有景觀有切割破壞的影響：公路本身的顏色、造型與周邊地形產(chǎn)生―定的沖突。應(yīng)通過(guò)適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)進(jìn)行減緩公路建設(shè)對(duì)原有景觀分割的影響。3、大氣環(huán)境影響（1）施工期大氣環(huán)境影響施工階段，對(duì)空氣環(huán)境的污染主要來(lái)自施工工地?fù)P塵、施工車輛尾氣及路面鋪澆瀝青的煙氣。道路的堆場(chǎng)揚(yáng)塵、攪拌揚(yáng)塵影響范圍100~150m，灰土拌合揚(yáng)塵影響范圍200m，瀝青拌合場(chǎng)煙氣影響范圍300m，鋪澆路面時(shí)所產(chǎn)生的瀝青煙氣影響距離一般在50m之內(nèi)。（2）營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響從類比預(yù)測(cè)結(jié)果看，各預(yù)測(cè)年份沿線各地距公路路肩20米范圍NO24、水環(huán)境影響（1）施工期水環(huán)境影響①施工對(duì)牛頭山水庫(kù)的影響分析從大頭山尖隧道進(jìn)口開始，到蘭田張隧道出口結(jié)束，涉及牛頭山水庫(kù)庫(kù)區(qū)范圍的約13.7公里對(duì)牛頭山水庫(kù)主要影響位置有三處。第―次跨越水庫(kù)上游小溪時(shí)距離水庫(kù)入口約300米，且距離水源取水口還有1500米的距離；第二、第三次跨越水庫(kù)游溪流時(shí)距離水庫(kù)入口約1000在水庫(kù)路段不設(shè)置瀝青拌合場(chǎng)、灰土拌合場(chǎng)，避免了拌合場(chǎng)廢水的影響；跨越小溪和沿溪路段不必打樁，無(wú)鉆渣廢水，也無(wú)施工船舶廢水的影響。主要受隧道開鑿放炸藥孔時(shí)冷卻排水、少量的現(xiàn)場(chǎng)拌合水泥、橋梁預(yù)制件制造時(shí)產(chǎn)生的廢水。施工期需在預(yù)制場(chǎng)地和拌合場(chǎng)地進(jìn)行廢水收集，沉淀后盡可能回用到施工用水中。由于主要影響位置距離入庫(kù)口有―定距離，入庫(kù)后與取水口有1000米施工物料若堆放管理不當(dāng)，在雨季流入附近水體，對(duì)水環(huán)境也造成一定影響。因此需設(shè)置擋墻和排水溝，堆放位置遠(yuǎn)離溪流，避免物料流失對(duì)水庫(kù)的影響。施工人員數(shù)量在100~200人之間，施工人員排放污水量為14~28t/d，CODCr4.9~9.8kg/d。施工營(yíng)地產(chǎn)生的生活污水若直接排入溪流，將會(huì)對(duì)水庫(kù)水體產(chǎn)生一定的影響。需收集后外運(yùn)處箐，避免生活污水的影響。②施工對(duì)溪口水庫(kù)的影響分析本工程路段經(jīng)過(guò)溪口水庫(kù)時(shí)位于水庫(kù)下游約1000米③施工對(duì)其他水體的影響本工程利用的6.7km路段己無(wú)施工期的廢水影響。新建29.6km路段中除牛頭山水庫(kù)和溪口水庫(kù)路段外，剩余的14.9km還涉及6處河道均為小河道。對(duì)水體的影響如下：廢水主要來(lái)自灰土拌合場(chǎng)、瀝青拌合站污水、部分橋梁施工中鉆孔樁灌注樁泥漿廢水、高架橋現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁制造、現(xiàn)場(chǎng)拌合水泥，以及隧道放置炸藥小孔的開鑿冷卻水等對(duì)水體產(chǎn)生影響。各施工廢水需收集沉淀后方可排入水體，則對(duì)沿線的水體影響較小。施工物料若堆放管理不當(dāng)，在雨季流入附近水體，對(duì)水環(huán)境也造成―定影響。因此需設(shè)置擋墻和排水溝，堆放位置遠(yuǎn)離溪流，避免物料流失對(duì)水庫(kù)的影響。施工營(yíng)地產(chǎn)生的生活污水若直接排入河道，將會(huì)對(duì)河道水體產(chǎn)生一定的影響。糞便污水應(yīng)及時(shí)清運(yùn)用于農(nóng)作物的肥料或進(jìn)入臨海市市政污水處理系統(tǒng)。（2）營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響①運(yùn)營(yíng)期對(duì)牛頭山水庫(kù)的影響涉及牛頭山水庫(kù)庫(kù)區(qū)路段約2/3以隧道的形式穿越，因此從設(shè)計(jì)角度避免了營(yíng)運(yùn)期對(duì)水庫(kù)水源的影響。其他三部分以跨越方式、沿溪方式對(duì)水庫(kù)水源的影響如下：公路路面徑流中的主要污染物為CODCr、石油類和SS。若下雨路面徑流進(jìn)入上游溪流，再進(jìn)入水庫(kù)中，對(duì)水庫(kù)水質(zhì)產(chǎn)生一定的不利影響。因此本次環(huán)評(píng)要求涉及水庫(kù)的三部分路面徑流需收集后，排到水庫(kù)集水范圍外排放，使路面雨水不進(jìn)入水庫(kù)中，避免路面雨水的影響。②營(yíng)運(yùn)期對(duì)溪口水庫(kù)的影響溪口水庫(kù)段位于水庫(kù)下游，營(yíng)運(yùn)期路面徑流對(duì)溪口水庫(kù)無(wú)影響，事故風(fēng)險(xiǎn)也不會(huì)對(duì)溪口水庫(kù)有影響。③營(yíng)運(yùn)期對(duì)其他水體的影響路面徑流由于公路線路較長(zhǎng)，路面寬度有限，路面徑流分散在各條河流、池塘中被迅速稀釋，因此對(duì)沿途經(jīng)過(guò)的水體造成的影響是短時(shí)間的，隨著降雨時(shí)間的增加，這種影響會(huì)逐漸減弱。6、事故風(fēng)險(xiǎn)影響（1）牛頭山水庫(kù)路段事故性排放的影響必須采取強(qiáng)有力的措施杜絕危險(xiǎn)品事故的發(fā)生，除加強(qiáng)防撞措施、設(shè)置污水收集池外，并設(shè)置危險(xiǎn)品不得進(jìn)入的警示牌，分別在大頭山尖隧道進(jìn)口和蘭田張隧道出口設(shè)置檢查站，嚴(yán)格禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入，杜絕事故風(fēng)險(xiǎn)的影響。（2）其他路段事故風(fēng)險(xiǎn)的影響分析沿線涉及的小河道6處，事故發(fā)生的概率很小。因此加強(qiáng)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理，在橋梁設(shè)置謹(jǐn)慎駕駛的警示牌，使事故風(fēng)險(xiǎn)盡可能降低影響。4.1.2污染防治、生態(tài)保護(hù)措施1、降低社會(huì)環(huán)境影響的措施（1）拆遷安置選線時(shí)盡可能避開敏感點(diǎn)。對(duì)涉及拆遷的住戶，按有關(guān)文件規(guī)定，將拆遷建筑物賠償費(fèi)用發(fā)給房屋所有者，并由當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一安排，可結(jié)合新居住點(diǎn)的建設(shè)，本著就近方便的原則，妥善安排好拆遷安置工作，使征地居民的生活水平不至受到影響。（2）降低施工運(yùn)輸車輛的措施施工期主要運(yùn)輸通道（臨時(shí)設(shè)置）應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，盡可能避免與現(xiàn)有交通線路交叉或同時(shí)運(yùn)行，爭(zhēng)取運(yùn)距最短。統(tǒng)―組織交通管理，避開交通高峰期。（3）降低對(duì)公用設(shè)施影響的措施道路設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)時(shí)與電力、郵電等部門協(xié)調(diào)對(duì)策方法，減少電力及通訊設(shè)施拆遷，必需拆遷，先修建替代設(shè)施后再進(jìn)行拆除。