現(xiàn)代設(shè)備管理的幾點看法

現(xiàn)代機械設(shè)備管理的幾點看法摘要：機械設(shè)備的現(xiàn)代管理是施工企業(yè)設(shè)備使用、成本控制、優(yōu)化配置的關(guān)鍵手段，本文簡要分析公司設(shè)備管理應(yīng)該注意的問題，并提出解決方法、措施。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代設(shè)備、管理、看法隨著現(xiàn)代社會的加速發(fā)展，施工建筑企業(yè)的加速改進也必須跟上形勢，不然必將淘汰。特別是施工建筑企業(yè)的新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的使用以及不斷更新，才能合理優(yōu)化設(shè)備組合，減少成本投入，更大的發(fā)揮機械化效益。一、以舊換新：按目前公司內(nèi)的設(shè)備情況而言，有許多設(shè)備已經(jīng)使用了7、8年（設(shè)備使用年限為12年），但設(shè)備的技術(shù)性能已經(jīng)不能滿足正常施工，故障率高，維修次數(shù)和費用不斷增大，無論給施工進度和成本都帶來很大影響，造成疲憊作業(yè)。因此，公司應(yīng)該每年對每臺設(shè)備進行一次全面檢查和檢測，對達不到先進技術(shù)性能標準的設(shè)備進行報廢，就地處理，不但可以沖減一部分成本，而且減少不必要的負擔。二、統(tǒng)一化、標準化：設(shè)備的種類、廠家、型號應(yīng)該統(tǒng)一化、標準化。在一個項目部應(yīng)該把同廠家的設(shè)備盡量調(diào)配到一起，這樣對配件的存儲、采購有很大益處。同廠家同型號的設(shè)備可以互換，節(jié)約時間，節(jié)約配件的成本投入。所以設(shè)備的統(tǒng)一性、配件的互換性及通用性可以大大提高利用率和使用率。舉例：太中銀項目部3#斜井機械設(shè)備配置，從數(shù)量上看，完全滿足施工需要，甚至有很大富裕量，但是規(guī)格、型號、廠家是五花八門，如裝載機6臺是二個廠家，四種規(guī)格；輸送泵3臺三個廠家；砼罐車5臺是四個廠家；空壓機使用中6臺是三個廠家等等，給維修、配件備用造成很大麻煩，有時配件根本無法儲備，造成設(shè)備維修時間加長，影響設(shè)備的使用率。三、折舊方法：施工機械往往使用環(huán)境惡劣，對設(shè)備配合運動的偶件性能、外觀磨損極快。新機開始使用1-2年期間，機械處于從磨合階段過度到正常磨損階段過程，機械各個系統(tǒng)的性能指標均能達到，所以設(shè)備的使用率和完好率有保證。過了這個階段以后，機械就進入到基礎(chǔ)件正常磨損階段，但這個期間只要能按時進行保養(yǎng)，機械的各個運轉(zhuǎn)部件基本能保證正常，各項性能指標還能達到正常，設(shè)備的故障不是很高，這個期間基本能持續(xù)3-4年（看使用情況）。再到后期使用時，設(shè)備就開始非正常磨損，這個階段設(shè)備的基礎(chǔ)件都進入非正常磨損，設(shè)備的故障率立即增高，在加強保養(yǎng)的同時，要有針對性的對設(shè)備關(guān)鍵部件進行換修，恢復(fù)其性能參數(shù)，但設(shè)備整體配合件不能達到設(shè)計時的要求，所以整體故障相對增高。這個階段就增加配件費用和維修費用，同時影響設(shè)備的利用率和完好率。設(shè)備的性能已經(jīng)完全達不到設(shè)計要求，各項指標下降。見下圖。12123456789101112一系列1—系列2上圖橫軸表示使用年限，12年報廢；豎軸表示每年的維修費用，單位：元。所以設(shè)備的折舊法應(yīng)該使用加速折舊法，在使用初期快速提取折舊，以后每年遞減。或者設(shè)備使用4-5年后，把設(shè)備作為二手設(shè)備處理，收回部分費用沖減成本，然后再購置新型設(shè)備，始終使用較新設(shè)備，完好率和使用率都比較高，同時可以產(chǎn)生比較高的經(jīng)濟效益。四、設(shè)備操作人員管理：公司內(nèi)部應(yīng)該建立操作人員管理體系，特別是特殊工種人員必須另外建立檔案，并加強培訓(xùn)，不斷提高操作水平和素質(zhì)，更應(yīng)該保持“新鮮血液”的不斷注入，保持操作人員的連續(xù)性。同時，在公司一級建立定人定機制度，確保每臺設(shè)備人員基本固定。新機來后，選拔優(yōu)秀操作人員競爭上崗，然后機隨人走、人隨機調(diào)，要求操作人員把設(shè)備當成自己的“飯碗”，或者實行簡單的承包：包保養(yǎng)、包操作。這樣才能保持設(shè)備始終在同樣的保養(yǎng)周期、保養(yǎng)程度、保養(yǎng)的連續(xù)性。而目前公司的設(shè)備調(diào)動比較頻繁，司機更換更頻繁，對設(shè)備的保養(yǎng)和操作極為不利，造成設(shè)備保養(yǎng)不到位，司機沒有責任心，操作適應(yīng)故障增加，有些時候把設(shè)備當做“教練車”五、設(shè)備管理短期行為嚴重：項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益，忽視了機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。因而出現(xiàn)了“重工程、輕機械”“重使用、輕管理”的現(xiàn)象，對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這種重工程，重使用的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。不能夠充分發(fā)揮機械的使用效能，也導(dǎo)致機械發(fā)生輕微故障得不到及時維修，大大降低了機械的使用性能同時也增加了機械的維修成本，增加了工程的費用開支，同時也影響了工程的進度和工程質(zhì)量。所以各個項目部領(lǐng)導(dǎo)要重視機械管理，重視機械人員的配置和待遇，要配置富裕的機械設(shè)備，使機械設(shè)備的使用不能成了“拼設(shè)備”、“拼實力”，要考慮設(shè)備的長期使用效益。六、機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾：項目部主要以技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理，對機械的正確使用、技術(shù)性能、用途、工效及定期保養(yǎng)等知識不近其然，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。因而不能夠有效充分地利用機械的使用率，不能夠?qū)こ虣C械有效地調(diào)控延誤了工程進度，促使工程成本的增加，甚至造成一些設(shè)備的破壞性損壞。公司或者項目部應(yīng)該定期組織一些“交叉培訓(xùn)或?qū)W習”，相互了解相互學(xué)習，使目前的現(xiàn)象逐漸轉(zhuǎn)變過來。隨著鐵路、公路等建設(shè)的不斷發(fā)