（5）注意與牛頭山水庫(kù)輸水管線的避讓。（6）本公路在建設(shè)過(guò)程中對(duì)地下未能明確的文物保護(hù)情況，在施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)，須按照《浙江省文物保護(hù)管理?xiàng)l例》的要求及時(shí)報(bào)告文物部門，進(jìn)行搶救性發(fā)掘。（7）工程未涉及度假區(qū)內(nèi)主要景源。但該路線方案的設(shè)計(jì)，特別是外形設(shè)計(jì)應(yīng)與牛頭山度假區(qū)的環(huán)境相協(xié)調(diào)。2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）施工期生態(tài)保護(hù)措施①施工管理措施：注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度；挖填施工盡可能安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間。農(nóng)田的清基耕植土、路基開挖的土石方均需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內(nèi)；堆置過(guò)程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇。②采石場(chǎng)保護(hù)措施：本工程不新設(shè)采石場(chǎng)，須選擇合法的采石場(chǎng)。石料場(chǎng)的生態(tài)恢復(fù)和水土保持設(shè)施需由石料場(chǎng)業(yè)主負(fù)責(zé)解決，建設(shè)單位在與石料場(chǎng)業(yè)主簽訂石方供應(yīng)合同時(shí)增加有關(guān)石料場(chǎng)地生態(tài)恢復(fù)和水土保持設(shè)施的條款，以確保石料場(chǎng)業(yè)主落實(shí)保護(hù)措施。③表層耕植土、泥漿回用措施：本工程經(jīng)過(guò)大量農(nóng)田、水塘，有一定量的表層耕植土產(chǎn)生；橋墩施工過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的泥漿。表層耕植土和泥漿一般可用于道路綠化的回填土，在回填前，表層耕植土和經(jīng)沉淀后的泥漿的臨時(shí)堆場(chǎng)須采取袋裝耕植土圍護(hù)，以減少施工期水土流失量。④施工中應(yīng)禁止采用大爆破進(jìn)行路基施工，以免對(duì)山體造成破壞，造成崩塌、落陷。⑤施工的臨時(shí)占地在施工結(jié)束后要及時(shí)復(fù)耕或復(fù)植，占用的農(nóng)田及時(shí)恢復(fù)，繼續(xù)耕作，不得荒廢。占用的林地或草山要及時(shí)補(bǔ)種草植樹。⑥對(duì)所占用的耕地和基本農(nóng)田，實(shí)施必要的耕地開墾計(jì)劃，保證耕地和基本農(nóng)田的占補(bǔ)平衡。⑦建議采用“早進(jìn)晚出”的方式降低隧道口對(duì)生態(tài)和景觀的影響。⑧加強(qiáng)綠化：綠化樹種的選擇應(yīng)兼顧考慮：a與工程沿線景觀上一致的樹種，且應(yīng)是沿線當(dāng)?shù)厝罕姌?lè)于接收的樹種；b適合當(dāng)?shù)赝寥兰皻夂驐l件的樹種；c對(duì)有害氣體抗性較強(qiáng)或可以吸收有害氣體的樹種；d速生樹種；e當(dāng)?shù)貥浞N。（2）營(yíng)運(yùn)期生態(tài)保護(hù)措施營(yíng)運(yùn)期生態(tài)恢復(fù)主要在于提高綠化面積，在綠化分隔帶以及在道路兩側(cè)規(guī)劃公共綠地增加綠化面積?？茖W(xué)設(shè)計(jì)、喬灌木搭配合理的綠化帶，可以有效地實(shí)現(xiàn)生態(tài)補(bǔ)償。（3）景觀保護(hù)方案在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)重點(diǎn)路段及施工場(chǎng)地的田護(hù)，以免造成不好的景觀效果。嚴(yán)禁隨挖隨棄。土方臨時(shí)堆場(chǎng)、泥漿沉淀池及建筑材料堆場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離主要交通干線，避免造成不良的視覺(jué)景觀。在橋梁施工時(shí)，應(yīng)盡可能保持附近河道原有的生態(tài)景觀。加強(qiáng)公路的綠化。3、水環(huán)境保護(hù)措施（1）施工期水污染防治措施①牛頭山水庫(kù)路段施工期水污染防治措施a工程路線盡可能以隧道方式穿越。b合理組織施工方案，路基開挖填筑等選擇非雨季，降低施工廢水影響。c在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明飲用水源保護(hù)區(qū)施工要求，嚴(yán)禁施工物料、建筑垃圾、生活垃圾、施工廢水、生活污水等排入工程所在的牛頭山水庫(kù)庫(kù)區(qū)。d對(duì)建筑機(jī)械定期維修和檢查，嚴(yán)防漏油事件的發(fā)生。e施工時(shí)瀝青拌合站、灰土拌合場(chǎng)采用水庫(kù)路段外集中場(chǎng)拌合后運(yùn)到該路段使用，避免拌合場(chǎng)污水的影響。f高架橋現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁制造、少量的現(xiàn)場(chǎng)拌合水泥廢水、放置炸藥小孔的開鑿冷卻水等進(jìn)行收集，沉淀后盡可能回用到施工用水中。g加強(qiáng)建材和廢棄土石方的堆放管理，應(yīng)建立臨時(shí)堆放場(chǎng)，設(shè)置擋土墻、遮雨棚、截留溝，堆場(chǎng)應(yīng)選在距水體100m以上。h施工營(yíng)地不能設(shè)在水體旁，需建造臨時(shí)廁所和化糞池，糞便污水及時(shí)清運(yùn)至庫(kù)區(qū)外用于農(nóng)作物的肥料或進(jìn)入臨海市市政污水處理系統(tǒng)。（2）其他路段水污染防治措施①地表開挖工程，應(yīng)盡量避開雨季。②橋梁基礎(chǔ)施工挖出的泥渣、泥漿水不得棄入河道或河灘，在施工中嚴(yán)禁漏油污染周圍水體。③對(duì)以泥漿水為主的施工污水，不準(zhǔn)直接排入水體和附近農(nóng)田，而應(yīng)設(shè)置沉淀池，沉淀后的上清液排入附近河道，泥渣選擇低灃處填埋。④砂石料堆場(chǎng)、臨時(shí)棄渣場(chǎng)周圍應(yīng)設(shè)置集水溝和沉砂池，對(duì)地表雨污水進(jìn)行沉淀處理后排放。⑤施工中產(chǎn)生的廢油、廢瀝青和其他固體廢物不得堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)填埋。⑥施工營(yíng)地不能設(shè)在水體旁，施工人員生活污水主要的措施有建造臨時(shí)廁所和化糞池，糞便污水及時(shí)清運(yùn)用于農(nóng)作物的肥料或處理達(dá)標(biāo)后排放。（2）營(yíng)運(yùn)期水污染防治措施①―般路段水污染防治措施公路橋梁應(yīng)設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄，并采用有效排水工藝，防止污染河流水質(zhì)。②牛頭山水庫(kù)路段水污染防治措施該路段中三處跨越溪流、沿溪路段存在路面徑流影響。因此要求雨水集中收集后排放到水庫(kù)庫(kù)區(qū)外，具體措施要求如下：第三次經(jīng)過(guò)路段路面雨水可以通過(guò)路側(cè)的雨水溝自流到BK16+300附近，在此設(shè)置3號(hào)雨水收集池，雨水再由泵送到2號(hào)雨水收集池。第二次跨越路段路面雨水可在BK14+000附近設(shè)置2號(hào)雨水收集池收集，再由泵送到1號(hào)雨水收集池。泵送穿馬鬃崗隧道，同時(shí)輸送3號(hào)水池的雨水。第一次跨越路段路面雨水自流收集，同時(shí)該路段的雨水連同前2個(gè)水池泵送的雨水一同經(jīng)路側(cè)的雨水溝、經(jīng)大頭山尖隧道，一直沿自然斜坡排放到BK7+700附近。以上集水池、排水泵的大小等由設(shè)計(jì)院根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯晗禂?shù)、路面面積計(jì)算后確定，并且由于設(shè)計(jì)中已經(jīng)將路面徑流和兩側(cè)山體等徑流分別收集，山體等徑流可以另外設(shè)置水溝收集，排入附近水體，保證路面雨水單獨(dú)收集并排放到水庫(kù)庫(kù)區(qū)外。4、事故風(fēng)險(xiǎn)防治牛頭山水庫(kù)路段事故風(fēng)險(xiǎn)防治措施：①嚴(yán)格禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入：設(shè)置危險(xiǎn)品不得進(jìn)入的警示牌，分別在大頭山尖隧道進(jìn)口和蘭田張隧道出口設(shè)置探頭，嚴(yán)格禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛可經(jīng)現(xiàn)有83省道或臺(tái)縉高速公路東延線通行。②加強(qiáng)防撞措施：加強(qiáng)本公路橋梁防護(hù)欄的設(shè)計(jì)、施工，防止車輛翻入河中。③應(yīng)急事故池：萬(wàn)一發(fā)生危險(xiǎn)物質(zhì)排放，路面污水可收集到設(shè)置的收集池。④設(shè)置截流壩：建議在三處入庫(kù)前溪流河床上設(shè)詈截流壩。⑤臨時(shí)關(guān)閉取水口：如遇極端突發(fā)事故風(fēng)險(xiǎn)，迫不得以暫時(shí)關(guān)閉取水口。⑥起用備用水源：如在極端情況下暫時(shí)關(guān)閉取水口時(shí)，起用獅子山水庫(kù)、梅岙水庫(kù)、義城港等備用水源。5、環(huán)境空氣污染防治措施（1）施工期空氣污染防治措施①汽車運(yùn)輸及施工機(jī)械維修，合理安排運(yùn)行時(shí)問(wèn)。②運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時(shí)灑水，土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超載，并蓋篷布。③瀝青集中拌合，瀝青拌合站不得選在環(huán)境敏感點(diǎn)上風(fēng)向，與其距離應(yīng)在300m以上。采用先進(jìn)的瀝青拌合裝置，并配備除塵設(shè)備、瀝青煙凈化和排放設(shè)施。④灰土拌合站不得選在環(huán)境敏感點(diǎn)上風(fēng)向，且距離應(yīng)在200m以上。⑤筑路材料堆放地點(diǎn)選在環(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向，距離在100m以上，遇惡劣天氣加蓬覆蓋。（2）營(yíng)運(yùn)期空氣污染防治措施①加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。②必須使用無(wú)鉛汽油，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路線上機(jī)動(dòng)車輛尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，超標(biāo)車輛禁止上路。③公路沿線進(jìn)行綠化，并做好綠化工程的維護(hù)工作。④公路兩側(cè)200m范圍內(nèi)不再新建居民區(qū)、學(xué)校、賓館、醫(yī)院等環(huán)境敏感設(shè)施。特別是水庫(kù)庫(kù)區(qū)路段嚴(yán)格禁止新建居民區(qū)、學(xué)校、賓館、醫(yī)院等環(huán)境敏感設(shè)施。⑤隧道設(shè)置智能控制的機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)。4.1.3環(huán)境影響評(píng)價(jià)總結(jié)論83省道改建是改善現(xiàn)有83省道交通、完善臨海公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、臨海（頭門）港區(qū)和東部地區(qū)快速融入全國(guó)鐵路交通運(yùn)輸大網(wǎng)絡(luò)的需要。是加強(qiáng)臨海東部與中心城市的聯(lián)系，拓寬城市發(fā)展空間，促進(jìn)臨海乃至臺(tái)州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。是貫徹省第十二次黨代會(huì)提出的“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加快臺(tái)州港開發(fā)的需要。有利于臨海東部地區(qū)旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。項(xiàng)目在建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期將產(chǎn)生一定的壞境影響。在建設(shè)和運(yùn)行中，根據(jù)本評(píng)價(jià)提出的有關(guān)污染控制措施和生態(tài)保護(hù)措施，將其不利影響降到最低，在此基礎(chǔ)上，從環(huán)境保護(hù)的角度分析，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。4.2環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)意見(jiàn)2008年1月4臨海市交通局：你局送審、浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院編制的《83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書》（報(bào)批稿）、浙江省交通廳預(yù)審意見(jiàn)（浙交函〔2007〕272號(hào)）、省水利廳對(duì)水土保持方案的批復(fù)（浙水許〔2007〕119號(hào)）、臺(tái)州市環(huán)保局意見(jiàn)（臺(tái)環(huán)建〔2007〕169號(hào)）、臨海市環(huán)保局意見(jiàn)（臨環(huán)〔2007〕118號(hào)）、省環(huán)境工程技術(shù)評(píng)估中心評(píng)估報(bào)告（浙環(huán)評(píng)〔2007〕288號(hào)）、專家組評(píng)審意見(jiàn)均收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)將我局對(duì)該項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書的審查意見(jiàn)函告如下：一、該項(xiàng)目線路起點(diǎn)位于臨海市34省道與東渡路交叉處，終點(diǎn)位于杜橋鎮(zhèn)杜南大道與75省道交叉處，全長(zhǎng)36.321公里。該工程共設(shè)置橋梁11座，隧道6座，涵洞47道，平面交叉8處。工程挖方281.43萬(wàn)立方米，填方150.78萬(wàn)立方米；公路按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整體式路基寬度24.5米，路面設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土鋪設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。該工程總投資13.991根據(jù)相關(guān)部門的意見(jiàn)和環(huán)評(píng)結(jié)論，該項(xiàng)目屬于《浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃》中的路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，符合我省及臺(tái)州市、臨海市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃。我局原則同意項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目未經(jīng)國(guó)土資源規(guī)劃部門批準(zhǔn)，不得開工實(shí)施。二、你局在項(xiàng)目建設(shè)中要認(rèn)真落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書提出的各項(xiàng)污染防治措施，嚴(yán)格執(zhí)行臺(tái)州市、臨海市環(huán)保局提出的有關(guān)環(huán)境質(zhì)量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，確保污染物達(dá)標(biāo)排放。重點(diǎn)做好以下工作：（一）該項(xiàng)目部分路線經(jīng)過(guò)牛頭山水庫(kù)附近大田港（逆溪）為Ⅱ類水質(zhì)飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。根據(jù)臨海市交通局意見(jiàn)，該工程庫(kù)區(qū)段公路禁止危險(xiǎn)化學(xué)品車輛進(jìn)入；沿水源保護(hù)區(qū)路段和橋梁的路口須設(shè)置警示標(biāo)志，劃定運(yùn)輸車輛的限速區(qū)域，并增設(shè)視頻監(jiān)控裝置。公路橋梁設(shè)計(jì)中，提高防護(hù)欄和沿溪路段防護(hù)欄的防撞等級(jí)。嚴(yán)禁在牛頭山水庫(kù)周邊設(shè)置臨時(shí)施工場(chǎng)地，沿線土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，嚴(yán)禁就地堆放。當(dāng)?shù)卣凸饭芾聿块T必須做好風(fēng)險(xiǎn)事故防范工作，成立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案并報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門備案，杜絕有毒有害化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)事故。相關(guān)部門須按照應(yīng)急預(yù)案要求落實(shí)資金、人員和器材，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，定期舉行應(yīng)急演習(xí)。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)制定飲用水源的備用應(yīng)急方案，確保群眾飲水安全。（二）公路選線應(yīng)選擇對(duì)環(huán)境影響最小的方案，并針對(duì)各敏感點(diǎn)的功能區(qū)要求和環(huán)境現(xiàn)狀實(shí)際，采取合適的措施控制交通噪聲污染。公路跨溪架橋和山垅設(shè)置涵洞，要確保滿足行洪斷面及農(nóng)田、水利、通航的要求。（三）做好牛頭山庫(kù)區(qū)的水污染防治工作。庫(kù)區(qū)道路的路面徑流和兩側(cè)山體等徑流應(yīng)分別收集，山體等徑流單獨(dú)收集后排入附近水體，路面雨水經(jīng)收集后通過(guò)自流或泵輸送至水庫(kù)庫(kù)區(qū)外排放。設(shè)置雨水收集系統(tǒng)、事故污水的收集系統(tǒng)和應(yīng)急貯存池，事故廢水收集后統(tǒng)一外運(yùn)處理，嚴(yán)禁排入周邊水體；項(xiàng)目施工前委托專業(yè)工程設(shè)計(jì)單位進(jìn)行水污染防治與應(yīng)急方案設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)論證后報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門備案。（四）按經(jīng)水行政主管部門批準(zhǔn)的水保方案落實(shí)好水保措施，合理處置拆遷的建筑垃圾，做好開挖面及料場(chǎng)、棄渣場(chǎng)的生態(tài)恢復(fù)和復(fù)耕、復(fù)土工作。該工程線位設(shè)置應(yīng)符合文物保護(hù)的要求，并征得文物保護(hù)主管部門的同意，文物勘探和發(fā)掘所需經(jīng)費(fèi)列入投資計(jì)劃。施工發(fā)現(xiàn)各類古文化遺址、文物要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照文物部門的要求做好保護(hù)工作。按照土地、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等部門的要求做好復(fù)耕、林業(yè)生態(tài)修復(fù)等工作。妥善落實(shí)拆遷安置。落實(shí)工程所需環(huán)保設(shè)施投資。基本農(nóng)田占用要嚴(yán)格按照有關(guān)要求予以恢復(fù)和補(bǔ)償。（五）加強(qiáng)施工期的環(huán)境保護(hù)，制定文明施工方案。避免對(duì)山體進(jìn)行大面積開挖，不得將土石方傾倒至地表水體。開挖土石方要做到挖、填平衡，禁止廢渣的無(wú)序堆放和傾倒，施工完畢后及時(shí)復(fù)綠和生態(tài)修復(fù)。采取有效措施控制物料運(yùn)輸、裝卸、堆放、拌和等過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，瀝青和灰土拌和站不得選在環(huán)境敏感點(diǎn)上風(fēng)向。大型施工現(xiàn)場(chǎng)、砂石料堆場(chǎng)、臨時(shí)棄渣場(chǎng)周圍須設(shè)置集水溝和沉砂池。施工中產(chǎn)生的廢油、廢瀝青和其他固廢不得堆放在水體旁。施工營(yíng)地須遠(yuǎn)離水體，施工人員的生活污水經(jīng)集中處理后定期清運(yùn)。選用低噪聲施工機(jī)械和施工工藝，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，禁止夜間開山放炮。落實(shí)各類公示，無(wú)施工工藝特需，夜間不得施工。三、公路沿線各級(jí)政府和有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃，加強(qiáng)沿線的合理規(guī)劃和建設(shè)布局，公路兩側(cè)噪聲超標(biāo)范圍內(nèi)控制新建住宅，100米范圍內(nèi)不得新建醫(yī)院、學(xué)校、養(yǎng)老院等敏感建筑物，50四、根據(jù)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，該項(xiàng)目必須委托有環(huán)境保護(hù)監(jiān)理資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行工程環(huán)境監(jiān)理，對(duì)施工期環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)情況進(jìn)行有效監(jiān)督。有關(guān)環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃、資料報(bào)環(huán)保部門備案。工程完成后，環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報(bào)告應(yīng)作為工程環(huán)?？⒐を?yàn)收的必備材料。以上意見(jiàn)和環(huán)評(píng)報(bào)告書中的環(huán)保對(duì)策措施，應(yīng)在設(shè)計(jì)、施工、營(yíng)運(yùn)過(guò)程中落實(shí)。項(xiàng)目竣工后，須向我局書面提交試運(yùn)行申請(qǐng)，經(jīng)檢查同意后方可進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，須按規(guī)定程序向我局申請(qǐng)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可正式投入運(yùn)行。建設(shè)期和運(yùn)行期的日常環(huán)境監(jiān)督管理工作請(qǐng)臺(tái)州市、臨海市環(huán)保局負(fù)責(zé)。五、驗(yàn)收調(diào)查分析5.1生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查5.1.1主要調(diào)查內(nèi)容主要調(diào)查內(nèi)容見(jiàn)表5.1-1表5.1-1主要調(diào)查內(nèi)容序號(hào)項(xiàng)目調(diào)查內(nèi)容1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查土壤、動(dòng)植物現(xiàn)狀2水土保持水土流失情況、取棄碴場(chǎng)恢復(fù)情況3施工期環(huán)境影響土地利用、臨時(shí)用地、綠化工程、環(huán)保措施5.1.2調(diào)查方法根據(jù)調(diào)查內(nèi)容，查閱建設(shè)方提供的有關(guān)資料，將需要調(diào)查的內(nèi)容逐一落實(shí)，并作現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核實(shí)。5.1.3調(diào)查結(jié)果1、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查本工程基本沿著山嶺區(qū)域行進(jìn)，路線經(jīng)過(guò)部分村落。地形上是中間高東西兩側(cè)低，中部為低山丘陵區(qū)，東、西兩端為海積、沖海積平原區(qū)。自然水系主要屬于靈江流域，區(qū)內(nèi)主要的河流為靈江（下游為椒江）及其支流。河流、水渠縱橫交錯(cuò)，水系呈網(wǎng)格狀，水網(wǎng)密度大，水位變幅小，水流平緩，水流常年不息。平原區(qū)曲于地面標(biāo)高低，在暴雨季節(jié)，排洪不暢，宜成水災(zāi)。沿線還涉及兩個(gè)水庫(kù)，分別為牛頭水水庫(kù)及溪口水庫(kù)。公路沿線沒(méi)有國(guó)家、省、市級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的稀有野生動(dòng)植物種群。工程對(duì)該區(qū)域的植物生態(tài)的影響主要體現(xiàn)在工程占地引起局部區(qū)域農(nóng)作物和林地發(fā)生變化。公路的建設(shè)對(duì)部分野生動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域、遷移途經(jīng)、棲啟、區(qū)域和覓食范圍等產(chǎn)生一定的限制，通過(guò)設(shè)置橋涵通道等保護(hù)措施后，影響很小。2、水土保持調(diào)查本工程在開工前已編制水土保持方案并獲得浙江省水利廳的批復(fù)。在施工過(guò)程中，建設(shè)單位嚴(yán)格落實(shí)水土保持方案中的各項(xiàng)措施，包括工程措施、植物措施和臨時(shí)工程，以保護(hù)工程范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。整個(gè)施工過(guò)程中，建設(shè)單位落實(shí)各項(xiàng)工程措施來(lái)保持水土，如本工程不新設(shè)采石場(chǎng)，選擇合法的采石場(chǎng)。本工程經(jīng)過(guò)大量農(nóng)田、水塘，有一定量的表層耕植土產(chǎn)生；橋墩施工過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的泥漿。表層耕植土和泥漿一般可用于道路綠化的回填土，在回填前，表層耕植土和經(jīng)沉淀后的泥漿的臨時(shí)堆場(chǎng)已采取袋裝耕植土圍護(hù)，減少了施工期水土流失量。施工中未采用大爆破進(jìn)行路基施工，未對(duì)山體造成破壞，造成崩塌、落陷情況。施工的臨時(shí)占地在施工結(jié)束后均及時(shí)復(fù)耕或復(fù)植，占用的農(nóng)田均得到恢復(fù)，占用的林地或草山植被均已恢復(fù)。3、施工期環(huán)境保護(hù)調(diào)查工程施工期間，建設(shè)方選用低噪聲施工機(jī)械和低噪聲施工工藝；施工期間加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的保養(yǎng)維修；在敏感點(diǎn)附近施工時(shí)，施工場(chǎng)地采用隔聲圍護(hù)，夜間停止施工，連續(xù)作業(yè)，建設(shè)方報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，并公告居民；在路基施工過(guò)程中，運(yùn)輸?shù)缆范〞r(shí)灑水，土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超載，并蓋篷布；瀝青集中拌合，筑路材料堆放地點(diǎn)、灰土拌合站、瀝青拌合站遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)，并采用先進(jìn)的瀝青拌合裝置，并配備必要的除塵設(shè)備和凈化設(shè)施。施工期間，牛頭山水庫(kù)路段工程路線以隧道方式穿越；路基開挖填筑等選擇非雨季；在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明飲用水源保護(hù)區(qū)施工要求，嚴(yán)禁；施工物料、建筑垃圾、生活垃圾、施工廢水、生活污水等排入工程所在的牛頭山水庫(kù)庫(kù)區(qū)；建筑機(jī)械定期維修和檢查，無(wú)漏油事件的發(fā)生；施工時(shí)瀝青拌合站、灰土拌合場(chǎng)采用水庫(kù)路段外集中場(chǎng)拌合后運(yùn)到該路段使用，避免拌合場(chǎng)污水的影響；高架橋現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁制造、少量的現(xiàn)場(chǎng)拌合水泥廢水、放置炸藥小孔的開鑿冷卻水等進(jìn)行收集，沉淀后回用到施工用水中；建材和廢棄土石方的堆放均設(shè)置擋土墻、遮雨棚、截留溝，堆場(chǎng)均選在距水體100m以上位置；施工營(yíng)地遠(yuǎn)離水體，并建造臨時(shí)廁所和化糞池，糞便污水及時(shí)清運(yùn)至庫(kù)區(qū)外用于農(nóng)作物的肥料或進(jìn)入臨海市市政污水處理系統(tǒng)。其他路段砂石料堆場(chǎng)、臨時(shí)棄渣場(chǎng)周圍設(shè)置集水溝和沉砂池，對(duì)地表雨污水進(jìn)行沉淀處理后排放。整個(gè)施工期間，相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)到位，未對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生顯著影響。5.2大氣環(huán)境影響調(diào)查5.2.1監(jiān)測(cè)、調(diào)查內(nèi)容與方法（1）測(cè)點(diǎn)設(shè)置選擇代表該公路平均車流量的空曠地段進(jìn)行測(cè)量，具體為：馬岙嶺隧道出口，具體點(diǎn)位見(jiàn)圖5.2-1。NO2各測(cè)點(diǎn)距公路路肩距離為1m、15m、30m，3個(gè)測(cè)點(diǎn)，CO、TSP在距路肩邊15m左右設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)TSP。（2）測(cè)量頻次NO2、CO每一測(cè)點(diǎn)，每天8：30，10：30，13：30，16：00采樣4次；NO2每次采樣45分鐘，TSP上下午各一次，測(cè)量2天。（3）測(cè)量項(xiàng)目NO2濃度及車流量（大、中、?。?、氣象參數(shù)，路邊測(cè)CO濃度、TSP濃度。（4）監(jiān)測(cè)方法和質(zhì)量保證監(jiān)測(cè)分析方法按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行，詳見(jiàn)表5.2-1。監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證執(zhí)行《環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證手冊(cè)》及《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（大氣和廢氣部分）》。表5.2-1大氣環(huán)境測(cè)試項(xiàng)目監(jiān)測(cè)分析方法測(cè)試項(xiàng)目采樣方法分析方法NO2大氣采樣器采樣GB/T15435－1995CO球膽采樣GB/T9801－88TSP固定污染源排氣中顆粒物測(cè)定與氣態(tài)污染物采樣方法GB/T16157－965.2.2監(jiān)測(cè)、調(diào)查結(jié)果分析各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果分別見(jiàn)表5.2-2、表5.2-3、表5.2-4，監(jiān)測(cè)期間氣象參數(shù)見(jiàn)表5.2-5。表5.2-2TSP監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)項(xiàng)目采樣序號(hào)TSP(mg/m3)TSP2015.8.2510.09320.1302015.8.2630.09340.168環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)0.30評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)表5.2-3NO2監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)指標(biāo)采樣序號(hào)測(cè)點(diǎn)離路肩1m測(cè)點(diǎn)離路肩15m測(cè)點(diǎn)離路肩30mNO2(mg/m3)2015.8.2510.0200.0120.00820.0220.0160.01030.0170.0120.01140.0150.0100.0072015.8.2650.0220.0180.01160.0270.0210.01570.0180.0150.01180.0160.0130.011環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)0.24評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)表5.2-4CO監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)指標(biāo)采樣序號(hào)測(cè)點(diǎn)離路肩15mCO(mg/m3)2015.8.2510.520.330.540.62015.8.2650.360.470.480.6環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)10.00評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)表5.3-5監(jiān)測(cè)期間的氣象參數(shù)日期天氣情況風(fēng)向風(fēng)速（m/s）氣溫(℃)大氣壓(KPa)2015.8.251晴西北3.031100.62晴西北2.631100.63晴北3.429100.84晴西北2.829100.62015.8.265晴西北1.030100.96晴北0.831100.97晴北1.231100.98晴西北1.230100.6監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，在監(jiān)測(cè)時(shí)距公路1m～30m的NO2、CO、TSP濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，表明公路對(duì)沿線大氣環(huán)境影響較小。圖5.2-1測(cè)點(diǎn)設(shè)置圖83省道臨海至杜橋段改建工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告（噪聲固廢以外部分）5.3水環(huán)境影響調(diào)查水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為本工程沿線架橋河道及附近水體，根據(jù)調(diào)查，與本公路相水體主要有牛頭山水庫(kù)、大田港水庫(kù)，龍溪等。5.3.1本項(xiàng)目廢水產(chǎn)生主要集中在施工期，包括施工廢水和施工人員生活污水。隧道管理站有少量生活污水，工程指揮部已委托浙江三力環(huán)境科技有限公司抽運(yùn)至臨海市污水處理廠處置，施工期廢水對(duì)外環(huán)境影響不大。5.3.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要是公路范圍內(nèi)雨水和交通事故廢水對(duì)周邊水環(huán)境特別是對(duì)牛頭山庫(kù)區(qū)水質(zhì)的影響。牛頭山水庫(kù)正常水位線（46.5米）以下水域和庫(kù)區(qū)正常水位線以上延伸到水庫(kù)周邊山脊線的陸域范圍劃分為一級(jí)保護(hù)區(qū)；二級(jí)保護(hù)區(qū)為水庫(kù)入口上至小芝溪、康谷溪2000米范圍內(nèi)的水域，以及水庫(kù)入口上至其他各支流500米范圍內(nèi)的水域和二級(jí)保護(hù)區(qū)水域河岸向陸域縱深1000米范圍內(nèi)的陸域（村莊除外）；二級(jí)保護(hù)區(qū)上至小芝鎮(zhèn)和嶺根，以及小芝溪、康谷溪兩岸縱深3千米范圍內(nèi)的陸域（二級(jí)保護(hù)區(qū)除外）為準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。本工程不涉及牛頭山水庫(kù)水域(一級(jí)引用水源保護(hù)區(qū))和庫(kù)容，工程約有長(zhǎng)13.80公里路段位于牛頭山水庫(kù)上游集水范圍，屬于水庫(kù)上游二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)范圍，距離一級(jí)保護(hù)區(qū)的最近距離約為200米，其中約有4.6公里路段為跨越溪流、沿溪路基，其余大部分路段以本項(xiàng)目在建期間（2008年~2012年）就綜合考慮了運(yùn)營(yíng)期庫(kù)區(qū)水源保護(hù)措施，具體措施如下：1、在庫(kù)區(qū)范圍外兩端設(shè)置了禁止?；囕v通行標(biāo)志，嚴(yán)禁?；愤\(yùn)輸車輛進(jìn)入庫(kù)區(qū)路段。2、全線設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線和安全護(hù)欄。3、在庫(kù)區(qū)范圍路段設(shè)置了污水收集系統(tǒng)，庫(kù)區(qū)路段路面污水經(jīng)專用污水收集邊溝統(tǒng)一排入污水收集池，再泵送到水庫(kù)庫(kù)區(qū)外。4、為提高庫(kù)區(qū)路段安全性，指揮部建設(shè)了全線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。5、為了防止突發(fā)交通事件對(duì)周圍環(huán)境造成影響，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，建設(shè)單位已委托浙江宏澄環(huán)境工程有限公司編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門備案。六、社會(huì)環(huán)境影響調(diào)查6.1工程占地拆遷情況83省道臨海至杜橋段改建工程占地總面積109.42hm2，其中永久占地99.14hm2、臨時(shí)占地10.28hm2。根據(jù)調(diào)查，本工程實(shí)際拆遷建筑面積21890m2，拆遷安置用地占地面積97.05hm26.2基礎(chǔ)設(shè)施1、交通通行施工期間，建設(shè)單位和施工單位制定了臨時(shí)通行計(jì)劃，保證了沿線居民的正常出行和生產(chǎn)車輛的正常運(yùn)輸，未對(duì)當(dāng)?shù)亟煌◣?lái)嚴(yán)重影響。公路建成后，改善了公路沿線居民出行及生產(chǎn)運(yùn)輸條件。.2、電力管線建設(shè)單位制定了拆遷方案和善后措施，合理組織施工，在建設(shè)前另外建設(shè)了可替代的基礎(chǔ)設(shè)施，避免了產(chǎn)生大面積停電、電訊中斷等事故。3、文物古跡工程沿線區(qū)域施工期間未發(fā)現(xiàn)文物古跡，亦未發(fā)現(xiàn)掛牌的名木古樹。6.3社會(huì)效益（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境正效益分析工程建設(shè)能滿足83省道日益增長(zhǎng)交通量，提高道路通行能力、安全性和服務(wù)水平。加強(qiáng)臨海東部與中心城市的聯(lián)系，拓寬城市發(fā)展空問(wèn)，促進(jìn)臨海乃至臺(tái)州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加快臺(tái)州港開發(fā)。促進(jìn)港口資源整合。完善臨海公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加速融入全國(guó)鐵路交通運(yùn)輸大網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步發(fā)展臨海東部地區(qū)旅游業(yè)。（2）施工期社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境負(fù)影響分析①土地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失：公路建設(shè)共征用土地100.76hm2，其中耕地68.04hm2，林地32.72hm2。使該地區(qū)耕地面積進(jìn)一步減少，土地的種植利用率會(huì)進(jìn)―步降低。占用耕地已通過(guò)國(guó)土部門審批。②房屋拆遷的影響：在做好拆遷安置和賠償計(jì)劃后，影響較小。而且有利于向中心集鎮(zhèn)聚集，改善居住條件。③對(duì)交通的影響：在公路施工期對(duì)局部交通和安全產(chǎn)生一定的影響。但隨著一級(jí)公路的開通，對(duì)原交通不便的區(qū)域交往阻隔將有改善。④對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的影響：由于沿線某些通訊設(shè)施、對(duì)水利排灌設(shè)施、對(duì)電力設(shè)施的拆遷，可能在短時(shí)問(wèn)內(nèi)會(huì)引起通訊不暢，停電、排水不暢等影響。建設(shè)單位應(yīng)及早與有關(guān)管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的拆遷方案和善后措施，在征得有關(guān)部門同意的情況下，合理組織施工，減少影響。⑤對(duì)牛頭山水庫(kù)輸水管線的影響：部分路段與該管線比較靠近，設(shè)計(jì)中已對(duì)牛頭山水庫(kù)輸水管線的避讓。⑥對(duì)旅游資源的影響：工程未涉及度假區(qū)內(nèi)主要景源。工程的建設(shè)對(duì)路段內(nèi)的植被造成破壞，從山地景觀改變?yōu)楣肪坝^。該路外形設(shè)計(jì)與牛頭山度假區(qū)的環(huán)境相協(xié)調(diào)。⑦對(duì)文物遺址的影響：本項(xiàng)目未涉及有級(jí)別的文物保護(hù)單位。

七、公眾意見(jiàn)調(diào)查7.1調(diào)查方式為了更客觀的反映工程在施工期和建成后的影響，了解受影響區(qū)域公眾的意見(jiàn)和要求，并明確工程設(shè)計(jì)、建設(shè)過(guò)程中遺留的環(huán)境問(wèn)題，以便提出解決對(duì)策建議，本次環(huán)境影響調(diào)查對(duì)工程所在市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)居民及該道路上來(lái)往的司乘人員進(jìn)行公眾意見(jiàn)調(diào)查工作。調(diào)查工作采用發(fā)放調(diào)查表的形式。7.2調(diào)查內(nèi)容調(diào)查表格式見(jiàn)表7.2-1和表7.2-2。表7.2-1公眾意見(jiàn)調(diào)查表（居民）工程概況83省道臨海至杜橋段改建工程位于臨海市境內(nèi)，線路起于臨海市區(qū)東渡路與34省道交叉口，利用東渡路4.63km至臨海市邵家渡鎮(zhèn)西與臨牛公路交叉口，路線繼續(xù)前行，繞過(guò)邵家渡鎮(zhèn)區(qū)，沿邵家渡港支流向東，下穿甬臺(tái)溫高速公路和在建甬臺(tái)溫鐵路，經(jīng)下孫，沿山腳至梅山水庫(kù)北面，穿大頭山尖隧道(2702.5m)，跨龍?zhí)断?，再穿馬鬃崗隧道(1315m)至龍頭背，路線沿山向東過(guò)石馬坦，穿西白巖隧道(1295.5m)，過(guò)應(yīng)家灣、從坑，穿蘭田張隧道(3803m)、西坑隧道(右幅單洞609m)，向東南過(guò)西坑，在馬宅接新75省道至溪口，過(guò)馬岙村南，避開馬岙嶺引水隧洞，穿馬岙嶺隧道(1112.5m)，過(guò)寺橋頭、華峙，在等待巖村西側(cè)接杜南大道和杜盈公路，沿杜南大道至75省道。工程線路全長(zhǎng)37.186km，利用老路6.813km，新建里程30.373km，隧道10442m/6座。公路等級(jí)為一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，路基寬24.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為100年一遇，汽車荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面?；厩闆r姓名性別年齡民族文化程度與本項(xiàng)目關(guān)系拆遷戶（）征地戶（）無(wú)直接關(guān)系（）單位或住址職務(wù)職業(yè)基本態(tài)度修建該公路是否有利于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于（）不利（）不知道（）施工期施工期對(duì)您影響最大的方面是什么噪聲（）灰塵（）灌溉泄洪（）其他（）居民區(qū)附近150m內(nèi)是否曾設(shè)有料場(chǎng)或攪拌站有（）沒(méi)有（）沒(méi)注意（）夜間22:00至早晨06:00時(shí)段是否有使用高噪聲機(jī)械施工現(xiàn)象常有（）偶爾有（）沒(méi)有（）公路臨時(shí)占地是否采取了復(fù)墾、恢復(fù)等措施是（）否（）占?jí)恨r(nóng)業(yè)水利色是時(shí)，是否采取了臨時(shí)應(yīng)急措施是（）否（）取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)是否采取了利用、恢復(fù)措施是（）否（）試運(yùn)營(yíng)期公路建成后對(duì)您影響較大的是噪聲（）汽車尾氣（）灰塵（）其他（）公路建設(shè)后的通行是否滿意滿意（）基本滿意（）不滿意（）附近通道內(nèi)是否有積水現(xiàn)象經(jīng)常有（）偶爾有（）沒(méi)有（）建議采取何種措施減輕影響綠化（）聲屏障（）限速（）其他（）您對(duì)本公路工程環(huán)境保護(hù)工作的總體評(píng)價(jià)滿意（）基本滿意（）不滿意（）無(wú)所謂（）其他意見(jiàn)和建議注：請(qǐng)?jiān)谀x擇的答案后的括號(hào)內(nèi)畫“√”。表7.2-2公眾意見(jiàn)調(diào)查表（司乘人員）工程概況83省道臨海至杜橋段改建工程位于臨海市境內(nèi)，線路起于臨海市區(qū)東渡路與34省道交叉口，利用東渡路4.63km至臨海市邵家渡鎮(zhèn)西與臨牛公路交叉口，路線繼續(xù)前行，繞過(guò)邵家渡鎮(zhèn)區(qū)，沿邵家渡港支流向東，下穿甬臺(tái)溫高速公路和在建甬臺(tái)溫鐵路，經(jīng)下孫，沿山腳至梅山水庫(kù)北面，穿大頭山尖隧道(2702.5m)，跨龍?zhí)断?，再穿馬鬃崗隧道(1315m)至龍頭背，路線沿山向東過(guò)石馬坦，穿西白巖隧道(1295.5m)，過(guò)應(yīng)家灣、從坑，穿蘭田張隧道(3803m)、西坑隧道(右幅單洞609m)，向東南過(guò)西坑，在馬宅接新75省道至溪口，過(guò)馬岙村南，避開馬岙嶺引水隧洞，穿馬岙嶺隧道(1112.5m)，過(guò)寺橋頭、華峙，在等待巖村西側(cè)接杜南大道和杜盈公路，沿杜南大道至75省道。工程線路全長(zhǎng)37.186km，利用老路6.813km，新建里程30.373km，隧道10442m/6座。公路等級(jí)為一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，路基寬24.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為100年一遇，汽車荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面?；厩闆r姓名性別年舲民族文化程度單位或住址職務(wù)職業(yè)調(diào)查內(nèi)容對(duì)該公路試運(yùn)營(yíng)期間環(huán)保工作的意見(jiàn)滿意（）基本滿意（）不滿意（）無(wú)所謂（）對(duì)沿線公路綠化情況的感覺(jué)滿意（）基本滿意（）不滿意（）公路試營(yíng)運(yùn)過(guò)程中主要的環(huán)境問(wèn)題噪聲（）空氣污染（）水污染（）出行不便（）公路運(yùn)行車輛堵塞情況嚴(yán)重（）一般（）不嚴(yán)重（）公路上噪聲影響的感覺(jué)情況嚴(yán)重（）一般（）不嚴(yán)重（）局部路段是否有限速標(biāo)志有（）沒(méi)有（）沒(méi)注意（）學(xué)?；蚓用窀浇欠裼薪Q標(biāo)志有（）沒(méi)有（）沒(méi)注意（）對(duì)公路建成后的通行感覺(jué)情況滿意（）基本滿意（）不滿意（）對(duì)公路工程程基本設(shè)施滿意度如何滿意（）基本滿意（）不滿意（）您對(duì)本公路工程環(huán)境保護(hù)工作的總體評(píng)價(jià)滿意（）基本滿意（）不滿意（）無(wú)所謂（）其他意見(jiàn)和建議

7.3調(diào)查結(jié)果驗(yàn)收調(diào)查期間，向公路沿線的前所鎮(zhèn)、章安鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民隨機(jī)發(fā)放調(diào)查表50份，回收50份；向該道路上過(guò)往的司乘人員發(fā)放調(diào)查表50份，回收50份。調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表7.3-1、表7.3-2。表7.3-1公眾意見(jiàn)調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)（居民）序號(hào)調(diào)查內(nèi)容態(tài)度人數(shù)比例(%)1修建該公路是否有利于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于50100不利00不知道002施工期對(duì)您影響最大的方面是什么噪聲3876灰塵714灌溉泄洪00其他5103居民區(qū)附近150m內(nèi)是否曾設(shè)有料場(chǎng)或攪拌站有00沒(méi)有4284沒(méi)注意8164夜間22:00至早晨06:00時(shí)段是否有使用高噪聲機(jī)械施工現(xiàn)象常有00沒(méi)有4692偶爾有485公路臨時(shí)占地是否采取了復(fù)墾、恢復(fù)等措施是50100否006占?jí)恨r(nóng)業(yè)水利設(shè)施時(shí)，是否采取了臨時(shí)應(yīng)急措施是4794否367取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)是否采取了利用、恢復(fù)措施是4896否248公路建成后對(duì)您影響較大的是噪聲4182汽車尾氣510灰塵12其他369公路建設(shè)后的通行是否滿意滿意4590基本滿意510不滿意0010附近通道內(nèi)是否有積水現(xiàn)象經(jīng)常有00偶爾有26沒(méi)有489611建議采取何種措施減輕影響綠化4896聲屏障00限速24其他0012您對(duì)該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作是否滿意？滿意3876基本滿意1224不滿意00

表7.3-2公眾意見(jiàn)調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)（司乘人員）序號(hào)調(diào)查內(nèi)容態(tài)度人數(shù)比例(%)1修建該公路是否有利于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于50100不利00不知道002對(duì)該公路試運(yùn)營(yíng)期間環(huán)保工作的意見(jiàn)滿意4896基本滿意24不滿意00無(wú)所謂003對(duì)沿線公路綠化情況的感覺(jué)滿意4692基本滿意48不滿意004公路試營(yíng)運(yùn)過(guò)程中主要的環(huán)境問(wèn)題噪聲4692空氣48水污染00出行不便005公路汽車尾氣排放情況嚴(yán)重00